車牌識(shí)別收費(fèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)DOC

1、車牌識(shí)別收費(fèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)目錄第1章概述31.1系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)31.2系統(tǒng)特點(diǎn)4第2章系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及安裝62.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)流程圖62.2系統(tǒng)工作流程7車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)7車輛駛出停車場(chǎng)72.3停車場(chǎng)系統(tǒng)安裝示意圖8第3章系統(tǒng)功能113.1車牌自動(dòng)識(shí)別及監(jiān)控功能113.2電動(dòng)道閘的自動(dòng)控制113.3自動(dòng)偵測(cè)硬件113.4手工車牌錄入113.5車輛查詢、統(tǒng)計(jì)12車輛進(jìn)出場(chǎng)記錄 、圖像的查詢、統(tǒng)計(jì)、打印12可查詢統(tǒng)計(jì)各種用戶的詳細(xì)資料和數(shù)量123.6人工抬閘管理123.7系統(tǒng)設(shè)置123.8打印清單及報(bào)表123.9安全的權(quán)限管理功能13技術(shù)指標(biāo)16物理和電器參數(shù)16第1章 概述隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車開(kāi)始普及普通

2、的家庭，大量的車輛為停車場(chǎng)的管理帶來(lái)了新的問(wèn)題。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理主要通過(guò)給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停車場(chǎng)都必須在出入口停車刷卡后，才能進(jìn)出停車場(chǎng)，在車輛出入繁忙的時(shí)段，這種管理方式往往造成塞車的現(xiàn)象，耽誤車主寶貴的時(shí)間。針對(duì)以上現(xiàn)象，我公司有限公司推出了全新管理理念，利用車牌識(shí)別技術(shù)取代傳統(tǒng)的IC卡技術(shù)，解決車輛進(jìn)出時(shí)必須停下刷卡而造成的停車場(chǎng)進(jìn)出口塞車現(xiàn)象。公用停車場(chǎng)主要為臨時(shí)性散客提供服務(wù)的，有“收費(fèi)”和“免費(fèi)”之分。公用停車場(chǎng)常見(jiàn)于大型公共場(chǎng)所，如車站、機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)館、商場(chǎng)等地方。車場(chǎng)設(shè)施使用者通常是臨時(shí)一次性使用者

3、，數(shù)量多、時(shí)間短。要求車場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本低廉，使用簡(jiǎn)便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費(fèi)等商業(yè)處理要求。一些大型的公用停車場(chǎng)往往有多個(gè)出入口，還要求各出入口和收費(fèi)處的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。在車輛通過(guò)閘機(jī)過(guò)程中，駕駛員要完成一系列動(dòng)作，如：“減速”、“停車”、“開(kāi)車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開(kāi)車”等，顯然，這是個(gè)雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。一直以來(lái)，停車場(chǎng)管理者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)“固定用戶”駕駛的車輛進(jìn)行管理。這樣的解決問(wèn)題的方法可以使駕駛員和車場(chǎng)管理者都感到滿意。第二類用戶是“臨時(shí)用戶”，其特點(diǎn)是：停車場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有固定車位，必要時(shí)駕車進(jìn)出停車場(chǎng)客戶，實(shí)現(xiàn)

4、臨時(shí)性停車。這類用戶在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，必須停車，接收管理?？傊?，必須解決常規(guī)條件下，“停車刷卡通關(guān)”的問(wèn)題。1.1 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)將車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于車輛智能管理流程中，從而解決了停車刷卡的傳統(tǒng)車輛放行方式，大大提高了車輛放行效率，保證了停車場(chǎng)出入口通行順暢。通過(guò)正確設(shè)計(jì)、安裝，可以在多車道上同時(shí)完成車輛不停車通行而互不干擾。車牌識(shí)別智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，是利用高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備、車牌識(shí)別器等對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費(fèi)用和人為失誤造成的損失，大大提高整個(gè)停車場(chǎng)的安全性與使用效率。入場(chǎng)車輛不需停車的一種新型無(wú)障礙入場(chǎng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。司機(jī)不需要在出入口停

5、車，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)入口時(shí)，車牌識(shí)別一體機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳給管理計(jì)算機(jī)，車輛可無(wú)障礙進(jìn)入停車場(chǎng)，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入停車場(chǎng)車輛的號(hào)碼和車牌特征，驗(yàn)證用戶的合法身份，自動(dòng)比對(duì)黑名單庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢和打印報(bào)表等工作。提供了智能化車輛管理。1.2 系統(tǒng)特點(diǎn)車輛出入停車場(chǎng)，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使停車場(chǎng)的出入，收費(fèi)，防盜，管理完全智能化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。其主要特點(diǎn)如下：

6、u 車輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別對(duì)于出入停車場(chǎng)的車輛，自動(dòng)識(shí)別該車的號(hào)牌并記錄相關(guān)信息。所有進(jìn)出均可查詢到記錄u 靈活的系統(tǒng)配置本系統(tǒng)采用無(wú)卡管理模式，省去IC卡的費(fèi)用，同時(shí)無(wú)須擔(dān)心IC卡不足的問(wèn)題，防止月卡車拿臨時(shí)卡，防止一卡多車u 安全穩(wěn)定可靠智能型電動(dòng)道閘具有防砸車功能，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，具有視頻監(jiān)控和圖像識(shí)別，可確保場(chǎng)內(nèi)的車輛安全。u 完善的防砸車功能系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)車輛的進(jìn)出，當(dāng)車輛處于道閘下方時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)到車輛存在，道閘將不會(huì)落下。u 出入停車場(chǎng)迅速準(zhǔn)確出入停車場(chǎng)的司機(jī)無(wú)需做任何操作，車輛在進(jìn)出停車場(chǎng)的出入口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)完成該車的審核、記錄、扣款等工作，無(wú)需工作人員和司機(jī)的干預(yù)。如果允許車輛通

7、過(guò)，電動(dòng)道閘自動(dòng)打開(kāi)，車輛進(jìn)出完畢閘桿自動(dòng)落下。整個(gè)過(guò)程人性化、自動(dòng)化，方便快捷，無(wú)需停車；計(jì)算機(jī)計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確，可適應(yīng)多種收費(fèi)方式。u 無(wú)卡管理模式本系統(tǒng)可以完全省去IC卡或射頻卡，實(shí)行無(wú)卡管理系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)的性能不會(huì)產(chǎn)生影響。利用每一輛車均有一個(gè)車牌，且每車的車牌均不相同的特點(diǎn)，集成數(shù)字圖像采集、數(shù)字圖像處理、車輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了高度智能化，所有工作全部由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特點(diǎn)。u 系統(tǒng)可擴(kuò)充性好系統(tǒng)采用了開(kāi)放性結(jié)構(gòu)，模塊化設(shè)計(jì)，接口協(xié)議公開(kāi)，擴(kuò)展性好，支持多入口、多出口的情況。u 系統(tǒng)容量大系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用了數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)，系統(tǒng)可連續(xù)存貯至少200萬(wàn)條記錄；并采

8、用了循環(huán)覆蓋技術(shù)，當(dāng)硬盤(pán)空間不足時(shí)自動(dòng)對(duì)最早數(shù)據(jù)進(jìn)行覆蓋，可確保系統(tǒng)的連續(xù)可靠運(yùn)行。u 系統(tǒng)功能全面軟件功能強(qiáng)大，界面友好，易于操作，可根據(jù)不同人員設(shè)置不同的權(quán)限、不同的管理等級(jí)，可適合公用停車場(chǎng)、地下車庫(kù)、專用車庫(kù)、高檔小區(qū)停車場(chǎng)等具有出入口的各種停車場(chǎng)。u 強(qiáng)大完善的報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析能生成停車場(chǎng)的日、周、月、季、年等報(bào)表，還具有任何車輛的查詢統(tǒng)計(jì)以及停車場(chǎng)的車位利用率分析等功能，并提供了多種功能的數(shù)據(jù)檢索功能。u 系統(tǒng)升級(jí)便捷、有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘潛力系統(tǒng)的升級(jí)換代不需要更新硬件設(shè)備，只需要更新軟件系統(tǒng)，或者只需要重新設(shè)置軟件選項(xiàng)即可。u 所有出入停車場(chǎng)的車輛信息都保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，可定時(shí)、不定時(shí)將

9、數(shù)據(jù)導(dǎo)出，可對(duì)數(shù)據(jù)作分析處理，可對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行停車場(chǎng)的車位利用率分析、停車場(chǎng)效益分析、停車場(chǎng)車位管理輔助決策、車輛停車防盜報(bào)警等后期數(shù)據(jù)分析、處理，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘潛力。u 對(duì)已建停車場(chǎng)，用戶可以充分利用原有投資的基礎(chǔ)上提高整個(gè)管理系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化程度；同樣，對(duì)新建停車場(chǎng)，車牌自動(dòng)識(shí)別器也可運(yùn)用于新的管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。第2章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及安裝2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)流程圖在停車場(chǎng)出入口的收費(fèi)崗?fù)ぃ刂浦行模┰O(shè)置一臺(tái)工控機(jī)（前端管理主機(jī)），它接收車牌識(shí)別一體機(jī)發(fā)來(lái)的車牌識(shí)別結(jié)果和圖像信息。室外屏幕顯示分兩部分，左半部可接收由車牌識(shí)別一體機(jī)識(shí)別結(jié)果，直接顯示車牌號(hào)碼，右半部接收由前端機(jī)處理后的結(jié)果，直接

10、顯示車輛“放行”或“禁行”。將此車牌較為詳細(xì)的信息顯示在崗?fù)ぶ械娘@示器上。然后前端管理主機(jī)將相關(guān)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)至服務(wù)器的管理系統(tǒng)。由中心管理系統(tǒng)將相關(guān)內(nèi)容及數(shù)據(jù)進(jìn)行歸檔處理，并存入數(shù)據(jù)庫(kù)，建立查詢系統(tǒng)及供出口時(shí)對(duì)比使用。在中心控制室，設(shè)置一臺(tái)服務(wù)器和一臺(tái)管理員使用的PC機(jī)，可用于管理和查詢。圖 21 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖后臺(tái)管理系統(tǒng)電腦及軟件顯示器UPSUPS電腦及軟件顯示器中文電子顯示屏防砸車控制器全自動(dòng)擋車道閘回傳結(jié)果到電腦業(yè)務(wù)處理通行車輛一體機(jī)抓拍全自動(dòng)擋車道閘防砸車控制器中文電子顯示屏語(yǔ)音提示機(jī)語(yǔ)音提示機(jī)收費(fèi)顯示一體機(jī)抓拍2.2 系統(tǒng)工作流程2.2.1 車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)當(dāng)有車輛駛近停車場(chǎng)入口時(shí)，系

11、統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到車輛的駛近，自動(dòng)抓拍車輛照片，并識(shí)別出該車輛的車牌號(hào)碼，記錄入場(chǎng)時(shí)間、車牌號(hào)碼、車輛照片，然后通過(guò)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的登記車輛記錄，確定該車的類型（固定用戶車輛或臨時(shí)用戶車輛）。根據(jù)車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下的兩種情況：u 固定用戶（場(chǎng)內(nèi)登記）車輛屏幕顯示車輛圖像、車牌號(hào)碼、入?yún)^(qū)日期和時(shí)間和費(fèi)用交納情況，系統(tǒng)抬閘放行。u 臨時(shí)用戶（外來(lái)）車輛可通過(guò)門(mén)崗確認(rèn)后放行并開(kāi)始記費(fèi)等，屏幕顯示外來(lái)車輛。2.2.2 車輛駛出停車場(chǎng)當(dāng)有車輛駛近停車場(chǎng)出口時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)到車輛的駛近，并自動(dòng)抓拍車輛照片，自動(dòng)識(shí)別出該車的車牌號(hào)碼，記錄出場(chǎng)時(shí)間、車牌號(hào)碼、車輛照片，然后通過(guò)查詢

12、數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的登記車輛記錄，確定該車的類型。根據(jù)車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下兩種情況：u 固定用戶（場(chǎng)內(nèi)登記）車輛屏幕顯示車輛圖像、車牌號(hào)碼、入?yún)^(qū)日期和時(shí)間、出區(qū)日期和時(shí)間、車主交費(fèi)情況等信息，按用戶設(shè)定或物管要求采取自動(dòng)放行或提示刷卡、進(jìn)行雙重驗(yàn)證放行。u 臨時(shí)用戶（外來(lái)）車輛根據(jù)車輛性質(zhì)（出租車、送貨車、公務(wù)車和社會(huì)車輛）的不同，確定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（主要有免費(fèi)、按時(shí)計(jì)費(fèi)、按次計(jì)費(fèi)等），結(jié)合該車停車時(shí)間確定該車的收費(fèi)金額。然后可通過(guò)門(mén)崗確認(rèn)收費(fèi)處后放行等，屏幕顯示外來(lái)車輛以及記錄的車牌號(hào)、車輛照片、卡號(hào)、入?yún)^(qū)時(shí)間、出區(qū)時(shí)間、收費(fèi)金額等。具體流程圖如下所示：圖 22 車輛入

13、出小區(qū)流程示意圖2.3 停車場(chǎng)系統(tǒng)安裝示意圖車牌識(shí)別一體機(jī)安裝在檢測(cè)車道一側(cè)，每個(gè)出入口架設(shè)一個(gè)高度為1.51.9米的鋼管，在鋼管頂部位置各安裝一套攝像機(jī)，攝像機(jī)鏡頭指向車道前方約5.57.5米的地面處對(duì)準(zhǔn)車牌。具體安裝示意圖、識(shí)別器接線圖和識(shí)別器實(shí)際安裝圖如下所示。圖 23 安裝示意圖圖 24 識(shí)別器接線圖管腳定義絲印管腳定義絲印1頻閃輸出1EXP12抓拍輸出1F13隔離地COM4隔離地COM5頻閃輸出2EXP26抓拍輸出2F27頻閃輸出3EXP38抓拍輸出3F39隔離地COM10隔離地COM11抓拍輸入1TG112抓拍輸入2TG213地?zé)糨敵鯨AMP14隔離地COM15串口1發(fā)送（RS23

14、2）TXD116串口1（RS485B）B117串口1接收（RS232）RXD118串口1（RS485A）A119RS232參考地GND20RS232參考地GND21串口2發(fā)送（RS232）TXD222串口2（RS485B）B223串口2接收（RS232）RXD224串口2（RS485A）A2圖 25 識(shí)別器實(shí)際安裝圖第3章 系統(tǒng)功能3.1 車牌自動(dòng)識(shí)別及監(jiān)控功能u 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛相關(guān)信息的實(shí)時(shí)收集、處理和存儲(chǔ)，可對(duì)車牌號(hào)碼、車道、工班時(shí)間等各種內(nèi)容進(jìn)行查詢、閱覽或打印抓拍的圖像。u 采用攝像監(jiān)控、實(shí)時(shí)記錄車型和車牌、駕駛員圖像，進(jìn)行車輛出入圖像和車牌號(hào)碼的自動(dòng)對(duì)比，若發(fā)現(xiàn)不同，立即進(jìn)行報(bào)警。有效

15、地防止盜車行為，提供了全方位的安全保障，全面預(yù)防了有人利用盜竊的車輛或套牌車輛進(jìn)行作案，充分保障了人員及財(cái)產(chǎn)安全。u 停車場(chǎng)記錄了所有出入車輛的資料，以備以后查詢和檢索，為公安機(jī)關(guān)解決一些紛爭(zhēng)提供了基本的依據(jù)。圖 31 管理系統(tǒng)界面3.2 電動(dòng)道閘的自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)置為入口無(wú)人值守自動(dòng)管理，出口臨時(shí)用戶車收費(fèi)、固定用戶車確認(rèn)放行方式。入口的車牌自動(dòng)識(shí)別器、控制設(shè)備、自動(dòng)道閘、感應(yīng)線圈、攝像機(jī)等設(shè)備能自動(dòng)采集數(shù)據(jù)并發(fā)送到出口管理電腦軟件系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，且能自動(dòng)完成相應(yīng)處理結(jié)果，執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。整個(gè)過(guò)程無(wú)須人為干預(yù)。3.3 自動(dòng)偵測(cè)硬件軟件自動(dòng)偵測(cè)當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)、硬件環(huán)境，發(fā)生聯(lián)機(jī)、脫機(jī)等變化時(shí)，會(huì)自動(dòng)

16、調(diào)整運(yùn)行。3.4 手工車牌錄入所有內(nèi)部車牌的錄入系統(tǒng)，供識(shí)別內(nèi)部車輛使用；如遇到因車牌本身原因無(wú)法識(shí)別的車輛，系統(tǒng)提供人工干預(yù)手段，可由管理人員人工錄入。3.5 車輛查詢、統(tǒng)計(jì)提供出入車輛的查詢，即管理人員可隨時(shí)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)駛?cè)?出本院的車輛數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可提供如下查詢方式(舉例，可隨用戶需要而進(jìn)一步補(bǔ)充查詢條件)：3.5.1 車輛進(jìn)出場(chǎng)記錄 、圖像的查詢、統(tǒng)計(jì)、打印對(duì)于固定用戶車輛及臨時(shí)用戶車輛出入車場(chǎng)的記錄都可以輕松根據(jù)時(shí)間、出入口、車牌號(hào)等條件查到，可以查詢?nèi)我鈺r(shí)間、任一出入口、任一車輛的相應(yīng)出入車場(chǎng)的記錄。記錄包括入車場(chǎng)時(shí)間、入車場(chǎng)照片、入車場(chǎng)的出入口、車輛號(hào)牌、出小區(qū)時(shí)間、停留時(shí)間、出小

17、區(qū)照片等信息。3.5.2 可查詢統(tǒng)計(jì)各種用戶的詳細(xì)資料和數(shù)量可通過(guò)用戶種類查詢臨時(shí)用戶、固定用戶詳細(xì)資料并進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)。3.6 人工抬閘管理可通過(guò)放行時(shí)間、操作員、放行通道口進(jìn)行人工抬閘信息查詢管理。3.7 系統(tǒng)設(shè)置管理者可以進(jìn)行內(nèi)部車輛設(shè)置、特定車輛放行以及各種臨時(shí)或者永久參數(shù)設(shè)置。3.8 打印清單及報(bào)表管理者可在控制中心打印各種清單及報(bào)表。（1）系統(tǒng)提供清單如下（可根據(jù)用戶需要而進(jìn)一步補(bǔ)充打印要求）：u 按時(shí)間打印駛?cè)胲囕v；u 按時(shí)間打印駛出車輛；u 打印內(nèi)部車輛的入/出情況u 打印外部車輛的入/出情況u 打印目前仍滯留院內(nèi)的內(nèi)/外部車輛；u 打印所有內(nèi)部車輛清單；u 打印黑名單。（2）可

18、進(jìn)行各種報(bào)表u 日?qǐng)?bào)表可查詢?nèi)我馊掌诘膱?bào)表（包括操作員，上班時(shí)間，進(jìn)場(chǎng)次數(shù)、出場(chǎng)次數(shù)、進(jìn)場(chǎng)手動(dòng)放行次數(shù)、出場(chǎng)手動(dòng)放行次數(shù)）并可打印。u 月報(bào)表可查詢?nèi)我庖粋€(gè)月的報(bào)表（包括操作員，上班時(shí)間，進(jìn)場(chǎng)次數(shù)、出場(chǎng)次數(shù)、進(jìn)場(chǎng)手動(dòng)放行次數(shù)、出場(chǎng)手動(dòng)放行次數(shù)）并可打印。u 年報(bào)表可查詢自使用本系統(tǒng)后任意一年的報(bào)表（包括操作員，上班時(shí)間，進(jìn)場(chǎng)次數(shù)、出場(chǎng)次數(shù)、進(jìn)場(chǎng)手動(dòng)放行次數(shù)、出場(chǎng)手動(dòng)放行次數(shù)）并可打印。3.9 安全的權(quán)限管理功能為防止未授權(quán)用戶隨意更改計(jì)算機(jī)的設(shè)置，我們可以設(shè)定操作系統(tǒng)（Windows 2000）在啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)軟件，這時(shí)在軟件界面中只能進(jìn)行放行等操作，而無(wú)法對(duì)硬盤(pán)內(nèi)的文件進(jìn)行操作、不能更改

19、計(jì)算機(jī)的設(shè)置。普通操作員無(wú)法使用任何辦法退出軟件界面、無(wú)法使用“任務(wù)管理器”等工具，即使是強(qiáng)行重啟計(jì)算機(jī)。除非使用特定的密碼才能退出軟件操作界面，這樣，計(jì)算機(jī)的安全得到了保障。和傳統(tǒng)有卡收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)比序號(hào)比較內(nèi)容技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)參數(shù)車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)一卡通管理系統(tǒng)        1    通行速度采用車牌識(shí)別方式所以無(wú)論是內(nèi)部長(zhǎng)租車輛還是臨時(shí)收費(fèi)車輛，都無(wú)需在入口停車，不需拿取任何入場(chǎng)憑證，大大提高了入場(chǎng)的方便性，降低了入庫(kù)設(shè)備的成本。通行速度在入口較刷卡提高4倍，出口達(dá)到1.5倍傳統(tǒng)的停車場(chǎng)大多采用近

20、距離讀卡方式必須停車刷卡下雨天容易被淋濕上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故。以IC 卡作為停車管理和收費(fèi)管理的憑證，所以無(wú)論是內(nèi)部長(zhǎng)租車輛還是臨時(shí)收費(fèi)車輛，都需在入口停車，拿取IC卡入場(chǎng)憑證，降低了通行速度。        2    車輛管理一車一閘、對(duì)出入口車輛進(jìn)行自動(dòng)圖像抓拍識(shí)別出入口車牌比對(duì)車主資料比對(duì)防止一卡多用同時(shí)對(duì)車輛出入口情況及整個(gè)停車場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視可實(shí)現(xiàn)對(duì)出口收費(fèi)人員工作的監(jiān)督系統(tǒng)具有對(duì)停車場(chǎng)車輛智能管理的功能，包括：自動(dòng)進(jìn)出，無(wú)需停車刷卡；自動(dòng)提示用戶；自動(dòng)記錄收費(fèi)車輛的

21、入場(chǎng)和出場(chǎng)時(shí)間，提供相關(guān)圖像作為收費(fèi)憑證；可連接大廈的智能管理系統(tǒng)，用戶可遠(yuǎn)程控制自己車輛的通行權(quán)利；統(tǒng)計(jì)、查詢管理數(shù)據(jù)；收費(fèi)自動(dòng)提示和黑名單車輛的自動(dòng)報(bào)警。一車一閘、對(duì)出入口車輛進(jìn)行自動(dòng)圖像抓拍，只能人工對(duì)比圖片和資料、無(wú)法防止一卡多用、臨進(jìn)月出，存在安全隱患        4    收費(fèi)管理的方式車輛進(jìn)出卡口均進(jìn)行車牌識(shí)別，并將車牌號(hào)寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)可以做到聯(lián)網(wǎng)查詢，最終做到有效防止倒卡、換卡等偷逃停車費(fèi)的行為，并可防止收費(fèi)員利用車類或降檔車型進(jìn)行營(yíng)私舞弊，對(duì)于免費(fèi)車和月票車，則做到

22、自動(dòng)放行。輛進(jìn)出卡口必需以卡收費(fèi)憑證，卡跟車無(wú)關(guān)聯(lián)，數(shù)據(jù)庫(kù)只能查詢到卡的記錄，對(duì)于倒卡、換卡、丟卡、一卡多車、臨進(jìn)月出的等行為無(wú)有效管理方法，        5    安全管理程度高以車牌號(hào)做為管理憑證，所有進(jìn)出車輛都有相應(yīng)記錄，采用自動(dòng)控制管理系統(tǒng)后，長(zhǎng)期的固定用戶均在電腦中記錄了相應(yīng)的資料，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)即開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)的安全管理。不使用任何通行證、標(biāo)識(shí)卡，所以不存在卡丟失、換卡等問(wèn)題。同時(shí)配有圖像對(duì)比手段，對(duì)于有爭(zhēng)議的車輛可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。不使用任何通行證、標(biāo)識(shí)卡，所以不存在卡丟失、換卡等問(wèn)

23、題。同時(shí)配有圖像對(duì)比手段，對(duì)于有爭(zhēng)議的車輛可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時(shí)候，因?yàn)闆](méi)有隨時(shí)記錄可查，丟卡或謊報(bào)丟卡現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給停車場(chǎng)帶來(lái)諸多麻煩和經(jīng)濟(jì)損失?？焖俨樵児δ芸赏ㄟ^(guò)車牌號(hào)碼快速查詢?cè)撥嚨馁Y料、車輛進(jìn)出時(shí)間（包括臨時(shí)車輛和月客車輛）只能通過(guò)卡號(hào)查詢，對(duì)于失卡用戶則只能查找圖片，對(duì)于多次進(jìn)出的臨時(shí)車則無(wú)法查詢，只能人工查看圖片記錄        6    車輛提示和黑名單針對(duì)VIP和特殊用戶可快速通知?？焖俨樵?cè)撥嚾雸?chǎng)時(shí)的抓拍圖像，入場(chǎng)時(shí)間等。黑名單車輛，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通

24、知工作人員注意。無(wú)針對(duì)車輛提醒功能，無(wú)黑名單功能，只能通過(guò)人工記錄管理        8    強(qiáng)大的后臺(tái)管理功能管理人員可根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行靈活的設(shè)置，而且可隨時(shí)通過(guò)后臺(tái)進(jìn)行修改；無(wú)需專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。對(duì)于長(zhǎng)期車輛用戶可以事先輸入車輛的基本信息，包括車主的姓名、車輛款式、車牌號(hào)碼、聯(lián)系電話、用戶地址等，便于在車輛出車時(shí)進(jìn)行基本信息的對(duì)比修改、更新、延長(zhǎng)月卡車輛時(shí)間，都需要業(yè)主帶卡到管理處重新刷卡        10&

25、#160;   可靠性、穩(wěn)定性、維護(hù)真正降低管理成本及堵塞收費(fèi)漏洞停車場(chǎng)出入口處能夠常年累月實(shí)現(xiàn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、沒(méi)有絲毫漏洞的收費(fèi)管理流程來(lái)保證。不停車通行停車管理系統(tǒng)出入口設(shè)備工作十分穩(wěn)定能適應(yīng)室外惡劣的環(huán)境且容錯(cuò)能力強(qiáng)并且系統(tǒng)的實(shí)時(shí)通訊可以準(zhǔn)確記錄當(dāng)前停放車輛的數(shù)量任何非正常的車輛出入均會(huì)被系統(tǒng)記錄可以完全堵住收費(fèi)漏洞卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊(cè)、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。        9  

26、 性價(jià)比主要設(shè)備為：車牌識(shí)別器+攝像機(jī)+補(bǔ)光燈+電腦，無(wú)需配卡成本與一卡通管理系統(tǒng)更低，性價(jià)比更高一卡通管理系統(tǒng)對(duì)于卡片成本太高，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本10元計(jì)算，那么純卡片成本高。而且所有出入口都必需安裝讀卡機(jī)，提高安裝維護(hù)成本圖 32 車牌自動(dòng)識(shí)別器產(chǎn)品外觀3.9.1 技術(shù)指標(biāo)在車牌整潔情況下，且行駛車牌無(wú)遮擋，平均字母和數(shù)字識(shí)別率可達(dá)到99%以上；通過(guò)針對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用地區(qū)加強(qiáng)模板，可實(shí)現(xiàn)整牌識(shí)別率（含車牌漢字）達(dá)到98%以上序號(hào)技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)參數(shù)一、技術(shù)指標(biāo)1單車牌識(shí)別時(shí)間<40ms2適應(yīng)車速范圍060km/h3車牌定位率>99%4觸發(fā)方式類

27、型視頻、地感觸發(fā)5車輛檢測(cè)率>99%6整體識(shí)別率> 95%7輸出圖像分辨率JPEG（1936*1452）圖像格式或H.264（1080P，1920*1080）8最大輸出幀率1) Jpeg流：12.5幀/秒 2) H.264流：25幀/秒 3)雙碼流：12.5幀/秒9車牌寬度90-200像素10輸出信息車輛大圖、車牌小圖、車牌二值化圖、車牌號(hào)碼和車牌顏色11車牌類型可識(shí)別最新標(biāo)準(zhǔn)GA36-2007的所有車牌：普通藍(lán)牌、普通黃牌、黑牌、雙層黃牌、雙層摩托車牌、單層摩托車牌，以及武警、軍車、警車和農(nóng)用車牌12設(shè)備接口1個(gè)24芯控制接口、1個(gè)CVBS輸出接口、1個(gè)HD-SDI輸出接口13通

28、訊接口100M/1000M自適應(yīng)網(wǎng)口14傳感器類型逐行掃描彩色CCD15光學(xué)尺寸1/1.8 英寸16有效像素1936 × 145217曝光時(shí)間可編程設(shè)置, 0µs40ms，步進(jìn)25.8µs18增益范圍0.0036 dB19幀率12.5或15幀/秒20鏡頭接口CS接口二、物理和電器參數(shù)21平均無(wú)故障時(shí)間MTBF 30000小時(shí)22平均修復(fù)時(shí)間MTTR 10分鐘23機(jī)箱尺寸183mm × 82mm × 75mm24重量1.4 KG25整機(jī)功耗< 30W26工作溫度-20+7027工作濕度<953.9.2 、與同類產(chǎn)品比較序號(hào)比較內(nèi)容技術(shù)

29、指標(biāo)指標(biāo)參數(shù)1識(shí)別模式基于視頻流的多幀圖像識(shí)別基于單幀圖像識(shí)別2算法模型智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，對(duì)車牌不清晰的識(shí)別準(zhǔn)確率仍很高OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識(shí)別算法，對(duì)車牌不清晰的識(shí)別準(zhǔn)確率很低3觸發(fā)方式純視頻觸發(fā)，只要檢測(cè)到車牌就能觸發(fā)，不易出現(xiàn)故障地感線圈觸發(fā)，容易出現(xiàn)多次觸發(fā)、不觸發(fā)、觸發(fā)錯(cuò)誤等故障4傳輸方式提供RJ-45網(wǎng)口和RS-232串口兩種方式只有RS-232串口兩種方式，傳輸速度慢，誤碼率高、安全性差5識(shí)別速度和準(zhǔn)確率采用了專用的DSP處理芯片作為運(yùn)算核心，獨(dú)立于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，避免了軟件識(shí)別時(shí)其它程序運(yùn)行占內(nèi)存等的干擾，提高了運(yùn)算速度，并且不受計(jì)算機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性的干擾，因而很大程度上提高了車牌的識(shí)別速度和識(shí)別準(zhǔn)確率軟件識(shí)別的車牌識(shí)別系統(tǒng)，在系統(tǒng)工作時(shí)，容易受到其它程序和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)本身穩(wěn)定性的干擾，影響車牌識(shí)別速度和識(shí)別率6對(duì)相似字符識(shí)別能力如0、D、Q、O；B、8識(shí)別正確率幾乎為100%如0、D、Q、O；B、8很容易識(shí)別錯(cuò)誤7可靠性、穩(wěn)定性高速 DSP 嵌入式硬件平臺(tái)和專用的操作系統(tǒng)內(nèi)核，以此作為算法的硬件基礎(chǔ)，同時(shí)核心函數(shù)采用手工匯編，非常適宜于戶外全天侯運(yùn)行，具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性采用軟件方式識(shí)別車牌號(hào)碼的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)顯然占用CPU資源和內(nèi)存，特別是同時(shí)識(shí)別多路車道車牌號(hào)碼，因計(jì)算機(jī)大量的運(yùn)算極易造成死機(jī)、系統(tǒng)不穩(wěn)定甚至系統(tǒng)崩潰等情況的發(fā)生8對(duì)車輛速度要求速