安徽荻港海螺水泥有限公司專用碼頭二期工程施工組織設(shè)

1、編制依據(jù) 2第一章概 述 3第二章施工總平面布置 8第三章施工進(jìn)度計劃 12第四章施工總工藝框圖 13第五章 質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)及施工組織 14第六章碼頭平臺施工方案 16第七章引橋、轉(zhuǎn)運(yùn)站、廊道施工方案 20第八章臺風(fēng)季節(jié)和冬雨季的施工安排 25第九章質(zhì)量保證體系及保證工程質(zhì)量的措施 27第十章確保工程工期、安全、環(huán)保及文明施工的措施 29第十一章人力資源配備 35第十二章擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 36第十三章為本工程配備的主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 37編制依據(jù)、安徽荻港海螺專用碼頭二期工程工程可行性研究報告及方案圖；、采用的主要港口工程施工技術(shù)規(guī)范：水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范(

2、JTJ268-96)水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(JTJ269-96)港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ221-98)鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50205-95高樁碼頭設(shè)計及施工規(guī)范(JTJ291-98)港口工程樁基規(guī)范(JTJ254-98)港口工程灌注樁設(shè)計與施工規(guī)程(JTJ248-2001 )、中交二航局技術(shù)管理辦法、質(zhì)量管理辦法、施工項(xiàng)目管理辦法等。第一章概 述、工程概況安徽荻港海螺專用碼頭二期工程位于長江下游銅陵河段尾端的南岸蕪湖市繁昌縣荻港 鎮(zhèn)境內(nèi)的勝利場處，溯江而上 59Km達(dá)銅陵，順流而下49Km至IJ蕪湖。該處水面寬約1070m 深槽靠荻港水道右岸。碼頭二期工程上游與荻港海螺水

3、泥公司一期專用碼頭緊臨，下游距 荻港河口（黃滸河口）約 300m,處于“紅桃村塔型側(cè)面標(biāo)”腳下的江邊，長江下游航道里 程名492.2km處。工程區(qū)自然條件良好，河勢穩(wěn)定，水域開闊，水流平穩(wěn)，地質(zhì)條件較好。該專用碼頭共設(shè)2個泊位，即1#泊位為5000t級（兼顧10003000t級）進(jìn)口泊位、 2#泊位為5000t級（兼顧10000t級）出口泊位，兩泊位總長 285m設(shè)計年吞吐量：進(jìn)口 生產(chǎn)輔料（煤炭、鐵粉、石膏）100萬t/年、出口水泥熟料310萬t/年。工程主要施工內(nèi) 容包括高樁梁板碼頭一座、人車引橋一座、進(jìn)出口皮帶機(jī)廊道各一座、裝船機(jī)墩臺一座。（一）工程結(jié)構(gòu)碼頭樁臺長237m寬度分別為16m

4、和15m采用排架式高樁梁板結(jié)構(gòu)。排架間距為 7m 基礎(chǔ)采用小800鋼管樁和600X 600mm預(yù)應(yīng)力碎方樁，其中斜樁的斜度為 4:1 ,樁尖均進(jìn)入 層（砂礫層）。每桶排架下設(shè)一對小800鋼管樁（直樁）、一根600X 600mn®應(yīng)力硅方 樁（直樁）和一對600X 600mn®應(yīng)力碎方樁（斜樁），斜樁斜度為 4:1 ,上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆 樁帽、預(yù)制安裝下橫梁、現(xiàn)澆上橫梁、預(yù)制安裝前邊梁、預(yù)制安裝軌道梁、預(yù)制靠船構(gòu)件、 預(yù)制系靠船梁、預(yù)制安裝面板及現(xiàn)澆面層和磨耗層。裝船機(jī)墩臺基礎(chǔ)采用小1000m麻占孔灌注樁，現(xiàn)澆墩臺及框架結(jié)構(gòu)。進(jìn)出口皮帶廊道采 用架空排架結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為鋼引橋及現(xiàn)

5、澆面板，基礎(chǔ)采用小 800鉆孔灌注樁和600mmx 600mm預(yù)應(yīng)力碎方樁。人車引橋排架間距 12.0m,每排架基礎(chǔ)采用小800鉆孔灌注樁2根 （水上采用600mrK 600mm預(yù)應(yīng)力碎方樁），鉆孔灌注樁與方樁的分界由沉樁時的施工水 位確定，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制安裝空心面板及現(xiàn)澆面層。根據(jù)設(shè)計要求，本工程需進(jìn)行拋石護(hù)岸。（二）主要工程量表1 1部位廳P項(xiàng)目名稱規(guī)格型號單位工程量備注樁1鋼管樁（|）800X16X35000t/根885/72直樁2預(yù)應(yīng)力混凝土方樁600X600X42000m/根487/36直樁臺3預(yù)應(yīng)力混凝土方樁600X600X43000m/根996/72斜樁4現(xiàn)澆樁帽C30nV個47

6、1/1085預(yù)制安裝卜橫梁C30nV塊470/366現(xiàn)澆上橫梁C303 m4327預(yù)制安裝縱梁C30n3/塊878/2088現(xiàn)澆縱梁C303 m969預(yù)制安裝面板C30m/塊435/35210現(xiàn)澆面層C303 m55011現(xiàn)澆磨耗層C303 m18912現(xiàn)澆護(hù)輪坎C303 m4413鋼靠船立柱(|)800X16X10000t/根111/3614鋼聯(lián)梁(|)800X16X10000t/根137/24415組合鋼結(jié)構(gòu)t4516鋼走道板t5717橡膠護(hù)舷購安DA-A500X 1500+1750套21618橡膠護(hù)舷購安D300X 300X900套9619鑄鐵系船柱55t只14【待續(xù)表1 1 (1) (

7、2)續(xù)表1 1 (1)部位廳P項(xiàng)目名稱規(guī)格型號單位工程量備注樁臺20鑄鐵系船柱45t只1621鋼梯t/個7.4/1022鋼欄桿t523鋼軌P50延米43224車擋t/個5/1025拋石m38000人 車 引 橋廊 道裝 船 機(jī) 墩 臺1預(yù)應(yīng)力混凝土方樁600 X 600 X 42000nV根135/10直樁2鉆孔灌注樁41000X40000m根628/203鉆孔灌注樁$ 800X35000m根721/414現(xiàn)澆墩臺C253 m3705現(xiàn)澆框架C303 m2006現(xiàn)澆面層C303 m1337現(xiàn)澆護(hù)輪坎C303 m278預(yù)制空心板C30m/塊229/479現(xiàn)澆蓋梁C303 m22110現(xiàn)澆立柱C3

8、03 m22411現(xiàn)澆地梁C303 m15312現(xiàn)澆聯(lián)梁C303 m1913現(xiàn)澆面板C303 m2014現(xiàn)澆橋臺C253 m15（待續(xù)）續(xù)表1 1 (2)部位廳P項(xiàng)目名稱規(guī)格型號單位工程量備注人車 引橋廊道裝船15漿砌塊石3 m5016碎石墊層3 m1017粗砂墊層3 m318鋼引橋24X4mt/座38.4/219鋼引橋60X4mt/座60/120鋼引橋36X3.5mt/座100.8/4機(jī)墩21鋼引橋48X3.5mt/座42/1變電 所平 臺1現(xiàn)澆面板C303 m302現(xiàn)澆橫梁C253 m883預(yù)應(yīng)力混凝土方樁600X600X42000nV根108/8直樁系纜 墩1預(yù)應(yīng)力混凝土方樁600X60

9、0X43000nV根166/12斜樁2現(xiàn)澆承臺C253 m4323鋼聯(lián)橋t/座11.4/3（三）水文條件（黃海高程系）設(shè)計高水位13.44m（設(shè)計洪水位）設(shè)計低水位1.44m（保證率99%碼頭面設(shè)計高程 13.60m設(shè)計河底高程-4.76m堤頂高程14.60m（四）地形地貌及地質(zhì)情況根據(jù)我局在蕪湖地區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)可知：本工程所在區(qū)域內(nèi)樁基穿越的土層主要為淤泥 質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土夾粉砂、礫砂層。工程河段位于長江漫灘河床段，地貌單元屬 于長江沖積平原，場地高程在 8.013.70m之間。（五）交通、通訊及水電供應(yīng)本工程水陸交通條件良好，沿堤頂公路可直達(dá)施工現(xiàn)場。建設(shè)場地三通一平基本具備， 施工用

10、電從距碼頭施工現(xiàn)場約 300m的500kVA接點(diǎn)引入施工現(xiàn)場。為防止停電，我方另備 發(fā)電機(jī)組提供應(yīng)急電力。生產(chǎn)、生活用水從市政管網(wǎng)接入。在碼頭后方廠區(qū)圍墻東側(cè)，業(yè)主將提供約10000m的場地作為施工臨時用地；項(xiàng)目部擬配備1部固定電話、若干部移動電話作為對外通訊工具第二章施工總平面布置一、施工總體布置經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地察看，擬將辦公和生活區(qū)布置在大堤外、擬建碼頭進(jìn)口皮帶機(jī)廊道上游約 50m處，該處有約10000m （50mX 200m的閑置場地可供利用。在江堤迎江側(cè)布置混凝土 攪拌站、砂石料堆場以及鋼筋加工場地。辦公區(qū)、職工生活區(qū)布置詳見施工總平面布置 圖。職工生活區(qū)相對集中布置，做到有利生產(chǎn)、方便生活

11、。臨時設(shè)施如下表所示。主要臨時構(gòu)筑物使用面積表2-1序號名稱面積 （吊）結(jié)構(gòu)形式備注1辦公室150活動板房新建2活動室100活動板房3食堂浴室100磚瓦結(jié)構(gòu)4宿舍150活動板房5試驗(yàn)室10磚瓦6另星料庫30磚瓦7工具問80磚瓦8碎攪拌站80塊石基礎(chǔ)，舲面 層9砂、石料場1300山皮土10水泥庫80毛竹石棉瓦11配電問20毛竹石棉瓦12鋼筋木工車間150毛竹石棉瓦13維修車間20毛竹石棉瓦、生產(chǎn)區(qū)布置（一）鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)鋼結(jié)構(gòu)加工包括皮帶機(jī)廊道引橋、鋼爬梯、欄桿等，加工區(qū)布置在廊道東側(cè)、江堤靠岸側(cè)的區(qū)域內(nèi)，具體布置如施工總平面布置圖所示。（二）碎工廠碎工廠設(shè)置一座25n3/h碎攪拌站，額定生產(chǎn)能力

12、為 25n3/h ,澆注強(qiáng)度可達(dá)15n3/h。布 置情況見施工總平面布置圖，配套設(shè)置 100t的水泥倉庫，5t裝載機(jī)砂、石料入倉。碎生產(chǎn)工藝：a、碎運(yùn)輸和澆筑方式本碼頭自引橋開始，采用碎泵送澆筑。根據(jù)實(shí)際情況，現(xiàn)澆碎均采用泵送入模，預(yù)制方樁、 梁、板在蕪湖裕溪口二航四分公司預(yù)制廠預(yù)制，該廠生產(chǎn)工藝和設(shè)備配置先進(jìn)，長期以來 為長江水工碼頭建設(shè)提供有力的保障。b、其它碎運(yùn)輸零星碎為人工手推車運(yùn)輸。水上碎（泵送除外）采用交通船運(yùn)輸。（三）鋼筋加工場現(xiàn)場鋼筋加工主要對象為：鉆孔樁、引橋排架及面板、樁帽、上橫梁、護(hù)輪坎及面層等，鋼筋均在加工場加工成半成品后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。其中樁帽、上橫梁所需鋼筋需用

13、小型駁船運(yùn)至現(xiàn)場，由于所需數(shù)量不大，可搭設(shè)簡易碼頭供材料裝駁?？?。（四）構(gòu)件預(yù)制和鋼結(jié)構(gòu)加工預(yù)應(yīng)力混凝土方樁、下橫梁、軌道梁、前邊板、面板等構(gòu)件預(yù)制及鋼管樁制作均在我 公司蕪湖基地生產(chǎn)，利用駁船由水路運(yùn)至現(xiàn)場。（五）場區(qū)交通與通訊本工程對外交通較為方便，現(xiàn)有道路接江堤公路可直達(dá)施工現(xiàn)場，我方進(jìn)場后將在施 工區(qū)域內(nèi)設(shè)立交通標(biāo)志、安排專人維持交通秩序，保證區(qū)內(nèi)交通順暢、作業(yè)有序。各種物 資可通過水路、大堤道路直運(yùn)到現(xiàn)場。施工水上交通配備鋼質(zhì)柴油（12hp）動力自航船。本工程安裝直撥電話一部，手提移動電話多臺，作為工地與外界通訊需要，配備 4臺C15手提式多頻對講機(jī)用于工序間施工聯(lián)系。（六）施工用電

14、施工用電采用陸上三相五線架空線路，接線于業(yè)主已提供到現(xiàn)場的電源。負(fù)荷基本狀 態(tài)見下表2-2。施工用電負(fù)荷表2-2水域及碼頭（kW陸域（kW1施工現(xiàn)場501碎攪拌站502碎輸送泵902加工車間1503工作船203鉆機(jī)（4臺）120啟功負(fù)荷160啟功負(fù)荷320電動機(jī)的平均功率因數(shù)：取0.7;需要系數(shù)：取0.6供電需用總量（kVA） = 1.1 X 0.6 X 480/0.7=450為此要求業(yè)主配備不小于 500kVA （含照明用電，取動力用電的 10%）變電系統(tǒng)以滿 足施工生產(chǎn)的需要。同時要保證主要項(xiàng)目優(yōu)先用電，主要分配碎生產(chǎn)系統(tǒng)及碼頭現(xiàn)場，其 次為車間的生活用電。布電原則：a、各移動低壓配電箱（

15、柜）盡量靠近負(fù)荷中心；b、布局應(yīng)緊湊合理,便于操作檢修；c、設(shè)置防雷電保護(hù)系統(tǒng)；各配電系統(tǒng)均設(shè)安全保護(hù)裝置。（六）施工及生活用水本工程計劃生活采用自來水，生產(chǎn)采用江水。三、生活區(qū)布置辦公區(qū)及生活區(qū)配置活動板房為辦公及職工住宿提供場所，該板房裝拆快捷，可保證及時投入使用。生產(chǎn)生活區(qū)相對集中布置，方便管理。生活區(qū)內(nèi)設(shè)置食堂、浴室、宿舍及 活動室等，房前屋后保持潔凈衛(wèi)生，給職工提供一個舒適的生活環(huán)境，豐富職工的業(yè)余文 化生活。名圖 圖置布面平總工施 程工期二頭碼用專司公限有份股泥水螺海港荻徽安11區(qū)活生g 一 區(qū)公辦L 部目項(xiàng)1A咫出咐,區(qū) 廠-一螺,海I 二 f J 區(qū)工加構(gòu)結(jié)麻臺平頭碼 頭碼期一

16、IG-I江長第三章施工總進(jìn)度計劃第四章施工總工藝框圖施工準(zhǔn)備第五章 質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)及施工組織、質(zhì)量目標(biāo)100%隱蔽工程質(zhì)量：合格率 100%分項(xiàng)工程質(zhì)量：合格率創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：優(yōu)良工程即工序質(zhì)量：合格率100%優(yōu)良率95%分部工程質(zhì)量：合格率 100%優(yōu)良率95%工程竣工驗(yàn)收：工程整 體質(zhì)量優(yōu)良。二、工期目標(biāo)施工總工期：8個月（2007年3月上旬2007年10月上旬），其中：9月份上旬具 備交安條件。詳見第三章 施工進(jìn)度計劃。三、安全目標(biāo)加強(qiáng)安全管理、普及安全知識教育： 不發(fā)生重大工傷、火災(zāi)、機(jī)損、道路交通等責(zé)任 事故。四、施工組織（一）施工安排我局與海螺集團(tuán)的多次合作（如池州碼頭工程、極陽碼

17、頭工程、泰州碼頭工程、銅陵 碼頭工程、蕪湖碼頭工程等）中以“求質(zhì)量、求發(fā)展”的行業(yè)作風(fēng)贏得了業(yè)主好評，至于 本工程的施工，我局仍以四公司為主體，選派有豐富水工工程施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理組建“中交二航局安徽荻港海螺水泥專用碼頭二期工程項(xiàng)目部”，確保該工程順利竣工。我局在蕪湖基地有一大型構(gòu)件預(yù)制廠和鋼結(jié)構(gòu)加工廠，該廠運(yùn)輸船機(jī)配套齊全，其生 產(chǎn)、運(yùn)輸能力可完全滿足本工程施工需要。根據(jù)現(xiàn)場勘察，現(xiàn)場陸域范圍內(nèi)有良好的作業(yè) 場所，根據(jù)施工需要，擬在陸上布置鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土攪拌站、生產(chǎn)、 生活區(qū)等。工程進(jìn)場后，我方將抓緊時間進(jìn)行構(gòu)件預(yù)制和鋼管樁制作。預(yù)應(yīng)力混凝土方樁和鋼管樁在蕪湖制作完成后，水

18、路運(yùn)輸至現(xiàn)場，由航工樁2批丁樁船沉放就位。其余如空心板、軌道梁、前邊梁及靠船構(gòu)件梁等構(gòu)件均按進(jìn)度計劃提前預(yù)制完成，預(yù)制構(gòu)件利用駁船水路運(yùn) 至現(xiàn)場、起重船吊安。施工期間乘低水位時進(jìn)行聯(lián)系梁、水平撐等構(gòu)件安裝。若工程設(shè)計 有水下拋石項(xiàng)目，則水下拋石由坡腳向岸側(cè)方向進(jìn)行施工，拋石防護(hù)與上部結(jié)構(gòu)施工穿插 進(jìn)行，以不影響上部主體工程施工進(jìn)度為原則。在前方平臺施工的同時進(jìn)行引橋施工，引橋鉆孔灌注樁施工、鋼引橋制作等作業(yè)面同 時展開。項(xiàng)目部擬設(shè)二個作業(yè)工段負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，其中：工段一：負(fù)責(zé)碼頭平臺施工，包括沉樁、構(gòu)件安裝、面層現(xiàn)澆及軌道安裝等。工段二：負(fù)責(zé)引橋及皮帶機(jī)廊道施工，包括鉆孔樁、引橋排架、現(xiàn)澆面板、

19、鋼引橋制 作安裝、皮帶機(jī)安裝調(diào)試等。我局將在全局范圍內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)船機(jī)設(shè)備和人力資源配置，保證工程順利進(jìn)展，保證工程質(zhì)量優(yōu)良。（二）施工組織機(jī)構(gòu)局總部項(xiàng)目副經(jīng)理安全保障部設(shè)備物資部財務(wù)合約部綜合辦公室第六章碼頭平臺施工方案、打入樁樁基施工（一）施工準(zhǔn)備1）測量：根據(jù)業(yè)主提供的施工控制測量點(diǎn)，在碼頭后方陸上布置一條平行于碼頭前沿線打樁施工基線 AQ在基線上布設(shè)若干樁位控制點(diǎn)A1、A2、A3.An 。采用三臺經(jīng)緯儀（一臺作校核）前方交會法控制樁位。高程由水準(zhǔn)儀控制。2）制作二套鋼結(jié)構(gòu)替打和背板。3)采用耐高溫的厚35mmff棉板夾4mn®鋼板組合體作為錘墊。4)我局蕪湖基地鋼管樁加工制作及構(gòu)

20、件預(yù)制有一套完善的施工體系，其生產(chǎn)質(zhì)量已在眾多工程中得到認(rèn)可。(二)沉樁設(shè)備本工程預(yù)應(yīng)力混凝土方樁和鋼管樁主要穿越的土層主要有：粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、細(xì)砂等，最大樁長43m結(jié)合現(xiàn)場水深情況及按照“重錘輕打”的原則，采用航工樁2#打樁船、配備D80錘沉樁。打樁船及樁錘性能見下表：航工樁2#打樁船主要性能參數(shù)總長 (m)型寬 (m)型深 (m龍口距離船首 (m吃水 (M俯仰角度 (0 )取大樁重 (t)取大樁長 (m)39.3515.63.23.22.2士 18.55042m+K深D80樁錘主要性能活塞重(t)總重(t)最大爆發(fā)力(kN)每錘打擊能 量(kN.m)8.017.12600272碼頭平臺直

21、樁長42m斜樁長43m由航工樁2件丁樁船性能參數(shù)可知，該打樁船可完 全滿足本工程沉樁需要。(三)沉樁1)沉樁控制根據(jù)設(shè)計圖紙要求采用錘擊沉樁工藝，其中：A列鋼管樁以標(biāo)高控制，其余各列預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁均以貫入度控制為主、標(biāo)高做校核。2)沉樁前準(zhǔn)備航工樁2#打樁船作業(yè)時，采取頂岸操作，前后拋八字錨，在正前方拋錨帶前進(jìn)纜。 正式沉樁前，會同設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理商定選擇有代表性的樁位進(jìn)行試打樁，以驗(yàn)證打樁貫 入度等數(shù)據(jù)，為正式沉樁提供確切終錘依據(jù)。沉樁前實(shí)測沉樁區(qū)域內(nèi)的泥面高程，當(dāng)水深 不滿足打樁船吃水需要時，可適當(dāng)進(jìn)行水下挖泥。引橋部位的河床泥面較高而打入樁數(shù)量 較少，必要時可乘潮沉樁。3)沉樁順序

22、引橋預(yù)制樁沉放完畢進(jìn)行碼頭平臺沉樁，由于1坦白位需進(jìn)行裝船機(jī)安裝，建議 1#泊位要提前交安，因此碼頭平臺按照“從上游向下游”方向呈階梯形順序沉樁，以便盡快施 工1#泊位。沉樁工藝流程：移船取樁-吊樁入籠口-移船就位-調(diào)整龍口垂直度（直樁）或斜度（斜樁）-定位、收緊纜繩-樁身入土自沉-測量樁身偏位并調(diào)整壓錘沉樁沉樁質(zhì)量控制：詳見第九章質(zhì)量保證體系及保證工程質(zhì)量的措施二、平臺樁帽施工樁帽分為直樁樁帽和叉樁樁帽。（一）樁帽施工流程夾樁木架設(shè)樁帽承重梁鋪設(shè)次梁-鋪設(shè)底模-綁扎鋼筋-支立側(cè)模板-澆注首次樁帽混凝土（至下橫梁底）-安裝下橫梁-綁扎樁帽鋼筋-支立側(cè)模板-澆注樁帽剩余混 凝土（二）施工方法1）

23、夾木支承及模板在排架間搭設(shè)簡易施工棧橋，在樁身上按設(shè)計高程按每樁二道設(shè)置夾木，然后在夾木上依次設(shè)置承重主梁、次梁和底模板。主梁采用16#曹鋼垂直堤岸方向設(shè)置；次梁采用木方、按間距75cm順岸方向設(shè)置；底模采用組合鋼模板，局部用木板填補(bǔ)；側(cè)模采用組合鋼模板，模板上下口用對拉螺桿緊固。2）鋼筋、混凝土鋼筋在后方車間制作完成后，利用駁船運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型?；炷劣伤蠑嚢璐?yīng)、吊斗吊送入模，振搗棒振搗密實(shí)。三、碼頭平臺構(gòu)件預(yù)制、安裝（一）構(gòu)件預(yù)制我局蕪湖裕溪口基地預(yù)制構(gòu)件廠設(shè)有專業(yè)預(yù)制場區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)站、出運(yùn)碼頭及專業(yè)運(yùn)輸船 隊配套齊全，橫梁、縱梁、軌道梁、靠船構(gòu)件等提前預(yù)制完成后儲存于廠區(qū)內(nèi)，根據(jù)工程

24、進(jìn)度由駁船水路運(yùn)至現(xiàn)場后直接利用起重船吊裝就位。（二）預(yù)制構(gòu)件吊裝根據(jù)安裝進(jìn)度需要，預(yù)制構(gòu)件經(jīng)駁船水路運(yùn)至現(xiàn)場后，利用“航工起2#"起重船（130t）吊裝就位。吊裝順序：下橫梁-縱梁、軌道梁-（上橫梁現(xiàn)澆）-空心板梁、靠系船梁及前邊梁 安裝由于碼頭空心板梁的具體重量未能明確，吊裝時若“航工起 2#"起重船不能滿足吊裝 要求，則可在橫梁頂面設(shè)置滑道將空心板牽引就位?！昂焦て?2#”起重船采用組合式、全 回轉(zhuǎn)臂架：當(dāng)臂架長度為 37.8m、首伸距為19.1m時、起重量為32.4t ,當(dāng)臂架長度為37.8m、首伸距為16.5m時、起重量為39.8t。根據(jù)我單位施工經(jīng)驗(yàn)，該船可滿足

25、本工程碼 頭平臺預(yù)制構(gòu)件的吊裝要求。預(yù)制梁、板按編號對號安裝，安裝前對構(gòu)件支座處標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。為保證預(yù)制構(gòu)件擱 置平穩(wěn)，在支座處鋪設(shè)厚10mm勺水泥砂漿找平層，邊鋪墊層、邊安裝構(gòu)件。四、混凝土現(xiàn)澆施工本工程共有排架30座，排架上橫梁及護(hù)輪坎、面層等均為現(xiàn)澆混凝土。（一）混凝土供應(yīng)碼頭平臺現(xiàn)澆混凝土主要由水上攪拌船供應(yīng)，混凝土由吊斗吊送澆注。當(dāng)施工平臺面 層時，若引橋已貫通，則可利用陸上攪拌站供應(yīng)混凝土。（二）上橫梁現(xiàn)澆施工懸臂板按常規(guī)工藝立模澆注。在上橫梁施工時預(yù)埋埋件供懸臂板搭設(shè)支撐使用，懸臂 板混凝土澆注時確保中間銜接處平順連接。（三）護(hù)輪坎及面層混凝土澆注同一排架內(nèi)的空心板安裝完成后立即

26、進(jìn)行?？p混凝土填筑，平臺梁板安裝完成后依次 進(jìn)行護(hù)輪坎、面層混凝土澆注。澆注護(hù)輪坎時做到岸線方向順直、美觀。面層混凝土采用 插入式振搗棒配合平板式振動器振搗密實(shí)，澆注完成后立即灑水養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)溫縮裂縫， 并按設(shè)計要求沿縱橫向切縫。六、軌道及附屬設(shè)施安裝（一）軌道安裝碼頭平臺設(shè)有5條鋼軌，鋼軌安裝按照“螺栓埋設(shè)、鋼墊板鋪設(shè)、軌道安裝”三道工 序進(jìn)行，具體如下：螺栓埋設(shè)順序：利用經(jīng)緯儀測放出軌道中心線-在軌道護(hù)邊槽鋼上焊接定位角鋼-在 定位角鋼上精確放出錨固螺栓的位置-在定位螺栓上鉆孔-插入螺栓并用螺帽固定-澆注 梁槽混凝土。鋼墊板鋪設(shè)順序：梁槽混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，拆除定位角鋼-用水平儀測放鋼墊板

27、底標(biāo) 高-調(diào)節(jié)螺帽使鋼墊板底部至設(shè)計高程-安裝鋼墊板并用螺帽固定軌道安裝順序：標(biāo)定鋼軌長度和序號-放置（彈性墊板）橡膠墊板并固定-固定接頭 兩側(cè)的錨固螺栓（二）附屬設(shè)施安裝本工程附屬設(shè)施包括；橡膠護(hù)舷、鐵梯、欄桿、系船柱等，其中橡膠護(hù)舷在陸上安裝 后連同靠船構(gòu)件等一起安裝，鐵梯、欄桿、系船柱等均在陸上加工完成后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。 七、拋石護(hù)岸碼頭前方樁臺鋼管樁沉放完畢，乘低水位安裝下層聯(lián)系撐，利用駁船橫穿排架、由人 工定點(diǎn)拋石。水下拋石由坡腳向岸側(cè)、從上游向下游方向推進(jìn)，拋石作業(yè)在上部結(jié)構(gòu)施工 的同時穿插進(jìn)行，以不影響上部結(jié)構(gòu)的施工為原則。碼頭前沿線以外的水下拋石利用定位船定位，排架間拋石時參照鋼

28、管樁定位。拋石過 程中用測深水碇控制拋石頂面高程，按照“測水深-拋石-測水深”的順序進(jìn)行拋填，以 免漏拋或高拋。第七章 人車引橋（裝船機(jī)墩臺、廊道）施工方案一、樁基礎(chǔ)施工引橋深水區(qū)采用 600X 600X42000的預(yù)應(yīng)力碎方樁，引橋淺水區(qū)及岸邊采用小 800mm 小1000mml占孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長 35.040m擬采取“筑島”法按陸上工藝進(jìn)行鉆孔灌注 樁施工。（一）鋼護(hù)筒埋設(shè)鋼護(hù)筒采用“挖埋法”定位，埋設(shè)時利用全站儀在地面上放出樁位中心點(diǎn)，再由人工 按圓弧線開挖至設(shè)計深度后，將基面整平壓實(shí)，由吊車將鋼護(hù)筒安放在挖孔內(nèi)，回填粘土、 夯實(shí)后架設(shè)鉆機(jī)。（二）泥漿制備及循環(huán)泥漿循環(huán)工藝：鋼護(hù)筒-泥

29、漿池-旋流器除砂-返回鋼護(hù)筒。沿引橋軸線將泥漿池設(shè)在兩排墩位中間，相鄰兩排墩位共用一個泥漿池。泥漿池采用 袋裝土砌筑、挖掘機(jī)清理。清理出的鉆磴，利用自卸車運(yùn)往業(yè)主指定地點(diǎn)棄磴。泥漿池與護(hù)筒之間通過泥漿溝連通，泥漿溝過水?dāng)嗝婷娣e不小于0.3m2。廢棄泥漿經(jīng)處理后方可排鉆孔過程采用反循環(huán)排渣，泥漿采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥漿，該P(yáng)HP泥漿具有良好的絮凝作用，泥漿失水量小，泥皮致密，用于粉砂土層護(hù)壁效果較理想。泥漿參數(shù)相對密度(g/cm 3)粘度(s)靜切力(Pa)含砂量(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)PH值泥皮厚(mm)1.06 1.1018 241.0 2.5<2&g

30、t;95< 20810<3(三)鋼護(hù)筒的制作鋼護(hù)筒直徑為小1000 (小800+200)、小1200 (小1000+200),護(hù)筒采用6 8mm的A3 級鋼板制造。為避免鋼護(hù)筒振沉?xí)r發(fā)生局部屈曲，在鋼護(hù)筒頂、底口范圍內(nèi)各加一道長 30cm厚8mm勺鋼板加勁箍。鉆孔樁護(hù)筒埋設(shè)時高出地面 30cm以保證孔口不坍塌、不使 地表水進(jìn)入孔內(nèi)，護(hù)筒長度 2.0m3.0m,對于填土筑島的孔位，若不適宜開挖，可適當(dāng)加 長鋼護(hù)筒并采用Dz45型振動錘沉放。(四)鉆孔灌注樁施工工藝框圖1）鉆機(jī)選型（五）鉆孔樁 成孔施工在蕪湖地 區(qū)，鉆孔樁穿 越的土層一般 有：粉質(zhì)粘土、 粉細(xì)砂、細(xì)砂擬采用KP150C

31、®鉆機(jī)進(jìn)行作業(yè)，鉆機(jī)利用 55t履帶吊車吊放就位鉆機(jī)主要性能參數(shù)表鉆機(jī)型號KP1500投入數(shù)量（臺）4鉆孔口徑（cm）150-200鉆孔深度（m>100最大輸出扭矩（kN.m）23.5驅(qū)動動力功率（kW37鉆機(jī)重量（t）11成孔方式正、反循環(huán)2）鉆進(jìn)成孔鉆機(jī)吊裝就位并調(diào)正鉆機(jī)后開始鉆孔，鉆進(jìn)過程中注意孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)泥 漿水頭高度，同時控制鉆進(jìn)速度，保證成樁垂直度，鉆孔過程保持操作的連續(xù)性。當(dāng)鉆孔 進(jìn)尺達(dá)到孔底設(shè)計標(biāo)高處時，利用鉆機(jī)反循環(huán)法清孔。（六）鋼筋籠的制作安放鋼筋籠由若干定尺段和1個長度調(diào)節(jié)段組成。鋼筋籠在生產(chǎn)車間的胎膜上分節(jié)制作。在鋼筋籠每道加勁箍上7a圓周方

32、向?qū)ΨQ設(shè)置4只混凝土滾輪式墊塊，保證保護(hù)層厚度。鋼筋籠在孔口采用搭接焊的方法接長。鋼筋籠下放到位后，用型鋼將鋼筋籠臨時焊接固定在 鋼護(hù)筒上口，防止鋼筋籠在灌注混凝土過程中上浮或下沉。（七）二次清孔鋼筋籠安裝完畢，依次安裝儲料斗、導(dǎo)管并進(jìn)行二次清孔?；炷料铝蠈?dǎo)管采用內(nèi)徑 為小200mm（ 6 8mm的無縫鋼管制作，管節(jié)間采用絲扣連接。導(dǎo)管經(jīng)水密檢驗(yàn)合格后投入 使用。（八）水下混凝土澆注碎采用現(xiàn)場攪拌，碎拖式泵直接泵送碎入集料斗，經(jīng)導(dǎo)管澆注，考慮到碎攪拌和澆注過程中可能發(fā)生的各種因素影響，碎按 1820cm坍落度，初凝時間6小時進(jìn)行配制，確 保澆注過程及運(yùn)輸過程中，不產(chǎn)生離析及堵管等事故。單根鉆

33、孔樁（小1000 X 40000的鉆孔樁）最大澆注量按1.2的充盈系數(shù)計算，約有 37.7m3。按混凝土的實(shí)際供應(yīng)強(qiáng)度10n3/h 計，則單根樁混凝土可在 4h內(nèi)澆注完畢?；炷翝沧⒚鏈y量以多點(diǎn)測量為準(zhǔn)，以測點(diǎn)中 的較低點(diǎn)作為導(dǎo)管拆除的依據(jù)，以理論灌注量作校核。混凝土的埋管深度控制在2m-6m之間，同時控制埋管時間小于 2h0導(dǎo)管拆除時進(jìn)行記錄，與下導(dǎo)管時的原記錄進(jìn)行復(fù)核。（九）泥漿處理樁孔內(nèi)由混凝土置換出來的泥漿經(jīng)沉淀后由汽車運(yùn)至棄土場堆置，避免污染河道。 二、引橋排架施工鉆孔樁施工完畢進(jìn)行排架施工，排架系梁、立柱及蓋梁等均按常規(guī)工藝施工，蓋梁施 工時埋入預(yù)埋件為后續(xù)施工做準(zhǔn)備排架采用組合鋼

34、模板，鋼筋、混凝土均按常規(guī)工藝施工。三、引橋面板現(xiàn)澆施工引橋位于碼頭平臺后方，且受河床泥面高程限制，使得起重船無法進(jìn)入碼頭平臺后方作業(yè)，因此建議引橋面板采用現(xiàn)澆工藝。引橋現(xiàn)澆面板采用架空支架施工，具體工藝如下：在排架蓋梁埋件上焊接鋼牛腿-順蓋梁方向架設(shè) I字鋼梁-順橋向架設(shè)桁架主梁-設(shè)置橫向分配梁鋪設(shè)面板底模-綁扎面板鋼筋-支立側(cè)模f澆注混凝土支架架設(shè)完成后先進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形，并根據(jù)其彈性變形值設(shè)置預(yù) 拱度。面板鋼筋、混凝土及模板均按常規(guī)工藝施工。四、鋼引橋加工、安裝由于受現(xiàn)場場地限制，鋼引橋制作完成后再運(yùn)至現(xiàn)場整體吊裝較為困難，擬采取先在加工區(qū)集中制作散件、再現(xiàn)場整體拼裝的方

35、案，具體如下：在加工區(qū)下料、噴涂油漆后，將鋼引橋各桿件按編號掛牌堆放，避免混淆。根據(jù)鋼引橋所在位置的不同分別采用以下四種拼裝工藝：（一）江堤外引橋段鋼引橋拼裝時，混凝土引橋已施工完成，擬將鋼橋在混凝土引橋橋面上拼裝成整體后，利用二臺55t履帶吊采用“抬吊法”吊裝就位。（二）跨堤段采用搭設(shè)滿堂支架法現(xiàn)場拼裝，該方法已在我局承建的貴單位眾多項(xiàng)目中成功使用過。滿堂支架采用腳手管搭設(shè)，并在縱、橫向設(shè)剪刀撐確保支架的整體穩(wěn)定性。拼裝鋼引橋時 利用12t汽車吊將所需桿件依次吊裝至作業(yè)面。（三）江堤內(nèi)在地面上將鋼引橋加工成整體后由吊車抬吊就位，施工工藝同引橋段。（四）碼頭與系纜墩之間的鋼聯(lián)橋利用“航工起2#

36、起重船（130t）吊裝就位。第八章臺風(fēng)季節(jié)和冬雨季的施工安排一、做好準(zhǔn)備工作1）編制詳細(xì)的防臺、防雨施工技術(shù)方案和技術(shù)措施。2）配備充足的防護(hù)設(shè)備。3）組織職工進(jìn)行防臺、防雨培訓(xùn)，提高員工的防護(hù)意識，建立各項(xiàng)規(guī)章制度。二、臺風(fēng)季節(jié)施工措施本工程施工區(qū)域位于長江水域，屬臺風(fēng)影響區(qū)，做好防臺工作對于保證施工人員、船 機(jī)設(shè)備和工程結(jié)構(gòu)的安全具有重要意義。1）指導(dǎo)思想遵循“立足于防、防抗結(jié)合、寧早勿晚、有備無患”的思想。2）機(jī)構(gòu)組織人員項(xiàng)目經(jīng)理部成立防臺防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，成員若干人，明確分工；并 成立專門的防臺防汛領(lǐng)導(dǎo)小組落實(shí)責(zé)任和義務(wù)。3）通訊聯(lián)系（1）參加現(xiàn)場施工的船舶均需配置足夠數(shù)

37、量的通訊器材；（2）施工現(xiàn)場設(shè)座機(jī)1臺，24h連續(xù)開通，并設(shè)專人值班，隨時與防臺小分隊及船舶 取得聯(lián)系；（3）經(jīng)理部專門設(shè)有線電話、無線電話各 1部，隨時與業(yè)主取得聯(lián)系；（4）防臺防汛期間保持與施工船舶及當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)和上級各部門聯(lián)系。三、冬季施工措施1）水上作業(yè)時，做好的防滑措施；2）施工期間加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的保暖維護(hù)工作，保證設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；3）在大風(fēng)、大雪、霧天應(yīng)停止施工；4）冬季施工期間，如氣溫低于 5c時，對攪拌用水進(jìn)行加熱，保證混凝土拌和物的出 機(jī)溫度不低于10C,入模溫度不低于5C。5）為保證混凝土的和易性、流動性，應(yīng)延長拌和時間，比常溫時延長50%6）對已澆好的混凝土及時覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。

38、四、雨季施工措施1）做好生活區(qū)、施工場地周圍以及施工便道的防澇、排水措施。2）對機(jī)電設(shè)備、鋼構(gòu)件、模板等堆放場地采取防雨、防潮措施。3）與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T經(jīng)常保持聯(lián)系，隨時獲得氣象資料，掌握年、月、日的降雨趨勢， 合理安排施工，盡量避免惡劣天氣時施工。4）混凝土澆筑前及時檢查砂石料的含水量以調(diào)整配合比，澆筑時遇雨天時搭設(shè)雨棚， 防止雨水沖刷混凝土。第九章質(zhì)量保證體系及保證工程質(zhì)量的措施一、質(zhì)量保證體系（一）ISO9001-2000質(zhì)量保證模式我局已通過認(rèn)證的ISO9002質(zhì)量保證模式將是工程施工質(zhì)量的有力保證。為完善產(chǎn)品質(zhì)量，確保用戶滿意，我局按ISO9002質(zhì)量保證模式建立了質(zhì)量體系文件,形成了

39、質(zhì)量體系。ISO9002質(zhì)量體系的建立，使我局的質(zhì)量管理活動有了質(zhì)的飛躍，有力 地保證產(chǎn)品從市場調(diào)研、投標(biāo)報價、采購、生產(chǎn)過程到竣工驗(yàn)收、交工后服務(wù)全過程的質(zhì) 量控制，確保向用戶提供合格產(chǎn)品、完善服務(wù)。中標(biāo)后，我局將向業(yè)主提交一套完整的ISO9002質(zhì)量保證體系文件。（二）質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量承諾1 ）質(zhì)量方針科學(xué)管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。2 ）質(zhì)量目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：優(yōu)良工程即工序質(zhì)量：合格率 100%隱蔽工程質(zhì)量：合格率 100%分項(xiàng)工程質(zhì)量：合格率 100%優(yōu)良率95%分部工程質(zhì)量：合格率 100%優(yōu)良率95%工程竣工驗(yàn)收：工程整 體質(zhì)量優(yōu)良。3）質(zhì)量承諾1）保證履行合同，工程產(chǎn)品符合設(shè)計和規(guī)范要求，為業(yè)主做好服務(wù)工作，滿足監(jiān)理工 程師的要求，使監(jiān)理工程師滿意。2）遵守合同并執(zhí)行技術(shù)條件書的各項(xiàng)規(guī)定，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工活動。本工程將由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常監(jiān)督工作，保證質(zhì)量體系 有效運(yùn)行。同時指定若干兼職質(zhì)檢員進(jìn)行有效監(jiān)督。（三）行政組織機(jī)構(gòu)圖：詳見第五章（四）職責(zé)和權(quán)限由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)在本項(xiàng)目上的全面實(shí)現(xiàn)，由項(xiàng)目副經(jīng)理具體貫徹 落實(shí)項(xiàng)目部質(zhì)量方針，由項(xiàng)目總工程師主持項(xiàng)目部的技術(shù)、質(zhì)量工作并對項(xiàng)目部質(zhì)量體系 運(yùn)行負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部下設(shè)各職能部門如下：工程部、財務(wù)合約部、