初期投資巨大高車(chē)價(jià)阻礙電動(dòng)客車(chē)推廣

1、初期投資巨大 高車(chē)價(jià)阻礙電動(dòng)客車(chē)推廣 2009年12月19日，一款嶄新的純電動(dòng)客車(chē)在臨沂市批量下線試運(yùn)行。這款純電動(dòng)客車(chē)一次充電僅需3 小時(shí)，續(xù)駛里程可達(dá) 360公里，是目前國(guó)內(nèi)續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)客車(chē)，且達(dá)到零排放、無(wú)污染。然而，在節(jié)能、環(huán)保方面具有顯而易見(jiàn)優(yōu)勢(shì)的純電動(dòng)客車(chē)要大規(guī)模推廣應(yīng)用，仍然要面臨一系列的技術(shù)和政策等難題需要破解。根據(jù)國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的有關(guān)規(guī)定，電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、控制器技術(shù)被列為電動(dòng)汽車(chē)的三大核心技術(shù)，掌握三大核心技術(shù)之一是國(guó)家規(guī)定的生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的必備前提。山東沂星電動(dòng)客車(chē)公司通過(guò)與北京科技大學(xué)、臨沂市新世紀(jì)能源研究所等合作，成功研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池技

2、術(shù)、電機(jī)技術(shù)和控制器技術(shù)。該公司生產(chǎn)的純電動(dòng)客車(chē)分為“硅源鉛酸電池”純電動(dòng)客車(chē)和“磷酸鐵鋰電池”純電動(dòng)客車(chē)。該公司研發(fā)的硅源電池特點(diǎn)是穩(wěn)定性強(qiáng)，壽命長(zhǎng)(達(dá)3 年或15 萬(wàn)公里)，制造成本低，性價(jià)比高，最大續(xù)駛里程可達(dá)300公里，一次充電時(shí)間只需3- 4 小時(shí)。該公司研發(fā)的鋰離子電池特點(diǎn)是比能量大，續(xù)駛里程長(zhǎng)達(dá)360 公里，充電耗電量小于300kwh ，按夜間用電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，充電費(fèi)用不到100元，是柴油汽車(chē)燃料費(fèi)的約五分之一。2009年12月19 日下線的這款車(chē)被命名為“沂星”。在下線儀式上，中國(guó)工程院院士、香港大學(xué)教授、世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席陳清泉告訴記者，沂星純電動(dòng)客車(chē)在很多地方都有創(chuàng)新，它的研發(fā)

3、成功標(biāo)志著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)業(yè)化，對(duì)于節(jié)能減排意義重大。北京科技大學(xué)教授余達(dá)太根據(jù)國(guó)家電動(dòng)車(chē)試驗(yàn)中心的檢測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)，沂星純電動(dòng)客車(chē)各項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)都達(dá)到或超過(guò)了國(guó)家863 計(jì)劃所規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)要求，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平。余達(dá)太認(rèn)為，目前，沒(méi)有一項(xiàng)技術(shù)，能像新能源一樣能同時(shí)引起全世界各國(guó)政府、企業(yè)和消費(fèi)者的高度關(guān)注；也沒(méi)有一項(xiàng)技術(shù)，能像純電動(dòng)汽車(chē)一樣，被稱為“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)彎道超車(chē)”的最好機(jī)會(huì)。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研制與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀跽驹谕黄鹋芫€上，有些技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。2009年3月 20 日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，計(jì)劃于 2011年形成 50 萬(wàn)輛電動(dòng)等新能源汽

4、車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)量的 5% 左右?？萍疾窟€推出了“十城千輛”計(jì)劃，選擇10個(gè)城市，每個(gè)城市購(gòu)置千輛新能源汽車(chē)進(jìn)行示范，并給予財(cái)政補(bǔ)貼。據(jù)了解，不少城市都投入巨資進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)。山東省也積極動(dòng)作，國(guó)家、省對(duì) 12 米電動(dòng)客車(chē)每輛補(bǔ)貼 80萬(wàn)元，新能源汽車(chē)面臨重大發(fā)展機(jī)遇。在12月19日的下線儀式上，臨沂市公交總公司一次訂購(gòu)了30輛沂星純電動(dòng)公交車(chē)，這些車(chē)輛將在臨沂市城區(qū)東環(huán)路和K10路公交線路上試運(yùn)行。據(jù)悉，目前臨沂市已制定相關(guān)扶持規(guī)劃，在政策上積極申請(qǐng)成為全國(guó)20 個(gè)電動(dòng)車(chē)示范城市之一；在30輛電動(dòng)公交車(chē)示范運(yùn)行的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大示范范圍，對(duì)全市現(xiàn)有老公交車(chē)、出租

5、車(chē)以及城際客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行電動(dòng)化改裝和更新，同時(shí)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，近期首先規(guī)劃建設(shè)兩座電動(dòng)車(chē)充電站。目前，已有少數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型投入商業(yè)化生產(chǎn)，但因技術(shù)和成本問(wèn)題純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)尚未進(jìn)入批量生產(chǎn)。電動(dòng)客車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用的外部條件尚難稱成熟。據(jù)了解，裝備磷酸鐵鋰電池的純電動(dòng)客車(chē)造價(jià)昂貴，售價(jià)180萬(wàn)至200萬(wàn)元，而一輛普通公交車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格為 40 萬(wàn) 50萬(wàn)元，雖然從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電動(dòng)公交運(yùn)行成本較低，僅為普通公交車(chē)的1/5，但除去補(bǔ)貼初期投資巨大仍會(huì)給其市場(chǎng)推廣帶來(lái)壓力。陳清泉就認(rèn)為，除了有個(gè)好的產(chǎn)品，還要有好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式，電動(dòng)客車(chē)初期投資巨大，需要風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享。這是個(gè)系統(tǒng)工程，需要電力、規(guī)劃、交通等相關(guān)部門(mén)都來(lái)參與、支持電動(dòng)車(chē)發(fā)展，特別是政府要在其中發(fā)揮強(qiáng)力作用，在政策