(可研報(bào)告）城市貨運(yùn)出租可行性研究報(bào)告

1、關(guān)于申請XX市場企業(yè)化經(jīng)營貨運(yùn)出租項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告 報(bào)告人：XXXXXXXXX有限公司 二零一三年六月關(guān)于申請XX市場企業(yè)化經(jīng)營貨運(yùn)出租項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告一、項(xiàng)目名稱：企業(yè)化經(jīng)營XXX市貨運(yùn)出租項(xiàng)目建設(shè)二、項(xiàng)目隸屬關(guān)系：隸屬XXXX有限公司三、項(xiàng)目規(guī)模：廂式微型貨運(yùn)車100輛，板式微型貨運(yùn)車100輛，年?duì)I運(yùn)17萬余車次，年流通貨物總質(zhì)量27萬噸。四、項(xiàng)目投資概算：投資總額為1850萬元，其中固定資產(chǎn)投資1500萬元，流動資金350萬元。五、項(xiàng)目籌款方式：公司自籌資金1100萬元，申請銀行等金融部門貸款750萬元。六、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)及負(fù)責(zé)人：XXXXXX七、項(xiàng)目建設(shè)年限：2013年6月30日

2、至2014年12月31日。八、項(xiàng)目建設(shè)方式：邊建設(shè)，邊營運(yùn)，逐步滾動發(fā)展。九、項(xiàng)目實(shí)施單位及合作機(jī)構(gòu)：實(shí)施單位：XXXX物流有限公司合作機(jī)構(gòu)：XX貨運(yùn)出租有限公司內(nèi)容姓名項(xiàng)目中的主要任務(wù)職務(wù)(職)XX負(fù)責(zé)人總經(jīng)理XX主持人運(yùn)營總監(jiān)XXX參加項(xiàng)目經(jīng)理XXX參加車輛維修總技師XXX參加總調(diào)度員XXX汽車修理廠十、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容（一）、立項(xiàng)依據(jù)1、建設(shè)的必要性改革開放二十多年以來，隨著黨的富民政策的深入人心和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，城鄉(xiāng)人民生活水平有了很大的提高，民營經(jīng)濟(jì)也如雨后春筍般持續(xù)呈現(xiàn)出穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭，隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針從粗放化向集約化的成功轉(zhuǎn)型，以再生資源、現(xiàn)代物流為代表的循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色經(jīng)

3、濟(jì)從眾多產(chǎn)業(yè)發(fā)展中脫穎而出，成為名符其實(shí)的第四產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大背景下，號稱“物流配送最后一公里”的城市物流配送體系正逐步納入人們的視野。這種以企業(yè)化經(jīng)營的城市貨運(yùn)出租業(yè)務(wù)，在業(yè)內(nèi)被稱為“城市貨的”,此種經(jīng)營模式最早產(chǎn)生于東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，經(jīng)過近十年的發(fā)展，正逐步進(jìn)入內(nèi)地，如西安、我省的平?jīng)?、慶陽、酒泉等地區(qū)，隨著該行業(yè)的不斷完善規(guī)范，正成長為現(xiàn)代民營經(jīng)濟(jì)的新型朝陽產(chǎn)業(yè)。與其他城市的貨運(yùn)出租行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀相同的是，XXX城市貨運(yùn)出租市場也同樣面臨“臟、亂、黑”的尷尬處境，車輛型號千差萬別，從業(yè)人員綜合素質(zhì)參差不齊，車輛整體衛(wèi)生較差，缺乏較為專業(yè)的搬運(yùn)必備條件和常識，沒有統(tǒng)一的服務(wù)價格，

4、車輛亂停亂放，缺乏有效的監(jiān)管體制和措施，沒有統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理機(jī)制等等弊端。由于缺乏有效的資源整合機(jī)制，這些車輛均以等客上門為主的經(jīng)營方式運(yùn)營，市場介入深度不夠，經(jīng)營局面過于被動，從而在客戶上門的時候，不能端正應(yīng)有的經(jīng)商心態(tài)，因此“宰客、黑客”的現(xiàn)象屢見不鮮，回頭客的概率極低，久而久之形成惡性互動關(guān)系，XXX貨運(yùn)出租行業(yè)給人的影像始終停留在“低配置、低層次、低素質(zhì)”的認(rèn)識層面上。因?yàn)槿狈τ行У馁Y源整合平臺，貨運(yùn)出租市場經(jīng)常出現(xiàn)貨運(yùn)司機(jī)有車無客，客戶有貨無車的現(xiàn)象，極大程度上影響商品流通的效率和數(shù)量，一定程度上遲滯了本地私營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展勢頭。由于沒有統(tǒng)一的市場運(yùn)作機(jī)構(gòu)，從而缺乏對市場的有效管理和規(guī)范，

5、各類負(fù)面事件層出不窮。諸如高價宰客、物品損壞遺失、亂停亂放、發(fā)生道路交通安全事故等違規(guī)違法現(xiàn)象更是屢禁不止。更有甚者，利用黑車進(jìn)行違法犯罪的例子也是不勝枚舉。因此，從市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來說，通過企業(yè)化經(jīng)營的方式，對貨運(yùn)出租市場進(jìn)行資源優(yōu)化整合，是遵循基本市場價值規(guī)律的，是形勢所然。從政府相關(guān)職能部門角度來說，大力推進(jìn)貨運(yùn)出租市場經(jīng)營體制轉(zhuǎn)變，規(guī)范市場，并對其有效監(jiān)管，是形勢所迫。2、項(xiàng)目的可行性XXX市下轄三縣兩區(qū)，所謂XXX市的傳統(tǒng)概念即XXX，是白銀市政府所在地，是XXXX政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流的中心，是XXX省乃至全國重要的有色金屬工業(yè)基地之一。XXXX下轄5個鄉(xiāng)，5個街道辦事處，45個行

6、政村，31個社區(qū)，總戶數(shù)8.54萬戶，總?cè)丝?7.67萬人，其中城鎮(zhèn)人口19.8萬人。個體商戶及民營企業(yè)三千余家。粗略估計(jì)，僅商家年?duì)I運(yùn)需求量就在180萬余車次，輕型貨物總質(zhì)量在200萬噸以上，市場發(fā)展空間巨大。 企業(yè)化經(jīng)營貨運(yùn)出租市場雖然在西北市場嶄露頭角，但在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)已發(fā)展了近十年，已有一整套成熟、規(guī)范、科學(xué)、合理的管理模式和措施，在籌備該項(xiàng)項(xiàng)目過程中，我們實(shí)地走訪了西安、平?jīng)?、慶陽、酒泉、武威等地從事貨運(yùn)出租項(xiàng)目的企業(yè)，汲取了對方成功的經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)，為我公司的經(jīng)營管理提供了強(qiáng)有力的理論支持和技術(shù)保障。 通過對本地市場的摸排調(diào)查、研究分析，我公司掌握了XXX貨運(yùn)出租市場現(xiàn)狀第一手資料，

7、通過對市場數(shù)據(jù)的比對分析，我們發(fā)現(xiàn)XXX市場專業(yè)從事輕型貨運(yùn)出租的車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的實(shí)際需要。此外，為了充分保障車輛的使用性能，我們與XXX市的幾家修理廠建立了長期合作開發(fā)關(guān)系，最大限度為車輛的維護(hù)維修提供充分的專業(yè)技術(shù)支持。綜上所述，無論從市場發(fā)展空間及潛力，還是從技術(shù)支持、專業(yè)保障等因素來看，在XXX市進(jìn)行企業(yè)化經(jīng)營貨運(yùn)出租項(xiàng)目都是可行的。3、XXX市場企業(yè)化經(jīng)營貨運(yùn)出租項(xiàng)目的可開發(fā)性及市場潛力據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，XX市（主要指XXX區(qū)）從事貨運(yùn)出租業(yè)務(wù)的車輛數(shù)量在500臺以上（其中含雙排、單排、三輪、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用車未計(jì)算在內(nèi)），主要集中停放于西部大市場、三角花園、109國道、盤旋路等區(qū)域，其

8、中西部大市場車輛相對集中，西部大市場屬于建材大賣場，在其周圍又興建了正發(fā)家具城、雙利國際家居城兩個商貿(mào)集散中心，所以這一區(qū)域相對于其他區(qū)域而言，屬于城市輕貨運(yùn)的突出點(diǎn)，該區(qū)域車輛型號以雙排座為主，數(shù)量在60臺以上，三輪車數(shù)量在50臺以上，因?yàn)楹蠼ǖ膬蓚€商貿(mào)中心還未完全啟動，所以這個數(shù)字還有很大的上升空間，據(jù)保守估計(jì)，至少翻一番。三角花園停放的車輛主要以中型板車為主，車槽均在四米以上，數(shù)量在30臺左右，主要承運(yùn)土石、木料、大型搬運(yùn)等業(yè)務(wù)，109國道及盤旋路車輛也均已中型板車為主，兩處數(shù)量在100臺左右。其余貨運(yùn)車輛基本無故定停放地點(diǎn)。本市三輪車起步價在20元，雙排起步價在40元，中型板車在80元

9、以上。從業(yè)人員均以近郊農(nóng)民為主。因此，對于XXX貨運(yùn)出租市場的可開發(fā)性及市場潛力，可以從以下幾個方面著眼：第一、 僅從數(shù)量上來看，XXX區(qū)有500輛以上的貨運(yùn)出租似乎已經(jīng)能滿足市場需要了，但實(shí)際情況是，這部分車輛中專業(yè)從事貨運(yùn)出租的不足四成，且專業(yè)從事貨運(yùn)出租的以中型板車為主，近六成的車輛都是“自用為先、商用為輔”，真正意義上的“城市貨的”多集中在西部大商場區(qū)域，顯然，這部分車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足XX輕型貨運(yùn)市場的龐大需求。此外，貨運(yùn)司機(jī)基本不負(fù)責(zé)貨物搬運(yùn)，少數(shù)搬運(yùn)貨物的均以人情為主，僅此而言，一些客戶遇到數(shù)量稍多的貨物搬運(yùn)時，既找人又找車，降低效率的同時，權(quán)益也得不到合理合法保障。第二、 “城市貨

10、的”市場基本屬于空白，為什么這樣說呢？在一般人的概念里，搬家找搬家公司（實(shí)際是家政服務(wù)）或者自己找車雇人，一般送貨要么是自用車，要么是找車雇人或雇車自己送，至于，如屬于城市物流性質(zhì)第三方商超配送、企業(yè)配送、日常配送等“城市貨的”的業(yè)務(wù)均屬空白地帶，唯一初現(xiàn)“城市貨的”雛形的是西部市場的業(yè)務(wù)，商家和貨運(yùn)司機(jī)因時間關(guān)系，彼此熟悉和信任，某種程度上，承擔(dān)了有很大局限性的“城市貨的”角色?？偟膩碚f，“城市貨的”的理念和內(nèi)涵還沒有在人們心中形成。這對于“城市貨的”這項(xiàng)業(yè)務(wù)來說，應(yīng)該是一個很好的機(jī)遇。 第三貨運(yùn)出租業(yè)務(wù)與客運(yùn)出租相同的是，具有統(tǒng)一的外觀標(biāo)識，統(tǒng)一的計(jì)價收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一的服務(wù)平臺，統(tǒng)一的管理體

11、制，統(tǒng)一的車型配置，從根本上杜絕了“收取費(fèi)用漫天要價，服務(wù)質(zhì)量千瘡百孔”的市場現(xiàn)狀。 第四、前期介入市場時，公司計(jì)劃以“以舊換新”的方式收購部分正在營運(yùn)的三輪車，既能積極有效、準(zhǔn)確迅速的進(jìn)入白銀貨運(yùn)出租市場，又能向XX市場正面宣傳“城市貨的”的新型經(jīng)營模式。 第五、市場發(fā)展?jié)摿薮?，以三千余家的私營企業(yè)及個體商家的年需求量計(jì)算，年?duì)I運(yùn)需求量就在180萬余車次，輕型貨物總質(zhì)量在200萬噸以上，此外，還有城鎮(zhèn)居民的日常所需，市場飽和度非常低，非常有利于企業(yè)化規(guī)范經(jīng)營。（二）、市場預(yù)測通過以上對XXX貨運(yùn)出租市場的現(xiàn)狀分析及比較，我們不難看出，本地貨運(yùn)市場“有機(jī)遇、有前景、有動力、有發(fā)展”，XX貨運(yùn)

12、出租市場現(xiàn)在處于發(fā)展中的灰色地帶，正處于市場機(jī)遇的十字地帶，“城市貨的”理念的引進(jìn)無疑給XXX貨運(yùn)市場的發(fā)展指明了方向。對于本地區(qū)而言，我公司的成立無疑成了本地區(qū)本行業(yè)“第一個吃螃蟹的人”，有機(jī)遇自然有發(fā)展空間。貨運(yùn)出租市場的逐步規(guī)范是市場價值規(guī)律的基本體現(xiàn)，“城市貨的”等形式的出現(xiàn)有其必然性，此種經(jīng)營模式兼有車輛出租和貨運(yùn)物流兩種經(jīng)營性質(zhì)，又具有現(xiàn)代商貿(mào)流通便捷、準(zhǔn)確、及時、迅速的特點(diǎn)，其前景可以說很光明。作為市場經(jīng)營的主體，我們抓好自身內(nèi)部管理，不斷完善服務(wù)體系，規(guī)范行業(yè)運(yùn)作模式，以積極的現(xiàn)代企業(yè)管理方式與市場形成良性互動關(guān)系，充分降低介入市場的盲目性和風(fēng)險(xiǎn)概率。同時，建立健全相對成熟的管

13、理機(jī)制和市場應(yīng)變機(jī)制，相信經(jīng)過充分的準(zhǔn)備，是能夠抓住這一歷史機(jī)遇的。（三）、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容1、規(guī)模數(shù)量（1）、廂式微型貨運(yùn)車100輛。（2）、板式微型貨運(yùn)車100輛。（3）、年?duì)I運(yùn)17萬余車次，年流通貨物總質(zhì)量27萬噸。2、項(xiàng)目建設(shè)步驟采取邊建設(shè)邊運(yùn)行的方式，起點(diǎn)較高，規(guī)模適中，逐步發(fā)展。具體為：2013年內(nèi)向市場投放微貨車50臺。2014年上半年向市場投放板貨車100臺。2014年下半年向市場投放微貨車50臺，完成全部建設(shè)及配套其它輔助設(shè)施，達(dá)到200輛的規(guī)模。3、項(xiàng)目建設(shè)具體內(nèi)容（1）日常業(yè)務(wù)范圍擬建的企業(yè)地址確定在XXX，緊鄰國芳百盛、西部建材市場、雙利國際家居城、正發(fā)家具城等商貿(mào)流通中心

14、，交通便利，通訊暢通。日常營運(yùn)范圍以XXX區(qū)為中心，輻射周邊縣市。（2）技術(shù)力量XXXX物流有限公司是一家專業(yè)從事公路運(yùn)輸、倉儲及物流配送的服務(wù)型企業(yè)。公司成立于2004年，總部位于XXX物流園區(qū)，占地15畝，開通運(yùn)輸專線12條，其中往返專線7條。目前擁有員工215人，其中專業(yè)物流及管理人才72人。此外，XXXX汽車修理廠是我公司的合作機(jī)構(gòu)，該廠擁有車輛維修技師30人，其中高級職稱8人，鈑金工6人，漆工10人，保險(xiǎn)定損員4人，全力為我公司提供堅(jiān)實(shí)可靠的車輛維修保養(yǎng)技術(shù)支持和基礎(chǔ)保障。（3）貨運(yùn)車輛管理體制1.城市貨物運(yùn)輸車輛必須是載重1噸以下，并符合國家汽車產(chǎn)品目錄的、使用汽油和天然氣的雙燃料

15、汽車。2、城市貨運(yùn)車輛實(shí)行車型、車體顏色及企業(yè)標(biāo)識、運(yùn)價、車輛監(jiān)控、頂燈六統(tǒng)一，車身兩側(cè)需按照統(tǒng)一規(guī)范噴涂：企業(yè)名稱，城市貨運(yùn)專用標(biāo)志、監(jiān)督電話及服務(wù)電話。3、城市貨運(yùn)車輛在市區(qū)之內(nèi)不得從事客運(yùn)，車廂內(nèi)不得再安裝座位。4、城市貨運(yùn)車輛駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核并取得從業(yè)資格證。5、城市貨運(yùn)車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)歸屬企業(yè)。經(jīng)營者個人可以出資入股，依照股金份額享受權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)，但不能改變車輛產(chǎn)權(quán)歸屬。7、城市貨運(yùn)所有車輛實(shí)行以電話統(tǒng)一調(diào)度和合同用車統(tǒng)一調(diào)度為主的經(jīng)營管理模式，建立車輛GPS監(jiān)控平臺和電話調(diào)度指揮平臺，積極在市內(nèi)各貨運(yùn)站場、批發(fā)市場和貨源集散地設(shè)立調(diào)度站點(diǎn)，建立合同運(yùn)輸關(guān)系，正確使用派車單

16、等業(yè)務(wù)憑據(jù)，實(shí)行誠信、文明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（4）風(fēng)險(xiǎn)防控所有車輛均采購自國內(nèi)知名汽車廠商，性能優(yōu)越，質(zhì)量可靠，并且購買全額車輛保險(xiǎn)。全部營運(yùn)司機(jī)在上崗之前，均須參加由運(yùn)管部門及總公司組織的崗位培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。并且在日常工作中定期舉行安全責(zé)任培訓(xùn)，力爭將安全風(fēng)險(xiǎn)控制在最小范圍內(nèi)。此外，公司與承租人在協(xié)商一致、公平自愿的基礎(chǔ)上簽訂了雙方合作協(xié)議，并由公證處進(jìn)行公證，充分保證了雙方正當(dāng)合法的法律權(quán)益。（四）投資及效益1、投資預(yù)算根據(jù)有關(guān)資料和調(diào)查預(yù)測，XXXX物流有限公司總投資需1850萬元，其中流動資金350萬元，固定資產(chǎn)投資1500萬元，具體測算為：（1）車輛購置費(fèi)：微型貨運(yùn)車輛200輛

17、，價值1300萬元。（2）車輛輔助設(shè)施配置費(fèi)：共需120萬元。（3）辦公場所及辦公設(shè)施：共需30萬元。（4）培訓(xùn)費(fèi)5萬元（5）項(xiàng)目建設(shè)不可預(yù)見費(fèi)25萬元。（6）水、電等其他費(fèi)用10萬元（7）廣告媒體費(fèi)用：10萬元2、資金籌措方案項(xiàng)目總投資1850萬元，其中本公司自籌1100萬元，申請國家有關(guān)銀行金融部門貸款750萬元。3、效益評估A、經(jīng)濟(jì)效益（1）年成本核算油料費(fèi)： 350萬元；折舊費(fèi)（按12%計(jì)算）： 180萬元；維修費(fèi)（按3%計(jì)算）： 45萬元；水電暖費(fèi)用： 10萬元； 工資福利等費(fèi)用： 40萬元；各項(xiàng)管理費(fèi)： 17萬元；廣告宣傳費(fèi)用： 10萬元； 以上合計(jì)： 662萬元。 （2）、年收入

18、核算年?duì)I運(yùn)車次以17萬車次計(jì)算，每次按60元計(jì)算，可獲收入1020萬元。另外、大型搬運(yùn)、市外搬運(yùn)業(yè)務(wù)均未計(jì)算在內(nèi)。（3）年稅金（按年收入6%計(jì)算）：61.2萬元。（4）年利潤：296.8萬元投資總額 平均每年凈利潤 =6.23(年)1850296.8（5）投資回收期= =B、社會效益 該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后可產(chǎn)生以下積極的社會效益：1、 規(guī)范貨運(yùn)出租市場，整體提升服務(wù)水平。2、 合理有效的資源整合機(jī)制，一定程度上緩解了XXX市交通壓力。 3、 統(tǒng)一的外觀標(biāo)識和配置，全面提升城市整體形象。4、 全面建成后，可解決就業(yè)崗位300人次。5、 減輕貨運(yùn)出租行業(yè)相關(guān)行政管理部門的工作壓力。6、 大力提升城市商

19、貿(mào)流通效率和數(shù)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。 7、 全面帶動貨運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的積極發(fā)展。 十一、項(xiàng)目保障措施我公司是一家專業(yè)從事公路運(yùn)輸、倉儲及物流配送的服務(wù)型企業(yè)。公司成立于2004年，總部位于XXXXX流園區(qū)，占地15畝，開通運(yùn)輸專線12條，其中往返專線7條。目前擁有員工215人，其中專業(yè)物流及管理人才72人，運(yùn)輸車輛35輛，叉車8臺，固定資產(chǎn)約合人民幣1200萬，每年?duì)I業(yè)額保持在1.2億左右，并且逐年在上升，上繳稅額400萬左右。除維持正常生產(chǎn)經(jīng)營外，有足夠能力投資建設(shè)XXX市貨運(yùn)出租項(xiàng)目，可以保證項(xiàng)目的正常實(shí)施。我公司已與XXX貨運(yùn)有限公司、XXX汽車修理廠簽訂了長期技術(shù)合作協(xié)議，有充足可靠

20、的理論支持和專業(yè)技術(shù)保障，確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。 綜上所述，關(guān)于在XXX市進(jìn)行企業(yè)化經(jīng)營貨運(yùn)出租項(xiàng)目，在理論上是成熟可行的，在物質(zhì)技術(shù)保障上是充裕的，對于XXX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定的促進(jìn)作用，對于XXX市廣大市民的日常工作生活提供了極大地便利和保障。因此，無論從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢上來看，還是從滿足人民群眾日益增長的需求上來說，在XXX市推進(jìn)貨運(yùn)出租行業(yè)體制轉(zhuǎn)型都迫在眉睫，發(fā)展“城市貨的“新型貨運(yùn)出租模式勢在必行。 XXXXX物流有限公司二0一三年六月房地產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告大綱范本 一、項(xiàng)目的基本情況1、項(xiàng)目背景2、項(xiàng)目主辦單位簡介3、主辦單位之合作意想4、可行性研究的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)二、項(xiàng)目投資環(huán)境和市場研究1、XX市概況及經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本情況2、XX市房地產(chǎn)發(fā)展及市場的基本情況A、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)發(fā)展概況B、房地產(chǎn)開發(fā)工作量增加概況C、商品房的銷售概況D、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益概況F、對XX市房地