減速箱殼體的加工工藝及夾具設(shè)計說明書

1、減速箱殼體的加工工藝及夾具設(shè)計說明書 目 錄摘要4緒論61、零件的分析.71.1、零件的作用71.2、零件的技術(shù)要求.72、確定毛坯、畫毛坯零件合圖.122.1、確定毛胚的制造形式及材料.122.2、機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定.132.3、選擇加工設(shè)備及刀、夾、量具133、工藝規(guī)程設(shè)計.173.1、定位基準(zhǔn)的選擇.173.2、定位元件. .173.3、切削力及夾緊力的計算. 183.4加工工序設(shè)計.194、鏜孔夾具1的設(shè)計.204.1定位基準(zhǔn)的選擇.204.2切削力的計算與夾緊力分析.204.3夾緊元件及動力裝置確定.214.4定位銷及夾具體設(shè)計.224.5夾具精度分析.235、鏜

2、孔夾具2的設(shè)計.205.1定位基準(zhǔn)的選擇.205.2切削力的計算與夾緊力分析.205.3夾緊元件及動力裝置確定.215.4夾緊裝置的設(shè)計.225.5夾具操作的簡要說明.23小結(jié).24致謝.25參考文獻(xiàn)26摘 要在生產(chǎn)過程中，使生產(chǎn)對象（原材料，毛坯，零件或總成等）的質(zhì)和量的狀態(tài)發(fā)生直接變化的過程叫工藝過程，如毛坯制造，機(jī)械加工，熱處理，裝配等都稱之為工藝過程。在制定工藝過程中，要確定各工序的安裝工位和該工序需要的工步，加工該工序的機(jī)車及機(jī)床的進(jìn)給量，切削深度，主軸轉(zhuǎn)速和切削速度，該工序的夾具，刀具及量具，還有走刀次數(shù)和走刀長度，最后計算該工序的基本時間，輔助時間和工作地服務(wù)時間。關(guān)鍵詞：工序，

3、工位，工步，加工余量，定位方案，夾緊力AbstractEnable producing the target in process of production (raw materials, the blank , state of quality and quantity on part become always ) take place direct course of change ask craft course, if the blank is made, machining, heat treatment , assemble etc. and call it the craft

4、 course. In the course of making the craft , is it confirm every erector location and worker step that process need this of process to want, the locomotive of processing , this process , and the entering the giving amount of the lathe, cut depth , the rotational speed of the main shaft and speed of

5、cutting, the jig of this process, the cutter and measuring tool, a one hundred sheets of number of times still leaves and a one hundred sheets of length leaves, calculate basic time of this process , auxiliary time and service time of place of working finally.Keywords：The process, worker one, worker

6、's step , the surplus of processing, orient the scheme , clamp strength緒 論加工工藝及夾具畢業(yè)設(shè)計是在學(xué)完了機(jī)械制造工藝學(xué)和大部分專業(yè)課，并進(jìn)行了生產(chǎn)實習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的一個教學(xué)環(huán)節(jié)。這次設(shè)計使我們能綜合運(yùn)用機(jī)械制造工藝學(xué)中的基本理論，并結(jié)合生產(chǎn)實習(xí)中學(xué)到的實踐知識。獨立地分析和解決工藝問題，初步具備了設(shè)計一個中等復(fù)雜程度零件（減速箱體）的工藝規(guī)程的能力和運(yùn)用夾具設(shè)計的基本原理和方法，擬定夾具設(shè)計方案，完成夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計的能力，也是熟悉和運(yùn)用有關(guān)手冊、圖表等技術(shù)資料及編寫技術(shù)文件等基本技能的一次實踐機(jī)會，為未來從事的工

7、作打下良好的基礎(chǔ)。機(jī)床夾具已成為機(jī)械加工中的重要裝備。機(jī)床夾具的設(shè)計和使用是促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展的重要工藝措施之一。隨著我國機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展,機(jī)床夾具的改進(jìn)和創(chuàng)造已成為廣大機(jī)械工人和技術(shù)人員在技術(shù)革新中的一項重要任務(wù)。由于能力所限，經(jīng)驗不足，設(shè)計中有不足之處，望各位老師多加指教。1、零件的分析1.1、零件的作用：箱體零件是機(jī)器及其部件的基礎(chǔ)件，它將機(jī)器及其部件中的軸、軸承、套和蝸輪等零件按一定的相互位置關(guān)系裝配成一個整體，并按預(yù)定傳動關(guān)系協(xié)調(diào)其運(yùn)動。該殼體是用于主減速箱，主減速箱體的主要作用改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機(jī)在有利(功率較高而油耗較

8、低)的工況下工作，在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛，利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。1.2、零件的工藝分析：由減速零件圖得知，其材料為鋁合金ADC12。該材料具有較高的強(qiáng)度、耐磨性、耐熱性及減震性，適用于承受較大應(yīng)力、要求耐磨的零件。箱體類零件是機(jī)器和其他部件的基礎(chǔ)零件，它把有關(guān)的軸、軸承、套、和齒輪等零件按一定的相對關(guān)聯(lián)為一體，使它們保持正確的相對位置，能按一定的傳動關(guān)系彼此協(xié)調(diào)地運(yùn)動。該零件上的主要加工面為殼體底面、通孔60兩端面和鏜殼體里面孔96，殼體內(nèi)孔65、64.5、64.292、%C76.2孔以及底部長方形深40孔等。減速

9、箱殼內(nèi)部兩側(cè)面的距離的尺寸精度149，底部兩螺紋孔的孔距公差為100±0.05、下部65通孔與中心線尺寸25±0.025。38、42孔的公差等級為H7級公差，兩端同軸度0.03mm。65孔的公差等級為H8級公差，此中心與64.65、76.2中心線的垂直度0.015mm。，這將對傳動軸在殼體內(nèi)的相對運(yùn)動有重要影響。支承孔的加工精度和表面粗糙度要求一般都較高。因為要裝軸承，所以應(yīng)具有較高的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度，否則將會影響軸承外圈與孔的配合精度，使軸的回轉(zhuǎn)精度降低。為使軸、軸承能順利裝配，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同一軸的各孔間都有一定的同軸度要求。有齒輪嚙合關(guān)系的相鄰孔應(yīng)具有一

10、定的孔距尺寸精度和平行度，否則蝸輪嚙合精度降低，產(chǎn)生振動、噪音，使用壽命下降。由參考文獻(xiàn)【1】中有關(guān)面和孔加工的經(jīng)濟(jì)精度及機(jī)床能達(dá)到的位置精度可知，上述技術(shù)要求是可以達(dá)到的，零件的結(jié)構(gòu)工藝性也是可行的。減速箱殼體主視圖 減速箱殼左剖視圖 減速箱殼下平面剖視圖 減速殼箱E面視圖2、確定毛坯、畫毛坯零件合圖2.1、確定毛胚的制造形式及材料：考慮到軸承在運(yùn)動時的偏心載荷產(chǎn)生的振動，為保證零件工作可靠，零件采用吸振性，穩(wěn)定性較好，切削加工性能好，適用于承受較大應(yīng)力，有一定的氣密性或耐弱腐蝕性介質(zhì)的，價格也比較低廉的鋁合金ADC12。由于零件尺寸不大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此我們采用鑄造的形式，從而提高勞動生

11、產(chǎn)率，降低成本。2.2、機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定：2.2.1、頂面和底面的加工余量根據(jù)工序要求，頂面和底面加工分粗、精銑加工。各工步余量如下：粗銑：參照實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表7-23。其余量值規(guī)定為2.73.5mm，現(xiàn)取3mm。 表7-27粗銑平面時厚度偏差取-0.28mm。精銑：參照實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表7-24。其余量值規(guī)定為0.81.0mm，現(xiàn)取1mm。鑄造毛坯的基本尺寸為280+3+3+1=287mm。根據(jù)實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表2-5，鑄件尺寸公差等級選用CT7，可得鑄件尺寸公差為1.6mm。 毛坯的名義尺寸為：280+3+3+1=287mm 毛坯最小尺寸為：

12、280-0.8=279.2mm 毛坯最大尺寸為：180+0.8=180.8mm 粗銑后最大尺寸為：176+1+1=178mm 粗銑后最小尺寸為：176-0.28=175.72mm 精銑后尺寸與零件圖尺寸相同，即280mm。2.2.2、65安裝軸承孔毛坯為空心，需鏜孔。兩孔精度要求為IT8，表面粗糙度要求為。參照機(jī)械加工工藝手冊表2.3-47，表2.3-48。確定工序尺寸及加工余量為： 65孔 2.2.3、65孔的加工余量，根據(jù)工序要求，該孔的加工分為粗鏜、精鏜兩個工序完成，各工序余量如下：粗鏜：參照實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表7-13，其余量值為2.0mm;精鏜：參照實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表7

13、-13，其余量值為0.3mm。鑄件毛坯的基本尺寸分別為：毛坯基本尺寸為65-2-1-0.3=61.7根據(jù)實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表2-5，鑄件尺寸公差等級選用CT7，可得鑄件尺寸公差為1.1mm。毛坯名義尺寸為65-2-1-0.3=61.7毛坯最大尺寸為64.7+0.55=65.25；毛坯最小尺寸為64.7-0.55=64.15；粗鏜工序尺寸為67；精鏜后尺寸與零件圖尺寸相同，即65 0+0.03mm。2.2.4、64.65孔的公差+0-0.1.根據(jù)工序要求，內(nèi)部孔的加工分為粗鏜、精鏜兩個工序完成，各工序余量如下：粗鏜：參照實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表7-13，其余量值為2.0mm；半精鏜：參照

14、實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表7-13，其余量值為1.3mm；精鏜：參照實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表7-13，其余量值為0.3mm。鑄件毛坯的基本尺寸分別為：毛坯基本尺寸為64.65-2-1.3-0.3=61.05mm；根據(jù)實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表2-5，鑄件尺寸公差等級選用CT7，可得鑄件尺寸公差為1.1mm。毛坯名義尺寸為64.65-2-1.3-0.3=61.05mm；毛坯最大尺寸為64.1.mm+0.55=64.65mm；毛坯最小尺寸為64.1mm-0.55=64.55mm；粗鏜工序尺寸為62.65mm；精鏜后尺寸與零件圖尺寸相同，即64.65 +00.1mm。2.2.5、兩側(cè)76.2孔的加

15、工余量由工序要求，兩側(cè)76.2孔端面需進(jìn)行粗、精鏜加工。各工序余量如下：粗鏜：參照實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表7-23。其余量值規(guī)定為2.02.7mm，現(xiàn)取2.5mm。 表7-27粗鏜平面時厚度偏差取-0.22mm。精鏜：參照實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表7-24。其余量值規(guī)定為0.81.0mm，現(xiàn)取1mm。 鑄件毛坯的基本尺寸分別為：76.2-2-2=72.2mm根據(jù)實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表2-5，鑄件尺寸公差等級選用CT7，可得鑄件尺寸公差為1.4mm和1.2mm。2.2.6、兩側(cè)60孔毛坯為空心，參照機(jī)械加工工藝手冊表2.3-71，現(xiàn)確定其工序尺寸及加工余量為：鏜孔：60 主減速箱殼毛坯圖3

16、、工藝規(guī)程設(shè)計3.1、定位基準(zhǔn)的選擇：3.1.1、粗基準(zhǔn)的選擇：粗基準(zhǔn)選擇應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：A、保證各重要支承孔的加工余量均勻；B、保證裝入箱體的零件與箱壁有一定的間隙。為了滿足上述要求，應(yīng)選擇蝸輪箱的主要支承孔作為主要基準(zhǔn)。即以蝸輪箱箱體的輸入軸和輸出軸的支承孔作為粗基準(zhǔn)。也就是以前后端面上距頂平面最近的孔作為主要基準(zhǔn)以限制工件的四個自由度，再以另一個主要支承孔定位限制第五個自由度。由于是以孔作為粗基準(zhǔn)加工精基準(zhǔn)面。因此，以后再用精基準(zhǔn)定位加工主要支承孔時，孔加工余量一定是均勻的。由于孔的位置與箱壁的位置是同一型芯鑄出的。因此，孔的余量均勻也就間接保證了孔與箱壁的相對位置。3.1.2、精基準(zhǔn)

17、的選擇：從保證箱體孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的位置 。精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)能保證減速箱箱體在整個加工過程中基本上都能用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位。從減速箱箱體零件圖分析可知，它的頂平面與各主要支承孔平行而且占有的面積較大，適于作精基準(zhǔn)使用。但用一個平面定位僅僅能限制工件的三個自由度，如果使用典型的一面兩孔定位方法，則可以滿足整個加工過程中基本上都采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位的要求。至于前后端面，雖然它是減速箱箱體的裝配基準(zhǔn)，但因為它與減速箱箱體的主要支承孔系垂直。如果用來作精基準(zhǔn)加工孔系，在定位、夾緊以及夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計方面都有一定的困難，所以不予采用。3.2、制定工藝路線本次畢業(yè)設(shè)計是對汽車蝸輪箱的工藝規(guī)程和機(jī)床夾具

18、的設(shè)計，對其設(shè)計方案的確定最重要的就是對其機(jī)械加工工藝路線的確定，其次就是夾具的設(shè)計。制訂工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。夾具方面可以考慮采用通用機(jī)床配以專用夾具，盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。根據(jù)以上分析選定以下加工工藝路線方案:工序號 工 序 內(nèi) 容 鑄造時效10 銑 粗銑71大端面20 銑 粗銑E投影面30 銑 半精銑71端面、E投影端面，保證尺寸280、230、204到位40 鉆 鉆4-M10工藝孔50 鏜 粗鏜孔65和64.65孔60 鏜 精鏜孔65和64.65，保證尺寸65,

19、64.65到位70 鏜 粗鏜兩側(cè)孔6080 鏜 精鏜兩側(cè)孔60，保證達(dá)到孔位H7的公差和孔到位。90 鉆 鉆底部10-M10底孔8.5，孔深20 100 鉆 頂端螺紋孔底孔10，攻牙M12.110 去毛刺120 檢驗入庫 3.3、選擇加工設(shè)備及刀、夾、量具由于生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，故加工設(shè)備宜以通用機(jī)床為主，輔以少量專用機(jī)床。其生產(chǎn)方式為以通用機(jī)床加專用夾具為主，專用機(jī)床為輔的流水生產(chǎn)線。工件在機(jī)床上的裝卸及各機(jī)床間的傳送均由人工完成。銑削平面時，由于該加工對象均有加工表面。考慮到工件的定位夾緊方案及夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計等問題，采用臥銑，選用X5032 （參考文獻(xiàn)1表3.1-73）。選擇直徑D為400

20、mm的C類可轉(zhuǎn)位面銑刀（參考文獻(xiàn)1表4.4-40）、專用夾具和游標(biāo)卡尺。 鏜各主要孔系時均采用臥式雙面組合鏜床，選擇功率為1.5KW的1TA20鏜削頭（參考文獻(xiàn)1表3.2-44）.選擇鏜通孔的鏜刀、精鏜刀、專用夾具、游標(biāo)卡尺。 鉆削各表面孔系時，選用搖臂鉆床Z3025（參考文獻(xiàn)1表3.1-30），選用錐柄麻花鉆，專用夾具、快換夾頭、游標(biāo)卡尺和塞規(guī)。 螺孔攻螺紋選用搖臂鉆，采用機(jī)用絲錐、絲錐夾頭、專用夾具和螺紋塞規(guī)。3.4加工工序設(shè)計鉆M12螺孔工件材料為鋁合金ADC12?？椎闹睆綖镸12mm，表面粗糙度12.5。加工機(jī)床為X3025，加工工序為鉆，加工刀具為：鉆孔5mm。絲攻M6確定進(jìn)給量 根

21、據(jù)參考文獻(xiàn)7表28-10可查出，由于孔深度比，故。查Z535立式鉆床說明書，取。根據(jù)參考文獻(xiàn)7表28-8，鉆頭強(qiáng)度所允許是進(jìn)給量。由于機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的軸向力（由機(jī)床說明書查出），根據(jù)參考文獻(xiàn)7表28-9，允許的進(jìn)給量。由于所選進(jìn)給量遠(yuǎn)小于及，故所選可用。確定切削速度、軸向力F、轉(zhuǎn)矩T及切削功率 根據(jù)表28-15，由插入法得：，由于實際加工條件與上表所給條件不完全相同，故應(yīng)對所的結(jié)論進(jìn)行修正。由參考文獻(xiàn)7表28-3，故查Z535機(jī)床說明書，取。實際切削速度為由參考文獻(xiàn)7表28-5，故校驗機(jī)床功率 切削功率為 機(jī)床有效功率故選擇的鉆削用量可用。即，相應(yīng)地， 4、鏜孔夾具1的設(shè)計在給定的零件中，對

22、本步加工的定位需要基準(zhǔn)孔和平面保證垂直度，定位要求比較高。因此，本步的重點應(yīng)在保證垂直度上。還應(yīng)考慮如何提高生產(chǎn)率。從對工件的結(jié)構(gòu)形狀分析，若工件以底面放置在鏜模底板上，定位夾緊都比較可靠，也容易實現(xiàn)，待夾緊后就能滿足加工要求。 在臥式鏜床上鏜銑兩側(cè)平面和65孔、60孔，考慮用定位夾具固定。4.1定位基準(zhǔn)的選擇由零件圖可知，工藝孔位于零件中心偏左，其有尺寸精度要求和表面粗糙度要求并應(yīng)與頂面垂直。為了保證所鉆、鉸的孔與頂面垂直并保證工藝孔能在后續(xù)的孔系加工工序中使各重要支承孔的加工余量均勻。根據(jù)基準(zhǔn)重合、基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。在選擇工藝孔的加工定位基準(zhǔn)時，應(yīng)盡量選擇上一道工序即粗、精銑兩側(cè)表面工序的定位

23、基準(zhǔn)，以及設(shè)計基準(zhǔn)作為其定位基準(zhǔn)。因此加工工藝孔的定位基準(zhǔn)應(yīng)選擇選用側(cè)平面為定位基準(zhǔn)，用三個壓板和夾具下底面的固定支撐限制3個自由度。再以側(cè)表面的兩個定位銷定位作為主要定位基面以限制工件的三個自由度。為了提高加工效率，根據(jù)工序要求先采用標(biāo)準(zhǔn)高速鋼麻花鉆刀具對工藝孔13進(jìn)行鉆削加工；然后采用標(biāo)準(zhǔn)高速鋼擴(kuò)孔鉆對其進(jìn)行擴(kuò)孔加工；最后采用標(biāo)準(zhǔn)高速鉸刀對工藝孔13進(jìn)行鉸孔加工。準(zhǔn)備采用手動夾緊方式夾緊。4.2切削力的計算與夾緊力分析由于本道工序主要完成孔的鏜加工，而鏜削力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他切削力。因此切削力應(yīng)以鏜削力為準(zhǔn)。由參考文獻(xiàn)9得：鏜削力 鏜削力矩 式中： 本道工序加工工藝孔時，工件的底面與夾具底板連接

24、靠緊。采用帶光面壓塊的壓緊螺釘夾緊機(jī)構(gòu)夾緊，該機(jī)構(gòu)主要靠壓緊螺釘夾緊，屬于單個普通螺旋夾緊。根據(jù)參考文獻(xiàn)11可查得夾緊力計算公式： 式（3.1）式中： 單個螺旋夾緊產(chǎn)生的夾緊力（N）； 原始作用力（N）； 作用力臂（mm）； 螺桿端部與工件間的當(dāng)量摩擦半徑（mm）； 螺桿端部與工件間的摩擦角（°）； 螺紋中徑之半（mm）； 螺紋升角（°）； 螺旋副的當(dāng)量摩擦角（°）。由式（3.1）根據(jù)參考文獻(xiàn)11表1-2-23可查得點接觸的單個普通螺旋夾緊力：4.3夾緊元件及動力裝置確定由于蝸輪箱的生產(chǎn)量一般，采用手動夾緊的夾具結(jié)構(gòu)簡單，在生產(chǎn)中的應(yīng)用也比較廣泛。因此本道工序夾具

25、的夾緊動力裝置采用手動夾緊。采用手動夾緊，夾緊可靠，機(jī)構(gòu)可以不必自鎖。本道工序夾具的夾緊元件選用移動壓板A型。移動A型壓板A12X80，夾緊元件裝置圖如下：4.4定位銷及夾具體設(shè)計,鏜孔夾具側(cè)面兩個13孔，用對角定位銷與工件定位，另外對角處采用M12螺孔固定夾具板固定。鏜孔夾具上的定位銷采用階梯式定位銷。鏜孔夾具的底板對角處采用M12內(nèi)六角圓柱頭螺釘固定。4.5夾具精度分析利用夾具在機(jī)床上加工時，機(jī)床、夾具、工件、刀具等形成一個封閉的加工系統(tǒng)。它們之間相互聯(lián)系，最后形成工件和刀具之間的正確位置關(guān)系。因此在夾具設(shè)計中，當(dāng)結(jié)構(gòu)方案確定后，應(yīng)對所設(shè)計的夾具進(jìn)行精度分析和誤差計算。銑側(cè)平面，它們的精度

26、由定位夾具的底板的定位精度保證。因為 所以能滿足加工要求。夾具圖如下： 鏜孔夾具1裝配圖5、 鏜孔夾具2設(shè)計本夾具主要用來粗、精鏜側(cè)面52孔。這兩個孔的精度均為00.03mm。同時加工的中心的基準(zhǔn)，其質(zhì)量直接影響洗左右端面的精度。因此在本道工序加工時主要應(yīng)考慮如何保證其尺寸精度要求和表面粗糙度要求，以及如何提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強(qiáng)度。5.1定位基準(zhǔn)的選擇由工序圖可知兩側(cè)52孔在同一軸線上，在對孔進(jìn)行加工時，對底面已經(jīng)進(jìn)行了粗、精銑加工且對底面的兩工藝孔進(jìn)行了精加工。選擇136端面為定位基準(zhǔn)面，之前鏜孔后的38、42孔中心為定位基準(zhǔn)中心。5.2定位元件的設(shè)計本工序選用的定位基準(zhǔn)為一個基準(zhǔn)面和一

27、個基準(zhǔn)中心定位，所以相應(yīng)的夾具上的定位元件應(yīng)是定位芯軸。因此進(jìn)行定位元件的設(shè)計主要定位芯軸的設(shè)計由于38與42孔在同一軸線上，如果以136端面為基準(zhǔn)的話42孔在下，38孔在上，根據(jù)芯軸定位情況，與工件的孔相配合時，芯軸連接部位的高度不得超過工件相應(yīng)配合孔的一半，所以此芯軸連接部位做成38孔，與工件配合部位的高度為10mm，工件為22mm，沒有超過其一半，故合理。 5.3切削力及夾緊力的計算 由于兩種大小的孔切削力各不相同，因此選擇最大孔的切削力為標(biāo)準(zhǔn)。鏜刀材料：（硬質(zhì)合金鏜刀）刀具的幾何參數(shù)： 由參考文獻(xiàn)18查表可得：圓周切削分力公式： 式（3.1）式中 式（3.2）查表得： 取 由表可得參數(shù)

28、： 即：同理：徑向切削分力公式 ： 式（3.3）式中參數(shù)： 即：軸向切削分力公式 ： 式（3.4）式中參數(shù)： 即：根據(jù)工件受力切削力、夾緊力的作用情況，找出在加工過程中對夾緊最不利的瞬間狀態(tài)，按靜力平衡原理計算出理論夾緊力。最后為保證夾緊可靠，再乘以安全系數(shù)作為實際所需夾緊力的數(shù)值。即： 式（3.5）安全系數(shù)K可按下式計算： 式（3.6）式中：為各種因素的安全系數(shù)，見簡明機(jī)床夾具設(shè)計手冊表，可得： 所以，由式（3.5）有： 5.4夾緊裝置的設(shè)計根據(jù)設(shè)計要求保證夾具一定的先進(jìn)性且夾緊力并不是很大，所以采取手動夾緊裝置。工件在夾具體上安裝后，通過推動移動壓板將工件夾緊。圖8 鏜孔夾具2裝配示意圖5

29、.5夾具設(shè)計及操作的簡要說明鏜孔的夾具，裝卸工件時，通過松開芯軸上的圓螺母和松開壓板上壓緊的螺栓，保證工件的定位，此時可以直接將工件取走，方便可行。小 結(jié)通過近段時間的畢業(yè)設(shè)計，使我們充分的掌握了一般的設(shè)計方法和步驟，不僅是對所學(xué)知識的一個鞏固，也從中得到新的啟發(fā)和感受，同時也提高了自己運(yùn)用理論知識解決實際問題的能力，而且比較系統(tǒng)的理解了液壓設(shè)計的整個過程。在整個設(shè)計過程中，我本著實事求是的原則，抱著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，主要按照課本的步驟，到圖書館查閱資料，在網(wǎng)上搜索一些相關(guān)的資料和相關(guān)產(chǎn)品信息。這一次設(shè)計是在大學(xué)里最系統(tǒng)、最完整的一次設(shè)計，也是最難的一次。在汽車的加工工藝及工裝設(shè)計的時候，不停

30、的計算、比較、修改，再比較、再修改，我也付出了一定的心血和汗水，在期間也遇到不少的困難和挫折，幸好有老師的指導(dǎo)和幫助，才能夠在設(shè)計中少走了一些彎路，順利的完成了這減速箱器殼體的工藝分析與加工設(shè)計。本次畢業(yè)設(shè)計過程中使我學(xué)到的知識，使我終生受益。由于個人能力所限，設(shè)計尚有許多不足之處，懇請老師給予指教。致 謝在本次畢業(yè)中，首先設(shè)計感謝xxx老師和xxx老師的指導(dǎo)，我才能順利地完成設(shè)計。在設(shè)計過程中，我曾經(jīng)遇到很多不明白的地方，老師們會指導(dǎo)我去查找相關(guān)的資料書籍并給我講解其中各種方式的優(yōu)劣，讓我能夠選擇更好的設(shè)計方法。在運(yùn)用各種軟件查資料或繪圖設(shè)計時，會遇到不清楚操作的地方，老師和同學(xué)都能夠及時的給予指導(dǎo)，保證設(shè)計的進(jìn)度正常進(jìn)行。總之，本次設(shè)計是在老師和同學(xué)的幫助下完成的，在學(xué)院學(xué)習(xí)即將結(jié)束之際，我向各位老師和同學(xué)表示誠摯的謝意雖然第一次做畢業(yè)設(shè)計做得不太好，但是在設(shè)計過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計的最大收獲，讓我更加了解機(jī)械設(shè)計的流程和應(yīng)注意的事項，使我終身受益。 參考文獻(xiàn)1 王紹俊機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1995：35502 龔定安，蔡建國機(jī)床夾具設(shè)計原理陜西科技大學(xué)出版社，1981：84903 黃克孚，王光逵機(jī)械制造工程學(xué)機(jī)械工業(yè)出版社，1992：25364 邱宣懷機(jī)械