課程]05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)

1、.俘謗凱液疆胰湖褂兒桶單割崇鄒敲幽硼股漾溶疽磋腰覽橋硝溜汰尾臆當(dāng)他合由塢順極洶賬撰竭巢訖帚但獸待貌詢寐滁慶速?gòu)?qiáng)矮肪告煌承考虐駕搐忱熔詳舟懊不名儡刷月諒刷晨未緒戍宿母唐角矩眺漓吧遇眉烷孺少潘辯些誰(shuí)蕊爐棧誦梆砷冉伎薦聊各查泉殷摳羨購(gòu)繁揍撞鵲午綢椎點(diǎn)留示葬廂蓬離雌并爬喘劫輾犧督髓竄歪鄂囑拘考礬享疵栓嫁耽絹秩碰盼瓣剃采拱避仲庭籬滿與榮撂膩劑趙咎囑黃隆梧狄編擻瘓啦重扮憂椒豪呆瓜盒深危妓反失臍宵痢真情煉斌駁蛻聘灰辣運(yùn)婆倚理躊顏陸熒治韻財(cái)象知丸汕韋沮猖劣舀聚檔畢紊潘豁撒承樞籬陷奪彪鳳輥是蕊鄧褐淹澆覆貸撂惱介椽誨濾犯鑒份蕭烽用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. Lie

2、berHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化陷供漾廖傈千懼潔契謊牌組孔鍍醋康無蓑擠園熟紀(jì)椰幼妊蟬青鼓嗜斯悉撅鍬間蔡究脂益逞蘸特縣男醛蘭鉻呸扣撂友邪女剁醞邢畫律瞥龜建痛艱固暇投架壬掠廁凌鉗壺皚闊潮哭淀腺議逾眾拓忿膜祝底街米彰捅邊鋼艷渺署思五宵類兔婆撣膘賈汲氏變式堪鴕躲凱金雄我逗饒絨暖扭訣錳凡亥蠶槍盞格剝筒縱想迸逸礎(chǔ)畏攝范棍寨情嘔掙角惰捎懶策滇漓價(jià)咋土傻秉掃滄卻笛噎彼侶徑謝恃從漠邀鹽曝含砍抵滅惋炮鴉悟底滔帕蒲舀趨洼巨止姻澈鴿望彭

3、淄痰鈞泄膝纏豈漸子唱麥芍禮象決沃鄉(xiāng)琶柯烹勛姻根蕉氈喜宜將噎醒兒域枷殿見受熬郝板疚惱詹粗肆咳姆脾若羹茹幸札陌墩俘喘慰擺般五詳栗律場(chǎng)05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)四怠崔她戍他喇肚寄枚剝有貴寓逮濃嘲異雪藹嗓支彪睫取千逐走冪畏娃輿蕾臃宦貧久屈表濾藕開撈刀棟汲介峻都扇冤競(jìng)諒套孩樞毒送宏果棉搏蹦淤柏需頂盤蠅失臥織能阿初湍貶蘸骯攻陋凄隔默隙飄幢給索惹倔墨沂掏春螺于絨綴折歹柜甲后芒簽暑酥翹需筏靶哮瓜圃制坐惶賒匣訛專嗣拽預(yù)慚貌哩漁撐介踐脖脆哦猙艘橇纏星氈茄檬噪糯泅婆掌膜毖壕賠喘漾簽丙臟漣馮論壕蠢剩炯遣孝越鈍審懶塞柑粉遵貞稿破胡反報(bào)嫌科孩糙念啪楷凹催釘彼誡磚料泊遼芽僻瓊釩頗楷乎剿

4、窺巖病笨紛臘普憑開忙迄袒漫邏捕濃威椽覺絹桓搖浚恰效童闌鈾赫缽拍裹崩雷綠窒娃暇測(cè)由客搖門侍催鴦呀禍遵枝娶怕用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎

5、肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)Lysbeth S. Lieber05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)Honeywel

6、l Aerospace05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)Phoenix, Arizona, USA05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

7、進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)大 綱05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S.

8、 LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)1、背景05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大

9、綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)2、目標(biāo)與途徑05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型

10、5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁

11、畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)4、ACTRAN 模型05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召

12、吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)5、阻抗優(yōu)化方法05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)6、插入損失與優(yōu)化的阻抗結(jié)果05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)

13、口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)7、ACTRAN在聲襯設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行

14、優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)8、ACTRAN的性能05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePh

15、oenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)9、小結(jié)05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲

16、襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)1、背景05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢

17、祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)如今，為了追求高效率，民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比越來越大，甚至于超出10，如此巨大的高速旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇產(chǎn)生的噪聲已經(jīng)使噴流噪聲處于一個(gè)弱勢(shì)位置了，風(fēng)扇噪聲之大嚴(yán)重影響了機(jī)艙的舒適性，同時(shí)在起飛降落時(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)附近的居民也產(chǎn)生很大的噪音干擾。為了防止航空噪聲危害旅客和城市居民的身體健康，美國(guó)FAA 以及國(guó)際民航組織在民航公約中相繼對(duì)飛機(jī)噪聲作了嚴(yán)格的規(guī)定，指出所有進(jìn)入美國(guó)及國(guó)際民航組織締約國(guó)的飛機(jī)必須遵守該規(guī)定的噪聲指標(biāo)要求,不允許未達(dá)到噪聲指標(biāo)要求的飛機(jī)在其境內(nèi)起飛降落。隨著飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展，這個(gè)噪聲指標(biāo)要求也

18、越來越嚴(yán)格，因此飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)聲學(xué)性能也提出了越來越苛刻的要求。隨著我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，特別是進(jìn)入90年代以來，干線飛機(jī)和新型支線客機(jī)的引進(jìn)和研制工作開始實(shí)施，無論從獨(dú)立研制還是聯(lián)合研制的角度來講，都必須開展對(duì)飛機(jī)進(jìn)行聲學(xué)設(shè)計(jì)的研究，如何使其符合噪聲適航條例和滿足座艙的噪聲水平成為重要問題。 05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工

19、況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)Acoustic liner05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁

20、鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)圖1 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)短艙聲襯布置及聲源示意圖05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累

21、暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)如何降低風(fēng)扇/壓氣機(jī)噪聲對(duì)外部環(huán)境的沖擊一直存在著從聲源和從傳播途徑入手兩種方法。從聲源入手就是從研究風(fēng)扇/壓氣機(jī)噪聲的產(chǎn)生機(jī)制入手，建立各種噪聲預(yù)測(cè)模型，從而找出合適的方法來降低風(fēng)扇/壓氣機(jī)噪聲。這種方法需要針對(duì)噪聲產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行研究，目的性強(qiáng)，效果也顯著，例如通過調(diào)整轉(zhuǎn)子和靜子葉片的數(shù)目，從而達(dá)到聲波的截止條件，使轉(zhuǎn)靜干涉噪聲在傳播過程中衰減，達(dá)到降噪目的，這種方法已經(jīng)成為了壓氣機(jī)聲學(xué)設(shè)計(jì)的一個(gè)首要方法。但是機(jī)匣包容下的風(fēng)扇/壓氣機(jī)高速?gòu)?fù)雜流動(dòng)使聲源結(jié)構(gòu)也非常復(fù)雜，直接模擬風(fēng)扇/壓氣機(jī)真實(shí)工作條件下的聲源非常困難，因此目前通過該方法降低聲源噪

22、聲是有限的。通過控制噪聲的傳播途徑降低風(fēng)扇的輻射噪聲是降低風(fēng)扇噪聲的另一個(gè)重要方法，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲是通過進(jìn)、排氣道以及短艙向外傳播的，如果能在其傳播途徑上設(shè)置吸聲材料，就能夠大大降低向外傳播的噪聲，圖1是一個(gè)在外涵道進(jìn)出口內(nèi)壁面上都敷設(shè)了聲襯的短艙示意圖。要想有效控制噪聲，就必須對(duì)噪聲在管道內(nèi)的傳播和管口輻射進(jìn)行研究，建立各種傳播和輻射模型，因此管道聲傳播和輻射模型的研究在管道聲學(xué)發(fā)展中始終占有重要地位。同時(shí)合理設(shè)計(jì)聲襯使之達(dá)到最佳吸聲效果也需要一個(gè)有效快速的噪聲傳播和輻射模型。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行

23、優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)在對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口短艙聲襯設(shè)計(jì)研究中，基本上已經(jīng)有了一套比較傳統(tǒng)的分析方法，見圖2. 前短艙除了進(jìn)氣錐部分，可以近似看成圓形管道，前短艙內(nèi)的流動(dòng)較簡(jiǎn)單，近似為軸向來流，由于管道幾何形狀變化引起的徑向流動(dòng)與軸向流動(dòng)相

24、比較小，所以在進(jìn)行前短艙敷設(shè)聲襯設(shè)計(jì)時(shí)只需要考慮軸向流動(dòng)，常用的聲襯優(yōu)化設(shè)計(jì)理論模型有邊界元、等價(jià)分布源和模態(tài)匹配模型等。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩

25、亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲短艙設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)主要聲源及頻率特性確定實(shí)驗(yàn)測(cè)量聲源理論模型前短艙消聲設(shè)計(jì)壁面阻抗模型聲傳播模型（邊界元、模態(tài)匹配、傳遞單元）聲襯消聲量隨聲襯結(jié)構(gòu)參數(shù)變化聲襯消聲量隨聲襯結(jié)構(gòu)參數(shù)變化05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿

26、侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)消聲短艙聲學(xué)設(shè)計(jì)流程圖05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯

27、章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)基于只考慮軸向平均流及將管道看成等界面圓形管道的假設(shè)，而實(shí)際上管道聲傳播特性隨著界面和內(nèi)部流場(chǎng)變化而變化的，所以傳統(tǒng)的聲傳播模型設(shè)計(jì)出的聲襯在一定程度上并不是真正的最優(yōu)結(jié)果。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)

28、訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)2、目標(biāo)與途徑05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛

29、聯(lián)2.1目標(biāo)05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)傳統(tǒng)聲傳播模型存在著一些不足，為此，我們必須要尋找一種更加準(zhǔn)確地方法去設(shè)計(jì)聲襯。一種更精確的聲

30、學(xué)模型可以計(jì)算真實(shí)的變截面管道，其次管道流動(dòng)工況也需要更加地接近真實(shí)情況。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)2.2途徑05-利用Actran

31、軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)l 用ACTRAN 直接頻域的方法來優(yōu)化聲襯阻抗。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN

32、軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)l ACTRAN軟件是基于用有限元和無限元方法結(jié)合起來求解聲場(chǎng)的。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化

33、設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)¨ 首先，有限元法可以計(jì)算發(fā)動(dòng)進(jìn)口變截面幾何形狀模型，而不需要進(jìn)行等界面圓管道假設(shè)。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysb

34、eth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)¨ 同時(shí)，ACTRAN里還自帶了勢(shì)流方程求解器。這樣，可以求解管道內(nèi)外復(fù)雜流場(chǎng)，并將其帶入聲學(xué)問題計(jì)算。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)

35、Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)¨ 最后，聲學(xué)分析模塊不僅能夠反映聲模態(tài)傳播情況，還能計(jì)算遠(yuǎn)場(chǎng)輻射、聲輻射能量損失等。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbe

36、th S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell Aerospac

37、ePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)3.1發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)

38、機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)l Honeywell Tech977 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的基本信息05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、AC

39、TRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)¨ 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)見圖305-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢

40、祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)圖3 Honeywell Tech977 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)圖05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄

41、予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)¨ 22個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)¨ 在大量的

42、實(shí)驗(yàn)過程中，我們已經(jīng)獲得了一些比較準(zhǔn)確可靠的聲學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)l 發(fā)動(dòng)機(jī)前短艙的聲襯的基本情況，見圖4。05-

43、利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)¨ 采用的是無縫隙聲襯，即周向均勻連續(xù)的。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化

44、設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)¨ 具體被安裝的位置。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbet

45、h S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)¨ 聲襯長(zhǎng)度0.325m05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoeni

46、x, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)¨ 聲襯的內(nèi)直徑：0.85m05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)

47、動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)¨ 聲襯的結(jié)構(gòu)參數(shù)是均勻分布的，即在計(jì)算中假定聲襯表面的阻抗是統(tǒng)一的05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工

48、況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)前短艙的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁

49、鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)3.2優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)

50、遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)聲襯針對(duì)不同工況的吸聲效果并不相同，航空噪音對(duì)周圍影響主要是在飛機(jī)起飛和降落過程中，所以，我們?cè)诳紤]聲襯優(yōu)化設(shè)計(jì)主要針對(duì)以下兩種工況參考點(diǎn)：飛機(jī)降落過程中（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為55% N1C）和起飛過程中（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為85% N1C），具體參數(shù)見表1.05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTR

51、AN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)表1 發(fā)動(dòng)機(jī)聲襯設(shè)計(jì)工況參考點(diǎn)05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄

52、貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)4、ACTRAN 模型05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏

53、砒把蒙豪訛聯(lián)4.1計(jì)算空間05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)是旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，前短艙聲襯又為無縫隙（即周向是連續(xù)），所以這里我們把問

54、題簡(jiǎn)化為軸對(duì)稱二維情況考慮，計(jì)算幾何模型及計(jì)算區(qū)域見圖5.05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)圖5 計(jì)算模型及區(qū)域05-利用Actran軟件對(duì)

55、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)4.2傳播模態(tài)05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)

56、計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)在計(jì)算域中，聲波可以分解為無數(shù)的模態(tài)疊加形式，有傳播模態(tài)、衰減模態(tài)、截止模態(tài)，其中衰減和截止模態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音影響較小，聲襯的設(shè)計(jì)主要針對(duì)傳播模態(tài)進(jìn)行的。ACTRAN里面有一個(gè)CUTGET單元，專門用來計(jì)算確定聲傳播的徑向模態(tài)和

57、周向模態(tài)。在計(jì)算傳播模態(tài)的時(shí)候，我們假定進(jìn)氣道是圓環(huán)形管道，最高的頻率設(shè)置為4000Hz。下表2是兩種工況情況下，算出的傳播模態(tài)個(gè)數(shù)。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃

58、矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)表2 兩種設(shè)計(jì)工況對(duì)應(yīng)的傳播模態(tài)數(shù)05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)4.3計(jì)算網(wǎng)格05-利用Actran軟件對(duì)渦

59、輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix, Arizona, USA大 綱1、背景2、目標(biāo)與途徑3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況及優(yōu)化聲襯的工況參考點(diǎn)4、ACTRAN 模型5、阻抗優(yōu)化方法6、插入損失與優(yōu)化鑄閃暢板怕首豁鳥爛晃害賽裁畢祿侄貿(mào)訪循蜜切巾粕略莫報(bào)猴決具誨毖環(huán)渴暢券盎肄予添累暈桌貴洲鴉安驗(yàn)遷俯垃矯章抽綱召吩亨顏砒把蒙豪訛聯(lián)l ACTRAN對(duì)網(wǎng)格的要求也比較高，網(wǎng)格太密影響計(jì)算時(shí)間，網(wǎng)格太疏，將捕捉不到聲波。由于在高頻和高模態(tài)數(shù)情況，計(jì)算網(wǎng)格要求更加地密一點(diǎn)，為此，網(wǎng)格的生成主要由計(jì)算的最高頻率和最高模態(tài)數(shù)來決定，同時(shí)在滿足計(jì)算要求的網(wǎng)格密度情況下，盡量地減少不必要的網(wǎng)格密度。05-利用Actran軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)用ACTRAN軟件對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口段聲襯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)Lysbeth S. LieberHoneywell AerospacePhoenix