專利技術(shù)交底書參考范例

1、專利技術(shù)交底書發(fā)明名稱：車位鎖控制器實(shí)用新型專利技術(shù)問題聯(lián)系人：XXX郵箱：XXXXXXX聯(lián)系人 ：00000000000 ：發(fā)明人及身份證號：XXX 000000000000000000000000一、本專利要解決的技術(shù)問題是什么？1、寫明針對產(chǎn)品或方法的技術(shù)方案所屬或直接應(yīng)用的具體技術(shù)領(lǐng)域，解決的技術(shù)問題。 本實(shí)用新型涉及智能交通領(lǐng)域，涉及讀卡器、GPRS、LCD顯示、單片機(jī)控制等相結(jié)合的技術(shù)，主要針對自行車停放難問題，通過合理規(guī)劃，設(shè)計并建設(shè)一套分散式智能型自行車管理系統(tǒng)，針對多個分散自行車停放點(diǎn)的停車和管理需求，設(shè)計結(jié)構(gòu)靈活，管理多個分散式的小型自行車站點(diǎn)，同時將自行車停放納入標(biāo)準(zhǔn)管理

2、，建設(shè)和諧有序的多層次交通體系。二、詳細(xì)介紹背景技術(shù)，并描述已有的與本發(fā)明最相近的實(shí)現(xiàn)方案。1、 背景技術(shù)為發(fā)明或者實(shí)用新型專利申請最接近的現(xiàn)有的技術(shù)，也就是目前使用的技術(shù)。隨著低碳環(huán)保的生活理念越來越普及，自行車出行越來越得到人們的青睞，自行車越來越多，停車難的問題日益凸顯，當(dāng)大量的自行車需要停放后，如何獲取自行車站點(diǎn)的車位停車狀態(tài)情況，確保停車安全，以及節(jié)省在尋找停車地點(diǎn)的時間，并通過車位鎖控制器系統(tǒng)對自行車進(jìn)行存放管理得到越來越廣泛的應(yīng)用。目前的自行車控制系統(tǒng)，包括以下幾種：非智能自行車管理系統(tǒng)：單純的機(jī)械結(jié)構(gòu)，不包括電子控制系統(tǒng)，純屬是人工操作系統(tǒng)?，F(xiàn)有智能自行車管理系統(tǒng)：能基本實(shí)現(xiàn)電

3、子智能控制存取車，但控制功能簡單，缺少后臺管理。三、現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是什么？針對這些缺點(diǎn)，說明本發(fā)明的目的。1、現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是針對本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)來說的，現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)可以是成本高，效率底，耗時間等類似問題。2、僅限于涉及由發(fā)明或者實(shí)用新型的技術(shù)方案所解決的問題和缺點(diǎn)，與本發(fā)明無關(guān)的缺點(diǎn)不寫。3、在可能的情況下，說明存在這種問題和缺點(diǎn)的原因以及解決這些問題時曾經(jīng)遇到的困難?，F(xiàn)有的非智能自行車管理系統(tǒng)，需要人工操作存取車，還需要自帶防盜鎖鎖車，沒有管理員監(jiān)管，安全性差；而現(xiàn)有智能自行車管理系統(tǒng)，則能實(shí)現(xiàn)電子智能控制存取車，但基本不能實(shí)時在后臺管理中心通過地圖觀察停車場的具體位置以及具體停車服務(wù)站點(diǎn)的

4、車位狀態(tài)，以及存取車情況。本實(shí)用新型目的是建立一種分散式的自行車存取管理系統(tǒng)，便于安裝在交通站點(diǎn)沿線，還可以通過后臺實(shí)時監(jiān)控車位鎖狀態(tài)并在地圖上顯示，以及可以監(jiān)控存取車的情況。四、本發(fā)明技術(shù)方案的詳細(xì)闡述，應(yīng)該結(jié)合附圖進(jìn)行說明采取的技術(shù)手段。結(jié)構(gòu)、說明、原理說明、動作關(guān)系說明等，圖另附。本實(shí)用新型的目的是提供一種便利的自行車停車服務(wù)，具有刷非接觸IC卡就能停放自行車，并且可以向后臺管理中心定時發(fā)送自行車停車站點(diǎn)的停車情況。本自行車站點(diǎn)適合分布于交通服務(wù)站點(diǎn)等交通沿線，方便人們出行。一、系統(tǒng)組成 本實(shí)用新型系統(tǒng)由12V和24V直流電源、自行車控制器主板、GPRS控制板、讀卡器控制板、LCD顯示屏

5、以及按鍵等構(gòu)成。本實(shí)用新型系統(tǒng)以TCP/IP 協(xié)議接入無線公用通信網(wǎng)絡(luò)，與后臺管理中心聯(lián)網(wǎng)通信。本實(shí)用新型系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示： 圖1本實(shí)用新型系統(tǒng)由二大部分組成：服務(wù)管理中心、自行車存取站點(diǎn)。1、 管理中心包括通信服務(wù)器、中心服務(wù)器等管理中心負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信和統(tǒng)一管理，包括站點(diǎn)管理、設(shè)備管理、數(shù)據(jù)管理、車位管理等。管理中心具備以下基本功能：l 站點(diǎn)監(jiān)控存車和取車信息實(shí)時向管理中心上傳。管理中心可以實(shí)時監(jiān)控各個存取站點(diǎn)的車輛存取狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài)，以便于對各個站點(diǎn)進(jìn)行控制以及協(xié)調(diào)車輛存放。l 設(shè)備參數(shù)配置管理中心可以對各網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一配置和分別配置，提高設(shè)備維護(hù)的效率。各網(wǎng)點(diǎn)的站點(diǎn)管理器配

6、置包括圖片、路線坐標(biāo)、車位鎖配對信息、費(fèi)率參數(shù)等。l 統(tǒng)計報表上傳的車位信息存儲進(jìn)數(shù)據(jù)庫。可以按需求對停車信息按時間或按網(wǎng)點(diǎn)等方式進(jìn)行統(tǒng)計，方便業(yè)主了解自行車停車場的車位利用情況，加強(qiáng)車位存儲利用率等。2、自行車存取站點(diǎn)包括車位控制器、車位鎖等車位控制器-車位鎖則可以獨(dú)立實(shí)現(xiàn)用戶存取車功能，每臺車位控制器控制48臺車位鎖，車位控制器具備LCD觸摸按鍵等人機(jī)操作界面，配備IC卡讀卡器，支持特制的IC卡，用戶可以刷卡后停車取車，以及完成停車扣費(fèi)功能。車位控制器配備無線通信模塊，可實(shí)現(xiàn)記錄數(shù)據(jù)無線上傳到后臺管理中心，后臺管理中心也可對站點(diǎn)實(shí)時監(jiān)控。 二、車位控制器原理車位控制器輸出接口與車位鎖相連，

7、通過用戶存取車情況，控制車位鎖開關(guān)鎖，并通過GPRS與管理中心相連，向管理中心發(fā)送交易記錄。原理框圖如圖2所示： 圖2 三、存取車流程車位控制器接收站點(diǎn)控制機(jī)的指令，并感應(yīng)車輛停放狀態(tài)，開啟或者關(guān)閉車位鎖，實(shí)現(xiàn)車位的自動管理。控制面板上方是一塊液晶顯示面板。液晶顯示面板下方設(shè)置四個按鍵，可實(shí)現(xiàn)車位選擇，停車、取車等操作?？刂泼姘逑路綖榉墙佑|式IC讀卡器。存車時：用戶通過車位控制器選擇分配車位停車，用戶確認(rèn)后刷卡,車位控制器隨即打開對應(yīng)車位鎖。自行車存放后，車位鎖上鎖，車位控制器即將對應(yīng)車位編號、車位狀態(tài)及上鎖的時間自動發(fā)送給后臺管理中心,完成存車。 存車流程如以下圖3所示取車時：用戶通過車位控制器刷卡選擇取車,車位控制器隨即打開車位鎖。自行車取出后，車位鎖上鎖，車位控制器即將對應(yīng)車位編號、車位狀態(tài)及上鎖的時間自動發(fā)送給后臺管理中心，完成取車。存車流程如以下圖4所示無線通信：車位控制器配備無線通信模塊，可實(shí)現(xiàn)記錄數(shù)據(jù)無線上傳到后臺管理中心，后臺管理中心也可對站點(diǎn)實(shí)時監(jiān)控。 圖3 圖4五、與第二部分所屬的最好的現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有何優(yōu)點(diǎn)？本發(fā)明的關(guān)鍵點(diǎn)和保護(hù)點(diǎn)是什么？1、 有益效果是指由構(gòu)成發(fā)明或者實(shí)用新型的技術(shù)特征直接帶來的、或者是由所述的技術(shù)特征必然產(chǎn)生的技術(shù)效果。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有益效果在于：無線通信、穩(wěn)定性好、