有關(guān)在機(jī)場實(shí)習(xí)報告四篇

1、有關(guān)在機(jī)場實(shí)習(xí)報告四篇在機(jī)場實(shí)習(xí)報告 篇1 前言：經(jīng)過兩年的旅游管理專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)問的學(xué)習(xí)，我逐步由一個門外漢成為了一個準(zhǔn)專業(yè)人士。在這兩年的學(xué)習(xí)過程中，我對旅游管理專業(yè)的學(xué)問進(jìn)行了批判性的學(xué)習(xí)，取得了較多的理性收獲。在有幸參加了本次實(shí)習(xí)工作后，我更是增加了對專業(yè)、對自己的了解。通過以下實(shí)習(xí)工作總結(jié)，我盼望能把自己的一些想法如實(shí)表達(dá)，請老師指正。 第一部分實(shí)習(xí)目標(biāo) 高校三班級的學(xué)習(xí)從專業(yè)課開頭，假如說在打基礎(chǔ)的時候老師會用高壓政策讓我們加深對學(xué)問的了解，這個時候就變得相對放松了，自由的空氣顯得異樣濃重。在我的四周，充滿著躍躍欲試的氣息，想破繭而出的人大有人在。 客觀來講，人有兩種狀況下會很焦慮，一

2、種是愿望得不到滿意的狀況下，一種是愿望滿意以后。正由于我處于熟悉的關(guān)鍵時刻，我極力想證明自己的各方面力量，以及在高校2年后，我有沒有比以前有進(jìn)步。有了這個目標(biāo)，有了這個動力，所以我極想在正式踏進(jìn).之前，試一下自己的實(shí)力，究竟在那個層面?還有那方面需要改進(jìn)?抱著這個目的，我參與了由我系組織參加的珠海旅游業(yè)進(jìn)行的航展旅游接待工作，我的實(shí)習(xí)單位是珠海陽完機(jī)場酒店。在這個準(zhǔn)四星級的航展指定接待酒店中，我進(jìn)行了為期9天的實(shí)習(xí)。 其次部分初識酒店 酒店在我的概念中，她只是一個小王國，她只是.的縮影。她沒有政府機(jī)構(gòu)的組織嚴(yán)密，也沒有同學(xué)社團(tuán)的青春活力。她擔(dān)當(dāng)?shù)氖?溝通中的一個職能，為有需要的人提高必備的食宿

3、。或許我這樣看，有部分的片面性，但這代表我走近她的時候還是保持肯定的熟悉度。 來到酒店，繼而來到客房部，最終來到洗衣房工作，雖然還沒有調(diào)整自己的心態(tài)，但是現(xiàn)實(shí)的殘酷性及至顯現(xiàn)。在第一天的工作中，我可以說沒進(jìn)入狀態(tài)，也沒有一絲思想預(yù)備。究竟，來到這里是我的要求，只是這個要求對我自己有點(diǎn)苛刻，也有點(diǎn)不行思議。但是，我暗自給自己鼓舞，信任我會把這里的工作做好，而且是做到最好。 在學(xué)習(xí)了隨行的書本學(xué)問后，我對洗衣房的管理增進(jìn)了了解。不過，令我無奈的是書本上的酒店洗衣房是一個進(jìn)展完善的高星級酒店的重要部門。反而，我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人，組織管理上始終得不到酒店高層的重視，所以洗衣房的運(yùn)作始終很

4、不暢順。一個很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設(shè)置及其不合理，從理論上來講，洗衣房至少是部級單位，工作人員人數(shù)也應(yīng)當(dāng)為酒店客房數(shù)的百分之十左右(酒店138間客房)，但包括我在內(nèi)只有5個人。雖然酒店航展期間平均開房率只有百分之六十，但是工作的量依舊不會少。為此，酒店管理層為了把洗衣房的工作效率盡量提高，把洗衣房的三大職能之一的洗員工制服暫停(只洗中西餐的廚衣)。實(shí)際狀況是，這樣對提高洗衣房的工作是沒有任何關(guān)心的，大量的酒店布草經(jīng)送來后，洗衣房常常要加班加點(diǎn)地去工作。 出現(xiàn)這樣的問題的緣由有三，第一、酒店管理公司新接手酒店的管理，在很大程度上是有想當(dāng)然主義與本位主義在作怪;其次、酒店在開業(yè)后正實(shí)行

5、開源節(jié)流的政策，資金投入不足，造成酒店布草只有3套備用，甚至有些部門只有2套，這與通常的3到5套嚴(yán)格不符合;第三、酒店(本公文由文秘.免費(fèi)供應(yīng)，轉(zhuǎn)載請注明！)的工作程序不妥，客房部的布草屬于洗衣房的主要材料，但是布草發(fā)到洗衣房常常是在下午，這有航展期間住客退房較晚的狀況，也有樓層服務(wù)員的技能不高的緣由，也有只設(shè)置一個布草員的緣由，更有工程部為了節(jié)省能源對洗衣房壓縮機(jī)器工作時間的緣由，綜合來講，這是酒店管理層沒有根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來管理，犯了閱歷主義的錯誤。 前言：經(jīng)過兩年的旅游管理專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)問的學(xué)習(xí)，我逐步由一個門外漢成為了一個準(zhǔn)專業(yè)人士。在這兩年的學(xué)習(xí)過程中，我對旅游管理專業(yè)的學(xué)問進(jìn)行了批判性的學(xué)

6、習(xí)，取得了較多的理性收獲。在有幸參加了本次實(shí)習(xí)工作后，我更是增加了對專業(yè)、對自己的了解。通過以下實(shí)習(xí)工作總結(jié)，我盼望能把自己的一些想法如實(shí)表達(dá)，請老師指正。 第一部分實(shí)習(xí)目標(biāo) 高校三班級的學(xué)習(xí)從專業(yè)課開頭，假如說在打基礎(chǔ)的時候老師會用高壓政策讓我們加深對學(xué)問的了解，這個時候就變得相對放松了，自由的空氣顯得異樣濃重。在我的四周，充滿著躍躍欲試的氣息，想破繭而出的人大有人在。 客觀來講，人有兩種狀況下會很焦慮，一種是愿望得不到滿意的狀況下，一種是愿望滿意以后。正由于我處于熟悉的關(guān)鍵時刻，我極力想證明自己的各方面力量，以及在高校2年后，我有沒有比以前有進(jìn)步。有了這個目標(biāo)，有了這個動力，所以我極想在正

7、式踏進(jìn).之前，試一下自己的實(shí)力，究竟在那個層面?還有那方面需要改進(jìn)?抱著這個目的，我參與了由我系組織參加的珠海旅游業(yè)進(jìn)行的航展旅游接待工作，我的實(shí)習(xí)單位是珠海陽完機(jī)場酒店。在這個準(zhǔn)四星級的航展指定接待酒店中，我進(jìn)行了為期9天的實(shí)習(xí)。 其次部分初識酒店 酒店在我的概念中，她只是一個小王國，她只是.的縮影。她沒有政府機(jī)構(gòu)的組織嚴(yán)密，也沒有同學(xué)社團(tuán)的青春活力。她擔(dān)當(dāng)?shù)氖?溝通中的一個職能，為有需要的人提高必備的食宿?；蛟S我這樣看，有部分的片面性，但這代表我走近她的時候還是保持肯定的熟悉度。 來到酒店，繼而來到客房部，最終來到洗衣房工作，雖然還沒有調(diào)整自己的心態(tài)，但是現(xiàn)實(shí)的殘酷性及至顯現(xiàn)。在第一天的工

8、作中，我可以說沒進(jìn)入狀態(tài)，也沒有一絲思想預(yù)備。究竟，來到這里是我的要求，只是這個要求對我自己有點(diǎn)苛刻，也有點(diǎn)不行思議。但是，我暗自給自己鼓舞，信任我會把這里的工作做好，而且是做到最好。 在學(xué)習(xí)了隨行的書本學(xué)問后，我對洗衣房的管理增進(jìn)了了解。不過，令我無奈的是書本上的酒店洗衣房是一個進(jìn)展完善的高星級酒店的重要部門。反而，我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人，組織管理上始終得不到酒店高層的重視，所以洗衣房的運(yùn)作始終很不暢順。一個很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設(shè)置及其不合理，從理論上來講，洗衣房至少是部級單位，工作人員人數(shù)也應(yīng)當(dāng)為酒店客房數(shù)的百分之十左右(酒店138間客房)，但包括我在內(nèi)只有5個人。

9、雖然酒店航展期間平均開房率只有百分之六十，但是工作的量依舊不會少。為此，酒店管理層為了把洗衣房的工作效率盡量提高，把洗衣房的三大職能之一的洗員工制服暫停(只洗中西餐的廚衣)。實(shí)際狀況是，這樣對提高洗衣房的工作是沒有任何關(guān)心的，大量的酒店布草經(jīng)送來后，洗衣房常常要加班加點(diǎn)地去工作。 出現(xiàn)這樣的問題的緣由有三，第一、酒店管理公司新接手酒店的管理，在很大程度上是有想當(dāng)然主義與本位主義在作怪;其次、酒店在開業(yè)后正實(shí)行開源節(jié)流的政策，資金投入不足，造成酒店布草只有3套備用，甚至有些部門只有2套，這與通常的3到5套嚴(yán)格不符合;第三、酒店的工作程序不妥，客房部的布草屬于洗衣房的主要材料，但是布草發(fā)到洗衣房常

10、常是在下午，這有航展期間住客退房較晚的狀況，也有樓層服務(wù)員的技能不高的緣由，也有只設(shè)置一個布草員的緣由，更有工程部為了節(jié)省能源對洗衣房壓縮機(jī)器工作時間的緣由，綜合來講，這是酒店管理層沒有根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來管理，犯了閱歷主義的錯誤。 在工作中，我發(fā)覺洗衣房兼任酒店的布草管理職能沒有明確。假如說，布草由洗衣房來管理，把布草的管理工作做好，酒店管理層就應(yīng)當(dāng)把機(jī)構(gòu)設(shè)置以及人員設(shè)置支配好在支配工作。但是實(shí)際狀況是，酒店的布草管理可以說是同流合污，處于邊緣地帶。在我來到洗衣房后，這里就發(fā)生了驚動酒店高層的工作事故。酒店開業(yè)后，選購部門選購回來一批客房布草，但是這批布草質(zhì)量嚴(yán)格來說不過關(guān)，洗衣房在洗的過程中發(fā)覺

11、了跑紗以及布線易脆的狀況，在匯報上級后，各方面都沒有引起重視，在一次大規(guī)模洗后，發(fā)覺大量布草等待報廢，從而震動了酒店高層嚴(yán)令追究責(zé)任。 這里暫且把酒店為了節(jié)約成本去選購劣質(zhì)布草的原因去掉，從這件事可以看出，酒店各級部門對布草的管理敏感度處于較為低級。這里有基層員工的工作素養(yǎng)不高，也有上級負(fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)的緣由。我覺得更重要的是酒店沒有真正重視酒店的布草管理，在我工作中發(fā)覺，洗衣房的設(shè)備嚴(yán)峻落后，布草的管理也屬于應(yīng)付式，沒有特地的責(zé)任人來負(fù)責(zé)，沒有明確職責(zé)，布草隨便堆放，隨便用法。這種狀況在酒店的其他部門也可以隨處見到，例如中餐每次都是把積累幾天的布草送來，我發(fā)覺每次都會因發(fā)霉而造成臺布報廢的狀

12、況，西餐廳的臺布則出現(xiàn)因客人吸煙把臺布燙壞的現(xiàn)象，這都沒有責(zé)任人跟進(jìn)。我想這都需要酒店管理層重視，進(jìn)而改進(jìn)。 其次部分對酒店的熟悉 在洗衣房工作了六天的時間后，我得到上級領(lǐng)導(dǎo)的允許，回到了客房部擔(dān)當(dāng)客房服務(wù)員。因此，在本次實(shí)習(xí)期間我獲得了更多接觸酒店服務(wù)的機(jī)會! 服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)就是人，我認(rèn)為在某種程度上講，酒店的基(本公文由文秘.免費(fèi)供應(yīng)，轉(zhuǎn)載請注明！)礎(chǔ)是服務(wù)，服務(wù)的基礎(chǔ)就是人，假如我們的人與人之間平衡被打破后就很難把握人際關(guān)系。在酒店工作之初，我就開頭留意酒店中人力資源管理中出現(xiàn)的問題。 在與公司管理層接觸的除了我所在的部門負(fù)責(zé)人以外，作為同學(xué)代表，從與人力資源部經(jīng)理的接觸中，我發(fā)覺她是一

13、位很有責(zé)任感的女士，但她的工作力量稍欠火候。也就是在這個過程中，我透過她，了解到公司人事建設(shè)還處于空白的狀態(tài)，例如，酒店中現(xiàn)在存在著三部分人，一是原西北航的員工，這部分人把握著酒店各部門的基層權(quán)力;一是酒店管理公司空降的總公司人員，這部分人行使著酒店的最高權(quán)力;一是酒店重組后新納進(jìn)來的員工，這部分人大多處于公司的最低層，但不乏各級管理層中的人員?？梢哉f，酒店中人事狀況極為復(fù)雜，尤其是各部門與各級之間的溝通極為缺乏。嚴(yán)厲地來說，航展接待工作對于機(jī)場酒店來說是極為重要的事情，但是酒店上下并沒有完全進(jìn)行思想的溝通，更多的是停留在表面以及高層，在基層挺直工作的負(fù)責(zé)人根本沒有機(jī)會參加到酒店的航展接待方案

14、的制定中，從而為在航展中出現(xiàn)種種問題埋下伏筆。 在實(shí)習(xí)過程中，我接觸的大部分酒店員工是酒店的基層服務(wù)員，在溝通的過程中，我深深感到酒店行業(yè)的從業(yè)人員的素養(yǎng)有待提高的重要性。從目前來看，酒店的從業(yè)人員基本上都具有中專以上學(xué)歷。對于學(xué)歷的不停攀升，但個別所謂的二線部門從業(yè)人員的學(xué)歷始終徘徊不前，人為造成酒店一二線的形成。 對此，我認(rèn)為嚴(yán)格的一二線之分應(yīng)當(dāng)與客人接觸的范圍為界，而不是與客人接觸的時間(從業(yè)人員的力量影響其待客質(zhì)量，從而影響其最終待客時間)為界。在我工作的客房部中，下轄客房部、洗衣房以及pa部，客觀來講客房部從業(yè)人員的綜合力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前廳以及辦公室的從業(yè)人員。但是，我想經(jīng)過了實(shí)習(xí)后，我

15、認(rèn)為這些部門的重要性不亞于后者，由于你不能讓一個力量以及素養(yǎng)不高的人去從事背客服務(wù)，直到出現(xiàn)了問題后，由你的“酒店精英”去解決，這樣的話只會加大酒店的運(yùn)營成本，更重要的是酒店無形資本的流失。 因此，我想不在乎爭辯酒店中各部門的重要性，更重要的是把一碗水端平，真正做到共同促進(jìn)。把各部門人員的培訓(xùn)工作長期進(jìn)行下去，建立學(xué)習(xí)型的團(tuán)隊。這樣下去，酒店的各項工作中出現(xiàn)的問題才會削減，才會從根本上解決酒店運(yùn)營中的難題，使得酒店這艘航母平穩(wěn)前進(jìn)。 第三部分 實(shí)習(xí)總結(jié) 我覺得應(yīng)當(dāng)從兩方面進(jìn)行總結(jié)，一是我個人的心得體會，一是作為同學(xué)代表的工作總結(jié)。 從個人的角度來說，可以說經(jīng)過辛勤的工作與主動的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為本次

16、實(shí)習(xí)取得了特別大的收獲，讓我從多方面了解了自己與.、與企業(yè)的需求差距的地方，以及需要保持的地方。同時，在實(shí)習(xí)期間，我也收獲了許多的人生感性材料，信任在將來的學(xué)習(xí)工作中可以得以總結(jié)教訓(xùn)，積累閱歷。換一個角度來說，我重新修正了自己的定位，把自己的方向?qū)?zhǔn)到正確的目標(biāo)。我想在走出去工作之前，我還必需加強(qiáng)自己專業(yè)學(xué)問以及度過語言關(guān)，爭取自己的.競爭力有所提升。 從集體的角度來說，我向組織承認(rèn)錯誤，由于我個人的原因，本次機(jī)場酒店的實(shí)習(xí)沒有做到善始善終，出現(xiàn)了同學(xué)的實(shí)習(xí)報告被遺失、同學(xué)的工資出現(xiàn)空拿的現(xiàn)象、離開酒店的最終兩個小時內(nèi)集體秩序混亂等等狀況。在此，我會加強(qiáng)自己相應(yīng)方面力量的提高，吸取教訓(xùn)，爭取把

17、將來的工作做好。此外，我向組織提出以下建議，請老師提出看法! 一、建議我系籌建“旅游管理系實(shí)訓(xùn)處”。在系里組織的同學(xué)實(shí)習(xí)工作取得成果的同時應(yīng)當(dāng)考慮到長遠(yuǎn)進(jìn)展，建議從幕后工作開頭，為同學(xué)實(shí)習(xí)供應(yīng)幫助，詳細(xì)職能請依據(jù)實(shí)際狀況來定; 二、建議加強(qiáng)同學(xué)實(shí)習(xí)前思想訓(xùn)練工作。把同學(xué)在實(shí)習(xí)中簡單出現(xiàn)的問題，以及問題的解決方式通過敏捷的方式，暢通的渠道傳達(dá)到每一個同學(xué); 三、建議完善同學(xué)代表的組織建設(shè)。要從根本上重視同學(xué)代表的作用，既要培育同學(xué)的獨(dú)立力量，也要加強(qiáng)同學(xué)的集體觀建設(shè)，維護(hù)集體的利益。 后記：由于偶然的機(jī)會我參與了本次的實(shí)習(xí)工作，雖然我沒有充分的思想預(yù)備，但是我在最短的時間里調(diào)整了自己的心態(tài)，在工

18、作中把各項預(yù)備工作落實(shí)。在本次實(shí)習(xí)中，我?guī)е鴨栴}去工作，帶著學(xué)習(xí)的心態(tài)去工作，帶著主動的看法去工作，圓滿地完成實(shí)習(xí)，也達(dá)到了熬煉、學(xué)習(xí)、積累的目的。 感謝實(shí)習(xí)過程中對我伸出過暖和的雙手的人! 在機(jī)場實(shí)習(xí)報告 篇2 一、實(shí)習(xí)目的 本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟識空管工作崗位的工作狀況，通過實(shí)習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的學(xué)問聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)學(xué)問面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)學(xué)問的鞏固。了解武漢機(jī)場的本場規(guī)章，觀摩管制員的指揮工作，建立對武漢機(jī)場管制工作的整體概念和業(yè)務(wù)狀況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人的實(shí)習(xí)感想心得。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會 20xx年1月16日，我開頭了維期一周的實(shí)習(xí)生活，這一周的學(xué)習(xí)和生

19、活，是我對父母工作單位的初步熟悉和了解。武漢導(dǎo)航站給我們的第一感覺就是象家一樣，領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照看雖不能說是無微不至，但照看都特別周到，其他師傅對我們也相當(dāng)熱忱。在第一天里，綜合業(yè)務(wù)室的主任就對我們強(qiáng)調(diào)了武漢空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)，創(chuàng)新”，剛開頭還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義，通過在這里一周的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位管制員的責(zé)任和使命。 根據(jù)安排，我們開頭了塔臺實(shí)習(xí)。第一次上塔臺的感覺很奇異，布滿奇怪卻又當(dāng)心翼翼。布滿奇怪是由于始終對這個神圣地方的憧憬，當(dāng)心翼翼是由于怕干擾了師傅們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四周環(huán)圍著落地玻璃，對四周的全部一切一目了然，能見

20、度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。鄭主任給我們做了有關(guān)塔臺的簡潔介紹，并交待下了接下來五天的任務(wù)。在這五天內(nèi)，我們對塔臺各個席位進(jìn)行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解武漢機(jī)場的本場概況，并且了解一天的模擬機(jī)培訓(xùn)學(xué)問。 武漢空管塔臺高約七十六米，這個高度在全國的塔臺中來說并不算高，但武漢塔臺的設(shè)備非常先進(jìn)，據(jù)我了解，還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的導(dǎo)航單位，這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率，使空域的用法更接近最優(yōu)化。另外，電子進(jìn)程單用法便利，通過一段時間的觀摩，我們都學(xué)會了簡潔的操作。塔臺的.主要工作席位有三個：放行席、地面席和塔臺席，另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然

21、塔臺的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙，但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責(zé)，每個席位都是不行缺少的環(huán)節(jié)，當(dāng)然是可以合并席位，但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位，席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力，提高工作效率。在崗的師傅們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。武漢塔臺目前每天指揮的航班量約為350架次，另外，有時還有必需穿越跑道的直升機(jī)航班，如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。好在這里的管制員都是出類拔萃的精英，應(yīng)付這繁重的任務(wù)起來游刃有余，在應(yīng)付特情的時候也鎮(zhèn)靜穩(wěn)定，準(zhǔn)時堅決地作出妥當(dāng)

22、的打算。這里我從心底艷羨和佩服這些師傅們，盼望自己能盡力學(xué)習(xí)管制技能。師傅們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的，武漢空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名很高，原來以為自己的英語水平還可以，但通過對比后就覺得自己是多么渺小，連續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn)，武漢是常常會有雷雨天氣的地方，這種狀況下，備降、復(fù)飛等各種特情最簡單發(fā)生，常常管制員就得聚精會神地盯著場面的飛機(jī)運(yùn)行狀況，堅決地做出各種推斷和打算，在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點(diǎn)鐘，壓力特別之大，但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對本場規(guī)章的學(xué)習(xí)，主要是對場面滑行道和停機(jī)

23、位的熟識。這個看似簡潔的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最終一天里，我們被支配了與幾個師傅一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn)，這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件，雖然我們只是幫助師傅們進(jìn)行培訓(xùn)，但從與師傅們進(jìn)行的陸空通話中，我們就意識到我們還有許多有待改進(jìn)的地方，學(xué)習(xí)和積累將會是我們首要的任務(wù)。 短短五天的塔臺實(shí)習(xí)，令我受益匪淺。本以為個人的基礎(chǔ)學(xué)問已經(jīng)比較扎實(shí)，但通過對實(shí)踐的觀摩，才發(fā)覺自己離該崗位工作要求還很遙遠(yuǎn)。 我感悟到：只有更好地珍惜眼前學(xué)校的學(xué)習(xí)機(jī)會，不斷發(fā)奮學(xué)習(xí)，為中華崛起而讀書，并將理論聯(lián)系實(shí)際，知行合一，長大后才能成為一個對國家對.和人類有貢獻(xiàn)的人。

24、 在機(jī)場實(shí)習(xí)報告 篇3 機(jī)場客運(yùn)實(shí)習(xí)報告 實(shí) 習(xí) 報 告 客 運(yùn) 實(shí) 習(xí) 20xzx20xx學(xué)年 第 1 學(xué)期 客運(yùn)實(shí)習(xí)報告 連續(xù)訓(xùn)練學(xué)院 航空經(jīng)營管理（工商管理） 龔弢Y81102028 20xx.1.8 我從事的主要工作： 1.把握航班動態(tài)信息，精準(zhǔn)了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。 2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。 3負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。 4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符.準(zhǔn)時報告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并快速排查。 5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.

25、引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特別旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。 6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，準(zhǔn)時精準(zhǔn)地對接和撤離航空器。 7.在工作中要當(dāng)心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急狀況，必需懂得緊急處理并 懂得準(zhǔn)時向現(xiàn)場指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報。 8.負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空器時的平安指令。 9.負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要平安放好，掌握客梯車上的人數(shù)。維持好在場的的秩序。 10.航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客的說明.引導(dǎo)工作。 11.仔細(xì)做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序.手續(xù)。 12.完成上級組織交辦的其他工作。 來到的第一天，領(lǐng)導(dǎo)大致的介紹了一下工作范圍、流程、趨向以及做事主要的大方面，然后我熟悉了我的第三個

26、師傅，是個男生，樣子特像韓國人，記得第一次見面 時的我們緊急的很，雖然我已經(jīng)不是她帶的第一個徒弟，但究竟剛熟悉，多少會有些害羞。在跟師傅的三個星期里，我們漸漸的熟悉彼此，師傅都很仔細(xì)的教我，也 跟我說了一些工作小插曲，工作小事例。從值機(jī)開頭，我就喜愛用小卡片記錄一些流程、指令、簡單遺忘的關(guān)于工作方面的東西，師傅也很有耐煩的一邊說，讓我一 邊記。國內(nèi)服務(wù)室基本分為進(jìn)港和出港以及特別旅客服務(wù)。 進(jìn)港的工作是收到當(dāng)天的航班預(yù)報表，在地勤頻道或電腦系統(tǒng)中聽到看到飛機(jī)停機(jī)位準(zhǔn)時間（假如飛機(jī)臨時更改停機(jī)位需準(zhǔn)時上報），在飛機(jī)停穩(wěn)前5至10分鐘達(dá) 到制定廊橋或遠(yuǎn)機(jī)位，檢查到達(dá)通道是 否通暢，待飛機(jī)停穩(wěn)靠好后

27、，服務(wù)人員看清晰飛機(jī)號（機(jī)尾部或機(jī)翼下方），等地勤（移動廊橋或梯車的地勤人員）敲開艙 門，第一位旅客踏出艙門時，報機(jī)場生產(chǎn)調(diào)度某飛機(jī)號開艙門，口令一般為，然后引導(dǎo)旅客到到達(dá)廳，當(dāng)旅客全部走出飛機(jī)后，再與乘務(wù)員確認(rèn)飛機(jī)一上旅客是否全 部下完服務(wù)人員才可以離開。 離港工作是在旅客辦完登機(jī)牌，安檢后登機(jī)前核對的工作，也是旅客登機(jī)的最終一個流程，在收到機(jī)場生產(chǎn)調(diào)度通知后，服務(wù)人員來到指定登機(jī)口預(yù)備后進(jìn)入登機(jī)系 統(tǒng)過牌驗(yàn)證旅客無誤，旅客才能登上飛機(jī)，當(dāng)?shù)菣C(jī)人齊后準(zhǔn)時報機(jī)場生產(chǎn)調(diào)度某航班人齊數(shù)目，然后上飛機(jī)上與乘務(wù)長核對人數(shù)后，飛機(jī)關(guān)艙門，再報一次機(jī)場生產(chǎn) 調(diào)度。如遇見有旅客未到，要用人工廣播廣播旅客，讓

28、旅客盡快來到登機(jī)口登機(jī)，假如遲遲將來，則需要減掉該位旅客，由于一個旅客要乘坐飛機(jī)，時間觀念特別緊 要，起飛前90分鐘辦理登機(jī)牌，起飛前45分鐘辦理登機(jī)，起飛前15分鐘飛機(jī)關(guān)艙門，艙門一旦關(guān)閉，將不會再打開，關(guān)艙門時間就是飛機(jī)起飛時間。如遇到有 行李托運(yùn)的旅客未到，還要在飛機(jī)底下讓地勤人員把行李挑出，并且服務(wù)人員核對無誤，報機(jī)場配載和機(jī)場值機(jī)調(diào)控，如需修改或換艙單后再讓乘務(wù)長關(guān)艙門，飛機(jī) 起飛。 記得在這里我遇見了一件讓我很難過的事情，在我在上某航班時，差兩個旅客人齊，怎么廣播旅客都沒有出來，由于有行李，需要預(yù)留挑行李的時間，在起飛前還有 15分鐘的時候我來到飛機(jī)底下與地勤人員一起挑行李，挑了1

29、0分鐘后，地勤人員報飛機(jī)上沒有要挑的兩 件行李，這時該航班的航空公司代辦說，減掉的這兩位旅 客是中轉(zhuǎn)旅客，行李沒有裝上飛機(jī)，讓我挺直修改艙單，讓飛機(jī)關(guān)門起飛，但是我記得師傅說過，要做任何打算都要上報機(jī)場生產(chǎn)調(diào)度，由調(diào)度打算是否讓飛機(jī)關(guān) 門，我便通知機(jī)場生產(chǎn)調(diào)度，調(diào)度讓我等等，去調(diào)查一下，這時我上飛機(jī)與機(jī)場說明事情，一開頭機(jī)長還是很協(xié)作，后來10分鐘、15分鐘過去了，調(diào)度仍舊沒有 回應(yīng)我，機(jī)長開頭督促我，并說明已經(jīng)收到消息，確認(rèn)了飛機(jī)上沒有行李，讓我挺直修改艙單，而且很兇的說了我連飛機(jī)有什么有多少都不知道，這飛機(jī)平安問題有 質(zhì)疑，向塔臺提出不飛，這時的我嚇到了，我心慌的要命，但還是很冷靜的讓機(jī)長

30、明白不關(guān)艙門的緣由，就是為了保障飛機(jī)平安才檢查一遍，這時對講機(jī)最終有答 復(fù)，確定兩件行李沒有裝機(jī)，還在行李帶上轉(zhuǎn)動，我和機(jī)長說明白，機(jī)長也沒多說什么，飛機(jī)關(guān)了艙門。走回辦公室的我，哭了，心里頓然一陣委屈，立刻打電話給 師傅，由于我早已經(jīng)單放，始終都沒出現(xiàn)問題，深怕機(jī)長去一個投訴而且覺得我根據(jù)的都是正確的流程，并且為了保障平安才這樣做，機(jī)長的不理解讓我也百思不得 其解。當(dāng)聽到師傅聲音的霎那，我狂哭了，師傅舍命的吼我不要哭，我吞吞唧唧的告知了師傅整件事，師傅告知我不要怕，不要哭，你做的很對，你做的很好，我知 道你受到委屈，但是你要學(xué)會“英勇”學(xué)會“頑強(qiáng)”更要學(xué)會“時刻保持清醒頭腦”，這三個“學(xué)會”

31、自那晚又深刻在我的心里。 在東方航空公司實(shí)習(xí)的這兩個月里，了解了原本不甚熟識的航空公司領(lǐng)域，也分別于行政單位和業(yè)務(wù)單位學(xué)習(xí)相關(guān)事務(wù)；跟在帶教老 在機(jī)場實(shí)習(xí)報告 篇4 1.實(shí)習(xí)目的 本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟識吳圩國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作狀況，通過實(shí)習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的學(xué)問聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)學(xué)問面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)學(xué)問的鞏固。了解吳圩國際機(jī)場的本場規(guī)章，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對吳圩國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)狀況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人的實(shí)習(xí)感想心得。 2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會 20xx年12月15日，我們開頭了持續(xù)六個月的實(shí)習(xí)生活

32、，這六個月的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步熟悉和了解和對我們將來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照看雖不能說是無微不至，但照看都特別周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱忱，通過在這里六個月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。根據(jù)安排，我們首先開頭了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇異，布滿奇怪卻又當(dāng)心翼翼。布滿奇怪是由于始終對這個神圣地方的憧憬，當(dāng)心翼翼是由于怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。 2.1旅客服務(wù)部 微笑服務(wù)會是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則帶給旅客更多的便利。面的老，弱，病，殘，孕等特別的旅