國際空運的相關知識匯總

1、國際空運的相關知識匯總空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航 班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，?？者\成本比率約為1：10?？者\詢價八要素：1. 品名（是否危險品）、2. 重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、3. 包裝（是否木箱，有無托盤）4. 目的機場（是否基本點）、5. 要求時間（直非或轉飛）、6. 要求航班（各航班服務及價格差異）、7. 提單類別（主單及分單）8. 所需運輸服務（報關方式，代辦單證，是否清關派送等）空運分重貨和泡貨。1CBM

2、=167KG體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中有那么一點小秘密，同 行都應該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨?？者\費結構組成做空運的人很多，你知道航空公司空運價具體是怎么核算出來的嗎？簡單介紹一 下，希望對大家有所幫助。空運價組成：（我另外一個id發(fā)過順手拿來）.Airfreight運費（航空公司收?。?塊左右，以前3.6，去年最高4.8，該價格由機場調整，一般去亞洲是2塊)3. 安檢費(香港收1塊/kg固定費用)4. 機場操作費(香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等)5. 終端費用：1.72/kg當把貨物交給莊家時候，莊家負責打板等事情，最終交由 機

3、場收取)6. 航空主單費：HKD15/bl就是出提單的費用-物權憑證。以上介紹的為大多家航空公司核算費用的組成，主要是香港機場。因為香港為超大自由貿(mào)易港，并且香港機場是全球最大機場，限制少、范圍廣、貨機多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務的情況下，可以首選。不過費用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！常用空運名詞：ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)實際到港/離港時間的縮寫。航空貨運單(AWB) (Air Waybill)由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。無人陪伴行

4、李(Baggage, Unaccompanied)非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。保稅倉庫(Bonded Warehouse)在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進口關稅。散件貨物(Bulk Cargo)未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。CAO (Cargo for Freighter On ly)“僅限貨機承運”的縮寫，表示只能用貨機運載。到付運費(Charges Collect)在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。預付運費(Charges Prepaid)在航空貨運單上列明托運人已付的費用。計費重量(Chargeable Weight)用來計算航空運費的

5、重量。計費重量可以是體積重量，或是當貨物裝于載具中時,用裝載總重量減去載具的重量。到岸價格 CIF (Cost, Insuranee and Freightage)指“成本、保險和運費”，即C& F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方 必須與保險商簽訂合同并支付保費。收貨人(Consig nee)其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。交運貨物(Consignment)由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運 單承運至某一目的地的。發(fā)貨人(Consignor)等同于托運人。集運貨物(Consolidated Consignment)由兩

6、個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理 人簽訂了空運合同。集運代理人(Consolidator)將貨物集合成集運貨物的人或機構。COSAC (Commu nity Systems for Air Cargo)“高識”計算機系統(tǒng)的縮寫。是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機系統(tǒng)海關(Customs)負責征收進出口關稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機構(在香港稱香港海關)海關代碼(Customs Code)由香港海關(C&ED)為一批貨物加注的代碼，以表明清關結果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關行動。清關(Customs Cleara nee)

7、在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關手續(xù)。危險貨物(Dangerous Goods)危險貨物是指在空運時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質。運輸申報價值 (Declared Value for Carriage)由托運人向承運人申報的貨物價值，目的是要決定運費或設定承運人對損失、損 害或延誤所承擔責任的限制。海關申報價值 (Declared Value for Customs)適用于，為核定關稅金額而向海關申報的貨物價值。墊付款(Disbursements)由承運人向代理人或其它承運人支付，然后由最終承運人向收貨人收取的費用。這些 費用通常是為支付代理人或其

8、它承運人因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。EDIFACT (Electro nic Data In tercha nge for Adm ini strati on. Commerce and Tran sportati on)是“管理、商業(yè)和運輸電子資料交換”的縮寫。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標準。禁運(Embargo)指承運人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉機的來往于 任何地區(qū)或地點承運人任何商品、任何類型或等級的貨物。ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departur

9、e)預計到港/離港時間的縮寫。出口許可證(Export License)準許持證人(托運人)向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。FIATA (Federati on Intern ati on ale des Associati ons de Tran sitaires etAssimil 總s)FIATA被許可人一一被許可在香港發(fā)出FIATA文件作為托運人和運輸代理人收貨證明(FCR)的 FIATA 提單(FBL) FIATABill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate ofReceipt

10、(FCR)的成員。受貨運代理責任保險的保障(最低責任限額：US$250,000)。離岸價格 FOB (Free on Board)在“船上交貨”的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受 損害的風險在貨物經(jīng)過船舷(即離開碼頭被置于船上后)時便轉移給買方，裝卸費由賣方支 付。機場離岸價(FOB Airport)這術語與一般FOB術語類似。賣方在離境機場將貨物交與航空承運人后，損失風 險便由賣方轉移到買方。貨運代理(Forwarder)提供服務(如收貨、轉貨或交貨)以保證和協(xié)助貨物運輸?shù)拇砣嘶蚬尽？傊?Gross Weight)裝運貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。HAFFA (Hong Kong Air Freight Forward ing Associati on)香港貨運業(yè)協(xié)會有限公司(HAFFA)的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個推動、保障和發(fā)展香港貨物運輸業(yè)的非贏利性組織。貨運代理空運提單（即：貨運分運單）（HAWB） （House Air Waybill）該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理 人