最新海上貨物運(yùn)輸合同

1、2021 最新海上貨物運(yùn)輸合同范本?承運(yùn)人： 甲方 托運(yùn)人： 乙方 甲乙雙方根據(jù)?中華人民共和國合同法?的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商，訂立 本合同。第一條運(yùn)輸方式甲方調(diào) 噸位船舶一艘，按照乙方的要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。第二條裝船時(shí)間乙方于 年月日將貨物集中于出發(fā)港，由甲方負(fù)責(zé)裝船 也可以由乙方裝船，甲方指導(dǎo) 。自船舶抵港已靠好碼頭時(shí) 起日內(nèi)裝完貨物。第三條運(yùn)到期限船舶自裝船之 日起日運(yùn)至到達(dá)港。逾期運(yùn)到，甲方須向乙方支付 違約金。第四條卸船時(shí)間船舶到達(dá)后，乙方負(fù)責(zé)卸船。乙方應(yīng)在 時(shí)內(nèi)卸完貨物。因乙方責(zé)任遲延卸貨的，每遲 支付 違約金。第五條運(yùn)輸質(zhì)量甲方應(yīng)當(dāng)保證貨物運(yùn)輸?shù)钠桨?。貨物在運(yùn)輸途

2、中發(fā)生損壞、滅失的，由甲方按實(shí)際損失承當(dāng)賠償責(zé)任。第六條運(yùn)輸費(fèi)用雙方約定，乙方按每噸 元向甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用 元。港口裝卸費(fèi)用按規(guī)定辦理。第七條費(fèi)用結(jié)算本合同簽訂后 3 日內(nèi)，乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。在卸貨后， 雙方據(jù)實(shí)計(jì)算，多退少補(bǔ)。第八條法律適用 本合同發(fā)生糾紛，雙方同意由中國國際貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁裁決，適用中華人民共和國法律處理。第九條附那么本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。承運(yùn)人： 托運(yùn)人： 法定代表人： 法定代表人： 年月日附：海上貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的旨在明確海上 貨物運(yùn)輸權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。本格式為海上貨物運(yùn)輸合同參考 文本。在具體辦理貨物承運(yùn)手續(xù)時(shí)，各種運(yùn)輸單證也是合同的組 成局部。海上貨物運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容包括： (1)承運(yùn)人、托運(yùn)人的名稱、地址、郵政編碼、聯(lián)系 ;(2) 貨物名稱、數(shù)量、重量、包裝等基 本情況 ;(3)裝船港、到達(dá)港、中轉(zhuǎn)港名稱 ;(4)運(yùn)費(fèi)及其支付方式 ;(5) 違約責(zé)任。簽訂海上貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)當(dāng)按照海商法的規(guī)定，明確各自的權(quán)利義務(wù)。涉外海上貨物運(yùn)輸，往往涉及第三國的法律規(guī)定，在合同中應(yīng)明確法律適用及糾紛處理方式等問題。另外，運(yùn)輸單證作 為