速騰手自一體變速器的操作

1、速騰手自一體變速器的操作行駛里程:2000公里后發(fā)表的評價：一、檔位介紹所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據(jù)行駛的速度和 交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在 就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。速騰的變速箱有P, R, N, D,S兒個檔位：P代表泊車檔，停車時使用(關(guān)閉發(fā)動機(jī)時)!R代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！X代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！D表示前進(jìn)檔，這個檔位下變速箱會在1-6檔根據(jù)速度和油門情況自動切換S表示運(yùn)動模式(sport)在這個檔位下變速箱可以自山換檔，但是換檔時機(jī)會 延遲,使發(fā)動

2、機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。當(dāng)然顯然這個會造成油 耗增加。手動模式，顧名思義,駕駛者可以手動控制車輛的檔位。但是要說的是，手自一 體的手動檔位不等同于手動變速器，在你使用手動模式時，電腦會對你的操作有干 預(yù)。打比方說，時速100KM你想把檔位降到1檔或者2檔是不現(xiàn)實的，電腦會拒絕執(zhí) 行你的操作;反之,在時速20KM的情況下你也不可能把檔位提升到5、6檔。 Tiptronic變速器的手動模式多數(shù)用于下坡時人為降檔利用發(fā)動機(jī)提供額外的制動 力，減少剎車系統(tǒng)的損耗及熱衰減,提高安全性。二、行駛技巧自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車乂是大上坡 那自動檔的優(yōu)勢則更加

3、明顯?，F(xiàn)在自動檔車越來越普及,從汽車發(fā)展先進(jìn)國家看來, 大部分的車輛已經(jīng)向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽 車發(fā)展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一 D到底,這樣開自動檔車當(dāng)然 是可以的,但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位，那么你就可以大 大減少自動變速箱的負(fù)擔(dān),減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明口其中的道理, 就結(jié)合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速 箱的換檔時機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時機(jī)都是不一樣的,正常行駛時自 動檔換檔時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常

4、行駛下自動檔的換檔區(qū)間在 2000-2500轉(zhuǎn)之間。大家也可以依據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)來了解一下自己車子的換檔時機(jī):速 騰的變速箱是會根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動調(diào)整換檔時機(jī)的（現(xiàn)在好點的自動變速 箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機(jī)，以獲得長時間 的大功率輸出，一般會在3000轉(zhuǎn)以后才會升檔,全踩的悄況下會到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置 基本就代替了 S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉(zhuǎn)速2000不到時就 升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的LI的。而在正常行駛時速騰的換檔時 機(jī)一般是發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)，速度分別在15、30、45、60、80碼時檔位會升入2、3

5、、 4、5、6檔。上面我也說了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時機(jī)，它可以根據(jù)你 的意圖，實現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。我想很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔，而且加速更 快這種概念并不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實現(xiàn)提詢升檔是正確的（但 也要選擇好踩、松的時機(jī)），但這是在犧牲加速的悄況下達(dá)到相對節(jié)油的U的，并不 能使車輛加速更快。具體舉例：駕駛車輛起步后,很快檔位升入2檔（注:12檔沒有 必要進(jìn)行以下操作，因為1檔的發(fā)動機(jī)阻力較大，你松開油門后車速會迅速降下來，你只要緩踩油門檔位就會適當(dāng)時升入二檔），這時稍微重踩油門（以快點加速）， 當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速剛過2000,速度約3

6、0km時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3 檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000,速度達(dá)到40時，松開油門，變速箱就會提前升入4檔， 相同的情況也會出現(xiàn)再速度55左右時，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太 多加速的情況下實現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換檔時機(jī)或有差異，各位車友可以在了 解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選擇時機(jī)施行以上操作。而且， 即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門來適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速 上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作岀升檔的指令，而在你收 油的瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會 覺得整個換檔過程

7、更加平順，乘坐也更加舒適。以上過程需要對自己的愛車有一定 接觸和了解才能完成，各位車友不要急于實施，等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作 就得心應(yīng)手了 ：）*需要注意的是：實現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則 變速箱會認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，乂 回到較低檔位上造成跳檔!這點車友們可以在操作中實驗兒次掌握好自己車輛變速 箱的控制尺度。速騰的手自一體變速器或許和以前大家看到的其他車輛變速器略有不同。比 如說別克GL8、廣本雅閣等自動變速器除了 P、R、N、D檔位之外還有1、2、3以 及L等檔位，后者就是限制檔了。限制檔多數(shù)在交通狀況時快時慢，不能穩(wěn)定以一

8、個 速度前行的情況下使用。例如，車速一直在40-50之間晃動，這時變速箱很可能一會 在3檔上面一會在4檔上面，或者上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損 和積炭的產(chǎn)生，這時就該選用限制檔D3來控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在3檔上， 而不往4檔上跳動。同樣的情況也會出現(xiàn)在12檔,23檔的換檔區(qū)間里，例如堵車時, 車子慢慢挪動，可能速度瞬間可以達(dá)到20,但馬上乂要停下來,這個過程中變速箱就 經(jīng)過了，1檔升上2檔，然后馬上乂要跳回1檔的過程,這時如果選用限制檔1,就可 以避免這個過程,減少變速箱的磨損!至于沒有限制檔的Tiptronic變速器采取如何 的措施來避免此類情況呢?我建議各位車友直接將

9、檔桿撥至S檔或者手動1、2、3 檔，減少變速箱的來回跳檔。（參考手自一體“手”的用法。）講到這里，還要提一下ASR系統(tǒng)。ASR的全稱為Acceleration SlipRegulation,即加速防滑系統(tǒng)。ASR系統(tǒng)可以控制發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，防止車輛尤其 是大馬力車在起步、再加速時驅(qū)動輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。ASR 與ABS的區(qū)別在于,ABS是防止車輪在制動時被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，而ASR則是防止汽 車在加速時因驅(qū)動輪打滑而產(chǎn)生的側(cè)滑。在濕滑路面,ASR系統(tǒng)可以有效地避免車 輛起步階段的輪胎打滑現(xiàn)象，同時,TX們應(yīng)當(dāng)注意在這種悄況下不要深踩油門。三、自動檔的注意事項再補(bǔ)充一些自動檔

10、車需要注意的地方：1）只有在P、N兩檔時才可以發(fā)動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。X 檔啟動的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動后就直接向詢行駛時，你可以先接通電源（不打著發(fā)動 機(jī)），踩住剎車把檔位拉到X,再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔 打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊!這就有點精益求精了，呵呵:）另 外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至X檔 打火再啟動發(fā)動機(jī)。2）行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把檔位 放在X上面時油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成 徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常

11、危險的，而且并不省油!這方面的介紹有很 多，我就不再贅述了。低速時滑至停止可以提前掛入X檔，倒沒有什么影響。3）自動檔車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了 ：）在行駛方向變動時 （前進(jìn)改后退或者后退改詢進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時，一定要等 車輛停穩(wěn)后再做操作。4）行駛結(jié)束停車時，自動檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停 下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車輛因路 面不平會前后小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的， 這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應(yīng)該是:車進(jìn)入停車位置后，踩 住剎車將排擋桿拉到N

12、檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔! 當(dāng)然這也是屬于對變速箱精益求精的保護(hù)：）6）另外關(guān)于臨時停車（如等紅燈）時，自動檔到底該用N檔還是D檔這個問題一 直有些爭論，其實并沒有什么關(guān)系。N或者D都沒有錯，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫 時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有 單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動機(jī)怠速下它是不 會轉(zhuǎn)動的，只有待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有 關(guān)系的，掛到X拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當(dāng)?shù)姆潘煞?松：）可以套用一個較硬性的指標(biāo):如果停車在半分鐘以上

13、你就掛入X拉手剎吧，如果 停車時間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是,這是對一般自動檔車的解釋，當(dāng) 你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟 里面明確強(qiáng)調(diào)了，臨時停車時不能掛在'檔，因為它有自動跳空檔功能，在你踩住剎 車兒秒后變速箱就自動跳到空檔了。這點我也不是很理解，難道它的變速箱設(shè)計有 兩個空檔?它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么？手自一體的D檔位，中規(guī)中矩的，換檔順暢，沒有什么感覺。這點除了無極變速 的倭寇車能超越，其他4檔前進(jìn)檔位的車就不能相提并論了。當(dāng)心情放松，慢慢開車的時候,6檔切換絲毫不會打擾我們欣賞窗外美景、聆 聽優(yōu)美旋律的心情。用

14、s檔，我仔仔細(xì)細(xì)研究：發(fā)現(xiàn)起步時用s檔不合適!對速度提升是適得其反。但是s檔，一旦到了 3檔以后，s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因為轉(zhuǎn)速上升飛 快，帶來的首先就是速度飛快提升,而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長，駕駛樂趣 凸顯！所以要是0速度起飆車，別用s檔。要提醒一點，高速不要用S檔，因為永遠(yuǎn)到不了 6檔，一旦S檔過了 90公里了， 發(fā)動機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動聽，同時也廢油。在這還有個重大“研究成果”：夏天開空調(diào)行駛,請你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動力，是能更好的提供空調(diào)運(yùn) 行的,而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油（保守點說,總之是不增加油耗， 普通D檔開空調(diào)后提速不快，加深油門反而更

15、加耗油!這是常識吧!）說了 D和S,剩下就是手自一體的“手” 了：請耐心點，需要濃墨重彩的就是這個“手”我大膽推測下一一開手自一體90%的朋友在90%的時候不會用到手動檔,對嗎? 而剩下10%的朋友中，只有5%的才真正知道手動檔有多么好。不服氣就看下去！再羅嗦兒句,呵呵！建議手自一體的同仁們，如果你有興趣,你嘗試著只用你的手動檔開1-2個星 期！說正題，這個“手”到底有多妙？lo手動檔在進(jìn)入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎 車。這我相信90%的朋友都用到了2。在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。為什么？不是為了讓大家在正常前進(jìn)時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候

16、，同時 使用減檔（發(fā)動機(jī)牽制力介入工作，同時還能增加控制力!），能以最快速度讓車停下來，而后也能 最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。普通排檔車也可以這樣控制，但是除非職業(yè)選手，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無間 隙過度。而手自一體的速騰能讓我們普通人達(dá)到這個水準(zhǔn)！3o過彎道的時候，只要學(xué)會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔 讓發(fā)動機(jī)牽引力拉住車速，過彎中就只要加點油門，（不是剎車是油門，切記切記，油 門就是牽引力就是控制力,道理同abs 一樣）出彎道后，111于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉 高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車,否則無法減速，呵呵要說明一下，上面都不是在賣弄技術(shù)，高速行駛過彎道，無

17、論入彎前還是彎道中, 使用剎車永遠(yuǎn)是很危險的，即便是帶esp的車！（很多好車出事,都是在高速彎道用了 剎車后失控側(cè)滑出去的）所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。當(dāng)然,和前一條一樣，如果是普通排檔車，整個彎道過程完全可以這樣控制，但 一定是個職業(yè)車手了，手自一體簡單了這個過程!過彎道完全可以達(dá)到職業(yè)車手的流 程和非凡有趣的過程4o瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖 然無論在D檔還是s檔都有油門到底的Kickdown控制開關(guān)，但是你的腳的緊張圧力 有多大？你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了！不是嗎?最重要的是Kickdown的 時間是多久？如果你運(yùn)氣不好，間隔2秒

18、是正常的！那就用手動檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔（一 般2下夠了，第三下是減不下去的。整個過程絕對用不到你0. 5秒時間），油門也不 用往深了踩,輕松加愉快就超越了 ！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！5。滑行。很多惜況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開 油門，對不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實實的開到100m左右踩油門；而用D檔的話, 也要開到大約距離150m左右踩油門。這是為什么？因為松開油門后，自動降擋很積 極,發(fā)動機(jī)牽引力出來了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車在低速時就沒力 氣向前滑行了。這時候如果切換到手動檔,你就可以別去管他了，或

19、者干脆向前推（+）檔。而 使用手動檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況 且就是原地停著的時候,手動檔也能直接使用2檔起步。所以遇到需要滑行的時候，用s檔最傻,D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的 優(yōu)勢?。莻€誰，說用'檔不行嗎,能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)。這堅決不行，首先是沒動 力不安全了，然后就是變速箱n檔不在循環(huán)潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的）6o可以2檔起步（同普通自動檔的2）,陷入泥地時候用。這個不說了，99%的 人都知道，也都會去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超 過4檔,這個道理和普通自動檔車是一樣的（普通自動檔有123,其中3就是不超過3 檔的雪地模式）。各位,速騰手自一體有那么多好處，都在用嗎？所以我建議各位朋友堅持用手動檔開2星期，對大家駕駛上有很大幫助的。為 什么保時捷用這個變速箱?難道沒有道理嗎？1、速騰的Tiptronic手自一體變速箱很先進(jìn)，先進(jìn)在于s檔的運(yùn)動模式和手 動模式，但很多人開了兒萬公里了一直用的“D”檔,Tiptronic手自一體變速箱對 他而言只是一個擺設(shè)。什么情況下使用s檔和手動模式呢？1）限速,有