瀝青路面下面層試驗段施工綜合方案樣本(共30頁)

1、瀝青路面下面層試驗段施工綜合方案雙積公路路面工程第一合同段中粒式瀝青砼下面層試驗路段施工方案施工單位：黑龍江省華龍建設有限公司監(jiān)理單位：濰坊市華濰公路工程監(jiān)理處二一二年十一月十日一、 編制依據(jù)1、雙積公路路面工程第一合同段招標文件2、雙積公路路面工程第一合同段補充設計3、雙積公路路面工程第一合同段兩階段施工圖設計4、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）5、公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）6、公路工程技術標準（JTG B01-2003）7、公路工程集料試驗規(guī)程（JTJ 058-2000）中粒式瀝青砼下面層試驗路段施工方案一、 工程概述本項目設計標

2、準為一級公路，設計時速80km/h，起點里程K0+000，終點里程K14+000，。K0+000-K7+,K7+650-K14+。工程內容為路面結構層、路面排水設施、中央分隔帶、橋面鋪裝層等。二、 試驗段的目的及試驗內容（一）試驗路段時間安排本次基層試驗段安排在2012年11月12日。（二）試驗區(qū)段的選擇試驗段選擇樁號為K0+500K0+900段左幅，共400m長作為試驗段，該段下面層寬度為12m，下面層設計厚度為6cm。（三）通過試驗段的鋪筑，進一步優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。確定并優(yōu)化以下主要項目：1、驗證施工的集料配合比

3、：（1）調試配合比，驗證拌和機稱量的準確性；（2）調整拌和時間，保證混合料的均勻性；（3）檢查混合料的集料級配、油石比。2、確定材料的松鋪系數(shù)及一次鋪筑的厚度。3、確定標準施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、運輸、攤鋪、碾壓機械的協(xié)調與配合；（3）拌和站的適宜性、攤鋪機械的攤鋪速度；（4）運輸設備的組合及數(shù)量；（5）壓實設備的組合、壓實順序、速度及壓實遍數(shù)；（6）密實度的檢驗方法，檢查頻率等（7）溫度的控制方法及保證在規(guī)定溫度范圍內完成壓實遍數(shù)。4、確定每一次作業(yè)段的適宜長度。5、確定控制結合料數(shù)量和拌和的均勻性的方法。三、 材料及配合比 1、原材料：（1）采用萊西望

4、城石料場加工的：35mm石屑，510mm碎石，1020mm碎石。（2）采用即墨機制砂（3）采用萊西大沽河中砂。（4）采用城陽礦粉。原材料經(jīng)自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格。2、瀝青油：采用齊魯石化AH-70重交道路石油瀝青，瀝青油經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢符合規(guī)范要求。3、配合比設計：在駐地監(jiān)理工程師的指導下進行了中粒式瀝青砼下面層組成配合比設計，經(jīng)駐地辦和總監(jiān)辦平行試驗合格后，并通過總監(jiān)辦批復的配合比為：3-5mm石屑:5-10mm碎石:10-20mm碎石：機制砂:中砂:礦粉=7:29：35:16:10:3%。四、 投入的主要施工機械設備 試驗路段擬投入的主要設備有：中

5、聯(lián)LTU90E型攤鋪機2臺、BW202AD雙鋼輪振動壓路機2臺、XP301膠輪壓路機1臺、20噸以上自卸車15臺、全電腦控制QLB3000型拌和站1套，ZL50裝載機5臺，灑水車1輛。五、 施工組織機構及人員安排 本試驗路段施工設置以項目總工徐紅衛(wèi)為組長的領導小組，成員共35人，主要成員如下：組長：徐紅衛(wèi) 副組長：李殿斌現(xiàn)場施工負責人：王希強 施工員：王書徳 試驗負責人：付守良 試驗員：王永剛 張宗玉 賈海滄測量負責人：張來順 測量員：賈成全質檢負責人：段玉軍 質檢員：李洪來機械管理：王立明 安全人員：張世英資料整理：武曉機械操作等輔助人員：20人六、施工工藝(一)施工工藝流程圖原材

6、料選定及試驗混合料配合比設計備 料試 機測定混合料中各種料的含量正式拌和運 料攤鋪機攤鋪壓路機初壓、振壓振動壓路機復壓壓路機終壓驗 收細集料覆蓋控制拌和溫度測混合料溫度取樣做試驗測混合料的溫度測混合料溫度設備安裝調試混合料質量復查檢運料覆蓋熨平板預熱封輪保溫霧狀噴水檢查壓實度配合比審批瀝青混凝土下面層施工順序瀝青混凝土下面層的施工順序：測量放樣封層檢驗和整修瀝青混合料拌和運輸攤鋪機攤鋪壓路機壓實壓實度、平整度檢測有限制的開放交通。1、瀝青混凝土下面層施工前準備 瀝青混凝土下面層是由幾種不同粒徑大小的級配礦料，摻有少量礦粉，用瀝青作結合料，按一定比例配合，均勻拌和，經(jīng)壓實成型的路面。(1)施工前

7、備齊所需各種規(guī)格的集料，全部材料具有完善的進場手續(xù)。施工前對各種材料進行原材試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，確保數(shù)量充足，不隨意變更。(2)施工前對各種施工機具作全面檢查，并經(jīng)調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套。(3)瀝青混凝土下面層的下承層為上基層，由于在基層和下封層施工時經(jīng)常與中央預留區(qū)的排水工程和填土交錯進行，使鋪有下封層的基層表面被污染，因此在鋪筑瀝青混凝土下面層之前，清除基層表面上的雜物和松散材料，確?；鶎悠秸杂?、干凈、無積水，如有基層表面局部下封層脫落，立即人工補做。(4)瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度符合JTG F40-2004施工技術規(guī)范的要

8、求，并根據(jù)瀝青的品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度進行選擇。具體如下表： 施 工 工序 石油瀝青的標號70 號 瀝青加熱溫度 155165 礦料加熱溫度 間隙式拌和機 集料加熱溫度比瀝青溫度高1030 連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高510 瀝青混合料出料溫度 145165 混合料貯料倉貯存溫度 貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度 高于195 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 145混合料攤鋪溫度， 不低于 正常施工 135 低溫施工 150開始碾壓的混合料內部溫度，不低于 正常施工 130低溫施工 145碾壓終了的表面溫度 ，不低于 鋼輪壓路機70輪胎壓路機 80 振動壓路機 70開

9、放交通的路表溫度，不高于503、測量放樣(1)在驗收合格的上基層上進行控制樁的放樣并施測標高，控制樁間距為：直線段10m，曲線段5m。沿路面中心線和四分之一路面寬度處設置樣樁，標出混合料松鋪厚度。(2)基準線材料及安裝：采用自動調平攤鋪機時，應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。瀝青混凝土下面層采用掛線方法施工，選用23mm的鋼絲繩作為導向基準，要求能夠承受1000N以上的拉力；基準線樁采用高約60cm，直徑約18mm的圓鋼筋，下部打尖，便于打入下承層；并且每10m設一支承柱；避免因鋼絲繩本身重量或支承間距太大造成基準線有微量撓度，此撓度反映到高度傳感器上，將使攤鋪機在縱向長度上鋪出波浪

10、式的路面。4、 瀝青混合料拌制(1) 瀝青混合料拌和樓設置拌和樓設置在即墨青鋼農場。拌和樓的設置除符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定外，具有良好的排水設施，可靠的電力供應，足夠的材料堆放場地及配備實驗室；拌和樓設置有防止礦粉飛揚、散失的密封性能和除塵設備。瀝青混合料的拌制采用1座TAP-3000LB型瀝青拌和站，設備性能良好。特殊工種人員全部進行了崗前培訓，持證上崗。拌和站均配備電子重量傳感器，能準確控制材料數(shù)量和溫度。電子稱在使用前經(jīng)過計量局標定；(2) 瀝青混合料的拌制瀝青混合料的拌和質量是影響瀝青路面質量的一個重要環(huán)節(jié)。在混合料拌和過程中從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進行全

11、方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果。瀝青混合料的拌和采用間歇式拌和機拌和,拌和機逐盤打印瀝青及與各種礦料的用量及拌和溫度。瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）。施工過程中，特別注意混合料溫度不穩(wěn)定。由于瀝青拌和樓在開機的20分鐘左右時間內，熱料倉、拌和筒的加熱拌制溫度由于導熱過程，而使瀝青混合料拌和溫度沒有進入穩(wěn)定狀態(tài)，外表顯示溫度雖已達到要求值，但內在溫度還不夠，此時出料后降溫較快，攤鋪時溫度可能達不到要求。拌和前將集料（包括礦粉）充分地烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青嚴格按要求的配合比進行配料

12、。(3) 瀝青混合料的拌制時間和要求瀝青混合料拌和時間試拌確定，混合料拌和均勻，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青結合料。拌和機每鍋拌和時間為4555秒（其中干拌時間不得少于5-10秒），拌和的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團結塊或嚴重的粗細集料分離現(xiàn)象。過度加熱的混合料或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應廢棄。當材料的規(guī)格或配合比發(fā)生變化時，重新根據(jù)室內配合比試拌。試拌時抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能。出廠的瀝青混合料按要求檢測運輸車輛中瀝青混合料的溫度。5、 瀝青混合料的運輸瀝青混合料的運輸是影響瀝青路面質量的一個重要環(huán)節(jié)。在瀝青混合料運輸過程中將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫

13、時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。(1) 在瀝青混合料成品運達工地之前，對工地具體攤鋪位置、運輸路線、運距和運輸時間、施工條件、攤鋪能力以及所需混合料的種類和數(shù)量等作詳細的核對。(2) 瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸。為防止混合料與車廂板粘結，在車廂側板和底部涂1:3的植油水混合液，控制好涂液用量，以均勻、涂遍但不積油水為宜。(3) 從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少車位置（至少應挪動三次），以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。(4) 運料車覆蓋，以防雨、防塵和保溫，控制好運輸溫度。運料車輛的數(shù)量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有

14、運料車在等候卸料（開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于4輛）。(5) 運料車嚴禁在下封層上急剎車、調頭、急轉彎，派專人指揮在施工現(xiàn)場以外的地方調頭，并慢速地倒退到攤鋪機前，不得碰撞攤鋪機，在確認運料車的后軸輪對準攤鋪機的推行位置和料斗時，才能卸入攤鋪機；在被推行時，應掛空擋，不得緊踩剎車，以防止粘接層被推擠和影響攤鋪質量。 6、 瀝青混合料的攤鋪攤鋪瀝青混合料作業(yè)過程中，著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時的溫度控制以及與運料車之間的配合把好關，最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷，以提高路面攤鋪的質量。(1) 鋪筑瀝青混合料前，認真檢查下承層的質量，尤其要嚴格控制橫向和縱向

15、的標高、平整度。(2) 為確保路面平整度，為此瀝青面層采用帶全自動找平功能的攤鋪機來攤鋪；瀝青砼瀝青混凝土下面層采用兩臺同型號的攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有36cm左右寬度的攤鋪重疊；相鄰兩臺攤鋪機前后宜相距1015m，在設置縱向接縫時，縱向接縫宜于車道標線一致。(3) 為了控制攤鋪時的平整度，攤鋪機熨平板的自動找平裝置需要有一個準確的基準面。瀝青混凝土下面層攤鋪作業(yè)時，安放引導攤鋪機走向控制基準的鋼絲繩。選用23mm的鋼絲繩作為導向基準，并且每10m設一支承柱；避免因鋼絲繩本身重量或支承間距太大造成基準線有微量撓度，此撓度反映到高度傳感器上，將使攤鋪機在縱向長度上鋪出波浪

16、式的路面，導致攤鋪層不平整的增加。（4） 攤鋪機夯錘和振動軸進行合理匹配。夯錘的選擇直接決定路面的密實度，而振動軸直接決定了熨平板的熨平效果，這二者的合理匹配，在很大程度上決定了路面的平整度和密實度；松鋪系數(shù)（）、攤鋪機行駛速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地攤鋪在基層面上，攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并根據(jù)鋪筑情況及時進行修正，并避免產生拖痕、斷層現(xiàn)象。 （5） 攤鋪機在作業(yè)時，如送料車撞擊攤鋪機，將使攤鋪機向后移動，而造成攤鋪完的瀝青混合料起拱，從而破壞平整度。如攤鋪機與送料車配合不協(xié)調，則使瀝青混合料撒落在攤鋪機兩邊的行走履帶下面，如不及時清除，使履帶行駛在凹凸不平的

17、層面上，攤鋪機左右晃動使自動調平系統(tǒng)的工作仰角發(fā)生變化，從而導致攤鋪機熨平板兩側產生明顯的橫坡變化；因此，安排專人負責指揮送料車倒車卸料，禁止送料車推動轉運車滾輪。（6） 攤鋪速度的快與慢直接影響施工進度與質量，結合以下幾個方面綜合考慮；瀝青混合料拌和能力、攤鋪機攤鋪能力、運輸能力、壓實能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等合理地選擇攤鋪速度，按2，或予以適當?shù)恼{整；合適的攤鋪速度在保證整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析的現(xiàn)象發(fā)生；避免攤鋪速度過快，造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面細顆粒后方形成小的空洞，而影響平整度的現(xiàn)象。（7） 輸料器送料應均勻穩(wěn)定，將瀝青攤鋪機螺旋喂

18、料器調整到最佳狀態(tài)，使螺旋喂料器中混合料的高度將螺旋的2/3埋沒，攤鋪機集料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚混合料時，料車開出，同時攏料。料斗兩翼復位后，下一輛料車開始卸料；這個問題看似簡單，但需要技術人員有一定的經(jīng)驗，不應忽視，為此將配備有多年操作經(jīng)驗的攤鋪機手。（8） 攤鋪作業(yè)時混合料的溫度控制也是一個重要環(huán)節(jié)，瀝青混合料的攤鋪溫度應滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）?；旌狭蠝囟冗^低（通常110OC以下）將導致攤鋪作業(yè)困難，碾壓時達不到較好的密實度和平整度。而實際運輸過程中，混合料的溫度不可避免要降低，因此要求攤鋪時的溫度要較初碾時的溫度高1015OC。正常情況下，

19、攤鋪時的溫度不得低于135OC，也不得高于165OC。實際施工過程中，可以用目測法進行判別：過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過冷的混合料表面粗糙，并且有結塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好。而且在開始攤鋪時，攤鋪機的燙平板要預熱，以保證初壓溫度，減少混合料的離析現(xiàn)象。為確保攤鋪質量，氣溫低于10時不宜施工；如遇雨天或下承層表面存有積水時都不得攤鋪瀝青混合料。（9） 隨時觀測攤鋪質量，發(fā)現(xiàn)離析和其它異?，F(xiàn)象，及時分析原因，予以處理。攤鋪不得中途停頓；攤鋪好的瀝青混合料緊接著碾壓。7、 瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的碾壓在攤鋪過程中也是一個重要的環(huán)節(jié)，瀝青路面最后的平整度和密實度都是通過壓路機的碾壓來

20、實現(xiàn)，碾壓的質量直接影響路面的質量。因此，碾壓工藝的好壞對平整度的高低和密實度的大小起著決定性作用。壓路機的碾壓作業(yè)長度應與攤鋪機的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機向前推進、壓路機折回處不在同一斷面上，而是呈梯形。（1） 碾壓施工方法的選擇瀝青混合料的碾壓分為初壓、復壓和終壓三個階段，三個階段緊密銜接，碾壓過程中應嚴格控制：設備的組合，碾壓程序，碾壓溫度，碾壓速度，確保攤鋪層的平整度，無推擠，無痕跡，壓實度達到規(guī)定的要求。選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，為達到最佳壓實效果。采用雙鋼輪振動壓路機（13T）和膠輪壓路機(26T)兩者相結合的碾壓方式。（2）碾壓程序 瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復

21、壓、終壓三個階段。1)初壓主要為了增加瀝青混合料的初始密度起穩(wěn)定作用。由兩臺13t雙鋼輪振動壓路機完成。靜壓、振壓各一遍。振壓用高頻率低振幅，速度為3km/h，緊跟攤鋪機，盡量少噴水，堅持高溫碾壓，一般初壓溫度在130140左右。2) 復壓主要解決壓實問題。開始復壓溫度應在100左右，通過復壓達到或超過規(guī)定的瀝青混凝土下面層壓實度不小于98的要求。瀝青混凝土下面層復壓由兩臺13t雙鋼輪振動壓路機壓3遍，速度為5km/h。3) 終壓主要是消除壓實中產生的輪跡，使表面平整度達到或超過要求值，碾壓終了溫度應不低于70。瀝青混凝土下面層終壓采用一臺26t膠輪壓路機壓2-3遍，速度為5km/h，少數(shù)不平

22、整處增加一遍，直至無明顯輪跡。4) 瀝青路面邊緣壓實時應先留下30cm左右不壓，待兩個壓實階段完后再壓，并多壓12遍，靠路緣石處壓路機壓不到時，用振動夯板補壓。經(jīng)過終壓后，由專人檢測平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過規(guī)定時，應在表面溫度較高時，進行處理，直至符合要求。（3）特殊路段的碾壓 特殊路段的碾壓指在彎道、交叉口、路邊、陡坡等處的壓實作業(yè)。1) 彎道或交叉口的碾壓：先從彎道內側或彎道較低的一邊開始碾壓，對急彎盡可能采取直線式碾壓，并逐一轉換壓道，壓實中需特別注意轉向同速度要相吻合，盡可能用振動碾壓，以減少剪切力。2) 路邊碾壓：壓路機可在離邊緣3040cm處開始碾壓作業(yè)，從而在路邊壓實前形成一條支承

23、側面，以減少瀝青混合料碾壓時鋪層塌邊。對未經(jīng)碾實的路邊緣處，壓路機每次只能向自由邊緣方向推進10cm。3) 陡坡碾壓：在陡坡碾壓時，無論是上坡還是下坡，壓路機的從動輪始終朝著攤鋪方向，即從動輪在前，驅動輪在后（與一般路段碾壓時相反）。采用振動壓路機時，則先靜壓，待混合料達到穩(wěn)定后，再采用低振幅的振動碾壓。在陡坡碾壓中，壓路機的起動、停止、變速要平穩(wěn)，避免過高或過低。(4) 接縫的壓實方法1) 橫縫的壓實：采用輕鋼輪壓路機垂直于路線進行橫縫的碾壓，開始先從已完成的鋪面上碾壓，然后慢慢地向新鋪筑的砼路面上移動，每碾壓一遍就向新鋪的混合料移進1530cm，直至全鋪碾壓完后。2) 縱縫碾壓：縱縫采用熱

24、接型式施工，在碾壓縱縫時采用1/2的輪寬進行跨縫碾壓，以消除縫跡。(5)碾壓遵循的原則 1) 少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。2) 由路外側(低處)向中央分隔帶(高處)方面碾壓。3) 每個碾道與相鄰碾道重迭1/2輪寬。4) 壓路機不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調頭、轉向，嚴禁在未壓完的瀝青層上停機。5) 振動壓路機用振動壓實，需停駛、前進或后返時，應先停振，再換擋。8、 接縫處理在瀝青混凝土下面層施工中應盡量減少接縫，但在構造物兩端及施工縫處必須仔細操作，保證緊密、平順。（1） 縱向接縫處理縱向接縫，兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。

25、搭接的寬度應前后一致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。冷接茬施工是指新攤鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進行搭接。半幅施工不能采用熱接縫時宜加設檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，然后進行碾壓。應注意新攤鋪帶必須與前一條攤鋪帶的松鋪厚度相同；熱接茬施工一般是在使用兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的。此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。施工時應將已鋪混合料部分留下1020cm寬，暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后，一起跨縫碾壓

26、。不管采用冷接法或熱接法，攤鋪帶的邊緣都必須齊整，這就要求機械在直線上或彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側敷設一根導向線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕駛員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。（2） 橫向接縫處理橫向接縫，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。中、下層的橫向接縫采用斜接縫，在上面層應采用垂直的平接縫，鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度與層厚有關，。搭接處應清掃干凈并灑粘層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應予剔除，并補上細集料，斜接縫應充分壓

27、實并搭接平整。 平接縫應做到緊密粘結、充分壓實、連接平順，施工可采用下列方法：1）在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁混合料尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時直角連接。2）在預定的攤鋪段的未端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后攤鋪層上挖一道縫隙，縫隙位于撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實層厚等厚的木板或型鋼，待壓實后鏟除撒砂的部分，掃盡砂子，撤去木板或型鋼，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪；3） 在預定的攤鋪段未端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時將鋪麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部

28、粘層瀝青接著攤鋪；4） 在以預定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，再用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪混合料；5） 對于橫向接縫，應于接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，用3m直尺檢查已鋪路面端部平整度，不符合要求時應予清除。在攤鋪新混合料時應調整好預留高度，接縫攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符合要求者應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。9、施工質量控制要點：（1）材料的選配 選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的齊魯石化AH-

29、70號重交道路石油瀝青。骨料選用表面粗糙，石質堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好，與瀝青粘附性能好的萊西望城玄武巖碎石。 （2）嚴格控制施工質量 瀝青路面施工必須按全面管理的質量要求，建立健全有效的質量保證體系 ，實際目標管理，工序管理，明確責任，對施工全過程，每道工序的質量 進行嚴格的檢查、評定，以保證其達到質量標準。具體抓好以下幾個方面： 1) 嚴格控制瀝青拌合料的拌合質量，加大馬歇爾試驗頻率，嚴格控制混合料的油石比、穩(wěn)定度、 流值指標。 2) 合理灑布透層油，封層油。在進行各層攤鋪前，必須保持頂面清潔，透油層應以慢裂型乳化瀝青為宜。用瀝青灑布車噴灑時，應保持穩(wěn)定的車速和噴灑量，不能流淌或形成油膜

30、。 3) 提高面層攤鋪質量。在攤鋪混合料時，運距不能過遠，攤鋪厚度均勻，壓實設備數(shù)量應配套，碾壓遍數(shù)不能太少，以免混合料空隙太大，一般不能進行補料；基層雨后潮濕未干，不能攤鋪?？v橫向接縫應緊密、平順、各幅間重疊的混合料應用人工鏟走。 4) 嚴格控制碾壓質量，提高碾壓效果。5) 嚴格控制接縫施工質量。瀝青混凝土路面的各種施工縫處，往往由于壓實不足，容易產生臺 階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。 10、 工程項目控制指標、監(jiān)測方法瀝青混凝土下面層靜壓光面成型后及時完成壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度及橫坡等檢測作業(yè)，并報監(jiān)理工程師驗收。對施工質量的控制嚴格按照

31、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004、對碾壓成型的成品進行檢測；七、質量保證體系及措施（一）質量保證體系為了確保工程的施工質量，加強施工過程的質量管理控制，在施工中嚴格采取一級質量管理體系，接受國家政府監(jiān)督部門和業(yè)主委派監(jiān)理工程師對本工程的質量監(jiān)督，公司設有質量監(jiān)督組不定期到工地檢測。項目部設立質檢科，實行崗位責任制，將責任落實到個人。建立完善的施工質量保證體系，對施工質量實行動態(tài)管理，以確保工程質量優(yōu)良，力爭全優(yōu)。施工過程中實行檢查、監(jiān)督制，把責任落到每個人，層層把關，處處抓落實，形成人人參加施工，人人為質量的局面，確保工程質量。1）質量保證小組主要成員如下：組長：于海臣 副

32、組長：徐紅衛(wèi)組員：段玉軍、李殿斌、張來順、王希強、付守良2）質量檢查組織機構示意圖計算機分析數(shù)據(jù)處理優(yōu)化方案質量自檢小組項目經(jīng)理項目總工各類試驗數(shù)據(jù)檢測施工放樣檢測工程常規(guī)檢測操作方法檢測外形檢查資料室質檢工程師試 驗 室質量檢查程序3）工序完成后，質量檢驗流程圖如下：工序完成以后分析處理問題 不合格 返工工不合格不合格監(jiān)理工程師驗收簽認填報自檢表格質檢工程師復檢現(xiàn)場技術員自檢填報質量通知單下一道工序（二）質量保證措施本項目建立質量保證體系，并持續(xù)保持有效性，以確保工程質量。嚴格按質量管理體系文件規(guī)定配備人員，在項目經(jīng)理部設置專門質檢員，在各施工班組分派專職質檢員，在作業(yè)班組有監(jiān)督員，形成一個

33、有組織的互相監(jiān)督、制約的整體。（1）對于工程用材料，應對其供應商進行評價，以確保其按時按質按量提供合格材料。（2）項目材料組按圖紙和規(guī)范要求對采購物資的型號、規(guī)格、外觀等指標進行驗收后通知質檢組進行檢驗，不合格品禁止入場。對材料的搬運貯存和防護應嚴格執(zhí)行有關要求，確保質量。（3）對各種材料進行產品標識，以便在施工中不會被誤用。（1）組織工序負責人學習圖紙及規(guī)范，討論選擇最佳方案并進行技術交底。工序負責人對操作組進行操作技術交底并保留好資料。 （2）嚴格工序操作和控制，對過程控制參數(shù)進行監(jiān)控，采取措施提高操作人員的技術水平。（3）加強施工計劃管理，使工程按質量要求有序進行。4. 檢驗和試驗控制（

34、1）施工過程中，按照規(guī)范要求質檢組和試驗組對產品進行過程檢驗和試驗，具體由質檢工程師落實，內部質檢頻度應大于規(guī)范要求。（2）施工過程中所要求的檢驗和試驗在還未收到驗證前不得轉入下道工序。（3）總工程師定期對各項目進行抽檢，并匯總整理，填寫項目質檢報表，按程序簽認及時上報，使項目部及時掌握工程質量情況，并對可能出現(xiàn)問題采取預防措施。（4）制定試驗室工作管理制度并嚴格執(zhí)行，確保工程試驗、檢測工作順利進行。八、安全保障措施（一）、安全領導小組主要成員如下：組長：于海臣 副組長：張世英組員：徐紅衛(wèi)、李殿斌、張來順、王希強、付守良 （二）、安全管理方針與安全管理目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的

35、安全管理方針，認真貫徹“企業(yè)負責，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，社會監(jiān)督”的安全生產管理制度。做到“工程安全，人員安全，影響區(qū)域安全”。杜絕重大人員傷亡事故和機械事故，以下，爭創(chuàng)安全文明示范工地。（三）、安全生產組織措施1、建立以項目經(jīng)理為首的各班組參加的安全體系與管理網(wǎng)絡。2、建立、健全各級安全生產責任制，責任到人，各項施工中有明確的安全指標、獎罰制度和保證措施。3、新進工地工人須進行公司、項目部和班組三級教育培訓，且有書面記錄，個人照片，存檔。4、加強施工中的安全技術交底工作，受交底者履行簽字手續(xù)，對各工種嚴格安全操作規(guī)程組織施工，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)。5、建立定期安全檢查和不定期抽查制度，明確重

36、點部位、危險崗位，且有記錄，對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。對機械操作工、電工等特殊工種均要持證上崗，名冊齊全。6、建立安全值班制度，嚴格執(zhí)行工序交接檢查制，沒有安全設施可拒絕施工，班組長做好操作人員施工前的安全交底。（四）、安全生產技術措施1、對于現(xiàn)場各種機電設備，未經(jīng)專職人員驗收合格不得使用，各操作人員必須持證上崗，并做好保養(yǎng)，清潔工作。2、對于各特殊工種均需持證上崗，無證者一律不得進行操作。3、電動機械及工具應嚴格按一機一閘一觸護。4、施工機械及電氣設備須掌握使用安全規(guī)程，非專業(yè)人員不得隨意操作。（五）、安全管理措施1、根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場實際情況，各級管理人員需要親

37、自逐級進行書面交底。安全技術交底必須由各施工隊或班組簽字認可。2、特殊工種必須持有上崗操作證，嚴禁無證上崗。3、凡不經(jīng)驗收的機械設備一律不得投入使用。使用中的大型設備下班后必須拉閘斷電，專用閘箱上鎖保護。4、落實安全“一把手”負責制。施工隊和各專業(yè)班組設專職與兼職安全員負責現(xiàn)場的綜合管理，做到安全生產常抓不懈，一抓到底。5、成立安全生產領導機構，現(xiàn)場設專職安全員和保安人員。以上人員都應經(jīng)過培訓和考核，獲得相應的證書并具有較豐富的經(jīng)驗。工地安全員有權發(fā)布指令并采取保護措施以防止事故發(fā)生。6、隊伍進場及時進行三級教育，針對工程施工各階段特點，切實做好同步安全教育，提高職工整體安全意識。（六）、現(xiàn)場安全防護措施1、在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、都必須掛有安全警示牌。夜間施工配備足夠的照明，電力線路必須由專業(yè)電工架設及管理，并按規(guī)定設紅燈警示，并裝設自備電源的應急照明。2、新進場的機械設備