汽車維修工高級技師題庫及答案2

1、汽車修理工高級技師理論知識試卷職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級技師理論知識試卷。一、填空題 第120題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。1. 汽車維修職業(yè)道德規(guī)范是指汽車維修從業(yè)人員在汽車維修生產(chǎn)活動中必須遵循的道德準(zhǔn)則和 。2. 誠實守信是市場經(jīng)濟(jì)法則，是企業(yè)的無形。3. 我國提高汽車排放控制實行I/M制度,即是檢測和 。4. 在速度控制回路中,節(jié)流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來控制執(zhí)行元件運動速度的回路稱為回路。5. 電子控制單遠(yuǎn) ECU主要由輸入通道、輸出通道三部分組成。6. 大修時,常用氣缸修理尺寸為 +0.50mm,+1.50mm三級。7. 發(fā)動機(jī)二級維護(hù)

2、前密封性能檢測項目包括：氣缸壓縮壓力、進(jìn)氣歧管真空度和氣缸漏氣量。8. 能夠控制液壓系統(tǒng)液流的壓力、流量和的元件總稱為液壓控制閥。9. Electronic SparkAdvanee Control的中文意思是：10. Three Way Catalytic Converter Failure?的中文意思是 11. Open in CylinderIdentificationSensor circuit 的中文意思是12. 對汽車前照燈的基本要求是發(fā)光強(qiáng)度和 。13. 化油器上平衡管的作用是防止因空氣濾清器堵塞而使化油器供油14、 柴油機(jī)高壓管內(nèi)的 變化,可以用來檢測柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的技術(shù)狀

3、況。15、 裝有步進(jìn)電機(jī)型 ISCV的發(fā)動機(jī)主繼電器由控制。16、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為保證低速時的機(jī)動性，前后車輪的偏轉(zhuǎn)方向應(yīng) 17、 自動變速器在怠速工況下，油平面高度過高可能會使測得的主油路油壓18、 在汽車修理企業(yè)設(shè)計中最重要的是 設(shè)計。ECU19、在檢修安全氣囊系統(tǒng)之前要將蓄電池負(fù)極拆下一段時間是為了讓內(nèi)的充分放電, 防止氣囊誤引爆。20、ABS系統(tǒng)工作時,制動踏板以一定的頻率產(chǎn)生上下震動的現(xiàn)象稱作 二2130題。請選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)括2分,共20分。21、 不屬于汽車維修工職業(yè)道德規(guī)范基本內(nèi)容的選項是（）。A、服務(wù)用戶、質(zhì)量第一 B 、遵章守紀(jì)、文明生產(chǎn)C、熱愛企業(yè)

4、、勤奮節(jié)約D 、團(tuán)結(jié)友愛、勇于奉獻(xiàn)22、 2000版ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)中,（）規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求,用于證實組織具有提供滿足顧客要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力，目的在于增進(jìn)顧客滿A、ISO9000 B、ISO9001 C、ISO9004 D、ISO1901123、 屬于我國汽車安全檢測規(guī)定在用汽車的廢氣檢測項目是（）。A、 NOx B、總炭氫（HC） C 、O2 D、CO224、 產(chǎn)生制動器緩慢拖滯作用的可能是下列哪種原因（）A、液壓系統(tǒng)中有B、制動輪缸或制動鉗活塞被卡住C、制動踏板回位彈簧拉力過大D、制動蹄片磨損量過大25、自動變速器主油路油壓，在下列哪種情況下應(yīng)有所降低（）A、海拔高度

5、下降時 B、節(jié)氣門開度增大時C、油溫過低時 D、換檔瞬間26、失速試驗是自動變速器的一項重要試驗,下列屬于其規(guī)范要求是（）A、加速踏板要踩到底B、試驗運行時間應(yīng)保持在10s以上C、加速踏板踩下程度穩(wěn)定在2/3位置 D、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速在3000r/min 以上27.檢修空調(diào)時進(jìn)行加壓試漏般加壓壓力為（A、250Kpa B、200Kpa C、150KpaD 、 100Kpa28、在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時,甲說在EFI（電子燃油噴射）系統(tǒng)中,與壓力調(diào)節(jié)器相連的進(jìn)氣管真空度在節(jié)氣門大開度時導(dǎo)致較高的燃油壓力;乙說在 EFI系統(tǒng)中，無論節(jié)氣門開度如何 ,壓力調(diào)節(jié)器都保持恒定的噴油壓力差,試問誰正確（）A、甲正確

6、 B、乙正確C 、兩人均正確D、兩人均不正確29、裝有電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)在冷車時怠速不穩(wěn), 甲說氧傳感器損壞可引起此現(xiàn)象 ; 乙說可能是怠速空氣控制系統(tǒng)有故障。試問誰正確 ( ) A 、甲正確 B 、乙正確 C 、兩人均正確 D 、兩人均不正確30、以下哪項不是主動懸架汽車車身側(cè)傾過大的原因( )A、螺旋彈簧斷裂B、執(zhí)行器閥門磨損C 、液壓電磁閥故障D 、液壓泵有故障三、判斷題第 3140 題。31、汽車維修職業(yè)尊嚴(yán)是屬于汽車維修職業(yè)道德范疇的內(nèi)容。32、為提高維修質(zhì)量 , 維修業(yè)戶應(yīng)加強(qiáng)總檢驗員和維修工人的技術(shù)培訓(xùn), 取得相應(yīng)的技術(shù)等級資格和崗位證書 , 方可上崗。33、二類汽車維修企

7、業(yè) : 主要從事汽車大修和總成修理 , 亦可從事汽車一、 二級維 護(hù)和汽車小修作業(yè)。34、在汽車的驅(qū)動力 行駛阻力平衡圖上 , 其最高檔行駛阻力功率與發(fā)動機(jī)功率相交點是對應(yīng)最高車速的點。35 、轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) , 其扭杠的扭轉(zhuǎn)程度決定了助力的大小。36、當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時 , 隨著負(fù)荷的增大 , 機(jī)械效率提高。37、當(dāng)金屬片進(jìn)入磁隙時 , 霍爾傳感器的輸出電壓從高電位變成低電位。38、所謂液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速是指渦輪剛丟失動力變成自由狀態(tài)時的轉(zhuǎn)速39、 柴油機(jī)噴油泵上的滾輪傳動體高度增大時, 供油提前角變小了。40、最常用的 CAN 總線物理介質(zhì)是雙絞線 , 他有 CAN-H 和 CAN-

8、L 兩種 , 屬于雙向傳 輸線。四、簡答題 4144 題。每題 5 分, 共 20 分。41、簡答發(fā)動機(jī)總成大修的送修標(biāo)志。42、如何讀取自動變速器的失速轉(zhuǎn)速43、列出并說明汽車維修成本的核算公式44、簡答電控發(fā)動機(jī)對噴油量的控制原理五、論述題第 4547 題。第 45 題必答 , 第 46 、47 題任選一題作答 , 若三題都, 只按前兩題計分。每題 15 分 , 共 30 分。45、敘述氧化鋯式氧傳感器在發(fā)動機(jī)2000r/m 時的標(biāo)準(zhǔn)信號特征 , 如果檢測到氧傳感器信號始終處于 0.8V 左右 , 請分析其原因。46、發(fā)動機(jī)曲軸主軸承異響有什么特點?如何利用示波器進(jìn)行診斷 （ 畫出第 2缸

9、主軸承異響波形圖 ）47、一輛豐田佳美轎車在行使中 , 升檔車速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值 , 升檔前發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速 明顯偏高 , 必須采用松開加速踏板提前升檔的操作方法才能使變速器升入高檔 或超速檔。請分析其可能的故障原因。答案一、填空題 。評分標(biāo)準(zhǔn) : 每題答對給 1 分 ; 答錯或漏答不給分 , 也不扣分1. 行為規(guī)范 2. 資本 3. 維護(hù) 4. 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速 5. 微型計算機(jī) 6.+1.00mm7. 曲軸箱串氣量 8. 流動方向 9. 電控點火提前控制 10. 三元催化器失效11. 判缸傳感器開路 12. 光軸偏斜量 13. 增多 14. 壓力波形 15. 電腦 (ECU)16. 相反 17. 過

10、低18.工藝 19. 備用電源 20. 踏板感應(yīng)二、選擇題 ? 評分標(biāo)準(zhǔn) : 每題答對給21 22 23 24 25 26 27 28 29 30DB?BBDACBBD三、判斷題 ? 評分標(biāo)準(zhǔn) : 每題答對給31 32 33 34 35 36 37 38 39 40WxxVxxxxV四、簡答題評分標(biāo)準(zhǔn) :每題 5 分 ,共 20分。41.(1) 汽缸磨損當(dāng)量缸時 , 汽缸圓度達(dá)到2 分 ; 答錯或漏答不給分 , 也不扣分1 分 ; 答錯或漏答不給分 , 也不扣分0.050.063mm( 汽油機(jī) 0.05mm, 柴油機(jī)0.063mm), 或 汽 缸 圓 柱 度 達(dá) 到 0.1750.250mm(

11、 汽 油 機(jī) 0.175mm, 柴 油 機(jī) 0.250mm)時 , 應(yīng)大修。(2) 動力性 ?最大功率或汽缸壓力比標(biāo)準(zhǔn)降低 25% 以上。應(yīng)進(jìn)行大修。(3) 經(jīng)濟(jì)性 ?燃料和潤滑油消耗量增加大于 15%時, 應(yīng)進(jìn)行大修。(1) 選擇一塊寬敞平整的場地停放汽車 ;(2) 用駐車制動器或腳制動器將車輪抱死 ;(3) 變速器桿處在 D 位或 R 位 ;(4) 起動發(fā)動機(jī)使變速器油溫在50-80 C ;(5) 用三角木將 4 只車輪前后均堵住 , 防止車輛串動 ;(6) 發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn) , 猛踩加速踏板使節(jié)氣門全開 , 轉(zhuǎn)速上升到穩(wěn)定時迅速讀取 該轉(zhuǎn)速并松開油門。43. ?CM+W+AC? 產(chǎn)品成本

12、;M? 材料費 , 包括原材料、配件及輔助材料 ;W? 基本工資 , 直接參加生產(chǎn)工人的勞動報酬 ;A?雜費，除前兩項以外的其他成本構(gòu)成費用。44.噴射方式有 : 同步噴射和異步噴射(1) 同步噴射 : 噴油量基本噴油量 + 修正噴油量 啟動工況 : 基本噴油量由水溫信號決定修正噴油量由進(jìn)氣溫度和蓄電池 電壓決定 啟動后工況 : 基本噴油量由轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量信號決定?修正噴油量按不同工況由水溫、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、氧傳感器等信號決定(2) 異步噴射 : 在啟動和加速工況 ， 在同步噴射的基礎(chǔ)上 ， 增加額外的噴油量。五、論 述題評分標(biāo)準(zhǔn) : 每題 15 分 ， 共 30 分。45.信號標(biāo)準(zhǔn) :(1)

13、 高電位為 0.7-0.9V， 低電位為 0.1-0.3V;(2) 2000r/m 時 10S 內(nèi)信號變化在 8 次以上 ;(3) 信號變化的響應(yīng)時間為 40ms 以內(nèi) 故障原因 :系統(tǒng)油壓過高 , 噴油器短路、泄露 ,ECU 版本不對或故障等 ;系統(tǒng)進(jìn)氣太少 : 空氣濾清器堵 , 進(jìn)氣通道受堵 , 節(jié)氣門卡住或堵等 ; 傳感器 : 氧傳感器線路故障 , 氧傳感器鉛中毒 , 排氣管堵 , 排氣管油煙太多 等。46.(1) 異響的特點異響發(fā)生在發(fā)動機(jī)汽缸體下部曲軸箱處 , 異響為粗重較悶的 “ ?,? 聲 ; 突然提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時 , 響聲更加明顯 ; 而單缸斷火時無明顯變化 ; 相 鄰兩缸同時斷火時 , 響聲會明顯減弱或消失 ; 響聲與溫度無關(guān)。(2) 診斷方法 : 把振動加速度傳感器置于油底殼側(cè)面。 用抖動節(jié)氣門的方法使發(fā)動 機(jī)在 12001600r/min 或更高的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。 觀察示波器熒光屏 , 若在第2 缸波形后部有明顯的正弦波形出現(xiàn) , 并在發(fā)動機(jī)熄火后異響波形消除 , 即可 判斷異響發(fā)生在第 2 缸相鄰兩道主軸承。47.(