我國綠色物流進展狀況及其路徑初探

1、我國綠色物流進展狀況及其路徑初探摘要：隨著經(jīng)濟的快速進展，環(huán)境惡化的程度也日趨加深，作為經(jīng)濟活動之一的物流活動一樣面臨著環(huán)境問題。目前，世界各國已經(jīng)把綠色物流作為物流業(yè)進展的重點，而我國的綠色物流卻處于起步階段，在運作和管理等方面還存在很多問題。本文主要對我國綠色物流的進展狀況進行全面的分析，在此基礎(chǔ)上指出其進展中存在的問題,主要表此刻綠色物流意識淡薄、技術(shù)裝備掉隊、政策的不完善、專業(yè)人材的缺乏及物流標準化的基礎(chǔ)工作十分薄弱等方面。因此，必需通過確立綠色物流觀念，制定完善的綠色物流政策和法規(guī)，增強綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)缶，引進國外先進物流技術(shù)，培育高素質(zhì)復(fù)合型人材，構(gòu)建綠色物流系統(tǒng)等辦法來改變我國

2、綠色物流的現(xiàn)狀，增進我國綠色物流的快速進展。關(guān)鍵詞：綠色物流；進展狀況；路徑DevelopmentofgreenlogisticsinChinapresentsituationandwaypre-testAuthorSongLiHuaInstructor:ZhangMinAbstractWiththerapiddevelopmentofeconomy,thedegreeofenvironmentaldegradationisgrowing.Asoneoftheeconomicactivity,logisticsisalsofacingwithseriousenvironmentalproble

3、ms.Atpresent,whilegreenlogisticshasbeenputasthekeypointaroundtheworld,inourcountryitisstillinitsinfancywithmanyproblemsinitsoperationandmanagement.Mypaperisfocusingonanalysingitsdevelopmentinourcountrycomprehensively,andfurthcrlypointingoutthedevelopmentproblemswhichmainlyexistedaslowgreenlogisticsc

4、onsciousness,backwardtechnologyandequipment,incompletepolicies,lackingofprofessionaltalentsandweakfoundationtask.Therefore,inordertochangethepresentsituationofgreenlogisticsinourcountryandpromoteitsdevelopment,wehavetobulidthegreenlogisticsconcept,establishperfectpolicyandregulations,strengthenitsin

5、frastructureequipment,introducetheadvancedforeigntechnology,cultivateprofessionaltalentsandbuildacompletesystem.Keywords:Greenlogistics;Developmentsituation;Thepath近些年來，我國企業(yè)和公民的環(huán)保意識和生態(tài)意識慢慢增強，綠色物流也開始興起。綠色物流是指在物資流動進程中，盡可能控制物流運作對環(huán)境造成的不利影響，同時也使物流資源的利用率提升到最高，主要是從物流運輸，包裝，流通加工等方面進行控制。其根本目的是為了保護環(huán)境和節(jié)約能源，宗旨是增

6、進可持續(xù)經(jīng)濟的進展，使經(jīng)濟、環(huán)境、社會同步進展。何目前，在我國的經(jīng)濟進展大環(huán)境下，隨著人們對于綠色品牌的追求和國家對于環(huán)境污染的控制力度的不斷增強、科學技術(shù)和生產(chǎn)力的不斷進展，我國綠色技術(shù)和環(huán)保技術(shù)也取得了專門大的提升。我國的經(jīng)濟必然要走向綠色經(jīng)濟和可持續(xù)進展經(jīng)濟的道路，因為綠色物流作業(yè)環(huán)節(jié)、綠色物流管理進程、綠色物流的根本宗旨都符合我國經(jīng)濟進展的需要，因此，綠色物流在我國的進展前景是超級廣漠的，也一定會有專門好的進展速度。一、綠色物流的內(nèi)涵及其意義(一)綠色物流的內(nèi)涵綠色物流(Environmentallogistics)是指在物流進程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使

7、物流資源取得最充分利用，它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全進程的綠色化。國物流作業(yè)環(huán)節(jié)的綠色化主要包括綠色運輸、綠色包裝等，而物流管理進程的綠色化主如果從保護環(huán)境和節(jié)約資源兩個目標動身改良整個物流體系，所以既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮逆向物流體系的綠色化。綠色物流最終的目標是實現(xiàn)可持續(xù)性進展，但是實現(xiàn)該目標的準則是經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益這三者的統(tǒng)一。（二）進展綠色物流的意義1、綠色物流的進展符合全世界經(jīng)濟一體化的進展要求。隨著全世界經(jīng)濟一體化的加深，傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸被打破，作為進入國際市場通行證的ISO14000的大體思想就是預(yù)防污染和持續(xù)改良，而這一大體思想與綠色物流的

8、中心理念是相一致的。所以貫徹實施綠色物流方案，加速綠色物流的進展，才能適應(yīng)國際經(jīng)濟的進展要求，才能加速我國物流企業(yè)向國際物流市場靠攏、提高自身的物流經(jīng)營水平。2、綠色物流作為綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)的一部份，能夠為社會節(jié)約資源，減少污染。綠色物流與綠色制造、綠色消費一路組成了一個能節(jié)約資源、保護環(huán)境的綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)。所謂綠色制造就是當前制造領(lǐng)域的一大熱點，是指以節(jié)約資源和降低污染的方式來制造綠色環(huán)保產(chǎn)品，是一種生產(chǎn)行為；而綠色消費是指消費者在消費進程中節(jié)約資源，杜絕浪費。這三者之間是彼此滲透、彼此作用的，從而增進可持續(xù)經(jīng)濟的快速進展。3、綠色物流能夠使企業(yè)最大程度的降低企業(yè)的經(jīng)營本錢。很多產(chǎn)品從開始

9、制造到銷出，制造加工時刻僅占10%,而快要90%的時刻均處在貯存、裝卸、二次加工、信息處置等物流進程當中。因此，物流的專業(yè)化程度也就決定了物流本錢的高低，而綠色物流強調(diào)正是：低投入一大物流的方式、提高物流的專業(yè)化水平。而且綠色物流不僅能盡可能降低物流本錢，還能夠節(jié)能、高效、減排，更好的保護環(huán)境。4、綠色物流能夠促使現(xiàn)代企業(yè)在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。因為日趨嚴峻的環(huán)境問題和愈來愈嚴格的環(huán)保法規(guī)造成的壓力，多數(shù)企業(yè)為了持續(xù)進展，提高在社會中的信費用，都在致力于解決作業(yè)中帶來的各類污染和資源浪費的問題，并慢慢改變掉隊的生產(chǎn)方式，成立并完善現(xiàn)代綠色物流體系，通過綠色物流來提升企業(yè)的物流水平，以增進企業(yè)

10、的進展。二、我國綠色物流的進展狀況當前我國物流業(yè)已經(jīng)把合理有效的利用資源和保護環(huán)境放在經(jīng)濟進展的首位，成立了從生產(chǎn)到廢棄物的全進程高效率、低浪費的全新物流系統(tǒng)，踴躍開展有關(guān)綠色物流的新的專項技術(shù)研究，對回收物流的理論和實踐進行研討，并出臺相應(yīng)的綠色物流政策和法規(guī)，大力推動綠色物流的快速進展。相較于這些先進國家而言，我國物流業(yè)的起步就比較晚，進展水平仍然較低，而且綠色物流才方才起步，雖然也具有很多進展優(yōu)勢，可是人們對它的熟悉仍是超級有限，綠色物流的服務(wù)水平和技術(shù)水平仍然很低，碰到的阻礙較多，具體表此刻以下幾個方面：（一）我國的綠色物流意識已開始形成，但相較于其他國家仍是比較淡薄隨著我國經(jīng)濟的快速

11、進展和可持續(xù)進展政策的推行，綠色物流意識已經(jīng)開始形成。大多數(shù)公民已經(jīng)同意了綠色物流這一概念，企業(yè)也開始貫徹綠色物流思想，從綠色經(jīng)濟和可持續(xù)化進展的角度經(jīng)營企業(yè)。雖說綠色物流在經(jīng)濟中的重要作用已取得社會的認可，可是與國外物流相較，我國綠色物流意識仍是比較淡薄，綠色物流的理念在全社會尚未完全樹立，跟不上經(jīng)濟的進展速度，所以很難制定綠色物流進展的具體策略。另一方面，人們的綠色消費意識仍然很淡薄，因為消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而實現(xiàn)消費者這種追求的綠色通道物流環(huán)節(jié)，并沒有被給予足夠的重視和關(guān)心，因此在進展現(xiàn)代物流的同時，必需要盡快提高熟悉，更新思想觀念，把綠色物流作為物流業(yè)綠色革命的

12、重要組成部份，堅持貫徹綠色物流的理念。（二）我國政府制訂了大量的綠色物流政策和法規(guī)，可是還不完善目前為止，我國政府已經(jīng)制訂了大量能夠控制污染源，限制交通量和控制交通流的綠色物流政策法規(guī)，為我國綠色物流的進展提供了保障?？墒怯捎谖锪魃婕暗姆秶安块T太多，這些部門又各自獨立運作，計劃不同，設(shè)計不同，各建各的物流基地或中心，從而致使物流行業(yè)的進展呈現(xiàn)無序化、資源嚴峻浪費的狀態(tài)，使物流運作增加了過量的負擔。而目前我國并無相關(guān)的政策法規(guī)能解決這一問題，因此我國政府及相關(guān)機構(gòu)應(yīng)該針對這些問題制定相關(guān)的政策法規(guī)來規(guī)范物流活動，從宏觀上對物流活動進行指導。（三）掉隊的物流設(shè)施設(shè)備已無法知足當前物流企業(yè)的進展要

13、求隨著我國的物流規(guī)模的擴大，物流設(shè)施設(shè)備在生產(chǎn)和物流中應(yīng)用愈來愈廣，物流企業(yè)在設(shè)施設(shè)缶上的要求也愈來愈高?？墒俏覈蟛糠莸奈锪髌髽I(yè)所利用的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)缶仍是比較掉隊，例如很多企業(yè)主要采用上世紀所采用的普通托盤，大多數(shù)車輛的運輸率仍是較低，很多物流企業(yè)的倉儲設(shè)施掉隊，庫容小而分散，各類綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)進展緩慢。因此掉隊的設(shè)施設(shè)缶已經(jīng)知足不了現(xiàn)代物流企業(yè)的進展要求，我國物流業(yè)必需要引進先進的設(shè)施設(shè)缶，來改變這一現(xiàn)狀。（四）先進的物流技術(shù)開始被引入到國內(nèi)，可是并無取得普遍的應(yīng)用隨著現(xiàn)代物流業(yè)的進展，少數(shù)物流企業(yè)開始引進國外先進的物流技術(shù)運用于部份區(qū)段，所以這些區(qū)段開始慢慢實現(xiàn)智

14、能化、高速化，有的物流企業(yè)也開始成立各類自動化立體倉庫?？墒怯捎谖覈奈锪鳂I(yè)還處于進展初期，引進的物流技術(shù)在運作進程中應(yīng)用的還很少，部份企業(yè)還沒能充分將先進的技術(shù)和資源的優(yōu)化配置進行有效合理的結(jié)合，所以依托物流技術(shù)實現(xiàn)綠色物流還存在專門大的困難。但是要想改變這一現(xiàn)狀，現(xiàn)代物流業(yè)就必需致力于先進物流技術(shù)的開發(fā)和普遍應(yīng)用。（五）綠色物流專業(yè)的人材仍然十分緊缺綠色物流的進展依賴于專業(yè)物流人材，人材是推動綠色物流向前進展的根本動力，是物流企業(yè)管理的主體。所以近些年來我國各大院校開始開辦物流管理專業(yè)，增加綠色物流管理的相關(guān)課程，廣招物流專業(yè)人材，很多物流企業(yè)也開辦其附屬物流院校，對學生進行知識的普及和實

15、踐的指導，從而為我國物流業(yè)儲蓄大量人材。但是現(xiàn)代物流教育體制比較掉隊，專門從事綠色物流研究的專業(yè)機構(gòu)也不多，投入的資金更是不足以支持其研究，綠色物流管理專業(yè)的人材還十分緊缺，所以政府和教育機構(gòu)必需采取辦法來改變這一現(xiàn)狀。（六）我國的物流系統(tǒng)已慢慢完善，但整體的水平和效率仍是較低物流系統(tǒng)化是實現(xiàn)綠色物流的一個重要途徑，而我國很多物流企業(yè)已經(jīng)開始邁進了物流系統(tǒng)化的行列，并采用系統(tǒng)化的作業(yè)方式和設(shè)施，因此物流系統(tǒng)已經(jīng)慢慢開始完善?？墒怯捎谟行┘夹g(shù)條件和資金的限制，物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)彼此離開，無法從整體上進行計劃和安排，從而致使整個物流流程的效率較低、很難進行管理。所以現(xiàn)代物流企業(yè)仍需把注意力放在物流

16、系統(tǒng)的優(yōu)化上，不斷提高操作水平，構(gòu)建一個高水平、高效率的綠色物流系統(tǒng)，從而增進綠色物流的順利進展。三、我國綠色物流進展的SWOT分析（一）優(yōu)勢（strength）1、可持續(xù)進展這一國策為我國綠色物流的進展提供了一個良好的環(huán)境。在可持續(xù)進展的指導下,我國各級政府公布了很多綠色工程的方案，從而加速了企業(yè)對于綠色管理的貫徹，也進一步加速了綠色物流的進展。2、我國企業(yè)和公眾的環(huán)保意識已開始形成。最近幾年來，政府大力宣傳環(huán)保意識，大部份公民已經(jīng)將環(huán)保觀念深切到生活當中，企業(yè)環(huán)保理念也初步形成，許多企業(yè)無論從主動仍是被動上，社會責任意識已經(jīng)有了專門大程度的提升，并盡力按環(huán)境標準實行清潔生產(chǎn),盡可能節(jié)省資源

17、、減少污染物的排放，依照綠色經(jīng)濟的進展方向前進,從而也帶動了綠色物流的進展。3、我國部份物流企業(yè)從國外引進了大量的物流技術(shù)和先進的設(shè)施設(shè)缶。正是因為這些先進的物流技術(shù)、設(shè)施和管理理念的傳入，我國的物流企業(yè)的運作效率和水平取得了專門大的提高，從而加速了物流進程綠色化的進程。4、低碳環(huán)保這一主題為物流的綠色化的實施做好了鋪墊。自21世紀以來，人們開始關(guān)注綠色產(chǎn)品、綠色生產(chǎn)，拒絕多次加工，綠色物流也為此而取得重視。因為綠色物流使物流活動真正做到了低碳環(huán)保這一要求，所以在未來的經(jīng)濟進展中，物流業(yè)必需給予綠色物流足夠的重視和支持。(二)劣勢(Weakness)1、綠色物流觀念還方才被提出，在我國還未能取

18、得普及。雖說最近幾年來環(huán)保意識已經(jīng)被廣大人民所同意，可是社會中仍是有專門大一部份人根本不了解綠色物流。加上大部份的企業(yè)以為綠色物流可能并不能為企業(yè)帶來企業(yè)所要的經(jīng)濟效益，反而會大大的增加物流本錢，還有有一部份企業(yè)以為綠色物流只是政府要求進行關(guān)心的情形，但企業(yè)并無義務(wù)實施。正是因為很多企業(yè)存在這種錯誤的想法，綠色物流的進展才受到了阻礙O2、我國具有先進的綠色物流理念的人材和機構(gòu)很少。而且針對綠色物流的研究更少，研究也不夠深刻。還有一方面就是物流專業(yè)的一些研究內(nèi)容對實際操作的指導意義不是很大,所以致使理論與應(yīng)用實踐不能完美結(jié)合的現(xiàn)象。另外,我國物流業(yè)一些具有實際操作經(jīng)驗的物流從業(yè)人員學歷并非高，而

19、學歷較高、物流專業(yè)知識扎實的的人員的實踐操作能力又較差，嚴峻缺乏臨場應(yīng)變的能力,所以許多企業(yè)嚴峻缺乏既具有理論知識又具有實際操作能力的專業(yè)型人材,所以物流專業(yè)人材的培育和貯存是值得重視的。3、我國的設(shè)施設(shè)備比較掉隊。雖說我國有部份企業(yè)已經(jīng)開始引進國外的一些先進的物流設(shè)缶，可是還有一大部份企業(yè)還處在人工裝卸搬運的階段，信息技術(shù)還十分掉隊，而信息技術(shù)和操作水平的掉隊必然會致使資源的浪費和重復(fù)的操作，所以要想加速綠色物流的進程，必然要更新企業(yè)的物流設(shè)施設(shè)缶。44、國內(nèi)物流行業(yè)的規(guī)模較大的成功企業(yè)較少，因此值得借鑒的經(jīng)驗較少。所以新的物流企業(yè)要想進入物流行業(yè)的阻礙也專門大，成熟的物流企業(yè)的進步空間也很

20、小。而我國的物流企業(yè)與國外的先進物流企業(yè)存在的差距較大，企業(yè)的實際情形也不同，所以國外物流企業(yè)的一些經(jīng)驗僅僅能作為參考，仍是要結(jié)合我國市場做出具體的戰(zhàn)略。(三)機緣(opportunity)1、我國經(jīng)濟的迅速進展為綠色物流的進展提供了一個優(yōu)良的環(huán)境。自上世紀7()年代以來，我國經(jīng)濟的進展速度十分迅猛，進展趨勢也十分可觀，從而為綠色物流的進展帶來了先進的管理理念和物流技術(shù)，也給綠色物流的進展帶來了動力。二、自我國加入WT。后世界很多實力壯大的物流企業(yè)的入駐給我國物流業(yè)帶來了很多先進的物流理念。咱們能夠看到他們大部份企業(yè)超級重視和強調(diào)綠色生產(chǎn)、綠色消費和綠色流通，與此同時我國很多大企業(yè)也意識到了綠

21、色物流的重要性，大多數(shù)消費者也十分支持綠色消費和綠色物流，從而增進了綠色物流的進展。3、綠色物流適應(yīng)了世界經(jīng)濟進展的需要。目前綠色物流在國際市場上呈現(xiàn)持續(xù)進展壯大的趨勢，因為綠色物流能夠給世界帶來資源的節(jié)約、物流作業(yè)效率的提高。所以進展綠色物流成為我國物流企業(yè)提升自身能力、接近國際物流接軌的重要渠道，也能給我國經(jīng)濟的進展帶來很多機緣。64、環(huán)境的日趨惡化促使了綠色物流的產(chǎn)生和進展。近幾年來，我國的環(huán)境污染日趨嚴峻，國民逐漸感覺到了生態(tài)的危機，愈來愈多的經(jīng)濟學家和環(huán)境學家紛紛發(fā)出號召，以為絕對不能把環(huán)境當做進展的捐軀品。而綠色物流能夠促使企業(yè)在整個運作進程中利用最先進的技術(shù)和設(shè)備，從而大大提高生

22、產(chǎn)的效率。而這種高效率、低污染的理念正符合了當前國內(nèi)生態(tài)經(jīng)濟的呼聲。隨著我國經(jīng)濟的生態(tài)化，環(huán)?；_步加速，綠色物流也必將會成為物流的主體形式。6(四)要挾(Threat)1、現(xiàn)代物流企業(yè)的整個物流系統(tǒng)還存在很多不足的地方。由于此刻物流作業(yè)流程之間連接不緊密，各部門各自獨立，又缺乏統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，繼而致使了大多數(shù)倉庫的倉容率較少、運輸系統(tǒng)布局的不合理、資源的浪費、設(shè)窗的不充分利用、運輸?shù)牟缓侠淼葐栴}，因此嚴峻違背了綠色物流的中心理念，阻礙了綠色物流的前進。2、我國物流企業(yè)的物流技術(shù)還比較掉隊。因為我國物流企業(yè)的自動化、信息化水平還很低，很多物流企業(yè)還處在人工記錄、人工盤庫、手工操作、人工裝卸的低

23、級階段，許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、EDI技術(shù)、全世界衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)等運用的極少，從而嚴峻影響了物流效率，效率提不上去就更談不上物流的綠色化了。63、我國物流業(yè)的相關(guān)法制建設(shè)和管理體制不完善。綠色物流的實施不僅要靠企業(yè)來實施，還要政府采取相對的政策對現(xiàn)有的物流體制強化管理，強制推動現(xiàn)代物流的綠色化，在宏觀上為綠色物流計劃整體的進展方向，在運輸、流通等進程中嚴格把關(guān)。所以政府要想做到這些，就要針對物流的具體領(lǐng)域及流程制定詳細完善的政策法規(guī)，使物流企業(yè)能夠有法可依，依法規(guī)范物流活動中的一些不合理的經(jīng)營活動。4、物流企業(yè)對綠色物流的需求極小。此刻很多物流企業(yè)關(guān)注的只有利潤一方面，還沒成

24、心識到綠色物流的重要性。所以絕大部份企業(yè)對綠色物流的需求極小，但是需求才是推動供給的關(guān)鍵因素，沒有需求，綠色物流就沒有前進的動力，所以更別提讓企業(yè)自覺地貫徹綠色物流理念了，綠色物流就只能是步履維艱。按照我國綠色物流的SWOT分析，并結(jié)合我國綠色物流進展現(xiàn)狀來看，存在綠色物流意識淡薄、政策法規(guī)不完善、人材缺乏、技術(shù)掉隊等缺點，所以綠色物流的劣勢是咱們應(yīng)當關(guān)注的重點。另外，由于我國經(jīng)濟的快速進展和加入WT。為我國綠色物流的進展帶來龐大的推動力，而且目前我國經(jīng)濟環(huán)境良好，符合生態(tài)經(jīng)濟的呼聲，因此綠色物流進展的外部條件較好。因此，扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略（W。）是比較適合目前我國綠色物流進展的戰(zhàn)略，只有把握外部機緣

25、、克服自身弱點來扭轉(zhuǎn)不利因素，在樹立綠色物流觀念的同時，政府要制訂和完善綠色政策和法規(guī)、增強綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備、引進國外綠色物流先進技術(shù)、培育綠色物流專業(yè)高素質(zhì)復(fù)合型人材、進展綠色物流系統(tǒng)，才能最終增進我國綠色物流的進展。6四、我國綠色物流的進展路徑從上面的SWOT分析結(jié)果動身，針對我國綠色物流進展現(xiàn)狀及存在的問題，本著以政府為主導、企業(yè)為主體的原則，提出以下進展策略，以更好地加速我國物流業(yè)的進展。（一）樹立綠色物流理念要普遍樹立綠色物流理念，需要通過對全民實施普及教育、利用輿論媒體等形式進行普遍而有針對性的宣傳。只有充分利用輿論工具進行綠色觀念、綠色意識的公共宣傳，才能為綠色物流進展創(chuàng)造良

26、好的社會環(huán)境。同時要在生產(chǎn)綠色產(chǎn)品、提供綠色服務(wù)、進行綠色消費等環(huán)節(jié)將理念深切人心。第二要引導各企業(yè)強化綠色物流的服務(wù)意識，將物流綠色化和企業(yè)利潤相掛鉤，成立起綠色物流服務(wù)體系，增強企業(yè)對綠色物流的熟悉，把綠色物流作為經(jīng)濟可持續(xù)進展的重要組成部份。通過這些辦法在全社會形成綠色物流的意識，對實施綠色物流的企業(yè)加大扶持力度，提倡綠色營銷、綠色消費綠色包裝、綠色物流等，從而帶動消費者綠色需求，為綠色物流的實施構(gòu)建良好外部環(huán)境。n（二）政府制訂和完善能夠增進綠色物流進展的政策法規(guī)一、政府必需嚴格控制物流活動中的污染發(fā)生源和物流活動引發(fā)的環(huán)境污染。因為物流中的貨車運輸量的增加一定會排放大量的嚴峻影響空氣

27、質(zhì)量的污染物，所以必需從本源上杜絕可能出現(xiàn)的隱患。辦法主要包括限制城區(qū)貨車的行駛線路及時刻，盡可能采用鐵路運輸以降低污染，實現(xiàn)大規(guī)模運輸；收取車輛排污費，進展一路配送，合理計劃運輸線路；合理計劃網(wǎng)點及配送中心，優(yōu)化配送線路，提高來回載貨率等;支持企業(yè)成立現(xiàn)代化的物流中心，同時利用綠色運輸工具,11=1室2、采用綠色包裝和可降解的包裝材料，要使包裝盡可能簡易化。提高包裝產(chǎn)生的廢棄物的回收再生利用率，增強綠色包裝的宣傳。同時在產(chǎn)品加工進程中應(yīng)該由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，盡可能提高資源利用率，減少環(huán)境污染，對于加工中的廢料也要集中加以處置，盡可能減少廢棄物造成污染。同3、物流企業(yè)必需從系統(tǒng)構(gòu)筑的角

28、度，成立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。因為在生產(chǎn)、流通進程中必然致使大量的廢棄物，有些企業(yè)直接投放到大自然當中，從而造成無可拯救的環(huán)境破壞。所以企業(yè)必需要與供給鏈上其他部份聯(lián)合起來,最終成立一個將所有參與者都連接在一路的循環(huán)物流體系。（三）增強綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備的建設(shè)從目前來看，雖然我國物流設(shè)施設(shè)缶進展較快，取得了必然的功效，可是要知足綠色物流的進展,還需配置一些先進的物流機械設(shè)施,如運輸系統(tǒng)中的新型機型機車、大型汽車、特種專用車輛，實現(xiàn)倉儲系統(tǒng)的自動立體化，專門是內(nèi)河口岸需要的集裝箱搬運設(shè)備及搬運工具等。同時要在運作進程中要將機械技術(shù)和電力信息技術(shù)相結(jié)合。如此才能從根本上實現(xiàn)物流的效率化和智能化

29、，進而實現(xiàn)綠色化，從而達到綠色物流的要求。（四）引進國外綠色物流先進技術(shù)目前，絕大部份企業(yè)的物流技術(shù)都比較掉隊，而21實際的物流系統(tǒng)主如果靠提高物流信息技術(shù)來保護整個物流系統(tǒng)，全面提高企業(yè)的信息管理水平。所以咱們應(yīng)該從國外引進現(xiàn)代物流業(yè)中比較先進的信息技術(shù)，主要包括物流條碼技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、全世界衛(wèi)星定位系統(tǒng)、物流自動化技術(shù)等。同時還要成立信息網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)資源最大范圍的共享，通過這些辦法來有效地縮小沒必要要的的浪費，節(jié)約本錢,從而為物流的進展創(chuàng)造良好的條件,加速綠色物流的前進。（五）培育綠色物流專業(yè)高素質(zhì)復(fù)合型人材由于綠色物流出現(xiàn)不久，整個社會對綠色物流了解還很少，物流專業(yè)的相關(guān)人材更

30、是十分緊缺，所以咱們要增強對綠色物流人材的培育。第一，政府應(yīng)對物流研究機構(gòu)及物流人材的培育給予支持，物流企業(yè)要充分增強與相關(guān)科研機構(gòu)、大學的合作，在自己能力范圍內(nèi)為學生提供實踐的機會，促使學生將理論與實踐結(jié)合起來，學生再將自己學到的知識及建議反饋給物流企業(yè)，從而形成知識和操作彼此支持和作用，實現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)換；第二相關(guān)高等院校也要多設(shè)立一些有關(guān)物流專業(yè)方面的課程，開展多層次、多樣化的物流教育，同時也要引進海外物流人材，不斷擴充物流師資隊伍，提高物流教育水平，如此才會出現(xiàn)更多高素質(zhì)的物流專業(yè)人材。與此同時要開展物流培訓和資格認證工作，從而提高我國物流人員的整體素質(zhì)，知足物流人材的需求。對于處在操作流程中的物流人員，也能夠通太短時刻的在崗培訓來增強其專業(yè)知識，提高自身素養(yǎng)，繼而為綠色物流的進展提供新的動力。兇（六）進展綠色物流系統(tǒng)1、構(gòu)筑高水平、整體效率化的物流系統(tǒng)高水平、整體效率化的物流系統(tǒng)其實就是充分利用資源，提高物流運作效率，同時要使物流本錢達到最低。因為物流作業(yè)的環(huán)節(jié)較多,在送貨進程中特別容易造成耽擱和損壞，從而造成人財物的浪費，影響系統(tǒng)的效率和水平，所以企業(yè)要從系統(tǒng)的角度動