我國(guó)快遞員生存發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研

1、word我國(guó)快遞員生存開展?fàn)顩r調(diào)查【摘要】本文以某某市為例，闡述了快遞員群體生存現(xiàn)狀，分析了快遞員群體面臨的困境與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，提生了改善快遞員生存狀況的對(duì)策。認(rèn)為，在政府方面，要著力破解城鄉(xiāng)二元體制限制，關(guān)注快遞員生存開展?fàn)顩r，為其提供更多的政策性扶持與幫助；在企業(yè)方面，要加強(qiáng)對(duì)快遞員的培訓(xùn)，構(gòu)建工資正常增長(zhǎng)機(jī)制，為員工的工作安全提供保障；在快遞員自身方面，要加強(qiáng)自身職業(yè)能力建設(shè)，努力提高自己的職業(yè)技能，合理合法表達(dá)利益訴求，維護(hù)自身權(quán)益?！娟P(guān)鍵詞】快遞員；生存現(xiàn)狀；某某市本人針對(duì)某某市快遞員生存現(xiàn)狀展開了深入調(diào)查，相關(guān)數(shù)據(jù)與結(jié)論可以在一定程度上反映我國(guó)快遞員的生存現(xiàn)狀和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。一、某某市快遞員群

2、體生存現(xiàn)狀本文將快遞員生存狀況分為生活狀況、工作狀況、收入狀況、社會(huì)保障、社會(huì)支持等5個(gè)維度。采用隨機(jī)抽樣的方式，在某某市快遞員比擬集中的轄區(qū)共發(fā)放問卷450份其中回收有效問卷433份，有效回收率為96.2%，并對(duì)局部快遞員進(jìn)展了深入訪談。以下是調(diào)查結(jié)果：1、性別、年齡分布特點(diǎn)調(diào)查顯示，從事快遞行業(yè)的多為男性，具比例遠(yuǎn)高于女性，分別為80.5%和19.5%。年齡大多在26-35歲之間，占被調(diào)查者的61%其次是18-25歲19.5%。總體來看大多屬于青壯年勞動(dòng)力。2、文化程度總體狀況調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)受訪快遞員為農(nóng)業(yè)戶口的占53.7%?？梢詳喽?，大多快遞員屬于進(jìn)城務(wù)工人員，屬于新生代農(nóng)民工的一個(gè)典型代

3、表。在受教育水平方面，超過65.8%的快遞員受教育程度在高中或中專與以下，而本科與以上的僅有2.4%,可見絕大多數(shù)快遞員文化程度普遍偏低，且未取得相關(guān)職業(yè)某某書。這也導(dǎo)致了其無(wú)法從事相關(guān)技術(shù)工作以與職業(yè)穩(wěn)定性差等特點(diǎn)。3、飲食狀況飲食不規(guī)律，危害身體健康。調(diào)研結(jié)果顯示，近7成的受訪者表示工作期間，中午就餐時(shí)間很不規(guī)律。僅有14.6%的快遞員表示能夠按時(shí)就餐。止匕外，很多快遞員向調(diào)查者傾訴，長(zhǎng)期不規(guī)律的飲食習(xí)慣導(dǎo)致了快遞員群體中腸胃病頻發(fā)。另一方面，為了趕時(shí)間，78%勺受訪者表示午餐是在外2 / 9word面買飯吃。營(yíng)養(yǎng)不均衡，加之工作時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度大，很多快遞員的營(yíng)養(yǎng)攝入跟不上。長(zhǎng)此以往，對(duì)身體

4、健康造成了極大傷害。4、工作狀況工作時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大。工作時(shí)長(zhǎng)在一定程度上代表了快遞員工作的艱辛程度。調(diào)查顯示，56.1%的快遞員每日工作時(shí)間在“8-10小時(shí)，29.3%的快遞員在“10-12小時(shí)。從派件數(shù)量來看，58.5%快遞員日均派件量在“50-100，且29.3%的人表示工作量在“100-150。在調(diào)查中，快遞員抱怨最多的一句話就是：勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作時(shí)間長(zhǎng)?！?50個(gè)包裹，12小時(shí)的日工作時(shí)長(zhǎng)，70%勺時(shí)間都在收送派件的路上?？爝f員艱辛的生活狀態(tài)是城市最底層工作者的縮影。而如此高強(qiáng)度的工作也是快遞員行業(yè)流失的最重要原因。5、收入狀況工資收入水平低，滿意度差。某某市快遞員的月經(jīng)濟(jì)收入在“

5、3000元以下的占總樣本的53.7%,月收入在“3000-5000元的占43.9%,5000元與以上的為2.4%。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年外由農(nóng)民工月收入不包括包吃包住為3359元。1由此可見，快遞員收入水平普遍偏低。在收入滿意度上，56.1%的表示不滿意或不太滿意，僅有39%3/9word的人對(duì)自己的收入情況滿意或根本滿意。由此看來，大局部快遞員認(rèn)為自己的收入仍然不夠理想，不能滿足根本的生存需要。每天奔走在路上，風(fēng)吹雨淋，有時(shí)還需要搬運(yùn)大件的快件，相對(duì)來說收入確實(shí)與付由不夠匹配。6、社會(huì)保障狀況缺乏根本社會(huì)福利保障。社會(huì)保險(xiǎn)是快遞員工作的根本保障，在實(shí)地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除了順豐、京東等大型

6、自有物流平臺(tái)為員工繳納六險(xiǎn)一金含人身意外傷害險(xiǎn)外，“通達(dá)系民營(yíng)物流公司均未為員工提供任何保障。？查結(jié)果顯示，48.72%的快遞員表示完全沒有“五險(xiǎn)一金。社會(huì)保險(xiǎn)、尤其是工傷保險(xiǎn)的缺失使一大局部快遞員不得不獨(dú)自承當(dāng)有可能的風(fēng)險(xiǎn)。7、社會(huì)支持現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果顯示，56.1%的快遞員認(rèn)為從事快遞員職業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)他們的人生價(jià)值，48.8%選擇了“為自己是一名快遞員而自豪。故快遞員本身具有較高的自我認(rèn)同感。同時(shí)，在訪談中發(fā)現(xiàn)，一大局部快遞員也認(rèn)為社會(huì)大眾對(duì)快遞員存在誤解或不公平對(duì)待，該比例高達(dá)90.2%。這一比例反映了快遞員眼中該群體的社會(huì)認(rèn)同度不高，在日常生活中存在受到歧視現(xiàn)象。二、快遞員群體面臨的困境與風(fēng)

7、險(xiǎn)點(diǎn)1、快遞員工作勞動(dòng)強(qiáng)度過大，工作時(shí)間過長(zhǎng)，休息時(shí)間相對(duì)較少春夏秋冬日曬雨淋，一天12小時(shí)，快遞員承當(dāng)著高壓下的種種工作，其勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)較大。高強(qiáng)度的工作使快遞員無(wú)法保證正常作息，同時(shí)生活的壓力又迫使他們不得不起早貪黑拼命工作，由此所造成的矛盾困擾著快遞員的正常生活。一些快遞員工作期間不能保證按時(shí)就餐，許多快遞員患有腸胃病，身體健康面臨極大隱患。2、付由與回報(bào)不成正比，收入普遍偏低，流失率高大局部快遞員工資在某某市人均工資標(biāo)準(zhǔn)以下且由于需要支付高昂的子女教育費(fèi)用，生活入不敷由。付由高強(qiáng)度的勞動(dòng)卻沒有相應(yīng)產(chǎn)生造成了很多快遞員的負(fù)面情緒，消極怠工以與缺乏職業(yè)歸屬感，從而轉(zhuǎn)崗或辭職。快遞行業(yè)員工流

8、失率已經(jīng)躍居職業(yè)清單的前5名。3、工作安全無(wú)法得到有力的保障由于工作性質(zhì)的原因，快遞員每天的大局部時(shí)間均在取送貨的路上度過。由于每個(gè)分部沒有足夠的資金購(gòu)置汽車運(yùn)送，快遞員只能騎著電動(dòng)車收發(fā)快遞。快遞員所騎的電動(dòng)車尾部，快件如小山般堆積捆綁在一起，過多過重的快件將電動(dòng)車變?yōu)檐E蹺板，導(dǎo)致快遞員上路時(shí)事故高發(fā)。雨雪天氣更是加重了快遞員的取送貨風(fēng)險(xiǎn)。訪談中發(fā)現(xiàn)許多快遞員都曾遇到過撞到貓狗、轉(zhuǎn)彎摔跤、車輛追尾等險(xiǎn)情。4、權(quán)益受損現(xiàn)象嚴(yán)重且缺少維權(quán)機(jī)制在快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力劇增的背景下，許多快遞公司不惜以快遞員核心利益為籌碼換取更低的價(jià)格，以獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。調(diào)查結(jié)果顯示半數(shù)快遞員無(wú)任何社會(huì)保險(xiǎn)。除少數(shù)自營(yíng)大型公司

9、外，大局部民營(yíng)企業(yè)未能為員工提供“三險(xiǎn)一金，而這也使得快遞員的工作以與生活無(wú)法得到有效保障，嚴(yán)重影響了工作積極性。另一方面，越來越多的快遞員在工作過程中遭到顧客報(bào)復(fù)性投訴且受到處罰。由于缺乏相應(yīng)的維權(quán)渠道和維權(quán)機(jī)制，大局部權(quán)益受到侵害的快遞員選擇了默默承受。三、改善快遞員生存狀況的思考與對(duì)策1、政府方面快遞員屬于城市中的弱勢(shì)群體，在城鄉(xiāng)二元體制和戶籍制度的限制下，受到了許多不公平對(duì)待與保障缺失，這些阻礙使快遞員生活質(zhì)量難以提高，影響了經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定健康開展，長(zhǎng)此以往導(dǎo)致快遞員游離于城市體制之外，逐漸被邊緣化。政府要著力破解城鄉(xiāng)二元體制限制，關(guān)注快遞員生存開展?fàn)顩r，為其提供更多的政策性扶持與幫助。2

10、、企業(yè)方面首先，電商物流企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)快遞員的培訓(xùn)，使員工在掌握工作崗位所需的根本知識(shí)的根底上，擴(kuò)大知識(shí)面。探索長(zhǎng)效機(jī)制，使培訓(xùn)制度化、長(zhǎng)期化。與此同時(shí)，要引導(dǎo)員工進(jìn)展合理的職業(yè)前景規(guī)劃，建立良好的職業(yè)開展通道。引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和晉升機(jī)制。加快培育企業(yè)文化，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，使員工在企業(yè)中獲得歸屬感。加強(qiáng)對(duì)一線快遞員交通安全意識(shí)的培養(yǎng)，提升其安全意識(shí)。同時(shí)，企業(yè)要切實(shí)履行好勞動(dòng)法的相關(guān)規(guī)定，構(gòu)建工資正常增長(zhǎng)機(jī)制，適時(shí)提高員工工資水平，不拖欠、扣押?jiǎn)T工工資。為員工按時(shí)繳納“三險(xiǎn)一金以與購(gòu)置人身意外傷害險(xiǎn)，為員工的工作安全提供保障。3、快遞員自身方面加強(qiáng)自身職業(yè)能力建設(shè)，努力提高自己的職業(yè)技能。此外，還可成

11、立快遞員協(xié)會(huì)，資源共享、溝通交流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也可通過行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)展維權(quán)，合理合法表達(dá)利益訴求，維護(hù)自身權(quán)益。四、結(jié)語(yǔ)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛離不開電商行業(yè)的迅猛開展，電商的開展需要千千萬(wàn)萬(wàn)快遞員的辛勤付由。所以社會(huì)需要更加關(guān)注這一群體，也需要對(duì)這一群體報(bào)以更多的理解和支持?？爝f員引發(fā)的一系列社會(huì)問題值得我們?nèi)シ此己完P(guān)注。新生代農(nóng)民工渴望融入城市以與城市競(jìng)爭(zhēng)壓力和生存環(huán)境的殘酷也形成了無(wú)奈的比照。政府要繼續(xù)高度關(guān)注并支持快遞員的生存與開展，促使其得到更好的福利待遇、權(quán)益維護(hù)、社會(huì)保障等。以早日全面建成小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)人人安居樂業(yè)的幸福夢(mèng)?！咀⑨尅?國(guó)家統(tǒng)計(jì)局.2015年全國(guó)農(nóng)民工檢測(cè)調(diào)查報(bào)告.【參考文獻(xiàn)】1邊之韻.市快遞員勞動(dòng)狀況調(diào)查J.勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，20160433-37.2單春雷.快遞員權(quán)益現(xiàn)狀的分析與保護(hù)思路J.某某師X學(xué)院學(xué)報(bào),201408119-121.3陳慧芬.“高薪高壓下的快遞員J.?V東經(jīng)濟(jì)，20140141