河南物流發(fā)展現(xiàn)狀存在的問題及解決措施

1、河南物流發(fā)展現(xiàn)狀存在的問題及解決措施河南地處中原，交通便利，資源豐富，為發(fā)展商業(yè)提供了十分便利的條件。 近些年， 鄭州商貿(mào)城的建設和發(fā)展已使鄭州商廈林立、 商賈云集， 成為全國重要 的商品集散地， 發(fā)展物流業(yè)已是迫在眉睫。 特別是連鎖商業(yè)的發(fā)展， 物流配送中 心的建設和發(fā)展工作成為了商品流通改革與現(xiàn)代化建設的重要環(huán)節(jié)。 隨著連鎖經(jīng) 營的發(fā)展，不同層次的商品配送中心發(fā)展很快。河南國內(nèi)生產(chǎn)總值、存貨量、貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量、消費品零售總額、批發(fā) 貿(mào)易零售總額快速的增長； 同時城鄉(xiāng)集貿(mào)市場快速發(fā)展， 交易額快速增加。 河南 大型企業(yè)有 319個，總產(chǎn)值為 1116.99億元，中型企業(yè)有 685 個，總

2、產(chǎn)值為 416.73 億元；小型企業(yè)有 8918 個，總產(chǎn)值為 1575.46億元；以上的生產(chǎn)量和銷售額都 需要物流的支持。 據(jù)不完全統(tǒng)計河南省目前有一定規(guī)模的物流企業(yè)近百家， 小規(guī) 模的則更多。 但物流的發(fā)展存在諸多的問題，具體表現(xiàn)在：1、市場條塊分割嚴重。一方面， “行政區(qū)物流”是中原城市群物流一體化的最 大障礙。由于政府管理體制改革嚴重滯后， 各級政府都在自己轄區(qū)內(nèi)營造相對獨 立的物流體系，形成大大小小的“行政區(qū)物流” ，嚴重阻礙了物流要素在中原城 市群中的自由流動和跨地區(qū)物流合作。 另一方面，在各個行政區(qū)內(nèi)， 受傳統(tǒng)經(jīng)濟 體制影響，物流資源和需求也被現(xiàn)行的“條塊”管理體制所分割。各種運

3、輸方式 和交通基礎設施之間配套性和兼容性不強，導致物流作業(yè)環(huán)節(jié)難以連續(xù)有序運 作，甚至造成大量的重復運輸、裝卸和包裝，物流效率低下。部門和地方利益不 協(xié)調(diào)，分散了物流資源，阻礙了統(tǒng)一開放物流大市場的形成。2、觀念陳舊，自我封閉，造成物流專業(yè)化水平較低。部分企業(yè)固守傳統(tǒng)的思維 定式，追求大而全、小而全，不愿將物流業(yè)務委托給專業(yè)性企業(yè)完成，造成低水 平的重復建設， 流通成本居高不下， 第三方大型龍頭物流專業(yè)企業(yè)難以形成， 參 與國際競爭的主體實力無法增強。3、設備老化，技術落后，致使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度緩慢。批發(fā)零售業(yè)、倉儲業(yè) 和交通運輸業(yè)等物流主體行業(yè)現(xiàn)有倉庫設施陳舊， 設備老化， 從事現(xiàn)代物流的

4、技 術含量不高， 管理思想和信息化管理手段落后， 還不能有效地運用網(wǎng)絡信息和電 子技術進行現(xiàn)代企業(yè)管理。4、人才缺乏， 難以保證現(xiàn)代化物流業(yè)高起點和高水平發(fā)展。 由于生產(chǎn)和流通企 業(yè)中的相當企業(yè)領導層對現(xiàn)代物流業(yè)的作用認識不到位， 使物流知識的學習和培 訓工作相對滯后，造成河南省物流業(yè)專業(yè)人才匱乏。5、物流政策和法規(guī)體系?，F(xiàn)代物流業(yè)相關的政策法規(guī)和技術標準等亟待完善。 現(xiàn)行各部門制定的相關法規(guī)和規(guī)章中， 部分已難以適應現(xiàn)代物流一體化運作的要 求，亟需修改完善。與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相關的投融資體制、行業(yè)管理制度、市場 準入和退出制度以及支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關政策措施等尚未形成較完整的 體系。運輸工

5、具、倉儲設施、包裝規(guī)格等物流業(yè)標準化建設滯后， 導致企業(yè)之間、 市場之間、不同運輸方式之間難以有效銜接，制約了現(xiàn)代物流業(yè)的加快發(fā)展。6、地方封鎖與地方保護。 地方封鎖、 地方保護主義是當前河南物流發(fā)展的嚴重 障礙。有的地方以行政手段， 強行讓物流企業(yè)進駐物流園區(qū)； 有的強迫物流企業(yè) 的經(jīng)營網(wǎng)點在當?shù)刈?、納稅；有的在線路招標、車輛通行、貨源承攬等方面偏 袒本地企業(yè)。 這些做法，都與中原城市群物流一體化運作的要求背道而馳， 也不 利于投資環(huán)境的改善和經(jīng)濟發(fā)展。7、信譽問題。由于物流企業(yè)對客戶物料、商品供應的了解，容易使企業(yè)的計劃 外漏，物流企業(yè)與客戶之間缺少信譽， 所以，這是目前生產(chǎn)企業(yè)不愿意把

6、物料物 流外包的主要原因。解決措施：1、立足實際，合理發(fā)展。目前河南不可過分超前，盲目追求時尚，不合時宜地 去發(fā)展外向度極高的現(xiàn)代化國際物流產(chǎn)業(yè)， 更不能忽視全球經(jīng)濟一體化的客觀現(xiàn) 實，低水平地建設幾個拼湊在一起的一般性的小市場。 在充分形成貨品物流的基 礎上，大力提倡和鼓勵河南物流企業(yè)通過聯(lián)合、兼并、重組等途徑發(fā)展信息化、 大型化第三方物流企業(yè)。2、加大第三方物流企業(yè)信息化建設力度。 （ 1）加強第三方物流的技術優(yōu)勢。信 息技術和信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)的技術基礎， 是以優(yōu)質(zhì)高效的物流服務贏得 競爭優(yōu)勢的重要手段。（2）鼓勵第三方物流企業(yè)開展電子商務。 電子商務是未來 貿(mào)易發(fā)展的趨勢， 河南

7、必須抓住機遇， 在公共信息平臺的基礎上， 加快完善電子 商務的發(fā)展， 加快建設網(wǎng)上交易系統(tǒng)、 網(wǎng)上支付系統(tǒng)及相關的物流配送系統(tǒng)， 建 立物流網(wǎng)、貿(mào)易網(wǎng)、結(jié)算網(wǎng)、信息網(wǎng)的互聯(lián)互通，引導和支持企業(yè)運用信息技術 和現(xiàn)代物流理念優(yōu)化業(yè)務流程， 推動物流企業(yè)全面的管理變革， 提高物流企業(yè)整 體素質(zhì)，使信息技術與企業(yè)物流的發(fā)展融為一體， 有效地提高物流企業(yè)的競爭力。3、統(tǒng)一物流管理，加強法制建設，創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。設立跨行業(yè)、跨部門的專職現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政府協(xié)調(diào)機構(gòu)。 深入研究現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的特點 和運行規(guī)律， 打破物流管理上的行業(yè)分割、 地區(qū)分割，確定由某一經(jīng)濟管理部門 負責全省物流產(chǎn)業(yè)政策的制定、

8、物流網(wǎng)絡的規(guī)劃和布局。 加快物流用語、 計量標 準、技術標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流作業(yè)和服務標準等相關標準的制定，同時清 理和規(guī)范已有的與物流活動相關的各種省標準、 行業(yè)標準，以利于跨地區(qū)、 跨行 業(yè)、全省統(tǒng)一的物流市場的建立，為物流企業(yè)創(chuàng)造一個開放、公平、競爭、有序 的市場環(huán)境。加大行業(yè)協(xié)會監(jiān)督、自律力度。4、充分發(fā)揮省政府的規(guī)劃和投資作用。省政府可以發(fā)揮規(guī)劃者的角色?？陀^地評估河南發(fā)展物流業(yè)的優(yōu)勢和劣勢， 由河南一些較具實力的儲運公司在政 府的扶持引導下， 建設第三方物流企業(yè)和物流基地， 以此為突破口， 帶動我省物 流業(yè)的發(fā)展。政府也可發(fā)揮投資者的角色作用。政府應采取積極的財政、稅收、 金融

9、政策等， 鼓勵加強物流基礎設施和信息平臺的建設， 扶持物流企業(yè)引進先進 技術設備，提高物流設施的現(xiàn)代化水平， 由政府出資， 高起點地組建一至兩家現(xiàn) 代物流企業(yè)， 通過積極參與市場競爭， 來帶動我省現(xiàn)有儲運企業(yè)轉(zhuǎn)化發(fā)展， 從而 帶動我省物流業(yè)的發(fā)展。5、加強第三方物流人才的培養(yǎng)。 現(xiàn)代物流企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭， 所以要培養(yǎng)一批從事現(xiàn)代物流業(yè)的技術和管理人才， 為河南第三方物流的發(fā)展做 好人才基礎。 鼓勵、引導該省有條件的高等院校按照市場需求開設物流專業(yè)或在 物流相關專業(yè)中設置現(xiàn)代物流課程或開設物流方向， 有條件的要鼓勵開設物流研 究生課程，培養(yǎng)市場急需的物流管理人才。 鼓勵和引導高校、研究機構(gòu)、 機關、企事業(yè)單位