論文與建筑邂逅

1、與建筑邂逅以北京、青島、昆明部分機場為例，探索國內(nèi)機場建設中人文氣息和地域文化的運用體現(xiàn)于曉晨 201200112054 化學與化工學院2012級【前言】建筑無處不在，建筑在我們的生活中扮演了各種各樣的角色，在某種角度說，建筑是我們社會生活的骨架。與建筑邂逅，本次我希望從一個新的視角，來走進我們平時并沒有那么關注的機場建設，雖然水平能力非常有限，但絕無抄襲，希望借此機會，能夠更好的了解我們的建筑。【正文】隨著社會的發(fā)展，總會有新的建筑產(chǎn)生來滿足人們的需求。在航空技術發(fā)展的今天，機場航站樓成為了展示一個地域藝術風格和文化氣息的窗口之一。那么，在這里，我們通過對中國的幾座航站樓的分析以及大體構造來

2、他探討機場建設中的藝術風格和文化氣息。一、一條蜿蜒的巨龍北京T3航站樓說起機場，我首先想起的是北京機場三號航站樓（T3航站樓），2008正北京舉辦奧運會為契機應運而生的首都國際機場3號航站樓。自2008年2月29日投入運營以來，以它嶄新的“國門”形象，展示服務于北京奧運會，展示服務于世人。3號航站樓無論從規(guī)模上，建設速度上，還是現(xiàn)代化程度上、服務功能上以及設計風格上，都堪稱世界一流。它的壯麗、恢弘和現(xiàn)代，它的先進設施和文化韻味，無不令人嘆為觀止。它是一座令世人矚目的成功建筑。正如英國奧雅納工程咨詢公司上海公司董事何偉明博士所說，“這是讓中國人感到自豪的工程?！眻D一 北京三號航站樓圖二、北京T3

3、航站樓室內(nèi)景觀那么我們來看一下關于我們的T3航站樓的具體設計與相關背景吧。T3航站樓的設計，經(jīng)過國際招標比選，選定了NACOFOSTERARUP公司提交的，由世界著名設計大師英國的諾曼福斯特設計的建筑方案。T3航站樓是以東方巨龍為創(chuàng)意的建筑格局，氣勢宏偉，大氣磅礴。從空中俯視，猶如一條巨龍昂首雄臥，其“龍吐碧珠”、“龍身”、“龍脊”、“龍鱗”、“龍須”清晰可辨，形成了充滿整體動感的建筑體量，令人震撼。進一步的，我們來看一下我們的三號機場航站樓的具體細節(jié)。南端巨大的圓形建筑乃為東方巨龍口中的“碧珠”。是旅客進出機場的集散地，即地面交通中心(GIC)。交通中心總建筑面積34萬平方米，南北長350米

4、，東西寬550米，地下有兩層停車場，擁有6834個停車位，旅客從停車場下車后，乘電梯可直達候機樓內(nèi)。在交通中心地面上，為橢圓形玻璃殼體結構大型建筑，是機場至東直門往返的軌道交通車站，有4條軌道線，旅客乘華輕軌交通可直達往返于城內(nèi)和機場航站樓間。交通中心的設計獨居匠心，與3號航站樓完美銜接，車流集中，布局合理，功能健全，運行規(guī)范，進出方便。那么，T3航站樓則為“龍身”，南北向長2900米，寬790米，建筑高度45米，總建筑面積986萬平方米，相當于l號和2號航站樓的兩倍，由相對獨立的三部分建筑即T3C，T3D、T3E組成。其中最南端的T3C是航站樓的主體，建筑面積58萬平方米，共有五層，僅單層面

5、積就達18萬平方米。主要用于辦理國內(nèi)國際乘機手續(xù)、國內(nèi)候機、國內(nèi)出發(fā)和圍內(nèi)國際行李提取。同時，“龍脊”指的是航站樓主樓雙曲穹拱形屋頂，十分壯觀。由高大的錐形鋼管柱撐起屋頂?shù)匿摼W(wǎng)架，呈現(xiàn)由紅、橙、橘紅、黃色等多種色彩起伏漸變，如同彩色云霞托起騰飛的巨龍。屋頂內(nèi)裝修簡潔輕盈，僅在彩色鋼網(wǎng)架下層加裝了一層白色裝飾條，使大廳靜空高達30米，視野開闊通透。航站樓屋頂上被設計成的l55塊三角形采光天窗，遠觀像似巨龍身上的鱗片，閃閃發(fā)光。T3航站樓在設計上，恪守中國文化，擺脫了清一色泛國際化建筑設計傾向，反映出一種地域文化的特色和生機，突出體現(xiàn)了北京的首都特色，它從視覺上告訴世界這里是北京。T3航站樓不僅建

6、筑外形在時尚元素中融入了中國古典意象東方巨龍，其內(nèi)部景觀設計又多數(shù)取材于北京皇家建筑中的經(jīng)典作品，例如大銅缸、清明上河圖、九龍獻瑞的雕刻等等，更彰顯出文明古國淵遠流長的歷史和人民幾千年的智慧結晶。旅客置身航站樓內(nèi)，同時展現(xiàn)了中國幾千年的燦爛文明，古今相彰，耐人尋味。2、 海洋之星青島新航站樓一個城市的機場是該地區(qū)最重要的空中門戶，特別是對于青島這樣一個極具特色的旅游勝地，其航站樓應該反映地方特色，給造訪者深刻的第一印象最好能成為當?shù)氐臉酥窘ㄖ?。青島目前正在向國際一流大都市邁進，而機場作為一個城市的窗口，彰顯了這個城市特有的文化和人文氣息。2013年青島公布了新航站樓的效果圖，這將作為新的航站樓

7、被使用。圖三、青島新機場航站樓“海星”一期效果圖圖四、青島機場二期效果圖航站樓的整體造型為一個巨大的海星在空中俯瞰有極強的可識別性。海星的形象作為出產(chǎn)海產(chǎn)品和以海濱風光聞名的青島市的標志再恰當不過。航站樓內(nèi)候機大廳及登機廊的內(nèi)裝修材料的選擇，特別是地毯色彩和圖案都刻意以深藍色調(diào)喻指海洋，并以活潑鮮艷的動感線條綴飾其上暗示這一旅游城市活潑與開放的個性。而在陸側航站樓入口處的巨大拱券則使用了青島當?shù)氐氖?，石材的顏色不但與青島當?shù)氐耐ㄓ蒙室恢?，而且也使人?lián)想到青島近代所留下來的經(jīng)典建筑的獨特風格。同時新機場設計為以“齊”字狀總體布局，建筑構型呈海星狀，從建筑到室內(nèi)，圍繞海洋主題展開設計；景觀設計

8、通過對風和波浪的詩意描述，以波浪般的微地形、特色種植和風流動雕塑，營造波光粼粼的海面意境，與海星遙相呼應。圖五、青島航站樓室內(nèi)效果圖航站樓采用單元式布局陸側發(fā)展模式。本期航站樓位于航站區(qū)北側，遠期向南發(fā)展，圍繞GTC（綜合交通樞紐）及能源中心分列東西相向布置，并通過陸側車道邊與一期航站樓聯(lián)成整體。優(yōu)點是無需使用空側捷運系統(tǒng)，減少投資運營成本；一期航站樓無需為遠期做土建預留，節(jié)約投資；遠期發(fā)展靈活度大，能適應超越預測容量的情況；陸側航站樓能充分發(fā)揮GTC的交通樞紐作用，有助于陸側商業(yè)及服務空間的形成。中心式布局的GTC緊鄰航站樓，提供無縫對接的“零換乘”體驗；作為機場與城市銜接的樞紐，開放、共享

9、、易于辨識的梭形大廳將多種交通及配套功能高度集中，并引入商業(yè)打造新穎而有活力的機場商業(yè)門戶。我們綜合的看青島的新航站樓，從室外景觀和室內(nèi)布置的角度上看，體現(xiàn)了青島本地的風土文化，彰顯了海洋的濃郁氣息，同時青島作為一個大都市，需要彰顯他的現(xiàn)代感和數(shù)字智慧。從我們的室內(nèi)效果圖中可以看到，青島新航站樓很好的解決了融了青島的海洋文化，齊國歷史，現(xiàn)代感等多重元素，彰顯了青島作為一個國際大都市的胸懷與氣魄。三、綠色氣息昆明長水國際機場隨著科技的發(fā)展，人民生活水平的提升，對環(huán)境保護的意識增強，綠色建筑開始受到越來越多的重視，綠色機場的設計理念也進入了人們的視野。綠色機場設計的總體目標是在確保機場基地布局科學

10、合理、運行管理高效的前提下，將“綠色機場” 理念貫穿于機場基地工程設計、建設和運行管理的各個環(huán)節(jié)之中，充分體現(xiàn)節(jié)約、環(huán)保、科技和人性化，為機場基地在全壽命周期中取得顯著的社會、經(jīng)濟效益。昆明長水國際機場是國家 “十一五”重點建設項目，是我國面向東南亞、南亞、連接歐亞的樞紐門戶機場，遠期戰(zhàn)略發(fā)展目標為中國大型門戶樞紐機場。 被國家民航總局確定為我國第一個“綠色機場”，建設目標為“節(jié)約型、環(huán)保型、科技型和人性化的現(xiàn)代化國際機場”。那么，請讓我們來看一下昆明長水國際機場。圖六、昆明長水機場外景圖七、昆明長水機場內(nèi)景一圖八、昆明長水機場內(nèi)景二圖九、昆明長水機場內(nèi)景三我們可以從我們的上圖中看出，室內(nèi)景觀

11、中隨處可見的綠色植物和綠色設備便是昆明長水機場的文化氣息所在。昆明又為春城，其怡人的氣候和常綠的景觀，當仁不讓的成為了第一代名詞。說到昆明，綠色自然是少不了的。同時昆明因為其獨特的自然景觀，吸引了大量的游客，成為一個旅游勝地。那么機場作為迎接游客的大門之一，自然應該有這種自然景觀的氣息。同時綠色的植物讓人感覺非常的舒適宜人，讓人感覺非常的放松。不禁要點個贊呢。當然，說道綠色，自然必須要有環(huán)保。昆明長水機場在設計的過程中，充分考慮了環(huán)保的因素。我們來簡略看一下她的設計因素。在節(jié)能排水方面，充分利用清潔能源和可再生能源，減少污染，生活熱水采用太陽能集熱器作為熱源，并與空氣源熱泵為輔助熱源；水泵均采

12、用節(jié)能型電機；優(yōu)先采用節(jié)能供水系統(tǒng)，管材、附件及設備的選取和運行不對供水造成二次污染， 設有完善的污水收集和排放措施。 衛(wèi)生器具均選用節(jié)水型潔具，節(jié)水設備和材料使用率 100%；節(jié)水率10%。根據(jù)地形、地貌等環(huán)境條件設置雨水排放 、滲透系統(tǒng)，實行雨污分流，有效地改善微氣候和生態(tài)環(huán)境，減少排水系統(tǒng)負荷以及雨水高峰徑流量，室外透水地面大于 40%。充分利用自然條件，實現(xiàn)污、廢水資源化，保證再生水使用的安全性、可靠性，高效合理使用再生水。 污、廢水排至機場污水處理站集中處理；餐廳含油污水經(jīng)專用隔油池處理，含油污水預處理率達到 100%，污水納管率達到 100%。4、 結語 機場作為城市的一個重要窗口，已經(jīng)逐漸的被大家所重視。在早年，國外關于機場，尤其是機場航站樓的設計已經(jīng)非常之多。而我國在近幾年，隨著機場的擴建，航站樓的設計中充分融合了中國傳統(tǒng)文化信息，地域的文化特色和現(xiàn)代設計感。將機場