運輸管理判斷選擇

1、第一章 國際航運市場一、是非題 1光船租賃合同純粹是一種財產(chǎn)租賃合同，它并不具有運輸合同的性質(zhì)。 2在航運需求曲線中，運價和需求量的變化方向一般是相同的。 3航運需求的彈性主要決定于以下因素：商品承當運費的能力、貨類有代用物資的可能 性、運輸技術(shù)上的取代性。 4班輪運價根據(jù)運價形式可分為班輪公會運價、班輪公司運價、雙邊運價和貨方運價。 5貨物種類數(shù)量是決定船舶類型、船舶噸位的主要依據(jù)也是影響運價水平的主要因素之 一。 6本錢定價方法包括平均本錢定價法和邊際本錢定價法。 7平均本錢定價能反映航運市場環(huán)境的供求關(guān)系與運價的相互影響。 8現(xiàn)行?世界油輪運價表? 中所列出的世界各油輪航線的標準運價以每

2、噸英鎊計算。 9油輪市場運價根據(jù)油輪劃分可分為原油運價、成品油運價、動植物油運價。 10班輪運輸市場的結(jié)構(gòu)可分為四類：完全競爭市場、完全壟斷市場、壟斷性競爭市場 和 寡頭壟斷市場。 11班輪運輸?shù)呢浳镏饕羌s貨。 12期租船合同中，出租者支付船舶的固定費用；承租者支付船舶的可變費用13班輪運輸單位造價和投資比不定期船低。 14航運運價與海運需求量之間存在相反方向變動。 15由于貨物性質(zhì)的差異，油船運輸市場與干散貨船運輸市場之間沒有相關(guān)性。 16因為班輪運輸?shù)呢浳镏饕羌s貨，所以班輪運輸?shù)拇邦愋椭饕莻鹘y(tǒng)雜貨船。 17改變航線、退出市場方便是班輪運輸市場的特點之一。 18班輪市場是由為數(shù)眾

3、且模較大的航運企業(yè)的經(jīng)營活動構(gòu)成的。 19從事不定期船運輸?shù)拇邦愋椭饕懈鞣N專用船如油輪、大型散貨船 、兼用船和 一般干貨船，這些船舶一般來說設(shè)計船速和貨艙要求很高。 20雖然不定期船市場與班輪市場相互影響并有一定的互換性，但是不定期船市場與班輪市場之間有嚴格的界線。 ( ) 21航運需求雖然在個別上呈異質(zhì)性，但在總體上卻有一定的規(guī)律性。 ( ) 22航運需求的移動，反映的是航運需求常常是國家或地區(qū)的暫時的一種過渡需求，它 帶有一定的隨機性。( )23.供應量的運動和供應的移動是兩個不同的概念。 ()、選擇題1.給彈性的計算公式 Es=( R/ P)X(P/ R)為運價 R, P分別為供應、

4、運價變動量，當 Es>1Es為供應彈性R為供應量P時表示 ( )(A) 航運供應缺乏彈性(B) 航運供應富有彈性(C) 航運供應有完全彈性(D) 航運供應完全缺乏彈性2.根據(jù)運價形式，班輪運價的劃分形式中不包括()(A)等級運價(B)航線運價(C)單項費率運價(D)班輪公會運價3以下不屬于運輸合同的是( )(A) 航次租船合同(B)包運合同(C)長期運輸合同(D)期租船合同4班輪運輸?shù)拇邦愋筒话? )(A)散貨船(B)集裝箱船(C)雜貨船(D)滾裝船5.一般運價條款不規(guī)定( )(A)費率標準(B)運費支付時間(C)運費計收方法(D)滯期費6航運相關(guān)市場不包括( )(A)造船市場(B)

5、修船市場C)船舶買賣市場(D)運價市場7班輪運輸與不定期運輸相比，有以下特點(A)單位造價和投資低(B)艙位利用率高(C)改變航線困難 (D)不易壟斷8以下租船合同中不由船東配備船員的是(A)期租合同(B)光租船合同C)程租合同(D)班輪運輸9航運需求的彈性不取決于哪個因素(A)商品承當運費的能力B)貨類有代用物資的可能性(C)運輸技術(shù)上的取代性D)市場船舶數(shù)量10航運供應量與其運價存在的變化關(guān)系是(A)相同方向(B)相反方向(C)無規(guī)律(D)有時相同有時相反11 不能促使供應曲線產(chǎn)生位移的是A市場船舶數(shù)量 B生產(chǎn)者生產(chǎn)目標C生產(chǎn)技術(shù)狀況D使用要素的價格12 國際航運運價條款不包括B不定期船運

6、價條款D油輪運價C 承運對象D貨運的性質(zhì)A 般運價條款C班輪運價和集裝箱運價13運價的主要影響因素不包括A航運本錢B航運市場結(jié)構(gòu)14 關(guān)于平均本錢定價不正確的選項是A考慮了運輸生產(chǎn)過程中物化勞動價值B考慮了活勞動價值C不能反映航運市場環(huán)境的供求關(guān)系與運價影響D能反映航運市場供應與需求的變化在時間上的差異15 運價制定方法不包括A從價原理B本錢導向定價方法C需求導向定價方法D競爭導向定價方法16 以下中不是常用造價制定原理的是A平均本錢定價B從價原理C供求關(guān)系定價原理D運輸價值定價原理 17以下不屬于干散貨運價指數(shù)的是A BCIB BPI C BHID BEI18. 適宜于件雜貨的運輸。班輪運輸 B不定期運輸 C租船運輸 D特種運輸19. 是影響班輪市場最重要的因素。ABC競爭D20. 船舶買賣市場受航運市場影響的程度要造船市場。A大于 B小于C等于