機(jī)械原理考試答案

1、1) 漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于基圓的大小。2) 平面運(yùn)動鏈中，兩構(gòu)件通過 面 接觸組成的運(yùn)動副稱為低副。3) 傳遞兩相交軸之間轉(zhuǎn)動的齒輪傳動是 錐齒輪的傳動。4) 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)周期性速度波動的原因是 瞬時的盈功阻力功不相等。5) 行星 輪系中必須有一個中心輪是固定不動的。 6) 當(dāng)交錯角等于90度時蝸桿的軸向力等于 蝸輪的圓周力。7) 在平面連桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和時，該機(jī)構(gòu)一定是雙搖桿機(jī)構(gòu)。 8) 在凸輪機(jī)構(gòu)的從動件選用等加速、等減速運(yùn)動規(guī)律時，其從動件的運(yùn)動將受到柔性沖擊。9) 達(dá)到靜平衡的回轉(zhuǎn)件不一定是動平衡的。10)在以曲柄為原動件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中

2、，最小傳動角出現(xiàn)在主動曲柄與機(jī)架兩次共線的位置。11) 雙曲柄機(jī)構(gòu)中，用原機(jī)架對面的構(gòu)件作為機(jī)架后一定得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。12) 減小基圓半徑，直動從動件盤形回轉(zhuǎn)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角增大。13) 凸輪機(jī)構(gòu)滾子半徑必須小于外凸理論輪廓線的最小曲率半徑14) 設(shè)計棘輪機(jī)構(gòu)時，棘齒的傾斜角應(yīng)大于摩擦角。 15) 單銷內(nèi)槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動系數(shù)總是大于0.5。16) 使用飛輪可以調(diào)解機(jī)械的周期性速度波動。17) 用范成法加工齒輪時，為了避免根切，通常將刀具向被加工齒輪轉(zhuǎn)動中心遠(yuǎn)離軸線方向移動。18) 回轉(zhuǎn)件動平衡必須在兩個校正平面施加平衡質(zhì)量。19) 在平面內(nèi)用高副聯(lián)接的兩構(gòu)件共有5個自由度。20) 行星輪系中必須

3、有一個中心輪是固定不動的。21) 兩軸線交角為的單萬向鉸鏈機(jī)構(gòu)，主動軸以的等角速度旋轉(zhuǎn)，從動鈾角速度的波動范圍是 COS/COS22) 若要求螺旋機(jī)構(gòu)具有大的減速比，這時宜選用小導(dǎo)程角的單頭螺紋。23) 平面四桿機(jī)構(gòu)中，是否存在死點取決于從動曲柄是否與連桿共線24) 雙搖桿機(jī)構(gòu)中，用原機(jī)架對面的構(gòu)件作為機(jī)架后不能得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。25) 減小基圓半徑，直動從動件盤形回轉(zhuǎn)凸輪輪廓曲線的曲率半徑減小。26) 速度有限值的突變引起的沖擊稱為剛性沖擊；27) 設(shè)計棘輪機(jī)構(gòu)時，為使棘爪受力最小應(yīng)使棘輪齒頂和棘爪的擺動中心的連線與該齒尖的半徑線交角為90°28) 單銷槽輪機(jī)構(gòu)槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)該大于

4、或等于3。29) 斜齒輪端面模數(shù)大于法面模數(shù)。30) 齒輪變位后齒頂圓發(fā)生改變；31) 調(diào)節(jié)機(jī)械的非周期性速度波動必須用調(diào)速器。32) 在凸輪機(jī)構(gòu)的從動件選用等速運(yùn)動規(guī)律時，其從動件的運(yùn)動將產(chǎn)生剛性沖擊。33) 機(jī)械在盈功階段運(yùn)轉(zhuǎn)速度增加。34) 斜齒輪分度圓螺旋角為，齒數(shù)為，其當(dāng)量齒數(shù)= /cos3。35) 若要求螺旋機(jī)構(gòu)傳遞大的功率，這時宜選用大導(dǎo)程角的多頭螺紋。36) 行星輪系中必須有一個中心輪是固定不動的。37) 一般情況下，螺旋機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動。38) 在平面連桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和時，該機(jī)構(gòu)一定是雙搖桿機(jī)構(gòu)。 39) 雙搖桿機(jī)構(gòu)中，用原機(jī)

5、架對面的構(gòu)件作為機(jī)架后不能得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。40) 減小基圓半徑，直動從動件盤形回轉(zhuǎn)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角增大。41) 速度有限值的突變引起的沖擊稱為剛性沖擊；42) 設(shè)計棘輪機(jī)構(gòu)時，齒面的傾斜角應(yīng)大于摩擦角。 43) 單銷槽輪機(jī)構(gòu)槽輪的槽數(shù)應(yīng)該大于等于3 。44) 正變位齒輪的分度圓齒厚大于標(biāo)準(zhǔn)齒輪分度圓齒厚。45) 齒輪變位后齒頂圓發(fā)生改變；46) 機(jī)械是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱。47) 飛輪設(shè)計的基本問題是確定飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，使械運(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)在許用范圍內(nèi)。48) 各種機(jī)構(gòu)都是用來傳遞與變換運(yùn)動和力的可動的裝置。49) 所謂“三心定理”是指三個彼此作平面運(yùn)動的構(gòu)件的三個瞬心必位于同一直線上。50)

6、當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時，機(jī)構(gòu)反行程具有自鎖性。51) 作用在機(jī)械上的力、構(gòu)件的質(zhì)量、轉(zhuǎn)動慣量及其運(yùn)動參數(shù)之間的函數(shù)關(guān)系，稱為機(jī)械的運(yùn)動方程。52) 凡能按預(yù)定傳動比規(guī)律相互嚙合傳動的一對齒廓，稱為共軛齒廓。53) 既有定軸輪系又有單一周轉(zhuǎn)輪系的輪系稱為復(fù)合輪系。54) 四連桿機(jī)的壓力角越大，傳動效率越低。55) 單銷外槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動系數(shù)隨槽輪的槽數(shù)增加而增加。56) 機(jī)器是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動的裝置，用來變換或傳遞能量、物料和信息。57) 由兩個構(gòu)件直接接觸而又能有-定相對運(yùn)動的聯(lián)接稱為運(yùn)動副。58) 機(jī)構(gòu)具有確定性運(yùn)動的條件是原動件的數(shù)目和運(yùn)動鏈自由度的數(shù)目相等；59) 根據(jù)力對

7、機(jī)械運(yùn)動影響的不同，可將其分為驅(qū)動力和阻抗力。 60) 當(dāng)蝸桿與蝸輪的軸線交錯角為直角時，蝸桿的導(dǎo)程角應(yīng)該等于蝸輪的螺旋角。61) 機(jī)械的輸出功與輸入功之比稱為機(jī)械效率。 62) 螺旋機(jī)構(gòu)導(dǎo)程角大于當(dāng)量摩擦角時，可以將直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。63) 通常用壓力角的余角來判斷連桿機(jī)構(gòu)的傳力性能，并將其稱為傳動角。64) 鉸鏈四扦機(jī)構(gòu)可通過變更桿件長度、擴(kuò)大回轉(zhuǎn)副、改變固定件和運(yùn)動副元素的逆換等途徑，演化成其他形式。65) 外槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動系數(shù)隨圓銷的數(shù)目增加而增加。66) 既有定軸輪系又有單一周轉(zhuǎn)輪系的輪系稱為復(fù)合輪系。67) 飛輪設(shè)計的基本問題是確定飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，使械運(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)在許用

8、范圍內(nèi)。68) 機(jī)械工業(yè)是國家綜合國力發(fā)展的基石。69) 外槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動系數(shù)隨圓銷的數(shù)目增加而增加。70) 平面機(jī)構(gòu)的兩個構(gòu)件在未構(gòu)成運(yùn)動副之前，共有6個自由度。71）通常用壓力角的余角來判斷連桿機(jī)構(gòu)的傳力性能能，并將其稱為傳動角。 72）由兩個以上的構(gòu)件通過運(yùn)動副的聯(lián)接所構(gòu)成的系統(tǒng)稱為運(yùn)動鏈。73）質(zhì)量代換法應(yīng)該滿足代換前后構(gòu)件的質(zhì)量、質(zhì)心位置及構(gòu)件對質(zhì)心軸的轉(zhuǎn)動慣量不變。74）起動階段與停車階段統(tǒng)稱為機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的過度階段。75）一輪的齒頂圓與另一齒根圓之間的間隙稱為齒間隙。76) 將構(gòu)件用運(yùn)動副聯(lián)連接成具有確定運(yùn)動的機(jī)構(gòu)的條件是自由度為1。×77) 機(jī)器中每一個獨(dú)立的運(yùn)動單元體稱

9、為一個零件。×78) 基圓以內(nèi)無漸開線。79) 蝸桿與螺旋相似，也有右旋與左旋之分，通常右旋居多。80) 周轉(zhuǎn)輪系和定軸輪系的區(qū)別在于輪系中有無行星輪。×81) 行星輪系的自由度為2。×82) 封閉功率流可以減少摩擦損失功率，提高輪系強(qiáng)度。×83) 由于虛約束在計算機(jī)構(gòu)自由度時應(yīng)將其去掉，故設(shè)計機(jī)構(gòu)時應(yīng)盡量避免出現(xiàn)虛約束×。 84) 擒縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，振動周期穩(wěn)定×。 85) 對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中。增加連桿長度可以增加滑塊行程×。 86) 在以曲柄為原動件的對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊往返的行程速比系數(shù)K=1。87) 齒

10、輪嚙合的重合度與齒輪的模數(shù)、齒數(shù)等因數(shù)有關(guān)。×88) 基圓是以凸輪實際輪廓線上到凸輪回轉(zhuǎn)中心最小的距離為半徑所作的圓。89) 齒輪變位修正時，一般小齒輪作負(fù)變位，大齒輪作正變位。×90) 2K-H型行星輪系負(fù)號機(jī)構(gòu)的嚙合效率較低。×91) 行星輪系可以采用多個行星輪來分擔(dān)載荷，不會出現(xiàn)各行星輪受力極不均勻的現(xiàn)象。×92) 差動輪系的自由度為1。×93) 由于棘輪結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)動可靠，所以常用于速度較高、載荷較大的場合。×94) 不完全齒輪機(jī)構(gòu)是由齒輪機(jī)構(gòu)演變而得的一種連續(xù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)。×95) 雙萬向鉸鏈機(jī)構(gòu)主、從軸的瞬時角速度恒

11、相等。96) 兩個構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副稱為低副。97) 在以曲柄為原動件的對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊往返的行程速比系數(shù)K=1。98) 計算斜齒輪的幾何尺寸須按法面參數(shù)進(jìn)行。×99) 蝸輪的齒數(shù)又稱為蝸輪的頭數(shù)。×100) 內(nèi)槽輪機(jī)構(gòu)比外槽輪機(jī)構(gòu)的動力性能好得多。101) 行星輪系的自由度為2。×102) 對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中。增加連桿長度可以增加滑塊行程。×103) 非圓齒輪機(jī)構(gòu)是一種用于變傳動比傳動的齒輪機(jī)構(gòu)。104) 基圓是以凸輪實際輪廓線上到凸輪回轉(zhuǎn)中心最小的距離為半徑所作的圓。105) 單萬向鉸鏈機(jī)構(gòu)兩軸的瞬時角速度比恒等于1。×1

12、06)運(yùn)動副：由兩個構(gòu)件直接接觸而組成的可動的連接稱為運(yùn)動副。107)齒輪嚙合基本定律：相互嚙合傳動的一對齒輪，在任一位置時的傳動比，都與其連心線被其嚙合齒廓在接觸點處的公法線所分成的兩線段長成反比。這一規(guī)律稱為齒輪的嚙合基本定理。108)機(jī)械特性：無級變速器在輸入轉(zhuǎn)速一定的情況下，其輸出軸的轉(zhuǎn)矩與其轉(zhuǎn)速的關(guān)系稱為機(jī)械特性。109)連桿傳動：有若干剛性構(gòu)件用鉸鏈（回轉(zhuǎn)副）或?qū)к墸ㄒ苿痈保┻B接而成為一種轉(zhuǎn)動裝置。110)凸輪機(jī)構(gòu)：是一個具有曲線輪廓或凹槽的構(gòu)件，一般為定動件體等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動或往復(fù)直線運(yùn)動。111) 機(jī)械：是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱。112) 運(yùn)動鏈：構(gòu)件通過運(yùn)動副的連接而構(gòu)成的可相對運(yùn)動的

13、系統(tǒng)稱為運(yùn)動鏈。113)動平衡：對于任何不平衡的剛性轉(zhuǎn)子，只要在兩個平衡基面內(nèi)分別加上或除去一個適當(dāng)?shù)钠胶赓|(zhì)量，即可得到完全平衡，為動平衡又稱雙面平衡。114)凸輪壓力角: 是指推桿與凸輪接觸點處所受正壓力的方向（即凸輪廓線在接觸點處的法線方向）與推桿上對應(yīng)點速度方向所夾的銳角，用表示。115)生產(chǎn)阻力：機(jī)械執(zhí)行構(gòu)件承受的生產(chǎn)阻力的變化規(guī)律，常取決于機(jī)械工藝工程的特點。116) 機(jī)械特性：無級變速器在輸入轉(zhuǎn)速一定的情況下，其輸出軸的轉(zhuǎn)矩與其轉(zhuǎn)速的關(guān)系稱為機(jī)械特性。117)自由度：機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動時所必須給定的獨(dú)立運(yùn)動參數(shù)的數(shù)目，稱為機(jī)構(gòu)的自由度。118)凸輪壓力角:是指推桿與凸輪接觸點處所受正

14、壓力的行星輪系方向（即凸輪廓線在接觸點處的法線方向）與推桿上對應(yīng)點速度方向所夾的銳角，用表示。119)正、負(fù)號機(jī)構(gòu):iH13=1-i1H >0行星輪系稱為正號機(jī)構(gòu)。 iH13 < 0行星輪系稱為負(fù)號機(jī)構(gòu)120)漸開線：當(dāng)一直線沿一圓周作純滾動時，直線上任意點的軌跡就是該圓的漸開線。121)“機(jī)械原理”課程研究的主要內(nèi)容是什么？答：（1）機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)分析的基本知識 （2）機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析 （3）機(jī)器動力學(xué) （4）常用機(jī)構(gòu)的分析與設(shè)計 （5）機(jī)械系統(tǒng)的方案設(shè)計122) 輪系的功用有哪些？答：（1）實現(xiàn)分路傳動 （2）獲得較大的傳動比 （3）實現(xiàn)變速傳動 （4）實現(xiàn)換向傳動 （5）用作運(yùn)動的合

15、成 （6）用作運(yùn)動的分解 （7）在尺寸及重量較小的條件下，實現(xiàn)大功率傳動123) 機(jī)構(gòu)的運(yùn)動簡圖有何用處？它能表示機(jī)構(gòu)哪些方面的特征? 答：機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖可以表示機(jī)構(gòu)的組成和運(yùn)動傳遞情況，可進(jìn)行運(yùn)動分析，而且有時也可用來進(jìn)行動力分析。機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖反映了原機(jī)構(gòu)中的構(gòu)件數(shù)、運(yùn)動副的種類和數(shù)目、運(yùn)動副的相對位置、原動件及其運(yùn)動形式等。124) 行星輪系中如何確定各輪的齒數(shù)？ 答：在行星輪系中，各輪齒數(shù)的選配需滿足下述四個條件。（1）盡可能近似地實現(xiàn)給定的傳動比z3/z1=i1 H-1(2)滿足同心條件 （3）滿足均布條件 （4）滿足鄰接條件125) 進(jìn)行高副低代時必須滿足的條件是什么？答：（1）代替前

16、后機(jī)構(gòu)的自由度完全相同 (2)代替前后機(jī)構(gòu)的瞬時速度和瞬時加速度完全相同。126) 機(jī)械從啟動到停止，通常經(jīng)歷哪些運(yùn)動階段？答：起動階段、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段、停車階段。127) 在計算機(jī)構(gòu)自由度時，應(yīng)注意哪些問題？答：（1）要正確計算運(yùn)動副的數(shù)目 （2）要除去局部自由度 （3）要除去虛約束128) 平面機(jī)構(gòu)的組成原理是什么？答：將機(jī)構(gòu)的機(jī)架及與機(jī)架相連的原動件從機(jī)構(gòu)中拆分開來，則由其余構(gòu)件構(gòu)成的構(gòu)件組必然是一個自由度為零的構(gòu)件組。把不能再拆的，最簡單的，自由度為零的構(gòu)件組稱為基本桿組。任何構(gòu)件都可以看作是由若干個基本桿組依次連接于原動件和機(jī)架上而構(gòu)成的，這就是機(jī)構(gòu)的組成原理。129) 機(jī)構(gòu)力的分析有

17、哪兩種方法？（P50）答：（1）一般力學(xué)方法 （2）質(zhì)量代換法。130)已知一對外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的標(biāo)準(zhǔn)中心距a=108mm,傳動比i12=3,小齒輪的齒數(shù)z1=18。試確定大齒輪的齒數(shù)z2、齒輪的模數(shù)m和兩輪的分度圓直徑、齒頂圓直徑。解：.i12= 3 i12=z2/z1大齒輪的齒數(shù)Z2=i12Z1=3×18=54 標(biāo)準(zhǔn)中心距a= m(z1+z2)/2 齒輪的模數(shù)m= 3mm 分度圓直徑 d1=m*z1=3×18=54mm d2=m*z2=3×54=162mm ha*為齒頂高系數(shù)（=1）齒頂圓直徑 da1=( z1+2ha* )m=(18+2)*3=60mm da2 =（z2+2 ha*） m=（54+2）*3=168mm131)圖示為一電動卷揚(yáng)機(jī)的減速器運(yùn)動簡圖，已知各輪齒數(shù)。試求其傳動比i15。131）解：首先將該輪系中的周轉(zhuǎn)輪系分出來，它由雙聯(lián)行星輪2-2、行星架5及兩個太陽輪1、3組成（b圖）這是一個差動輪系 i513= (1-5) /(3-5) = -z2z3 / (z1z2) (a)或 1=(5-3)z2z3/(z1z2)+5然后將定軸輪系部分分出來，它由齒輪3、4、5組成（c圖）i35=3/5=3/5= -z5/z3 (b)或 3 = - 5z5/z3聯(lián)立求解式（a）、式（b）得i15 = z2z3 / z1z2(