水泥混凝土路面施工方案49640

1、南陽市 G209 線西峽縣與G312 線交叉至西坪高速段公路大修工程（ K1177+520K1179+480）面層開工報(bào)告施工單位：河南省中州公路工程公司監(jiān)理單位：中交國通公路工程技術(shù)有限公司編制日期： 2014 年 10 月 9 日南陽市 G209 線西峽縣與 G312 線交叉至西坪高速段公路大修工程面層施工方案第一章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、南陽市 G209 線西峽縣與 G312 線交叉至西坪高速段公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)；2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）；3、公路工程檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JTJ071-98）；4、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034-2000）；5、國家、

2、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)的政策、法律、法規(guī)、命令及規(guī)定；6、本標(biāo)段現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；7、河南省中州公路工程有限公司擁有的科學(xué)技術(shù)成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、工作成果、施工技術(shù)與管理水平以及多年來施工積累的經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1、嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)資料、圖紙、工地例會等各項(xiàng)要求。2、制定切實(shí)可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)質(zhì)規(guī)劃與質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術(shù)和新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。3、合理配置生產(chǎn)要素，布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)人員組成堅(jiān)強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)，安排有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。4、安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全

3、。5、做到保護(hù)環(huán)境、文明施工，并達(dá)到文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。第二章工程概況一、項(xiàng)目位置項(xiàng)目起自G209 線西峽縣西坪與G312 線交叉口南（樁號K1177+520）,與 G209 線西坪鎮(zhèn)峽河橋以北路段相銜接，終止于西峽縣西坪高速路口（樁號K1180+300），與 G209 線西峽縣西坪至淅川交界段公路相銜接，路線全長2.78 公里。面層 C35 水泥混凝土厚度28cm。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照部頒JTGB01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：1、公路等級：三級公路；2、計(jì)算行車速度： 30km/h。三、工程范圍K1177+620 K1179+480，長 1.96km。第三章施工準(zhǔn)備工作一、項(xiàng)目

4、部組織機(jī)構(gòu)及各部職能(一）項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)為按時(shí)保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)， 我公司擬抽調(diào)足夠的具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的管理人員及施工人員成立南陽市 G209 線西峽縣與 G312 線交叉至西坪高速段公路大修工程項(xiàng)目部，項(xiàng)目部將設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名負(fù)責(zé)整個合同段的施工和管理； 設(shè)項(xiàng)目總工一名， 負(fù)責(zé)全標(biāo)段的技術(shù)管理；另設(shè)項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的質(zhì)量管理。同時(shí)下設(shè)工程技術(shù)組、 工程質(zhì)檢組等六個職能部門， 各負(fù)其責(zé)共同完成本項(xiàng)目的施工管理任務(wù)。項(xiàng)目部各部門職責(zé)分工如下：工程技術(shù)組：負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理；工程質(zhì)檢組：負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量檢測及質(zhì)量問題處理；工程安全組：負(fù)責(zé)工程安全生產(chǎn)管理；計(jì)劃財(cái)務(wù)組：負(fù)責(zé)計(jì)

5、劃、計(jì)量；材料設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料供應(yīng)和設(shè)備管理；辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的后勤工作及對外協(xié)調(diào)工作；水泥混凝土面層施工隊(duì)： 負(fù)責(zé)本合同段水泥混凝土路面工程的施工；（二）部門職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：（ 1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國建筑法 、中華人民共和國安全生產(chǎn)法及國家、行業(yè)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全健康管理手冊、 程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書及企業(yè)指定的各項(xiàng)規(guī)章制度， 切實(shí)履行其自身職責(zé)， 確保完成公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。（ 2）全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的管理和組織工作。組建精干、高效的項(xiàng)目管理班子，并確定項(xiàng)目部各類管理人員的職責(zé)權(quán)限和組織制定各項(xiàng)規(guī)章制度，并責(zé)成有關(guān)部門落實(shí)工作。（ 3）負(fù)責(zé)施

6、工組織體系，質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)安全體系和環(huán)保體系的落實(shí)工作。（ 4）確保項(xiàng)目范圍內(nèi)施工工期、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境、成本和文明施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保證業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。（ 5）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)分包單位之間的關(guān)系，與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位經(jīng)常聯(lián)系，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。（ 6）制定項(xiàng)目總體控制計(jì)劃和階段性目標(biāo)。包括施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和施工方案。根據(jù)公司各相關(guān)業(yè)務(wù)部門的要求按時(shí)上報(bào)有關(guān)報(bào)表、資料、嚴(yán)格管理，精心施工，確保工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。（ 7）科學(xué)管理項(xiàng)目部的人、財(cái)、物等資源，并組織好三者的調(diào)配與供應(yīng)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的執(zhí)行。（ 8）嚴(yán)格遵守財(cái)經(jīng)制度，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，降低工程成本，認(rèn)真組織好簽證與統(tǒng)計(jì)報(bào)表工

7、作， 及時(shí)回收工程款， 并確保足額上繳公司各項(xiàng)費(fèi)用。經(jīng)常進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動分析，正確處理國家、企業(yè)、集體、個人之間的利益關(guān)系， 積極配合上級部門的檢查和考核， 定期向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作。（ 9）建立內(nèi)部規(guī)章制度，并進(jìn)行監(jiān)督檢查，貫徹公司的管理方針，組織制定本項(xiàng)目部的質(zhì)量控制方案和措施并確保創(chuàng)建文明工地、安全生產(chǎn)等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（ 10）負(fù)責(zé)項(xiàng)目部所承建項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收、質(zhì)量評定、交工、工程決算和財(cái)務(wù)結(jié)算， 做好各項(xiàng)資料和工程技術(shù)檔案的歸檔工作， 接受公司或其它部門的審計(jì)。（ 11）負(fù)責(zé)工程完工后的一切善后處理及工程回訪和質(zhì)量保修工作。2、項(xiàng)目總工職責(zé)：（ 1）貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)政策和上級頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技

8、術(shù)規(guī)程、驗(yàn)收規(guī)范和技術(shù)管理制度。（ 2）全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)工作和全面質(zhì)量管理工作。貫徹公司的管理方針，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，確保管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（ 3）負(fù)責(zé)組織施工圖紙會審，向有關(guān)人員進(jìn)行施工技術(shù)、測量、質(zhì)量交底，制定施工技術(shù)和安全生產(chǎn)措施。 配合各管理人員解決施工現(xiàn)場存在的難點(diǎn)或重點(diǎn)技術(shù)事項(xiàng)。（ 4）負(fù)責(zé)組織施工方案、施工組織設(shè)計(jì)的交底及實(shí)施過程中的檢查、監(jiān)督工作。 熟悉施工圖紙及工程的質(zhì)量要求、分項(xiàng)工程銜接和材料規(guī)格、質(zhì)量要求。（ 5）領(lǐng)導(dǎo)編制項(xiàng)目的總體施工組織設(shè)計(jì)，組織重大施工方案的制定和實(shí)施。（ 6）審定重要的技術(shù)文件，處理重大質(zhì)量事故和安全事故。針對工程特點(diǎn)制定質(zhì)量通病的防治措施，

9、積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，確保工程質(zhì)量。（ 7）負(fù)責(zé)按編制竣工資料的要求收集、整理各項(xiàng)資料，參與工程的結(jié)算審定工作。（ 8）負(fù)責(zé)組織施工項(xiàng)目的質(zhì)量評定，并參加隱蔽工程驗(yàn)收和分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量評定與驗(yàn)收，負(fù)責(zé)單位工程的技術(shù)總結(jié)。3、質(zhì)檢工程師職責(zé)：（ 1）建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部管理制度。（ 2）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)檢工作，對工程進(jìn)行全方位、全過程、全環(huán)節(jié)檢驗(yàn)和控制，實(shí)施全員質(zhì)量管理。（ 3）編制各項(xiàng)質(zhì)量保證計(jì)劃，并督促、指導(dǎo)有關(guān)部門執(zhí)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)有關(guān)部門的質(zhì)量管理工作。（ 4）進(jìn)行質(zhì)量分析和評價(jià)，參與質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的處理及質(zhì)量改進(jìn)。（ 5）收集、整理有關(guān)質(zhì)量信息，掌握質(zhì)量

10、動態(tài)。（ 6）開展工序控制和中間檢查，充分落實(shí)施工隊(duì)自檢，交工時(shí)互檢工作，和專業(yè)技術(shù)人員檢查相結(jié)合的三檢制度。（ 7）配合駐地監(jiān)理做好工程質(zhì)量抽檢工作，及時(shí)向駐地提供自檢數(shù)據(jù)和自檢結(jié)果。（ 8）及時(shí)準(zhǔn)確整理自檢資料，并向駐地監(jiān)理申請工程報(bào)驗(yàn)。（ 9）開展質(zhì)量管理人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。4、安全負(fù)責(zé)人職責(zé)：（ 1）安全負(fù)責(zé)人是工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)、文明、環(huán)境、職業(yè)健康施工的直接管理者和負(fù)責(zé)人，在業(yè)務(wù)上對項(xiàng)目部負(fù)責(zé)。（ 2）貫徹體系要求、安全條例、和文明施工標(biāo)準(zhǔn)是安全負(fù)責(zé)人工作準(zhǔn)則，執(zhí)行相關(guān)規(guī)章、規(guī)程是安全負(fù)責(zé)人的職責(zé)。（ 3）辦理開工前安全監(jiān)審和安全開工審批，編制工程安全監(jiān)督計(jì)劃，上報(bào)安全措施和分項(xiàng)工程安

11、全施工要點(diǎn)。（ 4）制定工程文明施工達(dá)標(biāo)方案，實(shí)施文明施工達(dá)標(biāo)方案。（ 5）整理匯總填寫安全內(nèi)業(yè)技術(shù)資料，總結(jié)安全生產(chǎn)狀況并上報(bào)項(xiàng)目部。（ 6）檢查評定安全用品和勞動保護(hù)用品是否達(dá)標(biāo)，處罰現(xiàn)場違規(guī)行為，組織機(jī)械設(shè)備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。（ 7）承辦工地文明施工相關(guān)事宜，參加事故調(diào)查，定期安全檢查、例會提出工地項(xiàng)目獎罰意見。（ 8）實(shí)行安全終止權(quán)，有權(quán)制止任何人的違章行為，承擔(dān)項(xiàng)目環(huán)境、職工健康安全，文明施工管理責(zé)任。二、面層施工力量安排、機(jī)械配備及到場方法面層施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)場人員及設(shè)備：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1 名，技術(shù)人員 3名，16T 雙鋼輪壓路機(jī) 1 臺，25T 振動壓路機(jī) 1 臺，灑

12、水車 1 臺，25T膠輪壓路機(jī) 1 臺，裝載機(jī) 2 臺，自卸車 4 輛。 220T 拌合站 1 座。第四章施工方案根據(jù)本路段的實(shí)際情況， 水泥混凝土面層施工采用半幅施工的辦法，水泥混凝土面層施工采用拌和廠拌和，小型機(jī)具攤鋪，人工配合整平的方法進(jìn)行，其施工程序如下：一、施工準(zhǔn)備（一）、原材料要求1、石料：施工使用的各級碎石進(jìn)場前必須抽檢其規(guī)格、壓碎值、針片狀含量等指標(biāo)是否符合實(shí)驗(yàn)配合比要求， 確保進(jìn)場石料規(guī)格和實(shí)驗(yàn)配合比一致， 堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場， 存放時(shí)按不同規(guī)格合理堆放，嚴(yán)禁混合堆放。2、水泥：水泥混凝土板采用 42.5 水泥，水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等滿足相應(yīng)指標(biāo)， 要求初凝時(shí)間 3 小

13、時(shí)以上，終凝時(shí)間不小于 6 小時(shí)。所選廠家一經(jīng)批準(zhǔn)使用，無特殊原因禁止更換。水泥生產(chǎn)商提供水泥生產(chǎn)許可證及質(zhì)量合格證， 施工單位收集整理每一批次水泥的質(zhì)量合格證； 每一批次的水泥進(jìn)場前均應(yīng)送樣， 經(jīng)試驗(yàn)室檢測合格后方可進(jìn)場。 水泥倉庫應(yīng)覆蓋或設(shè)置頂蓬防雨， 并設(shè)在地勢較高處，嚴(yán)禁水泥受潮或浸水。3、砂：所用砂或砂礫料應(yīng)為質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的天然河砂或砂礫。選擇砂場時(shí)要特別注意砂或砂礫的含泥量和超粒徑顆粒含量；對進(jìn)場的碎石或砂礫以及細(xì)集料應(yīng)按不同的規(guī)格分別堆放，不得混雜。在裝卸和堆放的過程中應(yīng)防止混入雜質(zhì)；集料堆放必要時(shí)采取保護(hù)措施、特別是細(xì)集料（石屑、砂、礦粉）應(yīng)覆蓋，防止雨淋。4、鋼筋：采購

14、前應(yīng)由試驗(yàn)人員和監(jiān)理參與下取樣，鋼筋的抗拉抗折等力學(xué)性能滿足規(guī)范要求； 鋼筋進(jìn)場后合理堆放， 并覆蓋塑料膜，防治銹蝕；嚴(yán)格安裝圖紙要求裁、彎鋼筋。（二）、技術(shù)、機(jī)械準(zhǔn)備1、施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，測量校核平面和高程控制樁，復(fù)測和恢復(fù)路面中心、 邊緣全部基本標(biāo)樁， 測量精確度應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定，并必須做好保護(hù)樁。2、水泥混凝土板的板塊劃分參照圖紙，按照項(xiàng)目部要求，結(jié)合路面的平面布置、尺寸、形狀等因素綜合分析進(jìn)行劃分。3、施工前必須對機(jī)械設(shè)備、測量儀器、基準(zhǔn)線、機(jī)具工具等進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)，主要施工機(jī)械的易損零部件應(yīng)有適量儲備。（三）、整理下承層面板鋪筑前，應(yīng)對基層進(jìn)行全面的

15、破損檢查，當(dāng)基層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、隆起或碾壞時(shí)應(yīng)按下述有效措施進(jìn)行徹底修復(fù)：1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用相同的基層料重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開， 脹縫板應(yīng)與路面脹縫或縮縫上下對齊。2）當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂縫時(shí)，應(yīng)灌瀝青密封防水，還應(yīng)在裂縫上粘貼油氈、土工布或土工織物，其覆蓋寬度不應(yīng)小于1000mm；距裂縫最窄處不得小于300mm。3）當(dāng)基層產(chǎn)生縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采取有效的路基穩(wěn)固措施根治裂縫，且宜在縱向裂縫所在的整個面板內(nèi)，距板底1/3高度增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不宜短于5m。4）基層被碾壞成坑或破損面積較小的部位，應(yīng)挖除并采用貧混凝土局部修復(fù)，

16、 對表面嚴(yán)重磨損裸露粗集料的部位，宜采用瀝青封層處理。（四）模板的選用、支模1、所選用的模板應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計(jì)厚度， 已加工成型的模板應(yīng)先進(jìn)行自檢，高度偏差2mm，局部變形 3mm，頂面平整度 2mm，側(cè)面平整度和縱向變形 3mm，凡是超出偏差范圍的模板均不得使用；拉桿和傳力桿的模板應(yīng)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)在對應(yīng)位置設(shè)置插入孔和定位套管；2、支模前應(yīng)在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10m 設(shè)置中心樁， 每 100 米布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)， 核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上。模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，

17、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象，模板應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動時(shí)不發(fā)生位移，嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。3、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)測量人員使用與設(shè)計(jì)厚度相同的側(cè)板作全斷面檢驗(yàn)，其安裝精確度應(yīng)滿足：平面偏位15mm，寬度15mm，面板厚度 -9mm，縱斷高程 10mm，橫坡偏差 0.2%，相鄰板高差 2mm，頂面接茬 3m 直尺平整度 2mm，模板接縫寬度3mm，側(cè)向垂直度 4mm，縱向順直度 4mm；模板安裝檢驗(yàn)合格后，與混凝土拌合物接觸的表面應(yīng)涂脫模劑，接頭應(yīng)粘膠帶或塑料薄膜等密封。二、混凝土的拌合、運(yùn)輸1、拌和機(jī)在投入生產(chǎn)

18、前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌，施工中每15d校驗(yàn)一次攪拌計(jì)量精確度，計(jì)量偏差均不得超過2%，不滿足時(shí)，應(yīng)分析原因，排除故障，保證拌合計(jì)量精確度。試拌過程中根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性確定最佳拌合時(shí)間。拌合過程中不得使用瀝水、夾冰雪、表面沾染塵土和局部暴曬過熱的砂石料。2、混凝土拌合物出料溫度宜控制在10-35，并測定原材料溫度、拌合物溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時(shí)間；拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。3、拌合過程中，水灰比、坍落度、坍落度損失率、振動粘度系數(shù)、含氣量、溫度、凝結(jié)時(shí)間、水化發(fā)熱量等的監(jiān)測須符合施工技術(shù)規(guī)范要求。4、應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及

19、路況，選配運(yùn)輸車型和車輛總數(shù)，總運(yùn)力應(yīng)比總拌合能力略有富余，確保新拌混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場具有適宜攤鋪的工作性， 裝卸時(shí)車輛應(yīng)挪動車位防止離析，運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。三、混凝土的攤鋪、振搗、整平1、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查，修復(fù)破損基層并灑水濕潤，用厚度標(biāo)尺板全面檢測板厚與設(shè)計(jì)值相符后，方可進(jìn)行攤鋪。2、攤鋪時(shí)由專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料，人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲耬耙，因故造成1h 以上或達(dá)到 2/3 初凝時(shí)間，致使拌合物無法振實(shí)時(shí)， 應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實(shí)的拌合物。3、在待

20、振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2 根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振， 振搗棒在每一次的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s,振搗棒的移動間距不宜大于500mm，至模板邊緣的距離不宜大于200mm，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿，振搗棒插入深度宜離基層 30-50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗，振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查真實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。4、在振搗棒已完成振實(shí)的部位，可

21、開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實(shí)，每車道路面應(yīng)配備1 塊振動板，振動板移位時(shí)，應(yīng)重疊100-200mm，振動板在一個位置振搗時(shí)間不少于15s，振動板須由兩人提拉振搗和移位， 不得自由放置或長時(shí)間持續(xù)振動，移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚31mm 為限，缺料的部位應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平。5、每車道路面宜使用1 根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm 左右的粗集料壓實(shí)齒，保證（4 1）mm 的表面砂漿厚度，振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返 2-3 遍，使表面泛漿均勻平整，在振動梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)， 不得用純砂漿填補(bǔ)；料多的部位應(yīng)鏟除。6、每

22、車道路面應(yīng)配備1 根滾杠，振動梁振實(shí)后，應(yīng)拖動滾杠往返 2-3 遍提漿整平。第一遍短距離緩慢推滾或拖滾，以后應(yīng)較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方，多余水泥漿應(yīng)鏟除，拖滾后的表面宜采用3m 刮尺，縱橫各一遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3 遍壓實(shí)整平飾面，抹面機(jī)飾面配備每車道路面不宜少于 1 臺，在抹面機(jī)完成作業(yè)后， 應(yīng)進(jìn)行清邊整縫， 清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角， 應(yīng)用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時(shí)，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨蓬遮陰下進(jìn)行，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。四、縱縫、橫縫的設(shè)置1、縱向接縫：一次鋪筑寬

23、度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用設(shè)拉桿平縫形式，縱縫位置設(shè)在中心線上；拉桿設(shè)置于縱縫處，設(shè)在板厚中央，并對拉桿中部100mm 范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理，設(shè)置拉桿時(shí)，拉桿間距應(yīng)按橫向接縫的實(shí)際位置予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm；行車道路面與混凝土路肩之間的縱向接縫必須設(shè)置拉桿；在模板固定好后， 應(yīng)從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿長度的一半，外側(cè)自由端由方木固定。2、橫向接縫：每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)選在縮縫或脹縫處；設(shè)在縮縫處的施工縫，應(yīng)采用加傳力桿的平縫形式；設(shè)在脹縫處的施工縫， 其構(gòu)造應(yīng)與脹縫相同；傳力桿設(shè)置在板厚的中央

24、，半段錨固在混凝土中，另半段涂瀝青或潤滑油；橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式；在小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，在每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，在路線起終點(diǎn)，在鄰近橋梁或其他構(gòu)造物處，或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置脹縫； 鄰近構(gòu)造物處的脹縫應(yīng)根據(jù)施工溫度至少設(shè)置 2 條；傳力桿長度的一半再加 5cm 應(yīng)涂瀝青或加塑料套，且在瀝青一端加一套子，內(nèi)留 3cm 的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，套子端在相鄰板中央交錯布置；脹縫板應(yīng)與路中線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿；脹縫采用前置法施工，預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架， 注意振實(shí)脹縫兩側(cè)的混凝土， 在混凝土未硬化時(shí)剔除脹縫

25、板上部的混凝土，嵌入（ 20-25）mm*20mm 的木條，整平抹面；脹縫和縮縫相交處，應(yīng)設(shè)置角隅鋼筋，布置在板的上部，距板頂不小于 5cm，距脹縫和板邊各 10cm；混凝土面層自由邊緣下基礎(chǔ)薄弱或接縫為未設(shè)傳力桿的平縫時(shí)， 可在面層邊緣的下部配置螺紋鋼。五、模板拆除當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa 方可拆模，拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、 拉桿周圍的混凝土， 也不得造成傳力桿和拉桿松動或變形，模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴(yán)禁使用大錘強(qiáng)擊拆卸模板，拆下的模板應(yīng)將粘附的砂漿清除干凈并矯正變形或局部損壞，矯正精度應(yīng)符合第一（四）第3 款要求。六、切縫、刻槽1、橫向縮縫的切縫采用硬切縫，切縫厚度為

26、7cm，灌填縫料，背襯布條，切縫時(shí)間不得超過 24h，對分幅攤鋪的路面應(yīng)在先攤鋪的混凝土板橫縮縫已斷開的部位作標(biāo)記， 在后攤鋪的路面上應(yīng)對齊已斷開的橫縮縫切縫；縮縫切縫寬度宜控制在4-6mm，切片時(shí)鋸片晃度不應(yīng)大于2mm。可先用薄鋸片鋸切到要求深度，在使用6-8mm厚鋸片或疊合鋸片擴(kuò)寬填縫槽，填縫槽深度宜為25-30mm，寬度宜為7-10mm。2、攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1-3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理，抗滑構(gòu)造深度一般路段0.5-1.0mm,特殊路段 0.6-1.1mm，人工整修表面時(shí)，宜使用木模，用鋼模修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造；由于

27、本次施工地段屬于中交通路段，必須使用硬刻槽制作抗滑溝槽，采用非等間距刻槽，尺寸宜為:槽深 3-5mm，槽上寬 6mm 下寬 3mm，槽間距在 12-24mm 之間隨機(jī)調(diào)整，硬刻槽機(jī)宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不小于500mm，刻槽時(shí)不應(yīng)該掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣，抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成，刻槽后應(yīng)立即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)養(yǎng)生，以上抗滑構(gòu)造深度都應(yīng)均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，耐磨抗凍，不影響路面的平整度。3 灌縫：先采用切割機(jī)清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于等于 0.5MPa 的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物

28、， 確?？p壁及內(nèi)部清潔干燥， 縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。常溫施工式填縫料的養(yǎng)護(hù)期，低溫為 24h，高溫天為12h 在灌縫養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。路面脹縫和橋臺隔離縫等應(yīng)在填縫前鑿去接縫板頂部嵌入的木條， 涂膠粘劑后， 嵌入脹縫專用多孔橡膠或灌進(jìn)適宜的填縫料， 當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、 掉角等現(xiàn)象時(shí)，必須灌縫。七、養(yǎng)生水泥混凝土路面鋪筑完成后應(yīng)立即覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)，養(yǎng)生天數(shù)不少于14d，養(yǎng)生期間應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后，行人方可通行，面板達(dá)到設(shè)計(jì)抗彎強(qiáng)度后，方可開放交通。第五章質(zhì)量管理一、質(zhì)量檢查原材料的質(zhì)量檢查：石子、河砂、水泥。質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度。二、質(zhì)量控制措施1 、原材料的質(zhì)量控制根據(jù)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求，制定原材料的進(jìn)場質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，選用相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，完善收料、發(fā)料簽證制度，用于工程的主要材料，必須具備正式的出廠檢驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)保書。工地試驗(yàn)室要做好抽查檢測工作。2 、施工機(jī)械設(shè)備的控制施工機(jī)械設(shè)備是本項(xiàng)工程施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ)對施工進(jìn)度、 施工質(zhì)量均有直接影響， 是現(xiàn)代化