汽車(chē)空調(diào)的自動(dòng)控制系統(tǒng)

1、汽車(chē)空調(diào)的自動(dòng)控制系統(tǒng) 模塊1、汽車(chē)空調(diào)基本電路汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的基本電路如圖4-22所示。4-22 汽車(chē)空調(diào)基本電路1-點(diǎn)火線圈； 2-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路； 3-溫控器；4-空調(diào)工作指示燈； 5-冷凝器風(fēng)扇電機(jī)； 6-電磁離合器； 7-空調(diào)繼電器； 8-蒸發(fā)器風(fēng)扇電機(jī)；9-調(diào)速電阻； 10-空調(diào)及風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)；11-蓄電池； 12-溫度開(kāi)關(guān)； 13-壓力開(kāi)關(guān)其工作過(guò)程是：接通空調(diào)及風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，電流從蓄電池流經(jīng)空調(diào)及鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)后分為兩路，一路通過(guò)調(diào)速電阻到蒸發(fā)器風(fēng)扇電機(jī)。由兩個(gè)調(diào)速電阻組成的調(diào)速電路使風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有三個(gè)速度，當(dāng)開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至H（高速）時(shí)，電流不經(jīng)電阻直接到電動(dòng)機(jī)，因此這時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高。當(dāng)開(kāi)關(guān)在

2、M（中）時(shí)，電流只經(jīng)一個(gè)調(diào)速電阻到鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)，因此電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低。在低位L時(shí)，兩個(gè)電阻串入風(fēng)機(jī)電路，故這時(shí)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最低。由于汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，要及時(shí)給蒸發(fā)器送風(fēng)，防止其表面結(jié)冰，所以，空調(diào)系統(tǒng)電路的設(shè)計(jì)，必須保證只有在風(fēng)機(jī)工作的前提下，制冷系統(tǒng)才可以啟動(dòng)，上述空調(diào)開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)和電路原理，也是各種空調(diào)電路所遵循的基本原則。另一路經(jīng)溫控器3、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路2，與空調(diào)繼電器7和工作指示燈4構(gòu)成回路。溫控器3的觸點(diǎn)在高于蒸發(fā)器設(shè)定溫度時(shí)是閉合的，如果由于空調(diào)的工作使蒸發(fā)器表面溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，溫控器觸點(diǎn)斷開(kāi)，空調(diào)繼電器7斷電，電磁離合器6斷電，壓縮機(jī)停止工作，指示燈4熄滅，這時(shí)蒸發(fā)器風(fēng)扇

3、電機(jī)8仍可以繼續(xù)工作。壓縮機(jī)停止工作后，蒸發(fā)器溫度上升，當(dāng)高于設(shè)定溫度時(shí)，溫控器的觸點(diǎn)又閉合，使壓縮機(jī)再工作，使蒸發(fā)器溫度控制在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)，保證了系統(tǒng)的正常工作。為了保證空調(diào)系統(tǒng)更好的正作，空調(diào)系統(tǒng)電路還設(shè)置了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路2，其作用是只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于800900r/min時(shí)，才能接通空調(diào)電路。在怠速和轉(zhuǎn)速低于此轉(zhuǎn)速時(shí)，自動(dòng)切斷空調(diào)繼電器7回路，使空調(diào)無(wú)法啟動(dòng)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速工況，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路的轉(zhuǎn)速信號(hào)取自點(diǎn)火線圈。為了加強(qiáng)冷凝器的冷卻效果，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)都設(shè)置了專用的冷凝器冷卻風(fēng)扇，由電動(dòng)機(jī)5驅(qū)動(dòng)。它的工作受冷凝器溫度開(kāi)關(guān)12控制，當(dāng)冷凝器表面溫度高于設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)

4、接通風(fēng)扇電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使其強(qiáng)迫冷卻。注意：該電機(jī)的工作不受空調(diào)開(kāi)關(guān)控制，所以在汽車(chē)空調(diào)停止運(yùn)行時(shí)，它也可能啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這在檢修和測(cè)試系統(tǒng)時(shí)要格外小心。電路中還設(shè)置了壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)13，其作用是防止系統(tǒng)超壓工作，通常使用的是高低壓組合開(kāi)關(guān)，當(dāng)系統(tǒng)壓力異常時(shí)，自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電磁離合器，防止系統(tǒng)部件的損壞。模塊2、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在普通（手動(dòng)）空調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)采用各種傳感器、程序裝置、伺服電機(jī)和控制模塊等帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。駕駛員可以通過(guò)操作控制器總成上的鍵，來(lái)選擇空調(diào)系統(tǒng)的工作模式和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。自動(dòng)空調(diào)的結(jié)構(gòu)組成如圖4-23所示。圖4-23 自動(dòng)空調(diào)的結(jié)構(gòu)組成示意圖1=空調(diào)控制器 2-功率晶

5、體管 3-壓縮機(jī) 4-風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī) 5-進(jìn)氣控制伺服電機(jī) 6-蒸發(fā)箱 7-蒸發(fā)器傳感器 8-空氣混合控制伺服電機(jī) 9-熱交換器 10-水溫傳感器 11-出風(fēng)模式控制伺服電機(jī) 12-陽(yáng)光傳感器 13-車(chē)內(nèi)溫度傳感器 14-車(chē)外溫度傳感器在自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，駕駛員可通過(guò)控制面板的溫度調(diào)節(jié)按鈕設(shè)定所需的車(chē)內(nèi)溫度，電控單元通過(guò)接收車(chē)內(nèi)溫度、太陽(yáng)輻射量、車(chē)外溫度、冷卻液溫度等信息，計(jì)算出吹入車(chē)內(nèi)空氣所需的溫度，選擇所需要的空氣量，然后驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的執(zhí)行器（如電動(dòng)機(jī)、真空電磁閥等）動(dòng)作，控制空氣混合入口，水閥、進(jìn)出氣口轉(zhuǎn)換擋板等，以使車(chē)內(nèi)溫度和舒適度保持最佳。并將控制結(jié)果顯示在控制面板上。一些自動(dòng)空調(diào)還有試驗(yàn)、測(cè)

6、試等專門(mén)功能。圖4-24 自動(dòng)空調(diào)電子控制原理框圖模塊3、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)傳感器的安裝位置及作用典型的自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器主要包括冷卻液溫度傳感器、車(chē)內(nèi)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、太陽(yáng)能傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器等，其安裝位置如圖4-25所示。車(chē)內(nèi)溫度傳感器一般安裝在儀表板下，它是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是檢測(cè)車(chē)內(nèi)溫度變化，并將檢測(cè)信號(hào)輸入空調(diào)ECU。環(huán)境溫度傳感器一般安裝在前保險(xiǎn)杠右下端，它是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是檢測(cè)車(chē)外溫度變化，并將檢測(cè)信號(hào)輸入空調(diào)ECU。太陽(yáng)能傳感器安裝在前擋風(fēng)玻璃右下方，該傳感器利用光電效應(yīng)把陽(yáng)光照射量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入空調(diào)ECU。蒸發(fā)器出口溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)蒸發(fā)器出