慶鈴汽車輪胎異常磨損原因分析、排除及預防

1、慶鈴汽車輪胎異常磨損原因分析、排除及預防 慶鈴汽車股份 QINGLING MOTORS 輪胎異常磨損原因分 輪胎異常磨損原因分 析、排除及預防 析、排除及預防 培訓內容 培訓內容 培訓內容 培訓內容 一、輪胎異常磨損的現(xiàn)象 一、輪胎異常磨損的現(xiàn)象 二、輪胎異常磨損的原因分析 二、輪胎異常磨損的原因分析 三、輪胎異常磨損的檢查、排除 三、輪胎異常磨損的檢查、排除 四、輪胎異常磨損的預防措施 四、輪胎異常磨損的預防措施 慶鈴汽車公司 QINGLING MOTORS 故障現(xiàn)象 故障現(xiàn)象 輪胎異常磨損主要表現(xiàn)模式 孤島狀 多條狀 波浪狀 偏磨狀 慶鈴汽車公司 QINGLING MOTORS 原因分析

2、原因分析 引起前輪異常磨損的主要因素 引起前輪異常磨損的因素很多，有前輪定位不準、轉向梯形機構設計、輪轂軸承松曠、轉 向干涉、用戶使用不規(guī)范、道路狀況等，但針對N車輪胎異常磨損的具體表現(xiàn)模式，歸納起 來，我們認為引起N、F車輪胎異常磨損的原因主要有：輪胎本身質量差、相關零件的制造質 量、用戶使用不規(guī)范等。具體影響如下。 造成前輪異常磨損的主要因素 前輪異常磨損表現(xiàn)出的主要現(xiàn)象 鋼圈、輪胎總成的平衡不良 用 戶 孤島狀 使 輪胎氣壓過高、過低 用 問 多條狀 題 輪胎使用過程中未定期換位 波浪狀 鋼圈、輪胎等零件質量問題 偏磨狀 慶鈴汽車公司 QINGLING MOTORS 用戶使用不規(guī)范造成的

3、輪胎異常磨損 用戶使用不規(guī)范造成的輪胎異常磨損 中部磨損 產生原因：氣壓過高或鋼圈與輪胎不匹配 兩側磨損 產生原因：氣壓過低、超載、頻繁急轉彎 單側磨損 產生原因：沒及時換位、外傾角偏大、超載 慶鈴汽車公司 QINGLING MOTORS 用戶使用不規(guī)范造成的輪胎異常磨損 用戶使用不規(guī)范造成的輪胎異常磨損 臺階狀磨損 產生原因：氣壓過低、鋼圈與輪胎不匹配、頻 繁急轉彎、高速行車時頻繁換車道 河流狀磨損 產生原因：彎道時急轉彎、高速時頻繁變換車 道、車輪沒有及時換位、零部件松曠 波浪狀磨損 產生原因：氣壓偏低或超載、零部件松曠、鋼 圈和輪胎動平衡不良、經常緊急制動 慶鈴汽車公司 QINGLING

4、 MOTORS 用戶使用不規(guī)范造成的輪胎異常磨損 用戶使用不規(guī)范造成的輪胎異常磨損 塊狀磨損 產生原因：鋼圈和輪胎動平衡不良、緊急制動 和急速起步 斜行磨損 產生原因：車輪定位不正確、鋼圈與輪胎動平 衡不良 孤島狀磨損 產生原因：經常急轉彎、高速行駛時頻繁換車 道、鋼圈與輪胎的動平衡不良 慶鈴汽車公司 QINGLING MOTORS 用戶使用不規(guī)范 用戶使用不規(guī)范 氣壓過高、過低 沒有定期換位 用戶使用問題 鋼圈與輪胎不匹配 沒有進行輪胎總成的動平衡較正 沒有定期檢查前輪定位 急速起步、轉彎 用戶操作問題 高速制動 頻繁轉換行車道 慶鈴汽車公司 原因分析 QINGLING MOTORS 原因分

5、析 用戶使用不規(guī)范對異常磨損的影響 用戶使用不規(guī)范主要有：輪胎氣壓偏低；超載；沒有定期對輪胎換位和動平衡等幾方面。 輪胎氣壓、超載對輪胎磨損的影響 超載對輪胎磨損的影響與輪胎氣壓偏低的影響相同。若輪胎氣壓過低，則輪胎兩側變形增大，輪胎 接地面增寬，且胎面向內拱曲，兩胎肩著地，胎肩負荷加劇，胎肩壓強達到最大，而中間部分壓強減 小，形成“橋式效應”，使胎面磨損不均勻，并出現(xiàn)鋸齒形或波浪形的嚴重異常磨損。同時，輪胎氣壓過 低，高速行駛時滾動阻力增加，溫升很大，使胎體強度變弱，輪胎變形大而形成“駐波”，也造成輪胎鋸 齒狀、波浪狀等異常磨損。反之，氣壓過高，輪胎中部磨損快于胎肩磨損，輪胎磨損也不均勻，也

6、會縮 短輪胎壽命。但氣壓偏低造成的輪胎磨損比氣壓過高造成的輪胎磨損嚴重得多。 不定期對輪胎換位和動平衡對輪胎磨損的影響 由于前輪（或轉向輪）存在外傾和前束，加之道路為排水呈中間高兩邊低或向一邊傾斜、轉向梯形 機構設計不理想等情況，任何一種車輛在使用過程中，轉向輪輪胎不可避免地存在偏磨的情況，這就要 求輪胎定期（一般要求6000-8000km）換位使用，以保證輪胎均勻磨損。一旦輪胎出現(xiàn)偏磨，原有的平衡 關系被破壞，靜態(tài)不平蘅造成輪胎在車輛行駛過程中發(fā)生跳振，動態(tài)不平蘅造成輪胎在車輛行駛過程中 發(fā)生擺振，車速越高，跳振或擺振越嚴重，形成共振時還會引起方向發(fā)擺。無論是跳振或是擺振，都將 造成輪胎磨損

7、不均勻，出現(xiàn)異常磨損的情況。 調查表明，許多用戶在購買車輛后，沒有根據(jù)載荷情況按規(guī)定的輪胎氣壓對輪胎進行補加氣，我司 整車出廠時，輪胎氣壓是按空車狀態(tài)進行充氣，僅250kpa。同時，用戶在車輛使用過程中，也沒有定期 對輪胎進行換位和動平衡檢查。因此，用戶使用不規(guī)范也可能是造成輪胎異常磨損的重要原因之一。 慶鈴汽車公司 QINGLING MOTORS 原因分析 原因分析 輪胎質量對異常磨損的影響 在車輛使用過程中，輪胎的好壞，將直接影響輪胎的磨損模式，對是否引起輪胎異常磨 損，何時出現(xiàn)異常磨損具有致關重要的作用，主要影響如下圖示。 輪胎質量 輪胎的散熱 輪胎的平衡 輪胎的強度 輪胎的材料 輪胎的

8、高速性能 輪胎的耐久性 輪胎的側偏剛度 1、輪胎磨損快，壽命短； 引起輪胎孤島狀、波浪 引起輪胎偏磨，破壞輪胎 2、輪胎異常磨損在較短的 狀、條形狀等異常磨損 原有平衡 時間和里程暴露出來。 慶鈴汽車公司 原因分析 QINGLING MOTORS 原因分析 零件狀態(tài)對異常磨損的影響 轉向節(jié)襯套鏜孔后偏 心（標準規(guī)定：合金 層厚度為 0.5 ±0.15 ） 主銷和轉向節(jié)之間間 主銷和轉向節(jié)襯套 隙超差（大于 早期磨損 或 0.15mm ） 主銷表面粗糙度不良 （標準規(guī)定：Ra0.8 以內） 車輪定位不良、整 主銷和轉向節(jié)之間 車在行駛過程中伴 運動件松曠 隨車輪發(fā)擺現(xiàn)象 輪胎發(fā)生異 常

9、磨損 慶鈴汽車公司 原因分析 QINGLING MOTORS 原因分析 車輛前束對異常磨損的影響 車輛前束對異常磨損的影響 前束值超差 車輪外傾角引起的側滑 前束值超差（A- 量與前束引起的側滑量 B 5±2mm ） 不相等，車輪存在側滑 輪胎邊滾邊滑，加 輪胎產生異常磨損 劇輪胎磨損 共47 頁第25 頁 慶鈴汽車公司 故障檢查與排除 QINGLING MOTORS 故障檢查與排除 調整輪胎氣壓 更換 并向用戶指出 第一步 第二步 第三步 NG NG 檢查用戶的使用 檢查前橋零部件 檢查車輛的前束 情況是否規(guī)范、 OK 是否有松曠、磕 OK 值是否在規(guī)定范 輪胎質量 碰變形和損壞 圍內 NG 調整至 37mm OK 檢查鋼圈、輪胎的 調整前橋轉向梯 OK 動平衡值是否在規(guī) 形機構 定的范圍內， NG 第五步 第四步 重新對輪胎進行動平衡： 使輪胎剩余動不平衡量為 內側小于30gr，外側小于20gr 慶鈴汽車公司 預防措施 QINGLING MOTORS 預防措施 正確選用和使用輪胎 堅持定期換位、檢查輪胎動平衡 經常檢查輪胎氣壓、避免氣壓過高或過低 避免急速起步、緊急制動和急速、高速轉彎 避免裝載不均和超載 避免前軸零部