混凝土泵車的分類

1、混凝土泵車的分類1混凝土泵車的臂架高度是指臂架完全展開后,地面與臂架頂端之間的最大垂直距離。其主參數(shù)為臂架高度和理論輸送量。臂架高度和理論輸送量已系列化。2按其臂架高度可分為:短臂架(1328m、長臂架(3147m、超長臂架(5162m。3按其理論輸送量可分為:小型(4487m3/h、中型(90130m3/h、大型(150204m3/h。4按工作時(shí)混凝土泵出口的混凝土壓力即泵送混凝土壓力可分為:低壓(2.55.0MPa、中壓(6.18.5MPa、高壓(10.018.0MPa和超高壓(22.0MPa。5按臂架節(jié)數(shù)可分為:2、3、4、5節(jié)臂。6按其驅(qū)動方式可分為:汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動、拖掛車發(fā)動機(jī)驅(qū)動和

2、單獨(dú)發(fā)動機(jī)驅(qū)動。7按臂架折疊方式可分為:Z形折疊、卷折式我國混凝土泵車的研發(fā)趨勢隨著國內(nèi)商品混凝土行業(yè)和建設(shè)機(jī)械租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,施工規(guī)模和范圍的擴(kuò)大及西部大開發(fā),促進(jìn)了建設(shè)機(jī)械以及相關(guān)混凝土輸送機(jī)械的發(fā)展,為混凝土泵車提供了較大的市場空間。我國混凝土泵車使用單位的主體是合資股份公司和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體,主體主要是年生產(chǎn)能力在30立方米以上有資質(zhì)的商品混凝土供應(yīng)商、行業(yè)比較大的建設(shè)施工單位、各類有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營規(guī)模的施工機(jī)械租賃企業(yè)、從原建設(shè)施工單位分離出來的設(shè)備管理部門等;個(gè)體主要是沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體攪拌站和個(gè)體機(jī)械租賃部。目前,國內(nèi)此類產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)不斷增加,產(chǎn)品性能、質(zhì)量都在迅速提

3、升。隨著商品混凝土的發(fā)展,混凝土泵送機(jī)械規(guī)格更全,檔次更高,泵車布料臂架朝更長的方向發(fā)展,由過去的37米占主流,逐步過渡到42-45米為主,47-56米同樣受到市場青睞。隨著工程進(jìn)度的加快,泵送排量也有增大的要求,過去排量在60-80立方/小時(shí)的占60%左右,現(xiàn)在排量要求80-120立方/小時(shí)的工程越來越多,如杭州灣跨海大橋使用的混凝土泵,基本上都是120立方/小時(shí)的。對混凝土泵的機(jī)動性要求越來越高。主要表現(xiàn)在泵車的市場增加很快,2002年比2001年增長95.56%,2003年比2002年的增長幅度更大,超過了100%。另外,車載泵的市場也逐步活躍起來,三一、楚天、中聯(lián)、鴻得利等廠家都有新品

4、上市。目前,柴油機(jī)動力越來越多,不僅泵車和車載泵要求使用柴油機(jī)動力,單拖式泵的比例也逐步增大。液壓系統(tǒng)向集成方向發(fā)展。普遍采用開式系統(tǒng)及恒功率控制,特別是大流量的泵,開式系統(tǒng)具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優(yōu)勢。同時(shí),全液壓控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)取得了突破性進(jìn)展。如三一產(chǎn)品的全液壓換向和計(jì)算機(jī)閉環(huán)控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用。泵送壓力已經(jīng)有了大幅度高,1971年以前,混凝土出口壓力大多不超過2.94MPa,后提高到5.88-8.38MPa,現(xiàn)在已達(dá)到22MPa,而且還有繼續(xù)提高的趨勢。同時(shí),液壓系統(tǒng)的壓力也在不斷提高,基本都在32MPa以上。因此,輸送距離也在不斷增加,最大水平輸送距離已超過20

5、00米,最大垂直泵送高度也可達(dá)500米以上。提高設(shè)備的節(jié)能、環(huán)保性能也是一大趨勢。風(fēng)冷卻逐步替代水冷卻,發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)提高,大多達(dá)到歐或歐標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步重視混凝土可泵性的研究。主要是對于高強(qiáng)度、大骨料、三級配混凝土的研究,現(xiàn)已能泵送混凝土的最低坍落度只有20毫米,最大骨料粒徑可達(dá)80-120毫米。除了設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造等有了長足的發(fā)展外,設(shè)備的使用與維護(hù)也得到了極大的發(fā)展,廣大設(shè)備使用人員對混凝土泵送機(jī)械的原理、結(jié)構(gòu)、操作及日常維護(hù)等越來越熟悉,使設(shè)備在施工過程中使用起來得心應(yīng)手,發(fā)揮的作用越來越大。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快,許多大的工程建設(shè)項(xiàng)目相繼上馬,市場對混凝土機(jī)械的需求呈猛增勢態(tài)。同時(shí)

6、,國家已出臺禁止城市市區(qū)使用現(xiàn)場攪拌混凝土的政策,使混凝土泵、泵車、混凝土運(yùn)輸車和混凝土攪拌站等產(chǎn)品火爆起來。這些有利的外部條件,為混凝土泵送機(jī)械的發(fā)展提供了廣闊的空間。抓住機(jī)遇,共同努力,將我國的混凝土泵送機(jī)械產(chǎn)品及市場提升到一個(gè)新的高度?；炷帘密囘x型八大要素如何選擇混凝土泵1.混凝土澆注要素混凝土泵車選型應(yīng)根據(jù)混凝土工程對象、特點(diǎn)、要求的最大輸送距離、混凝土建筑計(jì)劃、混凝土泵形式以及具體條件行綜合考慮2.建筑的類型和結(jié)構(gòu)混凝土泵車的性能隨機(jī)型而異,選用機(jī)型時(shí)除進(jìn)考慮混凝土澆注量以外,還應(yīng)考慮建筑的類型和結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)要求、現(xiàn)場條件和環(huán)境等。通常選用的混凝土泵車的主要性能參數(shù)應(yīng)與施工要求相

7、符或稍大,若能力過大,則利用率低,過小,不僅滿足不了要求還會加速混凝土泵車的損耗。3.施工適應(yīng)性有余混凝土泵車具有靈活性,而且臂架高度越高,澆注高度和布料半徑就越大,施工適應(yīng)性也越強(qiáng),放在施工中應(yīng)盡量選用高臂架混凝土泵車。臂架長度2836m的混凝土泵車是市場上量大面廣的產(chǎn)品,約占75%。長臂架混凝土泵車將成為施工中的主要機(jī)型。此外,有混凝土泵車受到汽車底盤承載力的限制,臂架高度超過42m時(shí)造價(jià)增加很大,且受施工現(xiàn)場空間的限制,故一般很少選用。4.施工業(yè)務(wù)量所用混凝土泵車的數(shù)量,可根據(jù)混凝土澆注量、單機(jī)的實(shí)際輸送量和施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)行計(jì)算。對那些一次性混凝土澆注量很大的混凝土泵送施工工程,除根據(jù)計(jì)

8、算確定外,宜有一定的備用量。此外,年產(chǎn)1015萬M3的混凝土攪拌站,需裝備23輛混凝土泵車。5.產(chǎn)品配置混凝土泵車的產(chǎn)品性能在選型是應(yīng)堅(jiān)持高起點(diǎn)。若選用價(jià)值高的混凝土泵車,則對其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求也需要提高。對產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量,從內(nèi)在質(zhì)量到外觀質(zhì)量都要與整車的高價(jià)值相適應(yīng)。6.動力系統(tǒng)混凝土泵車采用全液壓技術(shù),因此要考慮所有的液壓技術(shù)是否先進(jìn),液壓遠(yuǎn)見質(zhì)量如何。因其動力來源于發(fā)動機(jī),因此除考慮發(fā)動機(jī)性能與質(zhì)量外,還要考慮汽車底盤的性能、承載力及質(zhì)量等。7.操作系統(tǒng)混凝土泵車上的操作控制系統(tǒng)設(shè)有手動、有線以及無線的空時(shí)方法,由縣控制方便靈活,無線遙控可遠(yuǎn)距離操作,一旦電路失靈,可采用手動操作方

9、式。8.售后服務(wù)混凝土泵車做為特殊車輛,因其特殊性的功能,對安全性、機(jī)械性能、生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)和配件供應(yīng)均應(yīng)提出要求。否則一旦發(fā)生意外,不但影響施工進(jìn)度,還將生產(chǎn)部可想象的后果。另一篇:如何選擇混凝土泵近年來國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投入?；炷翙C(jī)械市場也得以快速發(fā)展,其中混凝土輸送泵在日益蓬勃的建設(shè)市場中發(fā)揮著重要作用,國產(chǎn)全液壓雙缸混凝土輸送泵經(jīng)歷了從無到有、由弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。隨著市場的升溫,混凝土輸送泵生產(chǎn)企業(yè)不斷涌現(xiàn),不同廠家、型號的混凝土輸送泵產(chǎn)品越來越多。 “工欲善其事，必先利其器” ，面對另人眼花繚 亂的混凝土輸送泵產(chǎn)品市場，用戶應(yīng)如何甄別其性能？從哪方面切入， 才能選購到質(zhì)優(yōu)價(jià)

10、廉、性能卓越的混凝土輸送泵？下面對此進(jìn)行探討。 從技術(shù)參數(shù)入手。通常，一臺混凝土輸送泵有以下幾個(gè)主要技術(shù)參數(shù)： 輸送排量、出口壓力、電機(jī)功率和分配閥形式。按照國家新標(biāo)準(zhǔn)，這幾 個(gè)主要參數(shù)從混凝土輸送泵的型號上都可獲知。 下面以 “HBTS60-13-90” 型混凝土輸送泵為例說明其代表意義。 HB混凝土輸送泵的漢語拼音縮寫 T拖式混凝土輸送泵 S 分配閥為 S 形擺管閥（D 表示蝶形閥，Z 表示閘閥） 60最大理論輸送量，m3/h 13混凝土輸送泵出口處的最大壓力， MPa 90電機(jī)功率，kW 按照所標(biāo)注的出口壓力等級， 分為低壓泵 （5MPa） 中壓泵 、 （6-10MPs） 和高壓泵（&g

11、t;10MPa） ；按每小時(shí)的最大輸送量，有 20-100m3 不等，且 大多數(shù)混凝土輸送泵都可以實(shí)現(xiàn)兩檔變排量或無級變量。 用戶應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際需要，根據(jù)輸送距離的高度，選擇出口壓力；根 據(jù)攪拌供料的能力， 選擇輸出方量的范圍； 根據(jù)泵送混凝土的骨料情況， 選擇分配閥的形式。蝶形閥對骨料的適應(yīng)性最好，但是換向擺動的截面 積較大，適合于低、中壓等級的混凝土輸送泵，適用于基礎(chǔ)建設(shè)；S 形 擺管閥在泵送過程中壓力損失少，混凝土流道順暢，但受管徑的限制， 對骨料要求較高，適合于中、高壓泵，適用于高層建筑和混凝土質(zhì)量較 高的遠(yuǎn)距離、高揚(yáng)程輸送；閘閥的性能介于蝶閥和 S 閥之間，在中壓泵 上應(yīng)用較多。

12、一臺混凝土輸送泵的電機(jī)功率是決定出口壓力和輸送方量的前提 條件， 在電機(jī)功率一定的情況下， 壓力的升高必將使輸送量降低； 相反， 降低出口壓力，將會使輸送量增加。為了保證混凝土輸送泵既要有較大 輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟(jì)功率，在混凝土輸 送泵的設(shè)計(jì)中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當(dāng)出口 壓力升高時(shí)，油泵輸出排量會自動降低，達(dá)到與功率設(shè)計(jì)相對應(yīng)的值； 如果既要達(dá)到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是 增加電機(jī)功率。因此，在國家新標(biāo)準(zhǔn)中，引用了混凝土輸送泵的能力指 數(shù)概念（以 MPa·m3/h 為度量單位） ；即混凝土輸送泵的實(shí)際出口壓力

13、與每小時(shí)實(shí)際輸送量之乖積，該值越大，其能力指數(shù)也越大，電機(jī)的功 率也將越大，由此實(shí)現(xiàn)大排量、高揚(yáng)程的目的。許多廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，還 采用了高低壓切換的功能設(shè)計(jì)， 以滿足不同的施工要求， 在經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下， 又能產(chǎn)生較大的輸送量， 或者以相同的電機(jī)功率， 產(chǎn)生較高的出口壓力。 仍以 HBTS60-13-90 為例， 當(dāng)其處于最大輸送量 63m/3h 時(shí)， 出口壓力為 7.7MPa，可實(shí)現(xiàn)低壓大排量的快速泵送，當(dāng)切換成輸送量 37m3/h 時(shí)， 最大出口壓力達(dá)到 13MPa，可實(shí)現(xiàn)高壓小排量的高揚(yáng)程、遠(yuǎn)距離輸送。 若要混凝土輸送泵的出口壓力達(dá)到高壓等級，同時(shí)又有很大的輸送量， 在電機(jī)功率不足的情況下，這是

14、不可能同時(shí)實(shí)現(xiàn)的。 看混凝土輸送泵的元件配置 液壓泵 液壓泵是混凝土輸送泵的“心臟” ，根據(jù)產(chǎn)地不同有國產(chǎn)液壓泵和 進(jìn)口液壓泵之分；根據(jù)液壓泵的結(jié)構(gòu)形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之 分。為同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級。齒輪泵因造價(jià)低廉、適 應(yīng)性強(qiáng)，在初期的混凝土輸送泵上被廣泛采用，但因其承壓較小、脈沖 阻力大，通常配置在低壓泵上，或只用在中、高壓泵的輔油路系統(tǒng)；柱 塞泵分斜盤式和斜軸式，因其適應(yīng)的壓力范圍大，目前被廣泛采用。如 夾江水工機(jī)械廠生產(chǎn)的 HBTD40-6-55 型低壓混凝土輸送泵，主液壓泵 就采用德國哈威公司的 V30D 斜盤式柱塞泵，以高檔次的元件配置，提 升了整機(jī)的品質(zhì)。進(jìn)

15、口液壓泵，如德國力士樂公司的 A4VG、A10VG、 A11VG 系列產(chǎn)品和日本川崎公司的 K3V、K5V 斜盤式柱塞泵，都是世 界一流水準(zhǔn)的產(chǎn)品。國產(chǎn)斜軸式柱塞泵中，以貴陽力源液壓為代表的 A7V、A8V 系列產(chǎn)品是國產(chǎn)柱塞泵的精品，質(zhì)量相對可*。因此，從使 用液壓泵的檔次，就可以窺視一臺混凝土輸送泵整機(jī)性能的一斑。 液壓閥 液壓閥是液壓泵的“助手” ，包括順序閥、減壓閥、換向閥、卸荷 閥、單向閥和切換閥等。國產(chǎn)的換向閥、卸荷閥以上海立新、北京華德 的產(chǎn)品較優(yōu)，但在順序閥、減壓閥等技術(shù)難度大、可*性要求高的閥類 上， 以選用德國哈威、 力士樂、 美國伊頓、 威格仕、 意大利阿拖斯 （Atos

16、） 、 日本油研等世界知名品牌為佳，這樣可使混凝土輸送泵性能有可*的保 障。如果一個(gè)液壓閥組出現(xiàn)故障，則會影響整機(jī)的動作；因此選購混凝 土輸送泵時(shí)，不僅要看“心臟” ，還要看其“助手” ，實(shí)現(xiàn)最佳配置。 電氣元件 混凝土輸送泵上的電氣元件有接觸器、斷路器、繼電器等，它們按邏輯 程序動作，控制相關(guān)元件的工作。國產(chǎn)電氣元件在價(jià)格上雖占優(yōu)勢，但 可*性和壽命與進(jìn)口或合資品牌的元件質(zhì)量仍有差距。如法國施耐德的 接觸器、德國西門子的斷路器、日本歐姆龍的小型繼電器，都是同類產(chǎn) 品中的佼佼者。為了減少電器觸點(diǎn)多帶來的故障，目前有些廠家相繼把 PLC（可編程控制器）應(yīng)用到混凝土輸送泵上，以使其電氣系統(tǒng)的機(jī)械 觸點(diǎn)減少到最低程度。PLC 的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了無觸點(diǎn)程序控制，又便于實(shí) 現(xiàn)自動化遠(yuǎn)程控制，用微電腦編寫故障檢測程序，顯示故障原因，方便 了系統(tǒng)的操作和維護(hù)