海商法法重點法條精讀

1、海商法法重點法條精讀 第一章 總則 【重點法條】第二條本法所稱海上運輸，是指海上貨物運輸和海上旅客運輸，包括海江之間、江海之間的直達運輸。本法第四章海上貨物運輸合同的規(guī)定，不適用于中華人民共和國港口之間的海上貨物運輸。第三條本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動式裝置，但是用于軍事的、政府公務的船舶和二十總噸以下的小型船艇除外。前款所稱船舶，包括船舶屬具?！鞠嚓P法條】本法第164條?！疽馑挤纸狻?這兩條規(guī)定的是海商法的適用范圍，一般包括適用船舶、適用水域和適用事項。2第3條規(guī)定了海商法適用的船舶。3第2條規(guī)定了海商法適用的水域，注意除在內河與海洋之間直達運輸時內河為適用水域外，其余情況下，內河不

2、為適用水域。重點注意第2款的內容。第二章 船舶【重點法條】第九條船舶所有權的取得、轉讓和消滅，應當向船舶登記機關登記；未經登記的，不得對抗第三人。船舶所有權的轉讓，應當簽訂書面合同。第十條船舶由兩個以上的法人或者個人共有的，應當向船舶登記機關登記；未經登記的，不得對抗第三人。第十三條第一款設定船舶抵押權，由抵押權人和抵押人共同向船舶登記機關辦理抵押權登記；未經登記的，不得對抗第三人?！鞠嚓P法條】擔保法第41條?！疽馑挤纸狻恐攸c掌握船舶所有權、共有及抵押權登記的效力：未經物權登記，不得對抗第三人。換言之，未完成以上3個登記的，并不影響相應權利的成立(生效)。故只要合同成立生效，即使未完成物權登記

3、，在出賣人與買受人之間(第9條)、共有人之間(第10條)以及抵押權人與抵押人之間(第13條第1款)的權利義務關系已經生成，但在外部法律關系上，不得對抗不知情的第三人。以上3個條文是關于船舶物權的最基本規(guī)定，其立法理念同我國現行物權立法有所不同，應予重視?！静灰煜康?3條第1款同擔保法第41條之規(guī)定極不相同。第41條稱：不完成物權登記，抵押合同不生效，抵押合同自登記之日起生效。這是極不科學的規(guī)定(詳見擔保法部分第41條的“意思分解”)，因為它混淆了物權登記同合同登記的關系。而海商法第13條第1款的規(guī)定，頗符合物權法原理。至于二者之間，應是特別法海商法與普通法擔保法之關系，故船舶抵押權應適用海

4、商法規(guī)定?！局攸c法條】第十四條建造中的船舶可以設定船舶抵押權。建造中的船舶辦理抵押權登記，還應當向船舶登記機關提交船舶建造合同。第十五條除合同另有約定外，抵押人應當對被抵押船舶進行保險；未保險的，抵押權人有權對該船舶進行保險，保險費由抵押人負擔。第十六條船舶共有人就共有船舶設定抵押權，應當取得持有三分之二以上份額的共有人的同意，共有人之間另有約定的除外。船舶共有人設定的抵押權，不因船舶的共有權的分割而受影響。第十九條同一船舶可以設定兩個以上抵押權，其順序以登記的先后為準。同一船舶設定兩個以上抵押權的，抵押權人按照抵押權登記的先后順序，從船舶拍賣所得價款中依次受償。同日登記的抵押權，按照同一順序

5、受償?！鞠嚓P法條】本法第20條?！疽馑挤纸狻?建造中的船舶也可以設定抵押權，并須辦理登記。2第16條第2款和第20條關于抵押權不可分性(關于抵押權不可分性原理，請參見本書擔保法部分)的規(guī)定。3抵押人而非抵押權人對被抵押船舶負投保義務(第15條)。4重點注意船舶抵押權實現的先后順序(第19條)：以登記的先后順序為準?！局攸c法條】第二十一條船舶優(yōu)先權，是指海事請求人依照本法第二十二條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經營人提出海事請求，對產生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償的權利。第二十二條下列各項海事請求具有船舶優(yōu)先權：(一)船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同

6、所產生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求；(二)在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求；(三)船舶噸稅、引航費、港務費和其他港口規(guī)費的繳付請求；(四)海難救助的救助款項的給付請求；(五)船舶在營運中因侵權行為產生的財產賠償請求。載運二千噸以上的散裝貨油的船舶，持有有效的證書，證明已經進行油污損害民事責任保險或者具有相應的財務保證的，對其造成的油污損害的賠償請求，不屬于前款第(五)項規(guī)定的范圍。第二十三條本法第二十二條第一款所列各項海事請求，依照順序受償。但是，第(四)項海事請求，后于第(一)項至第(三)項發(fā)生的，應當先于第(一)項至第(三)項受償。本法第二十二條第一款第(

7、一)、(二)、(三)、(五)項中有兩個以上海事請求的，不分先后，同時受償；不足受償的，按照比例受償。第(四)項中有兩個以上海事請求的，后發(fā)生的先受償?！疽馑挤纸狻恳陨?個條文是關于船舶優(yōu)先權的最基本規(guī)定，也是司法考試重點，請予準確識記。1注意船舶優(yōu)先權的義務主體包括哪三類人(第21條)。2熟悉船舶優(yōu)先權類別、位次(第22條第1款)及油污損害的例外規(guī)定(第2款)。3重點掌握第23條：(1)依第22條，五類優(yōu)先權是有法定的實現位次的，質言之，五類優(yōu)先權不以成立先后定位次。(2)但海難救助給付請求權后于第(一)項至第(三)項發(fā)生的，反而躍居第一位次，先于第(一)項至第(三)項受償，其立法目的顯然在于

8、鼓勵海難救助。(3)在有兩個以上海難救助發(fā)生時，后發(fā)生的先受償，先發(fā)生的后受償。之所以如此規(guī)定，乃在于鼓勵海難救助。(4)第(一)、(二)、(三)、(五)項中有兩個以上同類海事請求發(fā)生的，不分先后，同時受償?！局攸c法條】第二十五條船舶優(yōu)先權先于船舶留置權受償，船舶抵押權后于船舶留置權受償。前款所稱船舶留置權，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或者修船費用得以償還的權利。船舶留置權在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時消滅?！疽馑挤纸狻?重點掌握船舶優(yōu)先權、留置權、抵押權的法定實現順序。2注意船舶留置權的主體是指造船人、修船人，而以權利人喪失占

9、有為權利消滅要件?！静灰煜亢Ｉ谭ㄉ系拇拔餀嘁蚍N類不同而有法定的實現順序，最高人民法院的擔保法解釋第79條也規(guī)定了這一順序?！局攸c法條】第二十六條船舶優(yōu)先權不因船舶所有權的轉讓而消滅。但是，船舶轉讓時，船舶優(yōu)先權自法院應受讓人申請予以公告之日起滿六十日不行使的除外。第二十九條船舶優(yōu)先權，除本法第二十六條規(guī)定的外，因下列原因之一而消滅：(一)具有船舶優(yōu)先權的海事請求，自優(yōu)先權產生之日起滿一年不行使；(二)船舶經法院強制出售；(三)船舶滅失。前款第(一)項的一年期限，不得中止或者中斷?！鞠嚓P法條】本法第24、2728條?！疽馑挤纸狻?船船優(yōu)先權不因船舶轉讓而消滅(第26條)。2船舶優(yōu)先權消滅原

10、因共有四個：(1)見第26條但書；(2)見第29條第1款第(一)、(二)、(三)項。注意其中第(一)項的“1年”是除斥期間(第2款)。3特別注意船舶優(yōu)先權的行使方式(第28條)：應通過法院扣押船舶行使，而不能由優(yōu)先權人自己徑行行使。 第四章 海上貨物運輸合同【重點法條】第四十六條承運人對集裝箱裝運的貨物的責任期間，是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。承運人非集裝箱裝運的貨物的責任期間，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。在承運人的責任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運人應當負賠償責任。前款規(guī)定，不影響承

11、運人就非集裝箱裝運的貨物，在裝船前和卸船后所承擔的責任，達成任何協(xié)議。第五十條貨物未能在明確約定的時間內，在約定的卸貨港交付的，為遲延交付。除依照本章規(guī)定承運人不負賠償責任的情形外，由于承運人的過失，致使貨物因遲延交付而滅失或者損壞的，承運人應當負賠償責任。除依照本章規(guī)定承運人不負賠償責任的情形外，由于承運人的過失，致使貨物因遲延交付而遭受經濟損失的，即使貨物沒有滅失或者損壞，承運人仍然應當負賠償責任。承運人未能在本條第一款規(guī)定的時間屆滿六十日內交付貨物，有權對貨物滅失提出賠償請求的人可以認為貨物已經滅失?！疽馑挤纸狻?重點掌握第46條：承運人對集裝箱裝運與非集裝箱裝運的責任期間的不同。應準確

12、識記兩個責任期間的起止時間，此為司法考試熱點。2依第46條第2款，當事人可以協(xié)議排除第1款法定責任期間規(guī)定的適用。3了解第50條承運人的遲延交付責任與過錯賠償責任(第2、3款)及貨物滅失推定(第4款)。【重點法條】第五十一條在責任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的，承運人不負賠償責任：(一)船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失；(二)火災，但是由于承運人本人的過失所造成的除外；(三)天災，海上或者其他可航水域的危險或者意外事故；(四)戰(zhàn)爭或者武裝沖突；(五)政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押；(六)罷工、停工或者勞動受到限制；(七)在

13、海上救助或者企圖救助人命或者財產；(八)托運人、貨物所有人或者他們的代理人的行為；(九)化物的自然特性或者固有缺陷；(十)貨物包裝不良或者標志欠缺、不清；(十一)經謹慎處理仍未發(fā)現的船舶潛在缺陷；(十二)非由于承運人或者承運人的受雇人、代理人的過失造成的其他原因。承運人依照前款規(guī)定免除賠償責任的，除第(二)項規(guī)定的原因外，應當負舉證責任?！疽馑挤纸狻勘緱l關于承運人免責情形之規(guī)定，非常重要，為司法考試熱點和難點。1熟悉以上12種免責情形，尤其是第(一)、(二)項。2注意承運人免責的舉證責任承擔及其例外，即對火災引起的損害，承運人不承擔舉證責任(第2款)。【重點法條】第六十條承運人將貨物運輸或者部

14、分運輸委托給實際承運人履行的，承運人仍然應當依照本章規(guī)定對全部運輸負責。對實際承運人承擔的運輸，承運人應當對實際承運人的行為或者實際承運人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內的行為負責。雖有前款規(guī)定，在海上運輸合同中明確約定合同所包括的特定的部分運輸由承運人以外的指定的實際承運人履行的，合同可以同時約定，貨物在指定的實際承運人掌管期間發(fā)生的滅失、損壞或者遲延交付，承運人不負賠償責任?！鞠嚓P法條】本法第6163、121123條；合同法第121條。【意思分解】1第60條有以下兩層意思：(1)依合同相對性規(guī)則，雖是由實際承運人完成運輸任務，但承運人仍應對全部運輸向托運人負責，并就實際承運人及其代

15、理人、受雇人的行為負責(第1款)。(2)以上責任規(guī)定純屬一任意性規(guī)范，故允許托運人與實際承運人、承運人作出由實際承運人承擔責任的規(guī)定(第2款)。2承運人放棄權利的，應經實際承運人書面同意，始對其生效(第62條)。3參見第121123條，海上客運合同也有類似規(guī)定?！局攸c法條】第六十六條托運人托運貨物，應當妥善包裝，并向承運人保證，貨物裝船時所提供的貨物的品名、標志、包數或者件數、重量或者體積的正確性；由于包裝不良或者上述資料不正確，對承運人造成損失的，托運人應當負賠償責任。承運人依照前款規(guī)定享有的受償權利，不影響其根據貨物運輸合同對托運人以外的人所承擔的責任?！鞠嚓P法條】本法第6768、70條；

16、合同法第304307條。【意思分解】托運人的責任(義務)有(合同法有類似規(guī)定)：1妥善包裝與如實申報(第66、68條)；2過錯賠償責任(第70條)；3辦理海關手續(xù)(第67條)。【重點法條】第七十一條提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證?！鞠嚓P法條】本法第72、74、76條?！疽馑挤纸狻刻釂畏芍贫仁撬痉荚囍攸c，應予關注。1提單是一物權憑證(第71條，合同法第135條)。2提單由承運人或其授權的人(船長)簽發(fā)(第

17、72條)。3允許簽發(fā)收貨待運提單，以換取裝船提單，但不允許倒簽提單(第74條)。4注意第76條關于清潔提單的規(guī)定：提單上未批注貨物表面狀況的，視為貨物表面狀況良好。【不要混淆】注意倒簽提單與收貨待運提單的區(qū)別。【重點法條】第七十九條提單的轉讓，依照下列規(guī)定執(zhí)行：(一)記名提單：不得轉讓；(二)指示提單：經過記名背書或者空白背書轉讓；(三)不記名提單：無需背書，即可轉讓?！鞠嚓P法條】本法第80條?！疽馑挤纸狻?掌握各類提單能否轉讓及轉讓方式。2依第80條，可簽發(fā)提單以外的其他單證，但不得轉讓?！局攸c法條】第八十一條承運人向收貨人交付貨物時，收貨人未將貨物滅失或者損壞的情況書面通知承運人的，此項交

18、付視為承運人已經按照運輸單證的記載交付以及貨物狀況良好的初步證據。貨物滅失或者損壞的情況非顯而易見的，在貨物交付的次日起連續(xù)七日內，集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)十五日內，收貨人未提交書面通知的，適用前款規(guī)定。貨物交付時，收貨人已經會同承運人對貨物進行聯(lián)合檢查或者檢驗的，無需就所查明的滅失或者損壞的情況提交書面通知。第八十六條在卸貨港無人提取貨物或者收貨人遲延、拒絕提取貨物的，船長可以將貨物卸在倉庫或者其他適當場所，由此產生的費用和風險由收貨人承擔?！疽馑挤纸狻?注意第81條關于收貨人的驗貨責任的規(guī)定。2關于第86條的風險負擔，應注意在以下情形下，船長卸貨于適當場所，收貨人即承擔風險負擔：(1)卸

19、貨港無人提貨；(2)收貨人遲延提貨；(3)收貨人拒絕提貨。【重點法條】第九十二條航次租船合同，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定運費的合同?！鞠嚓P法條】本法第96、99100條?！疽馑挤纸狻坑嘘P航次租船合同的知識點集中體現在以上4個條文，應注意：1掌握航次租船合同定義，以區(qū)別于定期租船合同、光船租賃合同(第92條)。2出租人更換船舶與承租人更換貨物的條件及責任承擔(第96、100條)。3特別注意承租人有轉租權(第99條)?！静灰煜亢酱巫獯贤某凶馊宿D租權同定期租船合同及光船租賃合同承租人轉租權均有不同，前二者無需經過出租人

20、同意?！局攸c法條】第一百零二條第一款本法所稱多式聯(lián)運合同，是指多式聯(lián)運經營人以兩種以上的不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，負責將貨物從接收地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同。第一百零三條多式聯(lián)運經營人對多式聯(lián)運貨物的責任期間，自接收貨物時起至交付貨物時止。第一百零四條多式聯(lián)運經營人負責履行或者組織履行多式聯(lián)運合同，并對全程運輸負責。多式聯(lián)運經營人與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人，可以就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸，另以合同約定相互之間的責任。但是，此項合同不得影響多式聯(lián)運經營人對全程運輸所承擔的責任?！疽馑挤纸狻?掌握多式聯(lián)運合同概念(第102條)，主要注意多式運輸中至少有一種是海上運輸

21、方式。2聯(lián)運經營人責任期間的起止時間(第103條)。3聯(lián)運經營人對全程運輸負責，其與各區(qū)段承運人承擔責任的內部協(xié)議對外不生效力(合同法第318條有類似規(guī)定)。第五章 海上旅客運輸合同【重點法條】第一百一十條旅客客票是海上旅客運輸合同成立的憑證。第一百一十一條海上旅客運輸的運送期間，自旅客登船時起至旅客離船時止?？推逼眱r含接送費用的，運送期間并包括承運人經水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的時間，但是不包括旅客在港站內、碼頭上或者在港口其他設施內的時間。旅客的自帶行李，運送期間同前款規(guī)定。旅客自帶行李以外的其他行李，運送期間自旅客將行李交付承運人或者承運人的受雇人、代理人時起至承運人或者承

22、運人的受雇人、代理人交還旅客時止。第一百一十五條經承運人證明，旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞，是由于旅客本人的過失或者旅客和承運人的共同過失造成的，可以免除或者相應減輕承運人的賠償責任。要承運人證明，旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞，是由于旅客本人的故意造成的，或者旅客的人身傷亡是由于旅客本人健康狀況造成的，承運人不負賠償責任。 第一百一十六條第一款承運人對旅客的貨幣、金銀、珠寶、有價證券或者其他貴重物品所發(fā)生的滅失、損壞，不負賠償責任?！疽馑挤纸狻?海上客運合同自交付客票時成立(第110條，合同法第293條有類似規(guī)定)。2留心承運人對旅客安全責任期間及自帶行李責任期間(第111條)。3

23、重點掌握承運人對旅客人身及行李承擔無過錯責任，但有三個免責情形：(1)旅客本人故意；(2)旅客本人健康狀況原因；(3)旅客本人過失(包括一般過失和重大過失)及混合過錯。另外，上述第三種情形下，亦可減輕承運人責任。以上免責或減輕責任時，承運人負舉證責任(第115條)。4承運人原則上對旅客的貴重物品不承擔賠償責任，但交由承運人保管的，應承擔責任(第116條)?！静灰煜亢贤ǖ?02、303同本法第115條區(qū)別有：1合同法中承運人對旅客傷亡責任的免責情形有：旅客自身健康原因、故意或重大過失?？梢?，二者在“重大過失”與“過失”用語上有別，表明海商法中承運人的免責條件更寬松。2合同法中對自帶物品的毀

24、損、滅失適用過錯責任(第303條第1款)，對托運行李適用貨物運輸的嚴格責任(第303條第2款、第311條)，而海商法仍是嚴格責任，但對貴重物品作了特別規(guī)定。以上差異比較細微，請考生認真辨析?！局攸c法條】第一百二十六條海上旅客運輸合同中含有下列內容之一的條款無效：(一)免除承運人對旅客應當承擔的法定責任；(二)降低本章規(guī)定的承運人責任限額；(三)對本章規(guī)定的舉證責任作出相反的約定；(四)限制旅客提出賠償請求的權利。前款規(guī)定的合同條款的無效，不影響合同其他條款的效力?！鞠嚓P法條】合同法第40、53條?！疽馑挤纸狻亢Ｉ下每瓦\輸合同多為定式合同，其中多含有免責條款，注意掌握以上4種無效的免責條款，尤其

25、是第(三)項。第六章 船舶租用合同【重點法條】第一百二十九條定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內按照約定的用途使用，并支付租金的合同?！鞠嚓P法條】本法第131135、137139、141條?！疽馑挤纸狻坑嘘P定期租賃合同的知識點有：1出租人的權利義務(1)如期交付船舶義務(本法第131條)；(2)適航義務及責任(本法第132、133條)；(3)留置權(本法第141條)。2承租人的權利義務(1)安全運輸義務(本法第134條)；(2)合法運輸義務(本法第135條)；(3)轉租權(本法第137條)；(4)買賣不破租賃(本法第138條；合同法第22

26、9條)；(5)海難救助款項分享權(第139條)?！局攸c法條】第一百四十四條光船租賃合同，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內由承租人占有、使用和營運，并向出租人支付租金的合同?！鞠嚓P法條】本法第147150、154條；合同法第247、220、228、224條?！疽馑挤纸狻坑嘘P光船租賃合同，應注意：1承租人負擔保養(yǎng)、維修義務(第147條同合同法第220條相反，但同第247條相合)。2承租人負擔船舶投保義務(本法第148條)。3出租人的權利瑕疵擔保責任(本法第149條第2款；合同法第228條)。4不得擅自轉租(本法第150條；合同法第224條)。5特別注意第154條有關光船租

27、購制度：船舶所有權自承租人付清最后一筆租購款時轉移。第七章 海上拖航合同【重點法條】第一百五十五條海上拖航合同，是指承拖方用拖輪將被拖物經海路從一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航費的合同。本章規(guī)定不適用于在港區(qū)內對船舶提供的拖輪服務?！鞠嚓P法條】本法第158161條?！疽馑挤纸狻?適用范圍，尤其是不適用的情形(第155條第2款)。2起拖前及起航后的合同解除及費用支付、責任承擔(第158、159條)。3視為完成拖航任務的情形(第160條)。4承拖方有留置權(第161條)?！局攸c法條】第一百六十二條在海上拖航過程中，承拖方或者被拖方遭受的損失，由一方的過失造成的，有過失的一方應當負賠償責任；由雙方

28、過失造成的，各方按照過失程序的比例負賠償責任。雖有前款規(guī)定，經承拖方證明，被拖方的損失是由于下列原因之一造成的，承拖方不負賠償責任：(一)拖輪船長、船員、引航員或者承拖方的其他受雇人、代理人在駕駛拖輪或者管理拖輪中的過失；(二)拖輪在海上救助或者企圖救助人命或者財產時的過失。本條規(guī)定僅在海上拖航合同沒有約定或者沒有不同約定時適用。第一百六十三條在海上拖航過程中，由于承拖方或者被拖方的過失，造成第三人人身傷亡或者財產損失的，承拖方和被拖方對第三人負連帶賠償責任。除合同另有約定外，一方連帶支付的賠償超過其應當承擔的比例的，對另一方有追償權?！疽馑挤纸狻恳陨蟽蓚€條文關于拖航責任之規(guī)定，非常重要。1海

29、上拖航合同當事人之間的合同責任是過錯責任(第162條第1款)。2注意承拖方免責的兩種情形(第162條第2款)。3由海上拖航引起的對第三人侵權責任是過錯責任，不論是承拖方或者是被拖方的過失，二者對外即對第三人均承擔連帶賠償責任(第163條)?！静灰煜康?63條關于承拖方與被拖方對第三人侵權責任之承擔，不同于第169條關于船舶碰撞之規(guī)定。詳見第169條之分析。第八章 船舶碰撞【重點法條】第一百六十七條船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負賠償責任。第一百六十八條船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過失造成的，由有過失的船舶負賠償責任。第一百

30、六十九條船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過失的，各船按照過失程度的比例負賠償責任；過失程度相當或者過失程序的比例無法判定的，平均負賠償責任?；ビ羞^失的船舶，對碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財產的損失，依照前款規(guī)定的比例負賠償責任。碰撞造成第三人財產損失的，各船的賠償責任均不超過其應當承擔的比例?；ビ羞^失的船舶，對造成的第三人的人身傷亡，負連帶賠償責任。一船連帶支付的賠償超過本條第一款規(guī)定的比例的，有權向其他有過失的船舶追償?！疽馑挤纸狻筷P于船舶碰撞的責任承擔規(guī)定也很重要。1船舶碰撞責任是一種債權行為責任。2該責任采過錯歸責原則(第168條)，以下三種情形不承擔責任：(1)不可抗力；(2)不能歸責

31、于任何一方；(3)無法查明的原因。3重點注意第169條的幾層意思：(1)混合過錯及過失相抵原則(第1款)；(2)共同過錯情形下，造成第三人財產損失的，碰撞船舶雙方對第三人承擔按份之債(第2款)；(3)共同過錯情形下，造成第三人人身傷亡的，碰撞船舶雙方對第三人承擔連帶之債(第3款)?！静灰煜?再次提醒讀者注意混合過錯情形下碰撞引起第三人財產損失與人身傷亡的不同責任。2依第163條，海上拖航雙方當事人對第三人之侵權責任，不論是一方過錯還是共同過錯，不論是人身傷亡還是財產損失，均承擔連帶賠償責任；而依第169條，船舶碰撞當事人惟在共同過錯情況下才對第三人承擔共同責任，并區(qū)分人身傷亡或財產損失兩種

32、情形承擔不同責任。第九章 海難救助【重點法條】第一百七十五條 救助方與被救助方就海難救助達成協(xié)議，救助合同成立。遇險船舶的船長有權代表船舶所有人訂立救助合同。遇險船舶的船長或者船舶所有人有權代表船上財產所有人訂立救助合同?！鞠嚓P法條】本法第176條；合同法第54條?！疽馑挤纸狻?海難救助合同是諾成合同。2船長及船舶所有人有簽約代表權。3注意第176條顯失公平條款的變更?！局攸c法條】第一百七十九條救助方對遇險的船舶和其他財產的救助，取得效果的，有權獲得救助報酬；救助未取得效果的，除本法第一百八十二條或者其他法律另有規(guī)定或者合同另有約定外，無權獲得救助款項?！鞠嚓P法條】本法第182條?！疽馑挤纸狻?/p>

33、1救助方有權取得報酬權的前提：效果原則。換言之，救助無效果的，一般情形下無權獲酬。2注意第182條對“效果原則”的例外規(guī)定?！局攸c法條】第一百八十五條在救助作業(yè)中救助人命的救助方，對獲救人員不得請求酬金，但是有權從救助船舶或者其他財產、防止或者減少環(huán)境污染損害的救助方獲得的救助款項中，獲得合理的份額?！鞠嚓P法條】本法第186187條?！疽馑挤纸狻?對獲救人員不得請求酬金。2了解無權獲得救助款項的另外幾種情形(第186、187條)：(1)正常履行拖航合同等合同義務的；(2)強行救助的；(3)過失救助增加救助困難的；(4)救助方有欺詐等不誠實行為的。第十章 共同海損【重點法條】第一百九十三條共同海

34、損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。無論在航程中或者在航程結束后發(fā)生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失，包括船期損失和行市損失以及其他間接損失，均不得列入共同海損?！鞠嚓P法條】本法第194196、199200條?！疽馑挤纸狻抗餐p一向為司法考試之熱點和難點，其考察角度主要是：判斷某項費用是否屬于共同海損以及共同海損的分攤。對于以上幾個條文，務求掌握。1判斷某項費用是否屬于共同海損，識記第194、195條所羅列的幾種費用固然重要，但還顯不夠，重要的是掌握住共同海損的法律特性，始能以不變應萬變。依第193條，發(fā)生共同海損須具備三大要件：遭遇共同危險；為了共同安全；主動付出的直接特殊犧牲或費用。2注意第193條第2款的三個不屬于共同海損的損失項目：(1)船期損失；(2)行市損失；(3)其他間接損失。3注意第196條的舉證責任負擔：誰提出，誰舉證。4特別注意第199條共同海損分攤原則，以及第200條對不誠實者的懲罰性規(guī)定?！静灰煜康?99條有兩點易引起誤會，特此聲明：1分攤共同海損的受益人包括作出特殊犧牲的受益者；2旅客行李及私人物品不參加分攤。第十二章 海上保險合同【重點