生產(chǎn)安全管理的價(jià)值研究

1、生產(chǎn)安全管理的價(jià)值研究摘    要 安全管理歷來(lái)是各個(gè)行業(yè)的重中之重，尤其是存在于道路交通之中，例如：物流運(yùn)輸企業(yè)的安全管理、汽車4s店的售后安全管理等。在這些行業(yè)里做好安全管理工作，既是為自己也是為他人的生命負(fù)責(zé)任。文章針對(duì)以上兩類安全管理提出一些措施事項(xiàng)，希望能對(duì)安全管理有一定參考。關(guān)鍵詞 生產(chǎn);安全管理;價(jià)值1      物流運(yùn)輸企業(yè)的安全管理1.1   物流運(yùn)輸企業(yè)重視安全管理的意義近年來(lái)伴隨著經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)達(dá)，物流運(yùn)輸業(yè)有了大的發(fā)展，但運(yùn)輸業(yè)的車禍?zhǔn)鹿蕝s頻頻發(fā)生。這顯示出了安全管理的重要性。不論是人還是貨物的安全，都十

2、分重要。物流運(yùn)輸企業(yè)做好運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚粌H可以減少不必要的開支，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益;而且還可以保障人和貨物的安全情況，大大提升在同行業(yè)中的聲譽(yù)信譽(yù)，為將來(lái)的合作奠定良好基礎(chǔ)，使企業(yè)做大做強(qiáng)。1.2   物流運(yùn)輸企業(yè)在道路運(yùn)輸中屢屢出事故的原因今年運(yùn)輸企業(yè)的交通事故頻發(fā)，為了更好地提出解決管理措施，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)事故背后的原因做出探索研究。事故原因大多分為以下這三類：（1）運(yùn)輸設(shè)備因素汽車安全是安全運(yùn)輸?shù)拇笄疤嵋彩腔A(chǔ)，如果在出車前后不按照規(guī)定對(duì)汽車的制動(dòng)性能、行駛能力進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對(duì)汽車的故障損毀進(jìn)行及時(shí)的修理、停運(yùn)，對(duì)應(yīng)當(dāng)更換的零件、輪胎等未及時(shí)更換;很容易在駕駛員標(biāo)準(zhǔn)駕

3、駛時(shí)，由于汽車的安全問題造成嚴(yán)重的安全事故。（2）運(yùn)輸員工因素運(yùn)輸員工即車輛駕駛員和貨物的搬運(yùn)拆卸的員工。車輛駕駛員是運(yùn)輸貨物中的靈魂、核心。僅僅只是車輛檢測(cè)嚴(yán)格、維修及時(shí)還不夠;還需要駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)駕駛、認(rèn)真工作。駕駛運(yùn)輸貨物的重型卡車、貨車十分地考驗(yàn)一個(gè)人的駕駛技術(shù)和駕駛素質(zhì)。酒后駕車、疲勞駕駛、彎道加速超車、由于對(duì)路況熟悉而經(jīng)常無(wú)視交通規(guī)則肆意超車等，這是由于駕駛員的駕駛素質(zhì)不夠好，對(duì)待工作不夠認(rèn)真嚴(yán)肅，是不負(fù)責(zé)任的一種體現(xiàn)。而另外一種，則是駕駛員的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)不夠好。當(dāng)?shù)缆仿晕澢盖蜁r(shí)不能適當(dāng)?shù)伛{駛，當(dāng)路遇汽車失靈、行人突現(xiàn)、雨天打滑等情況時(shí);駕駛員反應(yīng)不及時(shí)、不夠冷靜，因慌張失

4、措而導(dǎo)致應(yīng)對(duì)錯(cuò)誤，引發(fā)了交通事故。這些都是由于駕駛員本身造成的可避免的物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。（3）企業(yè)管理因素企業(yè)的管理整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)膱?jiān)實(shí)后盾。只有在賞罰分明、井然有序的管理之下，物流運(yùn)輸?shù)陌踩拍艿玫接行У谋Ｕ?。企業(yè)管理應(yīng)當(dāng)制定各項(xiàng)明確的規(guī)定，對(duì)車輛的維修保養(yǎng)、車輛運(yùn)輸?shù)拈g替、車輛運(yùn)輸?shù)姆桨?、運(yùn)輸員工的考核、員工對(duì)于交通條例的遵守及對(duì)應(yīng)的賞罰制度等均應(yīng)做出明確的解釋和規(guī)定;并嚴(yán)格地執(zhí)行這些條例。從而形成全面的安全管理制度，增強(qiáng)安全管理的執(zhí)行能力。但有的企業(yè)僅僅是從員工的薪酬方面入手，建立嚴(yán)苛的扣工資制度。這種制度不可否認(rèn)確實(shí)會(huì)有一定的制約能力，但往往并不是最行之有效的方法。歸根結(jié)底，在嚴(yán)格的制度下仍

5、然事故多發(fā)主要原因在于員工缺乏敬畏心。這里的敬畏心理指的不是對(duì)于扣工資的敬畏，而是對(duì)生命、對(duì)每一次駕駛的敬畏。有的員工駕駛年齡長(zhǎng)、對(duì)道路熟悉，于是就開始自由發(fā)揮、在監(jiān)控盲區(qū)開始不遵守交通法規(guī)。有的員工不負(fù)責(zé)任，在開始駕駛前飲用酒水，過度疲勞后繼續(xù)駕駛;這種情況下駕駛員的頭腦不清醒、反應(yīng)能力差、反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，就會(huì)很容易造成交通事故。有的駕駛員過分“敬業(yè)”，生病或身體不適時(shí)仍堅(jiān)守崗位;這種行為看似兢兢業(yè)業(yè)，實(shí)則是對(duì)企業(yè)、對(duì)自己、對(duì)他人的不負(fù)責(zé)任。這些員工需要的不僅僅是物質(zhì)上面的獎(jiǎng)懲，還有更為深入的精神層面的教育和心理強(qiáng)化。物質(zhì)、思想的雙管齊下，才能有效保障物流運(yùn)輸過程中的安全。1.3  &

6、#160;物流運(yùn)輸企業(yè)在貨物拆卸時(shí)事故多發(fā)的因素在貨物拆卸過程中由于物流量大，拆卸要求時(shí)間緊急，缺乏對(duì)應(yīng)的機(jī)械輔助，拆卸的員工只能手動(dòng)拆卸且工作時(shí)間大大延長(zhǎng);在長(zhǎng)期工作后員工會(huì)十分疲憊，這時(shí)繼續(xù)工作不僅容易被笨重的貨物砸傷，貨物分揀工作的效率會(huì)大大降低，出錯(cuò)率也會(huì)大大增加。這時(shí)的貨物易破損，易丟失。以及在對(duì)貨物存放處理時(shí)，員工經(jīng)驗(yàn)不足;導(dǎo)致貨物自燃、自爆、摔碎、蒸發(fā)等情況的發(fā)生。1.4   物流運(yùn)輸企業(yè)安全管理實(shí)施的具體措施（1）運(yùn)輸設(shè)備：在每一次的物流運(yùn)輸?shù)那昂?，都?duì)汽車的制動(dòng)性能、穩(wěn)定性能等安全性能做出全面而嚴(yán)格的檢查。及時(shí)地更換零件、維修保養(yǎng)車輛。物流運(yùn)輸行業(yè)大多采用

7、重卡，這種車運(yùn)送貨物能力強(qiáng)、承載重量大，因?yàn)殚L(zhǎng)期處于長(zhǎng)途的行程之中，受損程度較高;這時(shí)及時(shí)地維修養(yǎng)護(hù)能夠保證車輛的性能完好，不至于因車輛故障而發(fā)生慘案。（2）員工審核及教育：在招聘運(yùn)輸員工時(shí)對(duì)員工的駕駛證件審核是否真實(shí)，對(duì)于員工的駕駛能力進(jìn)行嚴(yán)格的考核篩選保證選中的都是有能力有水平的駕駛員。著重考察他們對(duì)突發(fā)狀況的反應(yīng)能力、處理方式及對(duì)于車輛構(gòu)造的了解和基礎(chǔ)的車輛維修知識(shí)等。對(duì)于員工的素質(zhì)思想教育也不能松懈，每過一段時(shí)間進(jìn)行安全教育及突發(fā)事件的處理的培訓(xùn);讓員工意識(shí)到不守規(guī)定的嚴(yán)重性，增強(qiáng)他們的敬畏心理，同時(shí)強(qiáng)化他們對(duì)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)方法的記憶，在事情發(fā)生時(shí)盡力將損害降到最低，以免在事故發(fā)生時(shí)慌亂

8、緊張、毫無(wú)行動(dòng)。在招聘裝卸員工時(shí)同樣也要對(duì)員工對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)牧私夂褪欠裼袕?qiáng)健的身體素質(zhì)。同時(shí)給拆卸員工進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，讓他們掌握每種貨物拆卸時(shí)的注意要點(diǎn)和貨物相應(yīng)的存放方式，以避免不必要的貨物損傷。（3）信息化管理：在現(xiàn)代信息高度發(fā)達(dá)的今天，用信息化手段進(jìn)行運(yùn)輸安全管理很有必要。在企業(yè)中心建立一個(gè)專門的后勤部門，遠(yuǎn)程監(jiān)控每一輛運(yùn)輸車的行動(dòng)軌跡和駕駛時(shí)速，同時(shí)對(duì)前方的道路情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤以及時(shí)更改駕駛方案和駕駛路線，來(lái)避免安全事故的發(fā)生。將監(jiān)測(cè)到的產(chǎn)生的事故的數(shù)據(jù)信息收集起來(lái)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，同時(shí)將數(shù)據(jù)和分析的結(jié)果用于員工的思想教育和作為經(jīng)典案例來(lái)培訓(xùn)員工的應(yīng)對(duì)能力和措施。引進(jìn)對(duì)應(yīng)的管理軟件，對(duì)車

9、輛和人員進(jìn)行檢測(cè)，避免人工出現(xiàn)的錯(cuò)漏。（4）采用IC卡進(jìn)行員工的考勤打卡，用檢驗(yàn)酒精的裝置在駕駛員上車之前進(jìn)行集中統(tǒng)一的檢測(cè)工作。檢測(cè)合格者踏上運(yùn)輸路途;不合格者禁止上車運(yùn)貨，同時(shí)處以罰款和深入的思想教育。將人為造成的事故發(fā)生的可能性降到最低。在貨物拆卸分揀時(shí)運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)械裝置進(jìn)行操作，減少人工成本，提高貨物分揀的準(zhǔn)確率，減少貨物拆卸分揀所用的時(shí)間。2      汽車4s店的售后安全管理2.1   汽車4s店售后安全管理的好處所謂的4S店是指： 將整車銷售（sale）、備件供銷（sparepart）、售后服務(wù)（service）和信息反饋（sur

10、vey） 這 4 項(xiàng)功能集中于一體的企業(yè)。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明在正常經(jīng)營(yíng)的汽車銷售商利潤(rùn)構(gòu)成中，售后服務(wù)的利潤(rùn)高達(dá)50%，售后服務(wù)的重要性可見一斑。面對(duì)日益激烈的汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)， 我國(guó)的汽車4S店應(yīng)當(dāng)抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)， 把服務(wù)業(yè)務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，來(lái)增強(qiáng)企業(yè)在銷售市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力。汽車制造技術(shù)日漸成熟、各個(gè)汽車品牌產(chǎn)品差距較小，所以要提升競(jìng)爭(zhēng)力主要著眼于售后服務(wù)。做好售后服務(wù)工作，可以培養(yǎng)客戶對(duì)企業(yè)的信任為將來(lái)的潛在客戶留下信譽(yù)良好的形象。而售后服務(wù)中最為關(guān)鍵的就是安全管理。 做好了安全管理的售后服務(wù)才是成功的，企業(yè)才能長(zhǎng)久發(fā)展。2.2   汽車4s店售后安全管理的方面要做好售后安全

11、管理的服務(wù)工作就要明確執(zhí)行各項(xiàng)工作流程。第一，保證汽車在出廠時(shí)每一個(gè)零部件都是嶄新而完好無(wú)損且質(zhì)量好的，確保汽車的制動(dòng)性能良好，能夠給客戶帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。第二，在汽車出售后給客戶做定期的檢查維修、零件更換，讓客戶在汽車的使用過程中不因?yàn)槠嚬收隙斐缮?cái)產(chǎn)的損害，保障客戶的安全。第三，給客戶的汽車做及時(shí)的保養(yǎng)，汽車在長(zhǎng)期行駛中會(huì)有一定的損耗，做好了保養(yǎng)可以保障客戶的駕車體驗(yàn)是舒適的。第四，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度來(lái)約束員工，避免他們因汽車售出而拒絕客戶提供相關(guān)的服務(wù)。用嚴(yán)格而標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)流程和先進(jìn)智能的機(jī)器檢查來(lái)降低人工檢測(cè)的出錯(cuò)率，使汽車檢測(cè)結(jié)果更可靠，方便針對(duì)相應(yīng)問題進(jìn)行維修。2.3

12、60;  汽車4s店售后安全管理的應(yīng)對(duì)舉措在汽車售后安全管理服務(wù)中也存在一定概率的誤差，這些誤差會(huì)導(dǎo)致客戶的生命財(cái)產(chǎn)受到損傷，這是客戶對(duì)企業(yè)的信任度會(huì)大幅度下滑;就需要企業(yè)采取一系列的舉措來(lái)挽回在客戶中的聲譽(yù)。做好了以下兩點(diǎn)，企業(yè)才不會(huì)因這些誤差而徹底失去客戶的信任，喪失大批顧客。第一，應(yīng)當(dāng)對(duì)事故車輛做出及時(shí)的檢查，檢查車輛出事的原因。如果責(zé)任不在汽車4S店，而是顧客自身使用不當(dāng);則應(yīng)為客戶申請(qǐng)更權(quán)威的汽車檢查，將檢查結(jié)果告知顧客，解釋闡明原因并給予適當(dāng)關(guān)懷慰問。如果檢查結(jié)果表示，車輛出事原因在于汽車4S店檢查不當(dāng)導(dǎo)致的，應(yīng)如實(shí)告知顧客;并采取有效的措施挽回顧客的損失和顧客對(duì)企業(yè)的信任。給予客戶相對(duì)應(yīng)的適當(dāng)?shù)馁r償和一