司機(jī)學(xué)習(xí)計(jì)劃

1、司機(jī)學(xué)習(xí)計(jì)劃鑫源公司安全教育培訓(xùn)計(jì)劃為提高我公司駕駛員及從業(yè)人員的交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力，預(yù)防和減少交通事故及交通違法行為，結(jié)合我公司營(yíng)運(yùn)實(shí)際，決定開展2014年度安全教育培訓(xùn)專項(xiàng)工作。一、指導(dǎo)思想堅(jiān)持 “以人為本、安全第一 ”的原則，以 “安全乘車、安全開車 ”為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點(diǎn)，集中開展多種形式和內(nèi)容的駕駛員及從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)和落實(shí)駕駛員安全教育工作，進(jìn)一步提高駕駛員和從業(yè)人員交通安全法制意識(shí)和自我保護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，保證和促進(jìn)駕駛員的安全意識(shí)，確保公司各種安全工作的正常開展。二、具體培訓(xùn)計(jì)劃（ 1 ）征訂交通安全方面的學(xué)習(xí)

2、資料，組織駕駛員收看有關(guān)交通安全教育光盤。（ 2 ）每日利用早檢期間，針對(duì)每位駕駛員情況，與駕駛員進(jìn)行面對(duì)面口頭教育。(3 ）利用每周五例會(huì)，組織企業(yè)內(nèi)部員工學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)及典型案例。（ 4 ）每月組織一次安全 ( 培訓(xùn)教育）例會(huì)，主要組織駕駛員學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)交通安全指導(dǎo)精神，及學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全知識(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)典型案例及惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識(shí)、緊急避險(xiǎn)、危險(xiǎn)源辨識(shí)、應(yīng)急救援處置、防御性駕駛等方面的教育和培訓(xùn)，并針對(duì)本公司具體實(shí)際情況，落實(shí)布置安全措施。（安全學(xué)習(xí)實(shí)行簽到制度，保證所有駕駛員都要參加安全教育會(huì)議，對(duì)于值班駕駛員第二天進(jìn)行補(bǔ)充教育學(xué)習(xí)）（ 5 ）節(jié)假日及客運(yùn)高峰前要組織重點(diǎn)教

3、育，進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識(shí)，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。必要時(shí)要收看交通安全錄像和聘請(qǐng)運(yùn)管處、公安交警部門到公司上交通安全教育課。（ 6 ）每周對(duì)信息中心進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的責(zé)任感，確保監(jiān)控平臺(tái) 24 小時(shí)值班制度，（ 7 ）定期或不定期的組織駕駛?cè)藛T進(jìn)行必要的安全及相關(guān)知識(shí)教育，聽取駕駛?cè)藛T對(duì)安全行車工作的建議，并定時(shí)進(jìn)行試卷考核，并存檔作為安全獎(jiǎng)勵(lì)的依據(jù)之一。三、實(shí)施部門公司安全科及機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé)公司駕駛員的安全培訓(xùn)教育工作。2014年 3 月 19 日篇二：駕駛員培訓(xùn)計(jì)劃培訓(xùn)內(nèi)容：一、思想與理論 . 熱愛駕駛工作，全心全意為公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)做好服務(wù)保障工作。 熟悉和掌握中華人民

4、共和國(guó)安全生產(chǎn)法、道路交通法、公司車輛管理辦法、安全行車細(xì)則具體內(nèi)容。 . 熟悉并了解機(jī)動(dòng)車的構(gòu)成和主要功能的作用和用途。 . 對(duì)機(jī)動(dòng)車各部位的一般故障能進(jìn)行判斷和排除。 具備對(duì)車輛的一般性保養(yǎng)的常識(shí)的了解。二、汽車駕駛操作技能復(fù)雜道路和環(huán)境條件下的駕駛 城市駕駛 簡(jiǎn)易公路的駕駛 夜間駕駛 山地、坡道及險(xiǎn)要道路駕駛 泥濘、翻漿道路駕駛 沙土路及松軟道路駕駛 冰雪道路駕駛 汽車涉水1 / 6司機(jī)學(xué)習(xí)計(jì)劃三、要求. 在規(guī)定的 6 個(gè)月時(shí)間內(nèi)熟練掌握并完成理論和實(shí)際操作內(nèi)容?？荚図?xiàng)目為理論和實(shí)際操作。理論考試依據(jù)（中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、道路交通法、公司車輛管理辦法、安全行車細(xì)則）之規(guī)定；實(shí)際操作

5、為以上第二項(xiàng)之規(guī)定的內(nèi)容。 . 安全技術(shù)理論應(yīng)在 3-4 月份全部掌握完成，實(shí)際操作部分在 5-8 月份必須全部掌握， 9 月份為考核期。篇三：小車隊(duì)駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃小車隊(duì)駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃一、 培訓(xùn)時(shí)間：每周二、周四下午四點(diǎn)。二、 培訓(xùn)人數(shù)：小車隊(duì)全體人員。三、 培訓(xùn)地點(diǎn)：三樓會(huì)議室。四、 培訓(xùn)內(nèi)容：1. 安全行車注意事項(xiàng)1)駕駛操作熟練、思想重視、遵守交通規(guī)則是安全行車重要的保證.2)行駛中，車輛隨時(shí)都可能發(fā)生技術(shù)上的異常變化或故障. 駕駛員必須經(jīng)常注意觀察各種儀表和警告裝置的指示情況，如冷卻液溫度警告燈、充電指示燈、機(jī)油壓力警告燈、制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈、制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告

6、燈等閃亮?xí)r，要停車查看，排除故障后方能重新起步.3) 行駛過程中 , 駕駛員可以通過嗅覺感察到有無橡膠、塑料、線圈、摩擦片等被燒焦的氣味，以便了解一些總成和部件的工作情況，如離合器是否打滑、導(dǎo)線是否短線等 .4 ）在行駛過程中，駕駛員要注意細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤部位有無異常響聲，如敲缸、傳動(dòng)軸松曠等，以便及時(shí) “對(duì)癥下藥 ”.5 ）駕駛員在行駛中還要隨時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行停車檢查，特別是長(zhǎng)途行車，停車休息時(shí)必須進(jìn)行檢測(cè)，如檢查一下轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向橫拉桿、直拉桿是否正常，制動(dòng)鼓、輪胎是否發(fā)熱，胎面花紋是否夾有石子，雙胎間是否卡有磚塊，以及制動(dòng)件、傳動(dòng)件的緊固情況、貨物的捆綁情況怎樣等 .6 ）對(duì)于職業(yè)駕駛員，一是

7、要保持適當(dāng)?shù)能囁?，不要高速行? 隨著車速的增加，人的視力會(huì)明顯下降 . 車速一高，駕駛員不但對(duì)道路上的行人、自行車和對(duì)面來車的速度難以正確估計(jì)，而且還會(huì)使駕駛員的聽覺變的遲鈍，因此高速行車很容易發(fā)生交通事故；另外，由于車速太快，發(fā)生緊急情況時(shí)，即使緊急剎車，車體也不會(huì)一下子就停下來，這就更增加了發(fā)生事故的可能性，因此一般行車要中速行駛；二是要重視掌握汽車性能和維護(hù)保養(yǎng)的一些常識(shí). 在職業(yè)駕駛員當(dāng)中，普遍存在著不重視學(xué)習(xí)掌握汽車性能和維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)的現(xiàn)象，他們認(rèn)為只要駕駛技術(shù)過硬就行，學(xué)不學(xué)有關(guān)知識(shí)無所謂. 如果對(duì)汽車有關(guān)專業(yè)知識(shí)一點(diǎn)都不懂，當(dāng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)鼓掌時(shí)依然駕駛汽車，十之八

8、九會(huì)照成車輛事故，甚至導(dǎo)致悲劇的發(fā)生.7 ）在夏天多雨、多霧的天氣特征下駕駛車輛的注意事項(xiàng)，從行車的視線、路況、以及冷卻水溫、輪胎狀況等細(xì)節(jié)，講解各種常見問題的處理辦法。2. 安全行車禁忌1 ）一忌酒后開車酒精對(duì)駕駛員的心理和行為有很大的影響. 如視覺和觸覺機(jī)能下降，駕駛員的注意力減弱，思考判斷力下降，記憶力變差，情緒變得不穩(wěn)定，往往不能控制自己的操作行為，表現(xiàn)為行車偏離直線，成為蛇行蜿蜒曲線，且膽大妄為，不知危險(xiǎn)，出現(xiàn)超速行駛、超行超車等違章行為，極易發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，因此，駕駛員飲酒后嚴(yán)禁開車. 我國(guó)交通法規(guī)定，即使酒后開車沒出任何事故，只要在酒后開車，就屬違章.2 ）二是駕駛員開車時(shí)大

9、量吸煙有些駕駛員認(rèn)為吸煙有助于提神，實(shí)際上并非如此. 行車中吸煙，特別是大量吸煙時(shí)，駕駛員會(huì)產(chǎn)生操縱車輛的困難 . 而且，行駛中吸煙轉(zhuǎn)移可對(duì)道路情況的注意，由于一只手被占用因而也放松了轉(zhuǎn)向盤的掌握. 此外，吸煙產(chǎn)生的煙霧尤其是2 / 6司機(jī)學(xué)習(xí)計(jì)劃不斷含在嘴上吸煙的煙霧，它能連續(xù)地刺激眼睛、呼吸道，引起視線模糊、咳嗽等，都是提高車禍發(fā)生率.3 ）三忌疲勞駕駛在行車中，駕駛員精力高度集中地坐在坐椅上，工作受到一定限制，加之忙于判斷處理車外刺激信息，精神長(zhǎng)期處于狀態(tài) . 如果時(shí)間過長(zhǎng)，則容易產(chǎn)生疲勞，嚴(yán)重時(shí)甚至打瞌睡，使駕駛操作失誤，釀成交通事故. 在一天的時(shí)間里，駕駛疲勞多發(fā)生在深夜、凌晨和 午

10、后，此時(shí)人的大腦清醒程度較大，在這段時(shí)間內(nèi)行車，應(yīng)特別注意集中精力，以防不測(cè) . 必要時(shí)應(yīng)停車休息，以確保安全 .4 ）四忌帶情緒開車 思想麻痹情緒. 思想麻痹的主要表現(xiàn)為：駕駛員放松警惕，注意力不集中，視線散彌，全身懶散放松. 在道路條件較好且路上沒有復(fù)雜的交通情況，長(zhǎng)途行車已安全駛進(jìn)目的地，在車場(chǎng)調(diào)頭、試車與倒車，由復(fù)雜道路進(jìn)入平坦道路，有城市駕駛轉(zhuǎn)入郊外等級(jí)公路駕駛，夜間車稀人少、車況良好、操縱得心應(yīng)手等幾種場(chǎng)合下，極易產(chǎn)生思想麻痹情緒 . 驕傲自滿情緒. 有些駕駛員駕車一直比較安全順利，感覺自己技術(shù)高明，便會(huì)忘乎所以，過高地估計(jì)自己，因而不能正確認(rèn)識(shí)和判斷客觀事物；有些駕駛員目無各種規(guī)

11、章制度，常做出一些越軌的駕駛動(dòng)作和行為，導(dǎo)致事故的發(fā)生. 斗歐賭氣情緒.在行車中，有些駕駛員碰到不順心或違背自己意愿的事而生氣，把車輛當(dāng)成自己發(fā)泄怨氣、向?qū)Ψ绞┬袌?bào)復(fù)的工具，也是造成重大交通事故的原因之一. 波動(dòng)情緒 .駕駛員情緒波動(dòng)（高興與沮喪）時(shí)，駕駛員行為表現(xiàn)得輕率、好動(dòng)或反應(yīng)遲鈍、動(dòng)作呆板、兩眼滯木. 因此，駕駛員平時(shí)應(yīng)注意保持思想情緒穩(wěn)定. 恐懼的情緒 .恐懼心理（多為新手開車）往往駕駛員的手和眼不能敏捷精巧地配合，難以做到眼明手快，駕駛員操作容易失誤，也容易發(fā)生交通事故.5 ）五忌服用藥物后行車.服用了興奮型藥物和抑制型藥物，會(huì)產(chǎn)生興奮和壓抑情緒. 很多感冒藥（如速效傷風(fēng)沖劑）就有

12、催眠作用.6 ）六忌在一些特殊生理周期內(nèi)行車人的一些生理周期性變化也會(huì)影響情緒. 例如女性駕駛員在月經(jīng)來臨前會(huì)有煩躁壓抑的情緒，老年駕駛員在更年期會(huì)有變化無常的情緒波動(dòng).7 ）七忌部分眼疾患者行車色盲、夜盲和立體盲等視覺機(jī)能發(fā)生障礙而引起的疾病，會(huì)直接影響行車安全，不宜開車.8 ）八忌駕駛員出車前久看電視電視機(jī)顯象管中的電子束比較強(qiáng)烈，容易引起神經(jīng)系統(tǒng)和感覺器官的疲勞.9 ）九忌駕駛時(shí)打手機(jī)駕駛時(shí)打手機(jī)容易導(dǎo)致注意力分散，誘發(fā)交通事故. 實(shí)驗(yàn)表明，駕車時(shí)打手機(jī)容易導(dǎo)致注意力分散10%，遇到重要情況時(shí)可達(dá)30%. 篇四：司機(jī)培訓(xùn)計(jì)劃司機(jī)培訓(xùn)計(jì)劃培訓(xùn)目標(biāo)通過本級(jí)別專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)和操作技能訓(xùn)練，培

13、訓(xùn)對(duì)象能夠掌握高級(jí)汽車駕駛相關(guān)知識(shí)與技能；了解與汽車相關(guān)液壓基礎(chǔ)與電子技術(shù)的理論與實(shí)訓(xùn)；熟練診斷發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的故障，掌握新技術(shù)的相關(guān)知識(shí)與技能。培訓(xùn)模塊1 、高級(jí)汽車駕駛技能2 、汽車電子技術(shù)及液壓系統(tǒng)3 、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修4 、汽車底盤故障診斷5 、汽車電控系統(tǒng)故障診斷總課時(shí)培訓(xùn)要求與培訓(xùn)內(nèi)容模塊 1 高級(jí)汽車駕駛技能1 、培訓(xùn)要求通過本模塊技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn)對(duì)象能夠（ 1 ）掌握高級(jí)汽車駕駛技術(shù)。（ 2 ）掌握汽車營(yíng)運(yùn)常識(shí)的相關(guān)知識(shí)。3 / 6司機(jī)學(xué)習(xí)計(jì)劃（ 3 ）掌握汽車使用及維修相關(guān)技能。2 、培訓(xùn)主要內(nèi)容（ 1 ）理論教學(xué)內(nèi)容1.1技術(shù)管理原則1. 2 車輛使用規(guī)定1. 3 汽車運(yùn)

14、輸知識(shí)1. 4 汽車駕駛安全管理1. 5 汽車基本使用性能（ 2 ）技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容2. 1 節(jié)油駕駛技能3. 2 平穩(wěn)性駕駛技能4. 3 半掛車或鉸鏈客車倒車進(jìn)車位5. 4 曲線駕駛、彎道倒車、駛出6. 5 曲線駕駛、彎道倒車、倒出7. 6 快速移位、長(zhǎng)距離倒車2.7“ s”形車道駕駛3 、培訓(xùn)方式建議（ 1 ） 理論教學(xué)：除一般常規(guī)課堂教學(xué)方式外，部分培訓(xùn)內(nèi)容可利用實(shí)物教學(xué)工具，通過講授、輔導(dǎo)練習(xí)教學(xué)方法，達(dá)到掌握駕駛技能教學(xué)目的。（ 2 ）技能實(shí)訓(xùn)：本模塊建議可開展節(jié)油駕駛、平穩(wěn)性駕駛、半掛車或鉸鏈客車倒車進(jìn)車位，曲線駕駛、彎道倒車、駛出、倒出，快速移位、長(zhǎng)距離倒車， “s”形車道駕駛等實(shí)訓(xùn)

15、項(xiàng)目。模塊 2汽車電子技術(shù)及液壓系統(tǒng)1 、培訓(xùn)要求通過本模塊技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn)對(duì)象能夠（ 1 ）掌握液壓基礎(chǔ)知識(shí)；（ 2 ）了解晶體管的基本特性及測(cè)量；（ 3 ）掌握電子點(diǎn)火裝置和電動(dòng)汽油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理，并能進(jìn)行故障排除。2 、培訓(xùn)主要內(nèi)容（ 1 ）理論教學(xué)內(nèi)容1. 1 液壓基礎(chǔ)知識(shí)1. 2 液力傳動(dòng)1. 3 晶體管的特性1. 4 交流發(fā)電機(jī)1. 5 電子點(diǎn)火裝置1. 6 電動(dòng)汽油泵（ 2 ） 技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容2. 1 排除汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系故障( 霍爾式 )3. 2 電動(dòng)汽油泵的拆裝與檢測(cè)3 、培訓(xùn)方式建議（ 1 ）理論教學(xué)：除一般常規(guī)課堂教學(xué)方式外，部分培訓(xùn)內(nèi)容可利用實(shí)物教學(xué)工具，通過講授

16、、輔導(dǎo)練習(xí)教學(xué)方法，達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)目的。（ 2 ）技能實(shí)訓(xùn)：本模塊建議可開展排除汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系故障( 霍爾式 ) 、電動(dòng)汽油泵的拆裝與檢測(cè)等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。每個(gè)教師可帶10 名學(xué)生。模塊 3發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修1 、培訓(xùn)要求通過本模塊技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn)對(duì)象能夠4 / 6司機(jī)學(xué)習(xí)計(jì)劃（ 1 ）掌握發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的原因和規(guī)律。（ 2 ）能診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障及調(diào)整（ 3 ）能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的竣工驗(yàn)收。2 、培訓(xùn)主要內(nèi)容（ 1 ） 理論教學(xué)內(nèi)容1. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的原因和規(guī)律1. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷1. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣檢測(cè)與調(diào)整1.4發(fā)動(dòng)機(jī)的竣工驗(yàn)收（ 2 ）技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容2. 1 診斷柴油機(jī)動(dòng)力

17、不足故障3. 2 就車檢查與校準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵供油正時(shí)4. 3 汽油機(jī)氣缸壓縮壓力檢測(cè)5. 4 汽車大修送修或竣工驗(yàn)收的技術(shù)鑒定6. 5 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工驗(yàn)收3 、培訓(xùn)方式建議（ 1 ） 理論教學(xué)：除一般常規(guī)課堂教學(xué)方式外，部分培訓(xùn)內(nèi)容可利用實(shí)物教學(xué)工具，通過講授、輔導(dǎo)練習(xí)教學(xué)方法，達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)目的。（ 2 ） 技能實(shí)訓(xùn)：本模塊建議可開展診斷柴油機(jī)動(dòng)力不足故障、就車檢查與校準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵供油正時(shí)、車輛廢氣的檢測(cè)與調(diào)整、汽油機(jī)氣缸壓力檢測(cè)、汽車大修送修或竣工驗(yàn)收的技術(shù)鑒定、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工驗(yàn)收等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。每個(gè)教師可帶10 名學(xué)生。模塊 4汽車底盤故障診斷1 、培訓(xùn)要求通過

18、本模塊技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn)對(duì)象能夠（ 1 ）熟練檢查汽車在行駛過程中涉及安全的底盤系統(tǒng)的故障。2 、培訓(xùn)主要內(nèi)容（ 1 ）理論教學(xué)內(nèi)容1. 1 轉(zhuǎn)向沉重的原因1. 2 轉(zhuǎn)向盤操縱不穩(wěn)的原因1. 3 造成輪胎早期磨損的原因1. 4 離合器分離不徹底的原因1. 5 變速器殼體變形的危害性1. 6 傳動(dòng)軸異響的原因1. 7 引起制動(dòng)力不足的故障原因（ 2 ）技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容2. 1 汽車前輪定位的檢測(cè)3 、培訓(xùn)方式建議（ 1 ）理論教學(xué)：除一般常規(guī)課堂教學(xué)方式外，部分培訓(xùn)內(nèi)容可利用實(shí)物教學(xué)工具，通過講授、輔導(dǎo)練習(xí)教學(xué)方法，達(dá)到底盤總體構(gòu)造、簡(jiǎn)單故障排除教學(xué)目的。（ 2 ）技能實(shí)訓(xùn)：本模塊建議可開展汽車前輪定

19、位的檢測(cè)等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。每個(gè)教師可帶10名學(xué)生。模塊 5汽車電控系統(tǒng)故障診斷1 、培訓(xùn)要求通過本模塊技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn)對(duì)象能夠熟悉（ 1 ）電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理和簡(jiǎn)單故障排除方法（ 2 ）自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理（ 3 ）的結(jié)構(gòu)、工作原理和簡(jiǎn)單故障排除方法5 / 6司機(jī)學(xué)習(xí)計(jì)劃（ 4 ）空調(diào)的結(jié)構(gòu)、工作原理和簡(jiǎn)單故障排除方法（ 5 ）新型蓄電池的結(jié)構(gòu)2 、培訓(xùn)主要內(nèi)容（ 1 ） 理論教學(xué)內(nèi)容1. 1 汽車新材料1. 2 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理和簡(jiǎn)單故障排除方法1. 3 自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理1.4的結(jié)構(gòu)、工作原理和簡(jiǎn)單故障排除方法1. 5 空調(diào)的結(jié)構(gòu)、工作原理和簡(jiǎn)單故障排除方法1. 6 新型蓄電池的結(jié)構(gòu)（ 2 ） 技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容2. 1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知和簡(jiǎn)單故障排除3. 2 自動(dòng)變速器的簡(jiǎn)單拆裝2.3的簡(jiǎn)單故障排除4. 4 空調(diào)的簡(jiǎn)單故障排除3 、培訓(xùn)方式建議（ 1 ） 理論教學(xué)：除一般常規(guī)課堂教學(xué)方式外，部分培訓(xùn)內(nèi)容可利用實(shí)物教學(xué)工具，通過講授、輔導(dǎo)練習(xí)教學(xué)方法，達(dá)到理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)目的。（ 2 ）技能實(shí)訓(xùn)：本模塊根據(jù)實(shí)際條件可