鲅魚圈港深水散貨泊位后張預(yù)應(yīng)力T梁外觀質(zhì)量控制

1、    鲅魚圈港深水散貨泊位后張預(yù)應(yīng)力T梁外觀質(zhì)量控制            作者：佚名時(shí)間：2007-11-25 12:18:00                     摘要：鲅魚圈港深水散貨泊位是20萬(wàn)噸級(jí)泊位，全長(zhǎng)500m，碼頭結(jié)構(gòu)

2、形式為高樁墩臺(tái)式，碼頭引橋長(zhǎng)106.865m，寬14.35m，引橋分三跨，設(shè)有三個(gè)引橋墩，墩臺(tái)上部為預(yù)制安裝后張法預(yù)應(yīng)力T梁，T梁長(zhǎng)32.14m，高2.5m，頂寬2.45m，底寬0.5m。整個(gè)引橋共有T梁21根。 關(guān)鍵詞：鲅魚圈港 深水散貨 泊位 后張預(yù)應(yīng)力 T梁 外觀 質(zhì)量 控制  一、概況 1、工程概況：鲅魚圈港深水散貨泊位是20萬(wàn)噸級(jí)泊位，全長(zhǎng)500m，碼頭結(jié)構(gòu)形式為高樁墩臺(tái)式，碼頭引橋長(zhǎng)106.865m，寬14.35m，引橋分三跨，設(shè)有三個(gè)引橋墩，墩臺(tái)上部為預(yù)制安裝后張法預(yù)應(yīng)力T梁，T梁長(zhǎng)32.14m，高2.5m，頂寬2.45m，底寬0.5m。整個(gè)引橋共有T梁21根。

3、0;    、小組概況：我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)局級(jí)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)，針對(duì)如何提高后張預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)制質(zhì)量做為小組的活動(dòng)課題。由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)干部及工人組成的“三結(jié)合”現(xiàn)場(chǎng)型QC小組，小組成員共8人，組長(zhǎng)陳平，副組長(zhǎng)楊衛(wèi)東。預(yù)應(yīng)力T梁施工中，由于體積大，水泥用量多，并摻加9%的硅粉，砼硬化過(guò)程中產(chǎn)生大量的水化熱，且在以往的T梁施工中砼的表面缺陷較多（麻面、砂斑），影響預(yù)制T梁的外觀質(zhì)量。作為施工企業(yè)，我們必須確保工程質(zhì)量，加強(qiáng)過(guò)程控制。針對(duì)如何提高預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制質(zhì)量作為控制重點(diǎn)，成立QC小組，以技術(shù)、管理及現(xiàn)場(chǎng)施工人員組成，并聘請(qǐng)公司總工祝業(yè)浩、質(zhì)量處外長(zhǎng)周潤(rùn)江兩位專

4、家和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的有關(guān)人員作為小組的顧問(wèn)。QC 小 組 組 成 成 員 表序號(hào)姓名職 務(wù)組內(nèi)分工活動(dòng)時(shí)間及內(nèi)容1陳 平項(xiàng)目經(jīng)理組 長(zhǎng)小組二00三年三月成立，人均接受QC教育時(shí)間為50小時(shí)以上。每月集體活動(dòng)兩次，利用現(xiàn)場(chǎng)分析討論、外出參觀及班組討論等多種形式廣泛聽(tīng)取有關(guān)專家、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工班組的意見(jiàn)，通過(guò)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施全過(guò)程，特別是重點(diǎn)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制，同時(shí)不斷加強(qiáng)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理的溝通，為提高預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)制質(zhì)量探索出經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平的提高起到促進(jìn)作用，不斷提高全體職工的質(zhì)量意識(shí)、精品意識(shí)。 活動(dòng)時(shí)間：2003年3月起，每月活動(dòng)兩次。 活動(dòng)內(nèi)容：學(xué)習(xí)全面質(zhì)量管理的知識(shí)，圍繞課題調(diào)

5、查分析，提出對(duì)策，組織實(shí)施。2楊衛(wèi)東項(xiàng)目總工副組長(zhǎng)3趙學(xué)民生產(chǎn)調(diào)度組 員4王瑞祥主辦工程師組 員5郭和利質(zhì) 量 員組員兼資料員6柳 光主辦工程師組員兼制圖員7裴志揚(yáng)試 驗(yàn) 員組 員8宋子貴砼 技 師組 員二、選題理由PDCA循環(huán)1、現(xiàn)狀調(diào)查我們QC小組吸收有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的操作人員和專業(yè)技術(shù)人員，對(duì)影響T梁質(zhì)量的主要問(wèn)題進(jìn)行研究，通過(guò)調(diào)查分析，總結(jié)歸納整理了如下的調(diào)查表。序號(hào)項(xiàng) 目頻數(shù)（條）累計(jì)頻數(shù)（條）累計(jì)百分比（%）1翼板表面裂縫202016.92氣泡、麻面、砂線608067.83梁體外形尺寸159580.54反拱值不符合要求710286.45梁端與梁體不垂直1011294.96其 它61181

6、00合 計(jì)118排 列 圖根據(jù)調(diào)查表，做出排列圖，從排列圖中可以看出翼板表面裂縫和氣泡麻面兩個(gè)影響因素在A區(qū)，屬主要問(wèn)題。2、小組活動(dòng)目標(biāo)及可行性分析（1）小組活動(dòng)目標(biāo)及計(jì)劃目標(biāo)<!endif>    （2）目標(biāo)可行性分析注：總分低于25分，或者單項(xiàng)分低于5分， 應(yīng)重新選題。 3、原因分析結(jié)合現(xiàn)狀調(diào)查分析的結(jié)果，我們圍繞影響T梁外觀質(zhì)量的A類問(wèn)題，用因果分析圖展開(kāi)原因分析，共找出11條原因：（1）施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)量意識(shí)差；（2）混凝土塌落度損失大；（3）模板維修保養(yǎng)不到位；（4）拆模時(shí)間過(guò)早；（5）混凝土運(yùn)輸車裝料過(guò)多；（6）波紋管直徑偏大；（7）碎石粒徑

7、偏大；（8）養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)；（9）外界溫度過(guò)高；（10）砂漿偏多；（11）混凝土振搗不足。4、要因論證序號(hào)原 因原 因 分 析分析結(jié)果1施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)量意識(shí)差操作人員對(duì)T梁預(yù)制施工的意義認(rèn)識(shí)不足，不予重視，麻痹大意，不認(rèn)真履行職責(zé)，不按規(guī)定施工，有可能發(fā)生質(zhì)量事故。2波紋管直徑偏大波紋管之間的間距為2.2cm，砂漿難以下去，很容易引起混凝土的麻面。3模板維修保養(yǎng)不到位模板表面清理不干凈，拆模后混凝土感觀不好。4拆模時(shí)間過(guò)早本施工班組具有多年的施工經(jīng)驗(yàn)，可以掌握合理拆模時(shí)間。另外夏季氣溫較高，混凝土凝結(jié)時(shí)間較短，拆模時(shí)間比較合適。5混凝土施工控制混凝土的塌落度損失，澆注速度加快，混凝土運(yùn)輸

8、車裝料是合適的。振搗不充分，氣泡未排全，會(huì)產(chǎn)生表面缺陷。6碎石粒徑偏大碎石粒徑為2040mm，比波紋管之間的距離大，造成碎石堵住混凝土，產(chǎn)生局部混凝土骨料離析，從而影響T梁外觀質(zhì)量。7外界溫度過(guò)高30以上條件下施工，如果不采取相應(yīng)措施一定會(huì)產(chǎn)生干縮裂縫。注：“”為主要原因，“”為次要原因。通過(guò)對(duì)原因論證，我們QC小組確定主要原因有以下四條：（1）施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)量意識(shí)差； （2）模板維修保護(hù)不到位； （3）波紋管直徑偏大； （4）混凝土振搗不足。四、制訂對(duì)策針對(duì)確認(rèn)的主因，本QC小組研究，制訂了如下的對(duì)策：對(duì) 策 表  序號(hào)主 因?qū)?策完成時(shí)間1施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)量意識(shí)差實(shí)

9、施培訓(xùn)檢查會(huì)議制度，人員按工序分配，明確質(zhì)量責(zé)任，健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系。2003.452混凝土施工控制混凝土運(yùn)輸車所裝的混凝土數(shù)量，減少混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間，保證混凝土的和易性良好，盡可能減少塌落度損失，加強(qiáng)振搗，適當(dāng)延長(zhǎng)振搗時(shí)間，控制振搗棒的作用半徑不大于30cm，且棒頭插入下層混凝土內(nèi)510cm，并注意棒頭不要碰撞波紋管。在易產(chǎn)生氣泡的馬蹄部位全部使用1.5KW的外附式ZW7振搗器。混凝土入模時(shí)的塌落度控制在1416cm內(nèi)，并測(cè)準(zhǔn)混凝土在運(yùn)輸中的塌落度損失，以指導(dǎo)施工。凝土在澆注完畢后，采用土工布覆蓋翼板，混凝土終凝后灑水養(yǎng)護(hù)，保溫一周。拆模后二天內(nèi)如遇大風(fēng)或強(qiáng)太陽(yáng)天氣，采用

10、雨布（帆布）將T梁裸露面全部覆蓋，以利防曬、防風(fēng)、保濕。2003.6.103波紋管直徑偏大碎石粒徑偏大在不影響預(yù)應(yīng)力構(gòu)件受力的情況下，波紋管直徑統(tǒng)一減少1cm，以利于混凝土下料。將碎石粒徑由2040cm級(jí)配改為530cm級(jí)配，按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，不符合要求的碎石予以退場(chǎng)。2003.52003.10              五、實(shí)施對(duì)策制訂對(duì)策后，我們QC小組按對(duì)策表的分工進(jìn)行了實(shí)施：1、為了提高施工隊(duì)伍的技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)，本著以人為本的原則，我們制訂實(shí)施了培訓(xùn)檢查會(huì)

11、議制度，即班前進(jìn)行作業(yè)人員的理論和實(shí)際操作方面的培訓(xùn)，每澆注一榀梁前都進(jìn)行一次檢查，然后澆注二榀T梁，召集全體管理人員以及施工負(fù)責(zé)人召開(kāi)質(zhì)量會(huì)議，分析質(zhì)量原因，提高質(zhì)量意識(shí)。2、堅(jiān)持試驗(yàn)人員值班制度，根據(jù)理論配合比隨時(shí)調(diào)整實(shí)際材料用量，保證混凝土塌落度入模時(shí)控制在1416cm內(nèi)，使混凝土達(dá)到最佳泵送狀態(tài)，以免混凝土太稠難以下料、振搗，出現(xiàn)少振、漏振而產(chǎn)生麻面或露石，或避免混凝土太稀，振搗時(shí)產(chǎn)生氣泡附在模板上，產(chǎn)生麻面。拌和時(shí)間在2分鐘以上，運(yùn)輸車在運(yùn)輸過(guò)程中加強(qiáng)攪拌?；炷翝仓謱舆M(jìn)行，澆注順序自上而下地水平分層，從一端向另一端推進(jìn)，保證在下層混凝土初凝前完成上層混凝土，上下層同時(shí)澆注時(shí)，上層

12、與下層前后澆注距離應(yīng)保持在1.5m以下?；炷寥肽Ｋ涠瓤刂圃?416cm內(nèi)，在實(shí)際操作中，還根據(jù)振搗的難易程度分區(qū)振搗，難振處安排責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的工人去操作。     3、每次拆模后，立即進(jìn)行模板整修，清除模板上粘著的水泥漿，以保持下一榀T梁使用時(shí)整潔完好，避免模板粗糙，造成混凝土麻面。根據(jù)所留試件的強(qiáng)度情況規(guī)定拆模時(shí)間，以免拆模時(shí)間過(guò)早，使混凝土表面水泥漿粘著模板產(chǎn)生麻面。4、由于T梁腹板薄，波紋管與鋼筋之間空隙太小，混凝土中碎石不易通過(guò)，30cm的振搗棒也插不下去，只能在波紋管上方振搗，混凝土很容易產(chǎn)生缺陷。為此，采取了以下措施：施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制碎石的級(jí)配及最大粒徑。5、對(duì)于夏季施工，外界溫度高，水泥快速水化容易造成裂縫，我們通過(guò)深入的理論研究，決定從如何解決降低混凝土表面溫度和減小干縮入手。水泥硬化具有膨脹的特性，我們將灑水養(yǎng)護(hù)改為土工布浸水覆蓋養(yǎng)護(hù)，以此降低混凝土表面溫度，減小水化程度。6、我們將混凝土澆注時(shí)間盡量選擇在晚上施工，與覆蓋養(yǎng)護(hù)相配合，很好地解決了溫度裂縫。7、適當(dāng)延長(zhǎng)振搗時(shí)間，控制振搗棒的作用半徑不大于30cm，且