交通事故調查報告范文

1、交通事故調查報告范文?措施，進一步加強道路交通安全和?；愤\輸安全監(jiān)管，全面排查整治安全隱患，嚴防重特大事故發(fā)生。遵照黨中央、國務院領導同志的重要批示要求，依據(jù)安全生產(chǎn)法和生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例（ 國務院令第493 號 ）等有關法律法規(guī)規(guī)定，20XX年7月21日，國務院批準成立了由國家安全監(jiān)管總局、公安部、監(jiān)察部、交通運輸部、全國總工會、湖南省人民政府有關負責同志等參加的國務院滬昆高速湖南邵陽段7?19特別重大道路交通?；繁际鹿收{查組（ 以下簡稱事故調查組） ， 開展事故調查工作。事故調查組邀請最高人民檢察院派員參加，并聘請了公安、交通、消防、車輛、質檢、化工、塑料加工等方面的專家

2、參加事故調查工作。事故調查組按照四不放過和 科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效的原則， 通過現(xiàn)場勘驗、調查取證、檢測鑒定、研究試驗、專家論證、綜合分析等，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人和責任單位的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防范措施建議?，F(xiàn)將有關情況報告如下：基本情況事故車輛和駕駛人情況。湘A3ZT465型貨車及其駕駛人。（1） 車輛情況。肇事車輛湘A3ZT46輕型貨車廠牌型號為福田牌 BJ5043V9CEA-C型， 道路機動車車輛產(chǎn)品及其生產(chǎn)企業(yè)公告中車輛類型為篷式運輸車。 機動車整備質量2.72

3、 噸， 最大設計總質量4.495 噸 ; 核定載貨量 1.58 噸， 實際裝載乙醇6.52 噸。 機動車登記所有人為周未榮(女，1964年出生，湖南省岳陽縣人)，注冊登記日期為20XX年3月22日，登記時載明車輛類型為輕型倉柵式貨車，檢驗有效期至2015 年 3 月31 日交通事故調查報告范文精選3 篇交通事故調查報告范文精選3篇。20XX年3月26日在長沙市芙蓉區(qū)交通運輸局辦理道路運輸證，經(jīng)營范圍為普通貨運，有效期至20XX年4月10日，事故發(fā)生時已過期， 未取得危險貨物道路運輸資格。該車實際使用人為周未榮的兒子，長沙大承化工有限公司法定代表人周添。該車輛在購進時僅有貨車二類底盤，未隨車配備

4、貨廂，后在長沙市芙蓉區(qū)安順貨柜加工廠加裝了右側有一扇側開門的貨廂，同時將后軸鋼板彈簧厚度從11 毫米增加到13 毫米， 在貨廂前部設置有一個容積 1.06 立方米的夾層水槽，在貨廂左側下部前、后各安裝一個方形箱體并在箱體內加裝了卸料泵和閥門，前方形箱體的閥門與夾層水槽連接 ; 在貨廂下部加裝了與夾層水槽及方形箱體內的閥門連接的鐵管，后方形箱體的閥門通過鐵管與夾層水槽連通。為運輸乙醇，周添在長沙市芙蓉區(qū)振興塑料廠定制了一個長寬高分別約為3.5 米、 1.5 米、1.8 米的用聚丙烯板材焊接的方形罐體，用方鋼框架將罐體加固置于貨廂內。 車輛前臉及貨廂左右兩側、后部均噴涂有洞庭漁業(yè)的字樣。（2） 駕

5、駛人情況。劉斌，湘A3ZT46輕型貨車駕駛人（在事故中死亡），男，1986年 出生，湖南省漣源市人交通事故調查報告。20XX年5月13日在湖南省婁底市公安局交通警察支隊初次取得機動車駕駛證，準駕車型B2，有效期至2017年5月13日。20XX年5月28日在婁底市道路運輸管 理處取得道路運輸從業(yè)資格證，從業(yè)資格類別為普通貨物運輸，有效期限至 2017 年 5 月 27 日。未取得道路危險貨物運輸從業(yè)資格證。閩BY2508大客車及其駕駛人。（1） 車輛情況。閩BY2508大客車廠牌型號為宇通牌 ZK6127H®,核載53人，事發(fā)時實載56 人 （ 其中兒童3 名、幼兒1 名 ） 。機動車

6、登記所有人為福建莆田汽車運輸股份有限公司城廂分公司（ 以下簡稱城廂分公司） ， 注冊登記日期為20XX年10月21日，檢驗有效期至20XW 10月31日。20XX年10月22日在福建省莆田市交通運輸局辦理道路運輸證，有 效期至20XX年12月31日，經(jīng)營范圍為省際班車客運、省際（旅游） 包車客運，經(jīng)營線路為福建莆田涵江汽車總站至四川宜賓客運站，沿途無?？空军c。城廂分公司根據(jù)福建莆田汽車運輸股份有限公司（ 以下簡稱莆田公司） 授權將該車及福建莆田至四川宜賓線路承包給余讓雄，承包期限自20XX年10月28日至20XX年10月31日。（2） 駕駛人情況。賈安奎（在事故中受傷，后因傷勢過重于8月 11

7、 日醫(yī)治無效死亡），男， 1976 年出生，福建省莆田市人1996 年 4 月 30 日在四川省宜賓市公安局交通警察支隊初次取得機動車駕駛證，準駕車型 A1A2有效期至2015年4月30日。2015年 5 月 4 日在宜賓市公路運輸管理處取得道路運輸從業(yè)資格證，有效期至20XX年5月3日。彭駿昌 （ 在事故中死亡） ，男，1963 年出生，四川省自貢市人。1988 年 10 月 13 日在四川省宜賓市公安局交通警察支隊初次取得機動車駕駛證，準駕車型 A1A2有效期至2015年10月13日。2015年4月 22日在四川省自貢市交通運輸管理處取得道路運輸從業(yè)資格證，有效期至20XX年4月22日。按

8、照四川省交通運輸廳道路運輸管理局關于道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證有效期延期的通知（ 川運駕便20XX 7 號 ） ，由于從業(yè)資格證編碼規(guī)則的調整，為不影響道路運輸從業(yè)人員的正常從業(yè)活動，將原從業(yè)資格證有效期延長180 天， 賈安奎、 彭駿昌從業(yè)資格有效期分別延長至20XX年11月3日和20XX年10月22日。事故單位情況。長沙大承化工有限公司。該公司成立于2015 年 8 月 3 日，法定代表人周添，注冊資本人民幣20 萬元，具有乙醇等危險化學品的經(jīng)營許可資格，有效期至2015 年 12 月 1 日，經(jīng)營方式為批發(fā)（ 無自有儲存和運輸） 。公司共有員工15 名，其中安全管理人員1 名。該公司自2

9、0XX年3月份開始一直使用湘A3ZT465型貨車運輸乙醇。莆田公司。該公司成立于2015 年，注冊資本人民幣8000 萬元，總資產(chǎn) 5.05 億元，具有從事道路旅客運輸?shù)倪\營資質，公司下設城廂分公司等21個二級單位。閩BY2508大客車隸屬于城廂分公司，城廂分公司不具備獨立法人資格，由莆田公司授權獨立經(jīng)營，公司現(xiàn)有客運車輛71 臺、客運線路26 條。相關涉事單位情況。長沙市新鴻勝化工原料有限公司。該公司成立于2015年 4月 23日，法定代表人李齊平，實際控制人戴飛鴻，注冊資本人民幣500 萬元， 具有乙醇等危險化學品的經(jīng)營許可資格，有效期至2015年 10 月23 日，經(jīng)營方式為儲存經(jīng)營。公

10、司共有員工50 名，其中安全管理人員 6 名。該公司無自有儲存場所，自2015 年 4 月起租賃長沙市液化石油氣發(fā)展有限公司的場地及儲存設施，儲存乙醇、甲醇、酮類等物料。 本次事故中輕型貨車所運乙醇系長沙大承化工有限公司從該公司購買并充裝交通事故調查報告范文精選3 篇交通事故調查報告范文精選 3 篇。北汽福田汽車股份有限公司諸城奧鈴汽車廠。該廠成立于2015年 10 月 20日，是北汽福田汽車股份有限公司直屬的商用車制造工廠，經(jīng)營范圍包括制造、銷售輕型汽車、低速貨車、農(nóng)用機械、拖拉機及配件、模具、沖壓件、機械電器設備及進出口業(yè)務等。本次事故中肇事的輕型貨車用于加裝貨廂的貨車二類底盤系在該廠生產(chǎn)

11、。長沙市勝風汽車銷售有限公司。該公司成立于20XX年9月7日，法定代表人劉幸福，注冊資本人民幣100 萬元。 經(jīng)營范圍包括汽車（ 不含小轎車 ） 、農(nóng)用車、機械設備及配件的銷售，代辦機動車上牌，不包括貨車二類底盤的銷售。本次事故中肇事的輕型貨車用于加裝貨廂的貨車二類底盤系該公司出售。長沙市芙蓉區(qū)安順貨柜加工廠。該廠系民營企業(yè)，經(jīng)營者為彭吉安，經(jīng)營范圍包括貨柜加工、銷售及維修服務。該廠未列入道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，不得從事汽車生產(chǎn)及改裝。本事故中肇事的輕型貨車在該廠進行了加裝貨廂、更換鋼板彈簧等改裝。長沙市芙蓉區(qū)振興塑料廠。該廠是一家無照經(jīng)營的私營塑料罐體加工廠， 經(jīng)營者為唐谷云，肇事的

12、輕型貨車所用的聚丙烯材質方形罐體系在該廠制作。長沙市翔龍城西機動車輛檢測有限公司。該公司原名為望城縣機動車輛檢測站，20XX年2月7日變更為長沙市翔龍城西機動車輛檢測有限公司，法定代表人為喻英軍，注冊資本人民幣150 萬元。具有湖南省質量技術監(jiān)督局頒發(fā)的計量認證證書和機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證，檢驗產(chǎn)品 / 類別為機動車安全技術檢驗（ 四輪及四輪以上）。20XX年3月18日肇事輕型貨車在該公司進行了注冊登記檢驗，整車檢驗結論為合格 （ 建議維護 ） 。湖南長沙汽車檢測站有限公司。該公司成立于1994年 3月 26日，法定代表人為龔樂群，注冊資本人民幣50 萬元。具有湖南省質量技術監(jiān)督

13、局頒發(fā)的計量認證證書和機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證，檢驗產(chǎn)品/類別為機動車安全技術檢驗（四輪及四輪以上）、機動車安全技術等級評定（四輪及四輪以上）。20XX年3月10日肇事輕型貨車在該公司進行了在用機動車檢驗，整車檢驗結論為合格 （ 建議維護 ）事故道路情況。事故發(fā)生路段位于湖南省邵陽市境內滬昆高速公路1309 公里 33米處，東西走向，雙向四車道，水泥混凝土路面，小客車限速12 公里 /小時， 其他車輛限速100 公里 /小時。 事故發(fā)生地點在由東向西車道，第第二行車道寬均為3.7 米，應急車道寬2.9 米，道路線形為左向轉彎，彎道半徑2015米，超高值2%，自東向西下坡坡度0.5%

14、交通事故調查報告范文精選3 篇工作報告。事發(fā)地點7 月 19 日凌晨 1 時至 4 時為晴天，能見度20-10.5 千米， 溫度 24.9-24.0 攝氏度， 空氣濕度90%-95%。 凌晨3時風速為2.5米 / 秒，風向為東北風事故發(fā)生經(jīng)過和應急處置情況事故發(fā)生前路段狀況。月 19日 1 時 12分 （本次事故發(fā)生前1 小時 45分鐘 ），在滬昆高速公路 1312 公里 450 米處，一輛自西向東行駛的空油罐車沖過中央隔離護欄，與自東向西行駛的一輛大型客車和一輛小型客車發(fā)生刮碰并起火，造成1 人死亡，雙向交通中斷，出現(xiàn)車輛排隊。湖南省高速公路交警在自東往西方向距事故點300 米以外，實施臨時

15、交通管制，禁止車輛進入事故現(xiàn)場路段，并安排一輛警車在自東往西方向距離車流尾端 500 米外向來車方向，隨滯留車輛的延長，適時移動警車，通過閃警燈、鳴警笛、喊話方式示警。至本次事故發(fā)生時，自東向西方向車道內排隊車輛約400 輛，排隊長度約3.1 公里。事故發(fā)生經(jīng)過。月18日6時45分，由賈安奎、彭駿昌駕駛的閩 BY2508大客車載 1 名乘客從福建省長樂市營前鎮(zhèn)出發(fā)（ 未按規(guī)定到莆田涵江汽車總站進行安全例檢和辦理報班手續(xù)）, 車輛未按核準路線行駛，行經(jīng)沈海高速、廈蓉高速，沿途在福建、江西境內上下客9 次。 22 時 26 分，沿炎睦高速進入湖南省境內，此時車上共有乘客54 人，后再無人員上下車。

16、19 日 2 時 57 分， 賈安奎駕駛大客車到達滬昆高速公路1309公里 33 米處時，因前方臨時交通管制停于第一車道排隊等候。月18日17時，劉斌駕駛湘A3ZT46輕型貨車在位于湖南省長沙縣的長沙新鴻勝化工原料有限公司土橋倉庫充裝6.52 噸乙醇，運往武岡縣湖南湛大泰康藥業(yè)有限公司，行經(jīng)長沙繞城高速公路、長潭西高速公路，22 時 45 分進入滬昆高速公路。月19日2時57分，湘A3ZT46輕型貨車沿滬昆高速公路由東向西行駛至1309 公里 33 米路段時，以每小時85 公里的速度與前方排隊等候通行的閩BY2508大客車發(fā)生追尾碰撞，致輕型貨車運載的乙醇瞬間大量泄漏燃燒，引燃輕型貨車、大客車

17、及前方快車道上排隊的車牌號為粵F08030 小型越野車、右側行車道上排隊的車牌號為浙A98206重型廂式貨車和贛E38950/贛E4537掛錢接列車，造成大客車52人死亡、4人受傷，輕型貨車2人死亡，重型廂式貨車和小型越野車各 1 人受傷， 5 輛車被燒毀以及公路設施受損。應急處置情況。事故發(fā)生后，湖南省高速公路交警、邵陽市消防官兵迅速趕到事故現(xiàn)場進行處置。接報后， 湖南省人民政府主要負責同志和有關負責同志趕赴現(xiàn)場，成立了事故救援處置工作組，指導救援和善后處置工作交通事故調查報告范文精選3 篇交通事故調查報告范文精選3 篇。湖南省、邵陽市、隆回縣公安、消防、交通、安監(jiān)、衛(wèi)生等部門人員迅速趕赴現(xiàn)

18、場全力開展應急處置工作。由國家安全監(jiān)管總局、公安部、交通運輸部有關負責同志組成的工作組，于事發(fā)當天趕到事故現(xiàn)場，指導協(xié)調地方政府做好事故處置和善后工作。交通事故調查報告范文精選2 篇 隨著社會的不斷進步，人們生活水平的大幅度提高，我國的經(jīng)濟越來越發(fā)達，交通是越來越便利，撇開飛機、火車、輪船不說，就單單公路交通的發(fā)展已經(jīng)讓人大為吃驚， 短短的改革開放30 年讓中國現(xiàn)在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛結的網(wǎng)似的，從高速、省道、鄉(xiāng)村大大小小的公路讓人看的眼花繚亂。本來， 看到國家日新月異，飛速發(fā)展是值得每個人高興和驕傲的，但其中又隱藏著一些隱患，這又不免讓人有些擔憂。去過幾次大城

19、市，堵車現(xiàn)象很常見，在這幾次的回家過程中，也發(fā)現(xiàn)我們那種小地方，小市區(qū)、 小縣城的堵車現(xiàn)象也很頻繁。以前覺得小轎車只有城里人開得起，如今的農(nóng)民也開上了各種各樣的小轎車，隨著交通的便利，車輛的增多，交通事故也隨之越來越多，我們不可能為了避免事故的發(fā)生而去控制車輛的生產(chǎn)，然而我們只能盡量的避免事故的發(fā)生。雖然國家制訂了相關的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是很常見。所以我和我的小組針對相關問題做了這次調查，我們希望每個人都能看到自己的親人高高興興出去，平平安安歸來。預防措施：國家應當加大交通管理力度，把事故防范工作切實列入政府工作的議事日程，形成對策研究，措施制定，部署實施，監(jiān)督評估等完整的事故

20、防范工作運行機制; 同時政府要健全和完善交通安全責任管理體系，把交通安全作為重中之重。利用各種宣傳教育渠道，提高國民的道德素質和交通事故的自我防范能力。學校、家庭、社會、交警要堅持交通安全從娃娃抓起的戰(zhàn)略方針政策，定期對中小學生進行交通安全常識和法制教育，要把主干線公路沿線的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、 村莊和中小學校全部建成交通安全村和 小交警學校，采取群眾喜聞樂見、通俗易懂的形式進行宣傳教育的增強，不斷提高受教育者的思想道德和科學文化素質深入調查研究，加強對轄區(qū)內事故多發(fā)路段和危險路段的治理，完善路面交通交通事故調查報告范文精選3 篇工作報告。在目前道路不堪入流、車流重負，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強化路面治理，

21、完善路面交通設施建設， 充分利用現(xiàn)有路面狀況進行交通渠化，是解決 人、 車、 路 矛盾的應急方法，也是向交通設施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴重不足的一個重要舉措。狠抓源頭管理，加大專業(yè)運輸單位和個體的整治力度強化內部安全管理機制。國家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經(jīng)濟排污超標的車輛，確保車輛性能更新，結構優(yōu)化。要通過放開汽車注冊、登記優(yōu)先公共交通、擴大機動車專用道等政策，有計劃地限制非機動車、二輪摩托車保有量的膨脹; 要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷增強。對個體車輛，關鍵是要把分散的個體車主、駕駛員組織起來，加強管成立駕協(xié)工作站領導下的安全管理聯(lián)合組織，明確管理制度、章程職責權限，經(jīng)費收支，切實加強對個體車主和駕駛