(完整word版)道岔鋪設(shè)技術(shù)交底

1、中鐵七局集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)北增建上行系統(tǒng)工程項(xiàng)目部技術(shù)交底2014年9月4日工程名稱機(jī)務(wù)折返段部位J5 線道岔及線路撥移交底內(nèi)容：道岔鋪設(shè)及線路撥移技術(shù)及安全注意事項(xiàng)本交底為 3164#道岔鋪設(shè)及岔后線路的撥移技術(shù)及安全交底。3164#道岔為 P50 1/9道岔， 3164#道岔為預(yù)鋪設(shè)，要點(diǎn)插鋪；軌下岔枕采用無擋肩混凝土岔枕，岔枕圖為CZ2209Z 。岔后撥移線路為72 米，其中 38.8m 為直線， 33.2m 為曲線部分。點(diǎn)內(nèi)工作量為插鋪3164#道岔、插后線路撥移。一、道岔的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和儲(chǔ)存1、 岔尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件、長(zhǎng)度大于 15 米的配軌及箱裝零件，都應(yīng)使用大型起

2、重機(jī)械裝卸。起吊時(shí)繩索的吊點(diǎn)應(yīng)布置在工件重心兩側(cè)，不允許單點(diǎn)起吊。起吊時(shí)應(yīng)緩緩起落，防止工件碰撞。道岔組件的底下必須采用方木對(duì)其進(jìn)行支墊，支墊高度不小于0.2m.使用大型起重機(jī)機(jī)械裝卸有困難時(shí)，用挖掘機(jī)或鏟車卸車，選擇此種卸車方式，必須配備安全可靠的鋼絲繩，并且選擇好吊點(diǎn)位置，防止軌料傾斜。2、 于尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心枕組裝件 ,落地點(diǎn)必須是工件的底平面,防止工件側(cè)面先著地致使工件變形。3、卸下的道岔主要部件應(yīng)堆放在平整的場(chǎng)地,不得隨意堆放以免產(chǎn)生變形,造成較大質(zhì)量變化。4、 零部件轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)采用大型運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行，若采用人工轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)分配足夠的人力，避免意外發(fā)生，損壞零部件的質(zhì)量狀態(tài)，對(duì)尖軌與基

3、本軌組裝件需更加注意。5、無論運(yùn)輸裝車或存放，道岔軌件需多層碼放時(shí)，同層木楞應(yīng)均布（間隔3mm為宜，不應(yīng)超過4mm），不同層，各層木楞應(yīng)上下對(duì)齊。尖軌、基本軌組件不得多于4第1頁(yè)共9頁(yè)中鐵七局集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)北增建上行系統(tǒng)工程項(xiàng)目部層。二道岔的鋪設(shè)3.1 技術(shù)要求道岔鋪設(shè)應(yīng)遵守鐵路軌道施工規(guī)范、鐵路線路維修規(guī)則 、鐵路工務(wù)技術(shù)手冊(cè)道岔 、鐵路工務(wù)技術(shù)手冊(cè)線路業(yè)務(wù)中的有關(guān)規(guī)定。3.2 鋪設(shè)注意事項(xiàng)鋪設(shè)場(chǎng)地（1） 預(yù)鋪鋪設(shè)場(chǎng)地應(yīng)平整，平整面積應(yīng)滿足零部件臨時(shí)放置需求等，同時(shí)鋪設(shè)場(chǎng)地要便于運(yùn)輸、裝卸，并應(yīng)考慮其他作業(yè)的影響。無合適場(chǎng)地時(shí)應(yīng)就近搭設(shè)臨時(shí)平臺(tái)，平臺(tái)應(yīng)堅(jiān)固、平整。（2） 鋪設(shè)場(chǎng)地或者平臺(tái)還

4、應(yīng)考慮電務(wù)安裝和調(diào)整需求，滿足推進(jìn)作業(yè)要求。3.3. 鋪設(shè)中的注意事項(xiàng)3.3 .1（1） 要注意對(duì)混凝土岔枕的保護(hù)，岔枕裝卸、運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁碰、撞、摔、擲。岔枕裝卸時(shí)應(yīng)使用起重機(jī)械。裝卸時(shí)應(yīng)輕吊慢放，避免互相碰撞，發(fā)生碰傷或折斷。如采用滑杠人工卸枕，應(yīng)單根進(jìn)行，岔枕下端必須放置緩沖墊物。岔枕落地后及時(shí)移開。然后方可滑卸另一根岔枕。（2） 嚴(yán)禁使用硬物直接敲擊，以免損傷。（3） 嚴(yán)禁用撬棍插入岔枕套管內(nèi)撬撥岔枕，并且注意保持混凝土岔枕的清潔，特別是對(duì)岔枕螺栓孔要嚴(yán)加保護(hù)。（4） 在混凝土岔枕上組裝時(shí)，岔枕螺栓必須手工入扣，盡可能手工旋入。按規(guī)定扭矩螺栓，不得過大或過小，嚴(yán)禁電動(dòng)入扣或錘擊入扣。3.4

5、 軌距塊安裝與調(diào)試第2頁(yè)共9頁(yè)中鐵七局集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)北增建上行系統(tǒng)工程項(xiàng)目部軌距塊安裝、 調(diào)整前應(yīng)使墊板外移至極限，緊定岔枕螺栓后進(jìn)行， 以避免軌距擴(kuò)張。軌距塊應(yīng)按設(shè)計(jì)安裝號(hào)數(shù)安裝，現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)實(shí)際情況利用備用軌距塊進(jìn)行調(diào)整。軌距塊安裝時(shí)， 應(yīng)以自由密貼為基準(zhǔn)，嚴(yán)禁大力砸入； 確需加力調(diào)整時(shí)應(yīng)拆下另一側(cè)軌距塊，利用鋼軌位移變化進(jìn)行安裝和調(diào)整。3.5.其他（1關(guān)于支距調(diào)整支距調(diào)整主要是靠軌距塊的號(hào)數(shù)調(diào)整，并且支距調(diào)整應(yīng)與軌距調(diào)整同步進(jìn)行。（2道岔前后過渡枕為保持道岔穩(wěn)定性， 在道岔前后均有3 根過渡岔枕， 施工的過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求鋪設(shè)。（3 軌縫設(shè)置：道岔的岔前需要設(shè)置一對(duì)絕緣接頭，在

6、施工時(shí)留置8mm 的軌縫。其他部位的軌縫均按照6mm 進(jìn)行設(shè)置。（3 道岔在插鋪之前，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。三、組織機(jī)構(gòu)及人員安排1、項(xiàng)目部施工組織結(jié)構(gòu)：施工總負(fù)責(zé)：徐德生插鋪道岔組：現(xiàn)場(chǎng)指揮：袁忠權(quán)技術(shù)負(fù)責(zé)：楊闖輝安全負(fù)責(zé)：肖軍領(lǐng) 工 員：王建國(guó)拆除道岔及線路撥移組：現(xiàn)場(chǎng)指揮：魯興亮技術(shù)負(fù)責(zé)：周輝安全負(fù)責(zé)：李國(guó)固第3頁(yè)共9頁(yè)中鐵七局集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)北增建上行系統(tǒng)工程項(xiàng)目部領(lǐng) 工 員：楊秀峰材料負(fù)責(zé)：程冰駐站聯(lián)絡(luò)員：李加文防護(hù)員：鄭大慶、李國(guó)固、蔣興建2、人員職責(zé)施工總負(fù)責(zé)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量及點(diǎn)內(nèi)施工進(jìn)度、與設(shè)備管理單位的溝通?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)各自管段內(nèi)的

7、施工安全、質(zhì)量及施工進(jìn)度?，F(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人：盯控施工安全，盯控登記、要點(diǎn)、消點(diǎn)工作，駐站運(yùn)轉(zhuǎn)室，負(fù)責(zé)道岔鎖定、開通，負(fù)責(zé)電務(wù)配合工作，負(fù)責(zé)盯控防護(hù)設(shè)置、拆除工作，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)拉繩防護(hù)工作?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的線路、道岔就位及拔砟深度及現(xiàn)場(chǎng)的軌道幾何尺寸四、點(diǎn)前準(zhǔn)備工作（ 1）參加施工人員必須在施工前2 小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。（ 2）點(diǎn)前嚴(yán)禁超前準(zhǔn)備。（ 3）對(duì)新道岔配軌準(zhǔn)備就序并放在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。（ 4）要對(duì)移新岔路徑進(jìn)行檢查，清除障礙，確保新岔順利入位。（ 5）道岔在標(biāo)定位置插入滑道軌，每根放置兩個(gè)滑道小車，用墊木及制動(dòng)繩固定，防止新岔移動(dòng)。（ 6）最外側(cè)的兩條滑道劃出平行于直股的檢查標(biāo)記，在岔首設(shè)一

8、條方向檢查線，以便在移動(dòng)時(shí)檢查道岔平動(dòng)情況， 各滑軌之間要保持平行 , 應(yīng)有專人測(cè)量滑軌起終點(diǎn)間隔，保證順利移動(dòng)。（ 7）線路撥移的部分在點(diǎn)前必須對(duì)既有的扣件、軌距拉桿進(jìn)行涂油復(fù)緊，防止有出現(xiàn)銹蝕卸不掉的存在。五、道岔插鋪及線路撥移第4頁(yè)共9頁(yè)中鐵七局集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)北增建上行系統(tǒng)工程項(xiàng)目部（一）、道岔插鋪（ 1）確認(rèn)作業(yè)時(shí)間，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。（ 2）拆除既有線路、整平道床，清理道床時(shí)一定要到位（電務(wù)電機(jī)位置處要清到位），要寧低勿高，舊軌料要放在不影響新岔入位一側(cè)。同時(shí)新道岔上架，橫、縱移到指定位置。（ 3）道岔起落架時(shí)，必須由一人指揮，禁止無關(guān)人員亂指揮，壓機(jī)操作人員要聽從指揮，動(dòng)作一致，聽

9、口令壓機(jī)把要同起同落，嚴(yán)禁提前或滯后操作。（ 4）鋪設(shè)滑道軌要用道釘釘固。（ 5）拖入新道岔，利用滑道軌及滑道小車對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確定位。（ 6）回填新碴，起、拔道并搗固密實(shí)，道岔幾何尺寸達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，全面恢復(fù)線路外觀。搗固采用軟軸搗固機(jī)，搗不少于3 便，保證道岔底部的道砟密實(shí)。（ 7）起道岔時(shí)使用壓機(jī)同時(shí)抬起整組道岔，水平達(dá)到要求并經(jīng)搗固后再放壓機(jī)。（ 8）配合電務(wù)部門調(diào)整尖軌和鎖閉裝置。（ 9）組織設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，軌距、水平、方向達(dá)到開通條件后開通線路。（ 10）道岔插鋪完畢后立即組織人員對(duì)道岔的螺栓、滑床板進(jìn)行涂油。（二）、線路撥移點(diǎn)內(nèi)作業(yè)人員將撥移線路的道砟挖出，挖除

10、標(biāo)高比既有的枕木底低5cm，每隔 8m設(shè)置一道滑到，將滑道穿入撥移的線路下面。人工采用撬棍撥動(dòng)線路，線路撥移時(shí)要有專人進(jìn)行指揮。撥移的過程中嚴(yán)格控制撥移線路的位置。線路撥移到位后，立即進(jìn)行上砟整道，線路搗固采用液壓搗固機(jī)進(jìn)行搗固，搗的不少于3 遍，在線路幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收合格后方可開通線路。五、道岔鋪設(shè)允許偏差1、 有砟軌道整道允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm）檢驗(yàn)方法1軌距+4道尺測(cè)量-22軌向直線（ 10m 線）4尺量第5頁(yè)共9頁(yè)中鐵七局集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)北增建上行系統(tǒng)工程項(xiàng)目部曲線6尺量3水平4道尺測(cè)量4扭曲（基長(zhǎng) 6.25m）4道尺測(cè)量5高

11、低（ 10m 線）4尺量2、有縫道岔鋪設(shè)允許偏差序號(hào)123456710檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差道岔直線（ 10m 線） (mm)4方向?qū)€支距（ mm）±2尖軌尖端（ mm）±1軌距其他部位（ mm）+3-2尖軌非工作邊最小輪緣槽（ mm）-2頂鐵與尖軌1尖軌根端非工作邊與基本軌工作邊開口距±1離（ mm）錯(cuò)牙、錯(cuò)臺(tái)（ mm）1接頭頭尾接頭相錯(cuò)量（ mm） 15軌縫實(shí)測(cè)平均值與設(shè)計(jì)值差±2（ mm）岔枕間距、偏斜（ mm）± 20尖軌尖端相錯(cuò)量（ mm） 10七、上碴整道1. 方正岔枕。起道的同時(shí)按軌腰上的標(biāo)記方正、整正軌枕位置。間距及偏斜允許偏差為

12、± 20mm。3. 串碴。全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴，要求串滿串實(shí)，沒有空吊板。4. 撥道。在上述工作完成一定長(zhǎng)度后進(jìn)行一次撥道，將線路撥到中心線位置，軌第6頁(yè)共9頁(yè)中鐵七局集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)北增建上行系統(tǒng)工程項(xiàng)目部道中線偏差小于50mm。5. 整道。校正線路平面位置、使軌道中心線與線路中心一致；整修道床、補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴、拍實(shí)道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定；撥正軌道、校正鋼軌硬彎，達(dá)到直線遠(yuǎn)視平順，曲線圓順、頭尾無反彎或“鵝頭” ；起道找平小洼，校正鋼軌左右水平和前后高低；軌枕正位，上緊扣件。八、安全注意事項(xiàng)1、預(yù)鋪道岔的平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固可靠，能承受道岔的重量。嚴(yán)禁使用吊車在接觸網(wǎng)、高壓

13、線下吊裝軌料。嚴(yán)禁施工準(zhǔn)備時(shí)超范圍作業(yè)，嚴(yán)禁工機(jī)具放置侵限，2、道岔滑移就位應(yīng)符合下列規(guī)定：（ 1）、推拉道岔應(yīng)統(tǒng)一號(hào)令，用力一致，做到動(dòng)作一致，橫縱向移動(dòng)時(shí)注意道岔與身體的距離，防止碰傷。（ 2）、拉移道岔的繩索應(yīng)結(jié)實(shí)，捆綁應(yīng)牢靠。（ 3）、橫移時(shí)應(yīng)前后兼顧，尖部應(yīng)跟隨尾部移動(dòng)（ 4）、道岔滑移過程中，應(yīng)安排專人監(jiān)管滑輪，發(fā)現(xiàn)走偏及時(shí)調(diào)整。（ 5）、撤滑道軌、橫移、縱移道岔要注意腳下，防止踩空碰傷。3、拆卸滑輪時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：（ 1）、用起道機(jī)將道岔平穩(wěn)抬起，在軌枕下支墊時(shí)，防止道岔倒塌，待支墊保險(xiǎn)后，再取下滑輪，抽出滑軌。（ 2）、縱向滑軌應(yīng)整條抽出。滑軌較長(zhǎng)時(shí)，可分段抽出。抽出縱向滑軌

14、時(shí)，應(yīng)防止損傷道岔零部件和岔枕。4、道岔落地應(yīng)符合下列規(guī)定：（ 1）、采用齒條式起道機(jī)下落混凝土枕道岔時(shí)，應(yīng)設(shè)置防倒塌保險(xiǎn)支墊，分層下落。第7頁(yè)共9頁(yè)中鐵七局集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)北增建上行系統(tǒng)工程項(xiàng)目部（ 2）、采用起道機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)多臺(tái)起道機(jī)同時(shí)起、落，嚴(yán)禁“放炮”落道。5、軌枕運(yùn)輸前，必須對(duì)運(yùn)輸通道進(jìn)行檢查，確保路面狀況良好、道路暢通。6、施工作業(yè)必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。施工人員在集體作業(yè)時(shí)要保持安全間距，防止發(fā)生人員碰傷、砸傷、撞傷事故。7、在調(diào)整軌位時(shí)，要有專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一號(hào)令，作業(yè)人員要站立牢固，防止摔傷。8、裝載和翻動(dòng)鋼軌作業(yè)時(shí)，必須使用翻軌器，嚴(yán)禁使用撬棍翻軌，施工人員要站在安全地帶。

15、9、整道過程中必須派專人防護(hù)，由經(jīng)過專門培訓(xùn)持證上崗的防護(hù)員擔(dān)任。10 、鋼軌翻面應(yīng)使用翻軌器，如用橇棍，應(yīng)由熟練的施工人員操作。11 、使用吊車等機(jī)械起吊軌料時(shí)，應(yīng)派專人統(tǒng)一指揮，在吊起的物件下面或移動(dòng)的范圍內(nèi)禁止站人。起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤、對(duì)準(zhǔn)中心后再起吊，對(duì)準(zhǔn)位置再下落，起吊時(shí)鋼絲繩應(yīng)垂直。12 、翻軌用撬棍抽眼時(shí)，要叫號(hào)兩人一致迅速抽出，防止撬棍飛出傷人。13 、安裝夾板時(shí)，應(yīng)使用扳手的一端或小撬棍倒孔，禁止用手指對(duì)準(zhǔn)螺栓孔。14 、撥道時(shí)，須將撬棍放在軌底，與鋼軌軸向的角度不得小于 45。，插入深度不得少于 20mm，以免滑撬傷人。15 、用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時(shí)，工作人員應(yīng)聽從號(hào)子一起撥動(dòng)，并隨時(shí)注意，以防鋼軌錘擊撬棍傷人。16 、上扣件時(shí)，禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間，撥動(dòng)扣件和鋼筋混凝土?xí)r，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰傷頭。17 、 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽、手套、穿防滑鞋。18 、 嚴(yán)禁作業(yè)人員在鋼軌上坐臥休息。第8頁(yè)共9頁(yè)中鐵七局集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)北增建上行系統(tǒng)工程項(xiàng)目部19 、 嚴(yán)禁作業(yè)人員橫穿既有線、爬車、鉆車。20、采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖砟作業(yè)時(shí)，必須對(duì)挖掘機(jī)的作業(yè)高度進(jìn)行限制，防止挖掘機(jī)接觸高壓