35kV線路工程電桿組立工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、. . . . 寧煤集團(tuán)金家渠煤礦中部工業(yè)場(chǎng)地35kv變電所至北部工業(yè)場(chǎng)地10kv電源線路（、回路）安裝工程項(xiàng)目電桿組立施工方案 電力建設(shè)總公司2014 年 7 月 2 日 1、工程概況1.1本工程:回路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1904.4m（不包括進(jìn)、出線電纜），塔桿36基，兩端變電所至起始桿、終端桿連接部分均采用電纜直埋敷設(shè)，其余均采用架空方式，電纜采用2X（YJV22-10kV3X240），架空線采用雙分裂導(dǎo)線架設(shè)，導(dǎo)線為L(zhǎng)GJ-2X185/25型鋼芯鋁絞線。全線架設(shè)避雷針。回路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1923.9m（不包括進(jìn)、出線電纜），塔桿36基，兩端變電所至起始桿、終端桿連接部分均采用電纜直埋敷設(shè)，其余均采用架空

2、方式，電纜采用2X（YJV22-10kV3X240），架空線采用雙分裂導(dǎo)線架設(shè)，導(dǎo)線為L(zhǎng)GJ-2X185/25型鋼芯鋁絞線。全線架設(shè)避雷針。 2、桿塔組立施工方法與質(zhì)量要求排桿 1、 排桿前的檢查 （1）對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的桿段進(jìn)行詳細(xì)檢查，規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)說(shuō)明要求，并核對(duì)電桿的螺栓的孔位、方向、注意主桿上段的穿釘管必須暢通。 （2）桿段彎的不應(yīng)超過(guò)2不得有縱橫裂紋,橫向裂紋不得超過(guò)0.1mm。 (3)電桿外不得有蜂窩、露筋、跑漿現(xiàn)象，桿頂堵頭砼局部碰損應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)修。 2、排放與找正 （1）當(dāng)電桿所處地形起伏交大時(shí)應(yīng)予以平整或用裝土的草墊進(jìn)行支墊，支墊應(yīng)穩(wěn)固可靠。 （2）桿塔組合找正時(shí)指揮人員應(yīng)于桿軸線

3、方向的一端用目測(cè)或用拉線繩指揮操作人員將桿段撥正，使組合段成一條直線，然后沿桿軸方向移動(dòng)桿段找焊口。 （3）桿段焊口間隙在35mm之間，當(dāng)桿圈偏心時(shí)，應(yīng)將鋼圈找正，當(dāng)焊口間隙不均勻時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿段，再找正。3、注意事項(xiàng) （1）用撬杠或繩索拖拽等方法使桿段就位時(shí)，應(yīng)專(zhuān)人同意指揮，步調(diào)一致，互相關(guān)照或 提醒以防碰（壓）傷手腳。 （2）嚴(yán)禁在桿上行走，以免扭傷腳或破壞排桿質(zhì)量。 （3）滾動(dòng)電桿時(shí)，前方不得站人，移桿時(shí)，應(yīng)隨時(shí)將桿段拴牢。焊接 1、準(zhǔn)備與檢查1.1、焊接前應(yīng)檢查排桿質(zhì)量，并進(jìn)行微調(diào)。1.2、鋼圈對(duì)口距離為35mm，如鋼圈與偏心時(shí)，將鋼圈找正。1.3、焊接前應(yīng)清除鋼圈上的油脂，鐵銹、漆、泥、

4、土等污物，并將焊條上的污物清除干凈。1.4、焊工必須由經(jīng)過(guò)電焊專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并考試合格的人員擔(dān)任。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)與工藝要求2.1、焊縫必須要有一定的加強(qiáng)面，焊肉高度2-3mm，焊縫遮蓋寬度為17-21。 2.2、焊接的外觀缺陷應(yīng)根據(jù)有關(guān)圍處理。2.3、 將焊好的鋼圈表面的鐵銹與焊縫的焊渣氧化層除凈后，用黑防腐銹涂刷兩遍。 2.4、焊完后的電桿，其分段或整根彎曲度均不應(yīng)超過(guò)對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度的2，超過(guò)時(shí)應(yīng)割斷調(diào)整重新焊接。桿塔組裝：1.1、本工程桿塔金具全部為組裝件，組裝前要熟悉圖紙，組裝前還要學(xué)習(xí)施工工藝手冊(cè)和有關(guān)規(guī)程，不得盲目施工或憑經(jīng)驗(yàn)組裝。1.2、螺栓穿入方向規(guī)定（1）立體結(jié)構(gòu)：水平方向者，由向外，垂

5、直方向者，由下向上。（2）平面結(jié)構(gòu)：順線路方向者送電側(cè)向受電側(cè)穿入；橫線路方向者，兩側(cè)由向外，中間由左向右，垂直由下向上。（3）包鋼螺栓一律由角鋼向外穿。1.3、質(zhì)量要求（1）螺桿與物體面垂直，螺栓頭面與構(gòu)件不應(yīng)有間隙，按照設(shè)計(jì)圖紙加裝墊片，每端不能超過(guò)2片。（2）組裝有困難時(shí)，應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。（3）橫擔(dān)組裝后，要使橫擔(dān)保持水平。（4）組裝完畢，必須調(diào)緊水平拉桿。（5）接線 金具使用前必須認(rèn)真檢查，組裝后的金具應(yīng)連自如，不得有卡勁現(xiàn)象。（6）如遇有地形高點(diǎn)時(shí)，需認(rèn)真測(cè)量拉線棒出土點(diǎn)的位置，要求拉線棒安裝后（立桿前）再測(cè)量一下拉線棒出土位置與出土長(zhǎng)度。（7）拉線斷頭應(yīng)用鐵絲綁扎牢，拉線

6、上把回頭為400，下把回頭為500，回頭與主線用8#鐵絲綁扎牢，綁扎數(shù)為1520圈，尾線應(yīng)擰成小辮壓平。（8）UT型線夾的螺桿應(yīng)露扣，并應(yīng)有小于1/2螺桿絲扣的長(zhǎng)度可供調(diào)緊。電桿組立本工程采取吊車(chē)立桿。1、桿塔起立前進(jìn)行全面檢查（1）工器具使用是否符合要求，各部連接是否牢靠，綁扎方法、位置是否正確，有無(wú)卡住現(xiàn)象。（2）電桿起立由專(zhuān)人掌握控制繩，不能進(jìn)行其他工作。2、安全須知（1）現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須戴安全帽，桿塔起立過(guò)程中，非桿下工作人員，應(yīng)離開(kāi)桿塔1.2倍的距離以外。（2）永久拉線未打好，不得進(jìn)行高空作業(yè)。（3）立桿過(guò)程應(yīng)由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號(hào)，其他人不得指揮吊車(chē)。（4）電桿起立離地后，應(yīng)對(duì)各

7、吃力點(diǎn)處做一次全面檢查，確無(wú)問(wèn)題，在繼續(xù)起立。起立600后，應(yīng)減緩速度，注意各側(cè)拉繩。質(zhì)量要求（1）拉線安裝A、單拉線時(shí)鼓肚與拉棒焊口方向相反，雙層線時(shí)一組兩鼓肚互相朝外（背靠背）。B、拉線調(diào)好后，下把單行線 夾螺絲露出35扣。（2）桿塔組立后，誤差規(guī)定。A、雙桿根開(kāi)誤差：±5B、邁步：±1根開(kāi)C、直線桿在橫線路方向位移：50D、轉(zhuǎn)角桿在橫、順線路方向位移：50E、桿塔傾斜：直線桿：3桿高轉(zhuǎn)角桿：不得向角傾斜，向外角傾斜值應(yīng)在緊線后不超過(guò)3拉線懸點(diǎn)高。F、拉線夾角缺位不超過(guò)±103 本工程接地裝置接地型式見(jiàn)圖2 L1 圖2電桿接地型式簡(jiǎn)圖接地施工的方法說(shuō)明與要求3

8、.1 接地鋼筋的連接采用搭接焊，搭接長(zhǎng)度為其直徑的6倍（即本工程為72mm），并雙面施焊。3.2 查對(duì)明細(xì)表中各基的接地型式，按施工圖布置接地體。本工程接地圓鋼為12。接地溝深度為0.6米，農(nóng)田地接地溝深度為0.8米。3.3 接地體的埋設(shè)：在溝敷設(shè)0.2米深的黃土并夯實(shí)，在溝敷設(shè)圓鋼并焊好接點(diǎn)，再回填0.2米黃土并夯實(shí)再回填黃土。3.4 本工程接地引下線應(yīng)安裝在鐵塔的B、D腿上。3.5 接地體不能按原設(shè)計(jì)圖形敷設(shè)時(shí)，應(yīng)與時(shí)通知技術(shù)部門(mén)會(huì)同設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定，并根據(jù)實(shí)際敷設(shè)情況在施工記錄上繪制敷設(shè)簡(jiǎn)圖，標(biāo)明相對(duì)位置和尺寸，但原設(shè)計(jì)呈環(huán)型者仍應(yīng)呈環(huán)型。3.6 接地引下線連接板用M16×45

9、的普通螺栓與鐵塔連接，并各安裝墊片1個(gè)，接地螺栓不得采用防盜螺栓。3.7 接地電阻如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)與時(shí)通知技術(shù)部門(mén)，會(huì)同設(shè)計(jì)人員與時(shí)解決。4、25t汽車(chē)起重機(jī)整體組立砼雙桿施工技術(shù) 4.1 前言：35kV送輸電線路工程質(zhì)量要求高，工期緊、施工任務(wù)重。為保證砼雙桿組立質(zhì)量和按期完工，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)研和方案優(yōu)化比較，如選用傳統(tǒng)的倒落式人字抱桿整體組立砼雙桿、將會(huì)造成工期滯后以與人力和財(cái)力的極大浪費(fèi)。為此本工程砼雙桿組立優(yōu)先選用了汽車(chē)起重機(jī)整體組立的施工方案，它不僅可以減少工器具和勞動(dòng)力，而且可以加快施工進(jìn)度，再者他的施工現(xiàn)場(chǎng)布置、施工方法簡(jiǎn)單，同時(shí)也減少了好多安全隱患?，F(xiàn)將35kV線路汽車(chē)起重機(jī)

10、整體組立砼雙桿的施工方法和工藝介紹如下。4.2 25t汽車(chē)起重機(jī)整體組立砼雙桿的圍和條件4.2.1 本施工方法適用于地形條件良好，交通便利的平原或戈壁灘等地區(qū)。4.2.2 本方法適用于組立300直徑、高度在28米與以下的混凝土雙桿。4.3 施工方法簡(jiǎn)述：4.3.1采用汽車(chē)起重機(jī)整體起立砼雙桿時(shí)，先將砼桿在基礎(chǔ)附近的合適位置進(jìn)行整體組立18米桿焊口位置對(duì)準(zhǔn)底盤(pán)中心、24米桿下焊口位置對(duì)準(zhǔn)底盤(pán)中心且朝順線路方向布置。4.3.2.地面組裝時(shí)嚴(yán)格按施工圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求進(jìn)行施工，具體要求詳見(jiàn)砼桿組立施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。4.3.3吊點(diǎn)位置選擇見(jiàn)圖1、表1圖1：砼桿吊點(diǎn)位置示意圖表1：吊點(diǎn)位置布置表 （

11、單位：米）序號(hào)名稱(chēng)A1A2A3A4備 注1等徑桿15m3.56.55.52.52等徑桿18m4.58.06.53.54.3.4汽車(chē)起重機(jī)整體組立砼雙桿流程見(jiàn)下圖砼桿初始起立砼桿地面布置砼桿起立中砼桿起立結(jié)束4.3.5將汽車(chē)起重機(jī)支于兩桿坑連線靠桿根側(cè)0.5米，離坑口2.5米外。汽車(chē)起重機(jī)支放處地形必須平整、堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)固。4.3.6按照沖天抱桿吊點(diǎn)布置各吊點(diǎn)（見(jiàn)圖1），吊繩綁扎好后，將兩根砼桿主吊繩分別用10tU型環(huán)連接在專(zhuān)用吊架兩側(cè)面的吊環(huán)中，兩付吊繩分別穿入吊架兩側(cè)面滑車(chē)中，再將汽車(chē)起重機(jī)吊鉤連于吊架的上吊環(huán)中。4.3.7 根據(jù)倒落式人字抱桿整體起立雙桿方法對(duì)砼桿與叉梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。4.3.8起立

12、前檢查各部件是否符合設(shè)計(jì)要求與工藝要求。 4.3.9在橫擔(dān)處前后各綁兩根控制繩（20棕繩），待砼桿起立進(jìn)入底盤(pán)后，利用四根控制繩調(diào)直砼桿，在桿根各綁一根控制繩，起吊過(guò)程中利用桿根控制繩控制砼桿慢慢移動(dòng)以便底盤(pán)就位。4.3.10 當(dāng)起立開(kāi)始時(shí)，應(yīng)收緊倒鏈，使主、付吊繩受力基本一直。砼桿起離地面后應(yīng)由專(zhuān)職質(zhì)檢員觀察砼桿有無(wú)彎曲，如有彎曲利用付吊繩上的倒鏈調(diào)直砼桿后方可繼續(xù)起立。4.3.11起立4.3.11.1起立開(kāi)始后時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人監(jiān)視汽車(chē)起重機(jī)在起立過(guò)程中的受力情況。當(dāng)桿起立約0.8米時(shí)，應(yīng)暫停起立，做沖擊實(shí)驗(yàn)，并檢查各吊點(diǎn)受力是否正常，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行起立。4.3.11.2隨著電桿的起立，隨時(shí)

13、觀察汽車(chē)起重機(jī)的穩(wěn)定情況以與電桿的受力情況，桿根控制繩應(yīng)統(tǒng)一聽(tīng)從工作負(fù)責(zé)人的指揮勻速松出和收緊。4.3.11.3當(dāng)砼桿起立25-30°，隨著砼桿的起立，砼桿根部開(kāi)始向主桿坑方向移動(dòng)，此時(shí)應(yīng)用根部控制繩控制砼桿移動(dòng)速度，防止砼桿被掛住或因地形不平造成砼桿猛烈移動(dòng)增大汽車(chē)起重機(jī)的受力。4.3.11.4當(dāng)電桿起立80度左右時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)人控制電桿頂部拉線，注意不要使電桿頂部與橫擔(dān)碰撞汽車(chē)起重機(jī)吊臂。4.3.11.5電桿根部剛起離地面時(shí)，應(yīng)停止起立，利用桿根部控制繩調(diào)整砼桿根部對(duì)準(zhǔn)底盤(pán)，然后起重機(jī)慢慢松出吊繩，直至桿根落入底盤(pán)窩地。4.3.11.6電桿就位后利用橫擔(dān)處的控制繩調(diào)直砼桿后與時(shí)進(jìn)行回

14、填。4.4.砼桿重心高度的計(jì)算4.4.1計(jì)算荷重的選定4.4.1.1砼桿的自重：應(yīng)采用設(shè)計(jì)重量，而實(shí)際上由于加工時(shí)砼桿壁厚往往加大，所以應(yīng)按實(shí)際重量，一般情況按設(shè)計(jì)重量的1.1倍計(jì)算；4.4. 1.2鐵件、金具、絕緣子的重量按產(chǎn)品規(guī)計(jì)算；4.4.1.3叉梁系砼制成，也須加大0.1倍。一般計(jì)算荷重可分擔(dān)到兩頭叉梁抱箍處，但叉梁中間若與補(bǔ)強(qiáng)木相連時(shí)，應(yīng)按簡(jiǎn)支梁分?jǐn)偛媪褐亓康囊徊糠值窖a(bǔ)強(qiáng)木支點(diǎn)處；4.4.1.4附加重量，如拉線等其它附加重量，按實(shí)際考慮；4.4.2鋼筋砼桿有標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋砼桿段、叉梁、橫擔(dān)等組成，其重心高度與桿段自重與橫擔(dān)、叉梁等結(jié)構(gòu)的重量有關(guān)，而桿段自重與橫擔(dān)、叉梁等結(jié)構(gòu)的重量均為分布

15、荷載，如圖4。需將其視為集中荷載，以計(jì)算桿塔重心。H1H2H3H4Y0圖4 鋼筋砼桿自重荷載分布示意圖4.4.3桿塔重心高度計(jì)算公式如下：式中： G桿 桿塔重量。 H4 砼桿的重心高；G叉叉梁的重量， H3 叉梁重量的力的作用點(diǎn)高度；G橫橫擔(dān)的重量； H2橫單重力作用點(diǎn)高度；G地地線吊桿重量； H1地線吊桿重力作用點(diǎn)高度n 15米桿重心為=9.5 米； 總重=5162kgn 18米桿重心高=11.8米; 總重=6384kg4.4.4 16t汽車(chē)起重機(jī)15、18米桿起立過(guò)程：4.4.4.1 18米桿起立所需汽車(chē)起重機(jī)吊臂高:h=10.2米(吊點(diǎn)高)+ 0.8（主吊繩）+0.6(專(zhuān)用吊架高)=11

16、.6米；18米桿起立所需汽車(chē)起重機(jī)吊臂高: h=12.5米(吊點(diǎn)高)+ 0.8（主吊繩）+0.6(專(zhuān)用吊架高)=13.9米4.4.4.2 根據(jù)25t汽車(chē)起重機(jī)的起重性能曲線表和現(xiàn)場(chǎng)試吊，25t汽車(chē)起重機(jī)的起重高度和起重重量均能滿足18米、24米，砼桿的整體起圖5 .5 表2:汽車(chē)起重機(jī)組立砼桿工器具一覽表序號(hào)工器具名稱(chēng)規(guī) 格數(shù) 量備 注1吊 車(chē)25噸1臺(tái)2主 吊 繩17.5×2.8m2根兩端套3付 吊 繩17.5×12m2根兩端套4U 型 環(huán)3t 、5t各4個(gè)5U 型 環(huán)10t2個(gè)6地 錨 套17.5×3.0m2根付吊點(diǎn)用7鋼 樁4個(gè)臨時(shí)拉線用8倒 鏈6T2個(gè)9棕

17、 繩10×50m2根10棕 繩20×50m4根11鋼 釬1 m4根12大 錘12磅1把13小 錘2把14鐵 锨10把15腳 扣3副16紅 白 旗1副17垂 球2個(gè)18口 哨1個(gè)19經(jīng) 緯 儀1臺(tái)20專(zhuān)用吊架1付21補(bǔ)強(qiáng)木200×5米1根22小滑車(chē)0.5t2個(gè)23鋼絲套11×1米1根24安全帶2條6.6 安全、質(zhì)量要求6.6.1起吊過(guò)程中，嚴(yán)禁任何人在起吊砼桿下走動(dòng)。6.6.2基坑回填過(guò)程中嚴(yán)禁松出吊繩，待基坑回填完、拉線作好后方可松出吊繩。6.6.3吊繩與桿身連接處應(yīng)墊以麻袋與軟物，以防損壞電桿表面。6.6.4汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，作業(yè)場(chǎng)地必須平整堅(jiān)

18、實(shí)，并用枕木或鋼板等將吊車(chē)支腿墊起，以擴(kuò)大吊車(chē)支腿與地面的接觸面積。6.6.5汽車(chē)起重機(jī)的穩(wěn)定性隨起立方向不同而不同，一般情況下，后方的穩(wěn)定性大于側(cè)面的穩(wěn)定性，而側(cè)面的穩(wěn)定性大于前方的穩(wěn)定性，所以，盡量使吊臂在起重機(jī)的后方作業(yè)，避免在前方作業(yè)。6.6.6汽車(chē)起重機(jī)的支腿一定要完全伸出，否則，將嚴(yán)重降低起重能力。支好吊車(chē)支腿后，應(yīng)檢查整機(jī)有無(wú)不穩(wěn)定或支腿活動(dòng)現(xiàn)象，并將汽車(chē)起重機(jī)調(diào)平，并回轉(zhuǎn)一周，確認(rèn)運(yùn)行穩(wěn)定后方可進(jìn)行起吊作業(yè)。6.6.7在起立過(guò)程中應(yīng)勻速起立，汽車(chē)起重機(jī)受力過(guò)大時(shí)，應(yīng)停止起立，查明原因處理后繼續(xù)起立。6.6.8電桿根部在地面上拖動(dòng)時(shí)，注意防止電桿損傷。七、危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制措施桿塔組立施工危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制措施序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目危 險(xiǎn) 點(diǎn)控 制 措 施依 據(jù)桿塔組立施工1、塔上作業(yè)人員隨意向地面扔工器具、物料等傳遞工器具用小繩，剩余的螺絲集中裝袋，用繩遞送電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空輸電線路部分）2、高空作業(yè)不系安全帶塔上、地面設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，與時(shí)提醒、監(jiān)督其系好安全帶3、地錨埋深不夠或夯得不實(shí)，不設(shè)馬道工作票上注明坑深尺寸，地錨埋設(shè)前，派專(zhuān)人測(cè)尺檢查，深度足夠，挖好馬道，回填完畢后，負(fù)責(zé)人在工作票上簽字4、工器具以小代大或使用有