供應(yīng)鏈物流全程動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

1、供應(yīng)鏈物流全程動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 物流中心及監(jiān)控系統(tǒng)實 驗 手 冊目 錄一、系統(tǒng)開發(fā)目的1二、實驗?zāi)康?三、實驗內(nèi)容11、 實驗一：22、 實驗二：33、 實驗三：64、 實驗四：115、 實驗五：146、 實驗六：187、 實驗七：208、 實驗八：239、 實驗九：3010、 實驗十：3411、 實驗十一：3912、 實驗十二：4313、 實驗十三：4714、 實驗十四：5115、 實驗十五：55四、 結(jié)束語57 一、 系 統(tǒng) 開 發(fā) 目 的供應(yīng)鏈物流全程動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)之物流中心及監(jiān)控系統(tǒng)是長安大學(xué)物流管理研究所與陜西新北邦高科技開發(fā)有限公司聯(lián)合開發(fā)的物流管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)的開發(fā)是為了適應(yīng)現(xiàn)代教

2、育教學(xué)方法改革的需要，通過對供應(yīng)鏈全過程進行動態(tài)模擬，為教師和廣大學(xué)生的研究與學(xué)習(xí)提供先進的物流管理軟硬件平臺。二、 實 驗 目 的通過對實際的物流中心及監(jiān)控系統(tǒng)的操作，動態(tài)模擬供應(yīng)鏈全過程，使學(xué)生熟悉有關(guān)物流中心有關(guān)的所有業(yè)務(wù)流程。主要包括物流中心內(nèi)的到貨訂單處理、入庫管理、條碼管理、清單及Code128碼打印、POT檢品處理、在庫管理、出庫管理、配車管理、運輸GPS全程監(jiān)控等一系列業(yè)務(wù)流程。并了解日清月結(jié)處理、財務(wù)管理、物流成本分析、質(zhì)量管理、客戶關(guān)系管理、資源調(diào)度、統(tǒng)計查詢和決策支持等系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)功能。通過實驗操作，重點可讓學(xué)生體會到使用軟件系統(tǒng)和信息化手段處理業(yè)務(wù)的好處，例如：本系統(tǒng)利

3、用POT機和條碼管理縮短了檢品的時間；利用物流業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化縮短整個業(yè)務(wù)的循環(huán)時間，并實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的合理化,削減了物流中心的人工費用；通過Internet的鏈接，實現(xiàn)對配送車輛的GPS全程動態(tài)監(jiān)控等。三、 實 驗 內(nèi) 容在物流中心的主體業(yè)務(wù)中，以出入庫業(yè)務(wù)及相關(guān)處理最為重要，考慮到相關(guān)課時等因素，在此的實驗就以出入庫業(yè)務(wù)操作為主。為避免在實驗中所需輸入的入庫訂單號、出庫訂單號等信息不會與其他人出現(xiàn)重復(fù)或沖突，因而在此編排的相關(guān)數(shù)據(jù)與實驗操作的學(xué)生學(xué)號和錄入數(shù)據(jù)時間有關(guān)，在以下的實驗說明中，均假設(shè)當(dāng)前上機學(xué)生學(xué)號為0406001，錄入數(shù)據(jù)時間為2004年10月08日1、 實驗一： （1）、實驗?zāi)康模?/p>

4、在首次的上機操作的實驗中，學(xué)生應(yīng)對整個物流中心及監(jiān)控系統(tǒng)有個整體的認(rèn)識和了解，熟悉該系統(tǒng)的操作模式及環(huán)境。熟悉系統(tǒng)中每個模塊、菜單項中包含的主要功能。并學(xué)習(xí)輸入系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料。（2）、實驗內(nèi)容：、 利用系統(tǒng)管理員分配給實驗操作者的賬號登錄本系統(tǒng)。、 打開系統(tǒng)中每個菜單項，大致了解系統(tǒng)各模塊的主要功能；熟悉系統(tǒng)操作環(huán)境。、 打開系統(tǒng)的第一個菜單項（基礎(chǔ)資料），輸入模擬的物流中心的倉庫信息、貨位信息、商品類別信息、商品信息、方向信息、配送地點信息、車主信息、車種信息、車輛信息、包類型信息、加工信息、供貨商信息、人員信息、設(shè)備信息等基礎(chǔ)資料信息。（必要時可以參考本系統(tǒng)的操作手冊）、 按照系統(tǒng)管理

5、員所給的該系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)查詢子系統(tǒng)網(wǎng)址打開相應(yīng)的網(wǎng)頁，并用分配給實驗操作者的賬號登錄。熟悉系統(tǒng)的B/S查詢環(huán)境，了解系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)查詢功能。（3）、實驗結(jié)果：、 在本次實驗數(shù)據(jù)輸入完成后，操作者可打開基礎(chǔ)資料菜單項下的各子菜單項，系統(tǒng)將以表格的形式顯示所輸入的數(shù)據(jù)。、 當(dāng)用戶在以后的操作中需要輸入商品編號、商品名稱、加工名稱、倉庫編號、倉庫名稱、貨位編號、車主信息、車輛信息等數(shù)據(jù)時，系統(tǒng)將從這些輸入的基礎(chǔ)資料中自動調(diào)出所需信息。（如圖一即為所輸入的商品信息）2、 實驗二：（1）、實驗?zāi)康模和ㄟ^輸入操作員、收貨方、客戶、客戶管理、客戶協(xié)議、車主報價等信息，學(xué)習(xí)本系統(tǒng)的權(quán)限設(shè)置、分配等操作，熟悉對客戶的相關(guān)

6、管理及物流中心與客戶之間的保管費、運輸費、裝卸費、加工費等費用計算方法。（2）、實驗內(nèi)容：、 通過系統(tǒng)維護菜單中的操作員及權(quán)限管理為相應(yīng)的操作員分配適當(dāng)?shù)臋?quán)限。、 通過客戶關(guān)系管理菜單輸入客戶基礎(chǔ)資料及客戶收貨方資料信息。、 通過客戶關(guān)系管理菜單輸入客戶管理信息、客戶庫存管理信息。、 通過客戶關(guān)系管理菜單中的客戶網(wǎng)絡(luò)查詢權(quán)限分配功能為相應(yīng)的客戶分配網(wǎng)絡(luò)查詢權(quán)限。、 通過客戶關(guān)系管理菜單為相應(yīng)的客戶分別添加保管協(xié)議、運輸協(xié)議、裝卸協(xié)議、加工協(xié)議。、 通過運輸與配送菜單分別輸入車主報價管理信息和基礎(chǔ)運費管理信息。（3）、實驗結(jié)果：、 在為相應(yīng)的操作員分配了適當(dāng)?shù)臋?quán)限后（如圖二），操作者可退出系統(tǒng)，

7、然后用剛剛分配完權(quán)限的賬戶（01）登錄系統(tǒng)，該用戶則只能夠?qū)}庫信息、貨位信息、商品類別、商品信息、方向信息、配送地點進行操作，而對其它菜單中的功能都沒有相應(yīng)的操作權(quán)限。、 在輸入完客戶基礎(chǔ)資料及客戶收貨方資料信息后，在以后的操作中系統(tǒng)將從這些輸入的數(shù)據(jù)中自動調(diào)出所需信息。、 在完成客戶網(wǎng)絡(luò)查詢權(quán)限分配后，操作者可通過該客戶賬戶登錄B/S網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)而得以成功。、 在操作者輸入保管協(xié)議、運輸協(xié)議、裝卸協(xié)議、加工協(xié)議的過程中，可以了解到系統(tǒng)中的各項客戶費用的計算方式。例如加工協(xié)議如圖三所示，第一條數(shù)據(jù)結(jié)果說明物流中心對于國美客戶，每為其加工操作一臺14寸TCL彩電，加工類型為銷售日期的標(biāo)簽貼付，

8、則加工費用為0.20元。、 在操作者輸入車主報價信息時操作者可以熟悉物流中心與車主之間的運費計算方式。例如圖四所示，第一條記錄結(jié)果說明，車主張建國每為物流中心用卡車送一車貨（包車）從物流中心所在地到西安市漢城路，物流中心需向車主支付的費用是60.00元。、 在本次實驗數(shù)據(jù)輸入完成后，操作者可通過統(tǒng)計查詢菜單中瀏覽到客戶信息一覽表、供貨商信息一覽表、收貨方信息一覽表。3、 實驗三：（1）、實驗?zāi)康模翰僮髡咄ㄟ^實際錄入入庫訂單信息熟悉系統(tǒng)入庫訂單錄入方法，并熟悉所需錄入的信息類別，了解系統(tǒng)入庫信息的來源及如何將入庫信息由舊的工作方式中的手工作業(yè)轉(zhuǎn)換為新的信息化操作。實驗者在此次實驗中還應(yīng)熟悉對PO

9、T機的操作。（2）、實驗內(nèi)容：、 根據(jù)手工入庫訂單（如圖五）信息，通過系統(tǒng)的出入庫管理菜單中的入庫訂單信息錄入項錄入6張入庫訂單。例如圖六即為錄入的一張訂單。操作者可類似地輸入其余5張入庫訂單。、 入訂單號的編制規(guī)則：R實驗者學(xué)號后3位實驗日期6位順序號3位例如： R 001 041008 001 順序號3位 實驗日期（2004年10月08日）6位實驗者學(xué)號（0406001）后3位R代表是出庫訂單、 操作者通過POT對到貨商品的條碼掃描檢驗商品到貨的種類和數(shù)量，并將此信息通過系統(tǒng)的POT檢品數(shù)據(jù)接收功能接收回計算機，從而得到訂單商品數(shù)量與實際到貨數(shù)量的差異表。（3）、實驗結(jié)果：、 通過系統(tǒng)資源

10、調(diào)度菜單項下的入庫配送車輛查詢功能查詢R001041008001訂單相應(yīng)的配車信息（如圖七）。、 在操作者查詢?nèi)霂炫渌蛙囕v信息的窗體中，系統(tǒng)還提供了與GPS跟蹤系統(tǒng)的鏈接，操作者可通過此鏈接對配送車輛進行全程動態(tài)監(jiān)控。、 在操作者進行入庫訂單信息錄入的同時，物流中心人員或相關(guān)客戶還可通過Internet對入庫信息進行遠(yuǎn)程查詢。操作者也可通過管理員分配給的網(wǎng)絡(luò)查詢賬號登錄該系統(tǒng)的B/S查詢子系統(tǒng)對剛輸入的訂單及其所處狀態(tài)（該訂單目前狀態(tài)為未入庫）進行網(wǎng)絡(luò)查詢（如圖八），并可瀏覽該訂單的明細(xì)（如圖九），對該訂單所對應(yīng)的配車信息進行查詢（如圖十）。4、 實驗四：（1）、實驗?zāi)康模簩嶒炚咄ㄟ^操作應(yīng)分清

11、入庫確定處理和入庫兼保管處理的不同。通過向POT機發(fā)送數(shù)據(jù)進一步熟悉對其的操作方法。在此次實驗中還將首次接觸到條碼打印機的使用，操作者應(yīng)熟悉對它的裝紙、調(diào)試與打印等操作。（2）、實驗內(nèi)容：、 通過出入庫管理菜單中的入庫確定功能對上次實驗課輸入的6張訂單中的3張進行入庫確定處理，并根據(jù)POT檢品結(jié)果增加一種入庫商品（如圖十一）。、 通過出入庫管理菜單中的入庫兼保管功能對上次實驗課輸入的6張訂單中的另外3張進行入庫確定處理，并對所入商品進行保管處理。、 通過出入庫管理菜單中的管理條碼POT發(fā)送功能將所入商品的管理條碼發(fā)送到POT機，并通過條碼打印機打印管理條碼。（3）、實驗結(jié)果：、 通過入庫確定處

12、理的到貨商品已記錄在了臨時貨區(qū)，通過入庫兼保管處理的到貨商品已記錄在了相應(yīng)的保管貨位中。、 實驗者可通過管理員分配給的網(wǎng)絡(luò)查詢賬戶登陸遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)，此時在現(xiàn)行入庫訂單查詢中可以查到剛才已作入庫處理的訂單（國美電器的訂單號為R001041008001的訂單）狀態(tài)為已入庫（如圖十二）。、 在遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)中實驗者還可通過貨物在庫查詢功能查到在臨時貨區(qū)存放著剛才經(jīng)過入庫確定處理的到貨商品（如圖十三）。、 實驗者通過管理條碼POT傳送可看到系統(tǒng)為新入庫的商品自動生成的管理條碼（如圖十四）。并可得到通過條碼打印機打印出的商品倉庫存放標(biāo)簽。5、 實驗五：（1）、實驗?zāi)康模罕敬螌嶒炌ㄟ^對已入庫訂單的保

13、管處理，使實驗者熟悉物流中心的保管業(yè)務(wù)，了解倉庫和貨位的類別。并通過對整個入庫操作的復(fù)習(xí)，整體把握物流中心的入庫業(yè)務(wù)流程。（2）、實驗內(nèi)容：、 通過在庫管理菜單的保管處理對上次實驗中只做了入庫確定未作保管的3張入庫訂單做保管處理。（如圖十四、十五、十六即為國美電器的訂單號為R001041008001的訂單的保管處理）、 在保管完成后打印此次保管處理商品的上架指示單。、 通過在庫管理菜單的打印上架指示單功能打印上次實驗中入庫兼保管的商品上架指示單。（3）、實驗結(jié)果：、 通過對商品的保管處理熟悉保管業(yè)務(wù)的處理過程。同一種商品可以保管在同一倉庫的同一貨位，也可保管在不同倉庫的不同貨位。（如圖十五）、

14、 在為需保管商品選擇保管貨位時，實驗者可以看到不同貨位的已用容積、剩余容積以及是否可以混裝等貨位的相關(guān)信息，操作者可參考這些信息來確定具體保存的貨位。（如圖十六）、 實驗者在做完保管處理后，可以通過系統(tǒng)打印得到相應(yīng)的上架指示單。（如圖十七）、 通過對遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)的貨位在庫分組查詢，操作者可以看到指定客戶（國美電器）在各倉庫的存貨統(tǒng)計情況。對于剛才做過保管處理的商品已被統(tǒng)計在了相應(yīng)的倉庫中，而未做保管處理的商品，仍然記錄在臨時堆貨區(qū)。（如圖十八）6、 實驗六：（1）、實驗?zāi)康模罕敬螌嶒炌ㄟ^對盤點處理的操作熟悉物流中心的盤點業(yè)務(wù)流程。分別用手工輸入盤點結(jié)果和POT機導(dǎo)入盤點結(jié)果兩種方式進行庫存

15、盤點，從中體會將POT引入日常業(yè)務(wù)處理的好處。（2）、實驗內(nèi)容：、 通過在庫管理菜單中的盤點單生成功能對指定客戶（例如國美電器）的指定倉庫（例如03號倉庫）的指定貨位（例如00000007）進行盤點處理，生成新的盤點表（例如生成盤點單號為00004）。（如圖十九）、 在對另一指定客戶（例如蘇寧電器）的指定倉庫的指定貨位進行盤點處理，生成另一新的盤點表（例如00006），并將該盤點表打印。（如圖二十）、 利用POT機對第一張盤點表（03號倉庫的0000007號貨位中的國美電器的商品）數(shù)量進行盤點，并通過在庫管理菜單的盤點數(shù)據(jù)POT取入將庫存商品數(shù)量傳入系統(tǒng)。、 通過人工對第二張盤點表中商品的數(shù)量

16、進行盤點，并將盤點數(shù)量填寫在打印的盤點表中，再手動將數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)。、 通過在庫管理菜單中的盤點差異查詢功能查詢并打印出盤點差異表（如圖二十一）。、 將剛才進行盤點的兩個倉庫進行倉庫打開操作。、 根據(jù)盤點差異表核實庫存數(shù)量，對確實存在的差異通過在庫管理的差異庫存調(diào)整功能對賬面庫存數(shù)量進行調(diào)整。（3）、實驗結(jié)果：、 通過對在庫盤點全過程的操作，熟悉庫存盤點的業(yè)務(wù)流程。、 通過盤點，得到盤點差異表（如圖二十一）。實驗者可將此打印出來，并核實數(shù)量，確定賬面數(shù)量和實盤數(shù)的出入，并據(jù)此進行庫存差異調(diào)整的依據(jù)。7、 實驗七：（1）、實驗?zāi)康模罕敬螌嶒炛饕菍υ趲焐唐愤M行在庫移動和庫間移動處理。實驗者應(yīng)通過手

17、工錄入移動數(shù)據(jù)和通過POT機導(dǎo)入移動數(shù)據(jù)兩種方式進行操作，從中體會利用POT機的優(yōu)點。實驗者在此次實驗中，還應(yīng)對已做過的在庫保管、在庫盤點和庫內(nèi)庫間移動操作進行重新復(fù)習(xí)，熟悉物流中心整個在庫管理的業(yè)務(wù)流程。（2）、實驗內(nèi)容：、 通過在庫管理的庫內(nèi)移動功能對商品進行庫內(nèi)移動操作。例如圖二十二、二十三中所示，將03號倉庫00000001號貨位的國美電器的6臺TCL彩電移動到03號倉庫00000002號貨位。、 通過在庫管理的庫間移動功能對商品進行庫間移動操作。例如圖二十四、二十五中所示，將03號倉庫00000001號貨位的國美電器的10臺TCL彩電移動到04號倉庫00000018號貨位。、 通過在

18、庫管理中的移動信息POT取入功能導(dǎo)入POT機取得的移動數(shù)據(jù)。（說明：由POT機取入的移動數(shù)據(jù)與手工輸入的移動數(shù)據(jù)效果等同，二者僅是工作方式的不同，其結(jié)果相同。）、 重新復(fù)習(xí)物流中心的在庫保管、在庫盤點、在庫移動三種在庫管理業(yè)務(wù)操作。（3）、實驗結(jié)果：、 實驗者通過所做的庫內(nèi)移動和庫間移動，可得到相應(yīng)的移動指示表，并可打印以作為業(yè)務(wù)憑據(jù)。（如圖二十六）、 實驗者自此次實驗后，即做完了物流中心有關(guān)在庫管理部分的所有操作，應(yīng)對在庫業(yè)務(wù)有了清晰的理解和認(rèn)識。重新復(fù)習(xí)所有的在庫處理操作后，應(yīng)明顯感到POT機給實際的工作能夠帶來眾多的好處。8、 實驗八：（1）、實驗?zāi)康模捍舜螌嶒瀸㈤_始進行物流中心的出庫業(yè)

19、務(wù)的操作。實驗者應(yīng)通過物流時間指標(biāo)設(shè)置而熟悉對物流中心工作的時間考核指標(biāo)與計算方式。此外，實驗者還應(yīng)對出庫業(yè)務(wù)中的出庫訂單信息錄入、揀選單生成、加工單生成、分撿單生成、出庫取消等操作有一定的認(rèn)識。（2）、實驗內(nèi)容：、 通過決策支持菜單中的物流時間指標(biāo)設(shè)置錄入物流中心出庫訂單的時間考核指標(biāo)。（如圖二十七）（圖二十七）、 根據(jù)手工出庫訂單（如圖二十八）信息，通過系統(tǒng)的出入庫管理菜單中的出庫訂單信息錄入項錄入5張入庫訂單。例如圖二十九即為錄入的一張訂單。操作者可類似地輸入其余4張出庫訂單。、 出訂單號的編制規(guī)則：C實驗者學(xué)號后3位實驗日期6位順序號3位例如： C 001 041008 001 順序號

20、3位 實驗日期（2004年10月08日）6位實驗者學(xué)號（0406001）后3位C代表是出庫訂單、 對輸入的5張訂單作揀選單生成處理。以上一個訂單為例，先自動生成揀選單（如圖三十），然后都其中的個別商品（0000000000006號商品）進行手工揀選（如圖三十一），手工揀選的結(jié)果見圖三十二。、 對輸入的5張訂單作加工單生成處理。以上一個訂單為例，在訂單中的5種商品中，僅有2件商品需要加工處理，因而加工單中僅出現(xiàn)2種商品的加工信息。（如圖三十三）、 對輸入的5張訂單作分撿單生成處理。以上一個訂單為例，將前兩種商品裝進一個小箱（包編號為1）中，將后三種商品裝進另一個小箱（包編號為2）中。（如圖三十四

21、）、 對輸入的5張訂單作出庫取消處理。（如圖三十五）（3）、實驗結(jié)果：、 實驗者通過所做的揀選單生成處理，可得到相應(yīng)的揀選指示單，并可打印以作為業(yè)務(wù)憑據(jù)。（如圖三十六）、 實驗者通過所做的加工單生成處理，可得到相應(yīng)的加工指示單，并可打印以作為業(yè)務(wù)憑據(jù)。（如圖三十七）、 實驗者可通過管理員分配給的網(wǎng)絡(luò)查詢賬號登錄該系統(tǒng)的B/S查詢子系統(tǒng)對剛?cè)∠挠唵渭捌渌帬顟B(tài)（該訂單目前狀態(tài)為已取消）進行網(wǎng)絡(luò)查詢（如圖三十七）。9、 實驗九：（1）、實驗?zāi)康模捍舜螌嶒瀸㈤_始進行物流中心的出庫業(yè)務(wù)的操作。實驗者應(yīng)通過物流時間指標(biāo)設(shè)置而熟悉對物流中心工作的時間考核指標(biāo)與計算方式。此外，實驗者還應(yīng)對出庫業(yè)務(wù)中的出庫

22、訂單信息錄入、揀選單生成、加工單生成、分撿單生成、出庫取消等操作有一定的認(rèn)識。（2）、實驗內(nèi)容：、 重新復(fù)習(xí)出庫訂單信息錄入、揀選單生成、加工單生成操作，輸入3張出庫訂單。、 利用POT機進行分撿操作，得到相應(yīng)的檢品指示單（如圖三十九）。、 通過出入庫管理菜單項中的出庫確定功能完成該訂單的出庫處理，并輸入訂單處理的各環(huán)節(jié)的物流服務(wù)時間（如圖三十八），以作為決策支持中認(rèn)定該訂單是否是優(yōu)質(zhì)訂單的依據(jù)。（3）、實驗結(jié)果：、 實驗者在對訂單進行操作時能夠得到相應(yīng)環(huán)節(jié)的指示單。例如在訂單做完P(guān)OT檢品后，可以得到相應(yīng)的檢品指示單（如圖三十九），并可打印。、 實驗者在此次實驗中，可通過該系統(tǒng)的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)查詢

23、功能實時查詢出庫訂單的狀態(tài)。例如在訂單做POT檢品操作后，實驗者登陸網(wǎng)絡(luò)查詢現(xiàn)行訂單，會看到該訂單所處的狀態(tài)為分撿中（如圖四十），并可進一步查詢到該訂單詳細(xì)的出庫商品（如圖四十一）。、 實驗者還可通過本地系統(tǒng)中的統(tǒng)計查詢菜單項中的訂單狀態(tài)查詢功能對進行出庫處理的訂單隨時做狀態(tài)查詢。（如圖四十二）例如剛才做完出庫確定的訂單（訂單指示號為C001041008002）目前狀態(tài)為配送中。10、 實驗十：（1）、實驗?zāi)康模和ㄟ^此次實驗將對上次實驗中已進行出庫確定操作的訂單進行貨物標(biāo)簽打印、配車單生成、裝車檢品數(shù)據(jù)接收等操作，并對配送車輛進行GPS跟蹤監(jiān)控，以完成訂單出庫、配車處理的全過程，復(fù)習(xí)整個出庫、

24、配車全過程的操作，熟悉物流中心出庫、配車等業(yè)務(wù)的總體流程。（2）、實驗內(nèi)容：、 通過出入庫管理菜單中的貨位標(biāo)簽打印功能對上次實驗中已做完出庫確定的3張出庫訂單打印貨物標(biāo)簽。、 通過出運輸與配送菜單中的配車調(diào)度管理功能為上次實驗中已做完出庫確定的3張出庫訂單進行配車處理，（如圖四十三）對相同運送方向且條件允許的訂單還可進行拼車處理。、 在車輛發(fā)出后，物流中心管理人員還可通過資源調(diào)度菜單項中配送車輛在途查詢功能對在途車輛信息進行查詢（如圖四十四）。并可通過系統(tǒng)提供的GPS鏈接對其進行實時跟蹤監(jiān)控。（3）、實驗結(jié)果：、 實驗者通過貨物標(biāo)簽打印可得到該訂單商品打包后，每個包的包標(biāo)簽，以在貨物運送過程中

25、唯一標(biāo)識包商品。、 在實驗者對出庫訂單的配送貨品進行配車處理后，將得到相應(yīng)的配車單。（如圖四十五）配車單中有配車單編號條碼和需裝車貨品的捆包條形碼，這些條碼都是利用POT機進行裝車檢品的憑據(jù)。、 實驗者還可通過登陸遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)的現(xiàn)行出庫訂單查詢中查到該訂單的明細(xì)、所處狀態(tài)（如圖四十六）和相應(yīng)的配車信息（如圖四十七），并可通過配車信息中的GPS全程監(jiān)控鏈接調(diào)出車輛所在位置地圖（如圖四十八、四十九、五十），并指示其所處位置及狀態(tài)，實現(xiàn)對對其實時跟蹤監(jiān)測。11、 實驗十一：（1）、實驗?zāi)康模捍舜螌嶒瀸⑸婕暗接嘘P(guān)的結(jié)算處理。實驗者應(yīng)通過具體的日清處理操作而知道日清操作的功能和在實際業(yè)務(wù)工作中的意義

26、；應(yīng)知道在日清后的今處理日的變化和履歷的變化；應(yīng)知道如何通過系統(tǒng)查詢履歷。（2）、實驗內(nèi)容：、 通過運輸與配送菜單項中的車輛返回記錄功能對上次實驗所配的車輛進行車輛返回登記，以最終完成上次的出庫、配送處理。、 通過日清月結(jié)菜單中的日清處理操作對今處理日業(yè)務(wù)進行結(jié)算（如圖五十一）。日清結(jié)束后退出本系統(tǒng)，再重新登陸進入，今處理日將向后一日。、 通過日清月結(jié)菜單下的子菜單項分別打開日入庫一覽、日出庫一覽、客戶日業(yè)務(wù)一覽，查詢客戶前一日的出入庫業(yè)務(wù)。（如圖五十二）（3）、實驗結(jié)果：、 實驗者通過日清處理，將今處理日推后一日，且以前實驗中輸入的出入庫訂單隨之轉(zhuǎn)為歷史記錄。、 實驗者在做日清處理的同時，系

27、統(tǒng)也將根據(jù)實驗二中實驗者輸入的客戶各種協(xié)議計算相應(yīng)的保管費、裝卸費、加工費、客戶運費、車主運費等相關(guān)費用。、 實驗者可通過日入庫一覽、日出庫一覽、客戶日業(yè)務(wù)一覽查詢到具體客戶的日出入庫業(yè)務(wù)的相關(guān)情況。、 由于日清處理將今處理日業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為了歷史，因而實驗者可登陸遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)查詢歷史出入庫記錄及相關(guān)的詳細(xì)信息和配車信息。（如圖五十三、五十四、五十五、五十六）12、 實驗十二：（1）、實驗?zāi)康模捍舜螌嶒瀸⑸婕暗接嘘P(guān)的財務(wù)處理。實驗者應(yīng)對從實驗中熟悉物流中心的財務(wù)核算，知道物流中心對車主的付費和對客戶的收款結(jié)算過程。（2）、實驗內(nèi)容：、 通過財務(wù)管理菜單中的付款登陸功能錄入物流中心向車主的付款記錄。

28、（如圖五十七）、 通過財務(wù)管理菜單中的付款對賬單生成功能生成物流中心與車主的對賬單（如圖五十八），并打印。、 在對付款對賬單核實無誤后，對車主對賬單進行核銷（如圖五十九）。、 通過財務(wù)管理菜單中的付款賬目查詢功能查詢物流中心向各車主的付款情況記錄。、 類似地進行收款登錄（如圖六十）、收款對賬單生成（如圖六十一）、收款對賬單核銷（如圖六十二）、收款對賬單查詢（如圖六十三）操作。（3）、實驗結(jié)果：、 實驗者通過對財務(wù)的收付款操作，對物流中心的財務(wù)進行了結(jié)算。、 實驗者在對收付款操作的過程中能夠得到打印出的車主對賬單（如圖五十八）和客戶對賬單（如圖六十一）。、 實驗者在對收付款操作完成后，可以在收款

29、和付款賬目查詢中看到每次與車主和客戶結(jié)算的記錄。13、 實驗十三：（1）、實驗?zāi)康模捍舜螌嶒瀸⑸婕暗劫|(zhì)量管理的有關(guān)業(yè)務(wù)。實驗者應(yīng)對從實驗中熟悉物流中心在商品損壞、商品裝卸差異、商品配送差異、商品保管差異、客戶投訴等方面對服務(wù)質(zhì)量的管理。此次實驗還將為下次實驗的月結(jié)處理準(zhǔn)備數(shù)據(jù)。（2）、實驗內(nèi)容：、 通過質(zhì)量管理菜單中的商品損壞登錄項錄入商品損壞記錄（如圖六十四）。并通過質(zhì)量管理與財務(wù)管理的接口將該損壞記錄的賠償金額導(dǎo)入到財務(wù)（如圖六十五）的收款登錄中（如圖六十六）。、 通過質(zhì)量管理菜單中的商品裝卸差異登錄項、商品配送差異登錄項、商品保管差異登錄項錄入商品裝卸差異記錄、商品配送差異記錄、商品保管

30、差異記錄，并將有關(guān)數(shù)據(jù)導(dǎo)入財務(wù)。、 通過質(zhì)量管理菜單中的客戶投訴信息維護項錄入客戶投訴信息。、 通過日清月結(jié)菜單中的工資資源的分配項、折舊與維護費的分配項、月雜費的分配項錄入有關(guān)物流中心的當(dāng)月物流成本數(shù)據(jù)（如圖六十六）。（3）、實驗結(jié)果：、 實驗者通過此次實驗，可熟悉物流中心對服務(wù)質(zhì)量的考核項目。并將有關(guān)在服務(wù)中出現(xiàn)的質(zhì)量問題記錄在系統(tǒng)中，供以后的查詢、統(tǒng)計和責(zé)任追究。、 通過錄入物流中心當(dāng)月的物流成本數(shù)據(jù)，實驗者可得到資源向各作業(yè)間的分配數(shù)據(jù)。（如圖六十七）同時，實驗者也應(yīng)通過這些操作熟悉物流中心分?jǐn)偝杀镜母鱾€環(huán)節(jié)。14、 實驗十四：（1）、實驗?zāi)康模捍舜螌嶒瀸⑸婕暗轿锪髦行牡脑陆Y(jié)處理和物流成本核算。從實驗中，操作者應(yīng)熟悉物流中心成本攤銷的各個環(huán)節(jié)，并熟悉物流成本分析報表中各種數(shù)據(jù)對實際業(yè)務(wù)處理的意義。（2）、實驗內(nèi)容：、 通過日清