電梯的基本結(jié)構(gòu)

1、電梯的基本結(jié)構(gòu)作者:日期:第一章 電梯的基本結(jié)構(gòu)（機(jī)械設(shè)計(jì)科一胡曦，劉向洋參考日方資料第5章）電梯是大型復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品。機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體，電氣部分相當(dāng)于人的神經(jīng)；機(jī)械與電氣兩 方面的高度結(jié)合，形成了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的綜合產(chǎn)品一電梯。1.1 電梯總體基本結(jié)構(gòu)不同分類的電梯，其部件結(jié)構(gòu)、電氣控制情況也不相同。結(jié)合我司的產(chǎn)品，主要以曳引式電梯為例介紹其 基本結(jié)構(gòu)，參見 圖 錯(cuò)誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-1 :曳引機(jī)防護(hù)罩繩輪底極限位架機(jī)導(dǎo)靴1置檢轎頂電開門機(jī)撐架 轎門曳引鋼31/層門框 "”層門/318 召 喚對重繩、償緩沖器限速器轎頂I井道掛線架對安全鉗鏈導(dǎo)軌（轎廂側(cè)） 導(dǎo)軌

2、撐架（轎廂側(cè)）對重防護(hù)欄-1控制柜轎廂繩頭楔套控制電纜限速器鋼絲繩限速器張緊裝置 爬梯緩沖器（轎廂側(cè)）圖 錯(cuò)誤！文檔中沒有指定樣式的文字。1.2電梯主要部件一覽表：根據(jù)圖錯(cuò)誤！文檔中沒有指定樣式的文字。-1，把電梯分為如下幾個(gè)主要部分：機(jī)房部分、轎廂及對重部分、層站部分、井道和底坑部分；對其名稱和功能予以說明：1.2.1機(jī)房部分序號名稱說明控制柜（屏）Control Panel內(nèi)置有交流接觸器、計(jì)時(shí)器、各種繼電器等的 電 氣柜，是控制電梯運(yùn)行速度的重要裝置。曳引機(jī)（主機(jī)）Tract ion Mach ine驅(qū)動(dòng)懸吊電梯轎廂的主鋼絲繩的機(jī)械裝置，有無齒輪型和有齒輪型。曳引輪（繩輪）Sheave懸

3、掛主鋼絲繩的驅(qū)動(dòng)輪，有直接連接于電機(jī)驅(qū)動(dòng) 軸上的形式（無齒輪電梯）、和連接于齒輪減速 機(jī)繩輪軸上的形式（有齒輪電梯）。導(dǎo)向輪Deflect ion Sheave為使對重架不與轎廂接觸而使主鋼絲繩偏移的 滑輪。電磁制動(dòng)器Magn etic Brake裝于曳引機(jī)上，在電梯停止時(shí)，以彈簧力維持驅(qū) 動(dòng)軸靜止；而在電梯運(yùn)行時(shí)，又通過電磁力克服 彈簧制動(dòng)力方式的制動(dòng)器。限速器Governor當(dāng)電梯的速度超出規(guī)定速度時(shí)動(dòng)作， 切斷電梯的 動(dòng)力并使安全鉗裝置動(dòng)作的裝置。 與限速器張緊 裝置配合使用。底座Mach ine Base用于安裝曳引機(jī)的部件，其自身安裝在架機(jī)梁 上。架機(jī)梁Mach ine Beam支承

4、轎廂、載重、對重等懸垂負(fù)荷以及曳引機(jī)全 部重量的梁，設(shè)置在建筑物承重梁之間。1.2.2轎廂以及對重部分名稱說明轎廂Cab（ Cage）運(yùn)載乘客或貨物的工作室，由轎壁、頂、轎門等構(gòu)成。轎壁Car En closure Wall轎壁是構(gòu)成轎廂的基本單兀，一般轎廂有10塊左右轎壁；材質(zhì)一般有碳鋼噴漆、發(fā)紋鋼板。轎頂Car Roof用薄鋼板制成，裝備有照明裝置、風(fēng)扇（選配安全窗）的裝置。吊頂（轎廂裝飾頂）Car Ceili ng安裝在轎頂板下，達(dá)到裝飾美觀的作用。風(fēng)扇Ceili ng Fan安裝于轎頂上，用于給轎廂通風(fēng)換氣。轎圍（踢腳板）Kick Plate轎廂壁板的裝飾部件。為了壁板的安裝及防止污垢

5、而設(shè)置于轎 廂下部四周的、咼度約為5080mm左右的板狀物，材質(zhì)多使用不銹鋼。轎架Car Frame固定和支承轎廂的框架結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度須嚴(yán)格保證。它由上橫梁、 立柱及轎底、轎底梁、轎底拉桿等部件構(gòu)成。轎架上安裝有導(dǎo)靴、安全鉗等。上橫梁Crosshead位于轎架的上部橫梁，其上安裝鋼絲繩繩頭錐套、或反繩輪， 掛上曳引鋼絲繩，以吊起轎廂的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)。立柱Upright豎向地安裝于轎廂的左右兩側(cè)，是下框架與上橫梁之間的連接 框架。轎底（上轎底）Car Platform直接承受轎廂載重負(fù)何的部分。轎底梁Pla nk地板膠Rubber Tile塑膠制的地板磚，用粘合劑粘貼在轎底面上。支柱及安裝架支柱與安裝

6、架連接，安裝在立柱與轎底架上的部分，主要用于 安裝門機(jī)等部件。繩吊板Hitch Plate固定繩頭錐套的固定板，安裝于上橫梁上。繩頭錐套（繩頭楔套、 繩頭組合）Shackle Socket連接鋼絲繩一種部件，由繩頭錐套、繩頭拉桿、錐套銷、壓縮 彈簧、橡膠（彈簧）、鋼絲繩夾等組成；按固定方式分為自鎖楔 型和巴氏合金澆注型。斜拉桿（轎底拉桿）Tie Rod從立柱的上部斜向設(shè)置于轎底架上的鋼制桿件，以螺栓固定， 能夠調(diào)節(jié)張力，可以為立柱分擔(dān)部分拉力；冋時(shí)用于安裝時(shí)轎 底的水平調(diào)整。轎門Sill設(shè)置在轎廂出入口的門。根據(jù)開門方式，有中分式、左開式、 右開式、上開式等。踏板（地坎）Door Mach i

7、ne引導(dǎo)轎門、廳門開閉而設(shè)置的槽溝地坎。有轎門地坎和廳門地 坎兩種。開門機(jī)Door Mach ine開關(guān)門的驅(qū)動(dòng)裝置，由電動(dòng)機(jī)、控制裝置、鏈（皮帶）輪、鏈 （皮帶）構(gòu)成。門系合裝置（門刀）Door Lin kage安裝于轎門或開門機(jī)上，用于帶動(dòng)層門一起開關(guān)門的機(jī)械連接 部件。門安全裝置（安全觸 板）Door Safety Device設(shè)置于轎門上的安全裝置，防止進(jìn)出中的人或物被夾持的裝置。也稱安全觸板。超載門反轉(zhuǎn)裝置Over LoadRetur nSafety門開閉時(shí)乘客的手指、或異物被夾持時(shí)，檢測出產(chǎn)生于門機(jī)馬 達(dá)內(nèi)的負(fù)荷增加而使門反轉(zhuǎn)的裝置。檢修開關(guān)In spect ion Switch為

8、了一邊移動(dòng)轎廂，一邊可以在轎頂檢查井道內(nèi)的各種器械而 設(shè)置于轎頂、在轎頂進(jìn)行操縱的開關(guān)。為保證安全，同時(shí)設(shè)置 有安全開關(guān)。安全鉗Safeties電梯以超出規(guī)定的異常速度下降時(shí)或上升時(shí)，通過限速器檢測 并動(dòng)作而使電梯減速或停止運(yùn)行的安全裝置。護(hù)腳板Apro n安裝于轎廂出入口的前面下部的腳趾保護(hù)板。轎內(nèi)操縱箱Car Operati ng Panel安裝在轎壁上，設(shè)置有操縱電梯運(yùn)行所必須的按鈕以及開關(guān)等 部件的箱體。轎內(nèi)指層器Car Positi on In dicator安裝于轎廂內(nèi)部，用于告示轎廂內(nèi)乘客電梯所處位置的樓層。位置檢測器Positi on Detector用于轎廂運(yùn)行過程中的位置檢

9、測裝置。當(dāng)設(shè)置于轎頂?shù)奈恢脵z測器通過安裝于井道內(nèi)的電磁隔磁板時(shí)，舌簧觸點(diǎn)開關(guān)OFF，發(fā)出平層指令。導(dǎo)靴Guide Shoe設(shè)置于對重架和轎架上，使轎廂和對重沿導(dǎo)軌升降的導(dǎo)向裝置。 有滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴兩種。導(dǎo)軌潤滑裝置（油盅）Lubricator給導(dǎo)軌的工作面施加潤滑油的供油裝置。有塑料制或鋼板制的 供油器，設(shè)置于上橫梁上部的左右兩側(cè)。給導(dǎo)軌供油時(shí)，是借 助于油氈進(jìn)行的。稱重裝置Load Weighi ng Device為了進(jìn)行對應(yīng)于載重量的自動(dòng)控制而測量載重量的裝置。按安 裝位置分為：轎底稱重式、轎頂稱重式、機(jī)房稱重式；按結(jié)構(gòu) 分為機(jī)械式、橡膠塊式、電磁式。123層站部分名稱說明層門框架He

10、ader在廳門的上端、內(nèi)置有門開閉裝置等部件的總稱。廳門（層門）Hoistway Door設(shè)置于廳側(cè)層站出入口的門。與門套一樣，屬于電梯的重要裝飾部位。門套Jamb設(shè)置于各樓層的電梯出入口的建筑物開孔部位，保護(hù)上部和左右的二方側(cè)壁的框架。層門踏板（地坎）Sill為引導(dǎo)廳門開閉而設(shè)置有溝槽的門坎。門鎖裝置（聯(lián)鎖裝置）Door In terlock Device當(dāng)出入口的門未完全關(guān)閉且未鎖緊時(shí)， 運(yùn)行回路將 不會(huì)閉合的開關(guān)等裝置的總稱。有時(shí)也僅僅指鎖緊 裝置的部分。門鎖開關(guān)Door In terlock Switch當(dāng)出入口的門未完全關(guān)閉且未鎖緊時(shí)，運(yùn)行回路將不會(huì)閉合的開關(guān)。門自動(dòng)關(guān)閉裝置Door

11、 Closer由于廳門不能以自力開閉、需以與轎門的系合作用 而動(dòng)作，因此，當(dāng)系合脫離時(shí)，可以彈簧力或重力 使門關(guān)閉的裝置。門吊板（門滑輪裝配）Door Han ger安裝于門的上端、 使門能夠吊起運(yùn)行的、 具有滾動(dòng) 滑輪的裝置。門導(dǎo)軌Door Rail設(shè)置于門套的上部框架（指層幕板）的背面、吊起 門扇、在門扇開閉時(shí)引導(dǎo)門扇的導(dǎo)軌。位置指小器Positi on In dicator顯示電梯在哪層的表示裝置，它有設(shè)置于轎廂內(nèi)的位置表示器、和告知廳外乘客的廳外位置表示器。召喚箱Hall Butt on設(shè)置于廳外、或其附近的墻壁上、內(nèi)置有召喚按鈕 的裝置。當(dāng)配備廳外指層器時(shí)，稱為帶指層器的召 喚箱。報(bào)

12、站燈（到站燈）Hall Lan tern指群控管理狀態(tài)下的電梯中，表明現(xiàn)在哪臺電梯可進(jìn)行服務(wù)而設(shè)置于廳外的指示燈。在裝飾效果上， 常使用大型、豪華的指示燈。根據(jù)群控管理方式，有包含了預(yù)約功能的到站燈和 僅僅是到站預(yù)報(bào)功能的到站燈。監(jiān)視屏Supervisory Panel為了對電梯進(jìn)行異常監(jiān)視及緊急時(shí)的操作而設(shè)置 于管理室內(nèi)的監(jiān)控裝置。 在多臺電梯并列運(yùn)行的大 型樓宇中，是必須設(shè)置的裝置。但最近，即使是只 有一兩臺電梯的大廈也選擇設(shè)置該監(jiān)視屏的情況 也逐漸增多。（HELG勺監(jiān)視屏一般具有以下功能：各梯運(yùn)行層樓顯示和運(yùn)行方向顯示，對講機(jī)，電源指示燈，運(yùn)行指示燈，消防指示燈，故障指示燈， 消防運(yùn)行控

13、制開關(guān)。）124井道內(nèi)部件名稱說明導(dǎo)軌Guide Rail垂直設(shè)置于井道內(nèi)的供引導(dǎo)轎廂及對重運(yùn)動(dòng)的一 對T型導(dǎo)軌，當(dāng)電梯的速度出現(xiàn)異常時(shí)，會(huì)以安 全鉗裝置夾持導(dǎo)軌，而使電梯停止運(yùn)行。導(dǎo)軌支架Rail Bracket將導(dǎo)軌固定于井道內(nèi)的支承臺，以角鋼及彎折鋼 板制成。它有為使放樣能較容易進(jìn)行的可調(diào)式導(dǎo) 軌支架和不可調(diào)的固定式導(dǎo)軌支架。導(dǎo)軌壓碼Rail Clip將導(dǎo)軌以螺栓固定于導(dǎo)軌支架上的配件。導(dǎo)軌連接板（魚尾板）Fishplate緊固在相鄰兩根導(dǎo)軌的端部底面，起連接導(dǎo)軌作 用的金屬板。主鋼絲繩Mai n Rope將鋼制股線搓合而成的、懸吊轎廂的鋼絲繩。速度210m/min以上的電梯使用嵌填式鋼

14、絲繩，其他的電梯使用密封式鋼絲繩。限速器鋼絲繩Governor Rope為了是限速器動(dòng)作，而將轎廂或?qū)χ氐乃俣葌鬟f 給限速器的鋼絲繩。補(bǔ)償繩（鏈）Compensating Chain （orRope）根據(jù)轎廂的位置，而對轎廂側(cè)和對重側(cè)的主鋼絲 繩以及隨行電纜的不平衡變動(dòng)，進(jìn)行補(bǔ)償?shù)蔫F鏈（或者補(bǔ)償繩）緩沖器Buffer是法定安全裝置的一種，可緩沖底坑與轎廂或者 對重的沖擊力的裝置。有液壓式及彈簧式。對重Coun terweight為補(bǔ)償轎廂的重量、提高驅(qū)動(dòng)效率而設(shè)置于轎廂 反方向側(cè)鋼絲繩下的重量鐵塊。張緊輪Tension Sheave設(shè)置于井道的底坑，以彈簧力或重力等，給鋼絲 繩施加張緊力的繩輪

15、。例如常見的有限速器鋼絲 繩張緊輪，此外還有補(bǔ)償繩張緊輪、鋼片帶張緊 輪。強(qiáng)迫換速開關(guān)（SDS）Slowdow n Switch當(dāng)電梯接近終端層時(shí)，開始自動(dòng)地減速，使電梯 不致于超出行程而停止的開關(guān)。限位開關(guān)Limit Switch用于確保電梯在超出上、下終端層之前停止運(yùn)行 的，設(shè)置于井道內(nèi)的開關(guān)。終端限位開關(guān)(FLS)Fi nal Limit Switch用于確保電梯在明顯超出上、下終端層之前而停 止運(yùn)行的，設(shè)置于井道內(nèi)的開關(guān)。終端層強(qiáng)制減速裝置(ETSD)Emerge ncyTermi nalSpeed Limit ing Device當(dāng)電梯在終端層附近，以超出所定速度運(yùn)行時(shí)， 強(qiáng)制性地使

16、電梯減速的裝置，一般使用于高速電 梯。補(bǔ)償繩張緊輪開關(guān)Compe nsati ngRopeTen ti onSheave Switch檢測補(bǔ)償繩的伸長、或松弛狀態(tài)，當(dāng)該值異常大 時(shí)，開關(guān)動(dòng)作，使電梯停止運(yùn)行的開關(guān)。接線箱Jun cti on Box此接線箱用于將機(jī)房的控制柜及轎廂連接起來， 內(nèi)置有連接電線或電纜的端子排，此裝置設(shè)置在 井道的中間部（中線箱）及架上。控制電纜（隨行電纜）Traveli ng Cable轎廂與外部連接的電纜線。包含有照明、控制、 信號以及通話等的回路。隔磁板Mag neticShiedldi ngPlate對應(yīng)位置檢測裝置、而設(shè)置于井道內(nèi)的裝置。當(dāng)設(shè)置在轎架上的位置

17、檢測器通過隔磁板時(shí)，位 置檢測器的舌簧觸點(diǎn)開關(guān)動(dòng)作，而發(fā)出使電梯的 速度降低以及停止的指令。按電梯的功能系統(tǒng)進(jìn)行說明，則可以分為以下幾個(gè)部分：曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡 系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)；曳引系統(tǒng)功能：輸出與傳遞動(dòng)力，使用電梯運(yùn)行。組成：曳引機(jī)一由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱和曳引輪組成，為電梯的運(yùn)行提供動(dòng)力；曳引鋼絲繩一連接轎廂和對重，靠曳引輪間的磨擦力來傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行。導(dǎo)向輪一安裝在曳引機(jī)機(jī)架或承重染上，將曳引繩引向?qū)χ鼗蜣I廂懸掛中心的繩輪。 反繩輪一是指設(shè)置在轎廂和對重上的動(dòng)滑輪及設(shè)置在機(jī)房或井道的定滑輪。導(dǎo)向系統(tǒng)功能：限制轎廂和對重的運(yùn)動(dòng)

18、自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作定向運(yùn)動(dòng)。組成：導(dǎo)軌一在井道中確定轎廂與對重的相對位置，并對它們的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用的組件。導(dǎo)靴一裝在轎廂和對重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對重沿導(dǎo)軌運(yùn)行的部件。導(dǎo)軌支架一固定安裝在井道壁上，用于支承導(dǎo)軌的部件。轎廂功能：用于容納乘客或貨物，是電梯的主要工作部分。組成：轎廂體一是電梯的工作容體，具有與載重和服務(wù)對象相適應(yīng)的空間。 轎架一是固定轎廂體的承重架構(gòu)。門系統(tǒng)功能：封住層站入口及轎廂入口。組成：轎廂門一設(shè)置在轎廂入口的門。層門一設(shè)置在層站入口的門，又稱廳門。開門機(jī)一使轎廂門、層門開啟或關(guān)閉的部件。層門框架一用于安裝層門，并由外力驅(qū)動(dòng)層門開啟或關(guān)閉的部件。門鎖裝置一設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時(shí)接通控制電路，使轎廂才能運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全 裝置。重量平衡系統(tǒng)功能：相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在某一限額范圍之內(nèi)，保證電梯 的曳引傳動(dòng)正常。組成：對重一由對重架和對重塊組成，其重量與轎廂滿載時(shí)的重量成一定比例，與轎廂的重量差具有一個(gè) 衡定的最大值，又稱平衡重。重量