盾構(gòu)機(jī)吊裝方案

1、中國中鐵盾構(gòu)機(jī)吊裝方案編制：復(fù)核：審核：審批：1 工程概述21.1 施工部署21.2 編制依據(jù).3.1.3 盾構(gòu)機(jī)示意圖及重量表42 組織機(jī)構(gòu)及人員分工53 吊裝工作環(huán)境概況 .6.4 吊裝方案概述75 吊裝準(zhǔn)備85.1地基要求.8.5.2施工機(jī)具準(zhǔn)備105.3監(jiān)測監(jiān)控1515.吊裝方案詳述6.1 吊裝翻身方法 156.2 吊裝盾尾上半部分1.6.6.3 吊裝螺旋輸送機(jī) 176.4 吊裝盾尾下半部分1.8.6.5 吊裝刀盤186.6 吊裝中盾1.96.7 吊裝前盾206.8 吊雙軌梁21.6.9 吊裝臺車226.10 吊接收托架227安全質(zhì)量保證措施237.1 機(jī)具驗(yàn)算237.2 質(zhì)量措施25

2、7.3 安全措施 268 盾構(gòu)吊裝應(yīng)急預(yù)案278.1 編制目的27.8.2 事故應(yīng)急救援基本任務(wù)278.3 方針與原則 28.8.4吊裝危險特性288.5應(yīng)急準(zhǔn)備288.6 預(yù)防事故措施298.7 事故處置328.8 預(yù)案管理與評審改進(jìn) 32盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場吊出方案1工程概述中鐵一局集團(tuán)有限公司寧波市軌道交通 2號線一期工程TJ2101標(biāo)包含機(jī)場 站、機(jī)場站-櫟社新村站區(qū)間、櫟社新村站、櫟社新村站鄞州大道站區(qū)間兩 站兩區(qū)間”，其中櫟社新村站-鄞州大道站區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為SK2+693.500,終點(diǎn)里程為SK4+154.774 ,全長1461.274雙線米。最小平曲線半徑600m ,線 間距1315m

3、。豎曲線半徑為3000m和5000m ;區(qū)間隧道最小埋深6.2m ,最 大埋深19.6m ,線路最大縱坡為22 %。區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工,選用小松TM634PMX-17和小松TM634PMX-50盾構(gòu)機(jī)。小松TM634PMX-17盾構(gòu)機(jī)先從櫟社新村站東端頭下 行線下井組裝始發(fā)，掘進(jìn)櫟社新村站鄞州大道站區(qū)間，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)鄞州大道 站后解體吊出，運(yùn)輸回櫟社新村站重新組裝下井從櫟社新村站西端頭二次始 發(fā)，掘進(jìn)到機(jī)場站后解體調(diào)出；小松TM634PMX-50盾構(gòu)機(jī)先從櫟社新村站上 行線下井組裝始發(fā)掘進(jìn)櫟社新村站 鄞州大道站區(qū)間，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后解體吊 出，運(yùn)輸回櫟社新村站重新組裝下井從櫟社新村站二次始發(fā)，

4、掘進(jìn)櫟社新村站機(jī)場站盾構(gòu)區(qū)間，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)機(jī)場站后解體調(diào)出。我項(xiàng)目部需要吊裝設(shè)備 包括兩臺小松盾構(gòu)機(jī)的四次吊裝下井和四次吊裝進(jìn)洞。為了做好盾構(gòu)機(jī)吊裝工作，必須制定經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行的吊裝方案。1.1 施工部署設(shè)備單件重量重，吊裝工作量大。因此，盾構(gòu)吊裝工藝、步驟的確定，施 工場地布置，現(xiàn)場道路的處理，吊具的加工制作，大型吊機(jī)進(jìn)場、拼裝時外伸 支腿基礎(chǔ)的處理，大件設(shè)備的運(yùn)輸?shù)缺仨氝M(jìn)行部署協(xié)調(diào)，確保吊裝工作順利進(jìn)行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都能達(dá)到理想狀態(tài)，為此做如下部署：1、編制盾構(gòu)機(jī)吊裝方案。2、在吊裝過程中必須嚴(yán)格按照方案內(nèi)容執(zhí)行。3、吊裝前必須確定吊耳的焊接質(zhì)量。4、 吊裝前準(zhǔn)備好吊裝索

5、具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求。1.2編制依據(jù)1、AC350 350噸汽車吊吊車性能表、AC250-1 250噸汽車吊吊車性能表STC1000C 160噸汽車吊吊車性能表；2、建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程 、建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程 、 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程、起重機(jī)械吊具與索具安全技術(shù)規(guī)范及編制說明LT48-93 ;3、 寧波地鐵2號線一期工程TJ2102標(biāo)段端頭地基承載能力以及加固后的 地質(zhì)資料；4、危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建設(shè)部200987;5、小松盾構(gòu)機(jī)主機(jī)分塊圖及相關(guān)圖紙,盾構(gòu)機(jī)主機(jī)分塊及臺車尺寸重量 表；&寧波地鐵2號線一期工程TJ2101標(biāo)段工程施工項(xiàng)目承包合同;

6、7、TM634PMX-17型和TM634PMX-50型小松盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)尺寸及相關(guān)技術(shù)參數(shù)。由于上述兩臺盾構(gòu)機(jī)相關(guān)技術(shù)參數(shù)相同，下面方案中將不重復(fù)累述。1.3盾構(gòu)機(jī)示意圖及重量表盾尾中盾前盾序號部件名稱外形尺寸（mm）重(T)數(shù)量1刀盤6.37 X0.853112前盾6.34 X3.59713中盾6.34 X3.27514盾尾6.34 X3.6352725拼裝機(jī)4.43 X3.9 X3.231616螺旋機(jī)10.8 X0.7111217橋架14 X4.64 X3.516181#臺車6.5 X3.92 X3.60714192#臺車6.1 X3.83 X3.80713.81103#臺車7.1 X3.92

7、 X3.80712.51114#臺車7.5 X3.92 X3.80712.51125#臺車6.5 X3.92 X3.8071210 6340mm型土壓平衡小松盾構(gòu)機(jī)在主要部件重量上較大 ，故在機(jī)具選 擇、地基要求、吊裝能力計(jì)算時，均以0 6340mm 型土壓平衡小松盾構(gòu)機(jī)最重 部件為例進(jìn)行說明。2組織機(jī)構(gòu)及人員分工表2盾構(gòu)機(jī)吊裝組織機(jī)構(gòu)姓名職責(zé)工作內(nèi)容項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)黃貴彬吊裝總負(fù)責(zé)全面負(fù)責(zé)進(jìn)度、質(zhì)量及安全黃鶴壽吊裝現(xiàn)場負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備吊裝物設(shè)部王宏義吊裝場地協(xié)調(diào)盾構(gòu)機(jī)與吊裝公司的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)場內(nèi)交通的指揮及安排負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)吊裝過程指揮楊清盛協(xié)調(diào)指揮吊裝方案編制、吊裝現(xiàn)場布置協(xié)助指揮盾構(gòu)機(jī)吊裝技術(shù)

8、部穆世旭技術(shù)交底托架、導(dǎo)臺安裝技術(shù)及安全交底測量組測量、放線及監(jiān)測起吊過程中對側(cè)墻及吊車支腿全 程監(jiān)測，確定始發(fā)架位置安質(zhì)部馬忠偉現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)安全質(zhì)量檢查和控制吊車司機(jī)：350T兩名250T兩名指揮：四名吊裝人員起重工：十名電工：一名組裝人員：五名3吊裝工作環(huán)境概況寧波地鐵2號線一期工程TJ2102標(biāo)櫟社國際機(jī)場站位于櫟社國際機(jī)場油庫 南側(cè)，地基為三軸攪拌加固地基和原道路路基。東端頭吊裝口長11.5米，寬7.5 米。東端頭距機(jī)場圍擋約24米寬硬化場地，故將此作為吊裝主場地，由于基坑 距北側(cè)機(jī)場護(hù)場河改道后河道最近距離為8米，運(yùn)輸車輛擬從基坑南側(cè)繞行，吊裝場地內(nèi)無重要管道及電力線路此類風(fēng)險。

9、場地布置圖如下，場地條件滿足 吊裝要求。圖2吊裝場地概況由于350T汽車吊所在位置為盾構(gòu)始發(fā)端頭加固區(qū)，地下已進(jìn)行三軸攪拌樁 加固，其余地面為鋼筋混凝土重載路，場地情況滿足吊裝要求，在副吊位置可 鋪設(shè)鋼板保證安全系數(shù)。4吊裝方案概述盾構(gòu)機(jī)各分解件從寧波軌道交通 2102標(biāo)西端頭井吊出。盾尾、螺旋輸送 機(jī)、拼裝機(jī)及橋架、1#臺車一5#臺車由160T汽車吊從井下調(diào)出，盾構(gòu)機(jī)中 盾、前盾、刀盤由350T吊車及250噸吊車從井下調(diào)出，盾構(gòu)機(jī)各分解件調(diào)出后 放到運(yùn)輸車輛上運(yùn)至寧波軌道交通 2101標(biāo)西端頭井。盾構(gòu)機(jī)盾體吊起步驟為：盾尾上半部一工作平臺一螺旋輸送機(jī)一拼裝機(jī)一盾 尾下半部一刀盤一中盾：包括盾

10、構(gòu)推進(jìn)油缸、鉸接千斤頂一前盾：包括刀盤驅(qū) 動、人閘后配套吊裝順序：連接橋架f盾構(gòu)機(jī)第一號臺車f盾構(gòu)機(jī)第二號臺車f盾構(gòu) 機(jī)第三號臺車f盾構(gòu)機(jī)第四號臺車f盾構(gòu)機(jī)第五號臺車盾構(gòu)機(jī)井下吊出共計(jì)5個工作日，以上時間不考慮受周邊環(huán)境和機(jī)械設(shè)備的 影響。5吊裝準(zhǔn)備清理施工區(qū)域內(nèi)的場地、進(jìn)場道路等等，確保吊機(jī)能正常作業(yè)。5.1 地基要求櫟社站東端頭（1）盾構(gòu)機(jī)主體吊裝三大件：前盾重量97噸左右,中盾重量75噸左右, 刀盤重量31噸左右（帶刀）。吊裝設(shè)備：一臺350T汽車吊,型號為AC350。（2）起吊時地基承載力驗(yàn)算（按最大件前盾重量97噸計(jì)算）a吊車重量：370t前盾重量：97t合 計(jì)：467tb吊車承力面

11、積計(jì)算：（吊裝時在四個支腿分別加墊路基箱，規(guī)格為4000*2000*200mm ）重載路厚250mm ,所承受的壓力以45度角傳遞至路基下地層。重載路下地層受力面積：(4+0.25+0.25 )x(2+0.25+0.25 )X4=45m 2c 地基承載力：4670000N/45m 2 0.104MPad 考慮安全系數(shù)：0.104MPa X1.20.125MPa場地經(jīng)過三軸攪拌樁加固，經(jīng)鉆芯取樣強(qiáng)度1Mpa。綜上可知，吊裝區(qū)域地基條件完全滿足吊裝要求。櫟社站西端頭(1)吊車及盾構(gòu)機(jī)荷載同櫟社站東端頭重載路厚250mm ,所承受的壓力以45度角傳遞至路基下地層。重載路下地層受力面積：(4+0.25

12、+0.25 ) X(2+0.25+0.25 ) X4=45m 2c 地基承載力：4670000N/45m 2 0.104MPad 考慮安全系數(shù)：0.104MPa X1.20.125MPa場地經(jīng)過三軸攪拌樁加固，經(jīng)鉆芯取樣強(qiáng)度 1Mpa。故主吊位置地基承 載路符合要求。鄞州大道站南端頭(1)吊車及盾構(gòu)機(jī)荷載同櫟社站東端頭。吊裝位置為2標(biāo)重載路，混凝土厚度250mm ,所承受的壓力以45度角傳 遞至路基下地層。重載路下地層受力面積：(4+0.25+0.25 ) X(2+0.25+0.25 ) X4=45m 2c 地基承載力：4670000N/45m 2 0.104MPad 考慮安全系數(shù)：0.104

13、MPa X1.20.125MPa吊裝位置為原狀雅戈?duì)柎蟮繱34,地基為填土路基取荷載特征值 200Kpa 0.125mpa。故地基承載力符合要求。5.2施工機(jī)具準(zhǔn)備1、起重機(jī)械及索具工作參數(shù)表3主要起重機(jī)械的工作參數(shù)表350噸汽車吊序號項(xiàng)目參數(shù)備注1主臂長度60米2作業(yè)半徑10.0 米3額定吊重160.0 噸4計(jì)算吊重97.0 噸含吊鉤、索具重量5負(fù)荷率60%250噸汽車吊序號項(xiàng)目參數(shù)備注1主臂長度78米2作業(yè)半徑8.0米3額定吊重88噸4計(jì)算吊重51噸含吊鉤、索具重量5負(fù)荷率58%表4吊索具（材料計(jì)劃）序號名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1吊索走Omm L=12m2根主吊索術(shù)6mm L=12m2根輔助吊

14、索喲0mm L=10m4根朝9.5mm L=10m2根朝5.5mm L=4m4根2卸扣55噸級4個35噸級4個25噸級2個12噸級4個5噸級6個2噸級8個3平衡梁150噸級1個4倒鏈3噸級4個5噸級4個10噸級2個5楞木4000 X100 X10020根6跳板4000 X200 X3516塊用于350噸吊車支撐板7白棕繩朝5.5mm L=20m2根8枕木3000 X200 X20016個用于350噸吊車支撐2、吊裝方法及技術(shù)要求盾構(gòu)本體分為刀盤、前盾、中盾、盾尾四部分。選用一臺350t汽車吊作為 主吊車吊裝前盾、中盾。250噸汽車吊配合翻身、擱置。本體以外部件的下井 由160t汽車吊完成。a）

15、前盾和中盾的吊裝A.前盾和中盾吊裝時的站車位置見附件圖 ：前盾、中盾吊裝平面布置示意 圖。350t吊車進(jìn)現(xiàn)場后，?？吭诙軜?gòu)井旁邊。站位時要保證回轉(zhuǎn)中心線與盾構(gòu) 中心線基本重合，并保證吊車盡量靠近盾構(gòu)井。B利用盾構(gòu)本身設(shè)置好的專用吊耳,主吊索選用60mm , 6X37+FC鋼絲 繩，使用長度L=12m ,使用數(shù)量為2根（每個吊耳一根，每根雙股使用）。另 設(shè)55t卸扣四個，作為主吊索與吊耳連接用。C. 盾構(gòu)翻轉(zhuǎn)時250噸汽車吊所用的吊索（簡稱輔助吊索）選用56mm，6X 37+FC鋼絲繩（利用盾構(gòu)的另兩個吊耳），使用長度L=12米，使用數(shù)量為4 根。另設(shè)150噸平衡梁一件，35t卸扣四個，作為輔助

16、吊翻身索具與吊耳連接 用。D. 盾構(gòu)吊裝吊機(jī)工況表（參見附件盾構(gòu)吊裝工況圖）表6單機(jī)吊前盾下井，350噸汽車吊工況序號項(xiàng)目參數(shù)備注1主臂長度60米2作業(yè)半徑10.0 米3額定吊重160噸4實(shí)際吊重97噸5負(fù)荷率60%表7雙機(jī)抬吊前盾平臥至翻身狀態(tài)，350噸汽車吊工況序號項(xiàng)目參數(shù)備注1主臂長度60米2作業(yè)半徑14.0 米3額定吊重120噸4實(shí)際吊重48.5 噸含吊鉤、索具重5負(fù)荷率40%前盾平臥至翻身狀態(tài)，250噸汽車吊工況序號項(xiàng)目參數(shù)備注1主臂長度78米2作業(yè)半徑8.0米3額定吊重90噸4實(shí)際吊重48.5 噸含吊鉤、索具重量5負(fù)荷率54%中盾平臥至翻身狀態(tài)，350噸汽車吊工況序號項(xiàng)目參數(shù)備注1

17、主臂長度60米2作業(yè)半徑14.0 米3額定吊重120噸4實(shí)際吊重37.5 噸含吊鉤、索具重5負(fù)荷率31.3%中盾平臥至翻身狀態(tài)，250噸汽車吊工況序號項(xiàng)目參數(shù)備注1主臂長度78米2作業(yè)半徑8.0米3額定吊重90噸4實(shí)際吊重37.5 噸含吊鉤、索具重量5負(fù)荷率41.7%b）臺車的吊裝臺車車架的吊裝，160t吊車行駛至位置。運(yùn)輸車輛停在160t吊車尾部。主吊 索選用30mm L=10m壓扣吊索4根，12t美標(biāo)卸扣4個，分別吊住車架的四角。將車架直接由運(yùn)輸平板車吊至指定位置。表5 160噸汽車吊車架吊裝工況表序號項(xiàng)目參數(shù)備注1主臂長度48米2作業(yè)半徑12.0 米3額定吊重51噸4實(shí)際吊重35.0 噸

18、含吊鉤、索具重5負(fù)荷率68.6%c）螺旋機(jī)、橋架、盾尾的吊裝螺旋機(jī)、拼裝機(jī)等部件。因上述部件重量較小，可直接由160t汽車吊進(jìn)行 吊裝，直接下井。d）吊裝現(xiàn)場要求根據(jù)吊車現(xiàn)場吊裝站位的需要，對現(xiàn)場條件作如下要求： 吊車站位的場地要進(jìn)行處理、清理，并填平、夯實(shí)。在吊車進(jìn)場前將現(xiàn)場吊車附近的障礙清除保證吊機(jī)有足夠空間回轉(zhuǎn)。 盾構(gòu)的工作流程、施工工藝及其吊裝運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)時間和其他施工要求，按照甲方的具體規(guī)定和要求進(jìn)行。5.3監(jiān)測監(jiān)控吊裝開始前，測量組選定監(jiān)測點(diǎn)，起吊過程中對側(cè)墻及吊車支腿全程監(jiān)測， 并負(fù)責(zé)確定接收拖架的固定位置。在國防光纜位置將線路的布置用記號標(biāo)注出 來，吊裝時支腿要避開光纜位置，在光

19、纜位置埋設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，注意光纜位置地面 有無沉降。6吊裝方案詳述凡不影響到運(yùn)輸和吊裝工作的零部件，應(yīng)連同各自的臺車運(yùn)輸、吊裝（必須 做好固定的工作）。凡對吊裝有影響的臺車零部件應(yīng)拆下，在該車吊至車上后，把部件安裝好。6.1吊裝翻身方法吊車平穩(wěn)的將構(gòu)件從井下吊到地面后，需采用抬吊方式翻身構(gòu)件進(jìn)行吊裝。 主吊把構(gòu)件吊至35m高時（依據(jù)構(gòu)件具體尺寸而定），此時副吊吊住構(gòu)件的尾部，然后構(gòu)件頭部的主吊緩慢下鉤，使構(gòu)件水平，此時兩臺吊車同時緩緩把 構(gòu)件放在運(yùn)輸車輛上。雙機(jī)抬吊平面布置圖6.2吊裝盾尾上半部分選用一臺汽車起重機(jī)（起重量不小于90噸）把盾尾上半部分水平吊起，具部分6.3吊裝螺旋輸送機(jī)把螺旋輸送機(jī)推

20、到需要吊點(diǎn)位置，汽車起重機(jī)（起重量不小于90噸）按 螺旋輸送機(jī)的自身前后兩吊點(diǎn)，調(diào)節(jié)倒鏈?zhǔn)孤菪斔蜋C(jī)按角度23。吊起來，吊 至地面上，再緩緩放下。工序步驟施工順序說明吊裝 螺旋 輸送 機(jī)出曲1 DCZHJ 口 rz6.4吊裝盾尾下半部分選用一臺汽車吊（起重量不小于90噸）將盾尾下半部分水平吊起工序 步驟施工順序說明吊裝盾尾下半部分6.5 吊裝刀盤刀盤包括刀具和回轉(zhuǎn)接頭。刀盤起吊需采用抬吊方式翻轉(zhuǎn)刀盤。選用一臺汽 車起重機(jī)（起重量不小于260噸）將刀盤豎直吊穩(wěn)，主吊把吊件吊至35m高 時（依據(jù)構(gòu)件具體尺寸而定），此時副吊（起重量不小于90噸）吊住構(gòu)件的尾 部，然后構(gòu)件頭部的主吊緩慢下鉤，使構(gòu)件水

21、平，此時兩臺吊車同時緩緩把構(gòu) 件放在地面上。具體吊裝見圖：工序步驟施工順序說明6.6吊裝中盾中盾包括推進(jìn)千斤頂、鉸結(jié)千斤頂。用主吊將（起重量不小于260噸）中 盾吊上地面后，副吊（起重量不小于90噸）協(xié)助翻身后將構(gòu)建放入地面具體吊裝見圖：工序步驟施工順序說明吊裝中盾6.7吊裝前盾前盾包括刀盤驅(qū)動，人閘，螺旋輸送機(jī)接頭。汽車起重機(jī)（起重量不小于260噸）把前盾緩緩吊起，副吊（起重量不小于90噸）配合把刀盤吊至地面上具體吊裝見圖：工序步驟施工順序說明吊裝前盾6.8 吊雙軌梁雙軌梁在吊裝前為了保持平衡，防止側(cè)翻，用工字鋼支護(hù)在管片車上 吊裝前，割掉工字鋼，隨后將雙梁吊起。6.10 吊接收托架9吊裝接

22、收托架7安全質(zhì)量保證措施7.1機(jī)具驗(yàn)算（1）吊車選用：吊車工作時起重量驗(yàn)算參照盾構(gòu)件主要部件 、重量及起吊工作半徑一覽（2）鋼絲繩選用：a.主吊索具配備（以前盾重量97噸為例）：主吊鋼絲繩規(guī)格:6 X37+1 170 60.0 （4只頭、雙股）鋼絲繩單根實(shí)際破斷力 S破=520d2=520 X602=1872000N 187.2T前盾重量為97T;吊鉤重量為1.5T;鋼絲繩重量為0.5T總負(fù)載 Q=97T+1.5T+0.5T=99T主吊鋼絲繩受力P; K動載系數(shù)取1.1,則P=q*K/4=27.2鋼絲繩工作系數(shù)工作K值=S破/P=6.8 ,在K=68許用范圍內(nèi)； 配備：60鋼絲繩6m 一副;卸

23、扣55T級合金鋼。b.副吊索具配備（以重量97噸、平臥狀態(tài)起吊為例）：副吊鋼絲繩規(guī)格:6X37+1 100 40（4只頭、雙股）鋼絲繩單根實(shí)際破斷力 S破=520d2=520 M02=832000N 83.2T副吊鋼絲繩受力分析：副吊Smax=48.5T ;吊鉤重量為1T;鋼絲繩重量為0.4T;總負(fù)載 Q=48.5T+仃+0.4T=49.9T副吊鋼絲繩受力P1;K動載系數(shù)1.1P=Q*K/4=13.7t鋼絲繩工作系數(shù)工作K值=S破/P=6.07大于K=68許用范圍，安全配備：卸扣35t級合金鋼 圖5起吊受力分析圖煽屆時受力曲靳平臥狀室（3）吊機(jī)工況分析（均以前盾重量97噸最大部件為例）：A、單

24、機(jī)吊：前盾起吊時，350T起重機(jī)工況：主臂L=60m，作業(yè)半徑R=10m，額定起 重量160T；吊前盾時的總負(fù)載 Q=97T額定起重量160T，可以起吊。B、雙機(jī)抬吊：前盾翻身，（平臥狀態(tài)始吊時）主調(diào)負(fù)載Smax主=Q50%=49.5t ； 350T 起重機(jī)工況：主臂L=60m，作業(yè)半徑R=14m，額定起重量120T;始吊時的總 負(fù)載Q=49.5額定起重量120T，可以起吊。前盾翻身，（平臥狀態(tài)始吊時）副調(diào)負(fù)載Smax副=Q50%=49.5t ； 250T 起重機(jī)工況：主臂L=78m，作業(yè)半徑R=8m，額定起重量90T；始吊時的總負(fù) 載Q=49.5額定起重量90T，可以起吊。7.2質(zhì)量措施（1

25、） 施工前組織有關(guān)人員熟悉圖紙、方案，并進(jìn)行技術(shù)交底。（2）構(gòu)件在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸?shù)闹С悬c(diǎn)應(yīng)按規(guī)定放置。（3）構(gòu)件在吊裝過程中，吊點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定不得隨意改動；吊裝前應(yīng)對吊點(diǎn)焊接 情況作探傷檢查，保證吊點(diǎn)焊接質(zhì)量。（4）構(gòu)件在吊裝過程中，嚴(yán)禁碰撞其它構(gòu)件，以免損壞盾構(gòu)機(jī)。（5）機(jī)具使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，確保符合使用要求。（6） 采用雙機(jī)抬吊時，選用的鋼絲繩長度必須一致，嚴(yán)禁有長短不一，以免 起吊后造成構(gòu)件扭曲變形。鋼絲繩長度應(yīng)與構(gòu)件的夾角為70。，大大減少了構(gòu)件 的壓應(yīng)力。(7) 各構(gòu)件起吊后應(yīng)呈水平。(8) 各構(gòu)件移動時應(yīng)小心移動，速度應(yīng)緩慢，以免損壞。(9) 防止盾構(gòu)基座結(jié)構(gòu)破壞，基座必須

26、經(jīng)過專業(yè)工程師的設(shè)計(jì)驗(yàn)算、檢查結(jié) 構(gòu)尺寸、檢查焊點(diǎn)質(zhì)量。7.3 安全措施(1) 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高處作業(yè)人員要佩戴安全帶；各種特種作 業(yè)人員要持有效操作證上崗。(2) 施工前安質(zhì)部應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行三級安全教育及安全交底，在吊裝過 程中安全員應(yīng)全程監(jiān)督。(3) 構(gòu)件在吊裝過程中，應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)后，吊車才能旋轉(zhuǎn)和移動。(4) 吊車、運(yùn)輸車行走路線應(yīng)平整夯實(shí)，吊車支腿處應(yīng)鋪設(shè)20毫米厚鋼板。(5) 在規(guī)定的地點(diǎn)起吊，檢查地面是否穩(wěn)定；檢查起吊半徑；檢查最大的起 吊荷載；檢查吊臂的長度是否在限制范圍內(nèi)，以防止吊車傾覆；每個部 件都應(yīng)該試吊一次。(6) 起吊時，要由專業(yè)的測量人員對端墻、支腿位

27、置地基及其他危險區(qū)域進(jìn) 行全過程監(jiān)測。(7) 雙機(jī)抬吊時要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，并在操作時 統(tǒng)一指揮，密切配合，整個抬吊過程兩臺吊車吊鉤應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)，吊鉤鋼絲繩嚴(yán)禁傾斜。(8) 指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確，吊車司機(jī)應(yīng)聽從指 揮。(9) 起吊過程中要派專人負(fù)責(zé)監(jiān)視圍檔外面的架空線路，保證吊鉤與架空線 路（380V）間的水平距離不得小于1米。（10） 在吊裝作業(yè)時，由于吊裝方式不正確、地面不穩(wěn)定、吊具失效等，都會 使吊裝作業(yè)存在風(fēng)險，因此，掛鉤人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，有相關(guān)的證書。（11） 開工前應(yīng)檢查工具、機(jī)械的性能。防止繩索脫扣、破斷。（12）高處作業(yè)人員切

28、勿急于求成，用力過猛，嚴(yán)禁向下丟擲工具。（13） 在井下及夜間施工時應(yīng)設(shè)置足夠亮的燈光，滿足現(xiàn)場施工的需要。（14）注意井口安全施工，井口鋪設(shè)安全網(wǎng)。（15）組裝、拆卸盾構(gòu)機(jī)時應(yīng)設(shè)置施工禁區(qū)，禁區(qū)有明顯的標(biāo)示。（16） 吊車作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)拉警戒繩，設(shè)置安全警示標(biāo)志。8盾構(gòu)吊裝應(yīng)急預(yù)案8.1 編制目的為加強(qiáng)對盾構(gòu)機(jī)吊裝的安全防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護(hù)正常的社會秩序和工作秩序，結(jié)合 本項(xiàng)目實(shí)際，特制定盾構(gòu)機(jī)吊裝應(yīng)急預(yù)案。8.2事故應(yīng)急救援基本任務(wù)（1）控制危險源；（2）搶救受傷人員；（3）組織疏散群眾；（4）排除現(xiàn)場災(zāi)害，消除危害后果。8.3方針與

29、原則安全第一，預(yù)防為主；統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)；救死扶傷，消除危害8.4 吊裝危險特性整個吊裝作業(yè)過程存在多個重點(diǎn)環(huán)節(jié)，一旦在某一環(huán)節(jié)發(fā)生不良情況，即采 取應(yīng)急措施。如發(fā)生重大事故，保護(hù)好現(xiàn)場，急報(bào)公司救援組織機(jī)構(gòu)。8.5 應(yīng)急準(zhǔn)備1 應(yīng)急救援系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目部成立吊裝事故應(yīng)急指揮部，成員有項(xiàng)目經(jīng)理、安全總監(jiān)、總工、施 工員、安全員等組成。一旦發(fā)生事故，應(yīng)急指揮部立即到位，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工 作的組織和指揮。2. 應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)(1) 負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂；(2) 組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，組織實(shí)施和演練;(3) 檢驗(yàn)督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；(4) 發(fā)生重大事故時，由

30、指揮部發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號；(5) 組織救援隊(duì)伍實(shí)施救援行為；(6) 向上級匯報(bào)和向委托設(shè)備吊裝單位通報(bào)事故情況 ；(7) 組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；(8) 搶險領(lǐng)導(dǎo)小組人員構(gòu)成組 長(項(xiàng)目經(jīng)理 黃貴彬)：負(fù)責(zé)搶險總指揮副組長(安全總監(jiān) 黃鶴壽)：協(xié)同指揮工程部：負(fù)責(zé)搶險，組織撲救安質(zhì)部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒疏散人員，負(fù)責(zé)營救人員脫險救護(hù)物設(shè)部：負(fù)責(zé)搶險應(yīng)急物資綜合部：負(fù)責(zé)搶險現(xiàn)場的協(xié)調(diào)、整改，負(fù)責(zé)通訊保障8.6預(yù)防事故措施對已確定的重大危險源，根據(jù)其可能導(dǎo)致事故的途徑取有針對性的預(yù)防措 施避免事故發(fā)生，各項(xiàng)預(yù)防措施必須落實(shí)到部門和個人。根據(jù)現(xiàn)場吊裝實(shí)際情 況，特制定以下安全注意事項(xiàng)

31、：1. 吊車司機(jī)（1）起重機(jī)司機(jī)專門訓(xùn)練，經(jīng)有關(guān)部門考核合格，發(fā)給合格證，方準(zhǔn)上崗操 作，嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。（2）進(jìn)行起重作業(yè)前，起重機(jī)司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜是否符合 安全規(guī)定，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機(jī)各 工作部件帶病運(yùn)行。（2）與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇 叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對任何 人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工 作。2. 指揮人員（1）指揮信號要事先向起重機(jī)司機(jī)交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信 號時，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞

32、信號。（2）指揮手勢要清晰，信號要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。(3) 起吊物件，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯 墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許物件在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。(4) 在所吊物件就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受 力或起吊物懸空的情況下中斷工作。(5) 當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕 起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。3. 起重機(jī)作業(yè)的一般規(guī)定(1) 起重機(jī)作業(yè)時的臂桿仰角，一般不超過78。，臂桿的仰角過大，易造成 起重機(jī)后傾或發(fā)生將構(gòu)件拉斜的現(xiàn)象；起重機(jī)在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免 吊臂的變幅，絕對禁止

33、在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。起重機(jī)作業(yè)后要將臂桿降 至4060之間，并轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向，以減少臂桿的迎風(fēng)面積，防止遇大風(fēng)將臂 桿吹向后仰，發(fā)生翻車和折桿事故。(2) 大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專 項(xiàng)方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況 及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩 信索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的 各種防護(hù)措施等。(3) 起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后要檢查驗(yàn)收，扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn)，確 認(rèn)符合要求方可使用。(4) 汽車吊按規(guī)定進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，達(dá)不到規(guī)定時，應(yīng)減載使用。(5) 起重吊裝索具吊具