公路水運(yùn)工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試

1、2003 年公路水運(yùn)工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試道路與橋梁工程試卷一、單選題（下列各題中，只有一個(gè)備選項(xiàng)最符合題意，請(qǐng)將該備選項(xiàng)的代號(hào)填入括號(hào)中，選錯(cuò)或不選不得分，每題 1分，共 10 分。）1、滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準(zhǔn)線設(shè)置，宜采用（）。A、基準(zhǔn)線B、滑靴 C、多輪移動(dòng)支架2、石灰穩(wěn)定土施工期的日最低氣溫在（）C以上，并應(yīng)在第一次冰凍到來(lái)之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。A、0 B 、 5C、 -5D、 103、常用的砂漿強(qiáng)度等級(jí)分別為（ ）六個(gè)等級(jí)。A、 M17.5 ， M15， M12.5 ， M10， M7.5， M5 B、 M20， M15， M10， M7.5，M5， M2.5 C、

2、 M15， M12.5 ， M10， M7.5， M5， M2.5 D、 M20， M15，M12.5， M10 ， M7.5， M54、公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm 的顆粒含量按質(zhì)量計(jì)）要求小于或等于（ ）A、 5 B、 6 C、 75、預(yù)應(yīng)力混凝土的水泥用量，任何情況下不得超過（A 、 500kg/m3 B、600kg/m3C、550kg/m36、在軟基處理粉噴樁施工中，樁身上部 1/3 樁長(zhǎng)不小于（） m 的范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量。A、3 B、4 C、 5 D、67、混凝土的坍落度主要反映混凝土的（）A、和易性 B、抗?jié)B性 C、干縮性8、橋梁全

3、長(zhǎng)（總長(zhǎng)度）的計(jì)算規(guī)定是，有橋臺(tái)的橋梁為（）A、各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和B 、兩岸橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離C 、兩岸橋臺(tái)前墻之間的距離D、橋面系行車道的長(zhǎng)度9、公路工程抗震設(shè)計(jì)的基本烈度為（）。A、 5 、 6、 7 B 、 6、 7、 8 C、 7、 8、 910、在橋梁鉆孔灌注樁的施工中，深水處的護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大（）。A 、 1520cm B、 2040cmC、 40cm二、多選題（在下列各題的備選答案中，有兩個(gè)及以上的選項(xiàng)符合題意，請(qǐng)將其代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)； 若選項(xiàng)中有錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分， 選項(xiàng)正確但不完全的每個(gè)選項(xiàng)給 0.5 分，完全正確得滿分；每題 2 分，共 40 分。）1、在瀝

4、青混合料組成設(shè)計(jì)中，礦料配合比的確定方法有（）。A、試算法B、正規(guī)方程法C、圖解法D、試配法2、路基擋墻砌體較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分層分段砌筑，分段位置應(yīng)設(shè)在（A、沉降縫處B、伸縮縫處C、兩相鄰工作段高差12m處 D、兩相鄰工作段高差50cm處E、石料與預(yù)制塊相鄰處3、鋪草皮的路基防護(hù)方法，可用于下面哪個(gè)邊坡坡度（ ）A、 1：0.75B、 1：1C、 1：1.5D、 1：1.754、搭設(shè)拱架和支架均應(yīng)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，主要驗(yàn)算的內(nèi)容有（）。A、承受施工荷載引起的彈性變形B、支架基礎(chǔ)在受載后的非彈性沉陷C、支架拱架本身的結(jié)構(gòu)承載力D、超靜定結(jié)構(gòu)由混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度5、試樁試驗(yàn)中，靜壓試驗(yàn)的

5、目的（ ）。A、確定單樁承載力B、荷載與位移關(guān)系C、校核動(dòng)力公式的準(zhǔn)確程度D、施工工藝是否合理6、滿布式拱架由（）組成A、拱架上部 B、拱架下部 C、臨時(shí)泄水 D、卸架設(shè)備7、噴射混凝土和噴漿邊坡防護(hù)（）。A、應(yīng)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，錨桿用鋼筋宜采用二級(jí)鋼筋B、噴射混凝土前，應(yīng)清除防護(hù)巖面雜物，清除浮石及松動(dòng)的巖石，并使巖面保持一定的濕度C、防護(hù)面不能設(shè)置伸縮縫，以保證噴射混凝土完整D 、噴射混凝土應(yīng)分段，分片由上而下進(jìn)行8、熱拌瀝青混合料的壓實(shí)機(jī)械應(yīng)符合下列規(guī)定：（）。A、雙輪鋼筒式壓路機(jī)為6-8tB、三輪鋼筒式壓路機(jī)為8-12t或12-15tC、輪胎壓路機(jī)為6-8tD、輪胎壓路機(jī)為12-

6、20t或20-25t9、某白云巖抗壓強(qiáng)度 88Mpa ，雙筒磨耗機(jī)測(cè)的磨耗率為 4.5% ，則某巖石屬（ ）。 A 、石灰?guī)r類B 、巖漿巖類C 、1 級(jí)石料D 、2 級(jí)石料10、抗滑樁施工時(shí)，（）。A、開挖前，要修整孔口地面，做好樁區(qū)地表截排水及防滲工作B、應(yīng)分節(jié)開挖，挖一節(jié)應(yīng)立即支護(hù)一節(jié)C、在滑動(dòng)面處的護(hù)壁應(yīng)加強(qiáng)，在承受較大推力的護(hù)壁和孔口加強(qiáng)襯砌的混凝土中應(yīng)加鋼筋D、灌注混凝土必須連續(xù)作業(yè)，如因故中斷灌注，其接隙面應(yīng)作特殊處理11、按力學(xué)性能，道路路面可分為（）A、彈塑性路面 B、柔性路面 C、半剛性路面 D、剛性路面12、粉噴樁如發(fā)現(xiàn)斷樁，監(jiān)理應(yīng)指令承包人 （） 。A、在12小時(shí)以內(nèi)按原

7、噴粉量進(jìn)行補(bǔ)噴，重疊孔段長(zhǎng)度應(yīng)大于100cmB 、在 12 小時(shí)以上，則要求補(bǔ)樁C、立即挖除斷樁，回填后原位重噴D、作好斷樁與補(bǔ)樁的紀(jì)錄13、評(píng)定瀝青與石料粘附性能的方法有（A、酒精燃燒法B、水煮法C、水浸法14、井點(diǎn)降水適用于（ ）的土質(zhì)基坑。A、 粗砂 B、 細(xì)砂 C、 粘土 D、15 、拌制瀝青混合料前，通過試拌確定（A、配合比及其總重量B、瀝青用量C、拌和時(shí)間D、度）。D、表干法粉砂）。礦料和瀝青的溫16、下列對(duì)水泥穩(wěn)定混合料的設(shè)計(jì)敘述正確的是（A、 應(yīng)考慮氣候、水文條件等因素B 、 通過試驗(yàn)選取最適于穩(wěn)定的材料，確定最佳含水泥劑量和最佳含水量C、工地實(shí)際用水泥劑量可比室內(nèi)高1.02.

8、0%D、 施工實(shí)際用水泥量按設(shè)計(jì)辦，無(wú)須批準(zhǔn)17、橋梁工程施工測(cè)量的主要內(nèi)容包括（）。A、控制點(diǎn)測(cè)量B、平面測(cè)量放樣C、高程測(cè)量放樣D、變形測(cè)量18 、鋼筋混凝土樁的收縮裂縫要求符合（ ）。A、寬度不得超過0.2mmB、深度不得超過20mmC、裂縫長(zhǎng)度不得超過1/2樁寬D、裂縫長(zhǎng)度不得超過1/3樁寬19 、預(yù)制梁的安裝方法有（ ）A、陸地架設(shè)法B、浮吊架設(shè)法C、高空架設(shè)法D、掛籃法20、小橋涵基坑開挖后，基底檢驗(yàn)的內(nèi)容包括（A、平面位置B、幾何尺寸C、土壤成分D、承載力E、基底高程三、判斷題（認(rèn)為下述觀點(diǎn)正確的在括號(hào)內(nèi)劃“/”，錯(cuò)誤的劃“X”，判斷準(zhǔn)確得分,否則不得分。每題 1 分，共 10

9、分。）1、在后張法中，當(dāng)同一截面有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，張拉端宜設(shè)在構(gòu)件的一端。預(yù)應(yīng)力筋采用一端張拉時(shí)， 可先在一端張拉錨固后， 再在另一端補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力值后進(jìn)行錨固。（ ）2、水泥中堿與碳酸鹽發(fā)生反應(yīng)，以在混凝土表面產(chǎn)生網(wǎng)狀裂紋為特征。 （）3、軟土地基處理中， 袋裝砂井用砂， 應(yīng)采用透水率較高的中、 粗砂，大于 0.5mm的砂粒應(yīng)占總重量的 50%以上，滲透系數(shù)應(yīng)大于 5 X10-2mm/s 。（）4、應(yīng)用頂推法施工梁式橋時(shí)，頂推水平千斤頂?shù)膶?shí)際總頂推力只要不小于計(jì)算頂推力即可進(jìn)行頂推。（ ）5、粉煤灰土基層碾壓時(shí)應(yīng)先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)定，后用重型壓路機(jī)碾壓至要求的 壓實(shí)度。（ ）6、高速公路

10、修建時(shí)通過做試驗(yàn)路來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)， 對(duì)于高速公路、 一級(jí)公路土路基應(yīng)按松鋪厚度 30cm 進(jìn)行試驗(yàn)。（ ）7 、在混凝土滑模施工中，如果試件的試驗(yàn)結(jié)果 28 天強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)， 監(jiān)理工程師可允許施工單位用從工程中鉆取的試件進(jìn)行試驗(yàn)。（ ）8、用彎沉儀測(cè)得的路表彎沉值是各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。（）9、鋼筋連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)于最大應(yīng)力處，接頭應(yīng)交錯(cuò)排列。（10、支架和拱架的卸落應(yīng)分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大，卸落時(shí)縱向和橫向都應(yīng)同時(shí)一起卸落。（ ）四、簡(jiǎn)答題（要求簡(jiǎn)明扼要，每題 4 分，共 20 分。）1、從材料方面看，影響二灰碎石強(qiáng)度主要因素是什么？2、簡(jiǎn)述水泥混凝土路面接縫的型式與作用3、簡(jiǎn)述挖坑灌砂法測(cè)壓實(shí)度試驗(yàn)的