汕尾汽車(chē)電子產(chǎn)品項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告（參考范文）

1、泓域咨詢/汕尾汽車(chē)電子產(chǎn)品項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告目錄第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析7一、 汽車(chē)電子的分類(lèi)7二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局8三、 產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的關(guān)聯(lián)性9第二章 項(xiàng)目概述10一、 項(xiàng)目概述10二、 項(xiàng)目提出的理由11三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成12四、 資金籌措方案12五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)12六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃13七、 環(huán)境影響13八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則13九、 研究范圍15十、 研究結(jié)論16十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表16主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表16第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析19一、 市場(chǎng)規(guī)模19二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素20三、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘26四、 深入實(shí)施改革開(kāi)放支撐工

2、程28五、 深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)體系提升工程29第四章 產(chǎn)品方案分析31一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容31二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)31產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表32第五章 建筑物技術(shù)方案33一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求33二、 建設(shè)方案34三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)34建筑工程投資一覽表35第六章 運(yùn)營(yíng)管理模式37一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨37二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)37三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限38四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度41第七章 法人治理結(jié)構(gòu)45一、 股東權(quán)利及義務(wù)45二、 董事47三、 高級(jí)管理人員51四、 監(jiān)事53第八章 發(fā)展規(guī)劃分析56一、 公司發(fā)展規(guī)劃56二、 保障措施57第九章 原輔材料供應(yīng)及成品管理59一、 項(xiàng)

3、目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況59二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理59第十章 項(xiàng)目節(jié)能方案60一、 項(xiàng)目節(jié)能概述60二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析61能耗分析一覽表62三、 項(xiàng)目節(jié)能措施62四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)63第十一章 工藝技術(shù)分析65一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析65二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析68三、 質(zhì)量管理69四、 設(shè)備選型方案70主要設(shè)備購(gòu)置一覽表71第十二章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃72一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排72項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表72二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施73第十三章 投資計(jì)劃方案74一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明74二、 建設(shè)投資估算75建設(shè)投資估算表77三、 建設(shè)期利息77建設(shè)期利息估算表77四、 流動(dòng)資金

4、79流動(dòng)資金估算表79五、 總投資80總投資及構(gòu)成一覽表80六、 資金籌措與投資計(jì)劃81項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表82第十四章 經(jīng)濟(jì)效益分析83一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取83二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算83營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表83綜合總成本費(fèi)用估算表85利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表87三、 項(xiàng)目盈利能力分析88項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表89四、 財(cái)務(wù)生存能力分析91五、 償債能力分析91借款還本付息計(jì)劃表92六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論93第十五章 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施94一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析94二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策96第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)及投標(biāo)分析99一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)99二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍99三、 招標(biāo)要求100四

5、、 招標(biāo)組織方式100五、 招標(biāo)信息發(fā)布100第十七章 項(xiàng)目總結(jié)101第十八章 附表附錄103建設(shè)投資估算表103建設(shè)期利息估算表103固定資產(chǎn)投資估算表104流動(dòng)資金估算表105總投資及構(gòu)成一覽表106項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表107營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表108綜合總成本費(fèi)用估算表109固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表110無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表111利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表111項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表112第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 汽車(chē)電子的分類(lèi)從應(yīng)用層面來(lái)看，汽車(chē)電子可以分為車(chē)體電子（車(chē)體汽車(chē)電子控制系統(tǒng)）和車(chē)載電子（車(chē)載汽車(chē)電子系統(tǒng)）兩大類(lèi)。車(chē)體汽車(chē)電子控制系統(tǒng)一般與車(chē)上的機(jī)械系統(tǒng)配合使

6、用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車(chē)電子系統(tǒng)，包括動(dòng)力控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制和安全系統(tǒng)、車(chē)身電子控制系統(tǒng)。車(chē)載汽車(chē)電子系統(tǒng)是在汽車(chē)環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，一般不直接影響汽車(chē)的運(yùn)行性能，而是通過(guò)提高智能化、信息化和娛樂(lè)化程度來(lái)增加汽車(chē)附加值，包括汽車(chē)信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)等。車(chē)體汽車(chē)電子控制系統(tǒng)技術(shù)含量高，價(jià)值量大，約占汽車(chē)電子成本的80%左右。車(chē)體汽車(chē)電子控制系統(tǒng)能夠顯著改善汽車(chē)的動(dòng)力性、穩(wěn)定性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等各項(xiàng)性能指標(biāo)，是汽車(chē)技術(shù)含量最高的部分，對(duì)汽車(chē)的整車(chē)性能、安全性和舒適性產(chǎn)生直接影響。車(chē)載汽車(chē)電子系統(tǒng)主要是為了給汽車(chē)提供更多的娛樂(lè)、通信及移動(dòng)辦公等附加功能，與汽車(chē)本身的性能并無(wú)

7、直接關(guān)系。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，用戶對(duì)駕車(chē)體驗(yàn)要求日益提高，汽車(chē)不僅僅是人們用以代步或運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，更逐漸成為家庭娛樂(lè)與辦公環(huán)境的延伸，車(chē)載汽車(chē)電子系統(tǒng)與行車(chē)的舒適性及便利性息息相關(guān)，已成為現(xiàn)代汽車(chē)不可或缺的一部分。二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局由于汽車(chē)電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和維護(hù)周期較長(zhǎng)，所以產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)之間形成了較為固定的合作模式，整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定，國(guó)外汽車(chē)電子企業(yè)起步較早，依托本國(guó)汽車(chē)巨頭進(jìn)行全球擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)明顯。全球汽車(chē)電子領(lǐng)域主要由美、日、德三國(guó)的零部件巨頭廠商所掌控，占據(jù)了絕大多數(shù)市場(chǎng)份額，2012年全球前10大汽車(chē)電子供應(yīng)商的市占率就已經(jīng)達(dá)到70%。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子市場(chǎng)的中高端產(chǎn)品基本被

8、國(guó)外汽車(chē)電子巨頭企業(yè)所壟斷。在相對(duì)低端產(chǎn)品領(lǐng)域，由于進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)較低，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)的突破口，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)規(guī)模普遍較小，產(chǎn)業(yè)能力處于較低層次，從技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品性能及市場(chǎng)份額方面均與國(guó)外廠商存在較大的差距，但依靠成本優(yōu)勢(shì)和靈活的市場(chǎng)策略，我國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)正快速成長(zhǎng)。近些年來(lái)，部分企業(yè)在政府的支持下，通過(guò)自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)，在產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力上有了提高，擴(kuò)大了在國(guó)內(nèi)自主品牌整車(chē)中的配套率，部分汽車(chē)電子產(chǎn)品開(kāi)始在中檔汽車(chē)中配套，未來(lái)增長(zhǎng)潛力很大。從汽車(chē)電子不同的產(chǎn)品類(lèi)別來(lái)看：車(chē)體汽車(chē)電子控制系統(tǒng)與整車(chē)性能息息相關(guān)，整車(chē)廠商的要求集中體現(xiàn)在可靠性、適用性

9、兩方面。車(chē)體汽車(chē)電子控制系統(tǒng)作為汽車(chē)的組成部分將進(jìn)入整車(chē)廠商的生產(chǎn)、裝配作業(yè)線，配套廠商需嚴(yán)格按照整車(chē)廠的工藝要求進(jìn)行制造，包括規(guī)格、尺寸、抗震要求、抗干擾，以及防水防塵、耐高低溫等要求。由于整車(chē)廠商對(duì)產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量等要求很高，因此，車(chē)體汽車(chē)電子控制系統(tǒng)市場(chǎng)代表了更高的技術(shù)含量和價(jià)值，產(chǎn)品利潤(rùn)空間更為可觀。三、 產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的關(guān)聯(lián)性汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈主要由三個(gè)層級(jí)構(gòu)成。自上而下分別是半導(dǎo)體芯片/電子元器件廠商、汽車(chē)電子零部件廠商/系統(tǒng)總成廠商、汽車(chē)整車(chē)廠商/維修廠。汽車(chē)電子行業(yè)的上游，依據(jù)不同的汽車(chē)電子產(chǎn)品而定，包含了各類(lèi)原材料、電子元器件、電子信息軟件等各類(lèi)不同的行業(yè)，由各類(lèi)研發(fā)和制造公司構(gòu)

10、成。上游技術(shù)水平的發(fā)展對(duì)汽車(chē)電子的發(fā)展和技術(shù)提升起到了積極的影響。汽車(chē)電子行業(yè)的下游系各類(lèi)整車(chē)廠和維修廠。汽車(chē)電子是汽車(chē)工業(yè)必不可少的重要環(huán)節(jié)，下游需求直接拉動(dòng)了汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展。第二章 項(xiàng)目概述一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱(chēng)：汕尾汽車(chē)電子產(chǎn)品項(xiàng)目2、承辦單位名稱(chēng)：xx有限責(zé)任公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：技術(shù)改造4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx園區(qū)5、項(xiàng)目聯(lián)系人：龍xx（二）主辦單位基本情況公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力

11、不斷提升。公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)和品牌發(fā)展。公司在“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、社會(huì)參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固

12、樹(shù)立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx園區(qū)，占地面積約79.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xx套汽車(chē)電子產(chǎn)品/年。二、 項(xiàng)目提出的理由從汽車(chē)電子不同的產(chǎn)品類(lèi)別來(lái)看：車(chē)體汽車(chē)電子控制系統(tǒng)與整車(chē)性能息息相關(guān)，整車(chē)廠商的要求集中體現(xiàn)在可靠性、適用性兩方面。車(chē)體汽車(chē)電子控制系統(tǒng)作為汽車(chē)的組成部分將進(jìn)入整車(chē)廠商的生產(chǎn)、裝配

13、作業(yè)線，配套廠商需嚴(yán)格按照整車(chē)廠的工藝要求進(jìn)行制造，包括規(guī)格、尺寸、抗震要求、抗干擾，以及防水防塵、耐高低溫等要求。由于整車(chē)廠商對(duì)產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量等要求很高，因此，車(chē)體汽車(chē)電子控制系統(tǒng)市場(chǎng)代表了更高的技術(shù)含量和價(jià)值，產(chǎn)品利潤(rùn)空間更為可觀。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資36390.64萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資28988.53萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.66%；建設(shè)期利息637.96萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.75%；流動(dòng)資金6764.15萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.59%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資36390.

14、64萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限責(zé)任公司計(jì)劃自籌資金（資本金）23371.00萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額13019.64萬(wàn)元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：83900.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：70697.93萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：9626.65萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：18.68%。5、全部投資回收期（Pt）：6.23年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：39319.52萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)

15、收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需24個(gè)月的時(shí)間。七、 環(huán)境影響本項(xiàng)目選址合理，符合相關(guān)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策，通過(guò)采取有效的污染防治措施，污染物可做到達(dá)標(biāo)排放，對(duì)周邊環(huán)境的影響在可承受范圍內(nèi)，因此，在切實(shí)落實(shí)評(píng)價(jià)提出的污染控制措施和嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度的基礎(chǔ)上，從環(huán)境影響的角度，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)家和地方關(guān)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有關(guān)政策決定；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；3、投資項(xiàng)目可行性研究指南；4、項(xiàng)目建設(shè)地國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關(guān)資料。（二）編制原則1、項(xiàng)目建設(shè)必須遵循國(guó)家的各項(xiàng)政策、法規(guī)和法令，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝

16、技術(shù)要先進(jìn)適用、操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高競(jìng)爭(zhēng)力為出發(fā)點(diǎn)，產(chǎn)品無(wú)論在質(zhì)量性能上，還是在價(jià)格上均應(yīng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。4、項(xiàng)目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護(hù)、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)措施必須與主體裝置同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。污染物的排放必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證工廠安全運(yùn)行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來(lái)，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進(jìn)企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來(lái)的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)

17、模擴(kuò)大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟(jì)救益為中心，加強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項(xiàng)目設(shè)計(jì)模式改革要求，盡可能地節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實(shí)事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項(xiàng)目的目標(biāo)成本，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。8、以科學(xué)、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客觀”的原則。九、 研究范圍投資必要性：主要根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查及分析預(yù)測(cè)的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評(píng)價(jià)；財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度,設(shè)計(jì)合

18、理財(cái)務(wù)方案,從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體的角度評(píng)價(jià)股東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，保證項(xiàng)目順利執(zhí)行；經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價(jià)值，評(píng)價(jià)項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風(fēng)險(xiǎn)因素及對(duì)策：主要是對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，為項(xiàng)目全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供依

19、據(jù)。十、 研究結(jié)論本項(xiàng)目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢(shì)，主要原材料從本地市場(chǎng)采購(gòu)，保證了項(xiàng)目實(shí)施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。綜上所述，項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)具有重要意義，本期項(xiàng)目的建設(shè)，是十分必要和可行的。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積52667.00約79.00畝1.1總建筑面積92644.921.2基底面積31600.201.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝362.742總投資萬(wàn)元36390.642.1建設(shè)投資萬(wàn)元28988.532.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元25887.

20、242.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元2305.262.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元796.032.2建設(shè)期利息萬(wàn)元637.962.3流動(dòng)資金萬(wàn)元6764.153資金籌措萬(wàn)元36390.643.1自籌資金萬(wàn)元23371.003.2銀行貸款萬(wàn)元13019.644營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元83900.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元70697.93""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元12835.54""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元9626.65""8所得稅萬(wàn)元3208.89""9增值稅萬(wàn)元3054.45""10稅金及附加萬(wàn)元366.53""11納稅總

21、額萬(wàn)元6629.87""12工業(yè)增加值萬(wàn)元22605.61""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元39319.52產(chǎn)值14回收期年6.2315內(nèi)部收益率18.68%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元4805.22所得稅后第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 市場(chǎng)規(guī)模1、汽車(chē)電子行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)前景在汽車(chē)不斷推陳出新的行業(yè)趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車(chē)電子的整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速。根據(jù)測(cè)算，2016年全球汽車(chē)電子規(guī)模將達(dá)到2,348億美元，2012年至2016年的年化增長(zhǎng)率達(dá)到9.8%，如下圖所示：我國(guó)是新興的汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，2015年中國(guó)汽車(chē)

22、產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到2,450.33萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達(dá)到2,459.76萬(wàn)輛，連續(xù)七年保持全球第一，過(guò)去十年的年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20%，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量占世界汽車(chē)額產(chǎn)量比例也從2001年的4.20%增長(zhǎng)至2014年的26.20%。IHS預(yù)測(cè)中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量在2020年將增長(zhǎng)至3,000萬(wàn)輛以上，年化增長(zhǎng)率超過(guò)6%，遠(yuǎn)高于全球3%的平均增速。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)帶動(dòng)著汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，且汽車(chē)電子市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度高于整車(chē)市場(chǎng)的增速：2002年我國(guó)汽車(chē)電子銷(xiāo)售額僅為231億元人民幣，德勤測(cè)算2016年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到740.6億美元，同期復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到14.6%。汽車(chē)電子的快

23、速增長(zhǎng)將推動(dòng)汽車(chē)電子滲透率不斷提高，預(yù)計(jì)到2020年，汽車(chē)電子滲透率會(huì)從現(xiàn)階段30%左右增長(zhǎng)到50%以上。在汽車(chē)智能化和節(jié)能化趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車(chē)電子的整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速。歐美國(guó)家通過(guò)強(qiáng)制法規(guī)提高汽車(chē)節(jié)能化及安全化，消費(fèi)電子的興起促使消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的通訊娛樂(lè)功能的要求逐步增高。根據(jù)德勤分析，從生命周期來(lái)看，汽車(chē)安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)與胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）等主流汽車(chē)電子產(chǎn)品均處于快速普及的成長(zhǎng)期，未來(lái)將向中低端車(chē)型滲透，從而迎來(lái)快速發(fā)展階段。此外，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)等新技術(shù)大發(fā)展的背景下，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)有望成為智能硬件時(shí)代的汽車(chē)革命的主動(dòng)力。在車(chē)載電子、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)

24、電子等新興領(lǐng)域，相關(guān)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展速度，也給國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電子企業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)遇。二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策扶持我國(guó)是汽車(chē)制造和消費(fèi)大國(guó)，長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)家和地方一直明確支持汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的研究和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車(chē)產(chǎn)品、銷(xiāo)售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，各地也陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)文件，對(duì)本地汽車(chē)工業(yè)、汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行扶持、鼓勵(lì)。（2）國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展，居民收入持續(xù)增長(zhǎng)汽車(chē)工業(yè)與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展會(huì)持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)。近年來(lái)，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增

25、長(zhǎng)，居民人均收入不斷增加，我國(guó)居民人均購(gòu)買(mǎi)力不斷提高，有利于汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)大。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。2015年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量到達(dá)2,450.33萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達(dá)到2,459.76萬(wàn)輛，過(guò)去十年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20%。IHS預(yù)測(cè)中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量在2020年將增長(zhǎng)至3000萬(wàn)輛以上，年化增長(zhǎng)率超過(guò)6%，遠(yuǎn)高于全球3%的平均增速。此外，目前我國(guó)仍處于城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，面臨著消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，這也為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。2014年我國(guó)千人汽車(chē)擁有量?jī)H為64輛，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家每千人大約400500輛的擁有量水平，與140輛的世界平均每千人汽車(chē)擁有量水平也存在較大差距，我國(guó)

26、汽車(chē)市場(chǎng)仍有較大的成長(zhǎng)空間。受汽車(chē)工業(yè)的持續(xù)發(fā)展的影響，汽車(chē)電子行業(yè)也將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。（3）高性能汽車(chē)電子符合現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)電子占乘用車(chē)成本比重還較低，未來(lái)提升空間較大。汽車(chē)電子化、智能化是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)，汽車(chē)電子占緊湊型、中高端乘用車(chē)比重都將逐年提升，換車(chē)需求帶來(lái)的中高端乘用車(chē)比例將提升，消費(fèi)者對(duì)中高端車(chē)型的電子化要求也呈上升趨勢(shì)。隨著消費(fèi)者對(duì)高性能汽車(chē)電子的需求日趨旺盛，汽車(chē)生產(chǎn)商對(duì)更高效、實(shí)用的汽車(chē)電子配件的需求也在與日俱增。汽車(chē)電子系統(tǒng)在整車(chē)中的成本占比已從1980年的0.5%，提升到2015年的40%左右。中投顧問(wèn)預(yù)計(jì)，全球汽車(chē)電子占整車(chē)總成本的比例將由2015

27、年的40%上升到2020年的50%。隨著未來(lái)汽車(chē)智能化的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子在整車(chē)中的成本占比還將繼續(xù)提高。隨著消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車(chē)輛中的快速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動(dòng)力總成方面性能的提高等因素，都進(jìn)一步推動(dòng)了汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)電子行業(yè)將形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)。（4）國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移由于中國(guó)巨大的國(guó)內(nèi)需求以及勞動(dòng)力和工程師紅利，吸引了國(guó)際整車(chē)企業(yè)來(lái)華設(shè)立合資公司，也吸引了配套汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國(guó)，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)類(lèi)似的國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界100強(qiáng)的汽車(chē)零部件企業(yè)中已有70在中國(guó)設(shè)廠，對(duì)中國(guó)

28、投資的外資汽車(chē)零部件企業(yè)超過(guò)1,200家。我國(guó)本土汽車(chē)電子行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的技術(shù)積累，技術(shù)水平也已有很大提升，依托我國(guó)制造成本較發(fā)達(dá)國(guó)家低廉的優(yōu)勢(shì)，正越來(lái)越多地進(jìn)入到國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈。（5）自主品牌整車(chē)制造企業(yè)快速發(fā)展，汽車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化率逐步提高我國(guó)自主品牌汽車(chē)對(duì)零部件產(chǎn)品呈現(xiàn)多樣化的柔性需求特點(diǎn)，同時(shí)在國(guó)家建設(shè)零部件配套體系的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件廠商通?？梢愿鶕?jù)整車(chē)廠商的需求提供產(chǎn)品，形成整車(chē)廠商與國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)一體化的配套體系。汽車(chē)電子企業(yè)在同汽車(chē)廠商的合作中也是如此。自主品牌整車(chē)制造企業(yè)往往由于地緣和成本的因素，傾向于向國(guó)產(chǎn)汽車(chē)零部件廠商采購(gòu)，這為國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)提供了大量的訂單

29、，也為我國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)企業(yè)帶來(lái)了大量的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。未來(lái)隨著我國(guó)自主品牌汽車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的逐步增強(qiáng)，使得汽車(chē)零部件、汽車(chē)電子產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率不斷提高，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展將構(gòu)成強(qiáng)有力的推動(dòng)。自主品牌汽車(chē)的發(fā)展將為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)零部件企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間。（6）環(huán)保要求和排放標(biāo)準(zhǔn)提高根據(jù)國(guó)家環(huán)保部關(guān)于發(fā)布國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)<輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）>的公告（2013年第37號(hào)），我國(guó)將于2018年1月1日起全面實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值，已經(jīng)與歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型車(chē)排放水平相當(dāng)。由于國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)均需配備整車(chē)ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM等汽車(chē)

30、電子設(shè)備，要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能和減少尾氣排放，就必須通過(guò)汽車(chē)電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化的精確控制以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，從而對(duì)汽車(chē)電子的性能提出了更高的要求。未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將采用更多先進(jìn)的汽車(chē)電子化配件。2、不利因素（1）國(guó)際汽車(chē)電子巨頭的競(jìng)爭(zhēng)壓力全球范圍而言，歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都曾伴隨當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展而經(jīng)歷快速發(fā)展的時(shí)期，并且在發(fā)展的過(guò)程積累并形成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。目前國(guó)外汽車(chē)電子產(chǎn)品生產(chǎn)主要集中在幾家主要的汽車(chē)電子公司，如日本的電裝公司、美國(guó)的德?tīng)柛９?、德?guó)的博世公司和德國(guó)大陸公司等。它們依靠自身?yè)碛械暮诵募夹g(shù)和長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累，為世界上多家大型汽車(chē)廠商提供配套電子部件。而

31、我國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，與國(guó)際汽車(chē)電子巨頭相比，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)無(wú)論在技術(shù)水平、開(kāi)發(fā)新客戶、擴(kuò)大市場(chǎng)份額等方面均面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。（2）行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模較小，整體競(jìng)爭(zhēng)力較弱由于我國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)起步較晚，雖然過(guò)去幾年中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下發(fā)展迅速，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)水平都得到較大提升，但是國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)與國(guó)際大型的汽車(chē)電子企業(yè)相比在技術(shù)積累、經(jīng)驗(yàn)等方面仍存在不足，特別是在我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平有一定差距。因此，目前我國(guó)的汽車(chē)電子行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模不大，整體的競(jìng)爭(zhēng)力較弱。但由于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究著手較早，與國(guó)外差距較?。煌瑫r(shí)，新能源汽車(chē)

32、，特別是電動(dòng)汽車(chē)涉及的技術(shù)雖高，但涉及面相對(duì)較窄，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)易于進(jìn)行集中攻關(guān)和技術(shù)突破。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)電子領(lǐng)域已出現(xiàn)多家本土領(lǐng)先企業(yè)。（3）我國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)與整車(chē)廠商的聯(lián)動(dòng)性較差，難以形成產(chǎn)業(yè)鏈汽車(chē)電子不同于普通電子產(chǎn)品，應(yīng)用環(huán)境惡劣，對(duì)溫度、濕度、氣候等的適應(yīng)能力要求更高，不同的整車(chē)廠商對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的要求也各不相同。由于汽車(chē)電子超前性、配套性的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，要求汽車(chē)電子產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)與整車(chē)開(kāi)發(fā)相互協(xié)調(diào)，汽車(chē)電子企業(yè)需要和整車(chē)廠商密切配合同步開(kāi)發(fā)。在國(guó)外，汽車(chē)廠商多通過(guò)OEM形式與汽車(chē)電子供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。目前，我國(guó)的整車(chē)廠商和汽車(chē)電子企業(yè)之間仍然缺少必要的有效合作，業(yè)務(wù)配

33、套關(guān)系也相對(duì)松散，大多數(shù)汽車(chē)電子企業(yè)并未進(jìn)入前裝市場(chǎng)，而集中于后裝市場(chǎng)，故難以形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，制約了國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子產(chǎn)品與技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用和行業(yè)的發(fā)展。三、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘1、技術(shù)壁壘汽車(chē)電子技術(shù)作為新興技術(shù)，是汽車(chē)技術(shù)與電子信息技術(shù)的融合，涵蓋了汽車(chē)工程技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的工程開(kāi)發(fā)技術(shù)，對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)綜合技術(shù)開(kāi)發(fā)能力要求較高。且汽車(chē)電子產(chǎn)品應(yīng)用于移動(dòng)行駛的汽車(chē)上，對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、耐久性、抗干擾、抗沖撞等實(shí)用方面有著苛刻的要求。2、人才壁壘汽車(chē)電子技術(shù)作為新興技術(shù)，是汽車(chē)技術(shù)與電子信息技術(shù)的融合。汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才不僅具有較高的理論知

34、識(shí)和豐富的實(shí)際開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，還應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)要有深入的了解，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售和管理體系有較強(qiáng)的把控能力。目前國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員主要以汽車(chē)或汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)為主，缺乏汽車(chē)和計(jì)算機(jī)軟件、嵌入式系統(tǒng)軟件技術(shù)領(lǐng)域的復(fù)合型人才，通常需要企業(yè)多年的自主培養(yǎng)，從市場(chǎng)上獲得高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才難度較大。3、銷(xiāo)售渠道壁壘由于汽車(chē)整車(chē)制造商對(duì)投放市場(chǎng)的產(chǎn)品承擔(dān)較大的質(zhì)量追訴風(fēng)險(xiǎn)，因此汽車(chē)整車(chē)制造商對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品形成了一套對(duì)前端配套供應(yīng)商嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)證體系，想進(jìn)入汽車(chē)車(chē)身電子行業(yè)首先要取得整車(chē)廠商的合格供應(yīng)商資格。目前國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)普遍要求配套供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并對(duì)供應(yīng)商

35、的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，通常只有具備相應(yīng)的技術(shù)實(shí)力、已規(guī)?；a(chǎn)、完善的質(zhì)量保證體系和健全的售后服務(wù)體系的企業(yè)才能進(jìn)入其配套體系。企業(yè)進(jìn)入其配套體系后，汽車(chē)整車(chē)廠商還需對(duì)其相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，單個(gè)產(chǎn)品通過(guò)整車(chē)廠商的標(biāo)配測(cè)試周期一般在6個(gè)月至18個(gè)月，特殊關(guān)鍵產(chǎn)品的認(rèn)證周期更長(zhǎng)。由于整車(chē)廠商的測(cè)試、認(rèn)證過(guò)程較為嚴(yán)格，配套企業(yè)產(chǎn)品定型周期長(zhǎng)，要求企業(yè)前期投入較多的資金、時(shí)間、人員。但隨著供應(yīng)商進(jìn)入其配套體系后，由于汽車(chē)電子產(chǎn)品的更換成本較高且容易影響相關(guān)車(chē)型的整體生產(chǎn)進(jìn)度，供應(yīng)商與整車(chē)廠商的采購(gòu)供應(yīng)關(guān)系較為穩(wěn)定，不會(huì)輕易更換，從而形成一定的銷(xiāo)售渠道壁壘。4、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及產(chǎn)品穩(wěn)定性要求壁壘

36、由于汽車(chē)電子技術(shù)涵蓋了汽車(chē)電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的工程開(kāi)發(fā)技術(shù)，對(duì)該領(lǐng)域的企業(yè)綜合技術(shù)開(kāi)發(fā)能力要求較高。由于汽車(chē)電子產(chǎn)品應(yīng)用于移動(dòng)行駛的汽車(chē)上，對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、耐久性、抗干擾、抗沖撞等實(shí)用方面有著苛刻的要求，因此汽車(chē)電子產(chǎn)品提供商的整體研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造能力和經(jīng)驗(yàn)與其產(chǎn)品有著密切關(guān)系。從產(chǎn)品性能和企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中的功能劃分、方案設(shè)計(jì)、控制模型、測(cè)試模型、參數(shù)調(diào)試等環(huán)節(jié)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)是由企業(yè)長(zhǎng)期技術(shù)積淀形成的，上述經(jīng)驗(yàn)必須要求企業(yè)具備多種學(xué)科交叉科研成果的能力，并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)踐和時(shí)間累積，短期內(nèi)無(wú)法跨越。5、品牌壁壘汽車(chē)電子產(chǎn)品工藝生產(chǎn)水平的

37、提高以及消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性的重視，使消費(fèi)者日益關(guān)注汽車(chē)整車(chē)的質(zhì)量、安全及電子產(chǎn)品的功能。創(chuàng)新產(chǎn)品一定程度上意味著強(qiáng)大的企業(yè)研發(fā)能力和安全、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)，使消費(fèi)者在駕駛的同時(shí)也享受到高效、安全的電子化行駛樂(lè)趣，汽車(chē)電子化趨勢(shì)是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向和必然趨勢(shì)。但品牌優(yōu)勢(shì)的成就是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、銷(xiāo)售渠道、服務(wù)品質(zhì)等方面大量投入并經(jīng)歷長(zhǎng)期積累才可能形成。知名汽車(chē)電子企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)已基本建立牢固的品牌優(yōu)勢(shì)，新進(jìn)企業(yè)與品牌優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)在短期內(nèi)處于劣勢(shì)地位。四、 深入實(shí)施改革開(kāi)放支撐工程加強(qiáng)改革頂層設(shè)計(jì)，堅(jiān)持從改革的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性著手，形成一批可復(fù)制、可推廣的制度創(chuàng)新成果

38、，打造具有汕尾特色的改革體系。全面激發(fā)市場(chǎng)主體活力，完善土地、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)、數(shù)據(jù)等要素市場(chǎng)化配置，營(yíng)造各類(lèi)市場(chǎng)主體公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。深化國(guó)資國(guó)企改革，發(fā)揮市投控、交投、金控等國(guó)有企業(yè)引領(lǐng)帶動(dòng)作用。深化金融改革創(chuàng)新發(fā)展，破解金融“體量小、融資難”問(wèn)題。深化“放管服”改革，縱深推進(jìn)營(yíng)商環(huán)境綜合改革，大力降低制度性交易成本，全面提升政府治理和服務(wù)效能。深化農(nóng)村“5+2”綜合改革，全面推進(jìn)全域土地綜合整治，破除農(nóng)村發(fā)展制度障礙。深化鎮(zhèn)街基層體制改革，推動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)職權(quán)下沉、綜合行政執(zhí)法下放，激活基層發(fā)展活力。圍繞打造全面開(kāi)放新格局，全面接軌深圳、融入“雙區(qū)”、攜手汕潮揭，促進(jìn)投資貿(mào)易便利化，探索設(shè)立

39、自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)，提高開(kāi)放合作發(fā)展水平。五、 深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)體系提升工程推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，立足強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈需求，開(kāi)展圖譜式精準(zhǔn)招商，加快構(gòu)建“3+2”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。打造“5+N”先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，突出抓好汽車(chē)制造、海工裝備、電子信息等先進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化提升紡織服裝、金銀珠寶等優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展大石化、新能源、美妝等新興產(chǎn)業(yè)，打造一批“萬(wàn)畝千億”產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。大力發(fā)展現(xiàn)代金融、智慧物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，加快發(fā)展文化旅游、健康養(yǎng)生等生活性服務(wù)業(yè)，推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展。促進(jìn)海上風(fēng)電、海洋電子信息、海洋生物醫(yī)藥、現(xiàn)代海洋漁業(yè)、濱海旅游等產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，打造海洋經(jīng)

40、濟(jì)振興發(fā)展示范市。堅(jiān)持?jǐn)?shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“雙輪驅(qū)動(dòng)”，加快“明珠數(shù)谷”大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，大力發(fā)展5G、人工智能等數(shù)字產(chǎn)業(yè)，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新高地。第四章 產(chǎn)品方案分析一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積52667.00（折合約79.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積92644.92。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套汽車(chē)電子產(chǎn)品，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入83900.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)

41、效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。由于汽車(chē)電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和維護(hù)周期較長(zhǎng)，所以產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)之間形成了較為固定的合作模式，整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定，國(guó)外汽車(chē)電子企業(yè)起步較早，依托本國(guó)汽車(chē)巨頭進(jìn)行全球擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)明顯。全球汽車(chē)電子領(lǐng)域主要由美、日、德三國(guó)的零部件巨頭廠商所掌控，占據(jù)了絕大多數(shù)市場(chǎng)份額，2012年全球前10大汽車(chē)電子供應(yīng)商的市占率就已經(jīng)達(dá)到70%。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱(chēng)單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)

42、量產(chǎn)值1汽車(chē)電子產(chǎn)品套xxx2汽車(chē)電子產(chǎn)品套xxx3汽車(chē)電子產(chǎn)品套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xx83900.00第五章 建筑物技術(shù)方案一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項(xiàng)目工程建設(shè)方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設(shè)施分區(qū)設(shè)置，人流、物流布置得當(dāng)、有序，做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，充分利用好現(xiàn)有功能設(shè)施，保證水、電供應(yīng)設(shè)施齊全，廠區(qū)內(nèi)外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策及環(huán)保、節(jié)能等有關(guān)要求。在滿足工藝生產(chǎn)特性，設(shè)備布置安裝、檢修等前提下，

43、土建設(shè)計(jì)要盡量做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用和美觀大方。建筑設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)捷緊湊，組合恰當(dāng)、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標(biāo)準(zhǔn)為保證建筑物的質(zhì)量，保證生產(chǎn)安全和長(zhǎng)壽命使用，本項(xiàng)目建筑物嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)。1、工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2、公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3、綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)4、外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程5、建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6、建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)7、民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范8、民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風(fēng)、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車(chē)間立面造型簡(jiǎn)潔明快，體現(xiàn)

44、現(xiàn)代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質(zhì)量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項(xiàng)目中主要生產(chǎn)車(chē)間及倉(cāng)庫(kù)均為鋼結(jié)構(gòu)，次建筑為磚混結(jié)構(gòu)?？紤]當(dāng)?shù)氐卣饚У姆植?，工程設(shè)計(jì)中將加強(qiáng)建筑物抗震結(jié)構(gòu)措施，以增強(qiáng)建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積92644.92，其中：生產(chǎn)工程52835.53，倉(cāng)儲(chǔ)工程25747.85，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施9732.31，公共工程4329.23。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程17380.1152835.537048.681.11#生產(chǎn)車(chē)間5214.0315850.662114.601.22#生產(chǎn)車(chē)間

45、4345.0313208.881762.171.33#生產(chǎn)車(chē)間4171.2312680.531691.681.44#生產(chǎn)車(chē)間3649.8211095.461480.222倉(cāng)儲(chǔ)工程8848.0625747.852971.102.11#倉(cāng)庫(kù)2654.427724.35891.332.22#倉(cāng)庫(kù)2212.016436.96742.772.33#倉(cāng)庫(kù)2123.536179.48713.062.44#倉(cāng)庫(kù)1858.095407.05623.933辦公生活配套2177.259732.311369.703.1行政辦公樓1415.216326.00890.313.2宿舍及食堂762.043406.31479.

46、394公共工程3160.024329.23453.62輔助用房等5綠化工程7088.98127.66綠化率13.46%6其他工程13977.8269.517合計(jì)52667.0092644.9212040.27第六章 運(yùn)營(yíng)管理模式一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作和技術(shù)交流，采用先進(jìn)適用的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)經(jīng)營(yíng)管理方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展新產(chǎn)品，并在質(zhì)量、價(jià)格等方面具有國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)效益，使投資者獲得滿意的利益。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)

47、經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車(chē)電子產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和汽車(chē)電子產(chǎn)品行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營(yíng)要

48、素，組織實(shí)施重大投資活動(dòng)，對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)汽車(chē)電子產(chǎn)品行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱(chēng)、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限（一）銷(xiāo)售部職責(zé)說(shuō)明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo)，明確營(yíng)銷(xiāo)策略，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)

49、劃和拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類(lèi)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)

50、劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，擬定項(xiàng)目發(fā)實(shí)施方案。2、負(fù)責(zé)市場(chǎng)信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報(bào)告，及時(shí)報(bào)送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)；并對(duì)各部門(mén)信息的及時(shí)性和有效性進(jìn)行考核。3、負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財(cái)務(wù)評(píng)估情況進(jìn)

51、行匯總，編制供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負(fù)責(zé)對(duì)公司采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行詢價(jià)，擬定產(chǎn)品采購(gòu)方案，制定市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格；擬定采購(gòu)合同并報(bào)總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷(xiāo)售合同，按財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見(jiàn)修訂合同，并通知銷(xiāo)售部門(mén)執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷(xiāo)售部門(mén)開(kāi)展銷(xiāo)售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷(xiāo)售部門(mén)對(duì)未及時(shí)收到的款項(xiàng)查找原因進(jìn)行催款。7、負(fù)責(zé)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、實(shí)施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類(lèi)投訴問(wèn)題，并提出處理意見(jiàn)；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報(bào)投訴情況及處理結(jié)果。9、負(fù)責(zé)公司客

52、戶檔案、銷(xiāo)售合同、公司文件資料、營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)文件資料、價(jià)格表等的管理、歸類(lèi)、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負(fù)責(zé)公司運(yùn)行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運(yùn)行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運(yùn)行控制工作，協(xié)助各部門(mén)規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險(xiǎn)。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計(jì)信息和其他方法（如經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、專(zhuān)題調(diào)查資料等）監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，并對(duì)計(jì)劃完成情況進(jìn)行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過(guò)程，定期不定期對(duì)商務(wù)部部門(mén)編制的供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告和供應(yīng)商合作協(xié)議進(jìn)行審查，并提出審查意見(jiàn)。5、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運(yùn)營(yíng)、

53、財(cái)務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負(fù)責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運(yùn)行控制相關(guān)的工作。四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。2、公司年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告、半年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告和季度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門(mén)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。3、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)。4、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前

54、款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。5、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。6、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)

55、分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。7、公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利。公司將實(shí)行持續(xù)、穩(wěn)定的利潤(rùn)分配辦法，并遵守下列規(guī)定：（1）公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)投資者的合理投資回報(bào)；在有條件的情況下，公司可以進(jìn)行中期現(xiàn)金分紅；（2）原則上公司最近三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤(rùn)不少于最近3年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%；但具體的年度利潤(rùn)分配方案仍需由董事會(huì)根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)狀況擬訂合適的現(xiàn)金分配比例，報(bào)公司股東大會(huì)審議；（3）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專(zhuān)職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。第三節(jié)會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任3、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。4、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。5、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由