物流運(yùn)輸管理復(fù)習(xí)3選擇題

1、運(yùn)輸管理期末復(fù)習(xí)3選擇題一、單項(xiàng)選擇題：1、（D）運(yùn)輸適用于體輕、貴重、易損、鮮活或急需的商品。A、鐵路運(yùn)輸B、管道運(yùn)輸C、公路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸2、零擔(dān)貨物以（A）為一批。A、每張運(yùn)單B、每車貨物C、每箱貨物D、每張貨單3、“近路不走走遠(yuǎn)路”是對(duì)（B）運(yùn)輸形式的描述A、重復(fù)運(yùn)車B、迂回運(yùn)輸C、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸D、對(duì)流運(yùn)輸4、零擔(dān)貨物以（A）為一批。A.每張運(yùn)單B.每車貨物C.每箱貨物D.每張貨單5、運(yùn)輸線路成本最低的是（B）。A、公路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸6、具有運(yùn)量大、速度快、全天候、成本低等優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸形式是（C）。A、公路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸（C）的優(yōu)點(diǎn)是可以

2、采取“門到門”的運(yùn)輸形式。A、航空運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、公路運(yùn)輸D、管道運(yùn)輸8、 目前（A）主要以集裝箱船舶運(yùn)輸、大型散貨船運(yùn)輸和大型油輪運(yùn)輸為主。A、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸R近海運(yùn)輸C、內(nèi)河運(yùn)輸D、沿海運(yùn)輸9、 （D）指航空營(yíng)運(yùn)限定的最大客貨重量。A基本重量B最大起飛重量C最大滑行重量D最大業(yè)務(wù)載重量10、 （C）經(jīng)過(guò)記名背書或者空白背書才能轉(zhuǎn)讓。A記名提單B清潔提單C指示提單D不記名提單11、目前國(guó)際航空運(yùn)輸中最快捷的運(yùn)輸方式是（D）。A包機(jī)運(yùn)輸B、集中托運(yùn)方式C聯(lián)合運(yùn)輸方式D、航空快件傳送12、目前世界上載重量最大的船舶類型是（A）。A油船B、礦石船C、全集裝箱船D、豪華客輪13、有一批機(jī)器要從南京運(yùn)往

3、長(zhǎng)江三峽，最經(jīng)濟(jì)和便利的運(yùn)輸方式是（B）。A、鐵路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸G航空運(yùn)輸D、公路運(yùn)輸14、最適合承擔(dān)運(yùn)量較少，距離大，對(duì)時(shí)間要求緊的運(yùn)輸方式是（D）。A、公路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸15、TEU表示（C），是指標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。A、40英尺集裝箱B、20噸集裝箱C、20英尺集裝箱D、10噸集裝箱16、單位距離的運(yùn)輸成本的增長(zhǎng)幅度隨距離增長(zhǎng)而（A）。A、減少B、不變C、增加D、不確定17、物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、時(shí)間效用、形式效用三大效用?？臻g效用主要由（A）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A.運(yùn)輸B.流通加工業(yè)務(wù)C.倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)D.分揀18、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為（A）。A、600*400mmB、120

4、0*1000mmC、1200*800mmD、1200*1100mm19、下面哪種交接方式為整箱貨的交接方式？（B）ACFStoCFSB.CYtoCYC.CYtoDOORD.CFStoCY20、目前世界上載重量最大的船舶類型是（A）。A.油船B.礦石船C.全集裝箱船D.豪華客輪21、公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和（A）的運(yùn)輸方式。A.貨物B.器材C.商品D.產(chǎn)品22、有一批機(jī)器要從南京運(yùn)往長(zhǎng)江三峽，最經(jīng)濟(jì)和便利的運(yùn)輸方式是（B）。A、鐵路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸G航空運(yùn)輸D、公路運(yùn)輸23、最適合承擔(dān)運(yùn)量較少，距離大，對(duì)時(shí)間要求緊的運(yùn)輸方式是（D）。A、公路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸24、CJ

5、CY集裝箱運(yùn)輸條款是指（A）。A、一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人B、多個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人C、一個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人口多個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人25、聯(lián)運(yùn)方式是指（B）。A不同運(yùn)輸方式之間B、同一種運(yùn)輸方式之間C必須是公路與海運(yùn)之間D、必須是鐵路與公路之間26、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是（B）。A自己運(yùn)輸區(qū)段B、全程運(yùn)輸C、實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段D、第三方運(yùn)輸區(qū)段27、衛(wèi)檢對(duì)集裝箱查驗(yàn)，要求其做到（D）。A清潔、干燥B、無(wú)味、無(wú)塵C、清潔、無(wú)味D清潔、干燥、無(wú)味、無(wú)塵28、物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、時(shí)間效用、形式效用三大效用。形式效用主要由（B）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A.運(yùn)輸B.流通加工業(yè)務(wù)C.倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)D.

6、分揀29、能承擔(dān)“微血管”和“大動(dòng)脈”雙重作用的運(yùn)輸方式是（A）。A、公路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸30、公路運(yùn)輸主要承擔(dān)貨運(yùn)是（C）。A.遠(yuǎn)距離、大數(shù)量B.近距離、大批量C.近距離、小批量D.遠(yuǎn)距離、小批量31、可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)程、巨量運(yùn)輸，一次性成本投入，非常適合大宗貨物的運(yùn)輸方式是（B）。A、公路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸32、 目前（A）主要以集裝箱船舶運(yùn)輸、大型散貨船運(yùn)輸和大型油輪運(yùn)輸為主。A、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸R近海運(yùn)輸C、內(nèi)河運(yùn)輸D、沿海運(yùn)輸33、 目前國(guó)際航空運(yùn)輸中最快捷的運(yùn)輸方式是（D）。A.包機(jī)運(yùn)輸B.集中托運(yùn)方式C.聯(lián)合運(yùn)輸方式D.航空快件傳送34、由航空公司

7、簽發(fā)的航空運(yùn)單均稱為（B）。A、航空分運(yùn)單B、航空主運(yùn)單C、航空貨運(yùn)單D、國(guó)內(nèi)航空分運(yùn)單35、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單時(shí)，其法律地位是（B）。A、代理人B、承運(yùn)人C、發(fā)貨人D、收貨人36、由航空貨運(yùn)公司在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)給每一發(fā)貨人的運(yùn)單稱為（A）。A、航空分運(yùn)單B、航空主運(yùn)單C、航空貨運(yùn)單D、國(guó)內(nèi)航空分運(yùn)單37、下列屬于一個(gè)發(fā)貨人發(fā)貨給幾個(gè)人收貨人收貨的貨物組織形式是（D）。A.拼箱貨裝，整箱貨拆B(yǎng).拼箱貨裝，拼箱貨拆C.整箱貨裝，整箱貨拆D.整箱貨裝，拼箱貨拆38、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程是（B）。A.300公里500公里B.300公里以下C.500公里1000公里D

8、.1000公里以上二、多項(xiàng)選擇題：1、運(yùn)輸?shù)墓δ苡校–D）A.產(chǎn)品促銷B.產(chǎn)品運(yùn)送C.產(chǎn)品儲(chǔ)存D.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移2、我國(guó)的內(nèi)河運(yùn)輸主要分布在（ABC）A.長(zhǎng)江水系B.珠江水系C.京杭運(yùn)河D.淮河水系3、水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任有（AC）A.基本險(xiǎn)B.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C.綜合險(xiǎn)D.水績(jī)險(xiǎn)4、運(yùn)輸?shù)姆绞娇煞譃椋ˋBCDE）。A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水運(yùn)D.航空運(yùn)輸E.管道運(yùn)輸5、物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的（ABC）效用A、空間效用B、時(shí)間效用C、形式效用D、內(nèi)容效用6、海上危險(xiǎn)的特點(diǎn)是（ABC）A遭遇危險(xiǎn)的可能性大B、造成的損失巨大C、適應(yīng)危險(xiǎn)的制度特殊D、海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變7、指導(dǎo)運(yùn)輸管理和運(yùn)營(yíng)的兩個(gè)基本原則是

9、（）。A、規(guī)模經(jīng)濟(jì)B、批量經(jīng)濟(jì)C、服務(wù)經(jīng)濟(jì)D、距離經(jīng)濟(jì)8、 原材料等大批量的貨物，價(jià)格低廉或容積形狀龐大的貨物運(yùn)輸適合于那種運(yùn)輸方式（BC）。A、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸9、 以下論述哪幾個(gè)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)集裝箱的規(guī)定（ABCD）A具有足夠的強(qiáng)度，能反復(fù)長(zhǎng)期使用。B適合一種或多種方式運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不必?fù)Q裝。C可以進(jìn)行快速裝卸和搬運(yùn)，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式。D容積大于0.5立方米。10、以下哪些是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件（ABCD）A、必須有一份多式聯(lián)運(yùn)合同；C、不必須使用一份多式聯(lián)運(yùn)單證；B、必須有兩種以上的運(yùn)輸方式；口必須是一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程

10、運(yùn)輸負(fù)責(zé)；11、“重厚長(zhǎng)大”的貨物應(yīng)選擇下列哪種運(yùn)輸方式運(yùn)輸（BC）A、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸12、運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)形式有（ABC）。A、棄水走陸B(tài)、鐵路、大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸C、運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)D、不同時(shí)間的相向運(yùn)輸13、水路運(yùn)輸?shù)某杀咎卣魇牵–D）。A、固定成本高B、可變成本較低C、線路成本較低D、端點(diǎn)成本高14、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有的優(yōu)越性主要有（ACD）。A、手續(xù)簡(jiǎn)便、節(jié)省費(fèi)用。B、節(jié)省時(shí)間、可靠性。C、安全性和正確性。D、迅速快捷、有利按期交貨；合理運(yùn)輸。15、運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎˋD）。A、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移B、使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)C、增加就業(yè)D、產(chǎn)品儲(chǔ)存16、航空貨運(yùn)單的作用有：運(yùn)輸合同憑證、（ABC）等。A、貨物收據(jù)、運(yùn)費(fèi)單據(jù)B、承運(yùn)人組織航空貨運(yùn)的依據(jù)、辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的單證之一C、保險(xiǎn)