鉆孔灌注樁首件工程施工總結

1、福建省松建高速公路中建七局第三建筑有限公司福建省松建高速公路A11標段項目經(jīng)理部二一年一月三日- 1 -2010年1月3日18：20時我項目部澆筑完成了合同段內的第一根鉆孔灌注樁（塘源大橋左6-1#），為了總結經(jīng)驗，改正完善不足之處，使后續(xù)施工鉆孔灌注樁標準化、規(guī)范化，從質量、安全、進度上得到有效地保證，特作如下總結。一、工程數(shù)量C30水下砼24.5m3，25鋼筋1533.41kg，10鋼筋181.42kg。二、施工組織機構1、經(jīng)理部人員：主管領導1名，質檢1名，試驗1名，工區(qū)負責人1名，現(xiàn)場施工技術員1名；經(jīng)理部人員配置符合現(xiàn)場施工要求。2、施工班組人員：鋼筋組6名，樁基班組5名；施工隊伍人

2、員配置符合現(xiàn)場施工要求。三、投入的機械設備成孔采用JK6型沖孔鉆機，由60KVA箱式變壓器供電，備用1臺250KW柴油發(fā)電機，鋼筋籠運輸安裝配備25噸汽車吊1臺，砼由現(xiàn)場100m3/h的攪拌站供應，由3臺砼罐車運輸。- 2 -四、鉆孔準備1、鉆孔樁測量放樣用全站儀將樁基中心位置測放后，報請監(jiān)理工程師復檢確認。2、護筒埋設左6-1#樁的護筒長度2.5m,采用人工挖埋深2.2m。該護筒中心偏位8mm，傾斜度為0.32%。3、泥漿池的開挖泥漿池、沉淀池設置在6#墩至7#墩左幅中間，容量約有70m3。五、鉆進成孔及檢測1、泥漿配置與泥漿循環(huán)方式開鉆前用現(xiàn)場黃土造好泥漿，泥漿指標為：相對密度1.19，粘

3、度20Pas，含砂率小于0.5%。2、各土層沖孔控制不同的地層條件，采取不同的鉆速以及不同的泥漿指標來控制，各地層參數(shù)、進尺情況、鉆孔時間及泥漿指標見下表：各土層鉆進參數(shù)表- 3 -3、清孔在鉆進到距設計孔底時，開始調整泥漿指標，當鉆到設計標高后，將鉆頭提離孔底3050cm用鉆機自身進行第一次清孔。泥漿指標達到：比重1.10，粘度19s，含砂率2%時，提鉆，拆除鉆桿，移開鉆機。用測深錘測量孔深，并結合鉆桿和鉆頭的長度計算沉淀層厚度，最后用測壁儀對孔徑、孔型及孔的傾斜度進行檢測。經(jīng)最終檢查，成孔符合要求后，安裝完鋼筋籠，進行第二次清孔。二次清孔泥漿指標及沉淀層厚度見下表六、鉆孔施工過程控制及處理

4、措施問題1：操作手對地質情況了解不深，沒有準確估計變層位置。 措施：開孔前將地質報告復印給機長，讓工人熟悉地質基本情況，對變層位置有準確判斷，加快鉆進效率。2、機長未及時做好鉆孔記錄。 （二）、加強質量控制措施：開孔前將地質報告復印給機長，讓工人熟悉地質基本情況，對變層位置有準確判斷，加快鉆進效率。七、鋼筋籠制作及安裝1、鋼筋的進場檢測進場鋼筋具有出廠質量證書及試驗報告單；進場后及時報請監(jiān)理工程師抽樣，檢驗合格方可使用。不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家的鋼筋分別堆放，并設立了標識牌；鋼筋堆放于專門鋼筋堆放棚中。- 4 -2、鋼筋籠的加工鋼筋籠加工按設計圖紙配料。10用冷拉法調直鋼筋，級鋼筋

5、的冷拉率不大于2%。主筋的連接采用機械連接，加強箍筋采用單面焊，螺旋筋采用電焊方式，鋼筋接頭滿足規(guī)范要求。3、鋼筋籠的檢查鋼筋籠加工制作完成后，通過自檢和互檢并報請監(jiān)理檢查,符合規(guī)范要求：鋼筋位置允許偏差4、鋼筋籠的安裝1）、鋼筋籠用汽車水平運輸至孔位附近，用25噸汽車吊和專用吊具安裝。安裝時，下端用小鉤單點起吊，上端用大鉤雙點吊。鋼筋籠在由水平轉為豎直時，大、小鉤同時起吊，達到一定高度后，小鉤不動、大鉤上升，鋼筋籠完全豎直時上端兩點才同時受力。2）、將鋼筋籠吊至孔位與上節(jié)鋼筋籠用直螺紋套筒連接，然后緩慢放入孔內。- 5 -3）、鋼筋籠完全下放到位后，用吊筋將鋼筋籠固定在鋼護筒上，并對鋼筋籠中

6、心位置進行調整。5、鋼筋籠制作和運輸施工中存在的問題及改進措施問題1：鋼筋籠經(jīng)多次驗收和返工后才勉強合格。措施：制作時測量配合抄平。主筋加工時要先在加強箍上標出主筋準確位置，再拉直線綁扎主筋，確保主筋順直及間距滿足規(guī)范要求。鋼筋籠加工完后先100%自檢合格后，再報監(jiān)理驗收。問題2：鋼筋工人技術不熟練，鋼筋籠安裝時間長。措施：要求換經(jīng)驗豐富工人進場作業(yè)。八、砼工程1、配合比拌制砼的各種材料在使用前經(jīng)試驗，符合規(guī)范要求。根據(jù)砂石料的含水量確定理論配合比和施工配合比見下表：- 6 -注：設計砼坍落度1822cm;實際施工坍落度為20cm。2、砼的灌注砼由攪拌站生產(chǎn)，用3臺砼輸送車輸送?，F(xiàn)場另外備一臺

7、250kw發(fā)電機，以保證停電或出現(xiàn)設備故障時，砼仍能正常供應。灌注水下砼的導管內徑300mm,壁厚8mm，經(jīng)過水密試驗，符合規(guī)范要求。導管單節(jié)長度分別為1m一根與2.7m四根。根據(jù)左6-1#樁孔深度，導管安裝前經(jīng)計算確定需要安裝的節(jié)數(shù)從下至上為：42.7111.8m，導管口到孔底距離為40cm，滿足規(guī)范要求。為滿足砼首灌量(首灌量為8m3，首灌后導管埋深約3.6m），制作了一個3m3的料斗，混凝土裝滿料斗后，迅速拔出料斗底活塞，并使罐車加足馬力放料，使整車混凝土一次性經(jīng)導管灌至孔底。澆筑過程中砼每灌入8m3,測量一次孔內砼面高程，以便控制導管在砼中的埋深在26m之間。- 7 -3、砼施工中所遇

8、到的問題及采取的措施問題1：混凝土車灌注平臺不夠平整。措施：今后平臺用石渣來填平，并盡量做寬，用鉤機壓實后使用。九、首件工程工序時間表十、首件工程各工序施工質量自檢情況1、孔位測量利用全站儀對孔位平面中心自檢符合要求后，報請測量監(jiān)理工程師復檢。2、護筒埋設護筒的直徑為1.8m,長度為2.5m，經(jīng)自檢符合要求，并通過監(jiān)理工程師復檢。3、鉆孔鉆進過程中，不同的地層條件，采取不同的鉆進方法，并采用相對應的泥漿指標，每小時進行一次泥漿指標自檢，把自檢結果及時填- 8 -在相對應的鉆孔記錄表上，并注意保持護筒內泥漿面的高度，確保護筒內泥漿壓力穩(wěn)定。4、檢孔、清孔1) 結合錘頭及鉆頭有效長度，用測深錘檢驗

9、鉆孔深度并計算沉淀層厚度；用測壁儀對孔徑、孔型及孔的傾斜度進行檢測，檢查結果均能符合規(guī)范要求。2)二次清孔后自檢結果見下表：5、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠分節(jié)制作，主筋采用機械直螺紋套筒接頭方式連接，施工嚴格按規(guī)范要求控制，完成并經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師復檢。6、導管試壓導管使用前進行水密性試驗。將拼裝好的導管兩端封閉，然后從一端灌水，用氧氣瓶和壓力表檢查導管接頭的密封效果合格后，報請監(jiān)理工程師復檢。7、水下混凝土灌注左6-1#樁在澆筑前進行了1小時的二次清孔，其泥漿指標為：比重1.10,粘度17s,含砂率0.5%，符合規(guī)范要求。澆筑時采用泵送工藝，設大小兩個集料斗集料，施工速度較快。44#樁

10、用時9個小時澆筑了600m3,澆注強度達到55.6m3/h。澆注過程中導管的埋深始終控制在2.06.0m內，沒有出現(xiàn)任何異?！，F(xiàn)場自檢和監(jiān)理抽檢坍落度為19cm和20cm,說明砼質量穩(wěn)定，和易性滿足要求。灌注過程中監(jiān)理和我部質檢員全過程旁站。十一、首件工程的經(jīng)驗和措施- 9 -1、測量放點打下木樁，在木樁上用釘子放出準確樁位。樁位測放經(jīng)監(jiān)理復檢后，護筒采用人工挖埋2.0m，然后用震動錘下沉。開挖部分為圓環(huán)形，外徑為2.9米，環(huán)的寬度不小于0.3米，并保留中心樁位?？油獗诒仨毚怪?，半徑誤差必須控制在2cm內（太大護筒初定位不準，太小護筒自由沉放困難），且圓環(huán)底口必須保證水平，以保證鋼護筒首次安放

11、時的平面位置和垂直度。陸地上下沉鋼護筒，在沒有導向裝置的情況下，必備條件是吊車的起重能力超過振動錘與鋼護筒的總重的50%。2、沉淀池的沉渣必須及時清除，確保沉淀池的功效。3、鉆進過程中，不同地質條件采用相應的進孔泥漿指標來控制，泥漿指標采用下表中的各參數(shù)。4、加強對泥漿性能的檢測，確保孔內泥漿的性能滿足施工的要求；保持孔內泥漿面與地下水位的高差不小于2m；5、在確保孔壁穩(wěn)定的前提下，采用慢速反循環(huán)清孔。 6、在鉆孔過程中嚴格遵守重錘導向、減壓鉆進的原則，以保證成孔的質量。7、鋼筋籠加工場地應平整，主筋加工時要帶線，確保主筋順直，間距滿足要求。- 10 -8、砼采用拖泵輸送。十二、首件工程施工質量管理1、項目部質量保證體系管理網(wǎng)絡圖。2