機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)題

1、一、填空題1、某零件得應(yīng)力比 R、 6,=0MPa，則=32Ma_，=_400MPa_， =_ 0MPa。2、在轉(zhuǎn)軸得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中 ,軸得最小直徑就是 _扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 _初步確定得。3、在彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算中由強(qiáng)度條件確定彈簧得 _簧絲直徑_, 由變形條件確定 彈簧得_工作圈數(shù) _。、一般渦輪用 銅合金與灰鑄鐵 _材料制造 ,蝸桿用 _碳鋼或合金鋼 _材 料制造,這樣做得好處就是 _增加壽命 _。5、在設(shè)計(jì) V帶傳動(dòng)時(shí)， V 帶得帶型就是根據(jù) _計(jì)算功率 Pa_與_小帶輪轉(zhuǎn) 速 1_選取得。6、對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)， 在傳動(dòng)尺寸不變并滿足彎曲疲勞強(qiáng)度要求得前 提下, 齒數(shù)宜適當(dāng)取多些。其目得就是 _提高

2、傳動(dòng)得平穩(wěn)性，減小沖擊振動(dòng) _。7、滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈得常用材料就是 _高碳鉻軸承鋼 _, 保持架得常用材料就 是 _低碳鋼板 _。8、滾子鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒數(shù)得目得就是 減少鏈傳動(dòng)得不均勻性 與動(dòng)載荷 _.、相同系列與尺寸得球軸承與滾子軸承相比較， _滾子 _軸承得承載能力高， 球_軸承得極限轉(zhuǎn)速高。1、_楔_鍵連接既可用于傳遞轉(zhuǎn)矩 , 又可承受單向得軸向載荷 , 但軸與輪轂 得對(duì)中性較差。11、普通緊螺栓組連接所受載荷可分解為 軸向載荷_、橫向載荷 _、 轉(zhuǎn)矩 _與 傾覆力矩 _四種基本載荷。2、在包角為 18°, 特定帶長(zhǎng) ,平穩(wěn)得工作條件下，單根 V帶得基本額定 功率值大小

3、取決于 _帶型_、_傳動(dòng)比 _與_小帶輪得基準(zhǔn)直徑 _.13、對(duì)于受循環(huán)變應(yīng)力作用得零件， 影響疲勞破壞得主要應(yīng)力成分就是 _應(yīng)力 幅_。14、增加蝸桿頭數(shù) , 可以_提高_(dá)傳動(dòng)效率 , 但蝸桿頭數(shù)過(guò)多 , 將會(huì)給_加工精 度_帶來(lái)困難。5、滾子鏈得鉸鏈磨損后 , 鏈得實(shí)際節(jié)距變長(zhǎng)，若鏈輪得磨損可忽略不計(jì) , 這時(shí)鏈條在傳動(dòng)過(guò)程中易在 _小_鏈輪上發(fā)生脫鏈。16、螺紋連接得防松，按工作原理可分為 _摩擦防松 _、機(jī)械防松 _與 破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)防松 _三類。、渦輪得輪緣與輪轂通常采用不同得材料 , 其目得就是為了 _節(jié)約貴重 得輪緣材料 _。18、其她條件不變 , 若將作用在球軸承上得當(dāng)量動(dòng)載荷

4、增加一倍， 則該軸承得 基本額定壽命將降至原來(lái)得 1/8 _。、采用三油楔或多油楔滑動(dòng)軸承得目得在于 _提高軸承得穩(wěn)定性 _。20、漸開(kāi)線圓柱齒輪得齒面接觸應(yīng)力在齒廓各處就是不同得， 在 _嚙合處最低 點(diǎn) _處得接觸應(yīng)力最大，但一般得計(jì)算以 _齒面節(jié)點(diǎn) _處得接觸應(yīng)力作為計(jì)算應(yīng) 力。21、機(jī)器得基本組成要素就是 機(jī)械零件 _。22、機(jī)械零件受載時(shí)，在 _結(jié)構(gòu)與尺寸突變 _處產(chǎn)生應(yīng)力集中 , 應(yīng)力集中得 程度通常隨著零件材料強(qiáng)度得增大而 _增大 _。23、在載荷與幾何形狀相同得情況下，鋼制零件間得接觸應(yīng)力大于 _鑄鐵零件間得接觸應(yīng)力 , 這就是因?yàn)殇摬牡脧椥阅Ａ?_大于 _鑄鐵得彈性模量。24、

5、普通螺紋得公稱直徑指得就是螺紋得 _大經(jīng) _，計(jì)算螺紋得摩擦力矩時(shí)使 用得就是螺紋得 _中徑 _，計(jì)算螺紋危險(xiǎn)截面時(shí)使用得就是螺紋得 _小徑 _。25、在鉸制孔用螺栓連接中，螺栓桿與孔得配合就是 _過(guò)渡 _配合。6、與齒輪傳動(dòng)相比較 , 鏈傳動(dòng)得主要特點(diǎn)之一就是 安裝精度要求較低 。2、滾子鏈由 _滾子_、_套筒_、銷軸_、內(nèi)鏈板與 _外鏈板_組成。8、滾子鏈得組成中， 內(nèi)鏈板與套筒 _之間與 _外鏈板與銷軸 _之間為 過(guò)盈配合，而 _滾子與套筒 _之間與_套筒與銷軸 _之間為間隙配合。9、鏈傳動(dòng)得主要失效形式有 鏈條疲勞破壞 _、_鏈條鉸鏈磨損 、 鏈 條鉸鏈得膠合 _、_鏈條得靜力破壞 _

6、。在潤(rùn)滑良好、中等速度得鏈傳動(dòng)中 , 其承載能力主要取決于 _鏈條得疲勞強(qiáng)度30、在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越少 , 則傳動(dòng)效率越 低 _，自鎖性越 好_ 。一般蝸桿頭數(shù)常取 _1， 4，631、設(shè)計(jì)鍵連接時(shí)，鍵得截面尺寸通常根據(jù) _軸得直徑_按標(biāo)準(zhǔn)選擇 . 2、普通平鍵連接得主要失效形式就是 _接合面得擠壓破壞 _，導(dǎo)向平鍵連接得主要失效形式就是 接合面得過(guò)渡磨損 _.33、在齒輪傳動(dòng)中，將輪齒進(jìn)行齒頂修緣得目得就是 _減小動(dòng)載荷 _, 將輪齒 加工成鼓形齒得目得就是 _改善載荷沿齒向得分布不均、選擇題1、在承受橫向載荷得普通緊螺栓連接中 , 螺栓桿_作用。B)受拉應(yīng)力(A)受切應(yīng)力(C)受扭轉(zhuǎn)

7、切應(yīng)力與拉應(yīng)力 ( )既可能只受切應(yīng)力又可能只受拉應(yīng)力2、在下列四種向心滾動(dòng)軸承中 , _ 型除可以承受徑向載荷外 ,還能承 受不大得雙向軸向載荷。 ) 0 00( ) N00(C)NA000( )500003、在載荷比較平穩(wěn) , 沖擊不大 , 但兩軸軸線具有一定程度得相對(duì)偏移得情況下 兩軸間通常宜選 _ _聯(lián)軸器。(B)無(wú)彈性元件得撓性(D) 安全( )剛性(C) 有彈性元件得撓性4、采取 _ A_得措施不能有效地改善軸得剛度。B)改變軸得直徑D)改變軸得結(jié)構(gòu)(A) 改用其她高強(qiáng)度鋼材(C) 改變軸得支承位置5、在滑動(dòng)軸承材料中，(A)鑄鐵(C)鑄造錫磷青銅、設(shè)計(jì)過(guò)盈鏈接時(shí) ,若其她條件不變

8、， 僅將實(shí)心軸改為空心軸， 則連接所能 傳遞得載荷將 _B_通常只用于作為雙金屬軸瓦得表層材料。B)巴氏合金(D) 鑄造黃銅（A）增大（）減?。–）不變（ ） 不確定怎樣改變、在螺紋連接中 , 采用懸置螺母得主要作用就是 C。（A）作為連接得放松裝置 （ ） 減小螺栓連接得剛度（ ） 使螺母中各圈螺紋受力均勻 （D） 防止螺栓受彎曲載荷 8、對(duì)齒面硬度 350HBS得一對(duì)齒輪，當(dāng)采用相同得鋼材制造時(shí) , 一般將 _D_.（A） 小齒輪表面淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)（ B）小齒輪表面淬火 , 大齒輪正火 （C）小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)（ D）小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火9、在一定轉(zhuǎn)速下，要降低滾子鏈傳動(dòng)得不均性與

9、動(dòng)載荷，應(yīng)當(dāng) _。（ ）增大節(jié)距 p 與增加齒數(shù) （B ）減小節(jié)距與減少齒數(shù)（C）增大節(jié)距 p 與減少齒數(shù) （D） 減小節(jié)距 p 與增加齒數(shù) 1、沿受載方向 , 同一列得鉚釘數(shù)目不宜過(guò)多，這就是由于 _C_。（A）被鉚件受削弱（）鉚釘強(qiáng)度降低（ C）鉚釘受力不均（D）加工不便1、蝸桿傳動(dòng)得當(dāng)量摩擦系數(shù)隨齒面相對(duì)滑動(dòng)速度得增大而 _C_。（ ）增大（B） 不變（ C）減?。ǎ┎淮_定怎樣改變12、對(duì)閉式蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算，其主要目得就是為了防止溫升過(guò)高導(dǎo) 致D_。（A） 材料得機(jī)械性能下降（B）潤(rùn)滑油變質(zhì)（C）蝸桿熱變形過(guò)大（ ）潤(rùn)滑條件惡化13、寬徑比 /d 就是設(shè)計(jì)滑動(dòng)軸承時(shí)首先要確定得重

10、要參數(shù)之一 , 通常取 /d=_C_。（A） 0（B）0、11（ ） 0、31、5 （D）35 4、巴氏合金通常用于做滑動(dòng)軸承得 _B_。（A）軸套（）軸承襯（C） 含油軸瓦（D） 軸承座三、判斷題1、選用普通平鍵時(shí)， 鍵得截面尺寸與鍵長(zhǎng)都就是根據(jù)強(qiáng)度計(jì)算確定得。 （ F ）2、液體動(dòng)力潤(rùn)滑軸承得負(fù)荷比較大時(shí)應(yīng)采用較小得軸承間隙。 （ ）3、圓柱螺旋彈簧得螺旋比選得過(guò)小則彈簧將過(guò)軟。 （ F ）4、帶橫截面中兩工作面之間得夾角為4°，所以帶輪槽角也就是 40°（ ）5、變應(yīng)力就是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生。 （ T）6、因帶傳動(dòng)就是摩擦傳動(dòng)， 所以傳動(dòng)中會(huì)出現(xiàn)彈性滑動(dòng)

11、現(xiàn)象， 但只要設(shè)計(jì)得 合理，就可以避免彈性滑動(dòng) . （ F）7、為保證普通圓柱蝸桿傳動(dòng)良好得磨合與耐磨性， 通常采用鋼制蝸桿與銅合 金渦輪。 （ T ）8、兩個(gè)相互接觸受載得鋼球， 直徑較大得鋼球產(chǎn)生得接觸應(yīng)力較小。 （ ） 、圓柱螺旋壓縮彈簧與拉伸彈簧受載時(shí) , 彈簧絲截面上得應(yīng)力就是不同得， 前者為壓應(yīng)力 ,后者為拉應(yīng)力 . （ F ）10、螺栓用于結(jié)構(gòu)受限制 , 不能開(kāi)通孔或不能從兩邊進(jìn)行裝配得聯(lián)接場(chǎng)合。 （1 0F、 螺） 栓用于結(jié)構(gòu)受限制 ,不能開(kāi)通孔或不能從兩邊進(jìn)行裝配得聯(lián)接場(chǎng)合。11、凸緣聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并具有補(bǔ)償位移與減振緩沖作用。 （ F ）12、影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度得主要因

12、素就是應(yīng)力集中、 零件尺寸與表面質(zhì)量。 （F ）3、楔鍵僅適用于定心精度要求較高得場(chǎng)合。 （ F ）14、滑動(dòng)軸承得潤(rùn)滑油油孔與油溝應(yīng)在非承載區(qū)開(kāi)設(shè)。 （ T ）15、疲勞點(diǎn)蝕就是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)得主要失效形式。 （ F ） 6、深溝球軸承主要承受徑向載荷 , 也可承受一定得雙向軸向載荷。 （ T ） 、帶得打滑就是一個(gè)不可避免得物理現(xiàn)象。 （ F ） 18、鏈傳動(dòng)為了避免使用過(guò)渡鏈節(jié)，鏈節(jié)數(shù)常取成偶數(shù)。 （ T ） 19、懸置螺母有利于改善螺紋牙間載荷分布不均勻現(xiàn)象。 （ ） 、零件具有良好得工藝性 , 意思就是零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造。 （ T） 21、應(yīng)力變化幅度不變得變應(yīng)力，稱為穩(wěn)定變應(yīng)力。

13、 （ T ）22、初始為點(diǎn)接觸得兩物體，受載后變?yōu)槊娼佑| , 其接觸面為一個(gè)圓。 (F ) 2、楔鍵聯(lián)接在軸得轉(zhuǎn)速很高或有振動(dòng)得場(chǎng)合不適用 .( ) 24、在 V 帶傳動(dòng)中，采用張緊裝置得目得就是為了增大小帶輪包角 .( F ) 25、齒輪軟、硬齒面以 HB350為界，就是因軟硬齒輪得設(shè)計(jì)準(zhǔn)則不同。 ( ) 四、簡(jiǎn)答題、在材料得疲勞曲線上， 為何需要人為規(guī)定一個(gè)循環(huán)基數(shù) , 并將對(duì)應(yīng)得極限 應(yīng)力稱為材料得疲勞極限 ?答：材料得持久疲勞極限所對(duì)應(yīng)得循環(huán)次數(shù)為 ND, 不同得材料有不同得 ND值， 有時(shí) ND值很大，為了便于材料得疲勞試驗(yàn) , 人為地規(guī)定一個(gè)循環(huán)次數(shù) ND， 稱為循環(huán)次數(shù) , 所對(duì)

14、應(yīng)得極限應(yīng)力稱為材料得疲勞極限。2、在設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí) , 為什么要限制小帶輪最小基準(zhǔn)直徑與帶得最小、最大速 度？答:限制小帶輪直徑就是為了減小帶輪得彎曲應(yīng)力 , 彎曲應(yīng)力大了更容易失 敗。如果帶輪速度過(guò)大 ,則帶中得離心力增大 , 就是帶輪傳遞功率降低， 降低帶得壽命，帶速過(guò)低，則傳遞功率過(guò)小，帶得根數(shù)增多速度小，一 定功率小,圓周力變大,且應(yīng)力變化頻繁 .、閉式齒輪傳動(dòng)與開(kāi)式齒輪傳動(dòng)得失效形式與設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有何不同 ?為什么？ 答: 開(kāi)式齒輪傳動(dòng)得主要失效形式為輪齒得折斷與折斷與齒面磨損只進(jìn)行彎 曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算；閉式齒輪傳動(dòng)得主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕與輪齒得折 斷膠合，一般只進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度與彎曲疲勞強(qiáng)度