熱能與動(dòng)力機(jī)械測(cè)試技術(shù)---自測(cè)題

1、熱能與動(dòng)力機(jī)械測(cè)試技術(shù)自測(cè)題（一）一. 填空題1從作用上看，任何測(cè)量?jī)x器都包含感受件、 中間件和效用件這三個(gè)元件， 其中中間件可 完成、等任務(wù)。2 .選擇儀表時(shí)，既要考 ，又要注意其。3 .測(cè)量?jī)x表按用途可分為、實(shí)驗(yàn)室用儀表和，其中實(shí)驗(yàn)室用儀表的精度等級(jí)一般為。4. 我們常采用、這三種方法來(lái)消除系統(tǒng)誤差。5 .從偶然誤差的正態(tài)分布規(guī)律中，可歸納出偶然誤差具有對(duì)稱性、和四個(gè)特性。6 .間接測(cè)量誤差不僅與直接測(cè)量量的誤差有關(guān)，而且還與 有關(guān)。7 .運(yùn)用有效數(shù)字的計(jì)算法則計(jì)算：19.4 5 + 0 . 0 0 7 4 + 1 .6 2 3 =1 .4 2 X 5 4 . 7 4 X 0 . 1578

2、2 = ,41121 =。8 .試驗(yàn)數(shù)據(jù)的表示方式有 、三種。9. 考銅、銅與鉑相配的熱電勢(shì) （熱端10 0C, 冷端0C）為4 .0 mV、+0 . 7 6 mV , 則銅、考銅相配后的熱電勢(shì)為 。10. 現(xiàn)代測(cè)功機(jī)均為平衡式測(cè)功機(jī)，它是根據(jù) 的原理來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)矩的。11. 測(cè)取液柱式壓力計(jì)的讀數(shù)時(shí)，對(duì)酒精應(yīng)從算起。O16.目前大多數(shù)國(guó)家采用的分析儀有三種:12. 氣缸動(dòng)態(tài)壓力的測(cè)量中，常用以下三種方法確定上止點(diǎn)：、。13.適用于內(nèi)燃機(jī)上測(cè)量流量的非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流兀件是和；標(biāo)準(zhǔn)兀件是m=0 .5 5時(shí)的。14.某頻率為80 Hz的純音聽(tīng)起來(lái)和1 0 0 0Hz、9 0 dB的聲音一樣響，則其響度級(jí)為。

3、15.按噪聲性質(zhì)的不同，內(nèi)燃機(jī)的噪聲可分為、和主要作為測(cè)定CO排放的標(biāo)準(zhǔn)儀器； 作為測(cè)定HC排放的標(biāo)準(zhǔn)儀器； 作為測(cè)定NO x排放的標(biāo)準(zhǔn)儀器。我國(guó)測(cè)定摩托車(chē)怠速排放物的取樣系統(tǒng)是 系統(tǒng)。17. 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)最基本的設(shè)備是 。穩(wěn)定工況下測(cè)定汽油消耗采用 _法、測(cè)定機(jī)油消耗采用法。18. 采用機(jī)械式重量法測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的燃油消耗率時(shí)，誤差主要來(lái)自于、這兩方面。二. 判斷題1 .熱電式傳感器是利用電阻隨溫度而變化的特性來(lái)測(cè)量溫度的傳感器。（）2 .直流電力測(cè)功機(jī)是既能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，又能倒拖發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)功機(jī)。（）3 .般情況下，壓力表所測(cè)讀數(shù)是絕對(duì)壓力。（）4. 當(dāng)研究振動(dòng)對(duì)零部件的負(fù)荷與力的關(guān)

4、系以及振動(dòng)力的傳遞時(shí)，應(yīng)測(cè)量加速度。（）5.1/1倍頻程和1/3倍頻程濾波器都屬于恒百分比帶寬濾波器。（）6 .若兩臺(tái)機(jī)器單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在接收點(diǎn)處的噪聲級(jí)彼此相等，則它們同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在接收點(diǎn)處的合成聲壓級(jí)增加3dBo（）7 .對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，計(jì)算得大氣修正系數(shù)為K=0. 9 9,因此該發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率是用該系數(shù)進(jìn)行修正的。（）8 .在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)中，對(duì) be的測(cè)量屬于直接測(cè)量。（）9. 石英單晶和壓電陶瓷都是壓電材料的一種，所以它們?cè)谌魏吻闆r下都具有壓電效應(yīng)。（）參考答案填空題1. 傳遞放大變換運(yùn)算2. 精度量程3. 范型儀表 工程用儀表 0 .2-0 . 5級(jí)4.

5、交換抵消法 替代消除法 預(yù)檢法5. 單峰性有界性抵償性6. 兩者之間的函數(shù)關(guān)系7. 21.081 2 . 36 4 . 1 28. 列表法圖示法方程法9. + 4.7 6 mV10. 作用力矩與反作用力矩大小相等、方向相反11. 凹面的谷底12. 磁電法氣缸壓縮線法電容法13. 雙孔板圓柱噴嘴標(biāo)準(zhǔn)噴嘴14. 90 Phon15. 氣體動(dòng)力性噪聲 燃燒噪聲機(jī)械噪聲16. 不分光紅外分析儀NDIR氫火焰離子檢測(cè)器FID或H FID化學(xué)發(fā)光測(cè)試儀CLD直接取樣17. 測(cè)功機(jī)容積重量18. 測(cè)量重量測(cè)量時(shí)間二. 判斷題1 .錯(cuò) 2 .對(duì) 3 .錯(cuò) 4.對(duì) 5.對(duì) 6對(duì) 7.錯(cuò) 8.錯(cuò) 9.錯(cuò)熱能與動(dòng)力

6、機(jī)械測(cè)試技術(shù)自測(cè)題（二）三. 填空題1 .對(duì)于穩(wěn)態(tài)物理量的直接測(cè)量，常用的測(cè)量方法有下列四種： 直讀法、_、_和_,利用U型液柱式差壓計(jì)測(cè)量介質(zhì)的壓差屬 。2 .測(cè)量?jī)x表的精度等級(jí)用 表示。3 .測(cè)量?jī)x表按用途可分為、和工程用儀表，其中工程用儀表的精度等級(jí)般為。4.按照誤差的出現(xiàn)規(guī)律以及它們對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響程度來(lái)區(qū)別，可將測(cè)量誤差分為、和三類。5 .對(duì)系統(tǒng)誤差進(jìn)行綜合，常用的方法有三種:、。6 .在直接測(cè)量中，一般將 作為測(cè)量結(jié)果的最佳值。7. 在測(cè)量或計(jì)算的結(jié)果中，正確的表示應(yīng)該是：除以外，應(yīng)該是準(zhǔn)確的。8 .運(yùn)用有效數(shù)字的計(jì)算法則計(jì)算：6 0 .4 + 2 . 0 2 + 0 . 2 2

7、2 + 0.0 4 6 7 = 6 0 3 .2 1 X 0 . 3 2 -4 . 011= , 0 . 14 2 =。9. 熱電偶的冷端溫度補(bǔ)償方法有冷端恒溫法、和。10. 現(xiàn)代測(cè)功機(jī)一般由 、和自動(dòng)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)組成。11. 測(cè)取液柱式壓力計(jì)的讀數(shù)時(shí)，對(duì)水銀應(yīng)從算起。12. 氣缸動(dòng)態(tài)壓力的測(cè)量中，轉(zhuǎn)角信號(hào)常用以下三種方法測(cè)定：、。13. 測(cè)量流量最常用的四種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流元件是 、和文杜里管。14. 某頻率為50 Hz的純音聽(tīng)起來(lái)和1 0 0 0 Hz、70 dB的聲音一樣響，則其響度級(jí)為。15. 我國(guó)柴油機(jī)煙度排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì) 和進(jìn)行限制。16. 我國(guó)輕型汽車(chē)排氣污染物的工況法試驗(yàn)規(guī)范要求用 法取樣，

8、用NDIR分析儀測(cè)定 ，用FID或H FID檢測(cè)器測(cè)定 ，用CLD測(cè)試儀測(cè)內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)臺(tái)及其裝置通常包括 、排氣系統(tǒng)等。17. 采用機(jī)械式容積法測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的燃油消耗率時(shí)，誤差主要來(lái)自于、和三方面。四. 判斷題1 測(cè)量一個(gè)約10 bar的壓力信號(hào)，有精度為0. 1級(jí)和0 . 2級(jí)的壓力表各一只，那么0 . 1級(jí)的測(cè)量結(jié)果一定比0 . 2級(jí)的精確。()2 熱電阻傳感器和熱電偶都屬于能量型傳感器。()3 測(cè)功機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配工作的穩(wěn)定條件是：在特性曲線圖上工作點(diǎn)處測(cè)功器的斜率應(yīng)大于發(fā)動(dòng)機(jī)的斜率。()4測(cè)量振動(dòng)速度時(shí)， 應(yīng)盡量采用速度傳感器， 這樣可避免振動(dòng)位移計(jì)微分或用加速度計(jì)積分求取速度時(shí)帶來(lái)

9、的誤差。而用1/1倍頻程只5 用1/3倍頻程濾波器進(jìn)行噪聲頻譜分析時(shí)能清楚地反映出峰值,( )( ).0 1,因此該發(fā)動(dòng)機(jī)的有效( )()能看出大致的趨勢(shì)。6 在自由聲場(chǎng)中，距離每增加一倍，聲壓級(jí)衰減6dBo7對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，計(jì)算得大氣修正系數(shù)為K=1 功率、有效轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率是用該系數(shù)進(jìn)行修正的。8. 聲壓級(jí)相同的兩個(gè)聲音其響度級(jí)一定也相同。()9用怠速法測(cè)量摩托車(chē)的排放時(shí)，一般采用直接取樣法。參考答案一. 填空題1. 差值法代替法零值法差值法2. 允許誤差3. 范型儀表實(shí)驗(yàn)室用儀表0 .5-2級(jí)4. 系統(tǒng)誤差偶然誤差過(guò)失誤差5. 代數(shù)綜合法算術(shù)綜合法幾何綜合法6. 各觀測(cè)值的算術(shù)

10、平均值7. 末位數(shù)字是可疑的或不確定的其余各數(shù)字8. 6 2 . 64 80 .0 2 09. 冷端溫度校正 采用補(bǔ)償導(dǎo)線采用冷端補(bǔ)償器10. 制動(dòng)器測(cè)力機(jī)構(gòu)測(cè)速裝置11. 凸面的頂峰12. 光電法磁電法上止點(diǎn)基準(zhǔn)法13. 孔板噴嘴文杜里噴嘴14. 70 Phon15. 穩(wěn)態(tài)工況 非穩(wěn)態(tài)工況16. 定容取樣 CO HC NO x17. 試驗(yàn)臺(tái)燃料消耗量測(cè)量裝置冷卻水供給系統(tǒng)及其裝置 空氣消耗量測(cè)量裝置18. 測(cè)量容積測(cè)量時(shí)間燃料比重二. 判斷題1 .錯(cuò)2 錯(cuò) 3對(duì)4對(duì) 5對(duì)6對(duì) 7錯(cuò)8錯(cuò)9.對(duì)熱能與動(dòng)力機(jī)械測(cè)試技術(shù)自測(cè)題(三)一、填空1、 測(cè)量方法可分為、和組合測(cè)量三類。2、 對(duì)系統(tǒng)誤差進(jìn)行綜

11、合，常用的方法有代數(shù)綜合法、 和3、對(duì)測(cè)量結(jié)果中可疑數(shù)據(jù)，可采用的剔除準(zhǔn)則有 和 。4、利用回歸分析建立試驗(yàn)數(shù)據(jù)的經(jīng)驗(yàn)公式有許多方法， 其中以 為最優(yōu)。5、測(cè)量?jī)x器的性能指標(biāo)主要有：準(zhǔn)確度、 、靈敏度、靈敏度阻滯、 等。6、為消除零漂或虛假信號(hào)，常采用的應(yīng)變片溫度補(bǔ)償方法有 和。7、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量方法可分為 和。8、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣成分分析中，常用的取樣方法有： 、全量取樣法、比例取樣法以及 。9、 目前大多數(shù)國(guó)家采用的排放分析儀有三種： 要作為測(cè)定CO排放的標(biāo)準(zhǔn)儀器； 乍為測(cè)定HC排放的標(biāo)準(zhǔn)儀器； 乍為測(cè)定NO X排放的標(biāo)準(zhǔn)儀器。10、 試驗(yàn)數(shù)據(jù)表示方法有 、 和方程法三種。11、 實(shí)用儀器是供實(shí)

12、際測(cè)量使用的儀器，可分為 儀器和 儀器。12、為消除測(cè)量系統(tǒng)誤差，除嚴(yán)格按照測(cè)量?jī)x器的安裝方法、使用條件、操作規(guī)程等實(shí)施外，也常采用 、 或預(yù)檢法來(lái)消除系統(tǒng)誤差。13、 確定往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)上止點(diǎn)相位的常用方法有磁電法、 和。14、 熱電偶常用的溫度補(bǔ)償方法： 、 、 和采用熱電偶冷端補(bǔ)償器。15、 熱線風(fēng)速儀的工作方式有 和。16、 隨機(jī)誤差的正態(tài)分布規(guī)律的四個(gè)特性是 、 、有限性和抵償性。17、目前常用的氧量分析儀采用 氧量分析儀；柴油機(jī)煙度計(jì)的測(cè)量方法主要有不透光 （ 度） 法和。18、三類常用測(cè)功機(jī)中，工作穩(wěn)定性最佳的是 ；低速制動(dòng)性最佳的是。19、測(cè)量方法可分為直接測(cè)量、間接測(cè)量和 ；發(fā)

13、動(dòng)機(jī)功率測(cè)量是典型的。20、 使用平衡式測(cè)功機(jī)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，測(cè)力計(jì)讀數(shù)117.96N,測(cè)力臂長(zhǎng)度450.0mm,此時(shí)轉(zhuǎn)速表讀數(shù)4535r/min。根據(jù)有效數(shù)字計(jì)算法則，此工況點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 功率為 kW。二、判斷正誤1、 測(cè)量?jī)x器感受件發(fā)出的信號(hào)與被測(cè)參數(shù)之間必須是單值的函數(shù)關(guān)系；（ ）2、靈敏度阻滯是足以引起儀器指針從靜止到作極微小移動(dòng)的被測(cè)量的變化，又 稱為變差；（ ）3、測(cè)量?jī)x器可分為范型儀器和工程用儀器兩類； （）4、儀器誤差、安裝誤差和環(huán)境誤差都屬于系統(tǒng)誤差； （ ）5、差動(dòng)變壓器是電感傳感器中的一種； （ ）6、在測(cè)量數(shù)據(jù)中可能存在多個(gè)異常值時(shí)，應(yīng)采用兩種以上的準(zhǔn)則來(lái)交叉判別； （）7

14、、隨機(jī)誤差可分正態(tài)分布與非正態(tài)分布兩大類； （ ）8、“權(quán)”的數(shù)值與測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)誤差密切相關(guān)； （ ）9、使用液柱式壓力計(jì)測(cè)取讀數(shù)時(shí)，對(duì)水銀，應(yīng)從凹面的谷底算起； （ ）10、采用磁電法測(cè)得的氣缸上止點(diǎn)實(shí)際上為靜態(tài)上止點(diǎn)； （ ）11、任何測(cè)量?jī)x器都包含感受件、傳遞件和效用件三個(gè)部分； （ ）12、對(duì)某一參數(shù)進(jìn)行多次測(cè)量，所得測(cè)量結(jié)果均相同，則不存在測(cè)量誤差；（）13、霍耳效應(yīng)式傳感器的厚度越薄，靈敏度越高； （ ）14、對(duì)某物理量單次測(cè)量時(shí)選用較高精度的測(cè)量?jī)x表，測(cè)量結(jié)果的誤差也較?。?（）15、一般導(dǎo)體的電阻具有負(fù)的溫度系數(shù)； （）16、非接觸式溫度計(jì)一般用于高溫測(cè)量； （）17、為了更便于

15、測(cè)量微壓，可將液柱式測(cè)壓儀表的封液由水換為酒精； （ ）18、不分光紅外氣體分析儀（NDIR）可用于對(duì)CO、HC和02等氣體成分的測(cè)量; （）19、 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流孔板可用于管道流體流量的測(cè)量，屬于容積型流量計(jì);（ ）20、 在自由聲場(chǎng)中，離開(kāi)聲源的距離增加一倍，噪聲級(jí)降低5dB。（）參考答案一、填空1 、直接測(cè)量 間接測(cè)量2、算術(shù)綜合法幾何綜合法3、萊依特準(zhǔn)則格拉布斯準(zhǔn)則4、最小二乘法5、恒定度 指示滯后時(shí)間6、 橋路補(bǔ)償應(yīng)變片自補(bǔ)償7、 測(cè)頻法測(cè)周法8、 直接取樣法定容取樣法9、NDIRFIDCLD10、列表法圖示法11、試驗(yàn)室用工程用12、交換抵消法替代消除法13、氣缸壓縮線法電容法14、冷端

16、恒溫法冷端溫度校正 采用補(bǔ)償導(dǎo)線15、恒流式恒溫式（恒電阻式）16、單峰性對(duì)稱性17、氧化鋯濾紙法 （反射法 ）18、水力測(cè)功機(jī)電渦流測(cè)功機(jī)19、組合測(cè)量間接測(cè)量20、25.22、判斷正誤1V2、X3、x4、“5、“7、“8、“9、x10、“11、x12、X13、“14、X15、X1617 、“1&x19、x20、X熱能與動(dòng)力機(jī)械測(cè)試技術(shù)自測(cè)題（四）一、填空1、測(cè)量?jī)x器按其用途可分為 、兩類。2、為消除測(cè)量系統(tǒng)誤差，除嚴(yán)格按照測(cè)量?jī)x器的安裝方法、使用條件、操作規(guī) 程等實(shí)施外，也常采用交換抵消法、 或來(lái)消除系統(tǒng)誤差。3、正交表有如下特性： 、和綜合可比性。4、“權(quán)”的數(shù)值與測(cè)量的 密切相關(guān)。5、

17、熱電偶常用的溫度補(bǔ)償方法： 、采用熱電偶冷端補(bǔ)償器。6、熱線風(fēng)速儀的工作方式有恒流式和 。7、隨機(jī)誤差的正態(tài)分布規(guī)律的四個(gè)特性是 、有限性和抵償性。8、目前常用的氧量分析儀采用 氧量分析儀；柴油機(jī)煙度計(jì)的測(cè)量方法主要有和。9、三類常用測(cè)功機(jī)中，工作穩(wěn)定性最佳的是 ；低速制動(dòng)性最佳的是。10、測(cè)量?jī)x器包括 、 和效用件三個(gè)部分。11、利用回歸分析建立試驗(yàn)數(shù)據(jù)的經(jīng)驗(yàn)公式有許多方法，其中以 為最優(yōu)。12、對(duì)系統(tǒng)誤差進(jìn)行綜合，常用的方法有代數(shù)綜合法、 和 。如果能夠估計(jì)各系統(tǒng)誤差分量的大小和符號(hào)，應(yīng)采用 。13、 對(duì)測(cè)量結(jié)果中可疑數(shù)據(jù)，可采用的剔除準(zhǔn)則有 和。14、 隨機(jī)誤差可分為 與 大類。15、

18、測(cè)量?jī)x器的性能指標(biāo)主要有：準(zhǔn)確度、靈敏度、靈敏度阻滯、等。16、 為消除零漂或虛假信號(hào)，常采用的應(yīng)變片溫度補(bǔ)償方法有 和。17、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量方法可分為和。18、 某3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸直徑為 75.96mm,曲柄半徑為36.6mm,根據(jù)有效數(shù)字 計(jì)算法則，此發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為 升（ L）。19、 目前大多數(shù)國(guó)家采用的排放分析儀有三種： 要作為測(cè)定CO排放的標(biāo)準(zhǔn)儀器；作為測(cè)定HC排放的標(biāo)準(zhǔn)儀器；乍為測(cè)定NO x排放的標(biāo)準(zhǔn)儀器。20、 轉(zhuǎn)矩可采用測(cè)功機(jī)或 行測(cè)量，前者稱為吸收型，后者稱為傳遞型。二、判斷正誤1、 發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)量是典型的組合測(cè)量；（）2、對(duì)某一參數(shù)進(jìn)行多次測(cè)量，所得測(cè)量結(jié)果均相同，則不存在測(cè)量誤差；（）3、 霍耳效應(yīng)式傳感器和電容式傳感器都屬于“參數(shù)型”傳感器；（）4、 讀數(shù)錯(cuò)誤、計(jì)算錯(cuò)誤都不屬于測(cè)量誤差；（）5、 磁電式傳感器常被用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)量；（） &非接觸式溫度計(jì)一般用于高溫測(cè)量；（）7、 液柱式測(cè)壓儀表讀數(shù)需要根據(jù)重力加速度變化進(jìn)行修正；（）8、在內(nèi)燃機(jī)示功圖測(cè)錄中，為提高上止點(diǎn)相位精度，可對(duì)其進(jìn)行熱力學(xué)修正；（）9、 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流孔板可用于管道流體流速的測(cè)量；（）10、 在自由聲場(chǎng)中，離開(kāi)聲源的距離增加一倍，噪聲級(jí)