軌道安裝施工方案34290

1、上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案目錄第一章編制依據(jù) .11.1編制依據(jù) .11.2執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) .1第二章工程概況 .22.1工程概況 .22.1.1工程簡介 .22.1.2主要工程量 .2第三章施工部署及施工方法 .43.1施工進(jìn)度 .43.2施工工藝流程圖 .43.3主要施工工藝 .53.3.1施工測量 .53.3.2錨固螺栓安裝 .53.3.3鋼墊板加工、安裝 .63.3.4壓板底座焊接 .73.3.5膠泥灌注 .73.3.6軌道接頭焊接 .83.3.7軌道安裝 .113.3.8防腐處理 .12第四章質(zhì)量保證措施 .134.1質(zhì)量目標(biāo) .134.2軌

2、道安裝保證措施 .13第五章安全、文明、環(huán)境保證措施 .155.1現(xiàn)場安全保證措施 .155.1.1安全生產(chǎn)目標(biāo) .155.1.2安全保證體系 .155.1.3安全管理保證措施 .155.2文明施工保證措施 .17中建港務(wù)建設(shè)有限公司上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案5.2.1 文明管理目標(biāo)175.2.2 文明施工管理網(wǎng)絡(luò)175.2.3 文明施工管理措施175.3 環(huán)境保護(hù)措施18相關(guān)附表附圖中建港務(wù)建設(shè)有限公司上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案第一章編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)1）上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目的施工合同。2）中

3、交三航院設(shè)計(jì)的“上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭”的施工圖紙及施工設(shè)計(jì)說明。3）施工現(xiàn)場實(shí)地踏勘和周邊環(huán)境情況。4）我公司承建碼頭工程的施工經(jīng)驗(yàn)。5）公司的綜合實(shí)力，管理水平。1.2 執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 （ JTS167-1-2010）水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （JTS257-2008）港口工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （ JTS152-2012）國家和上海市政府頒布的其他有關(guān)技術(shù)法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。公司 ISO19001：2000 版貫標(biāo)程序文件及相關(guān)文件。本企業(yè)有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)和方法及作業(yè)指導(dǎo)書等中建港務(wù)建設(shè)有限公司1上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案

4、第二章工程概況2.1 工程概況2.1.1 工程簡介后續(xù)工程上游碼頭標(biāo)段將沿著吳淞口國際郵輪碼頭一期工程的上游新建，其中新建碼頭總長 380m （ 280m 碼頭 +100m 靠泊墩臺(tái)），走向?yàn)?N113.5 ° 293.5 °。擴(kuò)建后，上游碼頭總長為 800m，寬度為 32m。建設(shè)單位 :上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司監(jiān)理單位：上海?？乒こ套稍冇邢薰究辈靻挝唬褐薪坏谌絼?wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司施工單位：中建港務(wù)建設(shè)有限公司2.1.2 主要工程量本工程軌道安裝為上游碼頭 278.38m×2 根，主要施工內(nèi)容包括：錨固螺

5、栓預(yù)埋、鋼墊板安裝、膠泥灌填、壓板總成焊接、膠墊板鋪設(shè)、軌道接頭焊接、軌道安裝等。軌道安裝主要材料和工器具配置：中建港務(wù)建設(shè)有限公司2上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量1軌道QU80米278.38m×22膠墊板Gantrex MK6-RF-130米278.38m×23壓板總成Gantrex 21/080/BK套22284膠泥Gantrex StyleM37.085鋼墊板-20 ×320，單塊長度 2990米278.51m×26預(yù)埋螺栓M24套22247調(diào)校螺栓M16×100只11128連接鋼板-2

6、0 ×50×180塊186×29防滑脫鋼板-5 × 30×132塊210電焊機(jī)臺(tái)211軌道定位架臺(tái)112打磨機(jī)臺(tái)113空壓機(jī)臺(tái)114卷尺只115全站儀臺(tái)116水準(zhǔn)儀臺(tái)1中建港務(wù)建設(shè)有限公司3上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案第三章施工部署及施工方法3.1 施工進(jìn)度軌道安裝： 2016 年 4 月 13 日 2016 年 5 月 15 日3.2 施工工藝流程圖施工放線錨固螺栓預(yù)埋軌道槽砼澆注軌道槽清理鋼墊板加工鋼墊板安裝壓板底座焊接軌道槽清理鋼墊板調(diào)校膠泥灌注不合格軌道調(diào)直軌道焊接軌道接頭探傷檢測合格膠墊板鋪設(shè)軌道安裝

7、標(biāo)高、軸線復(fù)核澆注瀝青砼竣工驗(yàn)收中建港務(wù)建設(shè)有限公司4上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案3.3 主要施工工藝3.3.1 施工測量1）安裝前必須會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行軌道中心線聯(lián)測。2）放樣并復(fù)核錨固螺栓的預(yù)埋軸線及標(biāo)高。3）鋼墊板安裝及灌注膠泥前，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高放樣，通過調(diào)校螺栓調(diào)整。4）現(xiàn)場具體做法為：在進(jìn)行軸線控制時(shí)，在軌道中心約50cm 處劃 1 條施工軸線控制線，通長布置，作為鋼墊板安裝、壓板總成焊接、軌道安裝控制線；標(biāo)高控制方法為，在軌道槽角鋼邊劃1 條施工標(biāo)高控制線，通長布置，作為鋼墊板安裝、軌道安裝控制線。5）軌道安裝期間，加強(qiáng)碼頭沉降位移觀測。3.3.2 錨固螺

8、栓安裝1）錨固螺栓安裝時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)測放螺栓位置控制線。標(biāo)高控制采取水準(zhǔn)儀直抄為主定點(diǎn)， 再用定位板控制其位置和標(biāo)高，螺栓利用軌道梁外露鋼筋焊接固定，確保固定牢靠垂直、軸線位置準(zhǔn)確。2）錨固螺栓安裝的間距為220mm，施工誤差 2mm。3）驗(yàn)收合格后進(jìn)行砼澆筑，現(xiàn)澆砼標(biāo)高，可利用錨固螺栓進(jìn)行控制。在砼中建港務(wù)建設(shè)有限公司5上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案澆筑時(shí)，需對螺栓絲頭涂黃油加塑料套管進(jìn)行保護(hù)，以防砼浸入，影響安裝。砼寧低不高，便于膠泥填灌。并作好泄水孔的保護(hù)。3.3.3 鋼墊板加工、安裝1）軌道鋼墊板加工由專業(yè)生產(chǎn)廠按設(shè)計(jì)圖紙及項(xiàng)目部的要求進(jìn)行加工制作，要求機(jī)

9、器開孔，機(jī)器裁切，位置準(zhǔn)確，毛邊、飛刺必須清理。鋼墊板加工長度原則以 3m為主，考慮到每段碼頭實(shí)際長度，對每段其中的上下游各1 塊板根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行定加工。2）鋼墊板加工后，項(xiàng)目部派專人驗(yàn)收合格后，方可允許運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，采用陸運(yùn)形式。運(yùn)輸過程中，鋼墊板整捆綁扎，平穩(wěn)放置，防止變形。3）鋼墊板的平整度要求為：<1mm/1000mm。鋼墊板上的調(diào)校螺栓孔內(nèi)為與調(diào)校螺栓相配套的絲口（M20）。4）安裝鋼墊板之前，應(yīng)先將基礎(chǔ)混凝土表面的松動(dòng)砼、浮漿等鑿去，并清除浮灰，除去積水。5）依照圖紙規(guī)定安裝鋼墊板，相鄰鋼墊板的間距為 1cm，鋼墊板之間采用連接鋼板焊接， 遇伸縮縫斷開。 將鋼墊板的開孔穿

10、入預(yù)埋螺栓并安放到位， 用調(diào)校螺栓準(zhǔn)確地控制鋼墊板的標(biāo)高，每個(gè)調(diào)校螺栓上可涂上牛油以防止砂漿滲入。中建港務(wù)建設(shè)有限公司6上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案3.3.4 壓板底座焊接1）根據(jù)軌道中心線的相對位置，確定每塊壓板底座位置，對稱布置，用粉筆標(biāo)注。2）壓板底座間距：壓板底座焊接在鋼墊板上間距為50cm。3）壓板底座的定位：平行于鋼軌軸線，離鋼軌邊緣1cm。4）壓板底座的焊接：焊條使用E43XX型，焊縫高度 10mm。3.3.5 膠泥灌注1）壓板底座焊接后進(jìn)行膠泥的灌注（絕不允許先灌膠泥，再焊壓板底座） ，澆筑應(yīng)密實(shí)，其配合比應(yīng)按規(guī)范要求實(shí)施， 不得任意增減加水量

11、， 采用鋼軌專用、有相關(guān)工程業(yè)績的自流平漿材，流動(dòng)度大于 240mm，1 天豎向膨脹率大于 0.02%， 28 天強(qiáng)度不小于 45Mpa。2）膠泥層的厚度和寬度：膠泥層在鋼墊板下的厚度：30mm；膠泥層在鋼墊板兩側(cè)的寬度：25mm。3）灌漿前的準(zhǔn)備工作：中建港務(wù)建設(shè)有限公司7上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案（1）灌注前，用空壓機(jī)將軌道槽內(nèi)垃圾、積水清理干凈，確保軌道槽干燥，經(jīng)清理處理后的軌道槽應(yīng)達(dá)到無垃圾、無松散砼和砼浮漿。（2）灌漿前，檢查鋼墊板水平度，如需要再調(diào)整，必須按每2m做一個(gè)檢測記錄，泄水孔預(yù)先包裹，防止堵塞。注意天氣變化，雨天不施工。4）環(huán)氧樹脂灌漿

12、前的混合和攪拌非常重要，具體操作：（1）環(huán)氧樹脂膠泥一個(gè)包裝箱中包括三種成分的物料：環(huán)氧樹脂、骨料、活性劑。（2）將環(huán)氧樹脂和活性劑放入桶中，使用電動(dòng)攪拌頭先將兩者攪拌均勻，而骨料則單獨(dú)放入攪拌機(jī)械中攪拌。（3）將已攪拌均勻的環(huán)氧樹脂和活性劑倒入正在攪拌骨料的專用攪拌機(jī)械中，在攪拌機(jī)械中將三者均勻攪拌成為灌漿料。5）用專門設(shè)計(jì)的漏斗進(jìn)行灌注，保證混凝土和鋼墊板的間隙內(nèi)完全灌注了膠泥。灌漿應(yīng)始終從軌道槽的同一側(cè)進(jìn)行，當(dāng)另一側(cè)看到冒出的膠泥， 就可以移動(dòng)灌漿，從一端到另一端，并保持灌漿連續(xù)性，從而使鋼墊板下的空氣趕出。6）膠泥灌填后 24 小時(shí)內(nèi)不得使灌漿層振動(dòng)、 碰撞，在終凝前對表面抹壓光。當(dāng)灌

13、澆砂漿后 48 小時(shí)，應(yīng)將調(diào)校螺栓松脫， 并上緊預(yù)埋螺栓。 調(diào)校螺栓松脫后所遺留的孔應(yīng)及時(shí)用膠泥砂漿填補(bǔ)。7）灌漿結(jié)束后，需保持膠泥濕潤至少3d 以上。在氣溫高于21時(shí)，可采用土工布保濕養(yǎng)護(hù)。3.3.6 軌道接頭焊接對于鋼軌的電焊連接， 應(yīng)同鋼軌生產(chǎn)廠家聯(lián)系， 由專業(yè)施工人員焊接， 并委托有資質(zhì)的檢測專業(yè)單位進(jìn)行探傷檢測。鋼軌的橫截面尺寸變化較大，采用不開坡口、預(yù)留間隙（軌縫） 、背面加墊板的焊接方案。焊接的主要工藝流程： 鋼軌端頭準(zhǔn)備鋼軌端頭對正加墊板焊接軌道端頭逐層焊接修剪打磨探傷檢測完成焊接。1）焊接準(zhǔn)備（1）端頭清潔檢查軌道端部是否有缺陷， 如是否受到過沖擊和氣焊電焊過、表面是否有彎中

14、建港務(wù)建設(shè)有限公司8上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案曲、龜裂、毛刺現(xiàn)象等。如果有缺陷，則需要把軌道有缺陷部位切割，切割使用鋸軌機(jī)進(jìn)行切割，嚴(yán)禁直接使用氣割。軌端 200mm范圍內(nèi)，包括端頭、四周，用手提式砂輪機(jī)（裝鋼絲刷）進(jìn)行鐵銹、油漬等機(jī)械清理，再用鋼絲刷人工清除干凈，特別是軌道底部不能遺漏，要求達(dá)到規(guī)定要求。檢查軌道端部面垂直度，控制標(biāo)準(zhǔn)不大于 1.0mm，如果大于標(biāo)準(zhǔn)，需對軌端進(jìn)行切除，確保打磨后的垂直度達(dá)到規(guī)定要求。（2）準(zhǔn)備焊縫墊板及膠墊板隔熱層接頭下面加墊板焊接， 有利于改善焊接工藝及焊縫在工作時(shí)的應(yīng)力狀態(tài)， 從而延長焊縫的使用壽命。加墊板使用 Q23

15、5 鋼，其厚度取 12 18mm，裁成 150× 60mm。（3）焊接設(shè)備及工具使用交流手工電弧焊機(jī) （額定焊接電流達(dá)300A），氧、乙炔設(shè)備， 備好撬棍、木楔、鋼平尺。尖頭渣錘、手錘、鋼絲刷、活口搬手、太陽傘和防護(hù)牌等。2）鋼軌端頭對正利用軌道對正架進(jìn)行軌道端頭對正，在鋼軌間隙、尖點(diǎn)（垂直對正） 、水平對正、傾斜對正數(shù)據(jù)達(dá)到規(guī)定要求后，然后夾緊軌道對正架，保證軌道穩(wěn)定。鋼軌間隙控制：鋼軌間隙標(biāo)準(zhǔn)為 20±2mm，具體測量用標(biāo)準(zhǔn)尺測量鋼軌的兩側(cè)，鋼軌的頭部和底部， 需得到四個(gè)測量結(jié)果， 四個(gè)測量結(jié)果必須符合上面數(shù)據(jù)的允許范圍。尖點(diǎn)（垂直對正）控制：尖點(diǎn)值控制標(biāo)準(zhǔn)為 1.0m

16、m（ lm 焊工直尺測量），兩邊尖點(diǎn)值相同。 將焊工直尺置于鋼軌運(yùn)行表面的正中央， 直尺端頭與鋼軌運(yùn)行表面的間隙就是進(jìn)行尖點(diǎn)設(shè)定時(shí)所需要測量的尺寸。 這樣保證焊縫冷卻后， 不會(huì)產(chǎn)生下凹。尖點(diǎn)值的設(shè)定，需要根據(jù)現(xiàn)場多次焊接后多次測定值確定最佳值。鋼軌水平對正控制：方法為用焊工直尺分別貼緊鋼軌的軌頭、軌腰和軌底，用對軌架螺桿水平調(diào)整鋼軌，保證各處貼緊鋼軌， 如果有一側(cè)鋼軌的軌頭、 軌腰和軌底比另一側(cè)鋼軌寬，將兩側(cè)鋼軌的中心線對齊，差異均分。鋼軌傾斜對正控制：方法為根據(jù)目測鋼軌端頭時(shí)所了解的情況以及直尺的測量情況，判定哪一側(cè)鋼軌偏離了中心線，將偏離的鋼軌調(diào)節(jié)至最后對正。中建港務(wù)建設(shè)有限公司9上海吳淞

17、口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案在按照以上流程操作完成后再一次重新檢查鋼軌端頭間隙、尖點(diǎn)、水平對正、傾斜對正并作相應(yīng)調(diào)節(jié)以全部達(dá)到規(guī)定要求。3）焊接工藝（1）焊條選擇焊條采用堿性低氫型焊條 E6015-D1，焊條直徑 5mm，焊前在 350400烤箱烘干 12 h ，烘焙后的焊條存放于保溫桶內(nèi)，隨取隨用。（2）焊前預(yù)熱用氧乙炔火焰加熱， 范圍為焊口兩側(cè) 150200mm左右，溫度為 300 350，應(yīng)均勻。（3）焊接方法軌底與加墊板雙面貼角平焊軌底對接平焊軌腰單面立焊雙面平整成形軌頭多層多道平焊。焊接時(shí)應(yīng)注意三點(diǎn)： 一是不允許在焊口夾鐵條等物， 應(yīng)從焊口兩側(cè)長肉， 逐步融

18、合。二是軌腰雙面焊接時(shí)， 正面焊完后用尖錘將背面未焊透及溶渣去掉， 并用鋼刷刷凈后再進(jìn)行焊接。 三是每個(gè)接頭的焊接應(yīng)一次連續(xù)完成， 軌面最后一道焊縫要平整，并稍高出兩頭軌面 0.5 1mm。（4）焊接電流為保證焊透而采用較大的電流強(qiáng)度：軌底、軌頭平焊時(shí)選 200 220A，軌腰立焊則降為 160180A。焊接中不變換焊條直徑。（5）焊接速度采用短弧焊接，減少擺動(dòng)幅度，焊速適中，收尾時(shí)要填滿弧坑。每層焊縫的厚度不應(yīng)大于 4mm，各層之間的焊接方向應(yīng)相反，其接頭也應(yīng)相互錯(cuò)開，每焊完一層焊縫，要把表面焊渣和飛濺物等清除干凈后才能焊上一層。在換焊條時(shí)， 電焊工必須動(dòng)作迅速，在最短的時(shí)間內(nèi)完成。（6）焊

19、后緩冷焊后應(yīng)緩冷。 夏季天熱可讓其自然冷卻， 否則焊接完成后， 焊縫應(yīng)立即蓋上毛氈等隔熱物。冷卻所需時(shí)間至少為 12 小時(shí)，毛氈及保護(hù)膠墊板的隔熱層可在焊縫溫度低于 60時(shí)拆除。4）修剪打磨中建港務(wù)建設(shè)有限公司10上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案首先修剪多余的大部分高出表面的多余金屬，然后使用砂輪機(jī)進(jìn)一步打磨，使焊接頭與母材打磨平順，最終形成完美接口。（1）修剪：在焊縫足夠凝固冷卻后可以進(jìn)行修剪運(yùn)行面和側(cè)緣。修剪可采用電動(dòng)切割刀片切割，避免用大錘修剪或氣割修剪。（2）打磨：在修剪完成后，可以對鋼軌焊接處進(jìn)行打磨，鋼軌運(yùn)行面的打磨可以采用表面打磨機(jī)冷打磨使其整體齊平

20、，要求打磨面不能高出母材0.5mm，打磨不能過快過猛，否則會(huì)造成鋼軌淬火或發(fā)藍(lán)。5）完成焊接完成焊接后，檢查軌道外觀是否有毛刺、裂紋，打磨是否過度，然后采用超聲波探傷、著色滲透探傷檢查焊接處的內(nèi)部質(zhì)量，確保每個(gè)接頭進(jìn)行無損探傷檢查。3.3.7 軌道安裝鋼軌現(xiàn)場堆放必須采用多支點(diǎn)堆放， 以免鋼軌彎曲變形。 在軌道安裝前， 測放軸線于膠墊板上，確保其順直及位置準(zhǔn)確。安裝時(shí)，采用特制輪胎式吊裝架，進(jìn)行軌道的起吊平移就位。 對軌距及標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制， 不得超過規(guī)范允許值， 確保鋼軌的使用要求。1）膠墊板鋪設(shè)：膠墊板應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，膠墊板必須放置于鋼軌底部，側(cè)向不得露出鋼軌底部，膠墊板的溝槽面與鋼軌底面相接觸

21、。 膠墊板與膠墊板之間的接口不應(yīng)在鋼軌接口處，也不應(yīng)在鋼墊板的接口處。 鋼墊板的表面應(yīng)該清潔、 無油污、無尖銳的粒子。2）壓板安裝：（1）將螺栓置于底座孔內(nèi)，向前推到頭。（2）裝上壓板夾、調(diào)整壓板夾，使壓板夾緊貼著鋼軌邊緣 （鋼軌已經(jīng)調(diào)整）。（3）裝上平墊圈和螺母，并手緊螺母。（4）用手錘輕敲壓板夾，使壓板夾緊貼鋼軌。然后按275N.m 的扭矩上緊螺母。3）鋼軌的調(diào)校和定位：（1）鋼軌完成焊接后，應(yīng)再次測量鋼軌的定位，根據(jù)測量情況做調(diào)整。（2）在調(diào)整鋼軌的同時(shí)，需隨時(shí)檢查膠墊板的情況，保證膠墊板不側(cè)面露中建港務(wù)建設(shè)有限公司11上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案出鋼軌

22、底面。（3）當(dāng)整條軌道完成調(diào)校后，需再次檢查壓板夾位置及壓板螺栓的扭矩。3.3.8 防腐處理1）預(yù)埋螺栓鋼墊板固定在預(yù)埋螺栓并收緊螺母后，涂上二層底漆， 底漆干透后， 涂二層面漆，然后涂滿牛油，用定加工的塑料套子擰緊。2）鋼墊板在軌道安裝好后，除盡鋼墊板上的銹漬，涂上二層底漆，底漆干后，涂二層面漆。中建港務(wù)建設(shè)有限公司12上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案第四章質(zhì)量保證措施4.1 質(zhì)量目標(biāo)本分項(xiàng)工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，達(dá)到水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(JTS257-2008) 規(guī)定的驗(yàn)收“合格”標(biāo)準(zhǔn)，工序質(zhì)量合格率100%，分項(xiàng)工程質(zhì)量合格率 100%。4.2 軌道

23、安裝保證措施1）軌道焊接作業(yè)隊(duì)伍必須具有專業(yè)資質(zhì)，并上報(bào)監(jiān)理審核。2）施工前，作好技術(shù)交底工作，交底工作必須縱向到底，確保每一個(gè)操作工人熟悉工程特點(diǎn)及各自的工作重點(diǎn)。3）定期召開工程例會(huì)，合理安排工期，循序漸進(jìn)，及時(shí)調(diào)解工程中出現(xiàn)的生產(chǎn)及技術(shù)問題。4）所有焊工必須具備相關(guān)操作證書，并且具有一定的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力，并經(jīng)過外方培訓(xùn)合格。5）焊接必需在溫度 >-5 攝氏度以上進(jìn)行。6）嚴(yán)禁亂堆亂放，防止軌道等鐵件在施工現(xiàn)場運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生扭曲變形。7）焊接現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作。對碼頭面層進(jìn)行保護(hù)，焊接區(qū)域進(jìn)行安全維護(hù)，配備裝好黃砂的推車放廢料，對任何會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)或安全事故的隱患進(jìn)行清除。8）重點(diǎn)抓好軌道接頭

24、焊接的質(zhì)量控制，確保軌道焊接不變形，接頭檢測結(jié)果滿足規(guī)范要求。9）質(zhì)量檢驗(yàn)門座式裝卸橋軌道安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法：序允許偏差檢驗(yàn)單元單元項(xiàng)目（ mm）檢驗(yàn)方法號(hào)和數(shù)量測點(diǎn)1軌道中心線51用經(jīng)緯儀和鋼尺量2軌距± 5每處1用鋼尺量3軌頂標(biāo)高± 5（每 10m 一14同一截面兩軌高差10處）1用水準(zhǔn)儀檢查軌道縱向傾斜（每510m）101中建港務(wù)建設(shè)有限公司13上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案6軌道接頭表面高差1每個(gè)接頭2用鋼板尺7伸縮縫間隙/（逐件檢查）/8軌道槽深度±10每處19軌道槽寬度±10（每 10m 一1用鋼尺量10+

25、0處）1軌道槽與鋼軌頂高差-10質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖：公司總經(jīng)理公司副總經(jīng)理公司總工公司技術(shù)質(zhì)量部上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理施工主管項(xiàng)目總工質(zhì) 量 員施工員材料員機(jī)管員測量員試驗(yàn)員各施工作業(yè)隊(duì)中建港務(wù)建設(shè)有限公司14上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案第五章安全、文明、環(huán)境保證措施5.1 現(xiàn)場安全保證措施5.1.1 安全生產(chǎn)目標(biāo)1）施工現(xiàn)場死亡事故為“0”；2）無火災(zāi)、管線、設(shè)備等重大事故；3）無員工、社會(huì)、業(yè)主相關(guān)方面的投訴。5.1.2 安全保證體系安全保證體系網(wǎng)絡(luò)圖，見本章附圖。5.1.3 安全管理保證措施1）開工前，對新進(jìn)工人必須進(jìn)行

26、安全知識(shí)教育，并作好相關(guān)記錄。2）操作人員必須遵守各類安全規(guī)章制度，進(jìn)入現(xiàn)場，必須按照要求穿戴安全帽、救生衣。3）各工種必須持證上崗， 不得擅自在無操作證的情況下從事特殊工種作業(yè)，如：電氣、焊接等。4）灌填環(huán)氧膠泥的過程中，操作人員必須穿戴手套，防止腐蝕皮膚。運(yùn)輸過程中必須按照危險(xiǎn)品控制規(guī)程進(jìn)行操作。5）現(xiàn)場動(dòng)火前，必須由項(xiàng)目部許可，并由安全員出具動(dòng)火證。6）現(xiàn)場拉設(shè)電箱、電焊機(jī)等用點(diǎn)設(shè)備，必須由項(xiàng)目部統(tǒng)一規(guī)劃，嚴(yán)禁亂接亂拉。7）每天工后，施工現(xiàn)場必須作到隨手清理，禁止向海內(nèi)亂丟雜物，避免物件墜落傷人。8）按時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，作好預(yù)防突風(fēng)的防護(hù)工作。9）晚間派專人值班，防止配件及設(shè)備被盜被竊。中

27、建港務(wù)建設(shè)有限公司15上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案安全保證體系網(wǎng)絡(luò)圖：公司總經(jīng)理公司副總經(jīng)理公司總工公司工程管理部、安全管理部上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工安 全 員施工員材料員機(jī)管員質(zhì)量員測量員各施工作業(yè)隊(duì)中建港務(wù)建設(shè)有限公司16上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目軌道安裝專項(xiàng)施工方案5.2 文明施工保證措施5.2.1 文明管理目標(biāo)確保達(dá)到上海市標(biāo)化工地的標(biāo)準(zhǔn)。5.2.2 文明施工管理網(wǎng)絡(luò)詳見文明施工管理網(wǎng)絡(luò)圖。5.2.3 文明施工管理措施1）文明施工的宣傳和監(jiān)督（ 1）學(xué)習(xí)文明施工管理規(guī)定，在每周安全學(xué)習(xí)例會(huì)中穿插文明施工管理規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容， 務(wù)必使每個(gè)職工明白文明施工的重要性。 做好施工現(xiàn)場的宣傳工作。（ 2）注意搞好與左鄰右舍的關(guān)系，以使工程順利開展。（ 3）施工現(xiàn)場懸掛施工銘牌，標(biāo)明工程名稱、工程負(fù)責(zé)人、工地文明施工負(fù)責(zé)人、施工許可證和投拆電話等內(nèi)容，接受社會(huì)的監(jiān)督。2）文明施工管理（ 1）施工總平面圖布置臨時(shí)設(shè)施及材料、設(shè)備，嚴(yán)禁侵占場地內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施。（ 2）施工現(xiàn)場的主要管理人員在現(xiàn)場要佩戴好工作牌。（ 3）安全帽要按工作職責(zé)不同，分別戴不同顏色的安全帽。（ 4）各班組在每天工作完