物流園區(qū)基礎知識

1、物流園區(qū)基礎知識（一）1、物流園區(qū)物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種 運輸方式銜接地，將多種物 流設施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個有一定 規(guī)模 的和具有多種服務功能的物流企業(yè)的集結(jié)點。物流園區(qū)包括以下幾個要素：（1）土地規(guī)模物流園區(qū)是大概念，而一般意義上的物流配送中心是小概念，這一點在國內(nèi)外 都是明確的。因此，要求物流園區(qū)有一定的規(guī)模。因為規(guī)模大小將決定物流園 區(qū)所能夠承載的設施、功能與服務。（2）物流設施物流園區(qū)必須具備比較完備的設施，這些設施包括基礎設施（用于倉儲運輸服 務的設施）、公共設施（用于工商、稅務、海關(guān)、商檢、銀行、保險等服務的 設施）以及相關(guān)設施（

2、用于辦公、住宿、飲食等服務的設施）。（3）進入企業(yè)及標準（或規(guī)則）物流園區(qū)必須制訂明確的進入企業(yè)標準，并以市場競爭的規(guī)則決定企業(yè)進出或 去留。那種沒有標準或在標準問題上先松后緊的做法是不科學的。（4）物流功能和服務物流服務包括基本服務和附加服務（或增值服務），既包括對進入企業(yè)的服務 也包括對終端客戶的服務。物流園區(qū)在規(guī)劃與設計中不能只停留在功能上，必 須定義所提供的的服務，依據(jù) 鏈”條（需求鏈、供應鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、服務鏈等等）設計物流園區(qū)的服務（建議在物流園區(qū)規(guī)劃與設計中引進業(yè)務模式）。（5）運營主體物流需要集約化，土地開發(fā)需要集約化，城市需要經(jīng)營，等等，如果物流園區(qū) 沒有一個明確的運營主

3、體，那么，土地以及各種投資的回報就只能是紙上談兵。 避免表面上一個運營主體而實際上是各自為政或者只有管理主體而沒有運營主 體的局面。單一的通過招商而轉(zhuǎn)讓或租賃土地的方式是難以形成真正意義上的 運營主體的，經(jīng)營土地和經(jīng)營物流園區(qū)是兩個不同的概念。（6）投資主體這個問題對于中國的物流園區(qū)尤為重要，絕大多數(shù)的物流園區(qū)都是從生地開始 的，其主要情形是：物流園區(qū)都是政府主管部門或直屬企業(yè)以土地形式投資控 股并在此基礎上衍生出一個兩個牌子一班人馬的機構(gòu)，這就必然造成政企不分 的局面。國外的很多物流園區(qū)都是從熟地開始的，即便是政府投資，也不存在 政府干預經(jīng)營的情況。關(guān)于投資主體問題，既要明確投資主體本身，也

4、要明確 投資主體和運營主體的關(guān)系。2、物流信息平臺：為入駐的物流企業(yè)或關(guān)聯(lián)企業(yè)所涉及的物流需求及服務相關(guān) 信息進行溝通而提供的基礎信息化平臺。以最優(yōu)的資源配置來滿足企業(yè)一體化 物流的需求。3、公共物流信息平臺：是通過對公共信息的收集、分析、處理，對物流企業(yè)信 息系統(tǒng)完成各類功能提供支持功能，為政府相關(guān)部門的信息溝通起到信息樞紐 作用，為政府宏觀決策提供支持的系統(tǒng)。是指為物流企業(yè)、物流需求企業(yè)和政 府及其他相關(guān)部門提供物流信息服務的公共商業(yè)性平臺，其包括公共信息服務、 數(shù)據(jù)交換服務、物流應用服務等，本質(zhì)是為物流活動提供信息化手段的支持和 保障;為企業(yè)提供單個無法完成的基礎資料收集，并進行加工處理

5、；為政府相關(guān) 部門公共信息的流動提供支撐環(huán)境。4、基本功能：數(shù)據(jù)交換功能，信息發(fā)布功能，會員服務功能，在線交易功能。5、擴展功能：貨物跟蹤功能，倉儲配送功能，決策支持功能，金融服務功能， 容災備份功能、綜合服務功能、推進供應鏈可視化管理功能。6、物流服務：為滿足客戶需求所實施的一系列物流活動過程及其產(chǎn)生的結(jié)果。7、物流企業(yè)：從事物流基本功能范圍內(nèi)的物流業(yè)務設計及系統(tǒng)運作，具有與自 身業(yè)務相適應的信息 管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔民事責任的經(jīng)濟組織' 8物流設施：具備物流相關(guān)功能和提供物流服務的場所。9、一體化物流服務：根據(jù)客戶需求所提供的多功能、全過程的物流服務。10、物流園區(qū)類型

6、根據(jù)物流園區(qū)的依托對象來劃分物流園區(qū)類型，可分為五類：10.1貨運服務型貨運樞紐型物流園區(qū)應符合以下要求：a）依托空運或海運或陸運樞紐而規(guī)劃，至少有兩種不同的運輸形式銜接；b）提供大批量貨物轉(zhuǎn)換的配套設施，實現(xiàn)不同運輸形式的有效銜接；c）主要服務于國際性或區(qū)域性物流運輸及轉(zhuǎn)換。注1：空港物流園區(qū)依托機場，以空運、快運為主，銜接航空與公路轉(zhuǎn)運；注2:海港物流園區(qū)依托港口，銜接海運與內(nèi)河、鐵路、公路轉(zhuǎn)運；注3:陸港物流園區(qū)依托公路或鐵路樞紐，以公路干線運輸為主，銜接公鐵轉(zhuǎn)運10.2生產(chǎn)服務型生產(chǎn)服務型物流園區(qū)應符合以下要求：a）依托經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)等制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)而規(guī)劃；b）提供制造型企業(yè)一體化物流服務；c）主要服務于生產(chǎn)制造業(yè)物料供應與產(chǎn)品銷售。10.3商貿(mào)服務型商貿(mào)服務型物流園區(qū)應符合以下要求：a）依托各類大型商品貿(mào)易現(xiàn)貨市場、專業(yè)市場而規(guī)劃，為商貿(mào)市場服務；b）提供商品的集散、運輸、配送、倉儲、信息處理、流通加工等物流服務;c）主要服務于商貿(mào)流通業(yè)商品