關(guān)于進(jìn)一步解決停車問題的建議

1、關(guān)于進(jìn)一步解決停車問題的建議溫州市九三學(xué)社醫(yī)藥公衛(wèi)支社 周英近年來，隨著我市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、機(jī)動車保有量的猛增、特別是大量私有汽車的出現(xiàn)，使得停車問題日趨嚴(yán)重。停車?yán)щy直接引發(fā)出行不便、堵塞交通、損毀綠化、破壞環(huán)境、威脅安全等問題，從而影響生活質(zhì)量，提高生產(chǎn)成本，阻礙社會經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展，其危害不言而喻。如果不及早采取措施，將不利于城市有序、健康、可持續(xù)的發(fā)展。因此，對我市停車問題對策進(jìn)行研究，合理解決好停車問題，促進(jìn)城市停車系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，已經(jīng)迫在眉睫。一、主要存在問題1、停車泊位嚴(yán)重短缺，供需失衡與急劇擴(kuò)大的停車位需求相比，公共停車位缺口大、配建停車位不足。據(jù)調(diào)查，我市市區(qū)現(xiàn)有機(jī)動車停車泊位

2、約25000個，機(jī)動車保有量約9萬輛，停車需求量遠(yuǎn)大于停車設(shè)施供應(yīng)的泊位數(shù)。"停車難、亂停車"的惡性循環(huán)已成為城市交通管理的難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題。隨著機(jī)動車的迅速發(fā)展，供需矛盾將進(jìn)一步加劇。而沒有足夠的停車設(shè)施，勢必造成大量車輛占路停車，嚴(yán)重影響行車速度和道路通行能力，降低運(yùn)營效率。2、公共停車場泊位利用率低，經(jīng)營效益差 盡管當(dāng)前停車泊位十分緊張，但一些公共停車場庫的使用率卻很低，經(jīng)營狀況普遍較差。一項(xiàng)抽樣調(diào)查表明，車主和司機(jī)大多數(shù)其實(shí)都愿意將車入庫停放，但由于停車庫收費(fèi)相對偏高、不便于就近停放等原因，而選擇了路邊停車。甚至出現(xiàn)一些車庫挪為他用的情況。 二、停車問題對策1、對城市

3、中心區(qū)的停車設(shè)施布局進(jìn)行合理規(guī)劃使城市中心區(qū)的任一區(qū)域內(nèi)都能給合理出行的車輛提供足夠的停車空間，調(diào)整路外與路邊停車設(shè)施的比例，盡量使車輛停于路外停車場，節(jié)約占用道路的空間，最大限度地減小停車對動態(tài)交通的影響。2、 對城市中心區(qū)停車實(shí)行控制政策限制中心區(qū)的停車；同時，對中心區(qū)的停車設(shè)施建設(shè)也進(jìn)行合理的控制，從而達(dá)到控制停車需求及供給的目的，這樣可以有效地改善中心區(qū)的停車狀況。3、 加大對路邊停車的管理力度及處罰措施嚴(yán)禁路邊亂停亂放，同時應(yīng)控制路邊停車場的設(shè)立，減小路邊停車對道路交通流的影響。中心區(qū)收費(fèi)路邊停車場所實(shí)行咪表管理，并且對停車時間進(jìn)行限制，可以提高路邊停車的周轉(zhuǎn)率，有效地利用路邊停車位

4、。4、 制定合理的建筑物配建停車場指標(biāo)通過制定合理的建筑物配建停車場指標(biāo)，對保持城市的停車需求與供應(yīng)的平衡關(guān)系，改善中心區(qū)的交通狀況有很好的控制和調(diào)節(jié)功能。因此，合理提高建筑物配建停車位的指標(biāo)是改善城市中心區(qū)停車狀況的有效手段，并且應(yīng)根據(jù)城市適當(dāng)?shù)陌l(fā)展階段對其指標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，同時在實(shí)施過程中要加大管理力度，確保建筑物、尤其是居住區(qū)的停車位應(yīng)按指標(biāo)值配建。5、鼓勵市民培養(yǎng)步代車、自行車以、公交出行的良好習(xí)慣。積極提倡市民以步代車、自行車、公交出行的良好習(xí)慣，一有利于緩解停車難，二有利于節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)，符合我市建設(shè)節(jié)約型社會、和諧社會的需要。當(dāng)前，我市正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要階段，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康快速發(fā)展，交通需求將顯著增加，停車設(shè)施的水平直接影響到城市的交通運(yùn)行效率和生活環(huán)境品質(zhì)，停車設(shè)施的過度短缺、布局不合理和管理不規(guī)范，都將對提高城市的綜合競爭力產(chǎn)生不利影響。因此，