信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備——轉(zhuǎn)轍機(jī)

1、項(xiàng)目四項(xiàng)目四 信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī) 知識(shí)要點(diǎn)知識(shí)要點(diǎn) 1 1掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用和基本結(jié)構(gòu)。掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用和基本結(jié)構(gòu)。 2 2掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的操作方式。掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的操作方式。 3 3了解新型轉(zhuǎn)換設(shè)備的特點(diǎn)。了解新型轉(zhuǎn)換設(shè)備的特點(diǎn)。 理論內(nèi)容理論內(nèi)容 轉(zhuǎn)轍機(jī)是重要的信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔的轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)轍機(jī)是重要的信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，是直接關(guān)系行車安全的設(shè)備，對(duì)于保證行車安全，和鎖閉，是直接關(guān)系行車安全的設(shè)備，對(duì)于保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，起著非常重要的作用。提高運(yùn)輸效率，起著非常重要的作用。一、道岔一、道岔 道岔是機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股道的線路設(shè)備，道

2、岔是機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股道的線路設(shè)備，是軌道的一個(gè)重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。是軌道的一個(gè)重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。 1 1道岔結(jié)構(gòu)道岔結(jié)構(gòu) 道岔由轉(zhuǎn)轍部分、連接部分和轍叉部分組成，如圖道岔由轉(zhuǎn)轍部分、連接部分和轍叉部分組成，如圖4一一l所示。所示。圖圖4-1 道岔結(jié)構(gòu)圖道岔結(jié)構(gòu)圖 轉(zhuǎn)轍機(jī)械轉(zhuǎn)轍機(jī)械尖軌尖軌基本軌基本軌連接零件連接零件 (1)(1)轉(zhuǎn)轍部分轉(zhuǎn)轍部分 由尖軌、基本軌、連接零件由尖軌、基本軌、連接零件( (包括連接桿包括連接桿、滑床板、墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結(jié)構(gòu)等、滑床板、墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結(jié)構(gòu)等) )及轉(zhuǎn)轍機(jī)械及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成。組成。

3、(2) (2)連接部分連接部分 由導(dǎo)軌、基本軌組成，它將轉(zhuǎn)轍部分由導(dǎo)軌、基本軌組成，它將轉(zhuǎn)轍部分和轍叉部分連成一組完整的道岔。和轍叉部分連成一組完整的道岔。 (3)(3)轍叉部分轍叉部分 由轍叉心、翼軌、護(hù)軌等組成。由轍叉心、翼軌、護(hù)軌等組成。 固定轍叉固定轍叉可動(dòng)心軌可動(dòng)心軌 道岔按用途及平面形狀分為單開(kāi)道岔、對(duì)稱道岔、三開(kāi)道道岔按用途及平面形狀分為單開(kāi)道岔、對(duì)稱道岔、三開(kāi)道岔、交叉道岔四種。其中單開(kāi)道岔將一條線路分為兩條，主線岔、交叉道岔四種。其中單開(kāi)道岔將一條線路分為兩條，主線為直線方向，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出，線路連接中較多為直線方向，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出，線路連接中較多采用

4、。采用。單開(kāi)道岔單開(kāi)道岔對(duì)稱道岔對(duì)稱道岔三開(kāi)道岔三開(kāi)道岔交叉道岔交叉道岔 2 2道岔號(hào)數(shù)道岔號(hào)數(shù) 道岔轍叉角的余切值叫道岔號(hào)數(shù)或轍叉號(hào)碼。道岔轍叉角的余切值叫道岔號(hào)數(shù)或轍叉號(hào)碼。 地鐵線路常用的標(biāo)準(zhǔn)道岔有地鐵線路常用的標(biāo)準(zhǔn)道岔有7 7號(hào)、號(hào)、9 9號(hào)、號(hào)、1212號(hào)。正線及折返線號(hào)。正線及折返線上統(tǒng)一采用上統(tǒng)一采用9 9號(hào)道岔。為了行車安全平穩(wěn)，列車過(guò)岔速度應(yīng)有一號(hào)道岔。為了行車安全平穩(wěn)，列車過(guò)岔速度應(yīng)有一定的限制，見(jiàn)表定的限制，見(jiàn)表4 41 1，其中車廠內(nèi)基本為，其中車廠內(nèi)基本為7 7號(hào)道岔，其側(cè)向通過(guò)號(hào)道岔，其側(cè)向通過(guò)最高速度為最高速度為25km25kmh h。表表4-1 道岔側(cè)向允許通過(guò)

5、速度道岔側(cè)向允許通過(guò)速度 二、轉(zhuǎn)轍機(jī)概述二、轉(zhuǎn)轍機(jī)概述1.1.轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用 在集中聯(lián)鎖設(shè)備中，轉(zhuǎn)轍機(jī)的在集中聯(lián)鎖設(shè)備中，轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用是接收到命令后帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換作用是接收到命令后帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換，如圖，如圖4-24-2所示，其主要功能為：所示，其主要功能為：轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道岔所在位置岔所在位置. . 圖圖4-2 轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔的結(jié)合轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔的結(jié)合 道岔有兩根可以移動(dòng)的尖軌，道岔有兩根可以移動(dòng)的尖軌，一根密貼于基本軌，另一根尖軌離一根密貼于基本軌，另一根尖軌離開(kāi)，可以同時(shí)改變兩根尖軌的位置開(kāi)，可以同時(shí)改變兩根尖軌的位置，使原來(lái)密貼的分離，而原來(lái)

6、分離，使原來(lái)密貼的分離，而原來(lái)分離的密貼，可見(jiàn)道岔有兩個(gè)可以改變的密貼，可見(jiàn)道岔有兩個(gè)可以改變的位置。的位置。ZDJ9 型轉(zhuǎn)轍機(jī)型轉(zhuǎn)轍機(jī) 2) 2)道岔轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置而道岔轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置而且且密貼密貼后，自動(dòng)實(shí)行機(jī)械鎖閉后，自動(dòng)實(shí)行機(jī)械鎖閉，防止外力改變道岔位置。，防止外力改變道岔位置。 3)3)當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌密當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌密貼后，正確反映道岔位置，并貼后，正確反映道岔位置，并給出相應(yīng)表示。給出相應(yīng)表示。 具體表現(xiàn)為：具體表現(xiàn)為：1)1)根據(jù)操作要求，將道岔轉(zhuǎn)換至根據(jù)操作要求，將道岔轉(zhuǎn)換至定位定位或或反位反位。 我們通常把道岔經(jīng)常所處的位置叫做我們通常把道岔經(jīng)常所處的位置叫做定位定位

7、，臨時(shí)需要改變，臨時(shí)需要改變的位置叫做的位置叫做反位反位。 為改變道岔的兩個(gè)位置，在道岔的尖軌處需要安裝道岔轉(zhuǎn)為改變道岔的兩個(gè)位置，在道岔的尖軌處需要安裝道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備。轍設(shè)備。 4) 4)發(fā)生發(fā)生擠岔擠岔以及道以及道岔長(zhǎng)時(shí)間處于岔長(zhǎng)時(shí)間處于“四開(kāi)四開(kāi)”位置位置( (尖軌與基本軌不密尖軌與基本軌不密貼貼) )時(shí)，及時(shí)發(fā)出時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警報(bào)警。 2. 2.對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求 1)1)作為轉(zhuǎn)換器作為轉(zhuǎn)換器，應(yīng)具有足夠大的，應(yīng)具有足夠大的拉力拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過(guò)操作使尖往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過(guò)操作

8、使尖軌軌回復(fù)原位回復(fù)原位。 2)2)作為鎖閉器作為鎖閉器，當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉，當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉；一旦鎖閉一旦鎖閉，不由于車輛通過(guò)道岔時(shí)的，不由于車輛通過(guò)道岔時(shí)的振動(dòng)振動(dòng)而而錯(cuò)誤解鎖錯(cuò)誤解鎖。 3)3)作為監(jiān)督器作為監(jiān)督器，應(yīng)能，應(yīng)能正確反映正確反映道岔的狀態(tài)。道岔的狀態(tài)。 4)4)道岔被擠后道岔被擠后，在未修復(fù)前，在未修復(fù)前不應(yīng)再使不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。道岔轉(zhuǎn)換。 道岔本無(wú)順向和對(duì)向之分，它只是根據(jù)列車的運(yùn)行方向而道岔本無(wú)順向和對(duì)向之分，它只是根據(jù)列車的運(yùn)行方向而言的。言的。 列車迎著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔就叫列車迎著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔就叫對(duì)向道岔對(duì)向道岔

9、，反之，反之，列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，就叫列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，就叫順向道岔順向道岔。 3 3轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類 (1)(1)按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式分按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式分 可分為可分為電動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電動(dòng)液壓液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。轉(zhuǎn)轍機(jī)。機(jī)械式轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械式轉(zhuǎn)轍機(jī) 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)電動(dòng)機(jī)機(jī)提供動(dòng)力，采用提供動(dòng)力，采用機(jī)械機(jī)械傳動(dòng)傳動(dòng)方式。方式。ZD6ZD6系列、系列、S700KS700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)都屬于型轉(zhuǎn)轍機(jī)都屬于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。 電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)由由電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，提供動(dòng)力，采用采用液壓傳動(dòng)液壓傳動(dòng)方式，方式，簡(jiǎn)稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī)。簡(jiǎn)稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī)。 液

10、壓式轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓式轉(zhuǎn)轍機(jī) (2) (2)按供電電源分按供電電源分 可分可分為為直流直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。轉(zhuǎn)轍機(jī)。 直流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用直流電動(dòng)直流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用直流電動(dòng)機(jī)，目前使用較多的機(jī)，目前使用較多的ZD6ZD6系列電系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)就是直流轉(zhuǎn)轍機(jī)。動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)就是直流轉(zhuǎn)轍機(jī)。 交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用三相交流三相交流電源電源，電動(dòng)機(jī)為三相異步電動(dòng)，電動(dòng)機(jī)為三相異步電動(dòng)機(jī)。一些地鐵公司采用的機(jī)。一些地鐵公司采用的S700KS700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)即為交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。交型轉(zhuǎn)轍機(jī)即為交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。交流電動(dòng)機(jī)沒(méi)有換向器和電刷，流電動(dòng)機(jī)沒(méi)有換向器和電刷，故障率低，單芯電纜控制距離故障率低，單芯電纜控制距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)

11、西門子西門子S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) (3)(3)按鎖閉方式分按鎖閉方式分 可分為可分為內(nèi)鎖閉內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)。轉(zhuǎn)轍機(jī)。 內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)設(shè)置鎖閉機(jī)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)轍機(jī)在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部?jī)?nèi)部，尖軌通過(guò)鎖閉桿，尖軌通過(guò)鎖閉桿與鎖閉裝置連接。與鎖閉裝置連接。ZD6ZD6等系列電等系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)大多采用內(nèi)鎖閉方式。動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)大多采用內(nèi)鎖閉方式。 外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)之依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)之外的鎖閉裝置直接外的鎖閉裝置直接鎖閉密貼尖軌鎖閉密貼尖軌和基本軌和基本軌，不僅鎖閉可靠程度較，不僅鎖閉可靠程度較高，而且列車過(guò)岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)沖高，而且列車過(guò)岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)沖擊小，有利

12、于減少轉(zhuǎn)轍機(jī)故障。擊小，有利于減少轉(zhuǎn)轍機(jī)故障。外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝示意圖轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝示意圖 4 4轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置 通常一組道岔由一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引，如果正線采用通常一組道岔由一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引，如果正線采用9 9號(hào)號(hào)ATAT道道岔，尖軌部分需要兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。岔，尖軌部分需要兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。道岔道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī) 安裝裝置安裝裝置 鎖閉系統(tǒng)鎖閉系統(tǒng) 表示系統(tǒng)表示系統(tǒng) 5 5轉(zhuǎn)轍機(jī)的操縱和鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)的操縱和鎖閉 (1)(1)操縱方式操縱方式 轉(zhuǎn)轍機(jī)有轉(zhuǎn)轍機(jī)有電動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)換和人工人工轉(zhuǎn)換兩種方式。轉(zhuǎn)換兩種方式。 設(shè)備正常時(shí)，運(yùn)行操作人員利用控制臺(tái)設(shè)備正常

13、時(shí)，運(yùn)行操作人員利用控制臺(tái)( (或顯示器或顯示器) )上的有上的有關(guān)按鈕進(jìn)行集中操縱。關(guān)按鈕進(jìn)行集中操縱。 停電、轉(zhuǎn)轍機(jī)故障以及有關(guān)軌道電路故障時(shí)，只能使用手停電、轉(zhuǎn)轍機(jī)故障以及有關(guān)軌道電路故障時(shí)，只能使用手搖方式轉(zhuǎn)換道岔。搖方式轉(zhuǎn)換道岔。 手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，先用鑰匙打開(kāi)遮斷器蓋，露出手搖把插孔手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，先用鑰匙打開(kāi)遮斷器蓋，露出手搖把插孔，插人手搖把，搖動(dòng)規(guī)定圈數(shù)使道岔轉(zhuǎn)換至所需位置。轉(zhuǎn)換完，插人手搖把，搖動(dòng)規(guī)定圈數(shù)使道岔轉(zhuǎn)換至所需位置。轉(zhuǎn)換完畢抽出手搖把，但安全觸點(diǎn)被斷開(kāi)，轉(zhuǎn)轍機(jī)電路也被斷開(kāi)，畢抽出手搖把，但安全觸點(diǎn)被斷開(kāi)，轉(zhuǎn)轍機(jī)電路也被斷開(kāi)，必須由電務(wù)維修人員打開(kāi)機(jī)蓋必須由電務(wù)維修人員打

14、開(kāi)機(jī)蓋，合上安全觸點(diǎn)，轉(zhuǎn)轍機(jī)電路才，合上安全觸點(diǎn)，轉(zhuǎn)轍機(jī)電路才恢復(fù)正常。多動(dòng)道岔或多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔，必須搖動(dòng)各臺(tái)恢復(fù)正常。多動(dòng)道岔或多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔，必須搖動(dòng)各臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)使道岔至所需位置。它們?cè)诩胁倏v時(shí)是聯(lián)動(dòng)的，但轉(zhuǎn)轍機(jī)使道岔至所需位置。它們?cè)诩胁倏v時(shí)是聯(lián)動(dòng)的，但手搖轉(zhuǎn)換時(shí)必須一一搖動(dòng)。手搖把關(guān)系行車安全，要實(shí)行統(tǒng)一手搖轉(zhuǎn)換時(shí)必須一一搖動(dòng)。手搖把關(guān)系行車安全，要實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)，集中管理，建立登記簽認(rèn)制度。編號(hào)，集中管理，建立登記簽認(rèn)制度。 (2)(2)鎖閉方式鎖閉方式 對(duì)道岔實(shí)施鎖閉指的是通過(guò)機(jī)械及電氣對(duì)道岔實(shí)施鎖閉指的是通過(guò)機(jī)械及電氣方式將列車正在經(jīng)過(guò)，或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過(guò)方式將

15、列車正在經(jīng)過(guò)，或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過(guò)( (例如辦理例如辦理好進(jìn)路好進(jìn)路) )的道岔進(jìn)行的道岔進(jìn)行固定固定，防止道岔，防止道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換。 鎖閉道岔的方式有鎖閉道岔的方式有機(jī)械機(jī)械鎖閉和鎖閉和電氣電氣鎖閉兩種形式。鎖閉兩種形式。 機(jī)械鎖閉機(jī)械鎖閉是當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后利用轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)鎖閉或外是當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后利用轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)鎖閉或外鎖閉裝置鎖閉裝置自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，用于確保列車運(yùn)行時(shí)尖軌與基本軌保自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，用于確保列車運(yùn)行時(shí)尖軌與基本軌保持密貼。當(dāng)設(shè)備故障時(shí)，需人工利用鉤鎖器等設(shè)備對(duì)道岔尖持密貼。當(dāng)設(shè)備故障時(shí)，需人工利用鉤鎖器等設(shè)備對(duì)道岔尖軌實(shí)施鎖閉以保證行車安全。軌實(shí)施鎖閉以保證行車安全。 電氣鎖

16、閉電氣鎖閉是利用繼電器觸點(diǎn)等斷開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)是利用繼電器觸點(diǎn)等斷開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)電路電路，確保列，確保列車占用或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過(guò)時(shí)，不會(huì)由于誤操作導(dǎo)致車占用或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過(guò)時(shí)，不會(huì)由于誤操作導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)換。道岔轉(zhuǎn)換。三、三、ZD6ZD6一一A A型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)采用內(nèi)鎖閉方式系列轉(zhuǎn)轍機(jī)采用內(nèi)鎖閉方式，是我國(guó)城市軌道交通中使用最為廣，是我國(guó)城市軌道交通中使用最為廣泛的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，泛的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，ZD6ZD6一一A A型轉(zhuǎn)轍機(jī)是型轉(zhuǎn)轍機(jī)是基本型，如圖基本型，如圖4-34-3所示所示其他型號(hào)，如其他型號(hào)，如D D、E E、J J等等，屬于派生型號(hào)。，屬于派生型號(hào)。ZD

17、6ZD6一一A A型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖構(gòu)如圖4-44-4所示。所示。圖圖4-3 ZD6一一A型轉(zhuǎn)轍機(jī)型轉(zhuǎn)轍機(jī)圖圖4-4 ZD6一一A型轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)型轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)轍機(jī)拆裝轉(zhuǎn)轍機(jī)拆裝 電動(dòng)機(jī)采用電動(dòng)機(jī)采用直流直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動(dòng)力。串勵(lì)電動(dòng)機(jī)為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動(dòng)力。 額定電壓額定電壓160V160V；額定電流；額定電流2.0A2.0A，摩擦電流，摩擦電流2.32.32.9A2.9A；額定轉(zhuǎn)速；額定轉(zhuǎn)速2400r/min;2400r/min;額定轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩0.8826N0.8826N，單定子工作電阻（，單定子工作電阻（2.852.850.140.14）22，刷間總電阻，刷間總

18、電阻4.94.90.2450.245減速器用于降低轉(zhuǎn)速以獲得足夠的減速器用于降低轉(zhuǎn)速以獲得足夠的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩，并完成傳動(dòng)功能。，并完成傳動(dòng)功能。 為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機(jī)的高速旋要求將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降下來(lái)。其由兩級(jí)轉(zhuǎn)降下來(lái)。其由兩級(jí)組成：第一級(jí)小齒輪組成：第一級(jí)小齒輪帶動(dòng)大齒輪，減速比帶動(dòng)大齒輪，減速比103103：2727，第二級(jí)為行，第二級(jí)為行星傳動(dòng)式，減速比為星傳動(dòng)式，減速比為4141：1 1，總的減速比為，總的減速比為103/27103/2741/1=156.441/1=156.4。 摩擦連接器由彈簧和摩擦制動(dòng)板組成，構(gòu)成輸出軸與主摩擦連接器由彈簧和摩擦制動(dòng)板組成，構(gòu)

19、成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換過(guò)程中尖軌遇阻時(shí)，能夠保軸之間的摩擦連接，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換過(guò)程中尖軌遇阻時(shí)，能夠保護(hù)電動(dòng)機(jī)。護(hù)電動(dòng)機(jī)。 轉(zhuǎn)換鎖閉裝置由鎖閉齒輪和齒條塊組成，將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)槠絼?dòng)轉(zhuǎn)換鎖閉裝置由鎖閉齒輪和齒條塊組成，將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)槠絼?dòng)，通過(guò)動(dòng)作桿帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)換到位后進(jìn)行鎖閉。，通過(guò)動(dòng)作桿帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)換到位后進(jìn)行鎖閉。 自動(dòng)開(kāi)閉器通過(guò)表示桿與尖軌連接，表示桿隨尖軌移動(dòng)。自動(dòng)開(kāi)閉器通過(guò)表示桿與尖軌連接，表示桿隨尖軌移動(dòng)。只有當(dāng)尖軌密貼并鎖閉后，才能接通道岔表示電路，并斷開(kāi)只有當(dāng)尖軌密貼并鎖閉后，才能接通道岔表示電路，并斷開(kāi)道岔的轉(zhuǎn)換電路。道岔的轉(zhuǎn)換電路。 擠岔保護(hù)及報(bào)警裝置包括擠切銷擠

20、岔保護(hù)及報(bào)警裝置包括擠切銷( (圖中未見(jiàn)圖中未見(jiàn)) )和移位接觸器等。擠切和移位接觸器等。擠切銷用于連接動(dòng)作桿和齒條塊，擠岔時(shí)擠切銷被切斷，使動(dòng)作桿和齒條塊銷用于連接動(dòng)作桿和齒條塊，擠岔時(shí)擠切銷被切斷，使動(dòng)作桿和齒條塊分離，避免機(jī)件損壞。移位接觸器用于監(jiān)督擠切銷受損狀態(tài)，道岔被擠分離，避免機(jī)件損壞。移位接觸器用于監(jiān)督擠切銷受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切銷折斷時(shí)，斷開(kāi)道岔表示，并接通擠岔報(bào)警電路。或擠切銷折斷時(shí)，斷開(kāi)道岔表示，并接通擠岔報(bào)警電路。 遮斷器遮斷器( (又稱為安全觸點(diǎn)又稱為安全觸點(diǎn)) )，位于電動(dòng)機(jī)一側(cè)，用于斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)的電，位于電動(dòng)機(jī)一側(cè)，用于斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)的電路。只有打開(kāi)遮斷器，才能插入手搖

21、把人工轉(zhuǎn)換道岔，或者打開(kāi)機(jī)蓋進(jìn)路。只有打開(kāi)遮斷器，才能插入手搖把人工轉(zhuǎn)換道岔，或者打開(kāi)機(jī)蓋進(jìn)行檢修。行檢修。 四、四、S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是我國(guó)鐵路為提速需要從型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是我國(guó)鐵路為提速需要從德國(guó)德國(guó)引進(jìn)設(shè)引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改進(jìn)后，在干線鐵路推廣的一種轉(zhuǎn)轍備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改進(jìn)后，在干線鐵路推廣的一種轉(zhuǎn)轍機(jī)。這種轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)、工藝精良，機(jī)。這種轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)、工藝精良，解決解決了了ZD6ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)存在轉(zhuǎn)轍機(jī)存在的電動(dòng)機(jī)斷線、故障電流變化、觸點(diǎn)接觸不良、移位接觸器跳的電動(dòng)機(jī)斷線、故障電流變化、觸點(diǎn)接觸不良、移位接觸器跳

22、棋、擠切銷折斷等慣性故障。棋、擠切銷折斷等慣性故障。 城市軌道交通城市軌道交通盡管運(yùn)行速度不高，但盡管運(yùn)行速度不高，但采用采用S700KS700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)轍機(jī)的優(yōu)點(diǎn)十分明顯：由于采用三相交流電動(dòng)機(jī)，線路上的電能損失優(yōu)點(diǎn)十分明顯：由于采用三相交流電動(dòng)機(jī)，線路上的電能損失大大減??；由于采用滾珠絲杠傳動(dòng)裝置，摩擦力小，機(jī)械效率大大減??；由于采用滾珠絲杠傳動(dòng)裝置，摩擦力小，機(jī)械效率高；由于三相電動(dòng)機(jī)沒(méi)有直流電動(dòng)機(jī)的整流子，維修工作量大高；由于三相電動(dòng)機(jī)沒(méi)有直流電動(dòng)機(jī)的整流子，維修工作量大大減少。大減少。 S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由外殼、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)和鎖閉機(jī)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由外殼、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)

23、構(gòu)、檢測(cè)和鎖閉機(jī)構(gòu)、安全裝置、配線接口五大部分組成，其結(jié)構(gòu)如圖構(gòu)、安全裝置、配線接口五大部分組成，其結(jié)構(gòu)如圖4-54-5所示。所示。圖圖4-5 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)西門子西門子S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)圖圖4-64-6為應(yīng)用于某地鐵公司的為應(yīng)用于某地鐵公司的S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。圖圖4-6 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)特點(diǎn)1 1、交流、交流380V380V交流控制交流控制2 2、摩擦聯(lián)結(jié)器不需要、摩擦聯(lián)結(jié)器不需要調(diào)整調(diào)整3 3、滾珠絲杠作為驅(qū)動(dòng)、滾珠絲杠作為驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置延長(zhǎng)其使用傳動(dòng)裝

24、置延長(zhǎng)其使用壽命。壽命。S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu) (1)(1)、外殼部分、外殼部分 外殼部分主要由鑄鐵底殼、動(dòng)作桿套筒、外殼部分主要由鑄鐵底殼、動(dòng)作桿套筒、導(dǎo)向套筒、導(dǎo)向法蘭等四部分組成。導(dǎo)向套筒、導(dǎo)向法蘭等四部分組成。 (2) (2)、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由三相電機(jī)、搖把齒輪、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由三相電機(jī)、搖把齒輪、摩擦連接器、滾珠絲杠、保持連接器、動(dòng)作摩擦連接器、滾珠絲杠、保持連接器、動(dòng)作桿等六部分組成桿等六部分組成 (3)(3)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu) 檢測(cè)機(jī)構(gòu)主要由檢測(cè)桿、叉型接頭、速動(dòng)開(kāi)關(guān)組、鎖閉塊、鎖舌、指示檢測(cè)機(jī)構(gòu)主要由檢測(cè)桿、叉

25、型接頭、速動(dòng)開(kāi)關(guān)組、鎖閉塊、鎖舌、指示標(biāo)等五部分組成標(biāo)等五部分組成 (4)(4)、安全裝置、安全裝置 安全裝置主要由開(kāi)關(guān)鎖、遮斷開(kāi)關(guān)、連桿、搖把孔擋板等四部分組成。安全裝置主要由開(kāi)關(guān)鎖、遮斷開(kāi)關(guān)、連桿、搖把孔擋板等四部分組成。 (5)(5)、配線接口端、配線接口端配線接口端主要由電纜密封裝置、接插件插座兩部分組成。配線接口端主要由電纜密封裝置、接插件插座兩部分組成。 (1)(1)、電氣檢測(cè)尖軌和轍叉的終點(diǎn)位置；（即只有當(dāng)密貼、電氣檢測(cè)尖軌和轍叉的終點(diǎn)位置；（即只有當(dāng)密貼尖軌密貼、斥離尖軌與基本軌距離符合要求，才能給出該組道尖軌密貼、斥離尖軌與基本軌距離符合要求，才能給出該組道岔的正確位置表示岔

26、的正確位置表示 (2)(2)、轉(zhuǎn)換道岔及轍叉的尖軌；（即轉(zhuǎn)換功能）、轉(zhuǎn)換道岔及轍叉的尖軌；（即轉(zhuǎn)換功能） (3)(3)、使道岔尖軌和可動(dòng)岔心尖軌在終點(diǎn)位置有一定的保、使道岔尖軌和可動(dòng)岔心尖軌在終點(diǎn)位置有一定的保持力；（防擠叉功能）持力；（防擠叉功能） (4)(4)、使鎖閉裝置有一定的機(jī)械保持力。（鎖閉功能）、使鎖閉裝置有一定的機(jī)械保持力。（鎖閉功能） （5 5）、）、S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品代號(hào)含義為：型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品代號(hào)含義為： S- S-西門子西門子 700- 700-具有具有700kgf700kgf轉(zhuǎn)換力轉(zhuǎn)換力6860N6860N K- K-帶有滾珠絲杠帶有滾珠絲杠S700K

27、S700K型三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的功能：型三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的功能： S700K S700K型交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)性能如下：型交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)性能如下： (1) (1)電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)：采用三相交流：采用三相交流380V380V電電源；（設(shè)有專門的電源屏）源；（設(shè)有專門的電源屏） (2) (2)轉(zhuǎn)換力轉(zhuǎn)換力：60006000牛頓；（當(dāng)外阻牛頓；（當(dāng)外阻力超過(guò)該轉(zhuǎn)換力時(shí)電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)力超過(guò)該轉(zhuǎn)換力時(shí)電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，不能帶動(dòng)尖軌進(jìn)行轉(zhuǎn)換）現(xiàn)象，不能帶動(dòng)尖軌進(jìn)行轉(zhuǎn)換） (3) (3)保持力保持力：9090千牛頓；（即作用千牛頓；（即作用到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的振動(dòng)、車輪側(cè)向沖擊到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的振動(dòng)、車輪側(cè)向沖

28、擊等外力不能超過(guò)此力）等外力不能超過(guò)此力） (4) (4)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程：150150、220220、240240毫米三種；（依據(jù)其放置的地理位置毫米三種；（依據(jù)其放置的地理位置不同，其轉(zhuǎn)換的動(dòng)程也不一樣，如尖不同，其轉(zhuǎn)換的動(dòng)程也不一樣，如尖軌處與心軌處）軌處與心軌處）(5)(5)動(dòng)作時(shí)間動(dòng)作時(shí)間：不大于：不大于7.27.2秒；（與以秒；（與以前前ZD6ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)基本一致，是否插入型轉(zhuǎn)轍機(jī)基本一致，是否插入轉(zhuǎn)換的一個(gè)過(guò)程）轉(zhuǎn)換的一個(gè)過(guò)程）(6)(6)動(dòng)作電流動(dòng)作電流：不大于：不大于2 2安；安；(7)(7)單線電阻單線電阻：不大于：不大于5454歐；歐；(8)(8)檢測(cè)桿行程檢測(cè)桿行

29、程6969、7676、8787、9898、110110、117117、160160、180mm180mm等多種。（也就等多種。（也就是尖軌與基本軌或心軌與翼軌之間的是尖軌與基本軌或心軌與翼軌之間的距離。同樣，由于安裝位置的不同，距離。同樣，由于安裝位置的不同，其行程也會(huì)不同，如下圖中所示：在其行程也會(huì)不同，如下圖中所示：在尖軌處：第一牽引點(diǎn)的開(kāi)程為尖軌處：第一牽引點(diǎn)的開(kāi)程為160mm 160mm 、第二牽引點(diǎn)為、第二牽引點(diǎn)為76mm76mm，在心軌處第一，在心軌處第一動(dòng)為動(dòng)為117mm117mm。) )S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理 1 1、傳動(dòng)過(guò)程、傳動(dòng)過(guò)程

30、：電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力通過(guò)減速齒輪組，傳遞給：電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力通過(guò)減速齒輪組，傳遞給摩擦聯(lián)結(jié)器，摩擦聯(lián)結(jié)器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，滾珠絲杠的摩擦聯(lián)結(jié)器，摩擦聯(lián)結(jié)器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，滾珠絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲杠上的螺母水平移動(dòng)，螺母通過(guò)保持聯(lián)結(jié)器經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲杠上的螺母水平移動(dòng)，螺母通過(guò)保持聯(lián)結(jié)器經(jīng)動(dòng)作桿、鎖閉桿帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換，道岔的尖軌或可動(dòng)心軌經(jīng)動(dòng)作桿、鎖閉桿帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換，道岔的尖軌或可動(dòng)心軌經(jīng)外表示桿帶動(dòng)檢測(cè)桿移動(dòng)外表示桿帶動(dòng)檢測(cè)桿移動(dòng) 2 2、動(dòng)作過(guò)程、動(dòng)作過(guò)程：（：（1 1）解鎖過(guò)程及斷開(kāi)表示接點(diǎn)過(guò)程；）解鎖過(guò)程及斷開(kāi)表示接點(diǎn)過(guò)程；（2 2）轉(zhuǎn)換過(guò)程；（）轉(zhuǎn)換過(guò)程；（3 3）鎖閉及接通新表示接點(diǎn)過(guò)程）鎖閉及接通新

31、表示接點(diǎn)過(guò)程. .S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的調(diào)整型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的調(diào)整（一）第一牽引點(diǎn)（一）第一牽引點(diǎn)1 1、密貼的調(diào)整、密貼的調(diào)整2 2、鎖閉量的調(diào)整、鎖閉量的調(diào)整3 3、缺口的調(diào)整、缺口的調(diào)整（二）第二牽引點(diǎn)的調(diào)整（二）第二牽引點(diǎn)的調(diào)整1 1、密貼的調(diào)整、密貼的調(diào)整2 2、鎖閉量的調(diào)整、鎖閉量的調(diào)整3 3、缺口的調(diào)整、缺口的調(diào)整S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝裝置型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝裝置1 1、S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引外鎖閉道岔的方式外鎖閉道岔的方式2 2、S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌的安裝裝置的安裝裝置3 3、可動(dòng)心軌的安裝裝置

32、、可動(dòng)心軌的安裝裝置休息、休息休息、休息 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 任務(wù)一任務(wù)一 認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)基本結(jié)構(gòu)和作用認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)基本結(jié)構(gòu)和作用 1 1目標(biāo)目標(biāo) 1)1)掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。 2)2)了解轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解各部件的作用。了解轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解各部件的作用。 2 2設(shè)備設(shè)備 1)ZD61)ZD6型和型和S700KS700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)。型轉(zhuǎn)轍機(jī)。 2)2)由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。 3)3)轉(zhuǎn)轍機(jī)組件：電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、移位接轉(zhuǎn)轍機(jī)組件：電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、移位接觸器、齒條塊、擠切銷、鎖閉齒輪等。觸器、齒條塊、擠切銷、鎖閉齒輪等。 3 3實(shí)施步驟實(shí)施步驟

33、 1)1)打開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部組成。打開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部組成。 2)2)觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件，了解轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件作用。觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件，了解轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件作用。 3)3)操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引尖軌轉(zhuǎn)換的過(guò)程。操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引尖軌轉(zhuǎn)換的過(guò)程。任務(wù)二任務(wù)二 學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)轍機(jī)的集中控制方式學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)轍機(jī)的集中控制方式 1 1目標(biāo)目標(biāo) 1)1)掌握利用控制臺(tái)掌握利用控制臺(tái)( (或顯示器或顯示器) )操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)的方法。操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)的方法。 2)2)掌握控制臺(tái)掌握控制臺(tái)( (或顯示器或顯示器) )對(duì)于道岔狀態(tài)的表示。對(duì)于道岔狀態(tài)的表示。 2 2設(shè)備設(shè)備 1)1)室內(nèi)設(shè)備：室內(nèi)設(shè)備：6

34、5026502電氣集中控制臺(tái)，或者計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖操縱顯示設(shè)備。電氣集中控制臺(tái)，或者計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖操縱顯示設(shè)備。 2)2)室外設(shè)備：由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。室外設(shè)備：由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。 3)3)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路。轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路。 3 3實(shí)施步驟實(shí)施步驟 1)1)利用控制臺(tái)利用控制臺(tái)( (或顯示器或顯示器) )單獨(dú)操縱道岔。單獨(dú)操縱道岔。 2)2)通過(guò)辦理進(jìn)路轉(zhuǎn)換道岔。通過(guò)辦理進(jìn)路轉(zhuǎn)換道岔。 3)3)觀察控制臺(tái)觀察控制臺(tái)( (或顯示器或顯示器) )上道岔的定、反位表示。上道岔的定、反位表示。 4)4)設(shè)置故障，例如道岔不能轉(zhuǎn)換到位、道岔失去表示等，觀察控制臺(tái)設(shè)置故障，例如道岔不能轉(zhuǎn)換到位、道岔失去表示等，觀察

35、控制臺(tái)( (或顯示器或顯示器) )的現(xiàn)象，并掌握正確的處理方法。的現(xiàn)象，并掌握正確的處理方法。 任務(wù)三任務(wù)三 練習(xí)手搖道岔練習(xí)手搖道岔 1 1目標(biāo)目標(biāo) 1)1)能夠熟練完成手搖道岔的操作。能夠熟練完成手搖道岔的操作。 2)2)掌握關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。掌握關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。 2 2資料資料 1)1)由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。 2)2)手搖把。手搖把。 3)3)行車組織規(guī)則行車組織規(guī)則中關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。中關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。 3 3實(shí)作內(nèi)容實(shí)作內(nèi)容 1)1)利用手搖把搖動(dòng)道岔，掌握手搖道岔的方法。利用手搖把搖動(dòng)道岔，掌握手搖道岔的方法。 例如：某地鐵公司關(guān)于手搖

36、道岔的規(guī)定：例如：某地鐵公司關(guān)于手搖道岔的規(guī)定： 一看：看道岔開(kāi)通位置是否正確，是否需要改變位置。一看：看道岔開(kāi)通位置是否正確，是否需要改變位置。 二開(kāi)：打開(kāi)孔蓋板及鉤鎖器的鎖，拆下鉤鎖器。二開(kāi)：打開(kāi)孔蓋板及鉤鎖器的鎖，拆下鉤鎖器。 三搖：搖道岔轉(zhuǎn)向所需位置，在聽(tīng)到三搖：搖道岔轉(zhuǎn)向所需位置，在聽(tīng)到“咔嚓咔嚓”的落槽聲的落槽聲后停止。后停止。 四確認(rèn)：手指尖軌：四確認(rèn)：手指尖軌：“尖軌密貼開(kāi)通尖軌密貼開(kāi)通位位”，并和另一，并和另一人共同確認(rèn)。人共同確認(rèn)。 五加鎖：另一人在確認(rèn)道岔位置開(kāi)通正確后，用鉤鎖器五加鎖：另一人在確認(rèn)道岔位置開(kāi)通正確后，用鉤鎖器鎖定道岔尖軌。鎖定道岔尖軌。 六匯報(bào)：向車站控

37、制室匯報(bào)道岔開(kāi)通位置正確。六匯報(bào)：向車站控制室匯報(bào)道岔開(kāi)通位置正確。 2)2)學(xué)習(xí)道岔故障時(shí)的處理方法及手搖把管理的有關(guān)規(guī)定。學(xué)習(xí)道岔故障時(shí)的處理方法及手搖把管理的有關(guān)規(guī)定。例如：某地鐵公司關(guān)于車輛段手搖把管理的規(guī)定：例如：某地鐵公司關(guān)于車輛段手搖把管理的規(guī)定： 手搖把編號(hào)、保管：手搖把編號(hào)、保管： A A手搖把應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)。編號(hào)以區(qū)域?yàn)閱挝?，由手搖把應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)。編號(hào)以區(qū)域?yàn)閱挝?，?l0l0909兩位數(shù)兩位數(shù)字組成。由車輛部安全技術(shù)室登記造冊(cè)一式兩份，車輛部安全字組成。由車輛部安全技術(shù)室登記造冊(cè)一式兩份，車輛部安全技術(shù)室存檔一份，手搖把存放室一份。技術(shù)室存檔一份，手搖把存放室一份。 B B手搖

38、把的保管。設(shè)加鎖手搖把保管箱，由車輛部統(tǒng)一配置手搖把的保管。設(shè)加鎖手搖把保管箱，由車輛部統(tǒng)一配置，設(shè)置在規(guī)定地點(diǎn)。信號(hào)樓手搖把保管箱的鑰匙由車輛段停，設(shè)置在規(guī)定地點(diǎn)。信號(hào)樓手搖把保管箱的鑰匙由車輛段停車廠值班員保管。車廠值班員保管。 C C手搖把配備數(shù)量。由車輛部根據(jù)道岔組數(shù)確定應(yīng)配數(shù)量。手搖把配備數(shù)量。由車輛部根據(jù)道岔組數(shù)確定應(yīng)配數(shù)量。 手搖把取出與收回：手搖把取出與收回： A A維修人員檢修道岔或處理轉(zhuǎn)轍機(jī)故障需使用手搖把時(shí)，由維修人員檢修道岔或處理轉(zhuǎn)轍機(jī)故障需使用手搖把時(shí)，由信號(hào)人員在信號(hào)人員在行車設(shè)備檢查登記薄行車設(shè)備檢查登記薄上登記，寫明用途、手搖把上登記，寫明用途、手搖把編號(hào)，經(jīng)車

39、輛段停車廠值班員簽認(rèn)后，方可開(kāi)鎖取出手搖把；編號(hào)，經(jīng)車輛段停車廠值班員簽認(rèn)后，方可開(kāi)鎖取出手搖把；使用完畢后，應(yīng)由車輛段停車廠值班員清點(diǎn)數(shù)量、核對(duì)編號(hào)后使用完畢后，應(yīng)由車輛段停車廠值班員清點(diǎn)數(shù)量、核對(duì)編號(hào)后簽收加鎖。簽收加鎖。 B B因設(shè)備停電或故障需手搖道岔排列進(jìn)路時(shí)，同上。因設(shè)備停電或故障需手搖道岔排列進(jìn)路時(shí)，同上。 c c緊急處理故障時(shí)，可先應(yīng)急使用，后補(bǔ)簽手續(xù)。緊急處理故障時(shí)，可先應(yīng)急使用，后補(bǔ)簽手續(xù)。手搖道岔排列進(jìn)路的規(guī)定：手搖道岔排列進(jìn)路的規(guī)定： A A信號(hào)維修人員負(fù)責(zé)手搖轉(zhuǎn)換道岔，并確認(rèn)道岔密貼。信號(hào)維修人員負(fù)責(zé)手搖轉(zhuǎn)換道岔，并確認(rèn)道岔密貼。 B B車輛段停車廠助理值班員負(fù)責(zé)確認(rèn)

40、道岔位置開(kāi)通正確車輛段停車廠助理值班員負(fù)責(zé)確認(rèn)道岔位置開(kāi)通正確，負(fù)責(zé)鉤鎖器的加固、加鎖。，負(fù)責(zé)鉤鎖器的加固、加鎖。 拓展與提高拓展與提高 一、一、ZD6ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路系列轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路 對(duì)于對(duì)于ZD6ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)，目前應(yīng)用廣泛的是四線制道岔控制電路。系列轉(zhuǎn)轍機(jī)，目前應(yīng)用廣泛的是四線制道岔控制電路。圖圖4-74-7是單動(dòng)道岔四線制控制電路。是單動(dòng)道岔四線制控制電路。 1 1技術(shù)要求技術(shù)要求 為了保證行車安全，道岔控制電路必須滿足以下要求：為了保證行車安全，道岔控制電路必須滿足以下要求： 1)1)道岔區(qū)段有車占用，或道岔區(qū)段軌道電路故障，該區(qū)段內(nèi)道岔區(qū)段有車占用，或道岔區(qū)段軌道電路故

41、障，該區(qū)段內(nèi)道岔不能轉(zhuǎn)換。道岔不能轉(zhuǎn)換。 2)2)進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路上道岔不能轉(zhuǎn)換。進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路上道岔不能轉(zhuǎn)換。 3)3)道岔一經(jīng)起動(dòng)，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底，不受機(jī)車車輛進(jìn)入道岔軌道岔一經(jīng)起動(dòng)，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底，不受機(jī)車車輛進(jìn)入道岔軌道電路的影響。道電路的影響。 4)4)道岔起動(dòng)電路接通后，由于電路故障使道岔未轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)能道岔起動(dòng)電路接通后，由于電路故障使道岔未轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)能自動(dòng)斷開(kāi)起動(dòng)電路。自動(dòng)斷開(kāi)起動(dòng)電路。 5)5)道岔轉(zhuǎn)換中途受阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，經(jīng)操作應(yīng)能轉(zhuǎn)回原位。道岔轉(zhuǎn)換中途受阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，經(jīng)操作應(yīng)能轉(zhuǎn)回原位。 6)6)道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)能自動(dòng)斷開(kāi)起動(dòng)電路。道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)能自動(dòng)斷開(kāi)起動(dòng)電路

42、。2 2電路分析電路分析 四線制道岔控制電路采用分級(jí)控制方式：首先由第一道四線制道岔控制電路采用分級(jí)控制方式：首先由第一道岔起動(dòng)繼電器岔起動(dòng)繼電器1 DQJ1 DQJ檢查聯(lián)鎖條件，然后由第二道岔起動(dòng)繼電檢查聯(lián)鎖條件，然后由第二道岔起動(dòng)繼電器器2DQJ2DQJ控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，最后由直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換道岔?？刂齐妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，最后由直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換道岔。 圖圖4-74-7中道岔在定位狀態(tài)，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)向反位時(shí)：中道岔在定位狀態(tài)，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)向反位時(shí)： (1)1DQJ(1)1DQJ勵(lì)磁道岔從定位轉(zhuǎn)向反位時(shí)，通過(guò)操縱按鈕或由勵(lì)磁道岔從定位轉(zhuǎn)向反位時(shí)，通過(guò)操縱按鈕或由進(jìn)路命令控制進(jìn)路命令控制FCJFCJ勵(lì)磁，接通

43、勵(lì)磁，接通1DQJ1DQJ勵(lì)磁電路：勵(lì)磁電路： KZKZSFJSFJ5251l5251lDGJDGJ3l-323l-321DQJ1DQJ3-43-4-2DQJ-2DQJ141-142141-142-FCJ-FCJ21-2221-22-KF-KF (2)2DQJ (2)2DQJ轉(zhuǎn)極轉(zhuǎn)極1DQJ1DQJ勵(lì)磁后，利用其第四組觸點(diǎn)接通勵(lì)磁后，利用其第四組觸點(diǎn)接通2DQJ2DQJ轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)極電路：極電路： KZ-1 DQJ41-42-2DQJ2-1-FCJ21-22-KF圖圖47 單動(dòng)道岔四線制控制電路單動(dòng)道岔四線制控制電路 (3) (3)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)(1DQJ(1DQJ自閉電路自閉電路) ) 由于由

44、于1DQJ1DQJ的勵(lì)磁和的勵(lì)磁和2DQJ2DQJ的轉(zhuǎn)極，接通的轉(zhuǎn)極，接通1DQJ1DQJ的的1-21-2線圈自閉電路，由于電動(dòng)機(jī)繞組串接在該自閉電路中，因此線圈自閉電路，由于電動(dòng)機(jī)繞組串接在該自閉電路中，因此1DQJ1DQJ的自閉電路就是電動(dòng)機(jī)電路：的自閉電路就是電動(dòng)機(jī)電路： DZDZ220220BB- 1DQJBB- 1DQJ1-21-21 DQJ1 DQJl2-11l2-11-2DQJ-2DQJ111-113111-113- -自動(dòng)開(kāi)閉器自動(dòng)開(kāi)閉器11-12-11-12-電機(jī)定子電機(jī)定子2-2-3-3-電機(jī)轉(zhuǎn)子電機(jī)轉(zhuǎn)子3 34-4-遮斷器遮斷器050506-l DQJ06-l DQJ21

45、-2221-22-2DQJ-2DQJl2l-123l2l-123-DF-DF220220 電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)道岔尖軌轉(zhuǎn)換，并帶動(dòng)自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作，斷開(kāi)道岔定電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)道岔尖軌轉(zhuǎn)換，并帶動(dòng)自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作，斷開(kāi)道岔定位表示。位表示。 (4)(4)反位表示繼電器勵(lì)磁道岔轉(zhuǎn)換到位密貼后，由自動(dòng)開(kāi)閉器斷開(kāi)反位表示繼電器勵(lì)磁道岔轉(zhuǎn)換到位密貼后，由自動(dòng)開(kāi)閉器斷開(kāi)lDQJlDQJ自閉電路，并接通反位表示繼電器勵(lì)磁電路：自閉電路，并接通反位表示繼電器勵(lì)磁電路： DJZDJZ220220RDRD4 4-FBJ-FBJ1-41-4-2DQJ-2DQJl33-131l33-131-lDQJ-lDQJl3-11l3-

46、11-2DQJ-2DQJ111-113111-113- -自動(dòng)開(kāi)閉器自動(dòng)開(kāi)閉器11-11-自動(dòng)自動(dòng)開(kāi)閉器開(kāi)閉器2l-22-2l-22-二極管二極管080807-07-自動(dòng)開(kāi)閉器自動(dòng)開(kāi)閉器32-32-自動(dòng)開(kāi)閉器自動(dòng)開(kāi)閉器23-24-23-24-移位接觸器移位接觸器01-02-01-02-自動(dòng)開(kāi)閉器自動(dòng)開(kāi)閉器43-44-43-44-電阻電阻R RBBBBDJFDJF220220 道岔轉(zhuǎn)換完畢，室內(nèi)設(shè)備采集道岔道岔轉(zhuǎn)換完畢，室內(nèi)設(shè)備采集道岔DBJDBJ、FBJFBJ狀態(tài)，將道岔實(shí)際位置反映狀態(tài)，將道岔實(shí)際位置反映到控制臺(tái)或顯示器，以便操作人員對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督和控制。到控制臺(tái)或顯示器，以便操作人員對(duì)

47、信號(hào)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督和控制。 二、二、ZD6ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)介轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)介 1 1日常養(yǎng)護(hù)日常養(yǎng)護(hù) 對(duì)于常用道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)的養(yǎng)護(hù)每月兩次，其他非常用道岔對(duì)于常用道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)的養(yǎng)護(hù)每月兩次，其他非常用道岔每月一次。主要作業(yè)內(nèi)容包括：每月一次。主要作業(yè)內(nèi)容包括： 1)1)檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。 2)2)檢查表示桿缺口標(biāo)記有無(wú)變化。檢查表示桿缺口標(biāo)記有無(wú)變化。 3)3)檢查安裝裝置是否完好，外部螺栓是否松動(dòng)，開(kāi)口銷是檢查安裝裝置是否完好，外部螺栓是否松動(dòng)，開(kāi)口銷是否齊全，開(kāi)口是否標(biāo)準(zhǔn)。否齊全，開(kāi)口是否標(biāo)準(zhǔn)。 4)4)檢查設(shè)備有無(wú)受外界干擾，箱盒有無(wú)破損、漏水，

48、加鎖檢查設(shè)備有無(wú)受外界干擾，箱盒有無(wú)破損、漏水，加鎖是否良好。是否良好。 5)5)清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。 2 2集中檢修集中檢修 對(duì)于正線常用道岔的集中檢修每月一次，正線其他道岔及段廠道岔每季對(duì)于正線常用道岔的集中檢修每月一次，正線其他道岔及段廠道岔每季一次。當(dāng)進(jìn)行集一次。當(dāng)進(jìn)行集中檢修時(shí)，該次日常養(yǎng)護(hù)取消。主要作業(yè)內(nèi)容包括：中檢修時(shí)，該次日常養(yǎng)護(hù)取消。主要作業(yè)內(nèi)容包括： 1)1)檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。 2)2)檢查表示桿缺口標(biāo)記有無(wú)變化。檢查表示桿缺口標(biāo)記有無(wú)變化。 3)3)檢查安裝裝置是否完好，外部螺栓是否松動(dòng)，開(kāi)口銷是否齊全，開(kāi)檢查安裝裝置是否完好，外部螺栓是否松動(dòng)，開(kāi)口銷是否齊全，開(kāi)口是否標(biāo)準(zhǔn)?？谑欠駱?biāo)準(zhǔn)。 4)4)檢查設(shè)備有無(wú)受外界干擾，箱盒有無(wú)破損、漏水，加鎖是否良好。檢查設(shè)備有無(wú)受外界干擾，箱盒有無(wú)破損、漏水，加鎖是否良好。 5)5)清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。 6)6)開(kāi)蓋檢查機(jī)內(nèi)各部件，檢查開(kāi)口銷是否齊全，檢查機(jī)蓋是否作用，開(kāi)蓋檢查機(jī)內(nèi)各部件，檢查開(kāi)口