無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案

1、合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無祚軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案無石 乍軌道及橋面系安全專項(xiàng)施工方案中國琳中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標(biāo)二O三年四月二十日合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案目錄無砟軌道及橋面系安全專項(xiàng)施工方案 1無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案 31. 工程簡介 32編制范圍 33風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)及控制措施 33.1安全控制措施 7一般控制措施 7安全控制指施 84質(zhì)量體系保證措施 124.1.質(zhì)量保證體系 124.2制度保證措施 134.3質(zhì)量目標(biāo)管理制度 135. 安全保證措施 155.1 安全生產(chǎn)保障體系 155.2安全保證措施 166. 環(huán)境保護(hù)措

2、施 176.1組織保證措施 176.2制度保證措施 186.3綜合措施 187. 應(yīng)急預(yù)案 18合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案1. 工程簡介新建合福鐵路（安徽段） HFZQ-2標(biāo)段銅陵長江大橋北引橋位于安徽省 蕪湖市無為縣境內(nèi)，我分部負(fù)責(zé)無砟軌道起止里程為 DK106+027.339 DK122+089.769總, 長 16.062 公里。其中包括附屬預(yù)制構(gòu)件遮板、欄桿、蓋 板；防護(hù)墻、豎墻；保護(hù)層、防水層；底座板、道床板等項(xiàng)目施工。 2編制范圍本辦法適用于合福鐵路安徽段站前二標(biāo)中鐵十三局項(xiàng)目部六分部無砟軌道施工所 有施工人員、

3、設(shè)備等。3風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)及控制措施1.安全目標(biāo)（1）杜絕較大及以上施工安全事故；（2）杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；（3）杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故；（4）杜絕營業(yè)線施工一般 B 類及以上責(zé)任事故；（5）控制一般 C 類及以下責(zé)任事故。2 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)序號(hào)作業(yè)內(nèi)容傷害類別安全等級(jí)產(chǎn)生的原因1觸電B技術(shù)人員對施工現(xiàn)場，配電方式等未作詳細(xì)交技術(shù)交底底或操作人員失誤。合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案物體打擊C未按設(shè)計(jì)圖紙、說明書施工。起重傷害C未按施工程序和方法進(jìn)行施工。車輛傷害C設(shè)備存在不良狀況，施工人員未作檢查、帶“病”運(yùn)行。機(jī)械傷害B使用的角磨機(jī)、電焊機(jī)、空壓機(jī)等機(jī)械設(shè)備

4、，施工人員未按正確方法操作。2施工準(zhǔn)備觸電B未正確使用防護(hù)用品，現(xiàn)場積水、潮濕、接線方式或電器燈具使用不當(dāng)。高處墜落C高處作業(yè)部位未按規(guī)定搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)、操作人 員未系安全帶，通道損壞或通道不暢，照明不 足等。物體打擊C工器具未按正確方法使用，構(gòu)件放置不符規(guī)范要求。起重傷害C吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具缺陷或選擇錯(cuò)誤。車輛傷害C設(shè)備狀況不良，運(yùn)輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章。機(jī)械傷害B使用的角磨機(jī)、電焊機(jī)、空壓機(jī)等機(jī)械設(shè)備存在故障或操作方法不正確等。3結(jié)構(gòu)矯正拼裝觸電B使用的電焊機(jī)、電動(dòng)工器具、照明燈具及線路漏電等產(chǎn)生的危害。火災(zāi)B氧氣、乙炔未按規(guī)定放置，采用火焰矯正未清合福鐵路安徽段站

5、前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案理周邊環(huán)境等。灼燙C勞保著裝不當(dāng)而引起的電弧灼傷、氣割燙傷或使用的切割設(shè)備工具的安全防護(hù)性能不良等。起重傷害C構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的操作、 指揮人員失誤， 吊具、 捆綁方式不符合要求，繩具存在缺陷或選擇錯(cuò) 誤等。物體打擊C構(gòu)件放置不符合規(guī)范要求，工具使用方法不正確等。機(jī)械傷害B使用的矯正機(jī)等設(shè)備老化，操作人員失誤及自身安全防護(hù)意識(shí)差等原因。4中間驗(yàn)收觸電B照明燈具，線路漏電等產(chǎn)生的危害。物體打擊C雜物清理不徹底，構(gòu)件放置不符合規(guī)范要求，工具使用方法不正確等。高處墜落C通道損壞或通道不暢，照明不足，高處作業(yè)部 位未按規(guī)范要求搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，操作人員未系 安全帶

6、等。5吊裝起重傷害C吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤，操作，指揮人員失誤。物體打擊C吊裝構(gòu)件清理不仔細(xì)致使雜物高處墜落，附件綁扎不牢固，工具使用不正確等。高空墜落C穿硬底鞋、照明不足、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，操作人員未系安全帶。合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案機(jī)械傷害B使用空壓機(jī)、角磨機(jī)等機(jī)械設(shè)備存在缺陷，操作方式不正確等。觸電B電氣設(shè)備及線路漏電保護(hù)失效，操作人員操作失誤。6定位及連接物體打擊C構(gòu)件放置不規(guī)范，工具使用不正確，高空墜物 等。起重傷害C吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤操作，指揮人員失誤。高處墜落C穿硬底鞋、

7、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等。灼燙C勞保著裝不當(dāng)而引起的電弧灼傷，氣割燙傷或使用的切割設(shè)備工具的安全防護(hù)性能不良等。觸電B使用的電焊機(jī)，電動(dòng)工器具，照明燈具及線路漏電等產(chǎn)生的危害。機(jī)械傷害B使用的機(jī)械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。7結(jié)構(gòu)總裝（結(jié)構(gòu)拆除）起重傷害C吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤，操作、指揮人員失誤。高處墜落C穿硬底鞋、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等。物體打擊C吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤，操作、指揮人員失誤等。構(gòu)件放置不規(guī)范，高空墜物等合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及

8、橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案機(jī)械傷害B使用的機(jī)械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。車輛傷害C設(shè)備狀況不良，運(yùn)輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章等。觸電B使用的電焊機(jī)、電動(dòng)工器具，照明燈具及線路漏電等產(chǎn)生的危害。火災(zāi)B焊接、切割時(shí)產(chǎn)生的火花引燃易燃物或氧氣、乙炔擺放不當(dāng)，漏氣，回火等。灼燙C勞保著裝不當(dāng)而引起的電弧灼傷，氣割燙傷或 使用的切割設(shè)備，工具的安全防護(hù)性能不良 等。8機(jī)電設(shè)備拆裝觸電B使用的電氣設(shè)備及線路漏電保護(hù)失效等產(chǎn)生的危害，操作人員未正確使用安全用具等。高處墜落C穿硬底鞋、 照明不足， 操作人員未系安全帶等。物體打擊C吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤，操作

9、、指揮人員失誤等。工具使用不當(dāng)、高空墜物等起重傷害C操作、指揮人員失誤，吊具捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤等。車輛傷害C運(yùn)輸電氣設(shè)備車輛狀況不良，運(yùn)輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章等?；馂?zāi)B線路斷路等引起的火花引燃易燃物等。合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案灼燙C電弧光灼傷等。9轉(zhuǎn)運(yùn)車輛傷害C車輛未定期檢修或保養(yǎng)，構(gòu)件捆綁固定不牢， 施工現(xiàn)場狹小，操作失誤，施工人員自身防護(hù) 意識(shí)不足等。起重傷害C操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤等。高處墜落C穿硬底鞋，施工人員自身防護(hù)意識(shí)不足等。10試運(yùn)行高處墜落C穿硬底鞋，施

10、工人員自身防護(hù)意識(shí)不足等。物體打擊C高空墜物，工具使用不當(dāng)?shù)?。觸電B電氣設(shè)備及線路漏電保護(hù)失效，操作人員操作失誤。機(jī)械傷害B使用的機(jī)械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。11清點(diǎn)入庫物體打擊C構(gòu)件放置不規(guī)范、工具使用不當(dāng)、操作人員失誤等。高處墜落C穿硬底鞋，施工人員自身防護(hù)意識(shí)不足等。機(jī)械傷害B使用的機(jī)械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。起重傷害C操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤等。觸電B照明燈具及線路漏電產(chǎn)生的危害。合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案3.1 安全控制措施3.1.1 一般控制措施1、參加施工的有關(guān)

11、技術(shù)人員，管理人員，操作人員，包括民技工必須接受入場前 安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。2、進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員必須按規(guī)定勞保著裝，并佩戴好必要的安全防護(hù)用品。3、特種作業(yè)人員必須持證上崗，非特種作業(yè)人員不得從事特種作業(yè)。4、開工前項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)組織施工，技術(shù)安全人員對現(xiàn)場情況進(jìn)行檢查，符合要求 后方可開工。5、施工作業(yè)前應(yīng)做好安全技術(shù)交底工作，并按要求做好記錄。6、施工中做好“三工”活動(dòng)和班前“危險(xiǎn)預(yù)知”活動(dòng)，并按要求做好記錄。7、現(xiàn)場施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和相關(guān)安全管理規(guī)定，正確使用工器具， 服從安全人員的管理。8、高處作業(yè)時(shí)施工人員必須系好安全帶，安全帶的固定位置應(yīng)安全可靠，并盡量

12、高掛低用。9、爬梯、平臺(tái)、通道等必須牢固可靠，臨空面、懸空作業(yè)必須掛好安全網(wǎng)。10、施工設(shè)備、工器具等應(yīng)經(jīng)常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。11、起重、運(yùn)輸設(shè)備操作人員作業(yè)前應(yīng)對設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查，確保設(shè)備安全 運(yùn)行。12、轉(zhuǎn)運(yùn)及起重作業(yè)前應(yīng)對起重或捆綁用具及設(shè)施進(jìn)行檢查，正確選擇和使用，并 嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定，確保其安全性符合要求。13、大件吊裝必須嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案，統(tǒng)一指揮，協(xié)同配合。14、構(gòu)件對接時(shí)禁止用手探孔找正。15、電氣系統(tǒng)通電調(diào)試時(shí)，必須有兩人同時(shí)作業(yè)，其中一人監(jiān)護(hù)。16、起重作業(yè)應(yīng)設(shè)專人指揮并佩帶袖標(biāo)，并且指揮明確，信號(hào)清楚統(tǒng)一，參加施工 的人員必須服從管理，統(tǒng)一行動(dòng)。17、安裝（拆

13、除）部位應(yīng)設(shè)置安全作業(yè)警戒線，并派設(shè)安全警戒人員，禁止無關(guān)人 員進(jìn)入。18、施工現(xiàn)場應(yīng)懸掛必要的安全標(biāo)識(shí)牌。19、安全人員應(yīng)堅(jiān)持現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)違規(guī)必須及時(shí)制止和處理合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案20、安裝(拆除)作業(yè)中，遇有六級(jí)以上大風(fēng)和雷、雨、雪、大霧時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。3.1.2 安全控制指施1、安全技術(shù)交底(1) 由項(xiàng)目總工程師組織進(jìn)行技術(shù)交底，使參與安裝(拆除)項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)人員， 管理人員，操作人熟悉安全操作規(guī)程，了解本起重設(shè)備的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、施工質(zhì)量、施工 安全和工期進(jìn)度計(jì)劃要求， 并對施工手段，施工方法， 施工程序和措施等做到心中有數(shù)， 防止因施工人員不熟悉施

14、工工藝而造成各類傷害。(2) 在安裝(拆除)過程中可以組織多次技術(shù)活動(dòng)，但無論何種形式的技術(shù)交底 都必須做好“施工技術(shù)交底記錄”并在生產(chǎn)過程中檢查落實(shí)，避免施工人員技術(shù)上工藝 上的失誤造成人為傷害。(3) 工程技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)履行本崗位安全職責(zé)，深入現(xiàn)場檢查，對直接威脅人身安 全和健康的重大安全技術(shù)問題及時(shí)組織處理，避免惡性事故的發(fā)生。2、施工準(zhǔn)備(1) 疏通現(xiàn)場施工通道，防止因道路狹窄不平引起碰撞，傾翻，意外傷人等事故。(2) 工作場地清理時(shí)，各種鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)擺放整齊、墊穩(wěn)、墊實(shí)，防止倒塌，滑落傷 人。(3) 轉(zhuǎn)運(yùn)構(gòu)件車輛的駕駛員必須了解地形情況，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員操作規(guī)程，在倒車 時(shí)應(yīng)有專人指揮。(

15、4) 準(zhǔn)備搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)材料，安全網(wǎng)、安全帶等防護(hù)器材。(5) 構(gòu)件在裝車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)擺放整齊，運(yùn)輸前應(yīng)仔細(xì)檢查構(gòu)件是否綁扎牢固，并對運(yùn) 輸線路進(jìn)行認(rèn)真勘查，超長、超寬、超高件運(yùn)輸進(jìn)還需作好明顯標(biāo)識(shí)，必要時(shí)還需要專 車引導(dǎo)。3、結(jié)構(gòu)矯正、拼裝(1) 參與此項(xiàng)作業(yè)的施工人員必須熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，防止因操作不 當(dāng)造成的人為傷害。(2) 人工轉(zhuǎn)運(yùn)小構(gòu)件時(shí)須選用合理的抬放方式，防止人為傷害。(3) 使用機(jī)械矯正須由專人操作，統(tǒng)一指揮，其設(shè)備的防護(hù)裝置必須齊全。(4) 采用火焰矯正，必須清理周邊環(huán)境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物 品。合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工

16、方案(5) 熱矯正后的構(gòu)件應(yīng)妥善放置，做出標(biāo)識(shí)或指派專人看管，待溫度降至室溫后， 方可撤離，防止其余熱引起火災(zāi)或燙傷相關(guān)人員。(6) 使用的氧氣和乙炔氣必須按規(guī)定分開放置，氣瓶附近 10 米內(nèi)不得有明火。(7) 拼裝前應(yīng)檢查各種機(jī)具、電動(dòng)工具及照明的線路，確認(rèn)其絕緣等其他性能是否 滿足要求。(8) 拼裝使用的工器具必須放置牢固，高處作業(yè)時(shí)工器具應(yīng)可靠拴掛或采用其它安 全防護(hù)措施，防止其墜落傷人。(9) 使用角磨機(jī)打磨時(shí)操作人員必須戴防護(hù)眼鏡，打磨方向不得對準(zhǔn)其他人員。(10) 已拼裝好的部件必須擺放整齊且支墊牢固可靠，防止滑落傷人。(11) 高處作業(yè)場地清理的雜物不得隨意拋投，防止意外傷人。4

17、、中間驗(yàn)收(1) 驗(yàn)收拼裝件，其工作平臺(tái)和通道須滿足驗(yàn)收工作要求。(2) 所驗(yàn)收的拼裝件必須滿足驗(yàn)收條件，且做好中間驗(yàn)收記錄。(3) 驗(yàn)收場所的照明度應(yīng)滿足要求，電氣絕緣良好。5、吊裝(1) 吊機(jī)操作人員必須通過專業(yè)資格培訓(xùn)考試，取得操作證后才能上崗(2) 參與吊裝的施工人員必須熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，防止因操作不當(dāng)造 成人為傷害。(3) 作業(yè)前必須檢查起重工器具技術(shù)性能，確保完好可靠并正確選用吊具。(4) 合理捆綁被吊件，棱角鋒利邊角與吊繩接觸處要加襯墊，不規(guī)則構(gòu)件必須找出 重心再起吊。(5) 被吊物下方嚴(yán)禁人員作業(yè)、停留，其起吊速度應(yīng)嚴(yán)格控制，防止墜物傷人，禁 止施工人員隨吊物起落。

18、(6) 構(gòu)件吊裝前應(yīng)將雜物清理干凈。(7) 高處作業(yè)，應(yīng)搭設(shè)好必備的人行爬梯和通道作業(yè)平臺(tái)以及安全防護(hù)設(shè)施，作業(yè) 人員佩戴必備的安全防護(hù)用品。(8) 吊裝過程中應(yīng)專人指揮，信號(hào)統(tǒng)一。6、定位及連接(1) 作業(yè)過程中嚴(yán)禁用手觸模連接孔和結(jié)合面。9合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案(2) 使用的焊接設(shè)備、機(jī)具及照明燈具等帶電設(shè)備應(yīng)配備漏電保護(hù)器，且絕緣良好， 電源線路需隨時(shí)檢查。(3) 構(gòu)件定位連接前應(yīng)將雜物清理干凈，與施工無關(guān)的工器具和構(gòu)件遠(yuǎn)離吊裝區(qū)。(4) 定位連接時(shí)嚴(yán)格控制起吊設(shè)備的操作，其操作必須按照指定組裝人員的要求進(jìn) 行動(dòng)作。(5) 作業(yè)過程中還需防止電弧灼傷

19、，氣割燙傷和火災(zāi)。7、結(jié)構(gòu)總裝(結(jié)構(gòu)拆除)(1) 構(gòu)件總裝(拆除)作業(yè)前應(yīng)將雜物清理干凈，防止墜物傷人傷設(shè)備。(2) 大構(gòu)件翻身、抬吊時(shí)應(yīng)指派專人監(jiān)視、預(yù)防意外發(fā)生。(3) 拆裝長件、重件須系好纜風(fēng)繩，并由專人指揮纜風(fēng)繩的控制。(4) 拆裝過程中應(yīng)專人指揮，信號(hào)統(tǒng)一，且應(yīng)捆綁牢固。(5) 當(dāng)高空多層次上下作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量避開垂直上下作業(yè)，同時(shí)注意拆裝時(shí)工機(jī)具 下落傷人。(6) 作業(yè)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制起吊設(shè)備的操作(吊車、卷揚(yáng)機(jī)、葫蘆)，其操作必須 按照指定拆裝人員的要求進(jìn)行動(dòng)作。(7) 起吊設(shè)備(吊車、卷揚(yáng)機(jī)、葫蘆)，其操作人員應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備的安全性能進(jìn)行 檢查，確保設(shè)備安全運(yùn)行。(8) 在總裝(拆

20、除)過程中作轉(zhuǎn)運(yùn)構(gòu)件運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)入施工區(qū)域后應(yīng)注意觀察周邊 環(huán)境，狹小地方須指派專人指揮。(9) 工作場地必須設(shè)安全警戒人員，禁止無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。(10) 作業(yè)區(qū)域嚴(yán)禁煙火， 并設(shè)置安全防護(hù)線和安全醒目標(biāo)識(shí)， 防止引起火災(zāi)或爆炸(11) 總裝(拆除)中使用氣割、電焊等熱源作業(yè)后應(yīng)注意防護(hù)，防止?fàn)C傷；作業(yè)產(chǎn) 生火花應(yīng)注意隔離。(12) 高處作業(yè)，應(yīng)搭設(shè)必備的人行爬梯和通道、作業(yè)平臺(tái)、腳手架搭設(shè)須嚴(yán)格按照 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8、機(jī)電設(shè)備的拆、裝。(1) 機(jī)電設(shè)備拆裝必須按設(shè)計(jì)圖紙，說明書施工，未經(jīng)有關(guān)設(shè)計(jì)制造部門同意，不 得任意修改。(2) 起重、變幅、回轉(zhuǎn)、行走機(jī)電設(shè)備的安裝，機(jī)座必須穩(wěn)固，安

21、全裝置(如制動(dòng)10合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案機(jī)構(gòu)，限位器、安全閥、負(fù)荷指示器等)必須齊全，靈敏、可靠。(3) 施工用電線路及電氣設(shè)備的絕緣必須良好，布線應(yīng)整齊。(4) 露天使用的電氣設(shè)備均應(yīng)采取防水措施、防止設(shè)備受潮，漏電、損壞等。(5) 在有易燃易爆氣體場所，電氣設(shè)備及線路均應(yīng)滿足防火、防爆要求。(6) 熱元件和熔斷器的容量應(yīng)滿足被保護(hù)設(shè)備的要求，熔絲應(yīng)有保護(hù)罩，熔絲不得 削小使用，嚴(yán)禁用金屬線代替熔絲。(7) 一切電氣裝置設(shè)備拆除后均不得留有可能帶電的導(dǎo)線，如必須保留，應(yīng)將裸露 端部包好絕緣，并做出標(biāo)記妥善放置。(8) 所有拆除電氣設(shè)備外殼上，電氣設(shè)備的引

22、線電纜均應(yīng)按圖紙進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)標(biāo) 記應(yīng)清晰，固定牢靠，以防遺失。(9) 電氣設(shè)備拆除后要及時(shí)裝箱，并附有裝箱清冊，以防備被水淋濕、丟失等。(10) 電氣設(shè)備的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)要小心輕放，以避碰傷，碰壞、砸壞。(11) 凡不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的絕緣安全用具，登高作業(yè)安全工具、攜帶式電壓和電 流指示器、 以及檢修中心臨時(shí)接地線等均不得使用， 防止觸電、墜落、灼傷等工傷事故(12) 操作人員根據(jù)工作條件，選用適當(dāng)?shù)陌踩镁?，每次使用前必須認(rèn)真檢查，安 全用具不準(zhǔn)任意移作它用，也不得用其他工具代替安全用具，以確保使用安全。非電氣 工作人員不得從事電氣拆裝工作，防止人為傷害。9、轉(zhuǎn)運(yùn)(1) 運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工區(qū)域

23、后應(yīng)注意觀察周邊環(huán)境，狹窄路段須指派專人指揮。(2) 運(yùn)輸前應(yīng)仔細(xì)檢查構(gòu)件是否擺放好，是否綁扎牢固，并對運(yùn)輸線路作好現(xiàn)場勘 查；“三超”件運(yùn)輸還需要作好明顯標(biāo)識(shí)，必要時(shí)應(yīng)指派專人、專車引導(dǎo)。運(yùn)輸車輛的使用必須執(zhí)行交通規(guī)則，不準(zhǔn)帶病或超載運(yùn)行，司機(jī)嚴(yán)禁無證駕駛或酒 后開車。10、試運(yùn)行(1) 試運(yùn)行要求風(fēng)速在規(guī)定的范圍內(nèi)。(2) 完成一般技術(shù)檢查如檢查調(diào)試好各部位限位器，檢查調(diào)正各機(jī)構(gòu)同心度，檢查 四個(gè)行走電機(jī)方向的一致性，檢查調(diào)試變幅指示器，檢查各部照明等。(3) 完成空負(fù)荷試驗(yàn)，靜負(fù)荷試驗(yàn)，動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，做出試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定。11清點(diǎn)入庫11合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工

24、方案() 所拆除的構(gòu)件， 機(jī)電設(shè)備，必須按圖紙編號(hào)進(jìn)行清點(diǎn)驗(yàn)收入庫， 以防遺漏、 丟失。(2) 電氣設(shè)備均應(yīng)小心輕放，切勿碰傷，砸壞，并做好防潮、防曬，確保設(shè)備使用 性能，延長設(shè)備使用壽命。(3) 構(gòu)件應(yīng)擺放整齊，平穩(wěn)、支墊牢固，其疊放的高度不宜超過二層，以防滑倒傷 人。4質(zhì)量體系保證措施 4.1.質(zhì)量保證體系成立以主管無砟軌道的項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理為組長， 總工程師任副組長的現(xiàn)場質(zhì)量管理 小組，組員由項(xiàng)目無砟軌道管理小組各成員、 技術(shù)負(fù)責(zé)人及主要職能部門 (安全質(zhì)量部、 工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、試驗(yàn)室)負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量部全體人員組成。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作。 現(xiàn)場質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小

25、組辦公室設(shè) 在架子隊(duì)安全質(zhì)量部，負(fù)責(zé)日常的安全質(zhì)量管理工作。開展 QC 小組活動(dòng)，建立健全工程施工的全員質(zhì)量管理體系。12合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案圖 4-1-1 無砟軌道工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)組織施工施工調(diào)度機(jī)械、儀 器、設(shè)備 保證落實(shí)目標(biāo)基本獎(jiǎng)金 包干及措施各隊(duì)負(fù)責(zé)人限定完成時(shí)間及工程量質(zhì)量信息人員素 質(zhì)、技術(shù) 保證檢驗(yàn)測試工藝保證優(yōu)質(zhì)工程材料設(shè)備 質(zhì)量保證工班或個(gè)人制度保證崗位責(zé)任制獎(jiǎng)懲制度質(zhì)量責(zé)任考核實(shí)行獎(jiǎng)罰經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)信息反饋生產(chǎn)過程施工單位信息反饋制度圖 4-1-2 質(zhì)量保證體系框圖4.2 制度保證措施加大安全培訓(xùn)力度， 確保無砟軌道施工人員培訓(xùn)率達(dá) 100

26、%，并養(yǎng)成定期總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的會(huì)議制度4.3 質(zhì)量目標(biāo)管理制度（1）質(zhì)量責(zé)任制度為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級(jí)建立工程質(zhì)量責(zé)任制，簽訂質(zhì) 量責(zé)任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)，建立完善的質(zhì)量責(zé)任制度，以確保施工質(zhì) 量得到有效控制。2）根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行量化分解，落實(shí)到每個(gè)分項(xiàng)工程、每一個(gè)施13合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級(jí)落實(shí)到相關(guān)部室、施工隊(duì)、施工班組、作業(yè)人員，一級(jí)包 一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，逐級(jí)簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確?？?體質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）質(zhì)量一票否決權(quán)制度項(xiàng)目施工全過程實(shí)行質(zhì)量一票否決制，派有質(zhì)

27、檢資質(zhì)的 技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)量工程師一票否決權(quán) 力。凡進(jìn)入工地的所有材料、半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程。對于工 程驗(yàn)工，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認(rèn)，一切需經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的項(xiàng)目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢 驗(yàn)合格后方可上報(bào)。質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員以施工規(guī)范、工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，行使 一票否決權(quán)。（4）質(zhì)量預(yù)控制度從準(zhǔn)備工作，技術(shù)交底，預(yù)防措施，過程監(jiān)控，工序驗(yàn)收，質(zhì) 量評(píng)定，材料整理等方面實(shí)施質(zhì)量預(yù)檢制度，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在施工前。（5）施工過程的質(zhì)量檢測制度施工過程的質(zhì)量檢查按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測”、 “復(fù)測”、“抽檢”三級(jí)。通過對施工過程的質(zhì)

28、量檢測達(dá)到及時(shí)解決問題的目的，以便 為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。（6）“三自管理”制度加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認(rèn)真執(zhí)行“三自管理” 制度?！叭怨芾怼奔丛谑┕み^程中需加強(qiáng)自檢、 自糾、自控管理制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題， 及時(shí)解決。（7）堅(jiān)持“五不施工”、“三不交接”、“一不計(jì)價(jià)”制度堅(jiān)持“五不施工”、 “三不交接”和“一不計(jì)價(jià)”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和 技術(shù)要求不清楚不施工；測量未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施 工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn) 收合格不交接；施工記錄不全不交接。“一不計(jì)價(jià)”即：未按施工

29、要求和施工規(guī)范施工 的不計(jì)價(jià)。（8）“三檢”制度施工中堅(jiān)持“自檢、互檢、交接檢”制度，上道工序不合格， 不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，堅(jiān)持上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁┵|(zhì)量保證。對工序施工現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)示 牌管理，標(biāo)明責(zé)任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進(jìn)行核定，作業(yè)過程中進(jìn)行嚴(yán)格 監(jiān)控。（9 ）質(zhì)量事故報(bào)告制度施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，逐級(jí)進(jìn)行上報(bào)，項(xiàng)目經(jīng)理按規(guī)定以書 面形式向有關(guān)單位報(bào)告，并全力做好事故的調(diào)查、分析、處理工作。14合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案5.安全保證措施5.1 安全生產(chǎn)保障體系 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，建立健全安全 管理體系，按合同

30、約定履行安全職責(zé)，加強(qiáng)施工作業(yè)安全管理，對本單位安全生產(chǎn)負(fù)全 面責(zé)任；施工過程中不發(fā)生員工因工重傷以上責(zé)任事故， 不發(fā)生重大機(jī)械設(shè)備損壞事故， 員工因工輕傷率控制在 2以內(nèi)。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。系統(tǒng)安全教育各種安全警示工教育提高安全意識(shí)崗位安全責(zé)任制 安全獎(jiǎng)懲條例 安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi) 安全管理制度防汛、防雨、防臺(tái)風(fēng)防觸電、防火災(zāi)防機(jī)械、車 輛事故防爆炸事故防坍塌消除事故隱患火工用品管理防物體打擊、高空墜落獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)提高預(yù)測預(yù)控能力班組安全員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)156-1-1 安全保證體系框圖合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案圖 6-1-2 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖5.2 安全保證措施（

31、1）入場大型設(shè)備必須 “四證一書”齊全，生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證、 安裝驗(yàn)收合格證、設(shè)備操作證及設(shè)備履歷證書。（2）無砟軌道施工用電安全是安全控制的重點(diǎn)之一，必須嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)配電、 二級(jí)保護(hù)”與“三項(xiàng)五線” 制，必須確保線路無破損、橫越橋面的電線必須穿硬質(zhì)保 護(hù)套筒保護(hù)，嚴(yán)禁使用花線、明插座、碘鎢燈，嚴(yán)禁線路在鋼筋上纏繞。（3）所有上橋通道必須有安全防護(hù)裝置，有安全護(hù)欄及休息平臺(tái)。（4）工地照明設(shè)備要齊全可靠，確保夜間施工安全。（5）橋面上施工場面狹窄，各種機(jī)具、材料要有序堆放，嚴(yán)禁靠橋邊緣堆放，且 要預(yù)留專門的過人通道。（6）施工便道要隨時(shí)平整壓實(shí)并設(shè)會(huì)車通道，基坑回填要密實(shí)，防止車

32、輛會(huì)車發(fā) 生傾倒16合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案6.環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部、建設(shè)單位有關(guān)施工環(huán)保的規(guī)定，貫徹“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu) 先，開發(fā)與保護(hù)并重” 的原則， 三廢按規(guī)定排放， 無條件接受環(huán)保、 水保等部門的監(jiān)督、 檢查和指導(dǎo)，確保施工中的環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)測結(jié)果滿足設(shè)計(jì)文件要求及有關(guān)規(guī) 定。建立與質(zhì)量、安全保證體系并行的環(huán)保、水土保持體系，成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組， 同當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)作，加強(qiáng)施工全過程的控制與管理，制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施，避免 人為破壞和污染環(huán)境事件的發(fā)生。圖 7-1 環(huán)境保護(hù)體系管理層實(shí)施層6.1 組織保證措施 強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，健全管理機(jī)制。職工進(jìn)場前組織進(jìn)行崗前培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)境保 護(hù)法、水土保護(hù)法及施工技術(shù)部編制的有針對性的環(huán)保措施，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，使 大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)工作的重要性和必要性。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家有關(guān)水土保護(hù)、 環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)法規(guī)， 結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)， 及時(shí)提報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。施工中應(yīng)盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。17合福鐵路安徽段站前二標(biāo)段無砟軌道及橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案6.2 制度保