XX山莊啟動區(qū)交通策劃

1、逸泉山莊交通策劃逸泉山莊位于廣州市從化神崗開發(fā)區(qū)，總用地約 200 萬平方米，分三期進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。第一期用地約86 萬平方米，其中啟動區(qū)用地約15 萬平方米 ,建筑面積約萬平方米,戶數(shù)為 380戶,人口約為 1000 人。計劃設(shè)立穿梭巴士專線，來往于廣州市區(qū)和逸泉山莊之間， 為業(yè)主和客人以及本公司員工提供優(yōu)質(zhì)方便的交通服務(wù)。廣州市區(qū)發(fā)車點(diǎn)早期設(shè)在天河體育西路城建大廈（以后隨發(fā)展再增加），途經(jīng)環(huán)市路、童心路、東方樂園、新廣從公路到逸泉山莊，全程約 70 公里 ( 為安全起見途中只下不上 ) 。初步設(shè)想穿梭巴士專線班次如下表所列 (2000 年 12 月 2002 年 12 月),以后隨著發(fā)展再作

2、調(diào)整。（一）班次表（ 1）預(yù)售期2000/8 2001/9廣州開：9 ：3013： 45從化返：12 ：0016： 00每天需 1 臺 26 座中巴，開 2 個臺班 ( 一來一回兩車次為一個臺班 ) ，當(dāng)天來回可運(yùn)送50 人；如乘客少可用1臺 12座面包車 ,開 2 個臺班，當(dāng)天來回可運(yùn)送22 人。如周六、日乘客較多就需用45 座大巴增加開班次和接送線路。（組織大型的銷售推廣活動交通情況見附件所示）（ 2）入住期 2001/10 2002/12星期一 - 星期五從化開 : 7:00(1)9:30(1) 11:30(2) 14:00(1) 16:00(2)17:45(1)-收車后留在廣州 ;廣州

3、開 : 8:00(1)9:30(2) 11:30(1) 14:00(2) 16:00(1)17:45(2)-收車后留在從化 ;需 2 臺 29 座中巴，開 6 個臺班 , 當(dāng)天可運(yùn)送 336 人次。建議如乘客多可以 :星期五傍晚加 - 廣州開 17:50( 租用大巴 ), 可運(yùn)送 43 人次 ; 星期一早上加 - 從化開 7:15( 租用大巴 ), 可運(yùn)送 43 人次 . 星期六 - 星期日從化開 : 9:30(2) 11:30(1) 14:00(2) 16:00(1) 17:45(2)-收車后留在廣州 ;廣州開 : 9:30(1) 11:30(2) 14:00(1) 16:00(2) 17:

4、45(1)-收車后留在從化 ;開 5 個臺班 , 當(dāng)天可運(yùn)送 280 人次。建議如乘客多可以 :星期日下午加 - 從化開 16:45( 租用大巴 ),可運(yùn)送 43 人次 . （入住高峰期交通情況見附件所示）（二）每年費(fèi)用核算:- 按每車開 3 臺班 / 天算（1）自購車 :一臺 29 座羊城中巴新車萬元 , 上牌萬元 , 共 43 萬元 ; 按八年使用期算每年分?jǐn)側(cè)f元 .1. 中巴分?jǐn)側(cè)f元 / 年；2. 司機(jī)每人工資包干 3000 元月 , 按平均人算 , 即萬元 / 年 ;3. 養(yǎng)路費(fèi)萬元 / 年 ;4. 車船使用稅萬元 / 年 ;5. 過路橋費(fèi)（太和站 20 元/ 次， 6 次/ 天，即

5、3600 元 / 月；太平站 450 元 / 月） 4050 元/ 月，即萬元 / 年 ;6. 柴油費(fèi) (140 公里/ 臺班,3 臺班/ 天, 油耗 15 升/ 百公里 ,即 63 升油 / 天 ,176 元/ 天 ),5280 元月 , 即萬元 / 年;7. 養(yǎng)護(hù)維修費(fèi) 2500元/ 月, 即 3 萬元/ 年;8. 保潔清洗費(fèi) (20 元 / 次)600 元 / 月 , 即萬元 / 年;9. 年審費(fèi)萬元 / 年 ;10. 保險費(fèi)萬元 / 年;11. 停車場保管費(fèi) 800 元 / 月，即萬元 / 年;12. 調(diào)度管理員工資包干 2000 元/ 月，即萬元 / 年（從化、廣州兩地共設(shè)兩名） ;

6、13. 不可預(yù)見費(fèi)萬元 / 年 .小計 :萬元/ 年.即每車次成本約元/ 座( 按 28 座 / 次滿載算 )萬元÷ 12 月÷ 30 天÷ 3 臺班 =303 元/ 臺班-303 元/ 臺班÷ 2 車次÷ 28 座 =元/ 座.(2) 租用車 :A: 偉城公司 - 豐田原廠 25 座中巴 , 54 萬元/ 年, 即 500 元臺班 ;每車次成本為10 元/ 座 ( 按 25 座/ 次滿載算 ).-500元/ 臺班÷ 2 車次÷ 25 座=10 元/ 座.B: 廣州市二汽公司從化分公司 - 鷹牌 45 座大巴 , 54 萬元

7、/ 年, 即 500 元臺班 ;每車次成本為元 / 座( 按 43 座/ 次滿載算 ). -500 元/ 臺班÷ 2 車次÷ 43 座=元/ 座.（三）費(fèi)用比較（ 1） 2000/8-2001/6( 預(yù)售期用 1 臺車 ,2 臺班 / 天)1. 購車營運(yùn) (28 座/ 次 ):-303元/ 臺班×臺班× 30 天 =萬元 / 月2. 租車營運(yùn)A: 偉城公司 - 豐田原廠 25 座中巴-500元/ 臺班×臺班× 30 天=3 萬元 / 月B: 二汽從化分公司 - 鷹牌 45 座大巴-500元 / 臺班×臺班× 30

8、天=3 萬元 / 月(2) 2001/102002/12( 入住期按每車開3臺班/ 天算)1. 購車營運(yùn) - 29座羊城中巴 :萬元 / 年÷12月=萬元 / 月2. 租車營運(yùn)A: 偉城公司 - 豐田原廠 25 座中巴 :54 萬元/ 年÷12月=萬元/ 月B: 二汽從化分公司 - 鷹牌 45 座大巴 :54 萬元/ 年÷12月=萬元/ 月(四) 交通安排建議 :因?yàn)橐萑角f為休閑度假性質(zhì) , 所需要的運(yùn)力不平衡 . 表現(xiàn)為早晚人多 , 白天人少 ; 節(jié)假日人多 , 平時人少 . 有時可能一趟車只有十幾個人坐 , 而有時可能人多不夠座位 . 看來要中巴、 大巴結(jié)合

9、使用才行 .購車優(yōu)點(diǎn) : 使用成本低 , 車質(zhì)車況好 , 使用管理方便 ;缺點(diǎn) : 初次投資大；租偉城公司車 -優(yōu)點(diǎn) : 車質(zhì)車況好 , 使用管理方便 ;缺點(diǎn) : 成本高 , 如早晚、節(jié)假日用需另收加班費(fèi)；租二汽從化分公司車-優(yōu)點(diǎn) : 成本較低 , 信譽(yù)好 , 車輛調(diào)配方便 , 大巴座位較寬廣 ;缺點(diǎn) :車質(zhì)車況一般.根據(jù)購車與租車的每車次成本比較元/ 座、10元/座、元/座 ),建議購車組建逸泉山莊穿梭巴士線?？稍陬A(yù)售期購車1 臺,入住期再購車 1 臺; 如運(yùn)力一時不夠或壞車 , 租車解決問題 ; 以后隨發(fā)展再作調(diào)整 . 總體規(guī)劃需要考慮在逸泉山莊適當(dāng)位置設(shè)立汽車站場，另外可以在逸泉山莊靠近

10、 105 國道邊的位置設(shè)立公共汽車候車亭 ( 須向有關(guān)部門申辦手續(xù) ), 利用公共交通來補(bǔ)充穿梭巴士班次之間運(yùn)力的不足 ; 讓乘客自行選擇穿梭巴士或公共汽車 .(五) 票價方案 :建議業(yè)主和探訪、 度假者買票乘車； 看樓盤人士由售樓部人員帶領(lǐng)免費(fèi)乘車 ; 職員憑證免費(fèi)乘車。由于預(yù)售期以看樓盤人士為主 , 此時只有支出沒有收入； 費(fèi)用為：購車運(yùn)營開支、臨時租車開支 .由于入住初期乘客少 , 而且仍有部分為看樓盤人士 , 估計需要買票的也不多 ;1. 如每車次只有 1/4 的乘客需要買票 , 當(dāng)票價為元× 4=元,才可收回成本 ;2. 如每車次只有 1/3 的乘客需要買票 , 當(dāng)票價為元

11、× 3=元,才可收回成本 ;3. 如每車次只有 1/2 的乘客需要買票 , 當(dāng)票價為元× 2=元,才可收回成本 ;注 : 公共交通票價 ( 每車次 )- 從化神崗至廣州市永福路（1） 私人承包中巴 13 元/ 座 ;（2）廣州市二汽從化分公司空調(diào)大巴12 元 / 座 .由于逸泉山莊開發(fā)初期入住人數(shù)較少，乘坐穿梭巴士的乘客也少；開支較大而收回少，營運(yùn)會虧本；如果減小班次或票價太高，就難以做到“為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)方便的交通服務(wù)” ，對看樓盤人士也不方便；怎樣處理好？還要多費(fèi)心思。廣州景城房地產(chǎn)開發(fā)有限公司二零零零年二月二十二日后記：經(jīng)過“五一”長假期后，我們再次對交通情況進(jìn)行調(diào)查，

12、發(fā)現(xiàn)大客車的租價已被碧桂園等大型樓盤抬高； 他們?yōu)榻M織廣大市民參觀樓盤， 除公交車被租用一空外， 連石化廠等單位的廠車也不放過，長假期的運(yùn)力非常緊張； 二汽從化分公司也表示該假期公交很繁忙， 以后在平時尚可調(diào)配少量大客車供我司租用， 但到節(jié)假日就無能為力了。因此我司為不受制于人， 必須自購車組建逸泉山莊的穿梭巴士線。廣州景城房地產(chǎn)開發(fā)有限公司二零零零年五月十二日預(yù)售推廣高峰期、入住高峰期穿梭巴士開支預(yù)算（一）發(fā)車時間預(yù)售推廣高峰期擬定為 2000 年 10 月、12 月，2001 年 2 月、 5 月，入住高峰期擬定為 2001 年 10 月 2002 年 12 月；周一至五：廣州開： 8： 00 11：00， 13： 0018：00，每一小時發(fā)一班車，（中午不發(fā)車）從化開： 7： 0011：00，13： 00 17：00，每一小時發(fā)一班車，（中午不發(fā)車）；為十臺班。周六、日：廣州開： 9： 00 11：00， 13： 0020：00，每一小時發(fā)一班車，（中午不發(fā)車）；從化開： 9： 0011：00，13： 00 20：00，每一小時發(fā)一班車，（中午不發(fā)車）；為十一臺班。小計： 22 天