高速公路文明服務(wù)月活動發(fā)言高速公路公司年終務(wù)虛討論會上的發(fā)言.doc

1、高速公路文明服務(wù)月活動發(fā)言_高速公路公司年終務(wù)虛討論會上的發(fā)言20_5年，我處在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“一保三維護(hù)”即保障公路暢通，維護(hù)正常的交通秩序，收費(fèi)秩序和營運(yùn)管理秩序?yàn)橹攸c(diǎn)工作，緊密圍繞公司20_5年度經(jīng)營管理目標(biāo)較好地落實(shí)了各項(xiàng)計(jì)劃工作，基本實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)。下面結(jié)合我處今年的工作實(shí)際對目標(biāo)管理進(jìn)行綜合評估。一、年度主要工作按照目標(biāo)管理的指引和年初公司的總體部署，我處主要開展了以下六個方面的工作（一）、保障公路暢通隨著車流量增加，因路面交通事故引發(fā)的塞車相應(yīng)增多。東莞路政所在有限的人力、物力資條件下，通過加大路面巡查力度，提高拯救作業(yè)效率，密切與交警協(xié)作配合，為保障我段公路暢通做出了艱辛的

2、努力。尤其是自去年9月1日接管拖救業(yè)務(wù)以來，通過一年多時間的磨合，目前東莞路政所已建立起一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過關(guān)，戰(zhàn)斗力較強(qiáng)的拯救隊(duì)伍，為公司維持正常交通秩序做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。（二）、收費(fèi)管理今年我處主要從加強(qiáng)收費(fèi)隊(duì)伍培訓(xùn)，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)入手，以適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作新形勢下的收費(fèi)管理要求。在稽查工作方面，對外我們重點(diǎn)關(guān)注如何以更加穩(wěn)妥的方法打擊各類沖卡逃費(fèi)及假冒免費(fèi)車輛，確保應(yīng)收不漏，應(yīng)免不收。對內(nèi)按照營運(yùn)部的要求主要著力于規(guī)范聯(lián)網(wǎng)模式下的操作流程，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮站級稽查小組職能，嚴(yán)格查處各種作弊違紀(jì)事件。在預(yù)防、疏導(dǎo)收費(fèi)站塞車的工作中，WTT.結(jié)合今年的國檢要求，我們重新修訂了車流高峰應(yīng)急預(yù)案，旨在現(xiàn)有軟、硬件

3、基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高收費(fèi)站車流高峰時段的通行能力。在開展建設(shè)文明收費(fèi)站的活動中，我處堅(jiān)持走以“青年文明號”創(chuàng)建工作促進(jìn)文明服務(wù)質(zhì)量提升的道路，制定了文明服務(wù)規(guī)范。今年4月，我處_收費(fèi)站繼太平站之后被_市團(tuán)委授予“青年文明號”。（三）、站場設(shè)施的日常維修工作按照公司的統(tǒng)一部署，我處配合維修養(yǎng)護(hù)部抓好本年度大中修工程項(xiàng)目，同時依照機(jī)電部制定的機(jī)電維修員崗位考核制度，加強(qiáng)對站場機(jī)電設(shè)施及駐站維修員的管理，使各項(xiàng)設(shè)施經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，為經(jīng)營管理提供有效的硬件支持。（四）、橋下空間管理東莞路段橋下空間存在點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn)，管理難度相對較大。我處高度重視并把橋下空間管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作，按照“以路

4、政所為主體，爭取沿線村委支持，收費(fèi)站參與”的思路，致力于構(gòu)建橋下空間“齊抓共管”的模式。對望牛墩、太平、赤崗、長安等重點(diǎn)部位，采取增派人手進(jìn)行嚴(yán)防死守的辦法，堅(jiān)決杜絕構(gòu)違章搭建、停車、占地等危及橋梁安全的行為，對發(fā)現(xiàn)的橋下空間安全隱患進(jìn)行及時處理。（五）、三項(xiàng)“一票否決”工作安全是一切經(jīng)營管理工作的前提，安全責(zé)任重于泰山。今年我處從加強(qiáng)員工安全意識教育入手，堅(jiān)持時時處處講安全，力求人人事事保安全。把保障人員安全、資金安全和車輛安全作為安全工作的重中之重，高警惕、多宣傳、勤檢查、抓整改、講實(shí)效。截止目前，我處未發(fā)生生產(chǎn)安全事故。根據(jù)公司部署今年我處有計(jì)劃、分步驟地組織各單位開展了對企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)

5、部治安保衛(wèi)條例的宣傳、學(xué)習(xí)及執(zhí)行落實(shí)工作。在計(jì)生工作方面，重點(diǎn)加強(qiáng)對育齡員工實(shí)行計(jì)劃生育措施的跟蹤和堅(jiān)持做好信訪調(diào)查工作。通過逐層落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)格執(zhí)行制度、細(xì)化考核措施；確保安全、綜治、計(jì)生三項(xiàng)“一票否決”工作圓滿達(dá)標(biāo)。（六）、關(guān)心員工為基層服務(wù)在公司的關(guān)心支持下，去年我處新建、翻新了兩個生活區(qū)及管理處宿舍和辦公樓，改善了員工“住”的問題。今年，我們把認(rèn)真辦好員工食堂作為一項(xiàng)民心工程來抓，著重從提高后勤工作人員管理能力，端正服務(wù)態(tài)度，嚴(yán)把食堂廚師技能考核關(guān)，改善的菜質(zhì)量等四方面入手，增大監(jiān)管力度，為員工改善“吃”的問題。既要讓員工“住”得舒心，也要讓員工“吃”得開心，員工才可能安心工作。二、存在的問題結(jié)合日常運(yùn)作的實(shí)際并對照目標(biāo)管理各項(xiàng)考核細(xì)則，存在的主要問題有以下八個方面：（一）車流量不斷上升與保障道路暢通之間的矛盾這是我們營運(yùn)管理中面臨的主要矛盾和最大難題。以目前的車流量計(jì)算，只要在白天發(fā)生主線全封的交通事故，_分鐘左右就會形成的約_公里的塞車，路政交通疏導(dǎo)工作面臨非常嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。雖然我們采取了諸如對一般交通事故進(jìn)行現(xiàn)場勘測并無人員重傷或死亡的情況下，無須等交警到場即可拖移事故車輛等盡快解封道路的措施，但在事故處理后期的路面清障、卸貨等環(huán)節(jié)上仍然處于相當(dāng)被動的位置，一無專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，二無專門設(shè)備，三無配置人員，直接造成延遲道路解封時間，降低交通疏導(dǎo)效率。在