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1、三、自動(dòng)變速器操縱手柄的使用 操縱手柄只改變自動(dòng)變速器的閥板總成中手動(dòng)閥的位置,而自動(dòng)變速器本身的檔位則是由換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作決定的。它除了取決于手動(dòng)閥的位置外,還取決于汽車的車速、節(jié)氣門開度等因素。要正確操作自動(dòng)變速器,首先應(yīng)當(dāng)了解自動(dòng)變速器操縱手柄各個(gè)檔位的含義。第一節(jié) (一)停車檔(P位) 停車檔通常位于操縱手柄的最前方。當(dāng)操縱手柄位于該位置時(shí),自動(dòng)變速器中的停車鎖止機(jī)構(gòu)將變速器輸出軸鎖止,使驅(qū)動(dòng)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng),防止汽車移動(dòng);同時(shí)換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)使自動(dòng)變速器處于空檔狀態(tài)。當(dāng)操縱手柄離開停車檔位置時(shí),停車鎖止機(jī)構(gòu)即被釋放。 (二)空檔(N位) 空檔通常位于操縱手柄的中間位置,在倒車檔和前進(jìn)檔之間。

2、當(dāng)操縱手柄位于空檔位置時(shí),換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作和停車檔相同,也是使自動(dòng)變速器處于空檔狀態(tài),此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力雖經(jīng)輸入軸傳入自動(dòng)變速器,但只能使各齒輪空轉(zhuǎn),輸出軸無動(dòng)力輸出。第一節(jié) (三)前進(jìn)檔(D位) 前進(jìn)檔位于空檔之后。大部分轎車自動(dòng)變速器在操縱手柄位于前進(jìn)檔位置時(shí)可以實(shí)現(xiàn)4個(gè)不同傳動(dòng)比的檔位,即1檔、2檔、3檔和超速檔其中1擋傳動(dòng)比最大;2檔次之;3檔為直接檔,傳動(dòng)比為1;超速檔的傳動(dòng)比小于1。在汽車行駛過程中如果操縱手柄位于前進(jìn)檔位置,則自動(dòng)變速器的液壓或電子控制系統(tǒng)能根據(jù)車速、節(jié)氣門開度等因素的變化,按照設(shè)定的換檔規(guī)律,自動(dòng)變換檔位,第一節(jié) (四)前進(jìn)低檔(S位和L位) 前進(jìn)低檔通常有2

3、個(gè)位置,S位和L位。當(dāng)操縱手柄位于這兩個(gè)位置時(shí),自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)將限制前進(jìn)檔的變化范圍。當(dāng)操縱手柄位于S位時(shí),自動(dòng)變速器只能在1擋、2檔、3檔之間自動(dòng)變換檔位;當(dāng)操縱手柄位于L位時(shí),自動(dòng)變速器固定在1檔或只能在l檔、2檔之間自動(dòng)變換檔位。有些車則將S位標(biāo)為2位、L位標(biāo)為1位其含義是相同的。 有的標(biāo)“2”(12檔)和“L”(1檔)第一節(jié)四、自動(dòng)變速器控制開關(guān)的使用 新型自動(dòng)變速器除了可用操縱手柄進(jìn)行換檔控制外,還可以通過操縱手柄上或汽車儀表板上的一些控制開關(guān)來進(jìn)行一些其它的控制。不同車型自動(dòng)變速器的控制開關(guān)往往有不同的名稱,其作用也不完全相同。常見的控制開關(guān)有以下幾種:第一節(jié)(一)超速檔開關(guān)

4、(OD開關(guān)) 這一開關(guān)用來控制自動(dòng)變速器的超速檔。當(dāng)這個(gè)開關(guān)打開后,超速檔控制電路接通此時(shí)若操縱手柄位于D位,自動(dòng)變速器隨著車速的提高而升檔時(shí),最高可升入4檔(即超速檔)。該開關(guān)關(guān)閉后,超速檔控制電路被斷開儀表盤上的“OD OFF指示燈隨之亮起(表示限制超速檔的使用),自動(dòng)變速器隨著車速的提高而升檔時(shí),最高只能升入3檔,不能升入超速檔。第一節(jié)(二)模式開關(guān) 大部分電子控制自動(dòng)變速器都有一個(gè)模式開關(guān),用來選擇自動(dòng)變速器的控制模式,以滿足不同的使用要求。所謂控制模式主要是指自動(dòng)變速器的換檔規(guī)律。常見的自動(dòng)變速器的控制模式有以下幾種: (1)經(jīng)濟(jì)模式(ECONOMY):這種控制模式是以汽車獲得最佳的

5、燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)來設(shè)計(jì)換檔規(guī)律的。當(dāng)自動(dòng)變速器在經(jīng)濟(jì)模式狀態(tài)下工作時(shí),其換檔規(guī)律應(yīng)能使發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車行駛過程中經(jīng)常處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。 (2)動(dòng)力模式(POWER):這種控制模式是以汽車獲得最大的動(dòng)力性為目標(biāo)來設(shè)計(jì)換檔規(guī)律的。在這種控制模式下,自動(dòng)變速器的換檔規(guī)律能使發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車行駛過程中經(jīng)常處在大功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),從而提高了汽車的動(dòng)力性能及爬坡能力。 (3)標(biāo)準(zhǔn)模式(NORMAL):標(biāo)準(zhǔn)模式的換檔規(guī)律介于經(jīng)濟(jì)模式和動(dòng)力模式之間。它兼顧了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,使汽車既保證一定的動(dòng)力性,又有較佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。第一節(jié) 模式選擇開關(guān)可以用來選擇功率方式和正常方式,可以適應(yīng)人們不同的開車習(xí)慣。一般來講, 在山區(qū)行駛或有拖掛時(shí),自動(dòng)變速器采用功率方式運(yùn)行比較有利; 而在一般情況下,采用正常方式運(yùn)行有利于節(jié)油。第一節(jié)(三)保持開關(guān) 有些電子控制自動(dòng)變速器設(shè)有保持開關(guān)(如日本JATCO公司生產(chǎn)的R4AEL自動(dòng)變速器)。這種開關(guān)通常位于操縱手柄上。按下這個(gè)開關(guān)后,自動(dòng)變速器便不能自動(dòng)換檔,擋位完全取

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