日本國立體停車場(chǎng)的現(xiàn)狀及我國發(fā)展立體停車場(chǎng)的動(dòng)向與對(duì)策_(dá)圖文

1、 的企 業(yè) 所試制 的 產(chǎn) 品必須 經(jīng)建設(shè) 部組織 鑒 定 鑒定合格才允許生產(chǎn)銷售 。 , 生產(chǎn)企業(yè) 的布 局 規(guī) 劃 , 、 。 停 車場(chǎng)設(shè) 備 的技 , 術(shù) 比較 復(fù) 雜 可 靠性 安 全性 要 求 很 高 從 我 國 的 國情 看 未 來 的數(shù) 年 內(nèi) 停 車場(chǎng) 設(shè) 備 的使 用 量 , , 關(guān)于 我 國發(fā)展立體停車場(chǎng) 的幾 點(diǎn)建 議 停 車 場(chǎng) 的 規(guī) 劃 建設(shè) 與 管理 的 法規(guī) 政 策 有 關(guān)政府 部 門應(yīng)根 據(jù) 我 國 的 國情 參 照 國 , 不 太 可 能 很 大 因 此 政 府 主 管 部 門應(yīng) 切 實(shí) 做 好 , 企 業(yè) 布 局 的 規(guī) 劃 不 能 一 哄 而 上 盲 目

2、發(fā) 展 造 , , , 外 的 法 規(guī) 和 政 策 制 定 停 車 場(chǎng) 規(guī) 劃 管 理 的法 規(guī) , 、 成浪 費(fèi) 。 和 鼓 勵(lì)停 車 場(chǎng) 建 設(shè) 的政 策 , 。 生產(chǎn)企業(yè)必須做好可行性研究 這方面 , , 應(yīng)與城市規(guī)劃和城市改造相結(jié) 合 制 定 政 府 主管 部 門和 技 術(shù) 歸 口 研 究 所要 把 好 關(guān) 指導(dǎo)企業(yè) 的生產(chǎn) 。 。 。 還 , 停 車 場(chǎng) 建設(shè) 的 規(guī) 劃 制 定有停 車需要 的建筑物 應(yīng) 當(dāng) 附 帶 義務(wù) 設(shè) 置 的停 車 場(chǎng) 的規(guī) 定 以 及 沒 有 停 車 場(chǎng) 所 就 不 能 擁 有 汽 車 的規(guī) 定 以 保 證停 車 場(chǎng) , 應(yīng)做好 市場(chǎng) 的預(yù) 測(cè) 和 產(chǎn) 品

3、發(fā) 展 趨 勢(shì) 的研 究 以 參 照 日本 的 認(rèn) 證 制 度 建 立 質(zhì) 量 認(rèn) 證 和 , 。 的 建 設(shè) 和 使 用 總 之 應(yīng) 在 立 法 上 把停 車 場(chǎng) 的規(guī) , 。 生 產(chǎn)許 可證制 度 劃 與建設(shè) 列 入城市建設(shè) 發(fā) 展 的重 點(diǎn) , 、 、 。 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 建立有關(guān)基金和制 度 對(duì) 建造公 共停 車 場(chǎng) 實(shí) 行 資 金 地 價(jià) 稅 制 等 方 面 的優(yōu) 惠 , , , 。 應(yīng) 參 照 國 外 和 國 內(nèi) 的有 關(guān) 標(biāo) 準(zhǔn) 制 定 產(chǎn) 品 , 對(duì)地下 。 的分 類 標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn) 驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn) 安 全 標(biāo) 準(zhǔn) 以 、 、 、 停 車場(chǎng) 和機(jī)械式停 車場(chǎng) 需 要 更優(yōu) 惠一 些 因

4、為 我 們 城 市 人 口 在 膨 脹 空 間在 縮 小 土 地 在 減 及 重 要 的裝 置 部 件 的標(biāo) 準(zhǔn) 北 京建 筑機(jī)械綜 合 研 究所正 著 手組 織制定機(jī)械式 停 車設(shè) 備 方 面 的 標(biāo)準(zhǔn) 。 、 。 少 停 車 也 要 向 地 下 和 空 中發(fā) 展 而 在 北 京 四 環(huán) , 。 路 以外 建造一座 , 個(gè) 車位 的地 上 機(jī)械 式停 車 , 技 術(shù) 開 發(fā) 和 技 米 引進(jìn) 場(chǎng) 國 內(nèi)設(shè) 計(jì) 制 造 需 資金 , 萬 元左右 每個(gè) , 、 技 術(shù) 開 發(fā)和 技 術(shù) 引進(jìn) 既要 堅(jiān) 持 高 起 點(diǎn) , , 車位需 以承受 、 。 萬 元 如 此 價(jià) 格 使 用 者 投 資者

5、都 難 因此 應(yīng) 當(dāng) 在 資金 上 給 予 補(bǔ) 助 建 立 無 , , 、 。 又 要 適 合 國 情 還 要 防 止 引進(jìn) 和 開 發(fā) 國 外 已 淘 汰 的技術(shù) 。 息 低 息貸 款 的制 度 在 土地 的使用 費(fèi)和土地 稅 不 動(dòng) 產(chǎn) 所 得 稅 營 業(yè) 稅 等方 面 給 予 優(yōu) 惠 和 減 免 。 防 止 重 復(fù) 引進(jìn) 多頭 引進(jìn)和 過 多 的整 機(jī) 、 、 進(jìn) 了 口 。 , 以 適 當(dāng) 保 護(hù) 民 族 工 業(yè) 這方 面 的教 訓(xùn) 太 多 口 。 。 在 停 車 場(chǎng) 的 折 舊 費(fèi) 上 也 應(yīng) 有 適 當(dāng) 的政 策 , , 。 對(duì) 與 外 國 的 合 作 和 技 術(shù) 引進(jìn) 以 及 整

6、 機(jī)進(jìn) 。 、 公 共停 車 場(chǎng) 的管理 體 制 應(yīng) 當(dāng)理順 應(yīng) 按 照 市 場(chǎng) 規(guī) 律 制 定 合 適 的 管 理 辦法 投 資者 應(yīng) 當(dāng) 應(yīng)嚴(yán)格 審批 發(fā) 揮 科 研 單 位 技 術(shù) 力 量 強(qiáng) 掌 握 信 息快 , 、 、 。 、 是 管 理 者 和 受 益 者 改 變 目前 福 利 性 的 收 費(fèi) 標(biāo) , 對(duì)外聯(lián) 系 多 的優(yōu)勢(shì) 使其在技術(shù) 開發(fā) 技 術(shù) 引 準(zhǔn) 使 投 資者 有 適 當(dāng)?shù)?收 益 , 。 進(jìn) 技 術(shù) 消 化 技 術(shù) 管 理 等方 面 起 應(yīng) 有 的 作 用 安 全 問題 、 、 占 用 人 行 道 和 行 車 道 的 白線 停 車 區(qū) 即 路上停車場(chǎng) , , , 妨

7、礙交通 其設(shè) 立應(yīng)該 用法 令來 , 。 、 。 設(shè)計(jì)制造上 的安全 問題可 通過 標(biāo)準(zhǔn) 檢 測(cè) 許 可 證 等來 規(guī) 定和 檢 查 其結(jié) 構(gòu) 構(gòu) 造 和 安全 裝置 。 規(guī) 定 同 時(shí) 用 比 較 高 的 收 費(fèi)來 限制 現(xiàn) 在 的 路 上 停 車場(chǎng) 太多 應(yīng) 盡量減少 、 、 建設(shè)停車場(chǎng) 時(shí)應(yīng)在停 車場(chǎng) 的規(guī) 模 服務(wù) 對(duì) 象 運(yùn) 營 管 理 方 式 環(huán) 境 建 設(shè) 的 場(chǎng) 所 建設(shè) 的 、 、 。 、 使 用 管理 上應(yīng)制 定安全 規(guī) 程 培訓(xùn) 操作 , 、 人 員 根 據(jù) 日本 的經(jīng) 驗(yàn) 這方 面 發(fā) 生 的 人 身 事 故 , 難 點(diǎn) 以 及 所選 用 的停 車 場(chǎng) 的特 點(diǎn) 利 用 率 建設(shè) 后 的維 護(hù) 可 能 附帶 產(chǎn) 生 的 問題 等方 面做 好 可 、 、 、 最多 可證 。 建 立 在 用 設(shè) 備 的年 檢 制 度 發(fā) 放 使 用 許 , 。 行性研究 。 停 車場(chǎng)設(shè) 備 生 產(chǎn)企 業(yè) 的規(guī) 劃 和 管理 建 筑機(jī) 械 年第 期 © 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. , , , 、 。 。 、 立 一 , 一