基坑防護工程施工組織設計方案(放坡)

1、. . . . 寧啟高速公路先鋒互通與連接線工程基坑工程安全專項施工方案東部路橋工程寧啟高速公路先鋒互通與連接線項目經(jīng)理部二O一一年十二月十日目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)與安全目標三、危險源辨識四、基坑施工安全實施方案五、基坑施工安全保證措施六、突發(fā)事件與應急處理一、工程概況寧啟高速公路先鋒互通與連接線位于省市通州區(qū)先鋒鎮(zhèn)，基坑工程存在地質條件復雜、管線較多，安全管理難度大、安全涉與面廣等情況。為防止在基坑施工期間，發(fā)生任何安全責任事故，確保安全高效的完成工程項目任務，特制定基坑安全專項施工方案。（一）、基本情況序項 目 容1工程名稱寧啟高速先鋒互通與連接線工程2工程業(yè)主市通州區(qū)交通運輸局3

2、設計單位省交通規(guī)劃4尺寸20.66×4×45工程地點EK0+257.56基坑深度3米7基礎形式明挖8施工工期20天（二）、現(xiàn)場情況1、絕對標高與相對標高現(xiàn)場自然面相對標高 3.25米；基坑墊層底面相對標高0.25米；基坑底周邊排水溝底面相對標高一0.25米；基坑開挖深度3米(含坑底排水溝 500×500)2、周邊環(huán)境基坑東、西側有已施工完畢的高填方灰土堆,其余場地較開闊。3、地質情況土質耕植填土、粉土夾薄層粉砂、粉質黏土與粉土互層夾粉砂厚度分別為 0.5米、0.7米、1.8米。4、地下水位:根據(jù)地質報告,地下水位埋深0.9米左右，土層中的地下水均屬于孔隙型潛水，土

3、的含水性和透水性極弱，可視為隔水層。二、編制依據(jù)與安全目標（一）、編制依據(jù)根據(jù)寧啟高速公路先鋒互通與連接線工程的特點，施工受地理位置的影響，施工難度較大，易發(fā)生事故，以中華人民全生產(chǎn)法、建設工程安全生產(chǎn)管理條例、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法、省安全生產(chǎn)條例等法律法規(guī)為依據(jù)，從技術上和管理上采取有效措施，防止基坑施工中各種事故的發(fā)生，特制定本安全施工方案，確保基坑施工項目按照即定目標全面優(yōu)質高效地順利安全完成。（二）、安全目標1、控制事故頻率在3以；2、事故費率控制在2以下；3、杜絕重傷以上與人身傷亡事故；4、杜絕機械設備重大損失事故和交通運輸重大事故，消滅等級火災事故；5、創(chuàng)建“平安工地”

4、示點。三、危險源辨識本標段基坑施工的主要危險源：坍塌、觸電、物體打擊（傷害）、交通運輸?shù)取?、坍塌在基坑開挖過程中，會因開挖斷面地質情況不明，開挖基礎不實、機械操作不當?shù)仍蛟斐苫犹?，從而造成人員、機械設備等事故。2、觸電本標段使用大量機具和設備，包括電焊機、平光機等。施工過程中可能會因為設備漏電、觸電等故障、操作不當引起觸電事故，造成人員受傷或其他事故等。3、交通運輸本標段因場地有限，進行基坑施工作業(yè)時，存在一定安全隱患，場運輸車輛應經(jīng)常檢查車況是否良好，剎車是否靈活有效，以防發(fā)生碰撞或其它等交通安全事故。四、基坑施工安全實施方案1、清除開挖區(qū)域的所有障礙物，檢查機械設備性能，做好施工前

5、所有準備工作。2、開挖邊坡土方,嚴禁切割坡腳,以防導致邊坡失穩(wěn)；當土坡坡度陡于五分之一,不得在挖方上側堆士。3、機械行駛道路平整、堅實；底部應鋪設路基箱墊道,防止作業(yè)時下陷； 4、機械挖土分層進行,合理放坡, 防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、淹埋等事故。5、 多臺挖掘機在同一作業(yè)面機械開挖,挖掘機間距應大于10m; 多臺挖掘機械在不同臺階同時開挖,應驗算邊坡穩(wěn)定,上下臺階挖掘機前后應相距 30m 以上,挖掘機離下部邊坡有一定的安全距離,以防造成翻車事故。6、 機械施工區(qū)域禁止無關人員進人場地。挖掘機工作回轉半徑不得站人或進行其他作業(yè)。挖掘機、裝載機卸土,應待整機停穩(wěn)后進行, 不得將鏟斗從運輸汽車

6、駕駛室頂部越過；裝土時人都不得停留在裝土車上。7、挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮； 所有車輛必須嚴格按規(guī)定的開行路線行駛,防止撞車。8、挖掘機行走和自卸汽車卸土時, 必須注意上空電線,不得在架空輸電線路下工作;如在架空輸電線一側工作時,垂直與水平距離分別不得小于 2.5m 與 46m(11022OKV 時 ) 。五、基坑施工安全保證措施1、項目部對基坑施工人員進行施工前安全教育與交底，電焊工、電工取得特種作業(yè)人員安全操作證方可上崗作業(yè)。2、安全防護措施（1）對基坑周圍采用10以上毛竹拼裝成安全護欄圍擋，護欄高1.2米，周圍用密目安全網(wǎng)封閉，護欄用紅白漆涂上醒目顏色，以提醒作業(yè)人員注意安

7、全。安全通行便道采用坡比1：1.5的臺階式通行便道。同時，安全通行便道兩側支設1.2米高毛竹的安全圍擋，在安全圍擋外部采用密目安全網(wǎng)進行封閉防護，以確保人員通行安全。（2）為防止在開挖過程中出現(xiàn)坍塌情況，基坑四周設排水溝、集水井,場地設置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和場地，防止坍塌。同時，夜間施工設有足夠的照明,防止地基、邊坡超挖。（3）為確?；邮┕がF(xiàn)場用電安全，配置標準的臨時配電柜（箱），用電線路按要求統(tǒng)一架設在木桿上，離地1.2米?，F(xiàn)場嚴禁亂拉亂接，并加強現(xiàn)場工人安全教育，確保施工全過程的安全。（4）為確保基坑施工的交通安全，現(xiàn)場加強車輛指揮與疏導，特別是混凝土運輸車，現(xiàn)場派專人進行指揮，

8、作業(yè)人員進行協(xié)同，防止交通事故的發(fā)生。 3、安全檢查措施定期對安全圍擋進行檢查，若發(fā)現(xiàn)有損壞或斷面的情況，將與時派專人進行修復。作業(yè)人員要求全部按照安全規(guī)定與操作規(guī)程穿戴安全防護用具用品（包括安全帽、手套、腳穿軟底膠鞋等），嚴禁作業(yè)人員違章、酒后、疲勞作業(yè)。現(xiàn)場由專人指揮，現(xiàn)場安全專職安全員負責每天檢查與監(jiān)督。4、在蓋板涵的端部開設土質臺階并設扶手，在蓋板涵中部設置人行通道，整個通道的兩側貫通作為逃生通道。5、定期進行安全技術交底，經(jīng)常性進行安全教育與培訓，建立健全交接制度，交清施工中存在的問題，提出下一班注意的事項。6. 機械設備運進現(xiàn)場,進行維護檢查、試運轉,使處于良好的工作狀態(tài)。六、突發(fā)事件與應急處理應急指揮小組接到事故報告后，立即趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，指揮搶救和維護現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場。同時把事故情況向項目部應急救援領導小組匯報，以便領導了解的指揮搶