ＸＸ高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)防止換卡逃費(fèi)的解決方案

1、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)防止換卡逃費(fèi)的解決方案    id="37854">     一、概述 由于采用了非接觸IC卡通行券，封閉式收費(fèi)系統(tǒng)中存在的制假卡（紙卡、穿孔卡）、改卡（紙質(zhì)卡）、廢卡重用（磁性卡）等現(xiàn)象已能有效地杜絕，但各種通行券存在的換卡問題，多年來還沒有找到既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的和能完全杜絕換卡現(xiàn)象的方法。 以下提出的利用攝像機(jī)圖像由人工輸入牌照號(hào)碼后三位的方案是在當(dāng)前情況下比較實(shí)用的方案，但從長遠(yuǎn)看采用牌照識(shí)別技術(shù)是解決司機(jī)換卡問題的技術(shù)途徑。利用牌照號(hào)碼輸入防止換卡早已在一些省份使用，如

2、廣西、山西、山東等。另外國內(nèi)有些省份為解決這一問題已安裝汽車牌照識(shí)別系統(tǒng)，如廣東深汕高速公路、福建爾度高速公路、云南昆玉高速公路及山西部分高速公路等。 在高速公路入口車道安裝攝像機(jī)，將車輛頭部圖像顯示在入口車道計(jì)算機(jī)顯示器上，入口收費(fèi)員根據(jù)所顯示的圖像可以不必出收費(fèi)亭就能看清車輛牌照號(hào)碼。入口車輛發(fā)卡時(shí)由收費(fèi)員輸入車輛牌照號(hào)的后3位，當(dāng)車輛進(jìn)入到抓拍線圈位置時(shí)，車道計(jì)算機(jī)控制圖像采集卡抓拍車輛頭部圖像，此后收費(fèi)員刷入口卡，計(jì)算機(jī)會(huì)將入口信息及車輛牌照號(hào)的后3位存儲(chǔ)到IC卡中，同時(shí)將圖像傳輸?shù)绞召M(fèi)站服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中（由于入口必須每輛收費(fèi)車都進(jìn)行圖像抓拍存儲(chǔ)，而圖像數(shù)據(jù)格式本身又比較大需占有大量的硬

3、盤空間，所以建議只保留一星期的圖形數(shù)據(jù)供查詢核對）。入口收費(fèi)員將入口卡交給司機(jī)并放行，完成入口操作； 在高速公路出口，當(dāng)車輛進(jìn)入到抓拍線圈位置時(shí)，車道計(jì)算機(jī)控制采集卡抓拍車輛頭部圖像。出口收費(fèi)員先判車型后刷卡，如果是軍車或者公務(wù)車則系統(tǒng)會(huì)跳過牌照輸入流程自動(dòng)進(jìn)入免費(fèi)車流程，不需要收費(fèi)員輸入車輛牌照。如果是正常收費(fèi)車系統(tǒng)會(huì)提示收費(fèi)員輸入后3位車輛牌照。車道計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)出口收費(fèi)員輸入的牌照號(hào)與IC卡中記錄的車牌號(hào)進(jìn)行比較。當(dāng)出現(xiàn)不一致時(shí)車道計(jì)算機(jī)將出口抓拍的圖像傳輸?shù)绞召M(fèi)站服務(wù)器中進(jìn)行存儲(chǔ)存檔，便于出現(xiàn)糾紛時(shí)查找證據(jù)。如果牌照一致則放棄此抓拍的圖像，并自動(dòng)進(jìn)入正常收費(fèi)車的操作流程打票、收費(fèi)、放行。

4、當(dāng)入口出口輸入的牌照不一致時(shí)車道計(jì)算機(jī)會(huì)報(bào)警提示，并自動(dòng)通過網(wǎng)絡(luò)連接到IC卡中記錄的入口站從入口站的數(shù)據(jù)庫中將該車輛抓拍的入口圖像取回并顯示在車道計(jì)算機(jī)的屏幕上供收費(fèi)員核對，以判斷是入口收費(fèi)員由于牌照輸入錯(cuò)誤造成的報(bào)警還是由于司機(jī)換卡造成的報(bào)警。如果入口圖片上的車輛同出口車輛是同一輛車則可斷定是收費(fèi)員誤操作造成的報(bào)警，則執(zhí)行正常收費(fèi)程序繼續(xù)收費(fèi)、打票、并放行。如果入口圖片上的車輛同出口車輛不是同一輛車則收費(fèi)員需及時(shí)通報(bào)值機(jī)室，此IC卡應(yīng)單獨(dú)保管交給值機(jī)室處理。此時(shí)計(jì)算機(jī)會(huì)先按卡中的入口收取通行費(fèi)后打票并放行，但車輛應(yīng)由收費(fèi)班長引離道口并按相關(guān)的規(guī)定單獨(dú)進(jìn)行相關(guān)的處罰。如有爭執(zhí)值機(jī)員可在值機(jī)室的

5、多媒體計(jì)算機(jī)中輸入IC卡號(hào)，由多媒體計(jì)算機(jī)從遠(yuǎn)端的入口站經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)將圖片取回并打印作為證據(jù)。經(jīng)測算，在蘇南路網(wǎng)現(xiàn)有通信線路條件下，圖像傳輸和顯示時(shí)間約需1520秒（指正常狀態(tài)）。 為了實(shí)現(xiàn)與原有系統(tǒng)的兼容和便于路網(wǎng)內(nèi)整個(gè)系統(tǒng)的升級(jí)安裝建議車道軟件系統(tǒng)進(jìn)行兼容性處理即在通行卡中設(shè)置牌照識(shí)別標(biāo)志。當(dāng)入口車道的發(fā)卡程序?yàn)樵谐绦颍ú痪哂信普蛰斎牍δ艿某绦颍﹦t發(fā)放出的通行卡中的牌照識(shí)別標(biāo)志將不被標(biāo)注。出口車道軟件在處理這種未含有標(biāo)記的卡時(shí)將按現(xiàn)行的收費(fèi)操作流程進(jìn)行處理即不進(jìn)行牌照識(shí)別操作。當(dāng)入口車道的發(fā)卡程序?yàn)樯?jí)程序（具有牌照輸入功能的程序）則發(fā)放出的通行卡中的牌照識(shí)別標(biāo)志將被標(biāo)注。出口車道軟件讀卡時(shí)

6、如發(fā)現(xiàn)牌照識(shí)別標(biāo)志被標(biāo)注則進(jìn)入牌照輸入流程進(jìn)行牌照核對校核。經(jīng)過這種兼容性處理的程序?qū)τ诂F(xiàn)階段不具備升級(jí)條件的收費(fèi)站同樣適用使其同樣可以在整個(gè)路網(wǎng)內(nèi)正常運(yùn)行，這樣就為分批分期實(shí)現(xiàn)整個(gè)路網(wǎng)升級(jí)作好了準(zhǔn)備并預(yù)留了接口，便于整個(gè)路網(wǎng)升級(jí)工作的管理和協(xié)調(diào)安排。   二、車道的操作流程變化 由入口發(fā)卡員先輸入車型、車情。如果是軍車、公務(wù)車則直接放行。如果是收費(fèi)車輛則雙擊“牌號(hào)”鍵，系統(tǒng)會(huì)提示手工輸入車牌照的后3位，輸入完成后入口收費(fèi)員發(fā)卡放行。同時(shí)由抓拍環(huán)控制計(jì)算機(jī)圖像抓拍系統(tǒng)進(jìn)行圖像抓拍，并由車道計(jì)算機(jī)將抓拍圖像存入收費(fèi)站服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中。入口車道控制系統(tǒng)會(huì)將車牌照的后三位存儲(chǔ)在通行卡內(nèi)。在

7、出口車道收費(fèi)員先輸入車型后刷卡，如果是收費(fèi)車則系統(tǒng)會(huì)提示收費(fèi)員輸入車牌照的后3位。出口車道控制計(jì)算機(jī)會(huì)對比入口的牌照號(hào)與出口的牌照號(hào)是否相同。如果相同則繼續(xù)正常收費(fèi)，如果不同則系統(tǒng)會(huì)提示收費(fèi)員牌照不符，并按照通行卡中的入口站號(hào)和入口時(shí)間等入口信息從入口發(fā)卡站取會(huì)入口抓拍的圖形。顯示于收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)的顯示器上供收費(fèi)員詳細(xì)核對。 (1) 優(yōu)點(diǎn) 入、出口收費(fèi)員可根據(jù)顯示在收費(fèi)顯示器上的車輛圖像輸入車牌號(hào)碼和校核，收費(fèi)員一般情況下不需要出亭觀察牌照，不僅給收費(fèi)員提供了方便，而且更為準(zhǔn)確。（特殊損壞和污損的車牌需要收費(fèi)員出亭觀察） 抓拍的車輛圖像在判斷入出口不一致時(shí)，可以作為取證用。 有條件對所有車型輸

8、入牌照后三位號(hào)碼。 對原有老系統(tǒng)的兼容性好 (2)  缺點(diǎn) 入口和出口輸入車輛牌照后三位號(hào)碼的操作會(huì)增加收費(fèi)員勞動(dòng)強(qiáng)度和增加服務(wù)時(shí)間 為了強(qiáng)制出口收費(fèi)員對牌照后三位進(jìn)行校核，從嚴(yán)格的意義上說，出口收費(fèi)員也必須輸入車牌號(hào)碼的后三位，這樣做操作才嚴(yán)格，可以較徹底堵漏，但同樣要增加出口收費(fèi)員操作和服務(wù)時(shí)間。 為達(dá)到上述目的，需要對不符合上述技術(shù)要求的設(shè)備進(jìn)行改造及增加入口車道攝像機(jī)、采集卡、抓拍線圈和環(huán)檢測器以及出口車道抓拍線圈和環(huán)檢測器等硬件設(shè)備。 需要可靠的具有相應(yīng)通信能力的通信系統(tǒng)支持。   三、實(shí)施中需解決的問題 (1)    增加動(dòng)態(tài)字符疊

9、加器（VDM）設(shè)備的情況下入口抓拍圖像上動(dòng)態(tài)入口信息的疊加問題 換卡被發(fā)現(xiàn)后的處理過程中往往有些司機(jī)存在僥幸心理，想狡辯脫身，這時(shí)就需要出示有力的證據(jù)來避免爭執(zhí)。出示入口圖像照片是最有力的證據(jù)。但如果圖片上記錄的僅僅只有入口車輛的圖像則證據(jù)還不夠有力。因?yàn)樗緳C(jī)可以辯解所出示的照片是隨便從某站找來的，不是他的車輛入站號(hào)。要解決這個(gè)問題就必須將足夠的信息疊加在照片上包括入口IC卡號(hào)，入口站號(hào)，入口時(shí)間等信息。這樣當(dāng)入口的IC卡卡號(hào)和出口時(shí)司機(jī)所拿的IC卡卡號(hào)一致時(shí)，且入口時(shí)間也在一定的范圍區(qū)間內(nèi)，就可斷定此照片是司機(jī)所拿IC卡入口進(jìn)入時(shí)車輛的照片，以往要實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能要靠增加動(dòng)態(tài)字符疊加器（VDM）

10、這種設(shè)備，考慮到本次改造入口的動(dòng)態(tài)視頻并不需要傳送到值機(jī)室，則加裝的VDM只能用到其中的部分功能。所以如果使用VDM必然需要大幅提高改造成本（由于每個(gè)入口道都需要，所以數(shù)量比較多）。所以我們建議由車道軟件來完成圖片的動(dòng)態(tài)文字疊加，而不必采購動(dòng)態(tài)字符疊加器。由車道軟件實(shí)現(xiàn)這一功能則車道軟件需要特殊開發(fā)和調(diào)試。 (2)    收費(fèi)站多媒體計(jì)算機(jī)采集轉(zhuǎn)為車道采集的問題 要解決入口換卡車輛的取證則必須進(jìn)行入口正常車輛的圖形采集。對于一些大站必然會(huì)產(chǎn)生多個(gè)車道同時(shí)報(bào)警抓拍這種情況，而如果繼續(xù)沿用以往由收費(fèi)站多媒體計(jì)算機(jī)單獨(dú)進(jìn)行圖像采集必然會(huì)存在一些車道的圖像抓拍滯后，有可能

11、造成圖像空拍這種情況，無法得到完整的抓拍圖像。要想完全解決這種并行抓拍的情況就必須由車道來完成，這樣就可以解決多媒體抓拍的瓶頸問題。但由多媒體采集轉(zhuǎn)為車道采集面臨的一個(gè)主要的主要問題是多媒體圖像數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，因?yàn)橛绍嚨肋M(jìn)行采集則不可能象以往一樣將圖形數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于多媒體計(jì)算機(jī)的本地?cái)?shù)據(jù)庫內(nèi)，而只能將圖形存儲(chǔ)于收費(fèi)站服務(wù)器上。此方案就必須由多媒體解決已存于本地?cái)?shù)據(jù)庫內(nèi)圖像到服務(wù)器圖像數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)升遷問題，及基于網(wǎng)絡(luò)的多媒體圖像查詢和管理。因此多媒體軟件需作很大的改動(dòng)必須重新編制需要較長的開發(fā)和調(diào)試時(shí)間。 (3)  土建施工的問題 由于改造需要加裝入口攝像機(jī)，而目前各收費(fèi)島的入口車道都沒

12、有預(yù)留攝像機(jī)的走線管道，所以需要重新在收費(fèi)島上開槽鋪埋管道。必然會(huì)對收費(fèi)島已鋪設(shè)的地板等造成一定的破壞，此項(xiàng)工作的恢復(fù)工作量較大。 (4) 入口和出口加裝抓拍線圈及一個(gè)單通道車輛檢測器 防止換卡要想做到有理有據(jù)就必須能夠提供正確的入口和出口圖像照片。這樣對于車輛抓拍的時(shí)機(jī)就必須很準(zhǔn)確如果抓拍時(shí)機(jī)不對則看不清車牌照，如果抓拍的太近則有可能車牌照已經(jīng)不在攝像范圍之內(nèi)因此抓拍的時(shí)機(jī)是很重要的。在收費(fèi)亭旁加裝抓拍線圈及車輛檢測器，使得車輛一旦進(jìn)入合適的位置則由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制進(jìn)行抓拍，這樣就可以保證圖形的完整性，也可防止人為操作的不確定性，造成的空拍漏拍為取證帶來困難。由于在南網(wǎng)入口環(huán)檢測器都為單通道車輛檢測器，無法同時(shí)控制抓拍環(huán)和過車落桿環(huán)。所以必須加裝一個(gè)通道的車輛檢測器。